Fala galera!!! Vale lembrar que esta dica é direcionada especialmente pra quem pilota em uso urbano, nas ruas e estradas, que é a enorme maioria dos motociclistas. Pras pistas, em pilotagem esportiva, acaba prevalecendo, na maioria das vezes, o mesmo pensamento, mas cabe a famosa "licença poética", onde alguns pilotos se dão o luxo de usar técnicas particulares, algumas até bastante peculiares... 🤔🤣 Conheço gente que, na pista, freia só com o dianteiro, que freia com os dedos de fora etc, mas são a excessão da excessão. Lembrando que na pista não tem sujeita no chão, pedestres entrando na frente, faixa de pedestres pintadas no chão etc, então a liberdade pra "ousar" é maior. Em meio urbano temos que fazer o que realmente funciona, pra garantir ao máximo nossa segurança. 😉
@tobyricardo14423 жыл бұрын
i guess Im asking the wrong place but does anybody know a tool to get back into an instagram account?? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any tips you can give me!
@alessandroasa18613 жыл бұрын
@Toby Ricardo Instablaster =)
@mauricioanjosfeitosa873 Жыл бұрын
Vale lembrar, que em uma velocidade em excesso, o freio motor proporciona uma boa redução de velocidade ajudando com que a moto venha ter uma parada mais eficiente e usando as técnicas dos freios combinados gerando uma excelente frenagem dando mais segurança ao piloto.
@MotoPlay5 жыл бұрын
Opaaa. Compartilhando. Lembrando que ficar com o pe em cima do freio pode desgastar o equipamento... Tem q fazer muito exercício de mão para o cérebro entender... já aconteceu de frear e acelerar ao mesmo tempo... kkkkkkkkkk
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
Que honra minha "pupila" por aqui! rs Obrigado por compartilhar. Bjs!
@paulogo0605 жыл бұрын
Ficar com em cima do freio desgasta muito a pastilha eu ja fiz esta proeza com dois mil k a pastilha foi pro pau
@Luis_Fernando_074 жыл бұрын
eu gosto de deixar em cima, regulei pro pedal de freio ficar um pouco pra baixo, assim com o pé reto no pedal de apoio não encosto no ferio, se precisar so baixar o pé, sem ter que tirar ele do lugar
@Campos34Milson5 жыл бұрын
Uns 2 meses atrás passei por uma situação que exijia habilidade na frenagem e pilotabilidade na moto. Um carro fechou outro carro que vinha atrás dele , e eu de moto vinha em média velocidade. Consequentemente o carro à minha frente foi me fechando e por uns 2 segundos tinha virado a cabeça do lado e quando voltei o olhar pra frente , estava próximo do carro e por puro instinto consegui sair de lado e evitar a batida traseira . Fui parando na frente desse carro , pois o primeiro carro que fechou o segundo ainda estava na frente. Final das contas , o carro bateu bem de leve no meu escapamento e teve um amassado de nada comparado com o susto e o coração acelerado por um bom tempo. E olha que eu procuro andar sempre de boa!
@k-alphatech3442Ай бұрын
Ótimo vídeo com dicas valiosas. O português correto, sem vícios de linguagem do tipo 'galera', 'mano', ´tá ligado', faz toda a diferença, não fica cansativo. Muito bom, obrigado!
@Papodeatirador28 күн бұрын
Opa!!! Obrigado!!! 👏👏👏
@marcoantoniosilva19355 жыл бұрын
Achei que era somente mais um vídeo, como outro qualquer... mas pelo contrário muito bommmm!!! Clareza e didática perfeitas!
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
Muito obrigado. Muito me alegra este tipo de comentário.
@carlosfortes75882 жыл бұрын
Eduardo, acabei de me inscrever no seu canal , hoje estou com 70 anos de idade, sou habilitado A/B e, como faz + - 40 anos que só dirijo carro e à 9 anos pedalo bike , não consegui me adaptar ainda que a maneta dianteira da moto freia a frente e da bike freia a traseira e isso acabei caindo várias vezes , freiando instintivamente o freio da frente principalmente em descidas e subidas ; adquiri uma Apache RTR 200 há um mês + - e estou reaprendendo e acho que essas instruções que vc relatou em seu video, devo melhorar meus treinamentos, " PARABÉNS !
@bybecker5 жыл бұрын
Piloto motos a quase 50 anos e me surpreende a grande quantidade de motociclistas que não sabe frear.. E vai desde 125 até 1800cc. Pelo jeito as moto-escolas não passam esse assunto. É um erro que pode custar uma vida.
@carlosrideo5 жыл бұрын
Lauro Becker estou tirando carta de moto aqui no japao aqui se ensina a parar a moto em 11 metros a 40 km em quarta marcha usando a embreagem so no final
@samuraidf4 жыл бұрын
Nunca acione a embreagem nas frenagens. E CUIDADO nas frenagens em piso molhado, adicionar o dianteiro com força é chão. O melhor é descobrir qualquer porcentagem sua moto precisa para frear, faça teste, inclusive no asfalto molhado em baixa velocidade para você descobrir a melhor formula. TREINE TREINE E TREINE.
@Anonymous-ch7lv4 жыл бұрын
Á moto não vai morrer se não usar á embreagem ?
