EA288 VW T6 2.0 TDI CXF Motor - Der SCHLECHTESTE VW Motor an dem ich JEMALS gearbeitet habe !

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5 ай бұрын

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In diesem Video geht es um einen VW T6 mit einem 2.0 TDI CXGA EA288 Motor. Der Kunde brachte sein Fahrzeug EIGENTLICH nur wegen der leuchtenden Motorchecklampe zu uns ins Autohaus. Es stellte sich während der Diagnose sehr schnell raus, dass die Anzahl der Mängel an dem Motor beinahe endlos erschien.
Angefangen bei einem defekten AGR Kühler, gerissenen AGR Rohren, einem defekten Zylinderkopf, defekten Injektoren, mehreren defekten Rollen im Riementrieb, abgerissenen Glühkerzen, einem defekten Saugrohr bis hin zu einem kapitalen Motorschaden ist einfach alles dabei, was das Herz eines VW T6 Besitzers höher schlagen lässt....
Wie immer wünsche ich euch viel Spaß mit dem Video. Wenn euch das Video gefallen hat, würde ich mich über ein Like sehr freuen. Schreibt es mir gern auch in die Kommentare wenn ihr Feedback, Lob oder Kritik äußern möchtet.
Denkt auch daran meinen Kanal zu abonnieren und die Glocke zu aktivieren. Beides ist natürlich kostenlos. Mir und meinem Kanal helft ihr damit sehr und obendrein verpasst ihr zukünftig keines meiner Videos.
Stay tuned***
Euer Dr. Selzer
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#motorschaden

Пікірлер: 521

@lukystreik 5 ай бұрын

beste Erklärung Ever von nem Schrauber, der wirklich Ahnung hat durch logisches Denken und Erfahrung. Topp Analyse! Es gibt noch Hoffnung, dass es sie gibt, die wirklich wissen, was sie tun. Hab die Hoffnung schon aufgegeben

@olliklink 5 ай бұрын

Und wieder etwas gelernt, ich bleibe bei meinem Golf 3 1.9tdi, Teile günstig und Schrauberfreundlich!

@iboxp1486 5 ай бұрын

Ein minimum an lebenskomfort ist auch nicht verkehrt.

@michaelsteiner5775 5 ай бұрын

Der Rostschutz sei mit dir :)

@ePetike36 4 ай бұрын

wenn man nicht in dt. Großstädte rein muss die beste Entscheidung

@sputnik8924 4 ай бұрын

@@iboxp1486 Fährt von A nach B, man sitzt im trockenen und sparsam ist er auch - was will man mehr?!

@iboxp1486 4 ай бұрын

@@sputnik8924... Den Griff nach den Sternen...

@kreidosdaddelt1196 5 ай бұрын

Du musst mehr Videos machen Dr Selzer! Es ist einfach immer ne freude dir zuzuhören. Endlich mal keine nervige Musik im Hintergrund. Ich küsse deine Augen! 😀

@Fusso12 5 ай бұрын

Ja bitte mehr Videos. Sehr unterhaltsam

@ersguterjungegw10 5 ай бұрын

Hey! Wie immer danke für das Video und die fachliche Kompetenz die du an den Tag bringst! Ich find es auch extrem geil das du dich nicht vor Kritik scheust und auch einem Konzern wie VW (VölligWertlos) zeigst das sie Fehler machen und das seit Jahren!!! Danke dir!!!!!

@paulbrause5289 5 ай бұрын

Herrlich, endlich wieder ein Video von dir. Und endlich machst du ein Video über das T5/6 Motorthema

@MikeS1983 5 ай бұрын

Like und Abo da gelassen. Bist einer der wenigen, der Fehler richtig deuten kann und nicht wild anfängt Teile zu ersetzen. Bin auch ein Kfzler

@manuelwagner2163 5 ай бұрын

Starkes Video! Guter Schnitt und vor allem- authentisch gesprochen! Abo und Daumen dagelassen... :-)

@mtspezialist 5 ай бұрын

GLÜCKWUNSCH ZU DEN 15k Abonnenten 💪🏻 Meinen Support hast Du! Weiter so...😉

@olrad1 5 ай бұрын

Informatives Video mit lockeren Sprüchen, weiter so

@user-pe7xt4in4j 5 ай бұрын

Weiter so, ich könnte dir stundenlang zuhören sein du eben richtig Ahnung hast

@8382760448336 5 ай бұрын

Mach einfach weiter so! - Schöne neues Filmstudio :)

@Schrauber1979 5 ай бұрын

Sehr interessantes Video. Zeigt mal wieder, das man am besten die Finger vom T6 lässt. 🙈 Da loben ich mir doch meine T4's 🥳🥳 Freue mich schon auf weitere interessante Videos. 😉😉

@tobiasoderso2737 5 ай бұрын

So Amigo, jetzt reicht's. Hier haste deinen Willen, Kommentar-Like-Abo. Hab das ein oder andere Video von dir schon gesehen, aber jetzt hast du halt eine Granate hochgeladen, weiter soll 👍🏼 Und dickes Lob an deine informative Erzählweise, endlich mal content ohne alles 5 mal zu erzählen ohne zum Punkt zu kommen

@dr.selzer 4 ай бұрын

😁😁vielen dank, es freut mich sehr, dass dir mein Video so gut gefällt . Beste Grüße aus Braunschweig ✌🏻😇

@Flaxery Ай бұрын

Ein guter Ingenieur bei vw hat 2 Aufgaben. 1. Bau ein richtig geiles Auto - das ist es ja auch. 2. Konstruiert es so dass es genau nach Ablauf der Garantie kaputt geht

