Ducati DesertX - Essai exclusif ! (English subtitled 🇬🇧)

Рет қаралды 36,649

Күн бұрын

Premier trail à jantes de 21 pouces siglé Ducati, l’arrivée de la Desert X marque une étape charnière dans l’histoire de la marque italienne. Taillé pour tous types de voyages, aussi bien par la route que les chemins, son Twin en L va enfin réconcilier les amateurs d’Italienne avec le véritable esprit trail ! Direction les routes et pistes de Sardaigne avec François, pour un essai sous le soleil !
0:00 intro
1:07 présentation
2:28 essai routier
4:07 essai off-road
8:07 conclusion
Introduction de vidéo : Ducati Toulouse, trouvez toutes vos pièces et accessoires sur leur site :
www.ducatistore.fr
▶️ Venez essayer ces modèles aux Trail Adventure Days, du 24 au 26 juin 2022 !
👍 ABONNEZ-VOUS à la chaîne Trail Adventure Magazine
Retrouvez tout nos essais sur :
www.trailadventuremag.com
➡️ ABONNEZ-VOUS AU MAGAZINE : boutiquecppresse.com/fr/
➡️FACEBOOK : / trailadventuremag
➡️ INSTAGRAM : / trailadventuremagazine
➡️ SITE WEB : trailadventuremag.fr
📹Si vous êtes passionnés de tout-terrain moto, découvrez nos autres chaînes :
Enduro Magazine : @Enduro Magazine
MX2K : @Mx2k
#DUCATI #DESERTX #TRAIL #ESSAI

Пікірлер: 125

@TrailAdventuremag 2 жыл бұрын

Viendrez-vous tester la Desert X aux TADAYS ?

@davidbenhamou3131 2 жыл бұрын

Deja inscrit 🔥 hate de pouvoir tester la Desert X !!

@XSwyx 2 жыл бұрын

Je cherche encore un accolyte pour y aller avec moi ^^

@Florianbazu 2 жыл бұрын

Si possible oui. Je l’ai commandé avant hier mais pas pu l’essayer !

@TrailAdventuremag 2 жыл бұрын

@@XSwyx tu peux venir seul, tu trouveras toujours des collègues avec qui rouler sur place.

@Eben-Victorious 2 жыл бұрын

Quelle réussite de chez Ducati. Ça fait envie de partir à l'aventure avec cette magnifique bécane. Merci pour l'essai! 👍

@charlesbenhamou663 2 жыл бұрын

Hâte de voir le match contre sa concurrente

@antoinemortreau9199 2 жыл бұрын

Au top cette moto ! Vivement l'essai aux TA Days !

@manud8196 2 жыл бұрын

Salut François et merci pour cet essai. Ça fait toujours plaisir de te retrouver en vidéo 👍 Je suis déjà servi en italienne avec ma titine (V85TT) qui correspond mieux à ma philosophie de la moto mais j'avoue que Ducati a fait un beau boulot et que cette machine semble vraiment sympa. Encore merci pour l'essai 👏 ✌️ à toutes et à tous

@johnathan4751 2 жыл бұрын

Super essai, hâte de l’essayer aux Trail Adventure Days !! 🚨

@yanickbazire7715 2 жыл бұрын

essai complet, qui donne envie d'aller essayer cette moto par soi même.Merci Francois

@charlesbenhamou663 2 жыл бұрын

C'est vrai qu'elle fait penser aux motos du Dakar des années 90. Ca donne envie de l'essayer en tout cas.

@davidbenhamou4534 2 жыл бұрын

Superbe essai ! Merci François, ça donne envie de l’acheter

@julienmazoyer1586 2 жыл бұрын

Au top comme d’habitude !!

@mickaelbenhamou531 2 жыл бұрын

Super nouveauté, bravo Ducati

@pitiyo1 2 жыл бұрын

Quel essai !! Merci pour ce super retour d expérience. Vidéo au top !

