Fala galera!!! Vale lembrar que esta dica é direcionada especialmente pra quem pilota em uso urbano, nas ruas e estradas, que é a enorme maioria dos motociclistas. Pras pistas, em pilotagem esportiva, acaba prevalecendo, na maioria das vezes, o mesmo pensamento, mas cabe a famosa "licença poética", onde alguns pilotos se dão o luxo de usar técnicas particulares, algumas até bastante peculiares... 🤔🤣 Conheço gente que, na pista, freia só com o dianteiro, que freia com os dedos de fora etc, mas são a excessão da excessão. Lembrando que na pista não tem sujeita no chão, pedestres entrando na frente, faixa de pedestres pintadas no chão etc, então a liberdade pra "ousar" é maior. Em meio urbano temos que fazer o que realmente funciona, pra garantir ao máximo nossa segurança. 😉

Opaaa. Compartilhando. Lembrando que ficar com o pe em cima do freio pode desgastar o equipamento... Tem q fazer muito exercício de mão para o cérebro entender... já aconteceu de frear e acelerar ao mesmo tempo... kkkkkkkkkk

Uns 2 meses atrás passei por uma situação que exijia habilidade na frenagem e pilotabilidade na moto. Um carro fechou outro carro que vinha atrás dele , e eu de moto vinha em média velocidade. Consequentemente o carro à minha frente foi me fechando e por uns 2 segundos tinha virado a cabeça do lado e quando voltei o olhar pra frente , estava próximo do carro e por puro instinto consegui sair de lado e evitar a batida traseira . Fui parando na frente desse carro , pois o primeiro carro que fechou o segundo ainda estava na frente. Final das contas , o carro bateu bem de leve no meu escapamento e teve um amassado de nada comparado com o susto e o coração acelerado por um bom tempo. E olha que eu procuro andar sempre de boa!

Ótimo vídeo com dicas valiosas. O português correto, sem vícios de linguagem do tipo 'galera', 'mano', ´tá ligado', faz toda a diferença, não fica cansativo. Muito bom, obrigado!

Achei que era somente mais um vídeo, como outro qualquer... mas pelo contrário muito bommmm!!! Clareza e didática perfeitas!

Eduardo, acabei de me inscrever no seu canal , hoje estou com 70 anos de idade, sou habilitado A/B e, como faz + - 40 anos que só dirijo carro e à 9 anos pedalo bike , não consegui me adaptar ainda que a maneta dianteira da moto freia a frente e da bike freia a traseira e isso acabei caindo várias vezes , freiando instintivamente o freio da frente principalmente em descidas e subidas ; adquiri uma Apache RTR 200 há um mês + - e estou reaprendendo e acho que essas instruções que vc relatou em seu video, devo melhorar meus treinamentos, " PARABÉNS !

Piloto motos a quase 50 anos e me surpreende a grande quantidade de motociclistas que não sabe frear.. E vai desde 125 até 1800cc. Pelo jeito as moto-escolas não passam esse assunto. É um erro que pode custar uma vida.

Nunca acione a embreagem nas frenagens. E CUIDADO nas frenagens em piso molhado, adicionar o dianteiro com força é chão. O melhor é descobrir qualquer porcentagem sua moto precisa para frear, faça teste, inclusive no asfalto molhado em baixa velocidade para você descobrir a melhor formula. TREINE TREINE E TREINE.

Seja com sistemas antigos e mesmo até com ABS, a frenagem combinada é a regra para deter o curso da moto com segurança. Tenho uma Harley Davidson Ultra Limeted 1800cc que pesa 426kg que tem ABS de série e na boa, só usando o freio traseiro não pára não. As reações na estrada ou mesmo no meio urbano acabam sendo instintivas e cada situação adversa é que irá ditar a reação de frenagem. Em tempo. Parabéns pelo video. Excelente produção e didática.

Ando sempre com 2 dedos no manete, ja vi um acidente acontecer e a pessoa andar 10 metros ate alcançar o manete por não estar pronto pra freiar. Tenho um bom autocontrole, e no meu caso ja me salvou me muitas.

