A verdadeira razão por que a Alemanha não tem limite de velocidade

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10 ай бұрын

A Alemanha poderia cortar milhões de toneladas de CO2 por ano se implementasse um limite de velocidade. Todos os outros países industrializados implementaram um. Então, por que naa Alemanha ainda impera a velocidade máxima nas rodovias?
#autobahn #limitedevelocidade #meioambiente #NãoTemPlanetaB #PlanetA
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Пікірлер: 916

@Hiromanju 8 ай бұрын

É tipo pedir pro povo tralhador tomar banho rápido pra poupar água, enquanto a indústria consome 99,9%

@bugandose 7 ай бұрын

Adivinha, é isso que acontece...

@gabrielcavadinha 2 ай бұрын

A questão é que na Alemanha eles acreditam que se você não fizer muitos voos de avião ou não comer carne, você estará realmente diminuindo emissões de alguma forma significativa, mesmo sendo uma pessoa e não uma mudança a nível político industrial. Minha ex namorada alemã me culapava por eu comer carne, mas adorava acelerar um carro quando tinha oportunidade, principalmente se fosse elétrico kkkk eu tô dizendo isso pra dar um exemplo de que o contexto lá é um pouco diferente do Brasil e eles realmente se consideram uma "cultura de excelência". Nesse sentido acho que a crítica desse conteúdo deve ser feita mesmo.

@CoPikas10 2 ай бұрын

@@gabrielcavadinhaEuropeu sendo soberbo. Novidade vindo de um país sem pátria

@heriquereis9530 10 ай бұрын

Morei na Alemanha durante um tempo, e essas estradas são demais pra dirigir!

@faustoaqui 10 ай бұрын

Blza ? Pode me tirar uma dúvida? Como fazem no inverno, quando as pistas estão congeladas? Todos os carros têm pneus aquecidos? Ou a própria pista é aquecida? Mesmo pq, correntes, neste caso, não funcionam. Morei na Espanha e na Itália, usavam correntes e pneus aquecidos, porém, com limites de velocidade, mas a minha dúvida é, como funciona em uma estrada sem limites? Contamos com a boa educação alemã? hehehe vlw!

@Balacypax 10 ай бұрын

Demais sao as estradas brasileiras, caminhao de um lado e buraco de outro, maior emocao.

@igorblauth8881 10 ай бұрын

@@faustoaquiTu acha que as pessoas são tão burras de correr tão rápido com estradas molhadas?

@potatouno 10 ай бұрын

@@Balacypax KKKKKKKKK e esqueceu a falta de acostamento, sem espaço para erros

@mateusmarques6625 10 ай бұрын

Poderia não ter limite no Brasil também

@TheDuduzinho428 10 ай бұрын

Não vejo ninguém reclamando do consumo de jatinhos e de iates que costumam queimar na média de 80 litros de diesel por hora. Como sempre uma clara implicância com a classe média, que é quem se locomove primariamente em automóveis.

@ptbahiassa 4 ай бұрын

É só comparar a quantidade de jatinhos e iates com a de carro. Não faz o mínimo sentido essa comparação

@TheDuduzinho428 4 ай бұрын

@@ptbahiassa Vc já teve a oportunidade de pilotar um jato? É muito legal, mas extremamente caro por conta da quantidade absurda de combustível que vai. E os aviões com motor de pistão tem todas suas saídas feitas para aumentar fluxo e eficiência da passagem de ar, retirando todas essas camadas de proteção como catalizador e EGR que quase todo carro tem.

@rogerdelgado5625 3 ай бұрын

@@ptbahiassao seu onde vc mora ..eu quando morava no Brasil sofria com a ineficiência das estradas daí ...aqui na Europa o sistema funciona

@joaogabriel-capielcripto2958 3 ай бұрын

E quantos pessoas tem jatinho e iate, seu analfabeto funcional??? Kkkkkkk

@joaogabriel-capielcripto2958 3 ай бұрын

@@TheDuduzinho428E vai outra, quantas pessoas vão em um iate e quantas pessoas vão em um carro??? Já parou para pensar que o avião e o Iate transporta muito mais pessoas?? Para transportar o mesmo tanto que um ônibus médio trasporta é necessário pelo menos 60 carros, imagina um avião!

@diogocosta2665 4 ай бұрын

Há alguns anos assisti a uma reportagem que informava que a motivação para não se aplicar limites de velocidade nessas estradas era porque os alemães geralmente moram muito longe do trabalho, já que os preços dos imóveis é muito caro nos grandes centros e o tamanho não atende às necessidades de uma família com filhos. Entrevistaram um alemão de cerca de 35-40 anos, que morava a 150 km do trabalho e na autobahn ele levara 1 hora pra chegar no trabalho. Em 2019 conversei com uma brasileira que mora em Berlin. Não falamos da autobahns, mas do custo da moradia e ela confirmou que era muito alto.

@Fantasmalemao 2 ай бұрын

Os caras querem comparar o tráfego da Alemanha com a Eritréia e Uganda kkkkkkkkj

@cristianotoste7394 Ай бұрын

Moro na Alemanha. As rodovias alemãs são milhões de vezes mais seguras que as brasileiras. Não apenas por sua qualidade, mas também porque os alemães respeitam muito as regras de trânsito.

@asalvio 10 ай бұрын

Impor limites de velocidade distanciam o carro da fantasia que resulta em vendas, ele se aproxima cada vez mais de sua função básica: um mero meio de transporte.

@HvS1 10 ай бұрын

Mas um carro é isso amigo skkssksks se você quer correr riscos, entra em um protótipo de submarino. Nas rodovias tem milhares de pessoas todos os dias, e ninguém quer correr riscos.

@asalvio 10 ай бұрын

Pelo visto milhares ainda querem correr riscos e pior, colocar a vida de outros em risco por conta da alta velocidade.

@asalvio 10 ай бұрын

Concordo. Inclusive a partir desse ano todo carro aqui na Europa é obrigado a sair de fábrica com controle de velocidade através de GPS. Espero que seja obrigatório seu uso logo mais.

@zardrevos 10 ай бұрын

Tem pessoas que buscam adrenalina na velocidade juntamente com o amor por máquinas. Se for só pela velocidade, há opções como downhill, skydiving, wingsuit .... Se for somente pelas máquinas pode ser entusiasta por mecânica, assistir F1, outros veículos ... O problema que correr rápido com carro é a opção mais acessível, talvez a única viável, para quem tem esse tipo de gosto. O ruim é o risco que tem E gosto "não se discute" Essas pessoas não vão trocar esse hobby por kart, bike, moto, barco, avião, video game ou qualquer outro O problema é achar algo que substitui esse hobby/vicio por velocidade, ou educar

@asalvio 10 ай бұрын

É exatamente esse gosto que a matéria discute. Ninguém tem o direito de colocar a vida de outros em risco por conta de seus prazeres. Quem dirige um carro preparado para altas velocidades tem plenas condições de substituir essa adrenalina por outras atividades, como esportes de verdade. Quantas pessoas morrem por ano por conta da imprudência de uns. Se fossem apenas esses im.becis a morrer, problema nenhum, pelo contrário.

@AthilaB 10 ай бұрын

Porque sempre o fardo de reduzir carbono recai sobre a população comum, sendo que a indústria é a principal emissora. Isso começa a incomodar as pessoas isso, sim, nos temos que nos adaptar sempre mesmo que os nossos custos aumentem, mas a indústria continua AUMENTANDO a emissão? Eles têm que serem regulados não só o cidadão que esta na base da piramide.