@richardm7801 5 ай бұрын

Daumen hoch so verständlich und technisch einwandfrei erklärt Respekt... schaue ich sehr gerne weiter so

@Dullijunge95 5 ай бұрын

Der Schnitt ist einfach klasse 😂 hab die ersten Minuten so gelacht mein bester 😂… Hut ab vor deinem Fachwissen im vag Bereich . Kenne niemanden aus meinem Freundeskreis der so viel weiß und so viel Erfahrung gesammelt hat in dem Bereich . Danke dir auch dafür, das du dir immer Zeit nimmst wenn ich dich anrufe 🙌♥️solche Freunde braucht man im Leben

@dr.selzer 5 ай бұрын

Es freut mich besonders, dass ich dich zum lachen bringen konnte :D Es kommt im Leben nicht darauf an wie viele Freunde man hat sondern das es die richtigen sind. Und für die richtigen Freunde nehme ich mir diese Zeit 😊♥️# nohomo😂😂😂

@Dullijunge95 5 ай бұрын

Wahre Worte ☺️ und deswegen hab ich auch nur eine Hand voll davon 😅😂 hahahahaha #nohomo 😂😂😂😂

@ManuelaMukovic-rq4yd 5 ай бұрын

Eins der besten Videos 🎉 Einfach authentisch, inhaltlich wieder mal ein Brett. Ruhig und verständlich erklärt trotzdem die Portion Humor dabei gehabt 😅 Man sieht einfach wieder einmal wie viel Zeit und Liebe in jedem Video steckt. Wie viele Gedanken sich dazu gemacht wurden. Ich bin gespannt auf den 2. Teil . Die neue Halle ist einfach ein Traum, ich wünsche dir noch viele spannende Projekte in diesem Schrauberpalast . Egal was andere zu meckern haben lass alles so wie es ist und bleib so wie du bist 🙏♥️ Meine Holyunterstützung hast du😍 ich bin absolut im Team Eistee und Hydration- für jeden Eisteeliebhaber definitiv eine Empfehlung 😊 So genug gequasselt 😂 Mach weiter so und lass mal nen Bakeriiiiiinoooo da für die 15 K ❤

@andretrutni3038 5 ай бұрын

Endlich wieder ein Video von der Legende 🙏

@Gijones61 5 ай бұрын

Respekt! Extrem geiles Video, sehr verständlich und sachlich sowie professionell gesprochen. Feier deine Videos! Immer sehr interessant wenn man jemanden zuschauen kann der mit viel Verstand an die Sache geht und nicht „nur“ mit nem Tester. Wie findest du persönlich die 3.0 tdi Motoren. Insbesondere den ASB?

@rolfvogel3655 5 ай бұрын

Endlich gibt es mal wieder was von dir ✌️

@Tom-049 5 ай бұрын

Toller Kanal, der wurde mir aber von KZfaq vorgeschlagen. Spaß beiseite, weiter so 👍

@der92ger 5 ай бұрын

Endlich mal wieder ein richtiges Video 👌👍

@Stevie_GMT 5 ай бұрын

So ein Video trifft mich mitten ins Herz. Ich habe einen T6 aus 2016........Das Video ist super gemacht und Du erklärst wieder alles super: Also Stecker vom AGR ab, 1 Euro Münzen in diese Flexrohre löten und dann haben wir´s doch oder? Wie immer viel gelernt bei Dir -auch wenn die Stimmung jetzt im Eimer ist😪 Mach mehr Videos!😍 Kann nicht schlafen, bis ich den zweiten Teil gesehen habe.

@marceltorn 5 ай бұрын

Plus ausprogrammieren von dem ganzen AGR Zeug, damit es nicht mehr angesteuert wird... Dann läuft er...bis die ganzen anderen Mängel auftauchen

@DaBeppo 5 ай бұрын

Wow. Sehr schön erklärt. Wieder was gelernt. 👍👍👍👍

@dr.selzer 5 ай бұрын

Das freut mich 👍

@sharifamiri1470 5 ай бұрын

Richtig hilfreiches Video, sowohl für die Laien als auch für die Fachleute. Hoffentlich kriegst du eine routine langsam um mehr Videos hoch zu laden .

@user-fc6lq2bh5m 5 ай бұрын

Super erklärt damit es jeder versteht 👍🏻 geiler Typ

@dr.selzer 5 ай бұрын

Besten Dank :)

@romadape1389 5 ай бұрын

Kann leider nur Daumen hoch geben, da ich deinen Kanal schon längst abonniert habe 😁 einfach super Videos und absolut professionell 👍

@dr.selzer 5 ай бұрын

Vielen Dank für das Lob :) Dein Daumen hoch + Kommentar freuen mich sehr. Beste Grüße

@janw8872 5 ай бұрын

freue mich auf jedes video!🤗

@Greekbill1 5 ай бұрын

Top Video, sehr gut erklärt, fachlich richtig. Auch mit dem Endoskop mal gezeigt, was in einem heutigen ansaugkrümmer so los ist. Für mich ist seit Erfindung des AGRs schon klar gewesen, dass das nicht die Lösung sein wird. AGR komplett rausnehmen, an alternativen Kraftstoffen arbeiten und die Motoren wieder hochwertiger bauen, dann läuft der Schinken auch. Die alten Motoren waren haltbar, langlebig und liefen sauber ohne diesen abgasnachbehadlungszirkus.