@samuraidf4 жыл бұрын
@@Anonymous-ch7lv Na de emergência não se pode usar a embreagem, obviamente feito redução e passado o perigo você aciona ela para a moto não morrer. Para freagem de uma curva por exemplo você pode usar a embreagem para utilizar o freio motor. nunca de emergência NUNCA, sério isso pode salvar sua vida.
@Anonymous-ch7lv4 жыл бұрын
@@samuraidf Entendi Irmão.. Obrigado por responder.. Esquecerá embreagem quase sempre OK kk
@samuraidf4 жыл бұрын
@@joaotop1831 Esse lance da freagem de emergência é complicado, pq existem dois tipos de freagem uma que é a super emergência onde alguma coisa entra na frente do nada e você precisa frear com tudo vida ou morte, nesse caso é igual eu falei não usar a embreagem para evitar o travamento da roda traseira, no segundo caso algo entra na sua frente e você tem tempo para pensar nesse caso você vai sapeca os dois freios porém utilizando a embreagem para descer marcha rápido, utilizando o motor na freagem, esse segundo forma que eu falei é o puro sumo da freagem é a forma mais rapida de todos de frear a moto pois você utiliza tudo, o problema é que para você conseguir fazer tudo isso ao mesmo tempo é complicado e dificil, um novato que queria fazer pode gerar uma assincronia na roda traseira fazendo ela escapar, por isso eu nem falei dessa forma no comentário, enfim, o lance é treina todos os fins de semana, nem que seja uma freada mais forte para está sempre preparado. Espero ter ajudado e pilote com a cabeça .
@Luiz-fs1sn2 жыл бұрын
@@samuraidf por qual motivo não se deve usar a embreagem?
@marcelobrasileiro8575 жыл бұрын
Seja com sistemas antigos e mesmo até com ABS, a frenagem combinada é a regra para deter o curso da moto com segurança. Tenho uma Harley Davidson Ultra Limeted 1800cc que pesa 426kg que tem ABS de série e na boa, só usando o freio traseiro não pára não. As reações na estrada ou mesmo no meio urbano acabam sendo instintivas e cada situação adversa é que irá ditar a reação de frenagem. Em tempo. Parabéns pelo video. Excelente produção e didática.
@willyzatarian5 жыл бұрын
Ando sempre com 2 dedos no manete, ja vi um acidente acontecer e a pessoa andar 10 metros ate alcançar o manete por não estar pronto pra freiar. Tenho um bom autocontrole, e no meu caso ja me salvou me muitas.
@odairescoura38383 жыл бұрын
Realmente é indiscutível a diferença entre as três situações..... porém não custaria nada fazer um teste um pouco mais abrangente.....por exemplo passando a 120 km/h até a parada total...... isso certamente causaria um melhor "impacto".....pela diferença bem mais evidente kkkkk... inclusive eu faria tbm o teste com asfalto molhado .....mas parabéns pelo vídeo e que Deus abençoe vc sempre 🙏
@Juanpabloask2 жыл бұрын
a 120 km/h se ele socar o freio igual no vídeo ele voa com a moto.
@MarcosVinicius-tn8uf5 жыл бұрын
Tenho Yamaha Fazer e ela já vem com freio combinado. E é um sistema incrível, já me salvou muito de motoristas irresponsáveis que utilizam celular enquanto dirigem e mudam de faixa sem sinalizar.
@domquixote16155 жыл бұрын
Vc anda no corredor?
@aldair31453 жыл бұрын
Tenho uma fazer também brother, confesso que nem reparei,, sou novato
@aldair31453 жыл бұрын
Moto sensacional
@dioneguilherme92005 жыл бұрын
Dicas valiosas.Acabei de comprar uma CB Twister e por ser minha primeira moto e com essa cilindrada,valeu muito a pena assistir.Ao contrário dos meus amigos que começaram com motos 125cc,eu com pouca experiência começando com uma 250cc, são dicas que levarei comigo todos os dias que sair de casa para o trabalho.Diariamente,faço o Percurso Barbacena X Tiradentes (ambas MG) e constatei que uma frenagem feita corretamente,faz toda diferença.E o freio ABS,acreditem,vale muuuuito a pena! Valeu mestre!
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
É isso aí!!! Obrigado!
@brazmaster5 жыл бұрын
8:48 mesmo princípio do gatilho na arma de fogo.
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
Exatamente o mesmo princípio. Susto gerando contração muscular e acionamento incorreto do comando. Falo disso lá no outro canal, o Papo de atirador.
@CPeluso5 жыл бұрын
O aluno iniciou a frenagem combinada bem antes da marcação.
@perseusoficial Жыл бұрын
Nunca canso de ver esse vídeo, parece que sempre passo por uma situação de risco aprendo algo novo, cheguei até a fazer vídeo no meu canal usando a "frenagem combinada" uso de ABS e por aí vai. Vlwwww obrigado por contribuir
@Papodeatirador Жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏👏👏
@luciopipe3 жыл бұрын
Cara, eu piloto suave na nave, pra mim todos os carros vão me fechar kkkkk Então eu sempre estou pronto pra frear kkkk
@gurfain Жыл бұрын
Blza. Isso chama-se Direção Defensiva.
@alexfava11 ай бұрын
Faltou muuuuuita coisa mesmo, curvas, terra, fresagem com desvio, etc, mas para iniciantes está ótimo. Like e compartilhei.