@renanandrade6844 10 ай бұрын

falso, existe muita cobrança em cima das empresas tbm, e a industria moderna polui incrivelmente menos do que a 20 anos a atrás. Mas procure entender sobre créditos de carbono e vc vai entender melhor qual a verdadeira intenção por trás dessa fantasia de CO²

@user-rv9um5xc3r 10 ай бұрын

E quem disse que não são?

@stronks100 10 ай бұрын

E você acha que jogar isso para a industria não vai cair sobre o cidadão comum que é quem consome tudo que eles produzem? Não seja injenuo.

@AthilaB 10 ай бұрын

@@user-rv9um5xc3r busque no google por quanto as industrias estão emitindo de carbono. E você vera que elas estão aumentando a emissão de carbono. À produção de plastico por exemplo tmb não diminuiu pq paramos de usar single use plastic…

@AthilaB 10 ай бұрын

@@stronks100 a sua lógica então é ja que se cobrar a empresa ela repassa pro consumidor, vamos direto atacar o consumidor? Como abordado na reportagem, se o estado não consegue cobrar as empresas o estado esta fazendo algo de muito errado. Não entendo a sua gana por defender a industria automobilística, vc é lobysta?

@ModelxcT 10 ай бұрын

Morre muito mais pessoas nas estrada péssimas do Brasil do que nessas auto estradas da Alemanha...

@thiagosantosdasilva6147 10 ай бұрын

Tem muito mais gente no Brasil que na Alemanha...

@rodrygologia 10 ай бұрын

@@thiagosantosdasilva6147 mesmo assim, até proporcionalmente, morrem mais aqui. as estradas aqui são péssimas

@drac124 10 ай бұрын

Fonte: minha cabeça sindrome do cachorro vira lata

@vitormiranda5796 10 ай бұрын

@@drac124são dados, ciência : mortes nas estradas a cada 100.000. Pesquise e veja aonde países como o Brasil e Venezuela então e aonde a Alemanha está. Veja aonde mais se morre em acidentes de trânsito, alemanha ou França, Alemanha ou Estados Unidos da América, Alemanha ou China... Até os anos 70 a maioria dos países não impunha limites de velocidade em rodovias, só começou por causa da crise do petróleo e era pra ser temporário, no próprio vídeo foi dito que é questão de emissões e não acidentes.

@eduardoveiga245 10 ай бұрын

@@thiagosantosdasilva6147 proporcionalmente ele quis dizer. Qualquer um sabe que tem muito mais gente aqui do que lá

@Fernando-rc8bp 10 ай бұрын

São infinitamente mais seguras do que as rodovias brasileiras, mesmo sem limite de velocidade.

@rodrigorodrigues5805 10 ай бұрын

Só porque são desenhadas em linha reta e não tem moradores de cidades cruzando as rodovias.

@FilmesVideos4 10 ай бұрын

Sim, mas tem apenas 2 pistas em cada sentido, o que é perigoso. Nos EUA, há várias pistas em cada sentido e, mesmo assim, a velocidade é limitada. É insano não ter limite.

@rodrigorodrigues5805 10 ай бұрын

@@FilmesVideos4 O design de duas pistas é mais seguro do que o de várias pistas. A Alemanha aposta que vai controlar velocidades porque os motoristas não praticarão velocidades que os amedrontem. Várias pistas permitem zigue-zagues quando não há uma fiscalização inteligente.

@shadowfreddy7476 10 ай бұрын

@@FilmesVideos4oxi então fala prós fabricantes pararem de produzir carros rápidos de uma vez qual e o sentido de pode ter um carro como Ferrari e não pode sair dos 40km por hora

@tossftw7228 10 ай бұрын

Só quem já dirigiu na Autobahn sabe a segurança que estrada te dá, junto isso com um bom carro alemão, 200km/hr e você se sente seguro.

@bac135 10 ай бұрын

Uma coisa é certa, quem mais cobra na ecologia é quem mais polui

@GeraldoeFlavia34 10 ай бұрын

Negativo, a Alemanha defende o meio ambiente muito antes de virar moda. Eles plantam árvores continuamente desde após a II Guerra. È um país muito verde, coberto de florestas. Quem destrói o meio ambiente, queima tudo, joga esgoto em natura e no oceano são os miseráveis do 3o.mundo como o Brasil. Vide o país que mais joga plástico no mar são as Filipinas e o país que mais usa carvão para gerar energia é a África do Sul.

@cleberdavidvideo 10 ай бұрын

Ótima observação.

@bugandose 7 ай бұрын

os ambientalista fecham as orelhas para argumentos, é foda

@Djp41 10 ай бұрын

Brasil, pistas simples e estreitas, esburacadas e com lombadas irregulares, sem sinalização horizontal e vertical, mas com radares com velocidade sem nexo 60 e do nada 40 e multa.

@PlinioLisboa 10 ай бұрын

Verdade.

@ricardokerscher 3 ай бұрын

ainda bem... imagine se aqui fosse como na Alemanha? O número de mortos no trânsito seria estratosférico!

@KRWMSL 3 ай бұрын

E mesmo os noia passam a mil por cima dos quebras molas

@rarigon 2 ай бұрын

Fora o excesso de caminhões nas estradas. Existem muitos caminhoneiros ruins e despreparados que provocam inúmeros acidentes.

@orthojac 3 күн бұрын

a ideia é essa: tomar a grana dos que tem carro... e os idiotas uteis acreditam que é para a segurança do povo... a alemanha refuta a bobagem do limite de velocidade.

@gregorievfernandes3138 10 ай бұрын

Um efeito negativo que a implementação de um limite de velocidade pode ter e não foi apontado na reportagem é que carros são o maior produto de exportação da Alemanha e responsáveis por boa parte do PIB. O mito do carro alemão premium é justamente o fato de eles serem projetados para o rigor das altas velocidades das Autobahn. Sim, outros países fazem carros rápidos, mas nenhum outro país produz carros pro dia a dia práticos, duráveis e que são capazes de sustentar altas velocidades por longos períodos. Por isso acredito que a longo prazo o limite de velocidade pode diminuir as exportações alemãs.

@asalvio 10 ай бұрын

Exato. Isso faz parte do marketing pra vender carros. Mesmo que custe a vida de seres humanos, alemães mesmo.

@macleunin 10 ай бұрын

Sim, as pessoas não tem noção do tamanho da indústria automobilística alemã e do grupo Volkswagen.

@lucianorosa2359 10 ай бұрын

Creio que reduziria o turismo principalmente. É sonho de muita gente poder andar naquelas pistas.

@raphaelrodrigues1645 10 ай бұрын

@@asalvioa questão é que proporcionalmente, morrem MUITO mais brasileiros na Bandeirantes do que alemães em todas as Autobahnen somadas. O motorista médio alemão é TÃO bom, que os indices de acidentes é muito inferior ao de outros países desenvolvidos (nem vou usar os EUA pra comparar, pois os americanos não são muito melhores motoristas que um Chimpanzé embriagado).

@asalvio 10 ай бұрын

@@raphaelrodrigues1645 a questão é que não devem ter mortes no trânsito. Ninguém merece ter sua vida colocada em risco por conta do prazer à velocidade de alguns. Você está disposto a morrer por esse prazer, ou pior, ser morto por outro que estava lá gozando no acelerador? Eu não.