@kleintoni 28 күн бұрын

Das Video ist 4 Monate alt, da sprichst du von 15.000 Abos.. ich sehe hier 28.300. Herzlichen Glückwunsch :)

@robertw.9779 5 ай бұрын

AGR ist die eine Arbeitssichernde Maßnahme des Herstellers für den Hersteller und den Servicepartner.

@dirk50189 5 ай бұрын

AGR ist nicht vom Hersteller sondern vom Staat eine Maßnahme.

@robertw.9779 5 ай бұрын

@@dirk50189 wüsste nicht, das der Staat das AGR vorschreibt. Lediglich die Richtlinien die dazu führen, dass Hersteller zu solchen Maßnahmen greifen.

@cycleracer88 5 ай бұрын

@@dirk50189 Genau so ist es!

@rainerhermanski270 5 ай бұрын

Stimmt

@MrDarkodude 5 ай бұрын

@@robertw.9779 Klar wären wir noch Bei der Euro 2 Norm gäbe es keine AGR !

@tschecki 5 ай бұрын

Salli Habe einen 7er Golf und Tiguan TDI aus diesem Jahrgang, Motoren sind top, Öl alle 10000 raus, beide um die 200.000km. Zur Arbeit Golf 4 1.9 er Ajm mit 350.000km. Ich habe mit meinen 50 Lenzen schon viele Kisten gefahren, darunter einige Premiummodelle. Alle haben nur gekostet gekostet. Immer wieder auf VW zurück, irgendwie habe ich da immer ein Urlaubsgeld mehr im Jahr übrig 😊 Der Wagen ist viel zu spät bei dir, sowas muss man schon eher bemerken, so versifft wie er ist. Scheckheft gepflegt, kenn ich 😊 Die besten Autos waren immee die von den Selbstschraubern. Schraube nun selt 20 Jahren auch selbst, seit dem ist alles gut. Beste Grüße

@toniplarr3791 4 ай бұрын

Also das mit dem 1.9er TDI glaube ich den Rest nicht!!

@tschecki 4 ай бұрын

Ihr müsst die Kisten auch richtig ausbasen und nicht permanent im Teillastbereich rum eiern!!!!

@ix0xo 4 ай бұрын

@@tschecki was meinst du damit? Immer Vollgas geben? Oder ab und zu mal 200 km/h + fahren? Oder stark beschleunigen? Vollgas? Ist doch kaum möglich bei dem Stau, den wir haben, was anderes als im Teillastbereich zu fahren. Wenn man nicht gerade Nachts fährt

@MIGtrains Ай бұрын

JAP, bei mir ähnlich. 23 Jahre VW Passat und Golf. Immer über 200000km ohne Motorprobleme und aktueller Passat B7 2.0 TDI stand heute 303000km..... Ich fahre 45000km im Jahr. Scheinbar habe auch ich Glück bisher. Trete die Karren aber auch oft auf der AB und halte mich streng an Wartungsintervalle

@MarkusPohl550 5 ай бұрын

Sehr gut erklärt Mit viel Hintergrund wissen 🔝

@derchris3887 5 ай бұрын

Top Video wie immer😉 Warum hört man eigentlich so oft das der Motor in Verbindung mit dem T6 oder allgemein mit dem Bus so arge Probleme macht?

@KarlKuhn-ib7zf 5 ай бұрын

Deine Videos sind super....weiter so, Du machst alles richtig......😊😊😊

@N47D20C-Andre 5 ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch für 15k plus .... 🕺🍀🤠

@dr.selzer 5 ай бұрын

Danke schön 🤩

@viktorri9757 Ай бұрын

Geiles Video, erstmal nen Abo da gelassen👌

@michaelkirchner 2 ай бұрын

Sehr gut und verständlich auf eine unterhaltsame Art erklärt. Besten Dank! Like und Abo ist da wohl eine Selbstverständlichkeit. Leider kann ich den 2. Teil nicht finden, ist der schon veröffentlicht? Besten Gruß

@entwicklungsfahrzeug_dp 5 ай бұрын

Cool erklärt! 👍🏻

@dr.selzer 5 ай бұрын

Danke 👍

@dirk5368 Ай бұрын

Hi du Verrückter. First at All. Super geile Videos von Dir. So. Haben die Probleme nicht alle Motoren mit AGR? Was kann man denn an Diesel Motoren aus der VAG Gruppe überhaupt noch kaufen

@paradiscloun4529 3 ай бұрын

super .....schraube an autos schon seit 30jahren....habe also auch schon Erfahrung:: und geht nicht gibts nicht::deine videos sind für mich als Schrauber das beste.................einfach spitze

@sebastianmallios7349 5 ай бұрын

Finde ja den Song im Intro schon geil da merkt man das die 90er nie sterben !

@dr.selzer 5 ай бұрын

Genau meine Meinung!

@angelobertah8658 2 ай бұрын

@@dr.selzer hast du einen link von dem Lied in der Version?

@marcelflak4820 5 ай бұрын

Danke für die professionelle Aufklärung. 👍👏

@dr.selzer 5 ай бұрын

Danke für das Lob!