@gilsonshogum29304 жыл бұрын
Ótimas dicas parabens,mas ando de moto a quase 20 anos e sempre ando de moto como os dedos e o pé encima dos comandos de frenagem!!Nunca consegui me acostumar a andar sem,mesmo em retas de perder de vista e super tranquilo n automático !!nunca cai por frenagem brusca ou travamento de freios!!!E sempre no automático a frenagem é na frente e atraz!!
@geamersonraphael70605 жыл бұрын
Depois de 10 anos de experiência e muitas quedas ja aprendir a freiar mas muito bom conteúdo pra quem esta sem experiência sob a moto, valeu muito bom seus vídeos
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
Obrigado! Fico feliz que tenha aprendido e esteja inteiro. Infelizmente tem muita gente que não tem essa sorte. O jeito é espalharmos a informação pra que muita gente se salve e fique fora da estatísticas negativas.
@geamersonraphael70605 жыл бұрын
@@DuasRodasNews😀😀 verdade
@Williammeinster114 жыл бұрын
Interessante o vídeo. Comigo aconteceu justamente o que você disse , um ônibus me fechou, eu estava com o pé em cima do freio, frenou fui direto no ônibus. Tive luxação na clavícula e no pé direito.
@dicasdetreinogemaromba96144 жыл бұрын
Valeu pelas dicas !! Hoje estava andando com a mão no freio um carro parou do nada na frente não deu outra me assustei a primeira reação foi travar a mão no freio e acabei caindo😭
@ramoninformatica98613 жыл бұрын
jaz fiz essa duas vezes 🙄
@cindycarvalho6642 жыл бұрын
Que vídeo sensacional! 😍 Tirei CNH recentemente porém me faltava esses detalhes e experiência no trânsito, o que mais me preocupava era exatamente isso... O uso do freio kkk. Agora vou poder andar com mais segurança 😁
@Papodeatirador2 жыл бұрын
Maravilha!! Agora é só curtir a motoca com segurança. Em breve, faça um curso de pilotagem preventiva, pra ter certeza de que sua pilotagem está 100%.
@jpvlog53095 жыл бұрын
Edu faz um video sobre como pilotar em dias de Chuva e os cuidados que precisa ter 🆗!
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
Opa! Já tem! Assiste lá: kzfaq.info/get/bejne/fOBgp7yHtNTDpJc.html 😉👍
@sergiobh34515 жыл бұрын
O termo "Distância de Reação" trata justamente do tempo entre perceber o motivo da frenagem e o momento efetivamente que começamos acionar o freio, portanto as manetes ou pedais desposicionados vai impactar justamente nesta questão e aumentar a "distância de frenagem", o espaço não ser suficiente para parar totalmente antes de uma colisão.
@jeftertargino96115 жыл бұрын
Pensei que fosse apenas outro vídeo de dicas sem qualquer embasamento mas me surpreendeu totalmente, excelente didática e enorme conhecimento e propriedade no que fala, parabéns pela aula.
@fabiomarques77835 жыл бұрын
Para quem já anda de moto a bastante tempo essas regras são básicas mas com certeza esse vídeo é muito educativo principalmente para os principiantes no mundo das duas rodas. Respeito a opinião de todos mas na minha opinião pessoal a parte do vídeo falando em não usar os dedos de fora para fazer a frenagem é muito relativo é uma questão de se adaptar melhor ando de moto a uns 22 anos tendo o abto de freiar com os dedos medio e anelar deixando polegar e indicador fechados me passando mais firmeza no guidão e nunca precisei deslocar meu braço para fora para acionar o manete . E Também tem vídeos do Bruno corano e Leandro mello falando que se pode usar os dedos de fora pra freiar com segurança. tudo é uma questão de cada piloto se adaptar .
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
Respeito sua opinião. O único problema é que pra grande maioria das pessoas e motos, enorme maioria, não funciona. Não consegue nem alcançar o comando. Talvez até vc mesmo em outro modelo de moto, não consiga usar o freio com os dedos de fora. Mas infelizmente tem várias pessoas que ensinam como se esse fosse o único jeito certo de frear, quando na verdade é a excessão. Os únicos casos que conheço de gente que freia, com sucesso, com os dedos de fora, são na pilotagem de pista e off-road, onde se pode adotar uma postura mais agressiva, com braços abertos, e dependendo da envergadura do piloto, normalmente os mais altos, como o caso dos dois que citou, acaba tendo a possibilidade de fazer de forma diferente. Obrigado pelo comentário. 😉👍
@fabiomarques77835 жыл бұрын
+Duas Rodas News obrigado pela resposta . estou sempre acompanhando conteúdos que envolva motos um abraço.
@Sparkneibler5 жыл бұрын
Concordo com você, em gênero, número e grau. Adaptação é tudo. E se o condutor conseguir se adaptar corretamente a maneira mais "eficaz" é com os três dedos de fora, pelo princípio da alavanca. Mas caso não consiga se adaptar, tem que fazer do jeito que dá conta mesmo,, tem gente que usa apenas o indicador, sabe quem? Só MARC MARQUES kkkkkkkkkkkkk....com certeza, ou ele não se adaptou ao uso dos três dedos ou ele acostumou a vida inteira a frear apenas com o indicador... Como que fala para ele que ele tá errado? Kkkkkkkkkkkkk.... A prática obviamente certifica a teoria, ou desconstrói, vai depender do piloto.
