トヨタ ランドクルーザー70 【試乗&レビュー】往年の名車が再々復活!! 500Nmのパワフルなディーゼルエンジンが気持ち良い!! E-CarLife with 五味やすたか
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20 күн бұрын🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇Eカラ比較：ランクル70 vs ラングラーはこちらになります👇
内外装： • 【Eカラ比較】トヨタ ランドクルーザー70 ...
試乗： • 【Eカラ比較】 トヨタ ランドクルーザー70...
Test Car：AX
価格：¥4,800,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,890×1,870×1,920×2,730mm
車両重量：2,300kg
駆動方式：4WD
動力源：2.8ℓ直列4気筒ディーゼルターボ
最大出力：150kW(204ps)/3,000-3,400rpm
最大トルク：500Nm/1,600-2,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#トヨタ #ランドクルーザー70 #五味やすたか
@MeMe-ee4gh 17 күн бұрын
70のレビュー待ってました！ アップありがとうございます。 入手困難な車両ですが、 純粋な気持ちで欲しいと思ってらっしゃる方全員の手に渡るような供給に一刻も早く改善されるよう、切に願います。 そしてあわよくば盗難対策も盛り込んで欲しいところです… 今回も五味さんのランクル愛がひしひしと伝わりました。 忖度のない五味さんのレビューは、 やはり最高です！
@XYZXYZ-ch7xe 18 күн бұрын
今時のクルマの価格から考えたら十分リーズナブルに1台。 欲しい人全員に行き渡るようになって欲しいな。
@user-jx8gr7rt6b 18 күн бұрын
いや高いから
@XYZXYZ-ch7xe 18 күн бұрын
@@user-jx8gr7rt6b じゃあ買わなけりゃいい！
@XYZXYZ-ch7xe 18 күн бұрын
@@user-jx8gr7rt6b そう思う方には縁の無いクルマ。
@amaterasu5933 17 күн бұрын
装備を考えたら他車に比べて値段的に高すぎるとは思うけど、ディーゼルエンジンがとにかく高いんだと思う。欲しかったけど(笑)
@akmt-8192 13 күн бұрын
@@amaterasu5933 この車格、この価格で買えるラダーフレームの車両があれば紹介してほしいです
@videolady 17 күн бұрын
ランクル70はロマンを感じますね！✨
@fwcxxhvvvc8995 18 күн бұрын
セカンドシートはリクライニングがあるので、そこまで圧迫感は無いですね。 ４月納車でもう5000キロ走りましたが 人生最後の最高の70ですね
@capsule_2064 16 күн бұрын
ハイエースでもプリウスでも軽でもスポーツカーでもクロカンでも、何かに特化した車って凄く魅力的に見える
@8281ponpoko3630 18 күн бұрын
エアコンもアナログでいいですね～懐かしい
@jalote 18 күн бұрын
内外循環の切り替えで ボフッ！！て音がするのが 今は味に感じられますよねぇ😊
@nekonotyaya5273 18 күн бұрын
常時カタログ車種として展開するなら、モノグレードだけで無く、ジムニー/ジムニーシエラの様にオートエアコン付きの一つ上のグレードも欲しかったかなぁ〜 そのグレードだけオプションで ボディー同色きのこミラー or 助手席Aピラーモニターとカメラ が選べたら良いなぁ〜と思います。
@mzr26b49 18 күн бұрын
快適性求めるなら250か300で
@keisukekunori5022 17 күн бұрын
昔乗ってた軽トラを思い出しました。
@ghana_drums 17 күн бұрын
今乗ってるスイスポからでかい車欲しいと思ったら、フォレスターとかcx系とか乗ってみたいけど、最終的にはランクルに乗りたいって思ってしまう
@user-dr1me2xo7b 18 күн бұрын
これかっこいいわ。
@user-qb1tx8kz9f 16 күн бұрын
インプに無かったですが、個人的には減速時にシフトダウンしてくれるATが嬉しかったです。なかなか秀逸なジャイロセンサーが組まれているのかと想像しますが、平坦地のアクセルオフでは転がしてくれ、下り坂のアクセルオフではシフトダウンしてくれます。ドイツ車のATかと思いました。
@takamitsushimizu4259 18 күн бұрын
欲しい！ もっと売ってくれよトヨタさん
@hiluxsurf215ssrx 18 күн бұрын
ランドクルーザー70のデュアルモードオートロッキングハブは どちらかと言うと僻地で4WD切り替え機構が故障した際に手動でロックに切り替え出来るという役割のほうが強いと思います ランクル70がスタックするほどの路面を走行してる時、2WDのままという状況は考えにくいですし
@user-ml6jn3hn9s 18 күн бұрын