@junior-ky1mz 10 ай бұрын

grupos econômicos que mandam na política de cada país 🇩🇪 Automóveis 🇺🇸 Armas 🇧🇷 Agro

@BlackFlowBR 10 ай бұрын

Ainda bem que o Brasil tá numa posição incrivelmente inteligente.

@rocafeliz5807 10 ай бұрын

Traduzindo, na Alemanha há indústria automobilística, nos EUA há indústria armamentista enquanto no Brasil limpa-se merda de boi...😏 E adivinha quem polui mais !!! Sim o Brasil com suas vacas peidando o dia inteiro.😏

@ShockwaveTGT 10 ай бұрын

🇨🇳 Tudo

@rocafeliz5807 10 ай бұрын

@@ShockwaveTGT Lixo industrial...😒

@BlackFlowBR 10 ай бұрын

@@rocafeliz5807 E vc é o lixo da Internet. Faça um favor pra Internet e desligue seu roteador. 😏😏

@HHAS 10 ай бұрын

Autobahn não é sinônimo de sem limites de velocidade, como a reportagem induz! O correto é mostrar que nessas estradas há trechos sem limites de velocidade e quantificar quantos km ao todo os motoristas possuem essa tal liberdade! Além do mais se há uma faixa específica para superar todos os limites de velocidade (em certos trechos) e os demais motoristas sabendo que ali eles não devem trafegar em velocidades consideradas "normais" há uma ética ou etiqueta social para se evitar acidentes. O fato é que automóveis capazes de tais velocidades possuem freios e suspensão coerentes, sendo a incapacidade de motoristas e turistas automotivos incompetentes o verdadeiro risco à sociedade.

@faustoaqui 10 ай бұрын

@user-rv9um5xc3r 10 ай бұрын

@@faustoaquiAs placas são eletrônicas, o limite de velocidade é variável. Alguns trechos podem ter diferentes limites dependendo do tempo. Tipo, se estiver nevando pesado, pode aparecer até 50 kph ou pista fechada. Dentro de túneis é 80kph, e eu já vi trechos, que normalmente não tem limite de velocidade, com 80kph por causa de ventos fortes também. Eles também fecham pistas na Autobahn em situações de emergência. Uma vez um ônibus que eu estava deu um pepino e não podia seguir viagem. Apareceu um caminhão de bombeiros de uma cidade próxima e "escoltou" a gente até essa cidade. Durante o trecho de alguns km até sairmos da Autobahn, as placas de "velocidade" da pista da direita tinham um "X" para avisar que não era para os outros trafegarem por ali naquele momento. É impressionante a organização dos caras... Tudo isso é só nas estradas maiores. As vicinais todas têm limites bem normais. edit: ah é, é obrigatório trocar seu pneus para pneus de neve normalmente no início de dezembro.

@Davidroc 10 ай бұрын

Nesse caso funciona uma coisa chamada cérebro… ninguém no seu perfeito juízo vai rolar a 250 em cima de neve…

@asalvio 10 ай бұрын

Você viu os carros acidentados da reportagem né? Aparentemente todos com freios e suspensão adaptados à altas velocidades. Acontece que mesmo com toda preparação erros acontecem, afinal é um ser errante atrás do volante e infelizmente quem morre não é apenas este, mas sim envolve quem nada tem a ver com seu prazer irracional e infantil pela velocidade.

@malokegames 10 ай бұрын

Assista a um documentario ao inves de uma reportagem, entao...

@viajarporaipelomundo8509 10 ай бұрын

Já dirigi na autobahn há 200km e fui ultrapassado 😂

@henriquefranca9145 3 ай бұрын

Dirigir a 200 na autobahn é como dirigir a 50 nas nossas rodovias kkkkkkkkk

@alvarodaniel3908 3 ай бұрын

200 da pra dirigir no brasil, isso n da nada jkkk

@luis-ey1ux 3 ай бұрын

200 já andei na ponte Rio Niterói.

@helioalvesfilho8985 2 ай бұрын

@@luis-ey1uxe pode?

@bugulhu 8 ай бұрын

É impressionante como as pessoas são fissuradas em interferir no comportamento dos outros.

@robervaldo4633 4 ай бұрын

isso se chama: vida em sociedade

@peixeaquatico3644 4 ай бұрын

@@robervaldo4633 isso se chama neurose por controle

@robervaldo4633 Ай бұрын

@@peixeaquatico3644 “o seu direito termina onde o dos outros começa”, já ouviu falar? quer só direitos mas não quer responsabilidades?

@candidomribeiro Ай бұрын

@@robervaldo4633 se você não concorda é só não dirigir nas autobahns. Tem estradas na Europa com limites baixos do jeito que você gosta. Qualquer coisa discordando disso é neurose por controle, coisa de gente frustrada que não suporta a existência de gente autônoma.

@robervaldo4633 Ай бұрын

@@candidomribeiro “gente autônoma” 🤣🤣 assista novamente a reportagem

@MarinheirodeSegundaViagem 10 ай бұрын

Faltou dizer que esses trechos sem limite de velocidade não são grandes e que as Autobahns estão sempre em obra e com tráfego pesado 😅 Mas assim mesmo, não importa quão rápido você vá, sempre tem alguém mais rápido que você

@viixxe 10 ай бұрын

O que torna essa tara por velocidade ainda menos necessária!

@MrBillyfz 8 ай бұрын

Estive mês passado na Alemanha e andei bastante pelas autobahns. Sinceramente, as estradas por onde andei estavam uns caos, cheias de obras e engarrafamentos. Realmente, nos moldes atuais, não é necessário limite.

@bugandose 7 ай бұрын

@@viixxeé necessário Hobbes por skate, não, por ler fantasia, não, mas não fale por todos que não é necessária, pois para alguns é, pense em coisas que você faz que outros não presisao fazer, só o fato de você ver vídeo no KZfaq é "desnecesario", mas é isso que torna nos humanos, a "desnecesidade" das coisas...

@NITROZEN123 5 ай бұрын

@@bugandose Hobby por leitura ou pela prática de atividades físicas =/ Hobby que causa prejuízos ao planeta.

@Fubukic9 4 ай бұрын

@@NITROZEN123 aiinn, frozen

@fernandogunsch730 10 ай бұрын

Pra mim uma fiscalização de velocidade não é para manter segurança e sim tomar dinheiro fácil do povo. Todos deveríamos ser contra limites de velocidade!

@rx2rr 9 ай бұрын

Essa reportagem e os que defendem que essas estradas tenham limites de velocidade são o retrato da hipocrisia. Defendem limites, mas quando não tem radar estão lá andando acima dos limites de velocidade. Duvido que quando não tem radar, alguém respeite o limite ridículo de 50 km/h em grandes avenidas com trânsito livre.

@kawansilva192 8 ай бұрын

Agora me explica como no Brasil onde tem limite de velocidade, tem MAIS mortes no trânsito quando se compara a Alemanha.

@bugandose 7 ай бұрын

Bem, vão falar que a comparação é injusta, mas é só pegar a França e a Itália, que tem muito mais acidentes e seus territórios são menor ou similares a da Alemanha...

@phoque121 29 күн бұрын

Cultura. O Brasil tem um número excessivo de pessoas que são meio lixo

@rafaelroma1657 21 сағат бұрын

Baixos níveis de educação dentre a maior parte da população.