@fabiomarques77835 жыл бұрын
+Gustavo Vieira e ai tchê tudo certo sim você esta totalmente correto a adaptação é tudo tem gente q até usa a embreagem somente com os dedos de fora. o q não acho correto é uns pilotos tentarem afirmar um modo correto de pilotar . um abraço.
@AkiraCardozo5 жыл бұрын
Muito boa as dicas. Parabéns! Sou contra "corredor"... prefiro a segurança. Ótimo dia a todos!
@marcinhafreitas58755 ай бұрын
Eu também. Ando atrás do carros.
@luiscesarr.pereira9763 жыл бұрын
Acabei de tirar a categoria A e me vi "jogado" às feras... Super obrigado pelas dicas e pelo canal! Vale ouro!!!!!
@renanr.18953 жыл бұрын
Fiz questão de fazer o login no meu gmail só pra dar like e poder comentar neste vídeo. Caí de moto ontem, em pista molhada, freando bruscamente com o dianteiro. Saí da auto-escola, como muitos, só tendo noção do traseiro mas após isso na vivência com a moto acabei só abraçando a dianteira, devido “facilidade”. Ontem porém dei muito mole devido pista escorregadia e restou o chão, joelho fudido, machucados nos braços e afins. Em suma, vídeo muito bom, objetivo e didático. Sem dúvidas ajudará muitos assim como me ajudou, somado também ao aprendizado com cada queda rs. Abraço!
@PauloSergio-qy5pc4 жыл бұрын
Eu vi um piloto ensinando que seria os dedos de fora 👌, e com a mãos no punho 🤜 eu fiz isso tive mas dificuldades até para pilotar a moto. Creio eu que isso serve para pista de corrida no dia dia, eu uso a sua forma, aprendi assim.
@DuasRodasNews4 жыл бұрын
Os dedos de fora praticamente só servem em motos esportivas e não é possível em todas as motos nem pra todos os pilotos. É um absurdo alguém ensinar frenagem com os dedos de fora como sendo o "método ideal".
@Beunic14 жыл бұрын
Esse cara é fera, me ajudou muito!
@DuasRodasNews4 жыл бұрын
Valeu!!! 😉👍
@bybecker4 жыл бұрын
Freio, esse grande desconhecido dos motociclistas. Participo de grupos, e como era de se esperar, fica claro que a maioria, não sabe como frear sua moto adequadamente. O que é acima de tudo, colocar a vida em risco. Freios combinados são a meu ver, a maior invenção, especialmente porque a maioria é de condutores comuns sem experiência em pistas, onde usariam freios convencionais. Freios combinados e com ABS salvarão muitas vidas, em especial em momentos de pânico, onde o condutor comum não tem a habilidade de controlar a frenagem. Quando comprei minha BMW GS1200 fiquei até assustado com a violenta eficiência dos freios combinados, algo inacreditável. Hoje tenho uma Triumph T120 com ABS e sinto falta dos freios combinados, que são quase uma necessidade. Grande reportagem amigo. Estou divulgando... Um abraço.
@vitor.joao015 жыл бұрын
Eu sei!! Você me ensinou no 17° Curso de Ações Táticas em Motocicleta - CATEM 2016 - BPCHQ RJ Meu muito obrigado!!! 👊⚡
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
Bom!!! 👊😉 Foi um grande prazer ter feito parte disso, guerreiro! Abração!
@jdlima77 Жыл бұрын
Obrigado amigo pelas suas aulas, pois recentemente aconteceu comigo onde um veiculo freiou de repente na minha frente e eu assustei puxei o freio da frente e fui ao chão , graças a Deus não tive nada de grave somente arranhões e uma luxação na barriga, parabéns pelas suas aulas me ajudou muito a entender minha queda e não mais acontecer isto, e outra coisa que me ajudou muito foi eu ter um bom capacete e estar usando luvas isto me ajudou muito. Ou seja você estar equipado para pegar a pista principalmente em rodovias onde foi meu caso.
@lenzo10124 жыл бұрын
Desde antes de aprender a dirigir sempre mim falavam nunca use só o freio dianteiro ou traseiro Mais depois de um tempo vi seus vídeos e uso agora os dois, o freio da minha moto é normal Pretendo comprar uma moto freio ABS
@eduxt66034 жыл бұрын
Parabéns pelas dicas que são de grande importância... Tenho uma XT660R 2017 sempre foi a paixão de possuíla. Única reclamação que tenho desta moto é freio já passei vários apuros. No final deste ano pretendo troca-la por uma Tiger 800 ou uma BMW 850, estou planejando uma uma viagem pelo Sul do Pais vou precisar de uma moto que me de mais segurança.
@brucedickinson89932 жыл бұрын
Caras, estava com uma Bros 160 2019 com 2 freios a disco, em uma viagem para Mucugê. Tem muitasssssss curvas para ir para Piabas, eu estava com a gata na garupa e do nada o maluco da moto na frente reduziu no meio da curva. Eu estava distante, mas veio aquele sufoco, me enxerguei entrando direto na curva. Cutuquei os dois freios ao mesmo tempo e a moto simplesmente entrou na curva, sensacional, jamais havia andado em uma com freio a disco duplo. Até me emocionei kkkk
@Mrdoraney4 жыл бұрын
Conhecimento empírico! Isso sim tem valor. Parabéns pelo vídeo, e obrigado pelas valiosas dicas.
