เครื่องยนต์ F1 ที่มีเครื่องยนต์เล็กแต่มีกำลังถึง 1,000 แรงม้า เพราะอะไรกัน??

Рет қаралды 308,656

6 ай бұрын

ช่องยูทูป Engineering Explained ทำคลิป KZfaq เกี่ยวกับเครื่องยนต์ F1 ว่าทำไมเครื่องยนต์ขนาดเล็กแต่มีกำลังถึง 1,000 แรงม้า สามารถหาคำตอบได้จากคลิปนี้
#F1 #formula1 #เครื่องยนต์F1 #ข่าวรถดีดี #ขับรถดีดี #ทำไมเครื่องF1ถึงแรง #เครื่องยนต์F1
ขอบคุณข้อมูลจาก Motor Authority
ลิ้งก์ www-motorauthority-com.transl...

Пікірлер: 279

@toysky9676 6 ай бұрын

Formula 1 ปัจจุบันไม่อนุญาตให้เติมน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่าง Race แล้วนะครับเนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัยครับ ขอบคุณสำหรับ clip ดีๆครับ ❤

@tirawut-1988-thailand... 6 ай бұрын

f1 คือที่สุดของยานยนต์ระดับโลก ทุกชิ้นส่วนของรถ f1 ทำงานวิจัยมีวิศกรระดับโลก ปัจจุบันเครื่องยนต์f1 1.6 +เทอร์โบ +มอเตอร์ไฟฟ้า

@sam..7665 6 ай бұрын

ระดับจักรวาล มากกว่านะ😅

@PasakunRunfon 5 ай бұрын

ทุนสร้างแพงมาก เทคโนโลยีนี้เป็นความลับจริงๆ เมื่อเครื่องยนต์สึกหรอเสียหายจากการใช้งาน หรือปลดระวางแล้ว เครื่องจะถูกทำลายเพื่อรักษาความลับ

@Art-bd7sn 5 ай бұрын

ใช่คับสูตรใครสูตรมัน @@PasakunRunfon

@oknotokmaybenot 4 ай бұрын

จะเกิดอะไรขึ้น หากทุกค่ายแชร์ know how เหล่านั้นแล้วพัฒนาแข่งกันต่อ 🤣🤣🤣🤣

@PaweenaInrat 3 күн бұрын

@@oknotokmaybenotบริษัทรถใหญ่รู้ครับว่าทำยังไง แต่แค่ไม่ทำ เนื่องจากสิ้นเปลื้องมากๆๆ

@rifkeeibrahim657 6 ай бұрын

ปัจจุบันตั้งแต่ยุคเทอร์โบร์ไฮบริดมา F1 ไม่อนุญาตให้เติมน้ำมันระหว่างแข็งแล้วครับ นักแข่งต้องวางแผนการจัดการน้ำมันให้พอดีในแต่ละสนาม และต้องเหลือในปริมาณที่FIAกำหนดหลังจบเรซด้วยครับเพื่อนตรวจสอบ

@buechip9703 5 ай бұрын

😊

@user-bs6mv3nd5x 6 ай бұрын

เพิ่งเปิดดูเป้นครั้งแรก...ชอบเลยครับ ผมไม่ใช่ข่างนะครับ..แต่ชอบเลยได้เปิด..โลกทรรศน์..👍👍👍

@NamSeePo 6 ай бұрын

ความรู้มากๆครับผม รอบหน้าขอเป็นรถMOTO GP ด้วยครับ😁😁

@ER-sv1np 6 ай бұрын

ธุรกิจความเร็ว พัฒนาขึ้นทุกวัน ช้า ก็แพ้ 6:42 ใช้ motor ปั่น คงแรงดันไว้

@user-jq6ew2ns8d 6 ай бұрын

2010 ปะจำไม่ได้พี่ชายพาขี่คอไปดูขนาดใส่อุดหู สะเทือนไปทั้งร่างกายเสียงโหดมาก

@PTH555 6 ай бұрын

เดี๋ยวนี้ F1 ไม่เติมน้ำมันระหว่างแข่งละครับ แถมจบแข่งต้องมีน้ำมันเหลือในปริมาณที่กำหนดด้วยไม่ใช่หมดเข้าเส้นพอดี DNF หลังแข่งแน่นอน

@iamnong8071 6 ай бұрын

ต้องช่างน้ำหนักขณะมีน้ำมัน ก่อนแข่งด้วยครับ แข่งจบก็ช่างอีก

@3rddude 6 ай бұрын

ขอข้อมูลเพิ่มเติมหน่อยได้ไหมครับว่าทำไมต้องให้น้ำมันเหลือตามที่กำหนดหลังแข่งจบ

@user-vp1rg4bu9o 6 ай бұрын

ในรอบวันซ้อม ในระหว่างซ้อม ทีมงานจะเก็บ data ในการบริโภคน้ำมันในแต่รอบแล้วเอามาเฉลี่ย เพิ่มไปเติมน้ำมันในวันแข่งให้พอดี

