Ea111 após usinagem , cuidados que devem ser tomados para que não tenha mais problemas .

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Ea111 após usinagem , cuidados que devem ser tomados para que não tenha mais problemas .

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Retifica Retijoi

Күн бұрын

Пікірлер: 116

@cliforbragatassinari404 Жыл бұрын

Perfeito,procedimento técnico ao seu dispor

@gabrieldiego732 2 ай бұрын

torque tem sequencia de parafuso, no ea111 vc começa o torque pela penúltima fileira em "X" com a fileira da direita pra esquerda e nunca pelo meio!!

@rosivaldobezerra4179 Күн бұрын

O meu já deu problema no comando 3 vezes, vou trocar o cabeçote creio que vai ser o melhor custo benefício

@carlosantoniodasilvadiasca8538 7 ай бұрын

Tem que torquear com o torquimetro se torquiar com um alicate de pressão ou um nível manual é problema na certa.

@valdiluiz6760 Жыл бұрын

Sempre uso uma colher de pedreiro fica bem melhor.

@ricardoalves9894 14 күн бұрын

A VW recomenda 0,6 no torquímetro e depois 90 graus.

@eltonkiel2853 Жыл бұрын

torquear cim o torquimetro??? putz eu sempre torquiei com uma enxada....valeu a dica

@examinacarmecanica Жыл бұрын

Kkkkkkk 😂

@edertoti1907 7 ай бұрын

a frase tá certa. torquear é o ato de aplicar força, pode ser feito com torquímetro ou não, até com a mão, acho q vc q falou besteira kkkkkk

@ghostmodeon282 2 ай бұрын

@@edertoti1907 ele foi irônico, como vc n entendeu, recomendo-lhe um psicólogo.

@alexandrebarbosadacunha1498 Ай бұрын

@@ghostmodeon282A ironia dele se repousa no suposto erro do autor do vídeo. Erro este enexiatente .Vá procurar psicólogo você! 😂😂😂😂😂😂

@alexsandropaixaodossantos9136 7 ай бұрын

Eu coloquei somente 3kg n torquímetro e torou dois parafusos com certeza e 1.0 a 1.5

@josemendes9593 3 ай бұрын

Quando retirar o cabeçote, O correto é trocar também o jogo de parafusos. É melhor, cortar o mal pela raiz, Do que ter parafuso quebrado no bloco. DEUS me livre e guarde desses problemas 🙏

@ThaG001 16 күн бұрын

@@josemendes9593 o parafuso não fica no bloco... se espanar um basta fazer a rosca um número maior e dale ficha

@josemendes9593 15 күн бұрын

Nesse caso aí da tampa, Se o TIÃO ainda não tiver passado,,da pra torquear sim, sem espanar as roscas.😲😳🙄😁@@ThaG001

@adrianogaldino3833 Жыл бұрын

Coloco 10 w 40 semi sintético 140 mil só revisão preventiva e troca ante chama q da borra e entope

@viniciuslimapires9001 Жыл бұрын

Certo é o 5w40

@gilbertigilles2139 2 ай бұрын

Por isso deve ter mais borra, o correto é 5W40 (502.00 até 2009/ 508.88 de 2010 pra frente)

@rodrigoropelatto7523 Жыл бұрын

É tipo pessoa com alergia e doença sem cura, tem que ser o alimento certo, sabonete certo, ar mais limpo que de laboratório.....nem da de chamar de motor (máquina desenvolvida para fazer força)

@reinaldomelao2560 Ай бұрын

O melhor motor, pra quem cuida, se não cuidar nao existe motor bom ,a minha mensagem vai para os cupins de ferro.