@franciscogomes69832 жыл бұрын
Você tem um tom de vóz suave e da pra a gente aprender muito bem! Parabéns
@Jeffcortestanso5 жыл бұрын
Legal.. A questão de andar com mãos e pés sobre os freios na minha opinião é melhor,eu nunca tive problemas com isso,muito pelo contrário já me ajudou muito,num momento de reflexo
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
De fato vc acaba tendo uma reação mais rápida, é inegável, mas isso pode ser ao mesmo tempo bom ou ruim. Depende do ponto de vista e da situação. A meu ver, tudo que pode gerar risco, deve ser eliminado, e não estar "apoiado" nos comandos é um iminente gerador de risco. Mas se vc se sente bem, confiante, pilotando assim, ótimo. Pilote com cuidado, sempre. 😉
@micaelmorais10704 жыл бұрын
Fora q fica sobre os freios, vai ter um desgaste maior.
@rogeriooliveira23162 жыл бұрын
Esse vídeo tem informações técnicas detalhadas de verdade. Todos que estão começando a pilotar moto deveriam assistir. Parabéns!
@rogerioqueirozriso4 жыл бұрын
Concordo plenamente! Uso há quase 40 anos os dedos da frente pro freio dianteiro: o apontador e o dedo médio. Já vi também instrutores ensinando usar os dedos de fora... acho errado, inclusive perde-se o domínio com o acelerador
@gabrielneto59285 жыл бұрын
Boa noite ! Vc descreveu a pura realidade quanto ao modo de se pilotar com a mão no freio. Já fui vitima dessa situação ao me assustar no corredor e travar o freio dianteiro, causando a queda de minha BigTrail. Valeu pelas dicas. Abraço
@jamesonsouza18011 ай бұрын
Obrigado pelo vídeo poucos ensinam com clareza o correto acionamento dos freios
@antoniorodrigues19299 ай бұрын
na estrada rural e com pedrisco ou saibro aperta freio dianteiro ou em curvas é tombo na certa
@carlosvieira32555 жыл бұрын
Excelente video....ajudou muito o meu aprendizado.
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
Fico muito feliz por isso! 😉👍
@RenatoGuimaraes1305 Жыл бұрын
Vídeo mais completo que já assistir. Aborda de forma direta o assunto! Parabéns!
@juniormedeiros3843 жыл бұрын
Só corrigindo uma coisa, o ser humano não tem defeito de fabricação, o ser humano escolheu e escolhe ser defeituoso. Ótimo vídeo.
@lucilaide98152 жыл бұрын
Vai de paraquedas aqui KKK Eduardo vc é o cara O melhor Já vi muitos ensinamentos e exemplos Mas o teu tá de aplausos de pé
@tailanferreira64223 жыл бұрын
Acabei de cair com uma YBR 125cc, antes de entrar a direita fui comprimentar um amigo, perdi a hora da entrada e freiei só com o dianteiro, resultado o chao tinha saibro o pneu deslizou e eu fui ao chão...prejuizo de 300 reais com painel novo e faról e bastante dor dos esfolados...agora é vir aqui e tentar aprender pra não fazer mais feio hahaha-
@rogeriosantos.20005 жыл бұрын
Porquê que muitas motos,mesmo com freios ABS,derrapam quando se freia em pista molhada, folhas de árvores ou óleo na pista.E porquê,muitas vezes, já aconteceu comigo, só de reduzir a marcha,a moto patina?Ou derrapa?
@andreluiz3192035 жыл бұрын
Mandou muito bem nesse vídeo Edu. Didática excelente e a edição do vídeo comparando as distâncias de frenagem com os diferentes modos de utilização foi a constatação empírica do método correto. Esse material presta um serviço fundamental para a segurança dos motociclistas, tanto aqueles experientes e com seus vícios, quanto os recém-habilitados que são jogados na selva urbana com treinamento quase nulo. Minha sugestão é que vc poderia tecer um breve comentário sobre frenagem com garupa, uma vez que o comportamento das motos muda drasticamente com a adição do peso na traseira. Abraços.
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
Muito obrigado pelo elogio e pela sugestão. Vou fazer sim um vídeo sobre frenagem com garupa. Abraço!
@danielavelino475311 ай бұрын
Muito obrigado pelas dicas amigo gostei muito, sou marinheiro de primeira viagem e tenho muito medo de errar na pressão no acionamento
@josevictor79155 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo tirou algumas dúvidas minha, só ficou uma no ar, se uma moto tiver numa velocidade considerado alto e precisar frear bruscamente, deve se utilizar o sistema de freio sem utilizar a aperta a manete da embreagem?
@nunoflorido5824 жыл бұрын
Duas Rodas News, a questão de a técnica correcta em termos de accionamento, que tem que ser progressiva....como de "espremer uma laranja".. vejam o Motojitsu é muito bom nesse assunto.
@makacosemotokas21645 жыл бұрын
Tenho uma fazer 250, sempre ando com os 2 dedos no manete, já me livrou de alguns sustos. Os freios das Scooters são sensacionais, pelo fato de vc acionados na mãos.
@rodrigoattique Жыл бұрын
Quem diria o papo de atirador tem canal alternativo. Top de mais cara
@GuilhermeBonioleSpidermanfotos5 жыл бұрын
Belas Dicas ,Você Tirou Algumas Dúvidas Que Eu Tinha A Respeito do Sistema De Frenagem ! Eu Até Penso Em Desenvolver Um Sistema Diferente e Moderno de Frenagem ! As Manetes Poderiam Ser Vendidas Sob Medidas De Acordo Com A Preferência de Cada Motociclista ! Pra Facilitar Na Hora de Apertar A Manete !
