Перепаковка батареи NISSAN LEAF: Самый лучший способ (ИМХО)

Рет қаралды 72,299

3 жыл бұрын

Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/ea424bc3
Перепаковка высоковольтной батареи (ВВБ) электромобиля Ниссан Лиф - один из наиболее приемлемых способов увеличения его пробега.
В этом видео мы ознакомимся с перспективной разработкой одного из вариантов перепаковки батареи Лифа и познакомимся с Сергеем - автором-исполнителем этой оригинальной концепции.
Канал Сергея на KZfaq: / @noname-zsv
Подписывайтесь, не стесняйтесь.
Напоминаю, что когда кто-то ставит лайк моему видео или подписывается на канал, окружающая среда становится чуточку чище, а лицо Игоря Иваныча Сечина - чуточку печальней.
Читайте мой "Дневник лифовода": xn----7sbbahh0b2be3be4d.xn--p1ai/dnevnik_elektromobilista_v_gatchine.php
#ввб
#батарея
#перепаковка
#nissanleaf
#battery
#перепаковка ввб ниссан лиф

Пікірлер: 178

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСТОРИИ: kzfaq.info/get/bejne/a7Ridcqh3pO9ZI0.html

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

Смотрите также: Двойная батарея на Nissan Leaf: kzfaq.info/get/bejne/fq1lpJh_2LKwgYE.html Двойная батарея на Nissan Leaf, полгода спустя: kzfaq.info/get/bejne/Y5amdteomb7YhnU.html Зимняя резина на Nissan Leaf: kzfaq.info/get/bejne/i5N5a8qaqMyyZ2w.html

@thetitanidze 3 жыл бұрын

Всем кто проиграл свои элементы посвящается ))))

@evgenrysich 3 жыл бұрын

Григорий, спасибо за интересные видосы, спасибо за популяризацию данной темы! Подписался на канал Сергея, будем следить)). Всех Вам благ! 🙏🍰

@askold9816 3 жыл бұрын

@esuhceruhcubsd2yads403 3 жыл бұрын

Молодец. Хорошый видео сделал. Много бы таких видос. Удачи тебе. Лайк с Хорезма.

@vvasia68 3 жыл бұрын

Каждый обладатель лифа становится инженером электриком по необходимости. Дело заманчивое, но пока крайне хлопотное. Малейшая неисправность, днём с огнём не найдешь специалиста.

@slautalife 3 жыл бұрын

Класс !)))) Реально, ну хожу и текут слюни. В Минске уже развита почти сеть зарядок

@user-ee1vc9bl5s 3 жыл бұрын

Привет Григорий 🤝 тема хорошая 👍 удачи парням в их деле. Лайк из Челябинска 👍👍👍✊✊✊

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

Спасибо, бро!

@user-qt8oi6tr8u 3 жыл бұрын

Не переведутся на РУСи Левши.Головастые,рукастые. Палец вверх однозначно.Будем ждать эксперимент.

@KLOTIK52 3 жыл бұрын

Думаю, переведутся скоро. В общей массе народ стремительно тупеет.

@stepanmordukoff3142 3 жыл бұрын

Пошел в казино, а они отказались фишки менять на батареи от лифа! Нафига я батарею разбирал? )))

@user-sc2js8km8j 3 жыл бұрын

Да это химия не греется только горит!))) Недаром болтов 70.000 отозвали недавно, а там такие же элементы ещё и охлаждение жидкостное, и емкесть батареи 60 кВт! Будьте парни осторожны, с этими элементами колхозить надо очень окуратно!!! Удачи! Ах да еще и про киа сол не забудьте! Там кстати такие же элементы И горят они частенько! И ещё 24 четвёрка весит в районе 270, а 62 в районе 400!!!

@DiderDD 3 жыл бұрын

Можно ли приехать из Москвы и пользоваться Питерскими чадемо? Или нужно получать карточку (что будет нереально в новогодние каникулы)

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

можно, зарядки бесплатные, карты не нужны

@RARUS7777 3 жыл бұрын

А что насчет диапазон напряжений той и новой химии там же разный диапазоны?

@dmitriyy.4621 3 жыл бұрын

За попытку перепаковки лайк. Lg в kia soul ev деградируют и вспучиваются увеличиваясь в размере в 1.5-2 раза. Я боюсь стеклотекстолит не поможет.

@user-oy3sl2zy8b 3 жыл бұрын

Lg установлен в ген2 соул, в первом другие элементы

@master_tyumen 10 ай бұрын

Я тоже сразу об этом вспучивании подумал, и забраковал проект.

@RARUS7777 3 жыл бұрын

Еще вчера подписался!