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci Johann ! Alors, tu vends ta T7 ? 😂

@rider9126 2 жыл бұрын

Magnifique cette bécane 👍

@teve...1174 2 жыл бұрын

donne envie c'est certain...quant au prix, c'est celui d'une Ducat', jamais bon marché mais des composants de qualité, un équipement d'origine...et poui lé rev de l'Italie :)

@nicolasroche4419 2 жыл бұрын

Merci pour l'essai !

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci à toi !

@noelquatrepoint2412 2 жыл бұрын

Salut François contant de te retrouver pour des essais moto depuis ton départ de moto Magazine ça fait plaisir

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci Noël :-)

@robertmaranos6574 2 жыл бұрын

très bel essai , je la trouve tellement réussi cette moto, minimaliste polyvalente et qui ressemble ENFIN à un vrai trail avec toutes les qualités et l'utilisation que l'on demande pour ce style de moto à savoir: faire de la route, voyager et du chemin ou de la piste . une cylindrée et une puissance largement suffisante... certe elle n'ai pas donné mais pas vraiment plus cher que ces concurrentes du coup et si vous regardez les prix d'une GS ou d'une Tiger !!! là pour le coup ça devient très cher , mais bon il faut bien des motos pour tout mes motards et à chacun ça bourse bien entendu. j'ai dèja signé le bon de commande sinon ça va être compliqué pour en avoir une à temps pour la saison sinon ... hâte de l'avoir ;)) et de voir également le comparatif avec la Norden ,africa twin ,KTM entre autre

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci Robert, on espère que tu l auras vite et que tu nous fera un retour !-)

@robertmaranos6574 2 жыл бұрын

@@Franzwa17 bien entendu que je ferais un retour et il me tarde d'ailleurs , dis moi François comment étais-tu à l'arrêt au niveau de la taille ? tes pieds touchait sur la pointe ? je mesure 1m76 donc comme toi ...en visionnant la vidéo il me semble avoir vu sur la fourche une sorte de raidisseur de fourche ... je n'avais pas vu cet accessoire au salon de Lyon lors de la présentation de la desert x

@Franzwa17 2 жыл бұрын

@@robertmaranos6574 oui je touchai bien la pointe des pieds au sol. elle reste haute mais c'est très acceptable au vu du débattement offert. Il y a un amortisseur de direction monté sur le T supérieur mais il n'est pas réglable.

@olvforet 2 жыл бұрын

Très bon travail de montage, essai instructif. Merci Franzwa

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci à toi, le montage est signé du sympathique Arthur !-)

@pierrejamet3072 2 жыл бұрын

Vraiment très belle moto mais effectivement un cher et en même temps c’est Ducati ! Merci pour ce partage !

@raid2roueslaurenthasle525 2 жыл бұрын

Elle a une bonne gueule et a vraiment l'aire sympa a conduire. Vous avez dû vous régaler 😉

@Franzwa17 2 жыл бұрын

oui c'était un bon roulage.

@brtkawak5220 2 жыл бұрын

Hello, cette Ducati porte bien son nom, Desert et les grands espaces qui doivent être son terrain de jeu, une bonne cliente pour les Dakar and co...

@olivierpicard9293 2 жыл бұрын

Chouette Ducatti vient d’inventer la poudre...lol

@patrickcurchod8597 2 жыл бұрын

Magnifique essai. Je n’ose pas encore acheté Ducati, j’imagine que la fiabilité est au rendez-vous mais je suis encore encré japonaises. Un trail à l’ancienne dénué d’électronique superflus m’attire davantage. C’est étrange que le succès de la T 7 ne soit pas imité par les concurrents. Cette désert X est magnifique. Bravo encore pour ton essai.