@gildrone555611 ай бұрын
Já eu na questão de fresagem. Uso os três últimos dedos. Mantendo os dois primeiros na manete de aceleração. Assim tenho o acelerados sempre em meu comando 😉
@andradefumaca5 жыл бұрын
cara gostei poucos dias precisei freiar rápido quase fuiii pro chão perdi totalmente a traseira da moto derrapou de mais
@rodrigoferreira89915 жыл бұрын
Excelente explicação, esclareceu grande parte das minhas dúvidas. Só faltou uma coisa, reduzir ou não reduzir?
@ferrettti2 жыл бұрын
O princípio "70x30" entendo que é a regra a ser seguida, claro, essa é uma premissa principiológica e como bem disse o Edu, a intensidade entre um e outro vai depender muito do que se "sente da moto" no caso concreto. Em linhas gerais eu piloto desde o tempo que não existia internet interativa e a regra era o 70x30 + as variações decorrentes da experiência do piloto e características do equipamento. A RD 350 por exemplo, os dois discões na dianteira não garantiam frenagem segura. rs O que vejo hoje é um cenário ainda mais seguro porque temos a tradicional regra do 70x30 combinada com os recursos tecnológicos embarcados nas novas motos. Isso posto, passo a crer que o cenário tecnicamente mais seguro acaba sendo o potencializador daquele que talvez seja o maior de todos os riscos. A autoconfiança do piloto quando esse passa a se achar e sentir muito confiante e despreza os riscos que estão sempre presentes.
@sandrakubota35567 ай бұрын
Vc esplica muito bem
@fisicamatic5 жыл бұрын
Eu freio com os 3 externos. Muito melhor. Definitivamente melhor, inclusive na força a ser aplicada no manete. Muito melhor, pra mim, pra controlar.
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
É raro, mas realmente tem gente que se adapta bem a esta técnica peculiar. Já experimentou frear (sem ter que abrir o braço) assim em outras motos? Especialmente motos não esportivas (street, trail, custom etc). Muito provavelmente (quase certeza) não vai conseguir ou vai ter que ser movimentar muito pra conseguir alcançar o manete do freio.
@renielksonsousamoura1764 Жыл бұрын
Deve manter dois dedos sobre o manete do freio dianteiro. E deve treinar reação a susto. Sou perito em freio. O de trás também deve passar por treinos regularmente. Ao notar qualquer aproximação de carro ou você se aproximar de algum local onde tem movimentação de animais ou pessoas você deve desenvolver o hábito de levar os dodos para descansar em cima da monete de freio dianteiro. É verdade usar os dois dedos causa lesão por esforço repetitivo mas isso faz parte para esta profissão, é melhor ter uma ler no dedo do que se acabar num acidente causa de um segundo de deley.
@wesleysoares18443 жыл бұрын
Que vídeo excelente em. Me acostumei e consigo frear 100% do freio dianteiro com um dedo, acho mais confortável que dois dedos, e geralmente em congestionamento deixo posicionado pra frear, nunca travei o freio nessa situação. Mais sempre aprendendo e evoluindo.
@kalielmelo45043 жыл бұрын
Ótimo vídeo!!! Ajudou bastante. Só lembrando que caso a moto não tenha ABS e trave... ela percorrerá uma distância maior, além de perder o atrito com dos pneus com o chão, o que acarreta na perca de estabilidade. Em contra partida, caso o veículo automotor tenha o ABS, ele percorrerá uma distância menor, já que em todo o deslocamento o veículo sempre terá sempre o coeficiente de atrito máximo. Até mais!! Excelente vídeo
Жыл бұрын
Muito boa a explicação, parabéns 👍👏👏👏
@julio.camargo.consultor Жыл бұрын
Eu uso os 4 dedos para frear. aplico pouca força e e vou aumentando progressivamente conforme a necessidade. Já acostumei assim e tenho essa sensibilidade segura nas mãos.
@robsondemelosilva3070 Жыл бұрын
Parabéns professor.
@BncPoemas2 жыл бұрын
valeu pela dica , esses dias atrás fui freiar pra um pedestre passar e meti a mão no freio e acabei tombando porque a minha não tem ABS :C
@hrav5 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo. E em curva? aí eu faço mais 50/50. Penso que assim evita que a mota abra a trajectória e também o bloqueio da roda dianteira.
@klebervfeitosa4 жыл бұрын
Show 👏👏👏👏 Queria humildemente falar de mais dois pontos que nos ajudam e muito no processo de frenagem 1° postura do piloto no momento do acionamento pois o peso do seu corpo vai influenciar. 2° utilização do freio motor é comum em situação de risco o piloto acionar a embreagem junto dos freios. Treinar treinar e treinar 👍👊
@MrJOTACAIRES5 жыл бұрын
Gostei da sua opinião. Quando é fruto de experiência, tem cada vez mais valor. Obrigado!
@clodoaldoneno91797 ай бұрын
Muito boa a aula muito obrigado
@kleberviegas94935 жыл бұрын
Bom dia. Sou mineiro da cidade de São João Del Rei e faz algum tempo que venho acompanhando seu canal e seus vídeos pelos quais o parabenizo. Gostaria de te saber se a manta térmica para pneus tira a cera de moto zero km, obg e tenha uma ótima semana.