@user-vp1rg4bu9o 6 ай бұрын

@@3rddude ตรวจสอบส่วมผสมของน้ำมันว่าผิดไปจากก่อนแข่งหรือไม่ เช่น อ๊อคเทน อีเทอนัล ครับ เนื่องจาก FIA มึข้อกำหนดของพลังงานเชื้อเพลิงอยู่ครับ

@thanonronnarong5338 6 ай бұрын

@@3rddude กฏเรื่องน้ำหนักรถครับ คือรถเค้าไล่เบามาระดับนึงแล้ว แต่ FIA เคามีกฏหเรื่องน้ำหนักรถคงที่ในระดับหลังแข่งขันครับ ซึ้งค่ายรถขอนำเสนอเรื่องระดับน้ำมันมาบาล้านแทน เพื่อไม่ให้กระทบต้นทุนโครงสร้างของรถครับ

@KajonpongBoonti 6 ай бұрын

พิธีกรเฮฮา ดูแล้วสนุกมากครับได้ความรู้ไปด้วย อยากให้ทำคลิปให้ความรู้แบบนี้อีกครับ

@tomcruise5539 6 ай бұрын

สุดยอดครับคลิปนี้ ชอบมาก😀👍

@tharinkruemueng8907 6 ай бұрын

ช่องนี้ความรู้แน่นมากครับ ขอบคุณทีมพี่หลามเอามาอธิบายขยายความต่อให้เข้าใจมากขึ้นครับ

@user-cz2fo7rw1s 6 ай бұрын

ทำคลิป f1 บ่อสๆนะครับชอบมาก คลิปแนวนี้ ได้ความรู้ด้วย

@user-hs3kl1bn1x 6 ай бұрын

ขอบคุณครับ สุดยอด

@taootmedia 6 ай бұрын

ข้อมูลละเอียดยิบ เข้าใจง่าย ขอบคุณมากครับ

@user-sx4mo4lv6r 22 күн бұрын

ถ้าเข้าใจเครื่องยนต์จริงๆ บอกเลยเหมื่อนเด็กคุยสนุกกันนอะ มันคนละอย่างกันหลักความจริงเลย เช่นกำลังอัด เมื่อมีตัวชาจเจอร์

@NUTNAE 4 ай бұрын

เป็นความรู้ที่ดูสนุกมากรครับ

@user-hq8xv3tk3k 6 ай бұрын

ขอบคุณมากๆ ได้ความรู้มากๆ สงสัยมานานแล้ว ว่าไฟฟ้ากับนำ้มันใช้ผสมกันยังไงในF1 วันนี้กระจ่างเลย ขอบคุณมากๆ

@D22ROGUE 6 ай бұрын

มอเตอร์mini4wdใช้ในการแข่งก็ต้องเปลี่ยนตลอดครับมันจะมีช่วงกำลังความแรงเริ่มต้นถึงสูงสุด และพอใช้บ่อยๆกำลังก็จะหมดไป มอเตอร์ทุกระดับก็เป็นเหมือนกัน แต่ถ้าเป็นระบบบัสเลทจะทนกว่า

@sam..7665 6 ай бұрын

พี่หลามนี่ ความรู้รอบตัวช่างสุดยอดจริงๆ ขอซูฮกๆๆ👏👏👍👍

@_1O1_Tech-Xdf 6 ай бұрын

Turbo dual pipe แกนเทอร์โบเป็นไฮบริด ไม่มีboost lag การทำงานของ kers mguk mguh และ ระบบ drsอีด

@user-vj1ir4ht6h 5 ай бұрын

อยากรู้ว่ามันเดินเบากี่ร้อยรอบ/นาทีครับพี่หลาม

@user-sb6ts4jt7k 4 ай бұрын

คลิปคุณภาพ❤❤❤

@user-el8tf9sq3x 6 ай бұрын

พวกคุณสุดยอดมากๆ

@dda6457 6 ай бұрын

ช่วยอธิบาย เรื่องเกียร์ หน่อยครับอาจาร

@oknotokmaybenot 4 ай бұрын

ขอบคุณที่ทำคลิปครับ ชอบดูอยู่บ่อยแต่ไม่รู้อะไรเลยกับรถ ฮ่าๆ

@mobylure 6 ай бұрын

สมัย 80s F1 บูสท์เทอร์โบกัน 4 บาร์ครับ โดยเฉพาะเคริ่องสำหรับควอลิฟายย์ ยัดเต็มแม๊กซัดกัน3รอบรู้เรื่อง