@marcelflak4820 5 ай бұрын

@@dr.selzer Absolut verdient. 👍

@Hobbyfotogtaf 5 ай бұрын

Klasse Video! Hatte Heute einen Kunden und Ihm gesagt das er en Schönes Auto hat. Und das ich mir auch einen gekauft habe. Jedoch einen alten 2007 BNZ ,sagte er gleich verkaufen :-) Ich wie so! Weil seiner 2018 100.000 KM genau deine gezeigten Symptome hat. Meinen habe ich auch Grad AGR Und Kühler machen Lassen aber bei 340.000. :-)

@hankman1985 5 ай бұрын

Support iss da , Grüße gehen raus

@dr.selzer 5 ай бұрын

Besten Dank - und das sogar am frühen Morgen. Wünsche dir einen angenehmen Tag mein Freund

@ARebelscause 4 ай бұрын

Tolles Video! Danke für die Info. Hast nen Like und Abo! Ultra sympatisch. Meine Frau und ich suchen für uns (Familie mit Hund usw.) nen "Bulli" (T5, T6, Vito, Vivaro, Traveller, Spacetourter, V-Klasse etc.). Nach dem Video und dem BiTdi sind die VW definitiv raus. Als Laie frage ich mich mittlerweile echt was ich noch kaufen kann. Suchen etwas was man lange fahren kann (300k plus).

@drin1014 5 ай бұрын

Geiler Typ wieso hab ich deine Videos nicht früher gesehen

@chruetters 5 ай бұрын

Tolles Video Dr. Selzer

@dr.selzer 5 ай бұрын

Vielen Dank 😊

@blackrider8578 5 ай бұрын

Das hast sehr gut erklärt. Da lobte man sich den alten 1,9 TDI der Topp gelaufen ist

@uwepfleger9622 5 ай бұрын

Alles gut im Video erläutert😊 Als Chemiefachmann empfehle ich aus der Industrie einen Safe Cleaner der löst alle Verschmutzungen. Es werden keine Teile angegriffen alle Beschichtung bleiben

@dr.selzer 5 ай бұрын

Vielen Dank für das Lob und den Tipp mit dem Safe Cleaner 😊🙏🏻 Gehe ich Recht in der Annahme, dass du damit einen Reiniger meinst, der auf von 100% aliphatischem Kohlenwasserstoff-Lösungsmittel basiert? Das Thema finde ich sehr interessant. Gibt es da einen speziellen Reiniger, den du mir besonders empfehlen kannst? Bei solchen Sachen bin ich immer offen für Neues. Vielen Dank und beste Grüße

@uwepfleger9622 5 ай бұрын

Biologisch abbaubar es gibt Pulver für Teile- Waschmaschinen noch effektiver

@uwepfleger9622 4 ай бұрын

Industrie Reiniger Buntmetall Sicher

@armersteuerzahler9431 4 ай бұрын

Hallo, bei meinen T6, EZ 1 -2017, 150 Ps habe ich Agr Rohr vorn u. hinten bei 120k km auf der Straße im Januar getauscht ohne Front abzubauen. Natürlich Schrauben Agr Rohr vorn zum Agr Kühler abgerissen usw. Bei 196k km Zahnriemen Hochdruckpumpe gerade noch rechtzeitig ohne Späne- eintrag getauscht. KW Dichtring u. Wapu sowie Heizungskühler hinten gespült, G12 Evo Kühlmittel eingefüllt. Bei 240k km Hoch und Niedertemperatur Kühler neu, wegen Kühlwasserverlust. Habe jetzt 284k km gefahren, läuft super bin voll zufrieden. Habe Webasto Zuheizer 2016 als Standheizung aufgerüstet. Habe bis jetzt null Probleme mit Webasto Heizung, sie ist ca. 200 Tage im Jahr im Betrieb. Agr Kühler u. Türgummis gab es nach harten Kampf von VW mit Zuzahlung neu.Grüße Wolfgang. Abo dagelassen.

@AlfonsR.9113 4 ай бұрын

Hi, habe auch G13 drin und will tauschen auf G12evo. (T6, 2018) Hast du nach dem ablassen mehrfach gespült? Wie hast du gefüllt? Unterdruck?

@AlfonsR.9113 4 ай бұрын

AGR Rohre ab besten präventiv tauschen, oder? Meine sind noch in Ordnung, aber möchte nicht in Spanien mit Wohnwagen das Problem bekommen…

@armersteuerzahler9431 Ай бұрын

@@AlfonsR.9113Hallo, Kühlmittel überall ablassen, T6 auf Hebebühne anheben und Schläuche abnehmen auch hinten am Heizungsturm und mit Druckluft und Wasser alles spülen. Ich habe eine Pistole vom Hazet dafür .Alles wieder montieren unterdruck ziehen und Kühlmittel einziehen.Dafür nehme ich das Unterdruck Befüllgerät von BGS. Die Werkstatt wird nass, lege dicke Pappe aus und benutze eine Bademuschel mit Deckel für Kinder. Undichte AGR Rohre richst du wenn der Partikelfilter regeneriert un du stehst an der Ampel.

@m.y.4622 4 ай бұрын

Toll, weiter so.

@The_Daliban 4 ай бұрын

Superinteressantes Thema! Danke für das Video👍🏻 Gibt es denn irgendwo objektive Daten welcher Motor für den T6 T6.1 jetzt langlebiger ist und weniger Probleme macht? Ist ja echt nicht so einfach. Vor allem eigentlich schönes Auto aber bei den ganzen Horrorstories überlegt man ja doch😅

@MTSV5393 5 ай бұрын

Schönes Video Vielen Dank. Fragen: 1) siehst du das Problem generell bei allen EA288? Im Golf , Passat ect gilt der 150ps ja eigentlich als sehr zuverlässig 2) siehst du hier einen Zusammenhang zum schweren Fahrzeug? ( Mehr Last, andere Thermik) Selbiges ist ja z.b. auch öfter mal bei Sprintern mit 651er zu beachten. Im PKW halten die gefühlt ewig im Sprinter eher so um die 200.000km Danke dir.