@user-po8tj5yx6d 3 жыл бұрын

На первый взгляд, норм. Нужно потестить обязательно. Я бы прикупил секцию всборе. Остальное сам бы переставил, подключил.

@user-ks9dq2ol4y 3 жыл бұрын

Спасибо за суету. Являюсь многодетным отцом и давно присматриваюсь к электричке так как двс бьёт по семейному бюджету.

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

Если есть возможность заряжать от розетки ночью, то не надо присматриваться, надо брать

@user-ks9dq2ol4y 3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF живу в частном доме. не прохожу по налогам до 100 л . придётся поглотить самарская область

@jconnar 3 жыл бұрын

@@user-ks9dq2ol4y еще и без налогов хотел? халявщик

@sergeys7384 3 жыл бұрын

Пока скептики думают и присматриваются. Оптимисты и форварды во всю уже ездят на электричках.

@evgenrysich 3 жыл бұрын

@@user-ks9dq2ol4y , можно подумать о Мицубиси i-miev. Лошадей там немного, но и авто сам по себе меньше. Уж лучше немного переплатить.

@igordurman3180 Жыл бұрын

спасибо большое за видео. Очень Интересно. но конечно разговор о том чтобы делать не один такой экземпляр а сразу несколько.

@xrom1743 3 жыл бұрын

Японцы из каких соображений ставят именно 1865 элементы, несмотря на вес?

@rubenhayastan4854 3 ай бұрын

Вопрос не в возгорании ,а вопрос в том что от газов разорвёт ваш корпус.Поэтому на автомобилях нисан лиф батареи находятся на мощных металлических креплениях,и в корпусе на калённых болтах . корпусе .А ваш композит с винтиками ,просто разорвёт ,вырвет шурупчики и пламя вырвется мгновенно ,человек не успеет выйти из машины . Надо обязательно стянуть стальными ,какими то хомутами этот композит .

@Swap_Point Жыл бұрын

Крепеж под элементы catl kzfaq.info/get/bejne/rpyaa6t0ttPKk6s.html

@user-mn5ie5jy8m 3 жыл бұрын

Надо прививку изобрести, в старые пакеты привил, и она ожила снова. Вот это тема.

@bswramarama4386 3 жыл бұрын

Химия 2.75-4.2 в вставляется к бмс 3.4-4.2 ... Как думаете сможет ли бмс использовать полную ёмкость?

@ustasustas8963 8 ай бұрын

Нет не сможет. Запас пойдет в "фонд долговечности батареи"

@user-sp4qz5tv7o 3 жыл бұрын

вот реанимация станка с аля ЧПУ это круто и любопытно💪👏👏👏 а всё остальное... нуу так... “не фантан”...😉

@bremenhonor1738 3 жыл бұрын

Ну и как результаты? Где результаты? Уже март месяц.

@ustasustas8963 8 ай бұрын

Автор может объяснить накой черт внутри вентиляторы, если продуваемый воздух не выходит нуружу? Как будет осуществляться теплообмен?

@clawham 3 жыл бұрын

цена...типа только за химию 3,5 тысячи уе. плюс как минимум 1000 работа пластины и так далее. ну и минус 1000 за старые консервы выручить можно - итого конечно да...3.5 и у тебя новая батка НО. вопервых химия другая и лиф немного сильно привирает по поводу второй половины разряда. во вторых в один пакет эти ячейки не выживут - их кратковременный ток 5С следовательно они елиели вписываются в 250 ампер потребления лифа. но это пиковый ток - номинальный долговременный 3С что составляет 180 ампер. Этого для обычного лифа мало - или датчики тока уполовинивать чтоб потерять динамику но ток до 150 ампер опустить или нужно два пакета впаралель и тогда 45+ квтч и вот тут они себя проявят как нельзя лучше. Но это уже 7 килоуе. Прикол твинбата в том что покупая полудохлую батку за косарь ты получаеш не удвоение а утроение пробега т.к. кроме ёмкости уменьшается в два раза сопротивление. это дешево. и самое главное - такие батки живут оооочень долго т.к. их теперь грузят 150 амперами каждую а не по 300 как было раньше - лиф батареи не деградируют по ёмкости - они деградируют по сопротивлению - не держат нагрузку.

@alexnurnberg2871 3 жыл бұрын

Очень интересная инфа. Есть где то канал с такими переделками?