@cristianokelio 10 ай бұрын

Pelo amor de deus, assistir o argumento de diminuição de velocidade para cuidar do clima é absurdo, beira a burrice. É economia de palito. Deveriam ficar só falando sobre segurança mesmo.

@bugandose 7 ай бұрын

Faltou a parte que mostra o treinamento para altas velocidades...

@leandrohanke5774 8 ай бұрын

Eu ainda tenho um sonho, poder ir até a Alemanha e andar em uma Autobahn, eu como brasileiro de Origem alemã e amante de carros alemãs, a perfeição da engenharia alemã, Mercedes, BMW, Audi e VW em uma Autobahn não tem preço

@RBMK_1000 4 ай бұрын

Quero levar meu Siena 6 marchas para dar o máximo dele na Autobahn, vai andar mais que o Bugatti Chiron.

@leandrohanke5774 4 ай бұрын

@@RBMK_1000 tu fumou alguma coisa né?

@HernaneFerreira 4 ай бұрын

VW engenharia perfeita!? 😅 Em qual planeta?

@leandrohanke5774 4 ай бұрын

@@HernaneFerreira quem disse isso? Leia o texto "a perfeição da engenharia alemã" .... não coloca palavra aonde não tem....

@HernaneFerreira 4 ай бұрын

Leia seu próprio comentário. Você lista VW na mesma lista com BMW, Audi e Mercedes.

@drpedroesteves 9 ай бұрын

Quem não concorda em andar a +250 km/h é só não acelerar. Tem gente que descorda da posição do outro e por isso quer obrigá-lo a andar da forma que ele acha certo.

@robervaldo4633 4 ай бұрын

ignorou tudo que foi dito na reportagem

@usuario14321 4 ай бұрын

@@robervaldo4633bla bla bla, poluição e outras conversas afiadas 😂😂😂

@erician5005 4 ай бұрын

E se eu não concordo com gente que coloca a vida dos outros em risco? po rque deve me obrigar a aceitar

@erician5005 4 ай бұрын

Andar muito acima da velocidade é infração e crime, quem paga pelo estrago de apressadinhos é a sociedade

@Igor_054 3 ай бұрын

E quem não concorda em assaltar os outros, é só não assaltar, e deixar quem gosta fazer o que quiser. Problema resolvido.

@mesaquebelinatti201 9 ай бұрын

As lombadas e os buracos aqui do Br - queima muinto mais combustível .

@rawnato 10 ай бұрын

Essa matéria está um pouco equivocada, moro aqui na Alemanha a 6 anos e vi 1 acidente na autobahn nesse tempo todo, e eu todo bastante nas autobahn! E quando estou dirigindo nas autobahn a porcentagem de gente que dirige realmente rápido é mínima! 95% dos carros rodam entre 120 a 160 quilômetros por hora!

@andrevc85 Ай бұрын

Sua experiência individual nao reflete o problema em sua totalidade. exemplo inutil. Evite argumentar com falácias

@luziaberls9379 25 күн бұрын

eu sempre pergunto me p q voar ? sE existir aparecer algo na frente a tensao eh forte .

@coelhinhodapascoa5712 9 ай бұрын

Se tudo for medido com a régua das emissões de carbono, não sobra muita coisa. A vida se torna um tanto sem graça

@ricardotannus4446 10 ай бұрын

REPORTAGEM SUPER TENDENCIOSA: SE o carro for elétrico então nunca deveria ter limite de velocidade já que tem queima de combustível fóssil .....

@bugandose 7 ай бұрын

Contra fatos não tem argumentos

@raulcabral6907 Ай бұрын

Deutsche Welle é propaganda pura! Não é de hoje.

@andrevc85 Ай бұрын

E a energia eletrica vem de onde ? Da tomada? Do cool? A alemanha reativou as usinas termoelétricas a carvao enquanto desativa as nucleares (que eram mais limpas). Todo uso de energia libera carbono em maior ou menor grau. (mesmo no br com varias hidroelétricas tbm queimamos gas)

@andrevc85 Ай бұрын

Quanto MAIOR a velocidade MENOR a eficiencia do carro (qualquer que seja a tecnologia, combustão ou eletrico) pq a resistencia do ar aumenta. Ou seja aumenta inutilmente o desperdício pra ganhar poucos minutos.

@guilhermefeldens8831 10 ай бұрын

pelo menos a Autobahn serviu pro Kraftwerk fazer um excelente álbum

@luizero99 2 ай бұрын

KKKKKKKKKK COMENTÁRIO GENIAL

@luizfelipebarbozasoares6912 10 ай бұрын

Limites de velocidade é um meio do estado lucrar.

@wagnermagalhaes00 10 ай бұрын

Na terra onde nasceram Mercedes-Benz, Porsche, BMW e Audi, não faz muito sentido dirigir abaixo de 100km/h...

@claubertoguimaraespinto9301 10 ай бұрын

Lá pode sim. Carros excelentes e rodovias seguras. Parem de invejar o que não podem alcançar. Hehehe

@henriquesales2714 10 ай бұрын

Quem está reclamando não é brasileiro são alemães kkkk inveja?

@claubertoguimaraespinto9301 10 ай бұрын

@@henriquesales2714 os mimizentos de lá

@rafaeloliveira2287 10 ай бұрын

@@henriquesales2714os alemães que conheci, gostam e aceleram a mais de 200km/h. Isso lá é o padrão.

@bugandose 7 ай бұрын

"Tá com inveja", irmão, a maioria dos protestantes de lá são estrangeiros, é tipo o Paraguai atacar o Brasil mas os militares de Paraguai estão usando o uniforme br...

@cradrap 10 ай бұрын

Quem tá certo é o Brasil, meter limite de velocidades de 40km/h em todo lugar com radar, é tanto radar e tão lento que você acaba se esquecendo de algum, passa a 50 (que já é lento), leva multa e engorda os cofres públicos, o que será revertido em (nada?), além de aumentar os congestionamentos.

@lucianorosa2359 10 ай бұрын

Engorda cofre público não, bolso de político ladrão.

@ipaline9385 10 ай бұрын

Estradas ruins, da-lhe redução de velocidade.

@luziaberls9379 25 күн бұрын

se acha ruim vem p alemanha, absurdo correr a alta velocidade .

@cradrap 25 күн бұрын

@@luziaberls9379 absurdo é andar a 40 igual uma lesma e criando um congestionamento infernal

@icavalcanti 2 ай бұрын

Pessoas infelizes querendo mais pessoas infelizes.❤

@murilofaturine4383 4 ай бұрын

Defendo piamente as autobahns, povo educado e carros bons permitem esse conforto ao alemão. Um dia, sonho em ver isso no Brasil!

@roymustangfma 10 ай бұрын

Colocam imagens de carros batidos, mas se esqueçem que também tem acidentes com carros destrolados em países com limite de velocidade!

@meilin2075 10 ай бұрын

Incrivel sempre tem um chato pra tentar tirar a liberdade da gente

@bugandose 7 ай бұрын

Poise, agora tenta tirar a liberdade de algo que o chato gosta...

@TiagoBarufi 3 ай бұрын

Mimimi

@phoque121 29 күн бұрын

Liberdade implica responsabilidade. Como alguém pode se responsabilizar pelo acidente que ele vai causar se ele vai estar morto?

@mateusmadson3596 10 ай бұрын

Se os carros tem limite de velocidade altos, e o país tem uma infraestrutura rodoviária em ótimo estado, deixem os caras serem felizes.