Realmente é indiscutível a diferença entre as três situações..... porém não custaria nada fazer um teste um pouco mais abrangente.....por exemplo passando a 120 km/h até a parada total...... isso certamente causaria um melhor "impacto".....pela diferença bem mais evidente kkkkk... inclusive eu faria tbm o teste com asfalto molhado .....mas parabéns pelo vídeo e que Deus abençoe vc sempre 🙏

Tenho Yamaha Fazer e ela já vem com freio combinado. E é um sistema incrível, já me salvou muito de motoristas irresponsáveis que utilizam celular enquanto dirigem e mudam de faixa sem sinalizar.

Dicas valiosas.Acabei de comprar uma CB Twister e por ser minha primeira moto e com essa cilindrada,valeu muito a pena assistir.Ao contrário dos meus amigos que começaram com motos 125cc,eu com pouca experiência começando com uma 250cc, são dicas que levarei comigo todos os dias que sair de casa para o trabalho.Diariamente,faço o Percurso Barbacena X Tiradentes (ambas MG) e constatei que uma frenagem feita corretamente,faz toda diferença.E o freio ABS,acreditem,vale muuuuito a pena! Valeu mestre!

8:48 mesmo princípio do gatilho na arma de fogo.

O aluno iniciou a frenagem combinada bem antes da marcação.

Nunca canso de ver esse vídeo, parece que sempre passo por uma situação de risco aprendo algo novo, cheguei até a fazer vídeo no meu canal usando a "frenagem combinada" uso de ABS e por aí vai. Vlwwww obrigado por contribuir

Cara, eu piloto suave na nave, pra mim todos os carros vão me fechar kkkkk Então eu sempre estou pronto pra frear kkkk

Faltou muuuuuita coisa mesmo, curvas, terra, fresagem com desvio, etc, mas para iniciantes está ótimo. Like e compartilhei.

Ótimas dicas parabens,mas ando de moto a quase 20 anos e sempre ando de moto como os dedos e o pé encima dos comandos de frenagem!!Nunca consegui me acostumar a andar sem,mesmo em retas de perder de vista e super tranquilo n automático !!nunca cai por frenagem brusca ou travamento de freios!!!E sempre no automático a frenagem é na frente e atraz!!

Depois de 10 anos de experiência e muitas quedas ja aprendir a freiar mas muito bom conteúdo pra quem esta sem experiência sob a moto, valeu muito bom seus vídeos

Interessante o vídeo. Comigo aconteceu justamente o que você disse , um ônibus me fechou, eu estava com o pé em cima do freio, frenou fui direto no ônibus. Tive luxação na clavícula e no pé direito.

Valeu pelas dicas !! Hoje estava andando com a mão no freio um carro parou do nada na frente não deu outra me assustei a primeira reação foi travar a mão no freio e acabei caindo😭

Que vídeo sensacional! 😍 Tirei CNH recentemente porém me faltava esses detalhes e experiência no trânsito, o que mais me preocupava era exatamente isso... O uso do freio kkk. Agora vou poder andar com mais segurança 😁

Edu faz um video sobre como pilotar em dias de Chuva e os cuidados que precisa ter 🆗!

O termo "Distância de Reação" trata justamente do tempo entre perceber o motivo da frenagem e o momento efetivamente que começamos acionar o freio, portanto as manetes ou pedais desposicionados vai impactar justamente nesta questão e aumentar a "distância de frenagem", o espaço não ser suficiente para parar totalmente antes de uma colisão.

Pensei que fosse apenas outro vídeo de dicas sem qualquer embasamento mas me surpreendeu totalmente, excelente didática e enorme conhecimento e propriedade no que fala, parabéns pela aula.

Para quem já anda de moto a bastante tempo essas regras são básicas mas com certeza esse vídeo é muito educativo principalmente para os principiantes no mundo das duas rodas. Respeito a opinião de todos mas na minha opinião pessoal a parte do vídeo falando em não usar os dedos de fora para fazer a frenagem é muito relativo é uma questão de se adaptar melhor ando de moto a uns 22 anos tendo o abto de freiar com os dedos medio e anelar deixando polegar e indicador fechados me passando mais firmeza no guidão e nunca precisei deslocar meu braço para fora para acionar o manete . E Também tem vídeos do Bruno corano e Leandro mello falando que se pode usar os dedos de fora pra freiar com segurança. tudo é uma questão de cada piloto se adaptar .