@vvasia68 3 жыл бұрын

Надеюсь, по мере того как электромобили будут расширять свое движение, проблема с ввб будет решена и это будет доступно.т

@victoronishchenko1799 3 жыл бұрын

Как уже писали выше, данный тип аккумуляторов абсолютно не предназначен для повышенных и пониженных температур отчего деградирует. Также он имеет расширение порядка 8%, что очень немало, а в данной сборке элементы (как сказал автор - прижаты) не имеют никакого демпфера на данное расширение. Ну и с безопасностью тоже большой вопрос если посмотреть на то, как данный элемент пылает при повреждении. А тут если повредится один (например при ДТП), по полыхнет вся эта "безопасная" сборка вместе с авто. Не думаю, что в Тесле или том же Ниссане работают разработчики-дураки. Там при разработке действительно на первом месте стоит безопасность, поэтому пакеты Лифа упакованы по 4 штуки в дополнительную "консерву" или внешние тубусы, которые обеспечивает защиту батарей, место на расширение, легкость обслуживания и т.д. Данные элементы LG выигрывают только в одном - в отношении КВт/кг веса как раз в два раза.

@ducemollari 3 жыл бұрын

Спасибо. Не хватает таймкодов в описании.

@user-tq9me3xj6s 2 жыл бұрын

Подогрев батареи есть на зиму?

@user-ei1tn5qh7i 3 жыл бұрын

Здравствуйте. 96 ячеек по 65Ah, получается 96х3,7(V)х65(Ah)=23088Wh. В идеале 23kWh. При среднем расходе 200Wh/км пробег составит 115км! Естественно можно и 200км проехать, но при средней скорости 35-40км/ч.

@NoCheckEngine 6 ай бұрын

приветствую.в чем отличие китайских элементов и корейских???

@dmitriysdv2242 3 жыл бұрын

Какое напряжение батареи?

@autoteam2221 3 жыл бұрын

Хотелось бы уточнить по даташину от самого элемента. Есть информация о том что при потере ёмкости элемента на 10% расширение элемента составит 8%. (Мог немного ошибиться). Не просчитывали что случится с вашей батареей если элементы вздуютсЯ?

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

он же отвечает, здесь: kzfaq.info/get/bejne/hd2VYMt2t9GslJs.html

@ustasustas8963 8 ай бұрын

Поддержу. В блоках Болта между пакетами стоят прокладки из пористой резины компенсирующие расширение.

@2Vservis 3 жыл бұрын

Батарейка выйдет дороже чем купить свежую 24ку . Те то прикольный проэкт удачи .

@cy6erGn0m 3 жыл бұрын

Интересно, а подогрева батери не предусмотрено? Как будет заряжаться без него?

@jconnar 3 жыл бұрын

без кого?

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

Предусмотрено, но об этом в другой серии

@user-ug3dt8wr8s 3 жыл бұрын

Ходовые испытания нужны. Хотя бы год эксплуатации, тогда можно о чём-то судить.

@okeanik 2 жыл бұрын

Тема мегапопулярная будет года через два - апгрейд батареек

@les5966 3 жыл бұрын

Стеклотекстолит - мелкие частички при обработке , и они очень опасны для здоровья ! И стоимость одной ячейки ?

@user-sb2ki9kc1x 3 жыл бұрын

У него даже вытяжки нет. Печалька. Техника безопасности прежде всего.

@les5966 3 жыл бұрын

Жуть это точно ! Так и музон там про жуть поют , вот и встретились .

@user-xk5jz7wm5w 3 жыл бұрын

TWIN BATTERY technology , проблемы с элементами LG,О батареях KIA SOUL.

@sergeys7384 3 жыл бұрын

Там проблема не с элементами. А с забиванием грязью патрубков охлаждения ВВБ. Что приводит в перегреву элементов.

@user-el4vl9zp2b 3 жыл бұрын

Серёга с Доктором весьма похожи ! Не только рожей ! Они правдивы ! И оба говорят достаточно красиво ! У Александра Логина , слов паразитов до хрена ! И логика его , забавна очень ! Он через слово , денег хочет .....

@user-jx5pj9qo2b 2 жыл бұрын

Траты на материалы?

@user-qt8oi6tr8u 3 жыл бұрын

Прибыль может быть при массовом производстве.Так одну в месяц понятно толку нема.

@user-vc2vs1et5v 3 жыл бұрын

Помоему личному мнению, так как пробег напрямую зависит от нагрузки на авто, надо изменить эту нагрузку изменением передаточного числа редуктора, то есть установить каробку передач

@_actimon_ Жыл бұрын

А какая крайняя минусовая температура, которая еще не вредит ресурсу ячеек? Где тот порог, при котором литий-ион, литий-манганат уже лучше подогревать тем или иным способом?

@rytsar 2 жыл бұрын

я тоже Лиф хочу купить

@shamilnurutdinov5592 3 жыл бұрын

👍

@0apollon Жыл бұрын

В закрытом ящике такой обдув не очень. Корпус будет но не так быстро отводить. Стеф хороший но дорогой. Пользуемся на работе таким. Стэф опасен тем что им дышать нельзя, вытяжку нужна очень хорошая да работа в респираторах.