@bchanaroke 6 ай бұрын

เครื่องทีม bmw เคยทำได้1400แรงม้าในรอบควอดิฟาย แต่ตอนแข่งจริงจะลดเหลือประมาณ850แรงม้า

@mobylure 6 ай бұрын

@@bchanaroke เครื่อง 4เม็ดด้วย

@bchanaroke 6 ай бұрын

ใช่ครับ เครื่องบล็อค m10

@amirruddeen6257 6 ай бұрын

ผมชอบมากช่องที่คุณอ้างมา แต่ฟังอังกฤษ ไม่ออกละสิปัญหา😂 ผมติดตาม F1 มาได้สักพักแล้ว แต่รายละเอียดที่ยังไม่รู้อีกเยอะเลย😅😅

@anusornp.4623 5 ай бұрын

เปิดซับ แล้วไป auto translate เลือกภาษาไทย ช่วยผมได้เยอะเลยครับ 😁😅

@naa143 5 ай бұрын

มอเตอร์ไซค์สมัยยุค80-90 สี่สูบ 250 cc. วัดรอบได้ถึง 20,000 rpm เริ่ม redline ที่ 17,000 rpm เสียงนี่มาก่อนรถเลย 🙀😹😸 แต่กำลังอัดจะได้ถึง 18:1 นั้น น้ำมันคงจะต้องมีค่าออกเทนสูงมากแน่ๆไปถึง 100 เลยครับ เหมือนจะลิมิตไว้ที่ 102

@Soldursoul 6 ай бұрын

กดสับตะไคร้อย่างไวเลยครับ ช่องนี้

@user-xz7vb1yl5c 4 ай бұрын

เคยไปดูที่มาเลเซีย สนุกมาก

@cherrybitter2361 5 ай бұрын

ปัจจุบันไม่ให้เติมน้ำมันแล้วครับ เรื่องความปลอดภัย ส่วนเมื่อก่อนที่เติมได้เร็วมากๆ เพราะมีทั้งการดูดอากาศในถังออก พร้อมกันดันเติมน้ำมันเข้าไปพร้อมกัน ก็คล้ายๆเครื่อวยนต์ ลูกสูบเลื่อนลงเพื่อนดูดอากาศเข้า แต่ตอนนั้นเทอร์โบก็ช่วยอัดอากาสเข้าไปด้วย

@spiyadamrong 6 ай бұрын

ปี 1983 เครื่องBMW M12/13 1498 cc 4 สูปเทอร์โบ ทำได้ 1600 ม้า ครับ

@weerapondumdorm2425 6 ай бұрын

ปีกหลังก็เพิ่มความเร็วได้คัฟๆ ผมเชียร์เบอร์23คัฟๆ

@anawatkummit8207 6 ай бұрын

กฎเติมน้ำมันเพิ่มไม่ได้แล้ว แถมจำกัด flowrate ของน้ำมันด้วย

@OUOU46 6 ай бұрын

MGU-H เนี่ยของยาก และล้ำจริง แต่ปัญหาก็เยอะเหมือนกัน ทั้งOverheat และความยุ่งยาก เห็นว่าต่อไปจะยกเลิกตัวนี้ แต่ต้องหาอะไรมาทดแทน เพื่อให้กำลังยังสูงอยู่

@TineFangaming 6 ай бұрын

มติเอฟไอเอที่ประชุม ทั้งกรรมการและหัวหน้าทีมแข่งเห็นตรงกันว่า ในปี 2026 จะเอาออกไปเลย

@manofsteel7165 6 ай бұрын

เสียงกรีดร้องของเครื่อง V12 , V10 โดยเฉพาะ V10 นี่คือที่สุดแล้ว พวก V8 , V6 เทียบไม่ติดเลย

@barbe.q8445 6 ай бұрын

ส่วนตัว v8 เสียงเพราะสุดละ V10 v12 แหลมไป

@mobylure 6 ай бұрын

ผมว่าเสียงโหดสุดนี่ต้องเครื่องเทอร์โบยุค80sครับ

@cesarz4152 6 ай бұрын

V8 ยังฟังแล้วเพราะอยู่นะ แต่ V6 นี่คือ... F1 ประสาอะไร้ 555

@user-bb3rs9gm6x 6 ай бұрын

โคตรเก่งเลยทำเครื่องได้แบบนี้👍🙏

@user-sx4mo4lv6r 22 күн бұрын

ผมว่าคุณไปหา อาจารดีๆสักคนดีกว่า ถ้าฟังแค่นี้ร้อนวิชา คนรู้จริงหลักการจริงไม่ได้โม้หลักการแต่ทำไม่ได้ คือเหมื่อนเด็กคุยเล่นกันอะ