@alouisschafer7212 5 ай бұрын

Jup. Belastung des Antriebsstrangs durch schwere Fahrzeuge die wie ne Schrankwand im Wind stehen ist ein großer Faktor. Deswegen im Bus/Sprinter auch IMMER den Basismotor mit einem Turbo und meistens zwischen 100-150ps nehmen. Die Biturbo Knallbüchsen mit 200ps verglühen dir unterm Hintern. Man muss halt bedenken im Sprinter muss so ein Motörchen immer über 2 Tonnen schleppen und noch gegen den schlechteren Luftwiderstand anschieben. Wenn dann noch ein schwerer Anhänger dranhängt belastet man den Motor um das 2x bis 3x fache verglichen zum PKW.

@AlfonsR.9113 4 ай бұрын

EA288 Nutz ist das Probelm

@daveo9325 4 ай бұрын

Ich möchte meinen Senf dazu geben: Der EA288 ist ein grandioser Motor bei Sachgemäßer Behandlung und regelmäßiger Pflege. Der Passat B8 oder Tiguan aus dem Baujahr, weißen bereits Kilometer weit über 500.000km auf. Das Problem: die selben Motoren wurden Bauart bedingt für den T6 abgeändert und modifiziert. Besonders weil man natürlich mit dem Bus auch was ziehen kann und Gepäck drauf laden kann, hat der Motor viel zu leiden. Diese Motoren verrecken endlos bei den Busen laufen aber 1A bei anderen Modellen der VW Gruppe

@dr.selzer 4 ай бұрын

Ja gebe ich dir absolut Recht - es sind die EA288 NUZ / NFZ Motoren, die die Probleme machen. Ich habe selbst einen B8 mit fast 500.000 km in der Kundschaft. Der läuft Bombe.

@Tightbeard_classics 5 ай бұрын

Dr selzer immer wieder top videos

@Teufelchenfelix 5 ай бұрын

Respekt 👍🏻 ein Video was sogar ich verstanden habe 😂😂

@carlg134 5 ай бұрын

Herr Professor Dr. Dr. Selzer haut hier mal wieder technisch was ganz feines vom Stapel. Mit das beste was man sich vor dem schlafen gehen im Bett noch reinziehen kann

@deringenieurs-kanal356 Ай бұрын

Hat der ein Software-Update?? Ein anderer YT-Kanal berichtete, dass ein solches Update der Tod eines jeden VW-Motors sei... BTW: Alles schön erklärt! Beim "stöchiometrischen Verhältnis" war ich begeistert.

@alischabi8857 5 ай бұрын

Alles super erklärt und verständlich . Aber meiner Meinung das Wichtigste haste weggelassen,den die T5 und T6 haben ein gewaltiges Hitzestau Problem der Motor wurde sogar 2016 extra Neu konstruiert und trotzdem haben sie es nicht Hinbekommen,nur durch Upgrades durch zusätzliche Kühler siehe z.b Redhead kann man das Problem einigermaßen hinbekommen und an den Service halten ist gut ,aber alle 30000 km Öl Wechseln ist Gift für die Motoren .😊

@worldhello1234 4 ай бұрын

Wenn du fährst wie eine Großmutter sonntags zur Kirche natürlich nicht. Ölwechselintervalle sind natürlich vom Fahrverhalten abhängig, erst recht bei Longlife Ölen.

@stevig6613 4 ай бұрын

Viel Leistung, grundsätzlich dreckige Verbrennung und dann alles schön sauber filtern.........und dann verrottet der ganze Koffer.......super nachhaltig!

@YH-vw7jg 5 ай бұрын

Geil, Feierabend und neuer Spitzencontent Vom Onkel Dr.

@Golf7gti 5 ай бұрын

Sehr gutes Video, immer sehr unterhaltsam. Mich fragen immer viele bist du verrückt, warum fährst du keinen Diesel? Bin jetzt mit meinem Golf 7 GTI 421.000 km gefahren. Bei ca. 330.000 km war die Wasserpumpe undicht. Das wars. Ansonsten fährt die Kiste einfach. Wechsele alle 10.000 - 15.000 km das Öl und regelmäßig den Luftfilter und er läuft und läuft und läuft 🙂

@jb.2648 5 ай бұрын

Da stimme ich dir zu. Bin zwar absoluter Diesel-Fan und fahre meinen älteren 2.0tdi sehr gerne, aber sobald was Neueres her muss, dann nur noch Benziner oder halt einen ganz alten Diesel...die neuen sind einfach zu kompliziert gebaut und müssen leider immer sinnlosere Abgasnormen einhalten

@Golf7gti 5 ай бұрын

ja das sehe ich genau so und es ist auch sehr schade weil Diesel grundsätzlich echt gut ist....@@jb.2648

@janw4598 5 ай бұрын

Interessantes Video! Gibt es denn überhaupt einen Diesel bei dem AGR kein Thema ist? Ich habe mir damals einen Erdgas Motor, TGI gekauft (CPWA) und bin von dessen Sauberkeit begeistert. Eigentlich eine top Technologie.

@svenlehmann5045 4 ай бұрын

Toller Film toller Typ 🍻👍👍👍

@FynnDE 5 ай бұрын

Schönes Video

@mih.9307 3 ай бұрын

Und wir warten und wir warten. Bitte den 2 Teil von den Video.