@ZZZ-ux5sf 3 жыл бұрын

Почти год прошел.ГДЕ ОТЧЕТ КОМРАДЫ?

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

Все плохо: kzfaq.info/get/bejne/lbylg5eZ1LSvZKM.html

@sergey_1975 2 жыл бұрын

То есть В Краснодаре или Астрахани эту батарею использовать нельзя?)

@DOCTOR_LEAF 2 жыл бұрын

нигде нельзя использовать, этой батареи нет

@user-cz8ce9tn8n 2 жыл бұрын

А лужи какой глубины, Лиф форсирует?

@user-ij8pw2gx3s Жыл бұрын

По лобовое стекло.

@user-zk8zx3sx9v 3 жыл бұрын

Мой совет мастеру, сделайте замеры электромагнитного излучения в салоне автомобиля. Норма 5 мкТл /микро Тесла/ , что-то мне подсказывает, что будет большое превышение . Текстолит не экранирует ЭМ излучение. Не зря автопроизводители закатывают банки в консервы , вы поняли о чём идёт речь. Не рискуйте своим здоровьем.

@user-vo5nz3xx5b 11 күн бұрын

Это Сергей, который делал охлаждение ВВБ для Лиф?😊

@DOCTOR_LEAF 11 күн бұрын

Ага

@user-yp1nv4ho9h Жыл бұрын

Доктор, кто в Питере, сможет поменять мотор печки на Ze1 левыйруль, порекомендуй пж

@DOCTOR_LEAF Жыл бұрын

Хз, может в А2Авто возьмутся

@user-yp1nv4ho9h Жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF спасибо

@HOROR2326 2 жыл бұрын

В краснодаре летом лиф не ездиет, батарея перегревается сразу, только осень и зима

@sergeydudich9108 3 жыл бұрын

В Китае ест завод LG, чем батареи с него хуже корейских ?

@serjeoindahouse9345 3 жыл бұрын

Тоже не понятно ! У китайцев давно есть свой литий не хуже японского или корейского. Есть он потому что Китай вторая страна по количеству электромобилей на душу населения.

@user-bg3sf9ck3r 3 жыл бұрын

Мне интересно что делает вариатор на столе, а теперь понятно, ремонтом вариаторов зарабатывает на жизнь! Есть канал по ремонту варика у Сергея?

@Gangrena300c 2 жыл бұрын

Цена вопроса!?

@user-hx5gg3md6p 3 жыл бұрын

Лайк за вентиляторы)

@user-ij7bo9ic7h 3 жыл бұрын

Не работает ссылка на канал Сергея

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

странно, у меня все работает

@user-mz2ul5ol3w 3 жыл бұрын

Единственный способ увеличить пробег лифа это его продажа с 8 делениями и покупка с 11, правда и экономии от электро 0)

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

а смысл продавать с 8 палками, а покупать с 11? Разница в пробеге в 25км, разница в цене в 1,5 раза

@Demon333Mazda3 3 жыл бұрын

Продажа и покупка бензинки. А деньги с разнцы в банк и на проценты ездить ))))

@user-mz2ul5ol3w 3 жыл бұрын

Это реальность лифа, быстрая деградация батареи и сильное падение в цене машины, которое убивает всю экономию, замена батареи и тому подобное только для Кулибиных, через СТО вообще делает машину золотой, а батарея б/у это тоже отдельная тема)

@user-hc9br8ok4s 3 жыл бұрын

Пусть делает открытый проект?

@user-tq9me3xj6s 2 жыл бұрын

И почём перепаковка самому или у вас?

@DOCTOR_LEAF 2 жыл бұрын

Видео уже неактуально

@mehanik0205 3 жыл бұрын

Тогда подробно рассказывай как делать для себя и все...! Не надо брать за работу только за рекомендации... Больше заработаешь!

@bswramarama4386 3 жыл бұрын

Есть другие более глобальные проблемы, решив которые пробег лифа можно поднять на 30-60%

@istina0001 3 жыл бұрын

Например какие ?

@egorzhigulin4679 2 жыл бұрын

@@istina0001 сопротивление воздуха)

@slautalife 3 жыл бұрын

Жаль ,что такое ребята , где то в гараже обитают Наше государство целенаправленно не пускают умных и энергичных людей в правление и инжерены. Везде бизнес, властям невыгодно, когда народ умный (

@vvasia68 3 жыл бұрын

Найдутся нормальные люди с руками и головой кто создаст емкую батарею, за разумные деньги и программисты кто эти батарей прошьют с лифовской системой управления автомобиля.