@jamesrattasak2702 4 ай бұрын

F1 ตั้งแต่ เป็น เทอรโบ 1600cc. รอบเครื่องสูงสุด ประมาณ 13,000 รอบ ครับ จำกัด เครื่องต่อ 1 ฤดูกาล ที่ 3 เครื่อง ข้อมูล จาก ตัวเกม F1 2022 กฏกติกาเดียวกัน ครับ ตั้งแต่ ปี 2012 ไม่มีการเติมน้ำมัน เนื่องจาก อันตราย มาก เกิด อุบัติเหตุ ไฟลุก ระหว่างเติมน้ำมันในพิท หลายครั้ง

@akkharinwongwan5273 6 ай бұрын

2030 คงไม่เห็นเครื่องพวกนี้เเข็งในยุโรปแล้วใช่ไหมครับ จะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าแทนถูกไหมครับ ตอนนี้ก็ไม่มีv12กับ v10 ออกมาเเล้ว

@skakktv7750 6 ай бұрын

ไฟฟ้ามีอยู่แล้วครับรุ่น formul e

@athena1513 6 ай бұрын

Wow good job's 😊😊😊

@intheend7249 6 ай бұрын

พี่หลามมาขนาดนี้แล้ว อยากให้ทำ Podshark เทคโนโลยี F1 ขึ้นมาเลย

@mydonutt 6 ай бұрын

เติมน้ำมันแบบ Pressure Refueling ที่ใช้ในเครื่องบิน

@tor5265 6 ай бұрын

ชอบครับ ไดัรู้แจ้งเครื่องf1

@warutchetjeangthanaratana8055 6 ай бұрын

เครื่องยนต์รถทั่วไปใช้วาล์วกับสปริงธรรมดา มันทำงานได้สูงสุดแค่ 10,000-12,000 รอบ สูงกว่านี้สปริงทำงานไม่ทันต้องเปลี่ยนไปใช้ Pneumatic Valve แบบใน F1

@ohmkarachi362 6 ай бұрын

ระบบเดียวกับเดลโมของดูคาติเลย

@user-je8vx5ns2l 6 ай бұрын

@@ohmkarachi362 คนละชนิดกันครับ ของดูคาติเดสโมโดมิค ใช้ลูกเลี้ยวบังคับกระเดื่องปิด ของf1 ใช้ระบบแรงดันควบคุมด้วยรบมันจะแปรผันตามรอบที่ตั้งค่าคือง่ายฉลาดและระเอียดกว่า

@be4885 6 ай бұрын

ว่ามันเกี่ยวกับช่วงชักของลูกสูบด้วย

@apichitbhokabutr1600 6 ай бұрын

สปริงวาล์ว สามารถทำงานได้ถึง 15000 ครับ เพราะทุกวันนี้ ใช้รอบได้ 15,000 โดยกฎบังคับว่า ต้องใช้สปริงวาล์ว ห้ามใช้ นิวเมติกคร้บ นิวเมติด ใช้ในยุคเครื่อง NA ที่เครื่องหมุนเกิน 18,000 ครับ ปัจจุบันยกเลิกห้ามใช้ครับ

@pakornkhamparat1462 6 ай бұрын

ฟังออกก็ดูช่องพี่เหมือนเดิมแหละ555

@KanisonBunseeho 6 ай бұрын

เสียงที่ใกล้เคียงf1ที่สุดตอนนี้สำหรับเห็นได้ท้องถนนทั่วไปนะ ผมคิดว่าyamaha r6 ใกล้เคียงที่สุดเเล้ว

@tkfamily1901 6 ай бұрын

ชอบf1ครับ ปราดเปรียวที่สุดแล้ว

@worawootsutthirux1643 6 ай бұрын

เครื่อง F1 1 เครื่องน่าจะราคา 100-300 ล้านบาท 😅

@ruangrit 6 ай бұрын

เครื่องskyactiv-x กำลังอัด 16.3 :-) โซฮอล e-10

@cikgu_tadika 5 ай бұрын

เอาจริงชอบรถf1 เครื่อง 3000cc v10 หรือ v12 na เสียงหวานแต่v10 เสียงหวานกว่า

@nuengpongsak105 6 ай бұрын

เครื่องอย่างโหด f1❤❤❤

@nice9671 6 ай бұрын

แค่สตาร์ทรถf1 หนึ่งครั้งก็กระซิ๊งเงินผู้สนับสนุนไปแล้วเป็นหมื่นกว่าบาท

@intaraphoomsaengdee6967 6 ай бұрын

ติดตามครับ

@sanchelsea6333 6 ай бұрын

Fc ครับ❤

@cikgu_tadika 4 ай бұрын

ถ้ารถมอเตอรไซต์ที่มีรอบ ต้องเป็นบิกไบค์4สูบ250cc รอบจัดมาก สามารถขึ้นไปถึง20k rpm