@battiblue 2 ай бұрын

Verstehe ich auch nicht , das es fast nie einen 2ten Teil gibt😢

@Naburish 2 ай бұрын

ist seit zwei Monaten im Schnitt😂😂😂

@buchnerkart3854 4 ай бұрын

Hi, habe deinen beitrag sehr interesant gefunden, und einiges gelernt, wollte dir nun auch was aus deinen aussagen aufzeigen, was grundsätzlich falsch ist, deine aussage zum ladedruck in verbindung mit dem nur kleinen loch in dem rußhügel, alsi immer vorausgesetzt den sensor selber könnte was messen weil die löcher nicht zu wären, könnte er natürlich zum gleichen ergebniss kommen als wenn das loch groß ist, da sich natürlich der druck nicht unterscheidet, ob loch groß oder loch klein! wie beim wasserhan, auch wenn du den nur wenig aufdrehst, haste trotzdem den vollen druck, oder?

@francescoaxler1909 5 ай бұрын

🎉🎉🎉Dr .selzer du bist echt der krasseste Mechaniker den ich gesehen habe ! Hut ab du hast heftig ahnung,,,,, bitte mach doch mal ein video über zuverlässige motoren was kann man heutzutage kaufen egal welche marke , ich zum beispiel fahre einen suzuki swift sport 1.6 sauger super auto echt ,,,, ich würde deine fachexpertiese echt gerne mal auf die die zuverlässigsten motoren hören ,,, du hast die Erfahrung ,,, DANKE FÜR DIESES LEHREICHE VIDEO 🎉🎉🎉🎉

@dr.selzer 5 ай бұрын

Moin und vielen Dank für das großartige Lob :) Weißt du, ich würde gern deinem Wunsch nachkommen. Allerdings ist ein ganz wichtiger Grundsatz bei mir, dass ich nur über Dinge rede, die ich Verstanden habe und von denen ich Ahnung habe. Suzuki gehört DEFINITV nicht dazu :D Ich habe in meinem Leben erst 4 oder 5 mal in einem Suzuki gesessen. Und das nur für einen Augenblick. Ich kann rein GAR NICHTS zu den Motoren oder der Haltbarkeit sagen. Außer das ich dir absolut glaube, dass die Dinger so gut sind. Denn Japanische Autos und Japanische Motoren sind in Sachen Haltbarkeit und Fehler unanfälligkeit einfach der absolute Benchmark. Da kommt nicht mal der göttliche 1.9 TDI dran :-(

@Zak_McKracken81 5 ай бұрын

@@dr.selzerha 🤣 ich fahr den 1.9er im 2004er Passat. 320.000km und am Motor noch nie ein Problem. Und jetzt komm erstmal mit nem Japaner 😄

@francescoaxler1909 5 ай бұрын

@@dr.selzer danke trotzdem für deine Arbeit,,, sehr verantwortungsbewusst ich freue mich auf deine nächsten Videos 😊

@francescoaxler1909 5 ай бұрын

@@Zak_McKracken81 ha ich fahre als zweit wagen nen honda mit nem b20 motor turbo aufgeladen 528000 km der läuft wie am erste Tag 👌🏼✌🏽 , keiner hat gesagt das der 1.9 tdi schlecht ist ,,,, das ist der einzige audi motor mit dem 1.8 t der wirklich gut war und ist .

@francescoaxler1909 5 ай бұрын

@@Zak_McKracken81 ach ja lexus is250 2.5l von einem Freund über 1000000 km außer 1 mal präventiv steuerkette gewechselt nix 🤌🏼

@m.b.4528 5 ай бұрын

Fahre selber den 190 PS-TDI als DFHA, absolut problemlos, kein Ölverbrauch messbar und schnurrt ohne Mucken auch mit einer DTE-Box drin. Bin zufrieden.

@joergpro82 4 ай бұрын

Danke für das Video! Dieses ganze Prozedere habe ich hinter mir, neues AGR-Rohr, neues AGR, DPF Reinigung, neuer Kat und Motorkontrollleuchte wieder an ich verzweifel und verarme bei meinem T6! Was wäre jetzt die Handlungsempfehlung ausser der Verkauf😉

@flex0633 5 ай бұрын

Hut ab von deinen Know-how, wie stehst du zum Thema 2takt Öl zutanken um dem Motor etwas gutes zu tun und die Haltbarkeit zu erhöhen speziell bei solchen Selbstzündern? ❤

@ePetike36 4 ай бұрын

DPF likes 2Takt-Öl 🙂

@seesikopter 5 ай бұрын

„Bei VW bist du nur Beta Tester“ 😂😂😂😂 dein Humor ist endgeil

@dr.selzer 5 ай бұрын

Vielen Dank :D :D Ich glaube der Spruch kam so aus der Hölle, dass du einer der wenigen bist, die ihn überhaupt so wahrgenommen haben :D

@outlawcustoms4486 5 ай бұрын

Hatte den Motor damals im A4 B8 als 190Psler Euro 6, Glühkerzen waren irgendwann bei um die 200tkm mal fällig, sonst bis 250tkm bei mir ziemlich problemlos, obwohl der gute fast nur auf den Deckel bekommen hat. Käufer hat dann die Abgasnachbehandlung außer Gefecht setzen lassen und den noch bis 400tkm bis zum nem Unfall gefahren. War neben der guten Pflege aber wohl auch etwas Glück im Spiel :D

@tombaumann1529 5 ай бұрын

Wahrscheinlich hat deiner so lange gelebt weil du ihm immer auf die Fresse gegeben hast, so dass er gar keine Chance zum verrußen hatte. Viele fahren ja auch nur kurz die Kinder zur Schule oder in den Kindergarten, morgen 3km hin, mittags 3km zurück und wundern sich dass die Karre zu mockt.