過酷な条件下での走行安定性が求められる車だ。故障リスクがある電子制御はミニマムにしてますね。約50年前のモデルをしっつかりとオマージュして良いですね。 入手したいが倍率が高すぎて無理だな。憧れの一台！
@user-eo5wb5qx4f 18 күн бұрын
今1番欲しい車です！
@shotangler 18 күн бұрын
前後トレッド幅同じにして 285履いて乗ります。 ステダンいれます。 とリアホイール-25オフセット リアに25mmスペーサーかまして
@kaedehinata5518 18 күн бұрын
五味さん、250もやってー
@25hamarin76 18 күн бұрын
70は名車に乗りたい若者の夢を叶える車として続いてほしい一台に認定🎉 でいいですよね
@jalote 18 күн бұрын
猿投で使用されてたクルマなら、 同じ個体に乗ってました😂😂
@palmkinggod 18 күн бұрын
☂大雨の日に泥まみれの道を走りたい車No.1だな
@user-sr8hz7uj9o 18 күн бұрын
ちょっと頑固なおじいちゃんの安心感（ただし孫のLineにはちゃんと返信してくれる）
@user-ul1qi7ty2h 18 күн бұрын
ベントレーのコンチネンタル、レビューしてくれ！
@papatomamanoaijou 17 күн бұрын
40の紹介動画とか欲しいです
@kamachi1974 14 күн бұрын
きのこミラーとマニュアルエアコンが今風装備だったらほしい
@sxqwr595hyperq_user 18 күн бұрын
本当に良いクルマ。質実剛健。大好きなクルマ。カッコいい。 クラウンがあんなことになってしまったが、ランクルは変えないで欲しい。このまま正常進化して欲しいです。
@user-hx7ve2bt2c 18 күн бұрын
８月納車です🔆 五味さんのおかげで, より楽しみになりました☀ ありがとうございます🔆
@user-pi8lv4fy7u 18 күн бұрын
来年納車予定です。 早く来ないかな。
@user-zs8vt8it1g 18 күн бұрын
ランクル70購入できず250も購入できず8年落ちのG350d買いました。 70欲しかったよホント…
@nekonotyaya5273 18 күн бұрын
旧プラドの250/GX買う位なら300/LXの方がオススメで、250/GXは下廻りのフロントスタビ?らしきが確か300/LXより細く貧弱…
@XYZXYZ-ch7xe 18 күн бұрын
W463のG350dなら、十分に味が有って良いと思います！ マイナートラブルが有ってもそれも個性。
@user-tn5hf6lr5j 18 күн бұрын
視聴者的にはナビの案内も含めてリアル動画だと思ってますのであまり気にならないですよ
@yajiru77 18 күн бұрын
ナナマルはちゃんとナナマルですね 1995年式の77をまだ乗り続けます〜
@user-ru4mg8us6z 11 күн бұрын
ランクルとジムニー比べて欲しい 大人の玩具対決
@yuo97330 17 күн бұрын
五味さんとモリゾーさんの対談って出来ませんか😂😅
@user-es5uc1zp9e 18 күн бұрын
元HZJ76V(5MT)オーナーです。手放した事を今でも後悔しています・・。 今じゃ15万キロオーバーの中古でも新車で買った（コミコミ300万しなかった）時より高い！ もう2度と乗れなくなっちゃったな～（泣）
@user-cj27cb8kf7e 18 күн бұрын
お疲れ様でございます🙇🏻♂️
@user-tt6kb3um6q 18 күн бұрын
良い音するなぁ、オープニングの加速時、bgm無しでもいいくらい！
@user-mz5ss4mx1h 18 күн бұрын
87年からパジェロ2500ディーゼルターボに乗っていました。 懐かしいですね♪
@noodledoodle4828 9 күн бұрын
青いつまみのついた回転ノブは冷房の強さじゃないんですよ。LO、 HIは風量の表示で、青いつまみはあくまでエアコン（除湿）のオンオフなんです。なので一番左がオフ状態で、少しでも右に回せばオン、一番右に回しても同じです。
@marching2007 18 күн бұрын
試乗レビュー中の五味さんを、車外から見かける機会がもしあったら、ずっと窓越しで細かく体動かしてる様子にちょっとプププッｗってなってしまうかもしれないですねｗ
@mabuuunyu 18 күн бұрын
欲しいけど買えなかった 30万キロオーバーの76通勤車があるので､そろそろ乗り換えたいけど､もったいない気もするし
@KS-wi4sb 17 күн бұрын
個人的な戯言ですけど ７０はジーパンみたいなもので、長く履けば味が出るってものです。 その費用をトヨタ車体に出してリフレッシュという手もあるかもですね。
@lodbeprado9154 18 күн бұрын
やっぱり五味さんの中でもランクル最強は80なんですね。
@leaser629 18 күн бұрын
こういう車は家族とか仲間とのカーライフが楽しそうで憧れるなぁー。 本気で使うならラグジュアリーよりこっちベースの方が良さそうだし楽しそう。 河川敷とか降りて行ける車あったらなぁと夏になると思うので凄く良いなと思う。 まねーぱわーとひゅーまんぱわーがほしい。どりょくしないとナー。