@user-li6xz2pm3n 10 ай бұрын

батареи LG стоят на Хендае Айониксе

@bswramarama4386 3 жыл бұрын

Так что тут новое? Если это только проект даже не готовый результат??? И новое тут только корпус... И да кому интересна батарея 26кВт? Учитывая новую химию могу сразу сказать реально будет 16-18кВт

@yuriikul7807 3 жыл бұрын

Энергоэлемент щас уже начал серийно делать нормальные батареи на лиф в РФ. И цены, и технология и все остальное. цены конечно большие, но батарейки новые дешёвыми не бывают

@user-bp5nd3fu7t 2 жыл бұрын

Как я понял они у них не модульные, а вклеиваются намертво.?

@kiryutinaleksey 2 жыл бұрын

Тоже выбрал этот способ. Перепак электромикроавтобуса на 62 кВтч kzfaq.info/get/bejne/mdKYqcWkmZu4Zqs.html

@sergeydudich9108 3 жыл бұрын

У украинцев подобный проект, уже готовый, можно ехать и ставить

@AntonAndiievskyiAntonVA 3 жыл бұрын

Стеклотекстолит- чисто советский материал. Странно от технаря слышать такое его описание. Это стеклоткань + эпоксидка. Да, это весьма надёжный материал, но ни разу не экологичный. При обработке даёт пыль, которая может вызвать рак легких. Поэтому, его сейчас используют минимально.

@ustasustas8963 8 ай бұрын

Что вы несете?! Стеклотекстолит применяется в электронике во всем мире. А так же в судостроении, авиастроении и автомобильной промышленности. Насчет рака легких вы с асбестом перепутали.

@olehsavchuk 3 жыл бұрын

LG очень хорошие? Стоят на дорогих электромобилях? Как услышал это - чуть борщем не подавился! А можно тут поподробней, речь об LG E63? И где они стоят? В каких конкретно электромобилях? Дело в том что они нифига не имеють допусков в электромобили. Ее нельзя заряжать при минусовой температуре. Максимум +35С? Посмотрим, тестов еще небыло, подписался. При +40С(+45) Е63 деградируют. Не понимаю зачем такие тяжелые направляющие делать. Но за информацию спасибо.

@les5966 3 жыл бұрын

У любителей - есть такое дело в нете можно поискать , страна то наша так и живём . На авто буржуев их вроде нет !

@olehsavchuk 3 жыл бұрын

@@les5966 У любителей (кулибиных и их жертв) сам знаю что соят. Но там никак не оценить качество таких инталяций. Ведь нужна статистика и года для того чтобы понять. Доктор как раз говорил об заводских решениях, по крайней мере так из его слов выплывает. Вот в этом я ооочень сомневаюсь и хотел бы услышать прямой ответ или опровержение. Я понимаю, бывает, когда перегнул палку, заговорился и наговорил. Но это надо прояснить, а то такое впечатление создается, что LG имеют допуск в электроавтомобили и все могут спокойно их себе ставить. А если люди послушают, поставят, а через две зимы от емкости батареи на пример 50% останется потому что нельзя оказывается в мороз ее заряжать. А батарею такую сложить это игрушка не из дешевых - 5-8тысяч в зависимости от емкости. И может получиться что деньги в топку? Потому я считаю что нужно быть осторожным с такими утверждениями.

@rodatmars1354 3 жыл бұрын

Мало кто знает даже среди электриков когда говорят о силовых кабелях кто видел раньше электро кары болгарские вот уних в эти много жильные провода очень тонюсенкие тоньше даже волос вот почему так делали потому что ток тикёт вокруг оболочки и тем больше проволочки тем больше сечение тока вот токая природа тока

@user-xu2ne7oc4o 3 жыл бұрын

Вы неправы,по поверхности течет только переменный ток а постоянный течет по всему сечению

@rodatmars1354 3 жыл бұрын

@@user-xu2ne7oc4o да и поэтому высоковольтные переменные напрежение не делают много жил а делают толстые шинами и постоянных делают много жил

@user-xu2ne7oc4o 3 жыл бұрын

@@rodatmars1354 наоборот

@sergeys7384 3 жыл бұрын

И на кой Лукашенко в Белорусь китайцев запустил. Когда у него такие умные и толковые спецы Белорусы есть ?!

@user-lz2op6sx6j 3 жыл бұрын

У лукашенко пустить китайцев еще и политика влияет.....

@TheVtik 3 жыл бұрын

Серёга считает, что инженеры Теслы малограмотные, и не смогли так, а он вот умный и заткнул их за пояс. Серёга наивный, правда?