@alexandrebarbosadacunha1498 Ай бұрын

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@Eduardo-uw6hq Жыл бұрын

eu ja torquiei co m martelo fica top tmb

@JeanOliveira-uc9yt Ай бұрын

Maluquice

@davikardoso 9 ай бұрын

Retifica uma pergunta sobre o cabecote do motor ea111 do gol.Com sua experiência, o que você me fala, em adicionar na tampa válvulas canaletas para resolver o problema de risca o comando, será que resolveria, visto que o comando de outrs veiculos tem estas canaletas. Assiste estes dois videos, me diz sua opinião. kzfaq.info9o_GCRWH3no?feature=share kzfaq.info-LFcgFgKk5U?feature=share

@joycesilva2986 10 ай бұрын

Olá boa tarde tudo bem Uma dúvida por favor Compensa retificar ou comprar um novo ea111 1.6 na faixa de 8 mil e quinhentos reais o novo será que corrigiram os problemas do passado em relação a durabilidade e lubrificação você poderia me orientar como proceder muito obrigada

@retificaretijoi 10 ай бұрын

Melhor solução é vc procurar uma retifica de qualidade pois peças novas estão vindo com muita baixa qualidade , precisando de retifica só chamar nos retifica retijoi , abracos

@AndreLuis-oo9tz 11 ай бұрын

No vídeo me parece que vocês usaram a cola antiga da 3m para motores a diesel? Tem mecânico que só usa a cola anaeróbia, mas entre a da 3m e o silicone, até pela espessura a da 3m não tem perigo de entupir pescador,e também o mas importante é a folga do óleo

@fernandobrt4964 6 ай бұрын

Nessa tampa de comando do ea111 não pode usar outro tipo de cola, só a anaeróbica, com o torque fica só o filme necessário pra vedar, ela só seca onde tá esmagada por causa que só seca na ausência de oxigênio, e se por acaso desse cola ficar ok pouco pro lado de dentro ela não vai secar e quando bater o óleo derrete ela e sai normalmente. Mas essa anaeróbica não pode ser usado em outras partes como como no carter, aí vai silicone mesmo

@canalsomaiwasony8601 Жыл бұрын

Claro.

@cliforbragatassinari404 Жыл бұрын

E usar lubrificante com a viscosidade no máximo 5W a frio pois os orifícios desse motor são bem finos.

@cotidianomecanico2836 6 ай бұрын

Top

@user-mn8km6ck4u Жыл бұрын

Como apertar o cabeçote do gol mi 1.0 8valvula motor ate .

@Eduardo-uw6hq Жыл бұрын

geralmente se torqueia co m dorquimetros msm

@edertoti1907 7 ай бұрын

pode ser feito com a mão mesmo, torquear é aplicar torque, força

@tiagoalbuquerque5924 Жыл бұрын

Tem que montar direitinho pra ver se dura pelo menos até acabar a garantia. Digitei pior motor da VW no Google e esse motor é o campeão.

@retificaretijoi Жыл бұрын

Não é o pior motor , é o motor que tem que existir dono que consiga manter as revisões em dia , já tive carro com esse motor com mais de 600 mil km rodado sem nunca ter aberto motor .

@eltonkiel2853 Жыл бұрын

@@retificaretijoié o pior sim tanto é que ate a vw ja adimitiu que esse motor tem problema

@retificaretijoi Жыл бұрын

Se puder me mandar essa nota de esclarecimento da vw te agradeço, 20 anos fabricando o mesmo motor será mesmo que é o pior ? Ou é pq cai na mão de donos relachados, e por ser o motor mais vendido do mundo?

@thalesvianna9532 Жыл бұрын

@@retificaretijoi me apresenta o dono e carro... papo de Naldo esse seu

@LucasGiantorno Жыл бұрын

@@thalesvianna9532Carro é cuidado Zé, até Honda Civic sem manutenção vira bomba seu cuidados.

@performancecarlincoln1453 Жыл бұрын

Mas Não são 600gr +90* ?

@celiosilva. Жыл бұрын

Um kilo e meio

@cristianonascimento9380 Жыл бұрын

Apaga isso,você vai arrumar inimizade. 🤣

@alexmraulino Жыл бұрын

Tem "mecânico" q nem sabe oq é isso 😅😅😅

@dicasmaneiras4431 5 ай бұрын

Qual o preço de uma retifica 1.0 ea 111 vht? O meu tá funcionando. Mas já tá com uns barulhos e 147 mil km

@ThaG001 16 күн бұрын

10 mil completo aqui na minha região Com bomba d'agua, selos d'água, bomba de óleo, anéis pistões,, embreagem nova com volante retificado, etc etc etc

@nobzin 7 ай бұрын

Já estão solucionando o problema do desgaste crônico no eixo do comando dos EA111, através de uma bucha que passa o primeiro furo de óleo do eixo da esquerda para a direita de 6 para 4mm melhorando assim a lubrificação nos demais mancais do comando.