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci Patrick ! Ducati était précurseur sur les packs électroniques complets… et là, ils ont enfin trouvé la recette pour l’adapter au trail… ça peut vraiment aider à se sortir de certaines situations, mais évidemment, la recette de la T7 fonctionne aussi très bien ! Rdv semaine prochaine pour l essai de la world raid !-)

@velo-funmotor8010 2 жыл бұрын

👍 Vraiment une belle moto.. Qui fait penser aux motos du Dakar ( des grandes années).. Bon il faut juste le bagage technique et le portefeuille 😁😋... Donc pas pour moi... Mais je reste admiratif 👍😎

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Oui c est un beau remake !-) elle est aussi plus facile à conduire qu’elle n en a l air !-)

@eximvar9764 2 жыл бұрын

A très vite pour un comparatif avec la tenere et norden

@Xv0lc0mx 2 жыл бұрын

Je trouve que c’est une belle réussite cette moto, le tarif est quelque peu excessif mais ça donne clairement envie de partir à l’aventure avec. Et surtout le réservoir additionnel de 8litres lui rajoute un vrais look. Je suis totalement sous le charme De cette bécane

@michelbonnaud7978 2 жыл бұрын

Excellent, un peu court 👍

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci Michel, on avait une partie supplémentaire assez dingue de prévu… mais on a eut un p’tit soucis de timing. Ça risque de sortir bientôt aussi !-)

@dudunelkee 2 жыл бұрын

Une superbe machine assurément mais je préfère garder mon gros budget pour ma pistarde et continuer en chemins avec mon crf 250 rally... peu importe le flacon... Bel essai!

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Oui ça a aussi du sens ( J’ai moi aussi un petit crf 250 rally dans le garage 😜)

@dudunelkee 2 жыл бұрын

@@Franzwa17 ehe! Une top machine également hein

@DoubsRider Жыл бұрын

Choix surprenant de ducati, on met le shifter mais pas de crash bar sur un trail 😂

@Motardebase. 2 жыл бұрын

Merci de ton essai Francois! Et ça donne quoi au niveau du poids ( si elle tombe? petits chemins si vous avez pu en faire?)

@axelliebaut1323 2 жыл бұрын

Super vidéo ! Un régale de vous voir essayer les motos ! Un essai est prévu avec la Moto-morini x-cape ?

@Franzwa17 2 жыл бұрын

L essai de la X Cape est à lire dans le trail adventure encore en kiosque pour quelques jours, mais on la reprendra Sans doute a l avenir pour en faire une vidéo !-)

@weedytc73 2 жыл бұрын

Jolie moto mais niveau trail je préférerais faire confiance à une 700 tenere 😂

@jeanmarcpeylin2364 2 жыл бұрын

Super présentation François 👍,je pense que je vais monter chez JMS pour L'essayer ,par contre c'est vrais que pour une 950 ça pique .😒😒😒

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Bon essai et dit nous ce que tu en as pensé ici après !-)

@jeanmarcpeylin2364 2 жыл бұрын

Compte sur moi je prend un RDV avec Guillaume le vendeur dés que possible 😉😉😉

@denis6948 2 жыл бұрын

Hello François, Toujours au top! Une vraie alternative à une 790 / 890 ou on se retrouve dans la catégorie 1090 africa twin?

@nicoleslande 2 жыл бұрын

Super essai. Tu sembles vraiment emballé. Comment trouves tu le comportement dans les bas regimes?

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci Nicolas, oui journée un peu speed mais un bon moment passé sur cette moto. Pressé de la reprendre ! Le moteur est hyper souple en bas, c’ est l un de ses points forts !-)

@mathieufleury6787 2 жыл бұрын

2k € de plus qu'une africa... Faut il qu'elle ait vraiment un truc en plus! à tester

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Elle a un twin en L… et elle est Italienne 😅 mais oui c est un positionnement tarifaire osé 😃

@mathieufleury6787 2 жыл бұрын

@@Franzwa17 le marché donne souvent raison à ce genre de positionnement^^. pas moi😅

@giacominam1965 2 жыл бұрын

Il faut la comparer à la version adventure sport qui coûte(16850€) plus cher que la ducati

@mathieufleury6787 2 жыл бұрын

@@giacominam1965 bulle petite et fixe, petit réservoir, pas de feux de virage. Non mis à part les jantes tubeless c'est bien l'africa standard qui lui est naturellement opposée selon moi.