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

сильно сомневаюсь, что инженеры Теслы хотя бы даже думали о том, как перепаковать батарею лифа. Если бы думали, уверен, что у них бы получилось лучше, чем у Серёги.

@TheVtik 3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF А причём тут батарея? Мы говорили про использование не по назначению новых элементов.

@TheVtik 3 жыл бұрын

То, что автор подвергает свою жизнь опасности, думаю, мало кого волнует. Но он своим видео подстрекает на это всех зрителей. Ради просмотров на всё готов (((

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

@@TheVtik ну да, у всех же зрителей есть автосервис со станком ЧПУ, все до единого разработали концепцию батареи, осталось только этот ролик посмотреть и все прям как кинутся батареи делать.

@TheVtik 3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF Автор подстрекает всех. Но умных, конечно, по количеству больше, поэтому равнут делать батареи не все, всего лишь единицы. А автору да и по@уй на них, правда? Главное ведь просмотры.

@delta6524 3 жыл бұрын

Григорий, всё у Сереги получиться, так как многие делают батку на элементах LG. Просто с ценой непонятно потому, что сегодня они пришли контрабасом, а завтра может с растаможкой...тут на самом деле еще и в Китае непонятки с ценами на эти элементы, по крайней мере наши мастера так говорят, что цена на LG элементы постоянно "плавает"...именно у них плавает в $$ эквиваленте. Может в Корее немного не так, но скорее всего, доставка с Кореи будет наверное дороже, так как с Китаем уже все и у всех налажено. Тут как мне кажется, надо выходить на завод производителя, но для этого нужно чтобы тут был спрос постоянный и налаженный...В общем не все так просто, как хотелось бы.

@sergeys7384 3 жыл бұрын

Ниже цена Выше спрос

@hleb9430 3 жыл бұрын

лж в свободной продаже новые не купить все это или б/у или некондиция( хотя вряд ли) скорее всего ПОДДЕЛКА ну а от ПОДДЕЛКИ надо ждать возгорания

@Spb-E 3 жыл бұрын

Откуда такая информация? В наличии есть !

@hleb9430 3 жыл бұрын

@@Spb-E в наличии нет но инфа есть полистайте форумы по батарейкам

@Spb-E 3 жыл бұрын

@@hleb9430 приезжайте покажу элементы , лежат родимые ждут когда их в машинку впихнут!

@Lodochnik57 3 жыл бұрын

Молодцы......жаль, что кроме Логвинова никого, а он жадный, продает все дорого...

@jconnar 3 жыл бұрын

1 батарейка у него вылетит, пальчик, и разбирай всю потом

@sergeys7384 3 жыл бұрын

Относительно чего Жадный ? А ты товарищ дорогой сначала и закупи, разработай и организуй и всё на свои и кредитные. А потом посчитай и сам скажи сколько получится. А то что тебя со всех сторон имеет то правительство и государство которое ты тут имеешь. Так и твоя вина в этом есть. И не жалуйся на свою нишету. Рабам жаловаться запрещено.

@sergeys7384 3 жыл бұрын

@@jconnar а на Тесле - тоже всю разбирать ?

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

@@sergeys7384 дело не в жадности, а в том, что у Логинова ценник и калькулятор цены уже на сайте стоял, когда самой батарейки еще и в помине не было. Не говоря уж о подключении, испытаниях, заездах и т.п. Имхо, это не правильно. Сначала сделай продукт, дай его пощупать, поставь на машину, покажи как работает, еще раз покажи через полгода, а уже потом ставь ценник. А это получается как вакцина Спутник - испытания на людях за их же счёт. Только вакцина обычно бесплатная, а батарейка Логинова - не очень. Хотя я за Логиновым слежу очень внимательно, мысленно его поддерживаю и желаю ему успехов.

@kikach1985 3 жыл бұрын

При зарядке на чадемо ваша 25квт батарея адски наногиперполыхнет

@darthvader6108 3 жыл бұрын

Логинов хорошо в уши ссыт, поэтому и цена есть :)

@user-jc2ng2td4e 3 жыл бұрын

Видео хорошее,но очень много водьі

@user-xu6pk6pp3q 2 жыл бұрын

судя по упаковке аккумуляторных элементов в электро инструменте, пришёл к вынужденной статистике, что производитель батарей, специально по диагностической диаграмме банок аккумуляторных батарей, заведомо закладывает в пакет 20-25% брака банок, что бы в дальнейшем паразитные банки портили весь пакет.

@burunduklesnoi8587 2 жыл бұрын

Цена 14.40

@jconnar 3 жыл бұрын

ЛЖ уже нету, их уже не купить, какой смысл про них рассказывать

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

а куда подевались?

@jconnar 3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF говорят их уже не производят. и купить их негде

@sergeys7384 3 жыл бұрын

Это из агентства новостей ОБС ?