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
Obrigado!!! O cobertor térmico ajuda bastante, mas por ser fechado não elimina 100% da cera. É preciso ainda ter cuidado nos primeiros km de rodagem.
@matheustavares695810 ай бұрын
Valeu pelas dicas , eu to com a moto a 1 mes e tava aprendendo tudo na marra kkkk , ja foi uns 4 sustos 😢
@rafanelia.jr.11224 жыл бұрын
Excelente vídeo! Só gostaria de acrescentar que a frenagem em alguma faixa d'água, principalmente em curvas, cuidado ao acionar o freio, o movimente de frenagem em fio d'água em curva exige uma outra manobra. Tenho minha opinião e experiência nesse tipo de situação, mas, gostei muito da explicação acima em situações normais, e gostaria também de uma explicação nessas condições pelo Duas Rodas News. Obrigado!
@DuasRodasNews4 жыл бұрын
Obrigado! No caso de faixas de água, as chamadas línguas d'água, a recomendação e diminuir a inclinação e dosar bastante o freio enquanto estiver passando por ela, depois que passar, vida normal, pode inclinar mais e acionar o freio com um pouco mais de intensidade.
@aguinaldoleitedasilv2 ай бұрын
Excelente aula
@alexSilva-vd6qe4 жыл бұрын
Muito obrigado irmão por.compartilhar com nosco
@eronildotorres34409 ай бұрын
Parabéns cara ajudou muito
@nelsontraderelite65333 жыл бұрын
Não se freia moto sem fazer redução das marchas ao mesmo tempo !!! A frenagem e a redução tem que ser juntos !!! Mesmo que tenha ABS !!! Visitem o meu canal e leiam sobre Se inscrevam valeu 👍🏻👍🏻👍🏻
@ivammedina3398 Жыл бұрын
Nossa k legal. Seguia vc no tiro .kkkk agora estou aventurando na moto , e olha vc aki.kkkk .top parabéns
@Papodeatirador Жыл бұрын
Show! 🤣🤣🤣 Seja bem vindo!
@jtftthjtftth90483 жыл бұрын
Eu recomendo e treinar! Nada melhor o que a pratica!
@ERBUZO3 жыл бұрын
E eu pensando que estava fazendo a coisa errada freando só com os dois dedos de dentro. Parabéns pelas dicas simples e úteis.
@tartatuga2 жыл бұрын
Essa dica dele tá furada, o certo é usar os dedos de fora, questão de física
@davipreto90714 жыл бұрын
Parabéns irmão! De verdade uma aula de grande valia!!! Parabéns
@Jefferson.JP083 жыл бұрын
Infelizmente aqui em Belo Horizonte temos que pilotar no corredor mesmo Ficar atrás de um carro nem pensar o mesmo pode frear e o carro e vc bate atrás dele.
@claytonvieira3952 Жыл бұрын
Gostei muito da dica parabéns
@alexanderfrefigsan78045 жыл бұрын
Show de bola! Instrução perfeita! Curti e compartilhei!
@alexanderfrefigsan78045 жыл бұрын
Só corrigiria esse comentário sobre motos "customs". Na verdade, são motos "cruisers". Custom é toda e qualquer moto modificada que altera a originalidade de fábrica. Desde o motor até a ciclística, passando pelo design e ou estética. Mais isso e só um detalhe, semelhante ao falar de conceito entre álcool e etanol. Parabéns! Sucesso!
@DuasRodasNews5 жыл бұрын
Muito obrigado! Em relação ao seu seguindo comentário sobre "custom", concordo totalmente contigo e defendi essa bandeira por anos, em vão. Na prática custom é qualquer moto customizada, independente do estilo. Mas é mais ou menos como querer que as pessoas falem "haste de algodão" ao invés de "cotonete". Virou um nome "oficial". É tenso. Uso "custom" a contragosto, mas é só assim que a maioria entende... rs
@sergio77244 жыл бұрын
Eu além de acionar os dois freios ainda reduzo as marchar ajuda muito a parar a moto.
@nandorbl4 жыл бұрын
Didática muito boa, parabéns pelo conteúdo.
@rafaelsilvadossantos98543 жыл бұрын
Bastante explicativo.
@wtf-w5m Жыл бұрын
Eu faço o freio combinado com a bicicleta e a diferença é sentivel comparado aos dois dianteiro e traseiro separados.
@ronanantunes72774 жыл бұрын
Brilhou professorrrrr .... Excelente aula, informações claras e objetivas...Mto obrigado
@Papodeatirador4 жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏
@raphaelsilvaassumpcao7995 жыл бұрын
Faltou falar do uso da embreagem durante a frenagem
@netooliver9823 жыл бұрын
Eu utilizo também o freio motor!!
@washingtonpereira9884 жыл бұрын
Gostei demais da sua aula , muito bem explicada . Obrigado !!