@NutSure 4 ай бұрын

พี่หลามนี้เทพ ทุกวงการ it car food 😅

@user-ol3yc7gh5p 2 ай бұрын

หลังจาก2013 f1เครื่องv6เสียงเบามากถ้าเทียบกับv8 เสียงv8นี่สุดๆเเล้ว

@pakapongtohtong3888 4 ай бұрын

ดีแล้วครับ ที่ทำคลิปให้ความรู้คนไทย แต่ข้อมูลต่างๆเนี่ย ค้นคว้า เอาหลักการมาพูดกันสิครับ อย่ามั่ว! ยกตัวอย่างที่คุณพูดนะ เครื่อง F1 เค้าต้องมีการวอร์มเครื่องครับ เค้ามีเครื่องสูบน้ำมันร้อนเข้าไปหมุนเวียนเพื่อแทนการวอร์มเครื่องจนอุณหภูมิได้ แล้วถึงสตาร์ทเครื่อง อย่างนี้คนฟังเข้าใจผิดกันไปหมดครับ ไม่ดีครับไม่ดี แนะนำให้ปรับปรุงครับ

@tommypaget2294 6 ай бұрын

ความรู้แน่นมากๆ❤️❤️👍👍

@อุ่นใจอาละวาด 6 ай бұрын

วิศวกรที่ทำ ของแท้ครับ เก่งจริง แค่ฟังดูไม่น่าเชื่อว่าจะทำให้เป็นจริงได้ แต่นี่คือเรื่องจริง

@suthamphong 6 ай бұрын

ล่าสุด กฎ ไหม่ของFIA จะยกเลิกระบบที่กล่าวมาแล้วนะครับ เพราะว่ามันให้ทีมระดับกลางและระดับล่าง ตามไม่ทันในเรื่อง งบประมาณ R&D ทำให้ทีมแข่งมันได้เทียบชันกันมากขึ้นเพื่อสนุกในการแข่งขัน ครับ

@user-hv9jo5dx6j 6 ай бұрын

นักขับต้องว่องไว แข็งแรงทางร่างกายอย่างสูง เพราะต้องเจอกับเเรงg เหมือนขับจรวจ

@komolkovathana8568 6 ай бұрын

กำลัง(Power)= แรง × ความเร็ว(รถ) หรือ = แรงบิด × ความเร็วรอบ (Hertz) ความเร็วรอบ (Hz)= RPM÷60 เช่น (12,000 rpm ÷ 60)= 200 Hz สมมติ 1,200 แรงม้า = 900 kW = 900,000 W= (แรงบิด × 200 Hz) แรงบิด = 4,500 Newt-metre = 450 kgf- metre

@be4885 6 ай бұрын

เครื่องยนต์แต่ละชนิด มันมีแรงบิดำม่เท่ากันนะ เช่นเบนซิน มันจะมีแรงบิดต่อแรงม้าประมาณ 60% หรือว่า 100แรงม้าจะมีแรงบิด 60-70นิวตันเมตร และ เครื่องดีเซล จะมีแรงบิดมากกว่าแรงม้าประมาณ 1.5-2เท่า มอเตอร์ไฟฟ้า จะมีแรงบิดมากกว่าแรงม้า 1.4เท่าหรือมากกว่านั้นตามเทคโนโลยี

@be4885 6 ай бұрын

HZ มันเป็นหน่วยความถี่นะ

@pawat.__7804 6 ай бұрын

@@be4885ถูกแล้วหนิครับ ก็คำนวณจากรอบเครื่อง ก็ความถี่ไง

@thaaudio2432 6 ай бұрын

อยู่ที่นํ้ามันด้วยถ้านํ้ามันก๊าดควันเยอะม้าตํ่า ถ้าได้เเก๊สก้อนโบราณจุดตะเกียงม้าน่าจะเยอะ555