Muito boa as dicas. Parabéns! Sou contra "corredor"... prefiro a segurança. Ótimo dia a todos!

Acabei de tirar a categoria A e me vi "jogado" às feras... Super obrigado pelas dicas e pelo canal! Vale ouro!!!!!

Fiz questão de fazer o login no meu gmail só pra dar like e poder comentar neste vídeo. Caí de moto ontem, em pista molhada, freando bruscamente com o dianteiro. Saí da auto-escola, como muitos, só tendo noção do traseiro mas após isso na vivência com a moto acabei só abraçando a dianteira, devido “facilidade”. Ontem porém dei muito mole devido pista escorregadia e restou o chão, joelho fudido, machucados nos braços e afins. Em suma, vídeo muito bom, objetivo e didático. Sem dúvidas ajudará muitos assim como me ajudou, somado também ao aprendizado com cada queda rs. Abraço!

Eu vi um piloto ensinando que seria os dedos de fora 👌, e com a mãos no punho 🤜 eu fiz isso tive mas dificuldades até para pilotar a moto. Creio eu que isso serve para pista de corrida no dia dia, eu uso a sua forma, aprendi assim.

Esse cara é fera, me ajudou muito!

Freio, esse grande desconhecido dos motociclistas. Participo de grupos, e como era de se esperar, fica claro que a maioria, não sabe como frear sua moto adequadamente. O que é acima de tudo, colocar a vida em risco. Freios combinados são a meu ver, a maior invenção, especialmente porque a maioria é de condutores comuns sem experiência em pistas, onde usariam freios convencionais. Freios combinados e com ABS salvarão muitas vidas, em especial em momentos de pânico, onde o condutor comum não tem a habilidade de controlar a frenagem. Quando comprei minha BMW GS1200 fiquei até assustado com a violenta eficiência dos freios combinados, algo inacreditável. Hoje tenho uma Triumph T120 com ABS e sinto falta dos freios combinados, que são quase uma necessidade. Grande reportagem amigo. Estou divulgando... Um abraço.

Eu sei!! Você me ensinou no 17° Curso de Ações Táticas em Motocicleta - CATEM 2016 - BPCHQ RJ Meu muito obrigado!!! 👊⚡

Obrigado amigo pelas suas aulas, pois recentemente aconteceu comigo onde um veiculo freiou de repente na minha frente e eu assustei puxei o freio da frente e fui ao chão , graças a Deus não tive nada de grave somente arranhões e uma luxação na barriga, parabéns pelas suas aulas me ajudou muito a entender minha queda e não mais acontecer isto, e outra coisa que me ajudou muito foi eu ter um bom capacete e estar usando luvas isto me ajudou muito. Ou seja você estar equipado para pegar a pista principalmente em rodovias onde foi meu caso.

Desde antes de aprender a dirigir sempre mim falavam nunca use só o freio dianteiro ou traseiro Mais depois de um tempo vi seus vídeos e uso agora os dois, o freio da minha moto é normal Pretendo comprar uma moto freio ABS

Parabéns pelas dicas que são de grande importância... Tenho uma XT660R 2017 sempre foi a paixão de possuíla. Única reclamação que tenho desta moto é freio já passei vários apuros. No final deste ano pretendo troca-la por uma Tiger 800 ou uma BMW 850, estou planejando uma uma viagem pelo Sul do Pais vou precisar de uma moto que me de mais segurança.

