[DUCATI Multistrada V2S] La "petite" Multi

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[DUCATI Multistrada V2S] La "petite" Multi

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Жыл бұрын

+ : équipement
prise en main
moteur expressif
- : prix qui continue de grimper
rien de vraiment nouveau
Merci à William et Eric Doron de Paris Est Moto à Champigny (94) pour le prêt de la machine.
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Et merci à mon partenaire FMA Assurances d’avoir sponsorisé cette vidéo.
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Пікірлер: 39

@sylvainhanequand9832 Жыл бұрын

Merci pour cet essai et bravo pour ton travail! Je suis aussi du coin, je reconnais les routes par lesquelles tu passes du coup c'est très immersif! Change rien et à jeudi prochain... ✌🏼

@330mm Жыл бұрын

Merci C'est clair qu'on voit les vidéos autrement quand on reconnaît les routes 😊😊 Passe une bonne soirée et à jeudi prochain ✌️✌️

@frd-kj5qu Жыл бұрын

Voici la plus efficace des Multistrada, moteur desmo, assez de ch, légère et selle assez basse pour être accessible au plus grand nombre. Bonus, une consommation très contenue comparé au V4 ! Pour ma part, j'ai choisi la Desertx qui est plus adaptée à mes attentes.

@cyrillecayeux7957 Жыл бұрын

Merci @GFR pour cet essai, elle est dans mon top 5 des meilleures motos essayée, dans les tours elle fait un bruit de compresseur que j'adore, très légère, maniable, shifter efficace, le seul défaut c'est que ça cogne à bas régime, mais bon c'est le propre de ce moteur Après je la trouve beaucoup trop chère, au même prix tu as une harley panamerica.

@frd-kj5qu Жыл бұрын

Son moteur cogne sous les 2’000 tr/min. Les habitués des moteurs desmo savent qu’il faut être léger sur la remise des gaz à bas régime pour grandement limité le cognement 👌

@330mm Жыл бұрын

Merci à toi pour ton retour détaillé 😎✌️

@MrObelixlefou Жыл бұрын

les européenne ont toujours été cher mais a un moment il faudrait peut être arrêter cette course a l'équipement pour justifier des augmentations tarifaires . Surtout qu'au final moi je rêve d'une moto simple, jolie et pas trop cher , au final ces augmentations sont justifié puisqu'il y a toujours des gens pour acheté mais au final n'est ce pas a long terme couper la branche sur laquel ces constructeurs sont assis ?

@muaddeep1 Жыл бұрын

Une ténéré quoi …

@MrObelixlefou Жыл бұрын

@@muaddeep1 on avait dit jolie .... Nan je déconne mais on n'est pas loin de la vérité

@bigmathrogers8657 Жыл бұрын

Très bon essai comme tu as l’habitude de les faire . Je l’ai également essayé il y a 15 jours … la même car aussi à Champigny 😉 et j’ai bien aimé mais à bas régime pas grand chose donc je suis resté en sport tout le long de l’essai … J’étais assez convaincu mais bon je ne suis toujours pas sûr de vouloir un trail et ensuite j’ai été essayé une Triumph Speed Triple 1200 RS (je sais aucun rapport) et là 🎉🎉🎉

@cenasti1758 Жыл бұрын

La RS, c'est pas le même confort...

@bigmathrogers8657 Жыл бұрын

@@cenasti1758 non certainement sur le long cours (je n’ai roulé que 25 mins avec la Ducati) mais à conduire peut-être que la RS est plus « confortable » côté moteur car puissance à tous les niveaux, pas besoin de faire hurler le moteur - sauf quand tu veux réveiller Mr Hyde 😂 … idéalement je prendrai une multistrada V4S à côté ! Car là c’est confort et un moteur souple & puissant …

@kingdomblues Жыл бұрын

tain c'était mieux avant ! 😁 moi qui suis un inconditionnel de Ducati, (750s 900ss et maintenant monster de la bonne époque) et bien je ne me retrouve pas dans les modèles actuels, c'est vrai que les ducatistes ont de tout temps eu du mal avec les évolutions de leurs modèles fétiches mais là je ne rêve pas avec ce type de moto alors qu'il y a écrit Ducati dessus pourtant... Moi je veux rêver, je suis con oui peut être, vieux oui un peu (que en âge et encore) mais bon je garde ma monster charmeuse et canaille à la fois merci pour tes vidéos, j'aime beaucoup

@felixrio2233 Жыл бұрын

Salut, j'ai une V2s mais au Pays Basque pas à Paris. Dommage que tu ne l'aies pas essayé dans les cols pyrénéens, un vrai plaisir en faisant attention à ne pas trop descendre en régime moteur, son seul défaut, y'en a pas assez en bas. On attend le prochain essai.....