@apichitbhokabutr1600 6 ай бұрын

@@be4885 ไม่เกี่ยวครับ ว่าเบนซินหรือดีเซล . . . แรงม้า = แรงบิด × รอบ . . . เป็นสูตรตายตัว ทั่วโลก ไม่ว่าจะเครื่องอะไร ดีเซล แรงบิดมีสัดส่วนสูงเมื่อเทียบกับแรงม้า เพราะไม่มีรอย เบนซิน แรงบิดไม่เยอะ แต่ใช้รอบเข้ามาแทน ก็สร้างแรงม้าได้ กราฟไดโนที่เห็น . . . กราฟแรงบิด แรงม้า . . มันก็มาจาก สูตร สมการนี้แหละครับ . . .ไดโน จริงๆแล้วมันวัดแรงบิดได้อย่างเดียว ส่วนกราฟแรงม้าที่เห็น ก็คือคำนวนมาจากสูตร แรงบิด × รอบ นั่นแหละครับ .. . . มีค่าแรงบิด ก็พลอตกราฟแรงม้าได้ครับ มีกราฟแรงบิดก็สร้างกราฟแรงม้าได้ . . . มีกราฟแรงม้า ก็สร้างกราหแรงบิดได้

@pongsitprasertrittee 6 ай бұрын

เวลาเติมน้ำมันได้เร็ว เพราะมันมีช่องดูดอากาศออกจากถังด้วยครับ

@tanabordeephanthathong5460 6 ай бұрын

ผมชอบมากครับ วิเชียรชูมัคเกอร์

@cikgu_tadika 5 ай бұрын

เครื่องยนต์v6 turbo ที่มี1000แรงม้า แต่อัตราส่วนกำลังอัดยังกะรถดีเชล 18 กว่าต่อ1 ทั้งที่เป็นรถเทอรโบ แล้วมีรอบจัดเหมือนเครื่องยนต์สปอรต์ไบค์พวก600cc ยุครถf1 ยุคเทอรโบก็แรงนะ ยุคปลาย80ถึงต้นยุค90 ที่ไอตันเชนน่าได้แชมป์f1

@user-kv3bq1fj3i 5 ай бұрын

จริงครับยุคเซนน่า เทอร์โบสนุกไปอีกแบบ มายุค na v8 เสียงเป็นเอกลักษณ์เลย คนไม่รู้เรื่องรถยังรู้ว่านี่คือเสียง f1 คิดถึงยุควันวานเลย f1พยายามเอาใจผู้ผลิตกับคนดูมาก

@freemanyom 6 ай бұрын

มี CBR 250 RR ประมาณปี1990 ให้เสียงหวานเหมือนF1 มีรอบเครื่องสูงถึง20,000รอบ เช่นกัน

@makalovth7503 6 ай бұрын

CBX1000

@TakeLimit262 6 ай бұрын

ถ้ารถยนต์ื 787B เสียงก็คล้ายนะ (และอีกหลายๆรุ่น เช่น Toyota LFA Porsche Carrera gt)

@peetsuperfly9261 6 ай бұрын

เสียงแรงมากรอบสูงแต่รถวิ่งไม่ไป 😂

@songkrantv6620 6 ай бұрын

ถึงหรอนึกว่าแค่18,000 รอบ

@natthapatkunasinpetch8875 6 ай бұрын

@@TakeLimit262lexus lfa* ดีกว่าครับ toyota มันไม่หรู5555555

@kraanialepsy 6 ай бұрын

ตอนนี้รอบเครื่องจะสุดอยู่ไม่ถึงหมื่นสามแล้วครับ ถ้าหมื่นปลายนั่นสมัยสิบปีก่อน เติมน้ำมันยกเลิกไปเป็นสิบปีแล้วครับ เพราะมันอันตราย ตอนนี้ใช้แบกน้ำมันออกไปเลยร้อยกิโล ฉะนั้นตอนท้ายๆรถเบา เค้าเลยพยายามทำ fastest lap กันเพื่อเอาเพิ่มอีกคะแนนนึงถ้าอยู่ในtop10 ส่วนเรื่องเปลี่ยนล้อ นับกันเป็นเสี้ยววิครับ 2.0วินี่คือเร็วมาก 2.4วิคือสแตนดาร์ด 2.8วิคือเริ่มช้านิดๆละ 3.0วิคือ ช้าแล้ว ตำแหน่งในสนามเปลี่ยนได้เลยครับ ปืนลมทอร์คน็อตล้อ กระบอกละหลายแสนครับ ทอร์คมหาศาล ขนาดเป็นโคตรน็อตไทเทเนียม ถ้าใส่ไม่สุด น็อตหวานได้ภายในเสี้ยววิเลย กดทีแรกหมุนออกกดอีกทีหมุนเข้าเอง ทุกล้อต้องมีสองปืนเผื่อปืนขัด เรื่องน้ำหนัก หลายสิบปีก่อนหนักหกร้อยกว่าโล ตอนนี้หนักแปดร้อยแล้วครับ ด้านความปลอดภัยด้วย การเข้าโค้งเร็วๆแน่นๆติดพื้นนี่ ถ้ารถหนักมันมีสองแรงครับ แรงกดลงพื้นซึ่งดี แล้วก็แรงเหวี่ยงเราออกจากโค้งซึ่งไม่ดี สองอันนี้แปรผันตรงกับมวลของตัวรถ ทำให้เค้าพยายามลดมวลและcgของรถให้ได้มากที่สุด แล้วแรงกดกับพื้นไปใช้ aero แทน ที่เป็นแรงกดลงพื้นอย่างเดียวไม่มีแรงเหวี่ยงออกโค้ง แต่พอแอโร่มันโหดมาก dragมันก็เยอะเช่นกันครับ รถบ้านcdอยู่แถว0.3 F1จะอยู่แถวๆ1.0เลย ต้านลมมาก ท็อปสปีดมันเลยจะอยู่แค่แถว 320-350kmhr(DRS on) ตามความสูงของสนามที่มีผลต่อความหนาแน่นของอากาศ