@robertodossantos8409 10 ай бұрын

Questão não é infraestrutura e sim segurança.

@mitunes 10 ай бұрын

Falou o brasileiro que não entende mas dirige bêbado pq e divertido 😂

@faustoaqui 10 ай бұрын

@@franciscoferrazneto2868 ele disse dos carros, que passam dos 200km/h, oiu seja, o limite de velocidade do carro é alto, e não das estradas alemãs. hhehe

@bugandose 7 ай бұрын

@@mitunesvalou o cara que não conhece 1% do outro, mas eu tenho serteza que nunca encostou numa autobahn

@bugandose 7 ай бұрын

@@robertodossantos8409beleza, mas me explica como o índice de acidentes da Alemanha consegue ser uma das menores do mundo? É bem mais seguro andar rápido numa linha reta doque colado com um carro na sua frente que pode frear bruscamente e bater, atendo mais, existe a faixa da direita para isso, andar divagar

@andrecarneiro4475 10 ай бұрын

sonho de todos os autoritários... Impor controles para "o bem da população", seja qual for o apelo Segurança, ambiental .... qualquer coisa serve, desde que estes seres iluminados imponham as regras que quiserem!!!

@albertobensadon1801 10 ай бұрын

A reportagem apresenta acidentes falando em liberdade da velocidade, mas a realidade é que 1° sao pouquissimos acidentes em todas as autoestradas. 2° nas pesquisas menos ainda sao acidentes que estao a grandes velocidades, a grande maioria abaixo de 130 km/h. 3° o comentario anterior falou a verdade sobre poucos trechos sem limites e a quantidade enorme de obras.

@macleunin 10 ай бұрын

Curioso que a principal motivação é a emissão de carbono e não os acidentes, o que mostra que, apesar das velocidades altas, lá tem poucos acidentes. E sinceramente, limites baixos de velocidade contribuem pra congestionamentos e mais gasto de combustível, porque você precisa trocar de marcha e frear constantemente, além de mais risco de acidente com paradas repentinas e com os "roda presa" trancando a pista da esquerda, dirigindo abaixo do limite.

@lucianorosa2359 10 ай бұрын

Creio que até reduziria a emissão de CO2 e haveria menos acidentes e não haveria congestionamento por isso. Mas além de que isso seria insignificante, é uma medida estúpida demais.

@rafaeloliveira2287 10 ай бұрын

Exatamente. Lá tem poucos acidentes (o tempo que fiquei lá não vi nenhum) em 1 dia no Brasil vi uns 5 em lugares com radar e prf pra todo lado. Esse negócio de emissão é complicado.. tem outro lado que é o tempo que o carro vai ficar mais tempo trafegando na via que não foi mencionado

@lucianorosa2359 10 ай бұрын

@@Choukai_Kai exatamente! Por sinal alguns carros com motor 1.0l também consomem mais combustível que com motor 1.4l do mesmo modelo porque forçam mais o motor.

@etmoem 9 ай бұрын

Esses tiozões especialistas em carros, trânsito e meio ambiente deveriam trabalhar no contran e tirar o limite de velocidade aqui no Brasil. Afinal, correr a 300km/h gasta menos combustível, reduz os congestionamentos, os acidentes e as emissões...

@macleunin 9 ай бұрын

@@etmoem valeu sabichão, deve ser por isso que o consumo por litro é sempre menor na cidade do que na estrada né? Ah não espera, é o contrário! É quase como se ficar trocando de marcha o tempo todo consumisse mais combustível. Quem diria

@MrEnzoPuttini 9 ай бұрын

o problema da Alemanha é a geração de energia e não os carros...

@letideman 9 ай бұрын

Olha a cara de coitados desses ambientalistas! Que dó.

@teresacristinadorestes9079 10 ай бұрын

Adorei a repostagem e os vários ângulos da questão. Mas o mais interessante é saber q terão mais um verão onde a falta de água, causada pelo aquecimento global, vai gerar contenção e restrições rs e ainda assim n querem economizar a geração de CO2, para poderem continuar tendo a sensação de dirigir sem limite. Realmente o ser humano é uma grande incoerência. Como sempre digo: vamos envelhecer no pior dos mundos. Vivemos apenas o hoje e vamos amargar em um futuro breve, muito breve, o preço da nossa falta de coerência. As indústrias poluem muito, elas só irão diminuir se diminuirmos o consumo. Carros poluem, transporte público e elétrico tem q aumentar seu atendimento. Enquanto continuarmos a pensar apenas no próprio umbigo, o planeta não tem chance e nós menos ainda.

@FernandoManciniVillela 10 ай бұрын

À véspera da implantação de veículos de motor elétrico, a argumentação precisa mudar e deixar de ser baseada em poluição por CO2.

@WyMendes 10 ай бұрын

Pra quê?

@bugandose 7 ай бұрын

@@WyMendesporque carro elétrico """não polui"""

@layonzito 10 ай бұрын

Passei 3 meses a trabalho na Alemanha e fiz algumas viagens entre cidades por lá. Tanto de trem quanto usando as estradas em dias normais e feriados. Em minha experiência as autobans são mt seguras e msm q aconteçam alguns acidentes, comparando com o Brasil, são mínimos. Viajar de trem mts vezes eh mais caro que de ônibus ou carro entre as cidades. Apenas com um planejamento prévio se torna economicamente viável fora algumas questões de complexidade entre as estações. O que eu pude sentir é que aos poucos as pessoas estão mudando seus conceitos sobre velocidade. Isso acontece por conta de vários fatores a transição de gerações e o fato da implementação de veículos elétricos mesmos que de forma mais devagar. Outra coisa que eu pude notar é que os carros convencionais movidos a combustível vc pode dirigir rápido com assistência de segurança enquanto os novos elétricos o carro praticamente dirige sozinho e o motorista é a assistência. Isso acaba por mudar aos poucos a experiência de dirigir e não necessariamente uma coisa ruim. Apenas mais relaxante. A Alemanha é um país extremamente burocrático e cortar esse direito de uma hora pra outra parece ser radical demais com todas as "regrinhas" do país. A minha opiniao de apenas "achismo" é apenas questão de tempo pra que esse país mais rude se torne mais flexível aos poucos.

@michaelr.9485 10 ай бұрын

Comparar emissão de Alemanha com Ruanda e Eritréia é sem sentido..seria como pedir para um atleta de alto desempenho se adequar a uma rotina de sedentário!

@vurban 10 ай бұрын

Eu já dirigi na Autobahn a 300km/h. Maravilha a sensação de liberdade e segurança.

@RhafaelFerraz 10 ай бұрын

A 300km/h? E qual carro você estava dirigindo? Só por curiosidade kkkkkk

@Nantes985 10 ай бұрын

Que mentira menino quem acredita nisso só voçê 😅🤣😂

@marioaltino1882 10 ай бұрын

Daí vc acordou😂

@vurban 10 ай бұрын

@@marioaltino1882 😉 a ignorância é uma bênção.

@rafaeloliveira2287 10 ай бұрын

Cheguei a 200km/h com um Volkswagen 😂😂 é muito bom.. a pessoa nem sente

@laerteromerocarneiro6383 10 ай бұрын

Deixemos de ipocrisia. Se andar devagar resolvesse; o Brasil não teria tantos acidentes no trânsito.

