двигатель m270-m274 mercedes проблемы и их решение

Рет қаралды 10,126

полезные видео для саморазвития

2 жыл бұрын

краткий обзор мотора и рекомендации при ремонте

Пікірлер: 23

@dmitrygoltsov4665 15 күн бұрын

Про помпу в точку, но потом решили установкой электрической. Про замки- вкладыши в постели держатся за счёт натяга, и если масляный клин между вкладышем и коленвалом по какой-либо причине разрушился и создались предпосылки для проворота, то миллиметровый замок тут точно не спасёт и не поможет. А по надежности- немцы прикрутили к этому мотору турбину от «трактора» и под индексом М 133 снимают с него 380 л.с., причём с очень неплохим ресурсом. Все дело в обслуживании- при хорошем ходят по 400 тыс. ГРМ ресурс. 100-200 тыс

@romanjanke5923 9 ай бұрын

Здравствуйте! Интересное видео. У знакомого A-класс с мотором M270.910 пробег 85 ткм начало сильно троить на холодную, потом меньше, когда сильно давать газу то загорается "чек". Поход на СТО ничего не принёс. Там выдало тысячу ошибок, в том числе по первому цилиндру, в результате они поменяли форсунку! и свечи. Но бесполезно. Подскажите пожалуйста в каком направлении искать. У этих двигателей может тянуть масло из "Ваносов" по проводке? Спасибо!

@user-ts5ls5up9u 2 жыл бұрын

если не затруднит вам , скажите как установить правильно балансир на 274 двс инф нет совсем

@remontmercedes 6 ай бұрын

Лучше бы вы это не снимали, а я это не смотрел. Цепи не тянутся на этом моторе и с насосом ничего не происходит, работает 500ткм легко и цепь и все остальное, кроме ваноса впуска и навесного, если мозги есть у владельца.

@Aleksey069 4 ай бұрын

Вот он честный коммент❤

@remontmercedes 4 ай бұрын

@@Aleksey069 Спасибо!

@Aleksey069 4 ай бұрын

@@remontmercedes w204 1.6 Пока 250 пробег Я второй хоз,масло меняю до 10 тыс,ну езжу с головой) Скажите а вы ремонтом занимаетесь?

@Dalnoboy1 Жыл бұрын

А почему не показана проблема проворота импульсного диска на распредвалах? Это проблема всей серии двигателей, от м270 до м279 и м157

@user-rk9bc8po2j 2 жыл бұрын

Этот клапан масл. насоса не на что не влияет, он у 80% неработающей из-за обрыва питающих проводов! Нужен при начальном пуске двигателя для его быстрого прогрева за счёт уменьшения смазки цилиндров ( трение) при закрытом давления 1.7 при открытом 3.9, ломается всегда в открытом положении и машина начинает работать, как и все другие, правда в ущерб экологии за которую так боролись немцы.

@Nauka21GoStolittya 2 жыл бұрын

Интернет статей начитались? Посмотрите как реализован канал подачи масла на клапан управления давлением. Подсказка- доп канал в блоке цилиндров, и то как через клапан происходит утечка масла и в какой точке маслоканала образуется разность давлений и как на это реагирует шиберная часть маслонасоса. В общем ситуация такая что надо глушить канал управления клапаном на глухо или менять сам клапан каждые 30 тыс. Уже не на одном моторе обкатано решение проблемы перепада давлениямасла

@user-id8wm8is1i 2 жыл бұрын

Здравствуйте , если не затруднит ответьте пожалуйста на один вопрос , М271 946 2003г. натяжитель цепи с фиксатором ? Если нет , то можно ли на него поставить натяжитель с фиксатором ( если есть напишите каталожный номер , с фиксатором )

@Nauka21GoStolittya 2 жыл бұрын

Добрый день. На m271 натяжитель с фиксатором. Но в отличии от m270,274,276,133. В нём стоит очень нежная цепь грм. Растягивается до 1.5 см, ресурс цепи с рабочими ваносами (фазорегуляторами) до 80 тыс .

@user-id8wm8is1i 2 жыл бұрын

@@Nauka21GoStolittya Добрый день , огромное человеческое спасибо за предоставленную информацию , а то у меня при гарячем пуске дизелит 2-3 секунды , цепь менял предыдущий хозяин при 140 т. сейчас 195 т. Призадумался о замене цепи , но и предыдущего владельца на гарячую дизелил при 165т ( я у него покупал с таким пробегом )