@leoratchanon1998 5 ай бұрын

แต่คิดถึงเสียง V10 มากๆ

@user-ws1jm2tx7e 6 ай бұрын

ปีที่แล้วรถบางทีม ต้องเหลาเอาสีตัวรถออกเพื่อลดน้ำหนัก😅😅😅 คิดดูเอาเอง เอาทุกอย่างที่ทำให้รถเบาและเร็วขึ้น

@9pracha620 6 ай бұрын

ตั้งแต่ดูมาคลิปนี้คือเป็นคลิปที่ดีที่สุดเลยครับ

@peapattarapon2635 6 ай бұрын

ผมเชื่อว่าคนไทยทำได้แน่นอนสนับสนุน❤❤❤🎉🎉🎉ให้กำลังใจ

@user-wy1fz6ts2f 6 ай бұрын

ระบบน้ำมันเครื่องหล่อลื่นเครื่องยนต์ของเอฟ1มันไม่เหมือนเครื่องรถบ้านสิครับ

@user-fe1rh3xy9i 6 ай бұрын

ผมนึกภาพออกเลย ตอนที่พี่หลามบอกว่า วิ่ง 50 รอบลูกไม่ออกมายิ้ม นี่ผมนั่งขำเลย555 เวลา ลูกออกมายิ้ม นี่ แค่มอไซด์ ก็บรรณเทิงแล้วครับ555

@apichitbhokabutr1600 6 ай бұрын

ใครบอก F1 ไม่มี warm ครับ เขาไม่ได้ Warm ด้วยการติดเครื่อง . . . แต่เขา Warm ตั้งแต่ก่อนติดเครื่องแล้วครับ . . . . ก่อนติดเครื่อง F1 เขาใช้น้ำและน้ำมันเครื่อง ที่ร้อนได้อุณหภูมิแล้ว ไปเลี้ยงวนในเครื่อง จนโลหะในตัวเครื่องได้อุณหภูมิ เขาจึงติดเครื่องครับ . . . F1 ไม่มีการสตาร์ทเครื่องเย็นๆ อย่งที่ตุณพูดมาครับ . . . . ที่เขาติดเครื่องแล้ว แว็ดได้เลย เพราะเขาวอร์มโลหะมาเรียบร้อยแล้วครับ และอายุเครื่อง F1 ไม่ได้นับ ชม.ครับ . . . กฎบังคับ ให้ใช้เฉลี่ย 7-8 สนามครับ ดังนั้น อายุเครื่อง ถูกบังคับด้วยกฎครับ . . . คร่าวๆ เครื่อง ถูกบังคับ ให้มีอายุประมาณ 3000 กิโลเมตร

@ws.safluk2325 6 ай бұрын

F1 เข้าพิตใช้พัดลมเป่า หม้อน้ำ😅 เสริมนะครับ ยุคปัจจุบัน ห้ามเติมน้ำมันระหว่างการแข่งขันแล้วครับ แถมวิ่งจบ มีการวัดน้ำมันห้ามต่ำกว่าเกณฑ์ด้วยครับ

@Aofcost27 6 ай бұрын

เพราะอะไรหรอครับ

@ws.safluk2325 6 ай бұрын

@@Aofcost27 เพราะไม่มีพัดลมเหมือนรถบ้านครับ เวลารถวิ่งเร็วแทนที่จะเป่า กลายเป็นขวางทางลมที่จะเข้าไปเป่า รถพวกนี้เวลาวิ่ง ใช้ความเร็วสูงแทบตลอด แทบไม่จำเป็นเลยครับพัดลม

@cikgu_tadika Ай бұрын

เครื่องยนต์f1 มีขนาดลูกสุบ80 x53 นันคือเกือบ2เท่าของช่วงชักนั้นคือเคล็ดลับเครื่องรอบจัด บวกแคมองศาสูง บวก อัตราส่วนระดับ15ต่อ1 จะให้เครื่องยนต์มีรอบระดับ15000rpm อีกอย่างต้องเป็นv6 90องศา แล้วv6มีองศาการจุดระเบิดที่ต่อเนื่อง

