W której minucie?

@@gurbi 28:00

Dodać jeszcze dźwięk Junkersa. :)

Nie wiem jak teraz ale kiedys były loty widokowe w okolicach.

Czyżby Regana ogląda? 😉

pytanie dnia: było spane na prawym boku, czy lewym? :D obstawiam prawy, z włosami na mokro no i rano szopen pewniak XD

zawsze można wrócić lub rozpocząć latanie, kwestia czasu a póżniej pieniędzy.

@@radbilcz I, o ile mi wiadomo, odpowiedniego zdrowia.

@@radosawandrzejewski2091 teraz zdrowie to małe piwo nie to co za komuny gdy wymagali aby zdrowie było na poziomie pilota samolotu naddźwiękowego. Teraz osoby z urazem kręgosłupa, na wózkach inwalidzkich latają szybowcami. Mam na myśli w Polsce :)

Inaczej niż przez zrobienie teorii i podstawówki szybowcowej się nie da zacząć

Ten zaślepiony, to wskaźnik paliwa XD

pierwszy od lewej na górze chyłomierz razem z zakrętomierzem pokazuje czy sterujemy prawidłowo czyli czy kulka w srodku- Muszą być odpowiednio dobrane wychylenia steru kierunku i lotek. Dodatkowo jest wskażnik przechylenia szybowca mało używane w czasie normalnych lotów. W srodku na górze nawiew powietrza z zewnątrz - taka klimatyzacja :) Po prawej na górze busola czyli taki kompas, ustalenie kursu podczas przelotu, koło lotniska nie używany. Na srodku owiewki czyli pleksi jest taka nitka zwana Ickiem pokazuje czy prawidłowo sterujemy coś jak chyłomierz, gdy sterujemy prawidłowo to nitka ułożona jest symetrycznie to osi symetrii szybowca. W srodku od lewej, wariometr pokazuje czy aktualnie wznosimy się czy opadamy wyskalowany w m/s. Póżniej prędkosciomierz ale dla czytelności ostatnia cyfra nie jest narysowana więc jesli prędkosciomierz wskazuje 80 to lecimy 80 km/h, 10 to lecimy 100 km/h itd Zaslepiona tarcza oznacza ze tam nie ma nic czyli można wg potrzeb coś wstawić. Srodek z pawej z dwoma wskazówkami to wysokosciomietrz zera nie malowane aby stało się to czytelne. Mała wskazówka pokazuje km duża wskazówka setki metrów. Przykład, mała wskazuje 1 a duża 6 oznacza że wskazuje wysokosc 1600. Pod tarczą wysokosciomierza jest pokrętło regulacji wysokosci a własciwie ciśnienia bo wysokosciomierz pokazuje tak naprawdę ciśnienie :) Pokrętło służy to ustalenia wysokosci lotniska, tak samo jest w samolotach pasażerskich. Na samym dole jest nr rejestracyjny szybowca czyli SP-3313 póżniej mało widoczne radio słuzące do komunikacji i to tyle. Najlepiej wpisać w google interesujący przyrząd i poczytać o nim jesli jest to interesujący temat.

@@radbilcz dzięki za tak szczegółowe wyjaśnienia. Trochę to rozjaśniło na co zwracać uwagę, ale myślę że pan Kapitan mógłby o tym zrobić odcinek - tak ciekawie opowiada że napewno zainteresowałoby to wiele osób. Jedna rzecz też zawsze mnie zastanawia, bo tu z jednej strony te duże samoloty mają swoje korytarze gdzie mogą latać , znowu dronem też za bardzo nie można latać tak jak się chce zwłaszcza jakimś większym o ile wiem . Jednak zauważyłem mieszkając wiele lat niedaleko lotniska a także nawet na filmie widać że szybowiec to taka wolna amerykanka -tu sobie polecę , tam sobie polecę. Co w przypadku jak nad lotniskiem jest kilka szybowców , z tego opisu wynika że nie ma żadnych radarów przyrządów lokalizacji tylko ewentualnie radio.

@@voombat1990 więc latanie szybowcem koło lotniska i latanie koło innego lotniska to całą książkę można napisać, właściwie są juz napisane czyli prawo lotnicze :D Więc z prawa lotniczego wynika ze przestrzen powietrzna podzielona jest na strefy powietrznej. ogólnie to tak z grubsza to jest kilka stref, najbardziej rygorystyczna to jest CTR czyli obszar kontrolowany lotniska a najmniej rygorystyczna to jest klasa G czyli niekontrolowana. W niej można swobodnie latać z uwagą na inne statki powietrzne czyli wypatrujesz czy nikt za blisko Ciebie nie leci, a jak lecicie wprost na siebie to aby nie zderzyć się jeden odbija w prawo, drugi tez w swoje prawo. Przykładowo EPZR czyli lotnisko ma swój obszar gdzie aby wleciec trzeba poinformowac lotnisko Zar. Szybowce czasem mają czasem transponder jak w samolotach, choć ze względu na ceną jest mało popularyny i używa się go aby można było wleciec w obszary kontrolowane. Podobny system antykolizyjny to Flarm, pokazuje z której strony jest statek powietrzny czasem rozbudowana wersja pokazuje tez odległość. Tematy obszern a mało miejsca i czasu aby opisać.