@horah5044 10 ай бұрын

Ė sempre assim.... quem não gosta ou não se importa com algo, tenta proibir.... experimente tentar restringir o que essa mesma pessoa gosta pra ver os argumentos sensacionais dela.....

@bugandose 7 ай бұрын

Poise, a síndrome do vegano, eu não gosto de carne então você não pode comer carne...

@ErickCrazier 22 күн бұрын

que nem a galera dos batidão em pleno 3am. brasil é muito barulhento

@rogerionogueira3981 10 ай бұрын

Interessante nao sabia...gosto muito do canal continuem com videos assim!!!

@DWBrasil 10 ай бұрын

Obrigada por nos acompanhar, Rogerio :-)

@marcosmegane 10 ай бұрын

Aqui no Brasil já experimentamos algo parecido mesmo dentro das cidades: a imprudência reina e dirigem como se não houvessem limites de velocidade.

@IrlanTeles 10 ай бұрын

Tem que deixar do jeito que está sem limites quem quiser que ande devagar.

@bugandose 7 ай бұрын

Até porque tem essa opção, as 2 faixas da direita...

@rafaeloliveira2287 10 ай бұрын

Posso falar com conhecimento de causa: a autobahn alemã é simplesmente SENSACIONAL. Aquilo ali é um absurdo de bom e de qualidade. Fora de série! Germans DO NOT ALLOW THEM TO SET A LIMIT!

@raulcabral6907 Ай бұрын

Moro na Alemanha, pego a Autobahn de manhã pra ir pro trabalho, já meto 160! Pra pu7a que pariu os verdes e a esquerda! Nunca vai ter limite aqui! Fim de papo! 🎉

@fkg1570 10 ай бұрын

anel rodoviario de belo horizonte, limite de velocidade: 80, 70, 60 é uma das rodovias mais perigosas do brasil. Simples assim 😀

@crajirucunha 9 ай бұрын

Porque muitos não cumprem o limite de velocidade, simples assim

@bugandose 7 ай бұрын

@@crajirucunhacoitado kkk, não meu anjo do inferno, é porque uma freiada brusca, e já era, numa autobahn, a faixa da esquerda costuma estar consideravelmente vazia, oque dá tempo de visualizar a pessoa freiando e freiar também, mas quando o cara tá a 5km de você, o tempo de resposta é muito menor, e não, 99%dos acidentes lá não são por altas velocidades....

@rodrigomachado4846 10 ай бұрын

Fato: Brasil com limites de velocidade, indústria da multa e um código de trânsito que não permite nem colocar um adesivo no carro MORREM 4 VEZES mais pessoas no trânsito da Alemanha 👍

@bugandose 7 ай бұрын

É foda, eu tenho muito respeito pela alemanha, pois a margens de poluição por carros, mesmo um fusca a 190km/h,por 50000km polui MUITO poco, se for ver, co², nos humanos, em toda historia, lançamos menos co² que o planeta em 1 ano, o ideal é parar com a queima de carvao, e mais arvores em mais lugares, nao juntas, mas em lugares estraregicos, ja que a amazonia por exemplo, consome 90% de seu propio o², outra estrategia mais ibtenligente, seria estudos com algas, mas enfim, o problema nao é o motor do carro, mas é mais facil focar no carro no que tudo em volta, CARRO ELETRICO NAO É SOLUÇAO

@icavalcanti 2 ай бұрын

Fico feliz que a maioria dos comentários sejam sensatos e contrários ao viés que a apresentadora, sutilmente, parece apoiar.

@1snowball 10 ай бұрын

se a tv estatal é a favor de algo, deve ser a coisa errada.

@justinianomeyer7092 10 ай бұрын

Os trechos em que não há limite de velocidade são bem específicos, gostaria da fonte sobre serem 70%? Ou se o termo "autobahn" restringe o universo das estradas; a maior parte das vias não são consideradas autobahns? Outra coisa é a enorme redundância do sistema viário, entre cidades grandes há diversas opções de caminho; quem realmente tem prazer em dirigir pode apreciar a ausência de limite, mas como afirmado, os trechos de velocidade máxima são bem peculiares e em geral, depois de algum tempo torna-se monótono, justamente pq são em linha reta ou curvas levíssimas com várias faixas que permitem quem quer rodar a 60, 90, 120, 140, 180 etc não seja incomodado. O que pode ser mais interessante são vias com curvas fechadas, pontos com oscilação de relevo que geralmente não permitem mais que 60 ou 80 km por hora e o condutor nem se importa pq irá andar bem abaixo, mesmo acelerando muito. O motorista já é informado, quando por algum motivo, não está valendo a velocidade máxima de alguma estrada; aparece no head up display. Esmagadora maioria dos carros, mesmo em trechos sem limite, anda por volta dos 120, 130 - para quem está só a se movimentar é mais confortável não ter que sentir os freios sendo acionados, seja manualmente ou eletronicamente (AAC equipa qualquer carro de entrada na Alemanha). O conceito das estradas com especificidades alemãs vem de bem antes dos nazistas, boa parte do executado apareceu, na verdade, na década de 20 durante a república de Weimer. Exceto pela questão do maior consumo de combustível, que parece correta, mesmo que sujeita a relativizações, de resto um relato muito pobre.

@vulcanomarx5289 8 ай бұрын

Pela dialérica materialista, tive uma ideia. Vamos trocar as nossas avenidas pelas deles, aí eles andam em baixa velocidade.

@gersonbruhns4949 10 ай бұрын

Caramba. Único país do mundo que dá liberdade. Se você quer ir devagar, faça. Mas não tire o direito dos demais que querem fazê-lo. 😐🤪 Já dirigi lá e foi muito bom.

@Klehm777 10 ай бұрын

Já dirigi lá, sinceramente achei horrível, muita tensão, você fica tenso, por mais potente que seja seu carro sempre aparece gente zunindo... horrível

@vitormiranda5796 10 ай бұрын

@@Klehm777a Faixa da direita é pra isso mesmo. Fique na velocidade dos caminhões e seja feliz. Ficar na esquerda pra não ultrapassar é a coisa mais irritante que existe.

@Klehm777 10 ай бұрын

@@vitormiranda5796 tem que dirigir lá pra entender, mesmo na direita é pressão o tempo todo, sinceramente, pra mim dirigir é pra ser um exercício de sossego, relaxamento, paz. O que as estradas alemães propiciam é estresse e ansiedade. Mas é questão de perfil, eu dirijo para aproveitar a jornada, nosso colega acima dirige para chegar logo... cada um é cada um, particularmente na média as pessoas dirigem uns 20km por dia para ir trabalhar e voltar, estar a 120 km/h ou 160 km/h vai fazer só alguns minutinhos de diferença, parece um preço muito pequeno a pagar pelos benefícios potenciais... Particularmente não gostei dessa experiência.

@ipaline9385 10 ай бұрын

Liberdade nisto e alta regulação no resto da vida.

@danielmu22 10 ай бұрын

@@MarcosSilva-vi1wpNão faz diferença estar a 200 ou 100 numa auto bahn cara, pior ainda estar em 100, pode ser vítima de colisão traseira.

@juliocampos4185 10 ай бұрын

Deixem a Alemanha mostrar o que ela sabe fazer bem!!!

@luizfernandolima6880 10 ай бұрын

Deus salve as autobahn.

@Politica_e_Musica 4 ай бұрын

120 pra eles é como se fosse 60 km pra nós nas rodovias pedagiadas.