@cikgu_tadika 2 ай бұрын

อีกอย่างนึงคือระบบ วาลว์นิวเมติกคือ ที่ทำให้รอบเครื่องยนต์สูงการเปิดปิดที่แม่นยำทำให้เครื่องยนต์มีรอบสูงมากอย่างในรถmotogpก็ใช้ระบบนี้รอบเครื่องที่ทำได้คือมากกว่า20000รอบแค่เค้าจำกัดที่20000รอบ

@golfsupersoundmixooo7766 6 ай бұрын

4g63t ผม 2.8บาร์ พอดีเลย 😅

@Art-bd7sn 5 ай бұрын

F1เป็นการทำรถที่สุดของรถเเข่ง แรงเเละทนในเวลาเดียวกัน

@coinman1283 5 ай бұрын

เขาจำกัด cc และ ขนาดแบต ไม่ไช่เรื่องปัญหาแบกน้ำหนัก แต่กำหนดเพดานความจุเครื่อง และแหล่งกำลังช่วยเหลืออื่นๆ ก็เพื่อความเท่าเทียมในการแข่ง คือ กำหนดรุ่น cc เท่ากัน แข่งกันที่ ฝีมือ และเทคโนโลยี ในเครื่องที่ cc เท่ากัน ไม่งั้นพวกจะอัดขนาดเครื่องมาตามใจ แบบที่อีกทีมเครื่องพัฒนาขนาดมาไม่เท่าก็ไม่ต้องแข่งกันเลย

@_1O1_Tech-Xdf 6 ай бұрын

Rod ratio รอบจัด rpm 20,000rpm

@evolution2549 2 ай бұрын

ลูกสูบลูกนึงเป็นล้านไม่แปลกที่มันจะไม่ระเบิด แต่มันมีอายุการใช้การ

@taepadoo5657 5 ай бұрын

เเน่นอน เเตละฤดูกาล ก็มีเครื่องพังอยู่ เฟอร์รารี่ก็เเช่งไม่จบ ไฟไหม้อยู่หลายสนาม เร้ดบูล ก็เคยเเข่งไม่จบ เป็นปกติ 😊

@beam408 6 ай бұрын

สาย F1 จ๋า เค้าไม่ดูแค่ว่าใครแพ้-ชนะ เร็ว-ไม่เร็ว แต่ดูวิธีการจัดการทีม ยุทธวิธี แทคทิก การแก้เกม ความเก๋าเกมของนักขับ แต่มันก็น่าเบื่อนิดนึงทีถ้าทีมไหนทำรถออกมาดี ก็จะชนะยาวๆ บอกล็อคผลได้เลย กว่าคนอื่นจะตามทันก็ต้องมี 3-4ปี

@RoruNz 6 ай бұрын

สุดท้ายทุกอย่างก็เพื่อ แพ้-ชนะ อยู่ดีครับ ไม่มีคำว่าเทพแต่แพ้ จ๋าไม่จ๋าทุกทีมเขาทำทุกอย่างเพื่อมาจุดนี้เท่านั้นครับ มันเป็นกีฬาแบบทีม

@taeomyai3941 6 ай бұрын

ยุคนี้ยังมีการวอมเครื่องทั้งก่อนแล้วดับอีกหรอครับ เห็นสตาร์ทก็ออกกันเลยจอดก็ดับเลย 😅

@MultiMaymaymay 6 ай бұрын

ชอบ max vertrappen มาก

@skakktv7750 6 ай бұрын

สุดยอดรถแข่ง ทีมช่างระดับหัวกะทิที่สุดแล้วรายการนี้

@TineFangaming 6 ай бұрын

ช่อง Reflex ก็ทำไว้แล้ว เดี๋ยวอีก 2 ปีข้างหน้า เขาจะถอดตัวมอเตอร์ MGU-H ออก

@ToddTH 6 ай бұрын

แรง แรง

@olio9995 4 ай бұрын

เสริมความเข้าใจ รถทั่วๆไปจะไม่วอร์มเครื่องก็ได้แต่ไม่ควรสตาร์ทแล้วเหยียบเร่งเครื่องทันที เพราะน้ำมันเครื่องยังไม่ไหลไปทุกชิ้นส่วนได้ดี ส่วนf1น้ำและน้ำมันเครื่องถูกทำให้มีอุณหภูมิที่เหมาะสมกับการสตาร์ทเครื่อง ทุกคนอย่าเข้าใจผิด❌❌❌