@@radbilcz widzę że trafiło na specjalistę . Ja nie jestem w temacie lotnictwa kompletnie ale z racji że pracuje w branży techniczno mechanicznej to jest to ciekawa dziedzina dla mnie. Z grubsza zrozumiałem z tego że można latać gdzie się chce poza terenem lotniska i trzeba uważać na innych. Dlatego to mnie dziwi. Bo lotnictwo kojarzyło mi się z procedurami pozwoleniami jakimiś trasami przelotu, powiadamianiem ciągłym wieży , przyrządami radarami a tu właśnie taka wolnośc zaskakująca .

Jak to rano :)

Pawik, tym razem w ogóle nie

@@turbulencja I tak kolejny "ekspert" wie lepiej 😂

Pozdrawiam serdecznie :)

Tak

tak, prędkościomierz, w x10 km/h

@@widnyj5561 własciwie prędkosc w km /h razy 10 aby nie zajmowało tyle miejsca na tarczy.

Proszę o cierpliwość :) Pozdrawiam

@@turbulencja to daje nadzieję! Zainspirował mnie Pan do spróbowania swoich sił w lotnictwie, zaczynam w tym roku od szybowców, może kiedyś dojdę do pilota dużych samolotów. Szkoda by było aby Pan już się nie pojawił na YT! Pozdrawiam!

Nie ma, zazwyczaj latamy w innej części przestrzeni, ale nie zawsze.

najdłuższy lot dziś to Singapur do Nowego Yorku, prawie 19 godzin. Sporo lotnisk zapasowych między Buenos Aires i Darwin.

haha to samo pomyślałem

Pracuje w Alstar? Ten egz. Juniora ma pewnie z 30lat.

Tak, w szybowcach to obowiązek i bywa, że skaczą, np. po kolizji z innym szybowcem, ale to musi być trochę wysokości.

Bo szykowali się do startu :)

Latanie dużym ,a szybowcem to jednak różnica,wolał bym instruktora szybownika...

Tak, na Bezmiechowej

@@turbulencja i czy wrażenie odrywania się od ziemi w tym przypadku jest inne, niezwykłe ?

@@ukaszstanisawczyk9982 ja nie miałem grawitacyjnego ale wyobrażam sobie tak. Za wyciągarką to kark urywa jak z katapulty. Za samolotem to tak jak by ktoś holował zepsuty samochód po drodze. A grawitacyjnie to pewnie podobnie do zjazdu z góry jakimś pojazdem tyle że nagle zaczynasz się unosić i już nie trzepie zawieszenie po ziemi.

Szybowiec sie nie skarzyl :)

To ciekawe pytanie

Nie znam wymiarów GoPro, ale jeśli są podobne do innych kamerek sportowych, to była ona odwrócona w stronę kabiny, to znaczy równolegle do kierunku lotu wzdłużnie, a co za tym idzie stawiała mniejszy opór niż na kasku, gdzie jest ustawiona na drogę, czyli poprzecznie. Takie moje gdybanie.

@@damiangeo niby tak, bo gopro wygląda podobnie jak większość kamerek. Ale jednak jakiś opór daje. Ciekawe czy dla pilota odczuwalny?

@@metalbeast1 chyba nie bo nie widać na filmie żeby walczył. W poprzednich filmach na puchaczu też nikt się o tym nie odezwał. pozatym nad skrzydłem panuje podciśnienie więc to nieco inaczej iż na rurce w motocyklu. Ale specem nie jestem.

Proszę o cierpliwość. Pozdrawiam

Pewnie dlatego że to kanał o tematyce lotniczej ...a nie kulinarnej 😏

Dasz radę! Powodzenia! :)

podchodzisz na 2 razy? Czy bierzesz na klatę wszystko?

@@ukaszromanski3682 serce mówi na dwa razy a rozum na raz. Same "Zasady lotu" mi 3 dni zajęły. Od tego w sumie zacząłem.

uczyć się, nie polecam uczenia się testów na pamięć.

@@radbilcz miałem na myśli wiadomości a nie testy:)

W takiej sytuacji człowiek może odlecieć ;)

Szybownik się z tym musi liczyć. To normalna procedura logowania w polu.

Cały film był na ten temat.

Dla szybowca to jest nic wynika to z jego konstrukcji przecież podczas akrobacji spokojnie znosi przeciążenia po 5G gdzie skrzydła są ostro gięte w górę albo w dół i nic się w szybowcu nie odkształca

@@opszczanyzulzpodbiedry5964 pilot się odkształca po przeżyciu 5G.

@@dawidk815 na samolotach akrobacyjnych to 11G jest chwilami

Na tatrzańską falę to trzeba trochę polatać i nabrać naprawdę sporego doświadczenia. Fala może być spokojna a czasem może to być jak próba osiodłania dzikiego mustanga tj potrafi zabić.

200-250 zł na wysokosc taką jak na filmie.

Jak masz licencję inaczej to robi się loty zapoznawcze a one inny cennik mają. Zależy od klubu.