@ericdekkiche1023 2 жыл бұрын

Merci François pour cet essai. Maintenant je ne sais plus si je m'oriente sur une 1260 enduro ou sur celle-ci 🤦‍♂️🤣🤣🤣 En tout cas tu sembles avoir pris un pied d'enfer 👍

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Hmmm j’ai adoré la 1260 Enduro, mais cette Desert X me parait plus amusante, et plus polyvalente si tu veux vraiment t amuser dans les chemins …

@ericdekkiche1023 2 жыл бұрын

@@Franzwa17 reste à voir ce qu'elle donne en duo maintenant même si elle n'est peut être pas conçue pour ça a la base 🤷‍♂️

@Franzwa17 2 жыл бұрын

@@ericdekkiche1023 oui bonne question. Sur ce point là je peux déjà affirmer que la 1260 sera mieux 😅… mais malheureusement on a rarement le temps de tester cet aspect en essai presse … a voir en comparo !

@baptisteflacassier5123 2 жыл бұрын

Merci pour l’essai. Pourquoi pas un comparatif DesertX vs Norden

@cohibabolivar1340 2 жыл бұрын

Et T7 World Raid

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Oui on vient de le faire avant que la Ducati arrive, mais on planche déjà sur la suite !-) et on essai la T7 World Raid dès la semaine prochaine !

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Oui on vient de le faire avant que la Ducati arrive, mais on planche déjà sur la suite.

@cato190 2 жыл бұрын

Hi! Nice video! What is the song from 02:28, pls?

@TrailAdventuremag 2 жыл бұрын

Nightly harmony by flint 😉

@oswaldsilva4769 2 жыл бұрын

Mon Aprilia 660 Tuareg en donne autant que cette DucatiX . Ducati fait payer très cher les quelques chevaux de plus par rapport a la Tuareg.

@iapbart1253 2 жыл бұрын

Bien mais trop chère. Une Norden est moins chère et plus jolie. Ça c subjectif ✌️👍

@Franzwa17 2 жыл бұрын

il y a match !-)

@canalbruno7625 2 жыл бұрын

Merci pour cet essai que beaucoup de monde attendait. Mais je serai curieux de savoir ce qu'il en est de la chauffe moteur au niveau des jambes que l'on ressentait sur la Multistrada...et surtout du positionnement sur ce modèle typé aventure, du filtre à air? Est t'il enfin facilement accessible ou faut t'il tout démonter comme sur une autrichienne d'ancienne génération? Encore merci en tous les cas de nous avoir fait rêver avec cette machine très réussi esthétiquement ....

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Ahaha le filtre à air ! La première question que j ai posé à l ingénieur !-) il est sous le réservoir… je n ai pas pu le démonter, mais pour en avoir discuter avec Antoine Meo (voir notre itw en story sur insta) ça pourrait encore être amélioré ! Concernant le moteur, je ne l ai absolument pas senti chauffer, mais il ne faisait pas encore très chaud en Sardaigne… on vous en dira plus la prochaine fois qu on prend cette machine plus longuement… merci à toi de nous regarder.

@giacominam1965 2 жыл бұрын

Réservoir en alluminium....? 🤔 Plutôt acier.... 😁

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Oui acier !!! 😅

@mickaelm5058 2 жыл бұрын

Possesseur d’un crf1100 adventure, comment se place la Ducati en off road par rapport à la Honda ?

@Franzwa17 2 жыл бұрын

il faudra attendre un comparatif pour en parler sérieusement, car ça sera très serré !-)

@ericdekkiche1023 2 жыл бұрын

Sinon , le guidon ne serait il pas un peu haut? On dirait un peu la même position de bras que sur les multi 1200 enduro et qui a dû être corrigée sur la 1260 car plutôt fatigante

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Salut Éric, non le guidon était à bonne hauteur pour moi mais les plus grands auraient même aimé qu il soit plus haut !-)

@abdessamadchihab274 2 жыл бұрын

Super essai merci! Qu'est-ce que ça donne comparée à une 1290 SAR? Laquelle tu choisiras et pkoi ? (J'abuse en questions mais tu passes bien les ressentis ✌🏼)

@younesmbareche5903 2 жыл бұрын

hate de voir la réponse

@kennymaster900 2 жыл бұрын

les 2 n'ont quasi aucun point commun, lourd et puissant, vs leger et maniable, rien a voir niveau tarifs non plus. incomparable en fait.