@OLP-it7vs 4 ай бұрын

Super Video😊

@dr.selzer 4 ай бұрын

Vielen Dank 🙏

@johannvokinger1404 Ай бұрын

Frage die Schlepper Motoren Hersteller Agco Power und FPT haben auch sehr strenge Vorgaben an Abgas-Vorgaben und kommen ohne die Agr Technik aus . Wäre es nicht einfacher größere Ade Blue Tanks einzubauen und mehr Ade Blue zu verarbeiten und auf Agr zu verzichten bei den Autos. Bei den Schlepper funktioniert es ja auch. Man braucht halt mehr Ade Blue oder ist es Absicht um Arbeit für Werkstätten und Hersteller zu schaffen und Autofahrer abzu zocken. Schöne Grüße Hans

@Irowi 5 ай бұрын

Algorithmuskommi für den nächsten Meilenstein und jetzt das Video schauen. 🤝

@dr.selzer 5 ай бұрын

Perfekt

@chrissp.7728 Ай бұрын

Hey, vielen Dank für das Video. Sind gerade auf der Suche nach einem T5 🙈 Aber glaube das lassen wir lieber, wenn ich so sehe was da mit dem 2.0 abgeht 😰 Der zweite Teil ist noch nicht online, oder? Oder bin ich mir zu blöd den zu finden? 🤣 Mach weiter so 👍🏼👍🏼

@adamriese3610 Ай бұрын

gibts scheinbar nicht oder nicht mehr (wobei es ja dafür keinen Grund gäbe)

@elbmensch 5 ай бұрын

Sehr cooles Video. Habe selbst bei einem V.A.G. Top-100-Händler gearbeitet. VW, AUDI, Skoda, Nutzfahrzeuge, Lackier-Zentrum, Karosserie-Zentrum, riesen Gebrauchtwagen-Zentrum. Also nicht klein. Und war echt überrascht, wie voll die Werkstätten da immer waren. Und zwar permanent! Da kamen Autos mit Motorenschäden der Pumpe-Düse-Motoren mit einer Laufleistung von gerade mal 10.000 Km rein. Zig geplatzte Alu-Motoren der Lupos, Polos im Winter usw. Regelmäßige Probleme an den Achsen der Passat-Modelle, und, und, und. Natürlich hatte ich auch die Rechnungen gesehen, und konnte nur staunen, was dem Kunden da alles in Rechnung gestellt wurde. Also ich wäre rückwärts vom Stuhl gefallen. (Bei jeder 2. Rechnung bin ich das innerlich auch als Mitarbeiter dort.) Kulanz Ablehnung, Getriebeschaden 13.000 Euro, AUDI A8 ist mir noch in Erinnerung. Und, und, und. Das hatte ich bei BMW, wo ich auch gearbeitet habe in der Form nicht. Da waren die Autos eher nur zum Service. Komplett anders. Also, keine Ahnung, was da läuft, und wie da entwickelt wird. Aber eines ist sicher. Kein Auto mehr aus dem V.A.G.-Konzern. Wobei, eine Sache war auf jeden Fall gut. Und das war der 1.8T-Motor, der im Audi S3, Skoda RS, Golf GTi, Seat Cupra eingesetzt wurde. Daran kann glaube ich keiner etwas aussetzen. Falls doch, lasse ich mich gerne hier eines Besseren belehren. Freue mich schon auf weitere Videos.

@iboxp1486 5 ай бұрын

Hey, mein 1.8t von 2003 hat bei 200.000km Öl im Wasser und umgekehrt. Eigentlich dürfte das unmöglich sein. Hab zwar auf ca. 200PS geschippt, aber bin nie konstant Vollgas gefahren.

@elbmensch 5 ай бұрын

@@iboxp1486 meiner hatte 386.000 Km. Wurde quer durch Deutschland gefahren. Etwa 500-700 Km täglich. Oft auch am Limit. Alle 10.000 Km Ölwechsel. Also, wenn das nicht robust ist, was dann?

@iboxp1486 5 ай бұрын

@@elbmensch Hab halt Pech gehabt.

@benedikthassel 6 күн бұрын

1.8T 1.9TDI das wären die einzigen VAG Motoren, die ich fahren würde 😅

@dereierkanal1046 5 ай бұрын

So ein Ladedrucksensor lässt sich wunderbar im Ultraschallbad reinigen. 10-15 Minuten mit Tickopur TR 13 und der sieht wieder aus wie neu.

@GerhardHouse 4 ай бұрын

Like,abo dagelassen. Deswegen fahre ich weiter ohne Agr :)

@tillfischer4279 4 ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻 viel gelernt

@derdafmadad4359 5 ай бұрын

Moin Moin ✌️😅 Finde deine Videos echt Top und dich finde ich auch echt sympathisch, hast Ahnung von dem was du sagst, was mich nur stört ist, das du ständig auf dem "Lappen" rum reitest... Ich habe Ihn deaboniert, weil er in meinen Augen noch inkompetenter ist, wie Maeximiliano... Mach du dein Ding, das machst du Top und lass dich wegen gekränktem Stolz nicht von "Ihm" ins negative Licht rücken!! Ich mag deinen Kontent und mach weiter so 👌☺️ LG Steven

@joekluckner5150 5 ай бұрын

Servus, bist ein Super Typ, kannst mal ein Thema aufnehmen. Momentan hab ich bei meinem T6 150PS CHXA BJ.2016. Viele haben ein immer wieder auftretender Fehler, und zwar Vorglühlampe plinkt, Notlauf 3000urpm, Start Stop deaktiviert, Fehler Code P164B00 , Öldruckschalter unplausibel. Das Problem tritt auf wenn man in startet un 10min fährt. Motor ausmachen wieder starten und geht wieder für 10min. Leider hab ich noch keine Ahnung woran es liegt.😮 Wäre Super wenn das Thema mal in einem Video kommentierst. Also VW Profi kennst Du sicher das Problem. Es gibt so viele die dieses Problem haben. Ein Abo ist Dir sicher - Danke für Deine Energie zu den verschiedenen Themen. Danke und L.G aus Innsbruck Tirol.