@gabrielarom2347 10 ай бұрын

Monarquia inglesa e estradas sem limite de velocidade alemãs são duas coisas bem parecidas. Fazem parte da identificação cultural e de suas autovisoes como sociedades. Mas será se realmente fazem tanto sentido assim?

@leonardochaib3770 10 ай бұрын

Fazem sentido para eles.

@potatouno 10 ай бұрын

A Monarquia além de ser um sistema mais estável também atrai turistas. bobinho quem reclama da coroação de um rei que custou 620 milhões de reais depois de 70 anos da última, em quanto na república brasileira temos 10 bilhões de reais de fundão eleitoral de dois em dois anos.

@t.almeida681 10 ай бұрын

Nasci no país errado. Aqui o poste mija no cachorro. Som alto pode, barulho depois e antes das 22 pode, o país da má educação. Esse é o Brasil.

@drac124 10 ай бұрын

Tadinho....

@TiagoBarufi 3 ай бұрын

Vaza

@pikasonica4159 10 ай бұрын

A AMC de Fortaleza vendo isso 😮 qualquer avenida agora é 50km/h, 40km/h.

@pedromendesrbd 10 ай бұрын

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@idromano 23 күн бұрын

E estão certos! Vias em perímetro urbano devem ter velocidades compatíveis com o meio urbano. Avenida não é via expressa!

@Drkdiniz 10 ай бұрын

Esse vídeo não mostra a realidade, a Autobahn tem trechos e faixas em que é permitido dirigir sem limite de velocidade, diferente do que ocorre no Brasil na Alemanha as placas de sinalização são eletrônicas e o limite de velocidade atende a critérios técnicos pré-estabelecidos, por exemplo se o clima não estiver propício eles imporão limite de velocidade ou podem até bloquear o tráfego, como as placas são eletrônicas eles possuem essa liberdade.

@raulcabral6907 Ай бұрын

A desonestidade começa enfiando Ruanda e Eritreia, dois países desindustrializados, pequenos, de economia rural, que vivem conflitos em partes, na discussão sobre emissões. Aí depois a Deutsche Welle fica com raivinha de ser chamada de propagandista! 😅

@GeraldoeFlavia34 10 ай бұрын

Quando uma pessoa de direita não gosta de jiló, ela simplesmente não come. Quando o esquerdista não gosta de jiló ele faz campanha contra, se torna ativista anti-jiló e faz da pregação um mantra. Dirigir sem limite de velocidade é uma das experiências mais legais que existem, por favor deixem como está, o mundo tá ficando insuportável com tanta proibição de piadas, de falas, de frases, etc!

@fho0409 10 ай бұрын

Estamos em um país democrático e livre de censuras. E de acordo com o ato de emenda legislativa 2581-32 da portaria 49C de 1824, você será cancelado por usar jiló mais de uma vez no mesmo comentário.

@CarloQevedo 10 ай бұрын

Sou esquerdista, mas nesse ponto concordo com você.

@alainsouza4230 10 ай бұрын

Cara, não dá para homogeneizar a esquerda nem a direita. Não vou entrar em outros méritos para não desvirtuar o assunto, mas sou de esquerda e sou muito a favor das estradas que existem na Alemanha no modelo de hoje ou semelhante. Por mim, teríamos algo parecido aqui onde a qualidade das estradas permitissem. Na prática, já temos pela falta de fiscalização. Não tem cabimento restringir velocidade em estradas seguras, com curvas suaves e boas condições de sinalização a 120 no nosso país. Todo mundo que tem prática de estrada, sabe que 160/180 km/h em um carro "popular" é seguro em boas vias em trechos específicos no Brasil. Imagina com os esportivos alemães.

@andrezenke2057 10 ай бұрын

Não! Quando uma pessoa for de centro, direita ou esquerda, não come. Quando a pessoa de direita não come jiló, ela quer que os outros também não comam. E acha, ou inventa, um versículo bíblico para justificar. E o da esquerda concordo com você!

@GeraldoeFlavia34 10 ай бұрын

@@FelipeSilvaVesuvio Seu lunático, a Europa tem esgoto, lixo seletivo, rios limpos, atmosfera cada vez mais descarbonizada. Ela tem sim oque ensinar pra nós que queimamos tudo, temos metade do pais banhando no esgoto e milhares de lixoes pelo pais todo.

@numanciavideos 10 ай бұрын

o que me intriga é que o excesso de velocidade em autoestradas com todas as condições para uns é crime e para outros diversão mas digam o que disserem a maioria dos condutores que conduzem por esta Europa fora não têm metade da consciencia do automobilista do alemão e se porventura vier um carro com mais velocidade nao insistem e deixam a via livre para que os outros possam continuar em alta velocidade mas fora delas respeitam os limites de velocidade quer em aglomerações quer fora delas

@ullyssesthuller 10 ай бұрын

Pega uma semana de Brasil e já da todos os acidentes do ano na Alemanha. Cultura e educação são MUITO acima da média.

@BrenoSouzaGoes 2 ай бұрын

Limite de velocidade é desculpa para o governo cobrar mais impostos.

@kelvinjames7578 10 ай бұрын

Se fosse no Brasil seria uma carnificina diária...

@bugandose 7 ай бұрын

Mais já é com limites...

@newspectro8372 10 ай бұрын

Pelo fato de n haver radar, os acidentes com frenagens bruscas são menores, diferente de sp e rio, dois estados onde tem radar até na bunda, e n impede q haja milhares de acidentes a cada mês

@2323felixfelix 10 ай бұрын

Errado!

@bugandose 7 ай бұрын

@@2323felixfelixna verdade está certo, já que a Alemanha tem um dos menores índices de acidente automotivo DO MUNDO...

@TiagoBarufi 3 ай бұрын

Mais um engenheiro formado no McDonald's

@legionariodaestrada1560 3 ай бұрын

Mas nem todos andam nessas velocidades! Anda rápido quem quer!

@icavalcanti 2 ай бұрын

Qualquer um minimamente familiarizado com os aspectos quantitativos das emissões de CO2 e com o princípio de Paretto, sabe que antes de cortar a alegria do povo, deve-se rever as técnicas de produção agropecuária, responsável pela maior fatia das emissões.

@claudiomoreno5237 10 ай бұрын

Quanto emite um avião de caça? Um tanque de guerra? Um navio militar? Um míssil?

@orgulhodesermacho5187 10 ай бұрын

Mandar um desses ecochatos lá pra Rússia pra vetar o uso de mísseis por poluir o ar. É capaz do Putin, que diz que todos os problemas da Rússia é culpa do Ocidente, amarrar o cara no foguete e mandar na Ucrânia.

@bugandose 7 ай бұрын

CO² PRA CARALHO, mas uma pergunta melhor, quanto una fabrica de qualquer coisa emite?

@leonardochaib3770 10 ай бұрын

Eu acho que o limite de velocidade só se aplicaria se os índices de acidentes forem grandes e a redução da velocidade tornar as estradas mais seguras. Reduzir as emissões de CO2 por decreto é contraproducente, afinal ninguém é obrigado a dirigir em alta velocidade. O controle na emissão de CO2 deve ser em todas as atividades humanas

@leonardochaib3770 10 ай бұрын

Voluntária e não imposta

@bugandose 7 ай бұрын

@@leonardochaib3770o argumento do co² se quebra no momento que existe carros elétricos...