@abdessamadchihab274 2 жыл бұрын

@@kennymaster900 Plus puissant d'accord (je suis possesseurs d'une 1290 SAR 2020), mais question poids je ne partage pas ton avis, il n'y a que 15 kg qui les sépare, et la SAR vient avec une béquille centrale, des crash bars et un porte paquet compris dans ce poids, donc c'est relativement comparable

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Ce sont deux machines bien différentes ! La Ktm est bien plus folle lorsqu’on le lui demande… il faut donc un très bon niveau pour profiter pleinement de ses performances. La Ducati est plus facile, voir plus reposante… ce sont vraiment deux philosophies différentes…

@85971a 2 жыл бұрын

Sympas hâte de la voir vrai … juste une question par contre, quand tu mesures 1,72 c’est toujours un peu compliqué vécu ce genre de machine sur celle-là ça donne quoi ? et du coup plutôt multistrada enduro ou désert X ?

@Franzwa17 2 жыл бұрын

pour les petits gabarits, la multistrada est mieux... mais pour le offroad, il faut commander la Desert X avec la selle basse... en attendant le kit de rabaissement qui est encore en développement.

@85971a 2 жыл бұрын

@@Franzwa17 merci François pour le conseil, avec le kit de rabaissement ça ne rends pas l’arrière trop différent ?

@Franzwa17 2 жыл бұрын

@@85971a il est encore en développement, je ne l ai donc pas essayé… difficile de se prononcer 😅

@alexisgau1 2 жыл бұрын

Belle moto mais beaucoup trop cher 16k€ faudra pas chuter avec.. merci pour la qualité de l'essais ;)

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci Alexis ! Je n ai pas oublié tes questions pour la World Raid ! Rdv la semaine prochaine !-)

@alexisgau1 2 жыл бұрын

Merci François ! Ce sera intéressant que tu nous dises ce qu'elle apporte par rapport à la T7 au-delà de l'autonomie.. toujours un plaisir de voir tes essais, bien commentés et pertinents ! :)

@T.Grimaldi 2 жыл бұрын

Salut, tu l'échangerais contre ta 790 R adventure (compromis route/pampa) ?

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Salut ! Question très personnelle !-) ce serait une moto que je pourrai considérer comme remplaçant, elle me rappel un peu ma 990 adv ... mais je n'ai pas vraiment envie de changer de moto pour l'instant, ni le temps, ni le budget...

@oscartoffen8251 2 жыл бұрын

Elle est bien belle mais quand même ça pique au niveau du prix. Bel essai, merci.

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci Oscar ! Oui d ailleurs je me suis trompé, le prix est 100 euros plus élevé 😅

@cksakho5707 2 жыл бұрын

Bonjour Francois, Merci pour cet essai . J'ai actuellement une 950 Adv. Cette Desert X qui arrive 20 ans après fait-elle mieux ou juste aussi bien? La multistrada 950 dispose d'un radiateur d'huile en plus, la Desert X ne semble pas en disposer. Aurais-tu des infos de la part de Ducati pour adapter le réservoir additionnel et porte parquet. Il semblerait que cela ne soit pas possible. Etrange pour une future voyageuse au long court. Merci par avance et dommage que vous n'ayez pu l'inclure dans votre dernier comparo trail avec la Norden. Karim

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Bonjour CK ! excellente moto... (J'avais la 990). Je dois bien admettre que la Ducati m'a fortement rappelé cette machine. Même si côté caractère le twin autrichien a toujours un sacré charme , la Ducati est plus facile à "piloter" surtout avec toutes ces assistances !-) il ya un porte paquet spécifique pour s'adapter avec le réservoir additionnel. il remplace la selle passager... mais tu trouveras encore plus d'info dans le mag qui va sortir très bientôt ... en attendant qu'on puisse reprendre cette moto en comparo !-)

@JCF69700 2 жыл бұрын

1:12 Premier trail Ducati à roues de 21 et 18 ? Ce ne sont pas les dimensions de la Desert-Sled ? Quoi qu'il en soit merci pour cet intéressant essai

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci à toi !-) La Desert Sled est équipée de jantes en 19 / 17...