@AlfonsR.9113 4 ай бұрын

Öldruckregelventil tauschen!

@frankweissflog6216 Ай бұрын

jemand, der sensibel auf die zeichen seines motors hört, lässt es erst garnicht soweit kommen, wie hier im video gezeigt. ich selbst behandle meinen t6 wie ein rohes ei und investiere auch mal in eine zwischeninspektion, um einfach sicherzustellen, dass mir sowas überhaupt gar nicht erst passiert. dieser motor muss ja schon lange grottenschlecht gelaufen sein und einem hohen verbrauch gehabt haben.

@christopherkirchner6013 5 ай бұрын

Top Mann / Top Video . Ich hatte früher immer über T3 und T4 Fahrer geschimpft ,weil ich daran schrauben musste . Heute lobe ich jeden Fahrer ! Der T5 war schon ne kleine Katastrophe der T6 übertrifft das um Welten . Der teuerste Schrotthaufen der Welt ! Lieber für 10 oder 20K ein T3 oder T4 aufgebaut oder gepflegt als nur 1€ für so nen Schrott auszugeben!

@dr.selzer 5 ай бұрын

Vielen Dank für dein Lob :) Ich muss ehrlich gestehen, dass ich tatsächlich einen (sogar recht seltenen) T3 habe :)

@niqhtwax 5 ай бұрын

Bei dem Textar Bild im Hintergrund muss ich an die Palette denken mit den Bremsbelägen😂😂😂

@dr.selzer 5 ай бұрын

Die scheiß Palette steht immer noch mitten im Weg... So viele Bremsen kann kein Mensch verkaufen

@mit.punkt0815 5 ай бұрын

Junge junge junge... Eines der Besten Videos. 🏅✅️ Hast nicht zu viel versprochen. 🤩👍 Ich werde bestellen, mit dem Code, mit 25%.🤝😎✌️ Beste Grüße gehen raus...🙋‍♂️ 🌅🏝🔥🚗📈💯💪😎👍

@achesz 2 ай бұрын

Gut erklärt, aber warum jetzt den Shitstorm gegen diesen VW Motor? Vom AGR Problem ist doch logischerweise JEDER Motor von JEDEM Hersteller betroffen. Schuld sind die Abgasnormen die kein Hersteller anders in den Griff bekommt ohne diesen AGR Murks. Einzige Abhilfe: AGR Stilllegen und dem Motor saubere Luft zum Atmen gönnen :)

@shashabraunschweig1009 5 ай бұрын

Warum soviel kommentare welcher motor das ist ,Ich kenne Dr Selzer jetzt mitlerweile schon fast 20 Jahre und sein Fachwissen haben einfach nur wenige Leute,Der kerl weiss schon ganz genau was er tut !!!!

@dr.selzer 5 ай бұрын

Sashkiiiii is bääääääääck :D Ehrenmitlglied und Oberoffizier bei der Dr.Selzer Army :-D

@shashabraunschweig1009 5 ай бұрын

@@dr.selzer 😉no problemo

@mit.punkt0815 5 ай бұрын

@@dr.selzer Morgen komm ich auch rein. Neuer Monat.🏅✅️ (...wenn ich das morgen nicht vergesse😂)

@andreas8558 5 ай бұрын

Super👍👍👍

@marcoamann592 5 ай бұрын

Kannst du mir bitte sagen welches Endoskop du nutzt sieht aus wie das Gerät von busching. Lg

@thomasknoblauch5143 5 ай бұрын

Alleine durch die Partikel vom AGR ist der Motorschaden vorprogrammiert.

@Zak_McKracken81 5 ай бұрын

Hat nicht redhead Zylinderkopftechnik für den Motor nen neuen AGR Kühler und Ölkühler entwickelt, damit die Dinger haltbarer werden?

@marius2944 2 ай бұрын

Ist der Unterschied zwischen 140 und 150 PS CR eklatant? Danke und Gruß.

@240d30W115 5 ай бұрын

Einfach Herrlich, aus Klimaschutzgründen werden eigentlich gute Motoren zu absoluten ,ewig zu reparierenden Katastrophen kastriert.

@systemsklave17 5 ай бұрын

Ich frage mich ob ich meinen golf 6 mit dem 2.0 tdi CFCH Motor 134TKM behalten soll oder weiter fahren? Ich brauche einen kombi und wollte mir einen Leon/Octavia/Golf7 mit dem 2.0 tdi 150ps zulegen so bj. 2015-17

@Junejule 4 ай бұрын

Ab 11:00 eine oil catch can empfiehlt sich immer, öl Nebel und AGR Russ sieht dann aus wie ein Mofa Auspuff innen . Nur noch das Niederdruck AGR nacht Dpf anlassen.

@PeterLucassen 2 ай бұрын

2.0 TDI CAHA im A4 mit rund 215tkm. Hat schon mal nen Sensorfehler abgelegt wegen dem vermockten Saugrohr. Das wird neu kommen, sicherlich mir noch ein paar Teilen aus dem AGR Bereich. Aber wie bekomme ich den die Ventile bez. den Ansaugweg in den Zylinder wieder hin wenn strahlen nix nutzt?