Caras, estava com uma Bros 160 2019 com 2 freios a disco, em uma viagem para Mucugê. Tem muitasssssss curvas para ir para Piabas, eu estava com a gata na garupa e do nada o maluco da moto na frente reduziu no meio da curva. Eu estava distante, mas veio aquele sufoco, me enxerguei entrando direto na curva. Cutuquei os dois freios ao mesmo tempo e a moto simplesmente entrou na curva, sensacional, jamais havia andado em uma com freio a disco duplo. Até me emocionei kkkk

Conhecimento empírico! Isso sim tem valor. Parabéns pelo vídeo, e obrigado pelas valiosas dicas.

Você tem um tom de vóz suave e da pra a gente aprender muito bem! Parabéns

Legal.. A questão de andar com mãos e pés sobre os freios na minha opinião é melhor,eu nunca tive problemas com isso,muito pelo contrário já me ajudou muito,num momento de reflexo

Esse vídeo tem informações técnicas detalhadas de verdade. Todos que estão começando a pilotar moto deveriam assistir. Parabéns!

Concordo plenamente! Uso há quase 40 anos os dedos da frente pro freio dianteiro: o apontador e o dedo médio. Já vi também instrutores ensinando usar os dedos de fora... acho errado, inclusive perde-se o domínio com o acelerador

Boa noite ! Vc descreveu a pura realidade quanto ao modo de se pilotar com a mão no freio. Já fui vitima dessa situação ao me assustar no corredor e travar o freio dianteiro, causando a queda de minha BigTrail. Valeu pelas dicas. Abraço

Obrigado pelo vídeo poucos ensinam com clareza o correto acionamento dos freios

na estrada rural e com pedrisco ou saibro aperta freio dianteiro ou em curvas é tombo na certa

Excelente video....ajudou muito o meu aprendizado.

Vídeo mais completo que já assistir. Aborda de forma direta o assunto! Parabéns!

Só corrigindo uma coisa, o ser humano não tem defeito de fabricação, o ser humano escolheu e escolhe ser defeituoso. Ótimo vídeo.

Vai de paraquedas aqui KKK Eduardo vc é o cara O melhor Já vi muitos ensinamentos e exemplos Mas o teu tá de aplausos de pé

Acabei de cair com uma YBR 125cc, antes de entrar a direita fui comprimentar um amigo, perdi a hora da entrada e freiei só com o dianteiro, resultado o chao tinha saibro o pneu deslizou e eu fui ao chão...prejuizo de 300 reais com painel novo e faról e bastante dor dos esfolados...agora é vir aqui e tentar aprender pra não fazer mais feio hahaha-

Porquê que muitas motos,mesmo com freios ABS,derrapam quando se freia em pista molhada, folhas de árvores ou óleo na pista.E porquê,muitas vezes, já aconteceu comigo, só de reduzir a marcha,a moto patina?Ou derrapa?

Mandou muito bem nesse vídeo Edu. Didática excelente e a edição do vídeo comparando as distâncias de frenagem com os diferentes modos de utilização foi a constatação empírica do método correto. Esse material presta um serviço fundamental para a segurança dos motociclistas, tanto aqueles experientes e com seus vícios, quanto os recém-habilitados que são jogados na selva urbana com treinamento quase nulo. Minha sugestão é que vc poderia tecer um breve comentário sobre frenagem com garupa, uma vez que o comportamento das motos muda drasticamente com a adição do peso na traseira. Abraços.

Muito obrigado pelas dicas amigo gostei muito, sou marinheiro de primeira viagem e tenho muito medo de errar na pressão no acionamento

Parabéns pelo vídeo tirou algumas dúvidas minha, só ficou uma no ar, se uma moto tiver numa velocidade considerado alto e precisar frear bruscamente, deve se utilizar o sistema de freio sem utilizar a aperta a manete da embreagem?

Duas Rodas News, a questão de a técnica correcta em termos de accionamento, que tem que ser progressiva....como de "espremer uma laranja".. vejam o Motojitsu é muito bom nesse assunto.

Tenho uma fazer 250, sempre ando com os 2 dedos no manete, já me livrou de alguns sustos. Os freios das Scooters são sensacionais, pelo fato de vc acionados na mãos.