@dominiquefarabet9043 Жыл бұрын

oui je pense que si il y en a plus en bas ca serait top peut être amélioration à faire par Ducati (plus de couple sous 3000 tours).✌✌

@adetamayiquan1706 Жыл бұрын

Moto très polyvalente comme son nom l'indique. Qualité perçue et garantie de 4 ans d'office permettront une bonne revente avec une bonne cote. Le point qui m'a séduit de suite c'est son confort et sa facilité de conduite très instinctive comme le dit GFR. Très bonne autonomie pour voyager, valises bien intégrées à la machine, confort du passager qui ne sera pas en position "crapaud". On se sent bien encastré dans la machine. Les réglages électroniques permettent de personnaliser presque tout. Un reproche que je ferai à la production moto actuelle c'est que leurs coloris ne sont pas terribles et peu de choix de couleur même chez Harley! V à toutes et tous et profitez bien de vos montures en acier!

@lionelauger2532 Жыл бұрын

Pas fan de trail mais je dois avouer que celui-ci est pas mal sauf le prix qui tape fort même si l'équipement proposé est consequent...merci pour cet essai ;)

@christophejacquemard2518 Жыл бұрын

Merci gfr! Comme d hab' nickel! 😁👏👌👍✌️ Une bonne machine mais trop chère Pour moi..tant pis ✌️A toutes et à tous!

@jolexor Жыл бұрын

Elle est super-belle, cette V2S, pleine de qualités aussi semble-t-il ... Le souci c'est que dans mon garage virtuel j'ai déjà une Yam Tracer 9, tout aussi glamour mais bcp moins chère ...

@330mm Жыл бұрын

Eh oui, la concurrence est bonne 😁✌️

@freddolamenace Жыл бұрын

C'est pas donné quand-même... jusqu'où s'arrêtera l'envolée des prix ? Les Européens deviennent intouchables... dommage. Vidéo toujours nickel...merci 👍

@McarryCode Жыл бұрын

Les comodos rétro éclairés c'est quand même top, quand je vois que sur ma rt modèle 2021, il n'y a pas ça.. c'est un peu frustrant.. Ducat à un bon sens du détail quand même..

@VascoFerreira-lr6fc 3 ай бұрын

Que penses-tu de ce modèle par rapport au bmw f900xr ?

@victordomingues Жыл бұрын

Perso, je la trouve magnifique. Je la préfère en rouge comme une italienne. Merci pour la vidéo. Mon problème c’est son prix.

@plombeurjdf4360 Жыл бұрын

👍 super vidéo 👍👏❤️

@thomaslopez4946 Жыл бұрын

le tarif et l'équipement de la V2 pas S suffit je pense...

@fabricefaudet5759 10 ай бұрын

trop bon !

@ericmoulin7181 Жыл бұрын

essai sur voies rapides seulement .... faut prendre des virages de temps en temps

@330mm Жыл бұрын

Voir description de la chaîne, merci

@michelmichel4870 Жыл бұрын

Un bon essais bien complet..pour avoir eu 2 Ducati c'est des supers machines..Mais les prix sont devenus excessifs. Le prix pour cette 950 - 17800 € c'était le prix d'une 1200S de 2016 avec les valises et 150CV..Ça reste une bonne machine mais le prix n'est pas justifié. La technologie embarquée est d'origine sur des chinoises..L'Europe abuse..

@jeromebiasio Жыл бұрын

Bonsoir G FR, qu’elle serait ta préférée entre cette V2 et la 1260 V2 ?

@330mm Жыл бұрын

Hello, entre la grosse et la petite ? Je choisirais la V2, justement parce qu'elle est plus petite et qu'elle en fait autant dans un environnement comme le mien 😁 Passe une bonne soirée et un bon week-end ✌️

@huguesmajoulet5502 Жыл бұрын

@@330mm Certes mais la différence de prix entre la V2S et la V4 n'est pas énorme me semble t i.l

@nileju5061 Жыл бұрын

En GT il y a la supersport 950, même moteur.

@stefanobeggiato5543 Жыл бұрын

Top ,❤ 🫡🎯🎯🎯🎯

@davidlaine3297 Жыл бұрын

Il y a que le,mode sport sur cette moto ? Dommage… essai bâclé comme d’habitude…

@jolexor Жыл бұрын

Comme d'habitude ? Ça signifie que vous les regardez qd même, les essais, n'est-ce pas, cher David ? Jusqu'au bout, j'espère, sans quoi votre jugement n'a aucune valeur. Sinon, vous pouvez aller voir sur d'autres chaînes, peut-être y trouverez-vous des essais moins "bâclés", comme vous dites. Les 16,4k d'abonnés de GFR, quant à eux, semblent apprécier ses vidéos hebdomadaires ...