@vsepopolochkam 3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF кстати да об этом есть видео у украинцев кто подобное делал, что не производят больше лджи

@chaplieval 3 жыл бұрын

Давайте ребятки, раскручивайте, разрабатывайте чем менять, потому как к этому каждый придёт, а пока менять толком нечем. Если б сам Ниссан предлагал новые батареи и с новой химией, было бы здорово, но пока самим надо выкручиваться.

@postwardream 3 жыл бұрын

Самый лучший способ, имхо - это батарея Александра Логинова. Делается на нормальном производстве, есть робот-станок ультразвуковой сварки (не гаражная мастерская), элементы 18650 с лучшей чем у LG химией и характеристиками. Вот почему LG не подходят: kzfaq.info/get/bejne/h8uWl7CKp7q8imw.html

@jconnar 3 жыл бұрын

пусть он сам на своих пальчиках катается

@dmitriyardinovich2244 3 жыл бұрын

Серега молодец. Но пока будет готова его батарея пройдет много времени. За то есть готовая 40 kW ждет своего нового владельца. И пробег на приборной панели корректный и цена достойная 7к Вот вам ссылочка кто хочет посмотреть и приобрести. Комментарий оставите под нашим видео мы с вами свяжемся. kzfaq.info/get/bejne/gtxzd72Ex5-xko0.html

@cakypauhk6040 3 жыл бұрын

Подбери звук голоса и старайся не перебивать интервьюера )

@DginiSG 3 жыл бұрын

лушай , док!! , харе так часто втыкать эту мелодию с надписью , уже начинает вымораживать ........................

@MontinPower 3 жыл бұрын

Оказывается можно было в цену 1/4 цены салариса-рио купить качественный не новый автомобиль, при этом не платить за топливо и не платить за обслуживание, так он ещё и не ломается никогда!!! Это ж нами всеми обожаемая халява.. Оказывается, что нет.. За эту цену поюзанная батарея с пробегом в околонулевую погоду 50-60 км на полном заряде, халявных зарядок (поставил и пошёл на весь день гулять-работать-спать) на всех "продвинутых" не хватает уже и надо постоять в очереди, и ломаются они оказалось с ожиданием з/ч под месяц и более. И глянешь на себя в зеркало - Слабо вам ездить на авто с объёмом топливного бака 5 литров?? И тут перепаковщики оживились для страждущих оживить своё приобретение с ценниками в 1.5 вновь заказанных праворульных лифа и амбициями и манерами стива джобса (правда он за презентации свои не брал денег с посетителей) или гаражные самоделкины, коих туча(один из нержавейки варит, другой из стали прокатной, третий из непонятного материала стеклотекстолита и вкорячивает "вентиляторы от серваков" на вибронагруженные элементы ТС ). Уголок "умелые ручки". Где здесь научный подход, позвольте спросить?? Где они пресловутые цель, задачи, материалы и методы, результаты, обсуждение результатов в сопоставлении с данными литературы, выводы, основанные на статистической обработке полученных данных???? О каких перспективах может идти речь, если сам автор ещё не знает ни бюджета конечного, ни "куда кривая выведет".. Ладно с этими красными словцами.. Все эти мероприятия есть вмешательство в конструкцию автомобиля. Ключевая вещь - БЕЗОПАСНОСТЬ. Как можно на словах говорить о безопасности? Ни серии испытаний, ни заключениия технической инспекции.. Поэтому надо начинать все эти видео со слов, что никто не несёт никакой ответственности за изменения конструкции авто.. И если "многодетная экономная семья" (не дай случится тому никогда) пострадает, то вините себя, а не энтузиастов-бизнесменов с паяльником и без.. И все эти эксперименты за неслабые деньги!!! Может проще выдохнуть, продать лиф с уставшей батареей и купить за те же деньги с японских свалок чуть свежее и снова поездить пару лет??