Quem diria o papo de atirador tem canal alternativo. Top de mais cara

Belas Dicas ,Você Tirou Algumas Dúvidas Que Eu Tinha A Respeito do Sistema De Frenagem ! Eu Até Penso Em Desenvolver Um Sistema Diferente e Moderno de Frenagem ! As Manetes Poderiam Ser Vendidas Sob Medidas De Acordo Com A Preferência de Cada Motociclista ! Pra Facilitar Na Hora de Apertar A Manete !

Já eu na questão de fresagem. Uso os três últimos dedos. Mantendo os dois primeiros na manete de aceleração. Assim tenho o acelerados sempre em meu comando 😉

cara gostei poucos dias precisei freiar rápido quase fuiii pro chão perdi totalmente a traseira da moto derrapou de mais

Excelente explicação, esclareceu grande parte das minhas dúvidas. Só faltou uma coisa, reduzir ou não reduzir?

O princípio "70x30" entendo que é a regra a ser seguida, claro, essa é uma premissa principiológica e como bem disse o Edu, a intensidade entre um e outro vai depender muito do que se "sente da moto" no caso concreto. Em linhas gerais eu piloto desde o tempo que não existia internet interativa e a regra era o 70x30 + as variações decorrentes da experiência do piloto e características do equipamento. A RD 350 por exemplo, os dois discões na dianteira não garantiam frenagem segura. rs O que vejo hoje é um cenário ainda mais seguro porque temos a tradicional regra do 70x30 combinada com os recursos tecnológicos embarcados nas novas motos. Isso posto, passo a crer que o cenário tecnicamente mais seguro acaba sendo o potencializador daquele que talvez seja o maior de todos os riscos. A autoconfiança do piloto quando esse passa a se achar e sentir muito confiante e despreza os riscos que estão sempre presentes.

Vc esplica muito bem

Eu freio com os 3 externos. Muito melhor. Definitivamente melhor, inclusive na força a ser aplicada no manete. Muito melhor, pra mim, pra controlar.

Deve manter dois dedos sobre o manete do freio dianteiro. E deve treinar reação a susto. Sou perito em freio. O de trás também deve passar por treinos regularmente. Ao notar qualquer aproximação de carro ou você se aproximar de algum local onde tem movimentação de animais ou pessoas você deve desenvolver o hábito de levar os dodos para descansar em cima da monete de freio dianteiro. É verdade usar os dois dedos causa lesão por esforço repetitivo mas isso faz parte para esta profissão, é melhor ter uma ler no dedo do que se acabar num acidente causa de um segundo de deley.

Que vídeo excelente em. Me acostumei e consigo frear 100% do freio dianteiro com um dedo, acho mais confortável que dois dedos, e geralmente em congestionamento deixo posicionado pra frear, nunca travei o freio nessa situação. Mais sempre aprendendo e evoluindo.

Ótimo vídeo!!! Ajudou bastante. Só lembrando que caso a moto não tenha ABS e trave... ela percorrerá uma distância maior, além de perder o atrito com dos pneus com o chão, o que acarreta na perca de estabilidade. Em contra partida, caso o veículo automotor tenha o ABS, ele percorrerá uma distância menor, já que em todo o deslocamento o veículo sempre terá sempre o coeficiente de atrito máximo. Até mais!! Excelente vídeo

Muito boa a explicação, parabéns 👍👏👏👏

Eu uso os 4 dedos para frear. aplico pouca força e e vou aumentando progressivamente conforme a necessidade. Já acostumei assim e tenho essa sensibilidade segura nas mãos.

Parabéns professor.

valeu pela dica , esses dias atrás fui freiar pra um pedestre passar e meti a mão no freio e acabei tombando porque a minha não tem ABS :C

Parabéns pelo vídeo. E em curva? aí eu faço mais 50/50. Penso que assim evita que a mota abra a trajectória e também o bloqueio da roda dianteira.

Show 👏👏👏👏 Queria humildemente falar de mais dois pontos que nos ajudam e muito no processo de frenagem 1° postura do piloto no momento do acionamento pois o peso do seu corpo vai influenciar. 2° utilização do freio motor é comum em situação de risco o piloto acionar a embreagem junto dos freios. Treinar treinar e treinar 👍👊

Gostei da sua opinião. Quando é fruto de experiência, tem cada vez mais valor. Obrigado!