@retificaretijoi 7 ай бұрын

Não faço essa adaptação não precisa , motor retificado não dá mais desgaste

@nobzin 7 ай бұрын

@@retificaretijoi não tive esta sorte 😫

@retificaretijoi 7 ай бұрын

@@nobzin nos envie seu motor que vc terá uma vida novamente a esse motor.

@fabionevescorreadasilva3029 2 ай бұрын

@@retificaretijoivcs são de onde ? Como faço pra entra em contato com vcs ...pra enviar um motor

@retificaretijoi 2 ай бұрын

@@fabionevescorreadasilva3029 nos procure no Instagram @retificaretijoi.

@daniel.injecar 10 ай бұрын

Na literatura pede duas etapas, primeira 6n.m e a segunda 90 graus. Você não acha que 10 n.m é pouco?

@brunoferrazribeiro947 3 ай бұрын

Sem contar que existe uma sequência de aperto dos parafusos, não é de qualquer jeito 😊

@examinacarmecanica Жыл бұрын

0.6Nm + 90 graus passa longe de 10Nm

@ronicardoso379 Жыл бұрын

Quanto em média fica pra fazer um motor desse ???

@maicorobertosilva5060 9 ай бұрын

Troca de carro que é mais vantagem

@brasilbrasileiro6279 2 ай бұрын

O meu ficou um rói rói deve ser isso

@wendersoneliecio Жыл бұрын

O EA 111 e sua versao anterior famosa por ser 16V são piores motores que a volks ja fabricou.

@crismarcs9614 Ай бұрын

@@wendersoneliecio kkkkkkkkkk Sem base o motor é culpado por você não saber cuidar dele, é isso ???

@dennisautomec8667 Жыл бұрын

Quantos newtons??

@retificaretijoi Жыл бұрын

10nm

@dennisautomec8667 Жыл бұрын

Vlww

@eltonkiel2853 Жыл бұрын

apenas um...isaac newton

@retificaretijoi Жыл бұрын

@@eltonkiel2853 kkkkkkkkkk

@THAY-DJ 5 ай бұрын

Se for o aperto definitivo, assim, está errado. O aparafusamento é feito em X não, sequêncial.

@rogeriofelizardodasilva9666 Ай бұрын

Manual desse motor e 600grama mais 90grau

@giovanistinghen4015 Жыл бұрын

Me desculpa mas oq define a medida pra folga de óleo é a usinagem, a tampa só não pode ficar frouxa é claro. Mesma coisa biela e mancal essa ideia de que é o torque que define a medida é mentira, o torque serve só pra não deixar frouxo ou espanar apenas isso.

@retificaretijoi Жыл бұрын

Vou fazer um vídeo e vc vai mudar de ideia

@giovanistinghen4015 Жыл бұрын

@@retificaretijoi então se for assim nem precisa retificar só apertar mais que tira a folga, não tá certo meu jovem

@retificaretijoi Жыл бұрын

@@giovanistinghen4015 vou te explicar a fabrica quando usina o diametro e com tudo apertado certo diametro de 24mm cravado se vc apertar digamos lá 300 gramas vc vai ter uma determinada folga de oleo , 7 8 centésimos se vc apertar um pouco mais vai abaixando a folga isso vc mesmo pode fazer o teste que vc irá ver por isso q esses tipos de cabecote não se usa silicone pq vc afasta a tampa do comando aumentando a folga de oleo , tem um vídeo aí no meu canal q eu mostro isso da uma pesquisada ai

@zericardomueller3448 2 ай бұрын

Verdade, acho que a quantidade de cola influencia no torque pois pode causar falso assentamento das faces da tampa e superfície do cabeçote sendo que quando tira a tampa pela primeira vez a película de cola é praticamente inexistente sendo que comprova que a folga axial é prevista em usinagem.