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

На такой развёрнутый коммент и ответ должен быть соответствующий))) Итак, по пунктам: - Да, основная проблема покупателей б/у -электрички это неправильное понимание и расчет своих потребностей по передвижению и возможностей по зарядке. Человек покупает старый Лиф из расчета своего пробега 30-40км в день и ему любой самой убитой батарейки за глаза и за уши. Гипотетически. Но тут он выясняет, что его передвижение на Лифе ему в кайф, к тому же стоит гроши, от чего еще больше в кайф. И он начинает ездить больше, пробеги увеличиваются, а ёмкость батареи - почему-то нет. Отсюда и возникают люди с манерами Джобса. Ну а классический у нас в Питере случай - купить Лифа, не имея доступа к ночной розетке (основной момент!) и мыкаться по публичным зарядкам, которые хрен пойми где, работают/не работают, заняты/не заняты и т.п. - вот это вот всё даже комментировать не буду. Голову надо включать. - Народ колхозит перепаковки с устрашающей быстротой и ужасающими конструкциями, это да. И да, описанного Вами классического научного подхода нет ни у кого, в т.ч у "Джобса". Аплодирую Вашему знанию научного процесса, но для 99% населения, даже для меня (автора нескольких статей в рецензируемых журналах;)), нормально проработанный в специальной программе макет, выверенный до мм, подбор материалов и производство деталей на станке с ЧПУ уже "научный подход". Без лаборантов, крыс, но и без лютого колхоза. - ИМХО, поделие т.н. "Джобса" несмотря на сладкие речи и знание матана, по безопасности уступает этой конструкции. А опыты, краш-тесты и сертификаты соответствия выводят итоговую цену продукта на такую орбиту, до которой ни "Джобс" ни Маск не доберутся. Следующим за безопасностью пунктом всегда является доступность. Если её нет, то и о безопасности никто думать не будет, сразу мимо. - Выдохнуть и продать старую машину, чтобы купить такую же с более новой батарейкой получится на круг гораздо дороже, экономически любой вариант замены/перепаковки/твинбата намного выгодней, вот почему появляются "Джобсы". - Вариант пересесть на бензиновую/дизельную/даже гибридную перделку уже не рассматривается. Вообще. Никогда. Не спрашивайте, почему, никто не знает. Возможно в будущем мои коллеги изучат этот синдром, дадут ему название, может даже научатся лечить, но пока нет. Спасибо за коммент!))

@MontinPower 3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF Спасибо большое за ответ!!

@user-id6br5tz8r 3 жыл бұрын

в Украине уже 700 км проехал установщик.....а вы про 200 мечтаете !!

@DOCTOR_LEAF 3 жыл бұрын

"Путь в тысячу ли начинается с первого шага" (Лао Цзы)

@olegmalinin4975 3 жыл бұрын

Надежно сделали японцы, а это прям оригами.

@1x1m1k1 2 ай бұрын

какую то херню городите... какие 380кг весит штатная батарея лифа??? это какого размера? 100квт??? вообще то 30квт батарея от лифа весит если память не изменяет 270кг где то, около 300, но никак не под 400 почти... сразу перестал видео смотреть на этих словах буквально

@user-fe8dk6iz9w 3 жыл бұрын

Народу крышу оторвало с этими Лифами... Купить электроавто и потом за ту же цену покупать батареи... Учитывая что литий ниже +5 гр перестает работать, выше +30гр батарею пучит... И пробег средний составляет 65км. Смысл от этого авто? У нас морозы начались, Лифоводы завыли... Больше 35км в день не могу проехать... Утепляют батареи. У меня Приус, вообще похрен на все это. Ну да, гибрид. Зато не мучаюсь ни с печкой, ни с батареей. Один АКБ в такой нагрузке, это херово. Надо минимум ставить две параллельно. А это уже на столько цена поднимается, что не выгодно на электроавто ездить...

@Dolovoff 3 жыл бұрын

Монтаж не плохой, ведущий хорошо выглядит, тема классная, полезная но текст.. Вам нужен человек который будет писать нормальный текст. Ваш текст редкостная галиматья. очень много воды, мало полезной информации. Такое ощущение что читаешь курсовую студента, который пытался растянуть=потратить мое время и принести минимум информации. Я просто перематывал 90% ролика и подписываться не стал. Совсем другое дело ролик у технаря, на который вы сделали ссылку, за что отдельное спасибо

@stepanmordukoff3142 3 жыл бұрын

Гореть будет??? Тушить бесполезно!!! Кто потом ответит? )))

@askold9816 3 жыл бұрын

А чем "видос" интересный? Показали один элемент LGChem, какую то коробку самодельную, ворующую кучу места и веса и не защищающую при возгорании! Батарея не собрана, информации сколько кВт влезет в стандартный корпус батареи лиф НЕТ, ее вес взят с потолка. Вентиляторы от системного блока это супер решение но они не охлаждают воздух в закрытом пространстве а лишь гоняют горячий (кпд такого ноу-хау не установлен)! Нужно было оставить датчики температуры, поставить без вентиляторов и тестировать, потом с вентиляторами и показать результат. Кроме этого, все же знают как шумит вентилятор компа после года-двух эксплуатации, со временем они будут шуметь и вибрировать так что водитель почуствует себя танкистом! Я не против "кулибиных", но в этом видео вообще ничего не показано, в пустую потрачены 25 минут времени! По факту имеем недопиленый ящик даже не установленный в корпус батареи!