Muito boa a aula muito obrigado

Bom dia. Sou mineiro da cidade de São João Del Rei e faz algum tempo que venho acompanhando seu canal e seus vídeos pelos quais o parabenizo. Gostaria de te saber se a manta térmica para pneus tira a cera de moto zero km, obg e tenha uma ótima semana.

Valeu pelas dicas , eu to com a moto a 1 mes e tava aprendendo tudo na marra kkkk , ja foi uns 4 sustos 😢

Excelente vídeo! Só gostaria de acrescentar que a frenagem em alguma faixa d'água, principalmente em curvas, cuidado ao acionar o freio, o movimente de frenagem em fio d'água em curva exige uma outra manobra. Tenho minha opinião e experiência nesse tipo de situação, mas, gostei muito da explicação acima em situações normais, e gostaria também de uma explicação nessas condições pelo Duas Rodas News. Obrigado!

Excelente aula

Muito obrigado irmão por.compartilhar com nosco

Parabéns cara ajudou muito

Não se freia moto sem fazer redução das marchas ao mesmo tempo !!! A frenagem e a redução tem que ser juntos !!! Mesmo que tenha ABS !!! Visitem o meu canal e leiam sobre Se inscrevam valeu 👍🏻👍🏻👍🏻

Nossa k legal. Seguia vc no tiro .kkkk agora estou aventurando na moto , e olha vc aki.kkkk .top parabéns

Eu recomendo e treinar! Nada melhor o que a pratica!

E eu pensando que estava fazendo a coisa errada freando só com os dois dedos de dentro. Parabéns pelas dicas simples e úteis.

Parabéns irmão! De verdade uma aula de grande valia!!! Parabéns

Infelizmente aqui em Belo Horizonte temos que pilotar no corredor mesmo Ficar atrás de um carro nem pensar o mesmo pode frear e o carro e vc bate atrás dele.

Gostei muito da dica parabéns

Show de bola! Instrução perfeita! Curti e compartilhei!

Eu além de acionar os dois freios ainda reduzo as marchar ajuda muito a parar a moto.

Didática muito boa, parabéns pelo conteúdo.

Bastante explicativo.

Eu faço o freio combinado com a bicicleta e a diferença é sentivel comparado aos dois dianteiro e traseiro separados.

Brilhou professorrrrr .... Excelente aula, informações claras e objetivas...Mto obrigado

Faltou falar do uso da embreagem durante a frenagem

Eu utilizo também o freio motor!!

Gostei demais da sua aula , muito bem explicada . Obrigado !!