@DuasRodasNews4 жыл бұрын
Obrigado! Querendo, aproveita pra fazer o curso no dominiopilotagem.com
@leonardosantos66884 жыл бұрын
Gostei ! Esclareceu algumas dúvidas ... Abraço
@ph_araujo58624 жыл бұрын
Pois é, já vi pessoas conhecidas falando isso sobre o acionamento das manetes, usar os dedos da ponta, que manter o circulo, polegar indicador no acelerador é essencial, dai sobra os outros 3 para frear...enfim... da mesma forma, ja vi falaram que o freio combinado, pode ser ruim para pisos irregulares, aquela freada inesperada numa curva, um acerto de trajetória... onde se usaria apenas o traseiro para tentar a correção enfim.. é complicado, muitos hoje, e isso veio com a internet muito mais agora com o YT e em todas as áreas, muitos se colocam como especialistas sem ter nenhuma bagagem ou mesmo por terem ou serem pilotos, se acham competentes para dar aulas, dicas... MInha experiência pessoal, 3 situações, era adolescente e estava no Judô, a academia em festa porque tinha contratado o campeão sul americano para dar aula na academia.. foi o pior professor que ja tive, o cara era fera, mas simplesmente não sabia passar o conhecimento, para ele era tudo meio que natura, o cara tinha o dom, e não entendia a nossa dificuldade, enfim.. logo colocaramele noutra turma bemmais avançada... OUtra na faculdade, contrataram uma professora, de uma universidade federal, pagaram muito para ela vir dar aulas na nossa faculdade... ela veio para o 1o periodo e era um dos chamarizes nas propagandas... tinha umnome muito respeitado na area.. enfim, ela simplesmente deu a primeira aula, para turma iniciante, toda em ingles, rsrsrsrs ai ai, so rindo mesmo, e dando esporro em que reclamava... depois de 1a prova, dos 60 alunos iniciais ficaram menos de 25 isso na minha turma.. logo ela foi remanejada para o conselho sei la o que...e por último, no meu trabalho, trouxeram um gringo, que com a equipe dele, conseguiu tirar uma empresa de dificuldades financeira e colocar ela como uma empresa competitiva... ficou 6 meses e voltou para o pais dele... tudo diferente aqui, outro mercado, clientes etc... Enfim, saber pra si, não quer dizer que sabe ensinar, mais vale um pilotomedia, consciente que saiba passar os conceitos do que um top que não tenha amenor ideia de como vai te ensinar, ou mesmo que ensina de qq jeito achando que tudo é facil, como é pra ele que ja sabe... para dar aulas, tem que ter no minimo, respeito pela não saber do aluno(a), afinal, se soubesse não estaria ali para aprender e cada um tem seu tempo de aprendizagem Pior ainda quando não se tem conhecimentos sólidos, e se acha no direito de ensinar, repete o que ve em outros canais, em pesquisa mas nem se deu ao trabalho de testar de realmente entender a manobra, e como tem boa fala, carisma, capta seguidores eles acreditam e saem por ai fazendo M e achando que estáo certo, o dia que der errado... enfim.. muita atenção, afinal estamos totalmente expostos na moto, em velocidades que uma queda pode machucar bastante, e nossa garupa, e outras pessoas... Uma coisa que ja me faz olhar de forma atravessada para certos instrutores, é nos videos particulares, pessoais, esses estarem sem luvas, sem jaqueta.. teve um que comentou, " gente, não repara não tá, vou só ali rapidinho no mercado pegar umas coisas, por isso que to assim de camiseta, bermuda, chinelo, CHINELO.. e sem luvas.. " francamente, o chinelo maiúsculo eu coloquei, mas tipo, video, vc grava edita posta o que quiser.. pra que postar um video desses, e tem muita garotada que vai nessa. Pra mim, se existe a proposta de dicas de pilotagem, 1a coisa, como essa pessoa que esta dando dicas pilota? Por que uma coisa é vc saber o certo, dai faz errado se quiser, mas aprender errado, ai é complicado... MOdismo de grau, pra mim esta gerando muitos problemas, logo os de mais motociclistas vão ser prejudicado, como estão sendo com relação a escapamenteo esportivo, no correto, é um acessório que pode melhorar a performance da moto, produzir um ronco mais encorpado, o que torna o motociclista mais visível no transito de celulares e vidros fechado.. eu mesmo ja tive um acidente evitado pelo ronco da moto, um caminhão perdido na cidade resolveu entrar para esquerda e la estava eu na esquerda, no momento no ponto cego dele.. duas aceleradas rápidas ele me ouviu paraou de entrar para ver o que era.. ele mesmo disse que so segurou pelo ronco, se fosse buzina ele entrava.. vai saber, mas o ronco, num nivel coerente é claro, ajuda e muito mas essa onde de cortar giro, matou o escape esportivo, que curiosamente se permite a venda, o comercio não, pelo menos por aqui, não se permite o uso, se não tem a maquina para testar o nivel de ruido, enquadram na descaracterização do veiculo enfim.. Eu moro no Rio, a muito estou querendo fazer um curso de moto, basico, quem sabe depois um de pista, mas para o meu dia a dia, o basico, frenagem, marchas, curvas, piso molhado, manobras em baixa.. é fundamental... e creio que tenha tambem dicas de calibragem, conversa sobre manutenção preventiva, periódica essa enxurrada de use tal oleo mude para mais isso mais aquilo, manual é feito para europeus, Brasil é outra historia.. enfim. acho que o conhecimento é fundamental, o que se vai fazer com ele, ai é com cada uma, mas, esse conhecimento deve vir de fonte confiável, ou ja vai estar tudo errado.
@DuasRodasNews4 жыл бұрын
Faz o meu curso, pela Domínio Escola de Pilotagem. A próxima turma no Rio vai ser no primeiro final de semana de maio. Já se inscreve no dominiopilotagem.com