@andersonclemente2170 10 ай бұрын

"Não faz sentido dirigir a 200km/h só pra se divertir" o cara não acha uma coisa divertida e já quer proibir pra todo mundo. Velocidade é tão divertido que é literalmente um esporte! É brincadeira hein...

@TiagoBarufi 3 ай бұрын

Então vá brincar num autódromo

@olivomenegon8295 10 ай бұрын

Pistas bem lisinhas, não acumulam água da chuva, isto é, bem drenadas e sinalizadas!

@emersonfreire1971 10 ай бұрын

Deixem os alemães em paz, por favor, segurança até que tudo bem, agora vir falar de menor emissão? Ah vá, ecochatos!

@arthursoares1198 10 ай бұрын

Povo chaaaaatoooo! Limite de velocidade para que? Isso já é uma tradição de lá, invejados por outros paises. Parar de queimar carvão não reduziria de forma mais significativa as emissões?🤔

@nataliats114 10 ай бұрын

Ótimo vídeo. Adoraria um sobre motivos dos atrasos dos trens e possíveis soluções.

@pablodourado9084 2 ай бұрын

Uma coisa é fato, se la existe rodovias sem limite de velocidade, significa que a educação no trânsito é muito superior. Aqui por exemplo é inviável justamente pela educação no trânsito que o brasileiro tem e pela mal conservação das estradas. Trocas de faixas súbitas, o hábito de não ligar setas e etc

@thulio1920 10 ай бұрын

Agora tudo é mudanca climática. Daqui a pouco ate peidar vai ser um crime.

@andreluizpiuzzi7318 10 ай бұрын

É muito mi-mi-mi, o mundo está muito chato!

@lucianorosa2359 10 ай бұрын

Experimenta o limite em alguns períodos por um tempo. Limitar por alguns dias na semana ou horas,, por exemplo, com troca desse período para não comprometer quem sempre usa somente estes. Se houver uma melhora expressiva tomem as medidas necessárias sem mudança radical. Se a melhora for pequena vê se é necessária essa política de períodos com e sem limite. Se não houver melhora, deixa como está.

@anderclelsonsousa4399 Ай бұрын

Concordo. Deveria fixar um limite de 300 km/h

@candidomribeiro Ай бұрын

Concordo, se quiser passar de 300km/h compre um avião e decole...

@Nando_ 10 ай бұрын

150 km/h é totalmente aceitável... aqui onde rodo todo dia, tem umas baixada que dá pra alcançar 200, e depois de reformada a rodovia, o limite é 80 km/h... se tentar ficar no limite, te passam por cima 😂😂

@renanandrade6844 10 ай бұрын

dependendo do carro e da da pista até 160km/h da pra viajar com segurança. Agora acima disso já começar a extrapolar o limite humano, qualquer distração ou inprevisto minimo no volante resulta em vela preta e caixão fechado. Agora acima de 240km/h é que divertido, nessa velocidade vc não tem tempo de reação pra nada, só segue reto e reza muito pra não ter nada no caminho.

@00DF 10 ай бұрын

Sensação de velocidade só depende do carro que se esta dirigindo ... Um fusca a 120 parece rápido, mas um Jetta a 120 esta andando normal, a sensação de velocidade pra esse carro vai ficar acima dos 180km/h. Uma ferrari a 180 esta praticamente parada, a velocidade de cruzeiro de um super carro fica em media nos 260km, tempo de reação vai depender do conjunto de tração, suspensão e freios.. Quanto maior a velocidade um carro atinge, melhor deve ser o conjunto para frear o mesmo..

@macleunin 10 ай бұрын

Botar limite de 80km/h numa rodovia chega a ser criminoso..

@drac124 10 ай бұрын

Isso é verdade. Se dirigir no limite parece que está atrapalhando o transito kkkk

@sogaita 10 ай бұрын

Essa discussao nao faz mais sentido, dado que toda frota será elétrica/hibrida nos próximos anos. Outro ponto: Andar de trem é caro, e lento. Se voce trabalha em Hamburgo e mora em Postdan, é uma viagem de 2:00 de trem, caso nao haja atrasos... O alemao médio nao tem problema de verdade na vida, tipo, se preocupar com alguém roubando seu celular a mao armada ou sua esposa sendo assaltada no transito. E a pauta da DW é reflexo disso...

@davineverton8332 10 ай бұрын

Próximos anos toda a frota vc tá enganado mesmo a Alemanha sendo um país desenvolvimento vai demorar pelo menos 10 anos pra metade da frota ser elétrica

@rafaeloliveira2287 10 ай бұрын

@@davineverton8332já reverteram. Quem banca a zona do euro é a Alemanha e eles disseram que vão vender carros a combustão depois de 2035 e acabou. Mesmo com sintéticos mas vão.

@Johnny.BGoode 10 ай бұрын

Fora que a matriz energética deles é muito mais poluente do que a nossa

@CynaraPeixoto 10 ай бұрын

Minha quinta série interna não segurou a risada ao ver a sigla do partido dos carros! 😂

@AlfredoMartinez-cf1nz 10 ай бұрын

Importante destacar que aparentemente não existe os caça niqueis dos pedágios que assolam as rodovias brasileiras, sinal que demonstra a maturidade da política alemã

@rafaeloliveira2287 10 ай бұрын

Não tem UM sequer! É tudo livre e liberado mas há um preço 42% do salário

@ldetonimacedo 10 ай бұрын

meu 🥚com CO2 gente!

@mariocadioli 10 ай бұрын

A Alemanha está no continente dos " super carros" , dificilmente se muda a mentalidade. Aconteceu comigo: eu com um gol mil e na minha frente um BMW numa estrada vicinal, num quebra mola, eu ultrapassei a BMW, o motorista virou uma besta tentando me ultrapassar quase a todo o momento, de sacangem eu deixava ele tentar me ultrapassar quando se aproximava dos quebra molas, a BMW bate o protetor de carte no chão com facilidade e o besta tinha que abortar a ultrapassagem . Enfim, devido aos carros em sentido contrário que vinham e aos quebra molas, o besta da BMW ficou até o seu destino atrás de um gol mil velho no limite da velocidade da vicinal que é de 60 km/h . Deve ter machucado muito a vaidade do besta da BMW e meu sarcasmo me divertiu. Assim é a mentalidade do bicho homem com o poder nas mãos, vai para cima do que tem menor poder e se sujeita a fazer estupidez para demonstrar o seu imaginário poder.

@WyMendes 10 ай бұрын

E a sua mentalidade de criar essa situação patética e ainda contar vantagem sobre?

@henriquesales2714 10 ай бұрын

Você atrapalhou a vida do cara por inveja, simples.

@Drafon_ 10 ай бұрын

@@WyMendes Que situação patética? se ele se manteve no limite de velocidade da estrada, então não fez nada de errado!

@Drafon_ 10 ай бұрын

@@henriquesales2714 Inveja? Atrapalhou? se o ocorrido foi como de facto ele relatou ele não fez nada de mais!

@mariocadioli 10 ай бұрын

Não é nada patético ou inveja, eu coloquei o cara no lugar dele, pois os lugares que ele tentava me ultrapassar era sobre faixas contínuas, mas vinham carros no sentido oposto. Eu o fiz engolir a sua própria prepotência. Não invejo carro, pois por trás do volante de um carro de luxo pode ter pessoas de péssima qualidade moral, nisso eu errei.