Gostei ! Esclareceu algumas dúvidas ... Abraço

Pois é, já vi pessoas conhecidas falando isso sobre o acionamento das manetes, usar os dedos da ponta, que manter o circulo, polegar indicador no acelerador é essencial, dai sobra os outros 3 para frear...enfim... da mesma forma, ja vi falaram que o freio combinado, pode ser ruim para pisos irregulares, aquela freada inesperada numa curva, um acerto de trajetória... onde se usaria apenas o traseiro para tentar a correção enfim.. é complicado, muitos hoje, e isso veio com a internet muito mais agora com o YT e em todas as áreas, muitos se colocam como especialistas sem ter nenhuma bagagem ou mesmo por terem ou serem pilotos, se acham competentes para dar aulas, dicas... MInha experiência pessoal, 3 situações, era adolescente e estava no Judô, a academia em festa porque tinha contratado o campeão sul americano para dar aula na academia.. foi o pior professor que ja tive, o cara era fera, mas simplesmente não sabia passar o conhecimento, para ele era tudo meio que natura, o cara tinha o dom, e não entendia a nossa dificuldade, enfim.. logo colocaramele noutra turma bemmais avançada... OUtra na faculdade, contrataram uma professora, de uma universidade federal, pagaram muito para ela vir dar aulas na nossa faculdade... ela veio para o 1o periodo e era um dos chamarizes nas propagandas... tinha umnome muito respeitado na area.. enfim, ela simplesmente deu a primeira aula, para turma iniciante, toda em ingles, rsrsrsrs ai ai, so rindo mesmo, e dando esporro em que reclamava... depois de 1a prova, dos 60 alunos iniciais ficaram menos de 25 isso na minha turma.. logo ela foi remanejada para o conselho sei la o que...e por último, no meu trabalho, trouxeram um gringo, que com a equipe dele, conseguiu tirar uma empresa de dificuldades financeira e colocar ela como uma empresa competitiva... ficou 6 meses e voltou para o pais dele... tudo diferente aqui, outro mercado, clientes etc... Enfim, saber pra si, não quer dizer que sabe ensinar, mais vale um pilotomedia, consciente que saiba passar os conceitos do que um top que não tenha amenor ideia de como vai te ensinar, ou mesmo que ensina de qq jeito achando que tudo é facil, como é pra ele que ja sabe... para dar aulas, tem que ter no minimo, respeito pela não saber do aluno(a), afinal, se soubesse não estaria ali para aprender e cada um tem seu tempo de aprendizagem Pior ainda quando não se tem conhecimentos sólidos, e se acha no direito de ensinar, repete o que ve em outros canais, em pesquisa mas nem se deu ao trabalho de testar de realmente entender a manobra, e como tem boa fala, carisma, capta seguidores eles acreditam e saem por ai fazendo M e achando que estáo certo, o dia que der errado... enfim.. muita atenção, afinal estamos totalmente expostos na moto, em velocidades que uma queda pode machucar bastante, e nossa garupa, e outras pessoas... Uma coisa que ja me faz olhar de forma atravessada para certos instrutores, é nos videos particulares, pessoais, esses estarem sem luvas, sem jaqueta.. teve um que comentou, " gente, não repara não tá, vou só ali rapidinho no mercado pegar umas coisas, por isso que to assim de camiseta, bermuda, chinelo, CHINELO.. e sem luvas.. " francamente, o chinelo maiúsculo eu coloquei, mas tipo, video, vc grava edita posta o que quiser.. pra que postar um video desses, e tem muita garotada que vai nessa. Pra mim, se existe a proposta de dicas de pilotagem, 1a coisa, como essa pessoa que esta dando dicas pilota? Por que uma coisa é vc saber o certo, dai faz errado se quiser, mas aprender errado, ai é complicado... MOdismo de grau, pra mim esta gerando muitos problemas, logo os de mais motociclistas vão ser prejudicado, como estão sendo com relação a escapamenteo esportivo, no correto, é um acessório que pode melhorar a performance da moto, produzir um ronco mais encorpado, o que torna o motociclista mais visível no transito de celulares e vidros fechado.. eu mesmo ja tive um acidente evitado pelo ronco da moto, um caminhão perdido na cidade resolveu entrar para esquerda e la estava eu na esquerda, no momento no ponto cego dele.. duas aceleradas rápidas ele me ouviu paraou de entrar para ver o que era.. ele mesmo disse que so segurou pelo ronco, se fosse buzina ele entrava.. vai saber, mas o ronco, num nivel coerente é claro, ajuda e muito mas essa onde de cortar giro, matou o escape esportivo, que curiosamente se permite a venda, o comercio não, pelo menos por aqui, não se permite o uso, se não tem a maquina para testar o nivel de ruido, enquadram na descaracterização do veiculo enfim.. Eu moro no Rio, a muito estou querendo fazer um curso de moto, basico, quem sabe depois um de pista, mas para o meu dia a dia, o basico, frenagem, marchas, curvas, piso molhado, manobras em baixa.. é fundamental... e creio que tenha tambem dicas de calibragem, conversa sobre manutenção preventiva, periódica essa enxurrada de use tal oleo mude para mais isso mais aquilo, manual é feito para europeus, Brasil é outra historia.. enfim. acho que o conhecimento é fundamental, o que se vai fazer com ele, ai é com cada uma, mas, esse conhecimento deve vir de fonte confiável, ou ja vai estar tudo errado.