@JCF69700 2 жыл бұрын

@@Franzwa17 Oups regrettable erreur de ma part 😔

@Franzwa17 2 жыл бұрын

@@JCF69700 pas de soucis ça arrive même aux meilleurs 😂

@JCF69700 2 жыл бұрын

@@Franzwa17 ça fait presque 40 ans (depuis mon 2nd 49.9cm3) que je roule sur des trails et que je m'intéresse préférentiellement à cette catégorie alors cette erreur due à une absence de vérification avant écriture me gêne vraiment : ça ne se reproduira pas 😡 + bonne soirée et faut pas lire les commentaires passé 22h, c'est un horaire pour les amateurs qui tapotent leur téléphone, pas un horaire de travail pour un journaliste professionnel 😉

@triggereffect3444 2 жыл бұрын

Salut François ! Je roule en tuareg 2022.. est ce que je ne vais pas regretter le poids de ma tuareg en off road et sa consommation aussi si je prend la ducati? 😑😑😑

@Franzwa17 2 жыл бұрын

bonne question, on vas essayer d'y répondre dans un prochain comparatif !-)

@triggereffect3444 2 жыл бұрын

Norden, gs, africa ou celle ci... quelle est la meilleur en offroad... il y a forcément une qui ressort!!! En tt cas point de vue fiabilité il me semble que ce sera la honda... et oui on parle de trail la 😅

@gillesgenete9598 2 жыл бұрын

Concurrente de l'Africa Twin ... et de la Norden 901. 16k le bout, faut être tatoué Ducat pour avoir envie de les sortir. Effectivement, en style, on retourne 20ans en arrière avec une Cagiva Elefant. Combien pèse cette enclume ?

@giacominam1965 2 жыл бұрын

Elle est 10kg plus légère que l'Honda

@chatedwin78 2 жыл бұрын

Très belle moto mais beaucoup trop électronique pour moi

@Lebouzinvtt 2 жыл бұрын

Merci beaucoup pour cette vidéo. Petite question sur la consommation ? Cela donne quoi globalement ? 🙂

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Merci à toi de nous regarder ! On tourne autour des 5,5 / 6 l au cent de Moyenne sur cet essai de 240 km.

@Lebouzinvtt 2 жыл бұрын

@@Franzwa17 Merci de votre réponse. Et merci à vous pour vos vidéos. Lecteur sporadique de votre magazine, je viens de découvrir votre chaîne dernièrement. Un grand bravo et très bonne continuation pour la suite. 🙂✌🏻

@Franzwa17 2 жыл бұрын

@@Lebouzinvtt merci à vous ! Continuez à nous lire… et maintenant à nous regardez ✌🏼

@chrisfr3480 2 жыл бұрын

Ils auraient pu faire mieux sur la boucle arrière

@Franzwa17 2 жыл бұрын

oui avec le réservoir additionnel c'est plsu sympa.

@tom_sly 2 жыл бұрын

Encore trop d'électronique encore pour aller faire du chemin.. Quand je vois la Ténéré 700 y'a vraiment pas besoin de tout ça juste l'ABS deconnectable ça suffit sinon le reste c'est du pignolage

@748ALL 2 жыл бұрын

Moteur transversal!!! Les moteurs boxer de Bmw et ceux de Moto Guzzi eux oui sont longitudinaux.

@Franzwa17 2 жыл бұрын

oui j'ai dérapé en roulant... c'est bête de ma part.

@spiderosso1580 2 жыл бұрын

Ce n'est pas un moteur longitudinale mais transversal ! L'axe de vilebrequin, est à 90° par rapport à l'axe de la moto. Dommage de dire une si grosse bêtises pour un professionnel...

@Franzwa17 2 жыл бұрын

Oups, a quel moment je dis ça ? On s’emporte un peu en commentant et en roulant parfois, si c est possible on va corriger ça. Merci de nous avoir regardé en tout cas.