@user-hk5cb4sd3c 18 күн бұрын
土屋さんのでも見てました。 五味さんのレポートも気になります。
@KS-wi4sb 18 күн бұрын
深い価値を感じる人向けですね。 乗り心地とか内装に価値を感じる人ならこの車は価値がありませんし、積み上げてきた実績や歴史、性能・整備性更に長期品質確保がされている為に下手すりゃ棺桶に入るまで付き合える事実（ブレーキ等の消耗品除く）に価値を感じれば良い買い物になります。 生涯の相棒になり得る車ですが、生涯の相棒でなくても良いです。 どんどん新車で買って流して貰えれば、中古市場も潤うってもんです。
@user-rh4rx9bm3p 18 күн бұрын
ランクル70のショートタイプも日本導入して欲しいわ！
@maaobuchi 13 күн бұрын
1987年にランクル70ワゴン買って25万キロ乗ったけど。乗り心地悪くて首の骨と腰の骨がやられたのでお腹いっぱいです。 当時は150万円台でSTDの幌モデルが売られていました。普通のグレードは220万位で、マニュアルエアコンオプションで付けると20万円プラスでした。 色んな便利な機能がついているけど、ランクルの良さは見切りが良い、見晴らしがよい、これは素晴らしいです。また鉄板が厚く当時のパジェロや サファリ、ビッグホーン以上でした。鉄板が厚いので屋根に上ってワックス掛けたら、さすがにベコベコになった。フロントがリジッドアクスルなので 直進性が悪く対面通行の高速道路はハンドル持っていないとフラフラします。今の再々販70はそういう事はないのでしょうが、昔の70を思い出しました。
@user-mf8qk4vf8d 12 күн бұрын
足回りのセッティングがキチンと出してあるリジットなら直案も問題なく走れます TOYOTAじゃその程度ってだけの話です
@morota8126 17 күн бұрын
これMT出すのコスト的に難しいことなんですかね？ ランクル再販モデルでMTないのはちょっと理解に苦しみます
@AAAA-dr7si Күн бұрын
乗りたいかどうかでいえば恥ずかしくて乗りたくない 車は立派w
@user-mh4vf2os8j 17 күн бұрын
キノコミラーってそう言えばアル・ベルにも着いてるグレードがありましたね。 アレって鏡面が小さすぎて見づらくて、キャブオーバー車のフロントアンダーミラーみたいな実用性もないですから、本当にカメラ式にでもした方が良いですね。
@山本山 18 күн бұрын
買う金はあるけど維持管理盗難等考えると俺にはちと無理かも 滅茶苦茶欲しけどね 特にMTあれば・・・
@TTjtatmpj 17 күн бұрын
壊れにくいガソリン車のMTが欲しい
@user-rn1ev1nd9f 16 күн бұрын
注文できましたがいつ納車になることやら。 あと盗難怖すぎですね。
@developmentadayinthe 18 күн бұрын
サスペンションについて触れてほしかったー。 相変わらず後ろは板バネなのかな？
@user-yg1rn6rh8k 18 күн бұрын
5:17 これくらいボンネットダダ見えのセダンが欲しい🥺 コンフォート教習車も6年前に終わっちゃったし。。
@user-ts8yu5rb1h 18 күн бұрын
知らない人からしたらトヨタのSUV車種増加の猛追劇はエグい。ランクルなんて、250や70、車に詳しくない素人がみたら、やみくもに車種を増やしているだけにしか見えないレベルの攻撃wwww
@AOMORI_KUSOGAKI 18 күн бұрын
攻撃！？
@sugagagren 18 күн бұрын
70は再販だから増やしてるわけじゃないけどね
@user-ts8yu5rb1h 17 күн бұрын
@@sugagagren 一度売らずにいたモデルをまた売ることになったら車種は増加するだろ笑
@user-gf2yd1hg3q 17 күн бұрын
皆さんよく考えて発言しよう！
@user-ts8yu5rb1h 16 күн бұрын
@@user-kh5ds2if5v 知らないんじゃなくて単に現行生産モデルが増えてるって意味な、あほかおまえら
@keisukekajiki5077 18 күн бұрын
会社の先輩が乗ってた初代パジェロロングがこんなカンジだったなあ
@smokysmokypad 18 күн бұрын
買えるようにしてほしいーーーー
@LandCruiserSeventy 18 күн бұрын
最近の似たりよったりのつまらない車ばかりに乗ってたから70本当に楽しい。
@user-qy2bj5uw6o 16 күн бұрын
身長165cm弱くらいの五味さんでも後部座席はかなり狭い感じなのでしょうか？ そうすると日本人男性の平均(特に若い世代)くらいの人が所有すると多人数乗車は非現実的になりますよね...
@user-jx8gr7rt6b 18 күн бұрын
チャンプはでないのかな？ 70は、2wdにできるからいいんだよな しかもｆｒで ｄｐｆ分解できるようにしておかないとあかんでしょ
@user-xk1od3ms1k 18 күн бұрын
ありがとうございました。❤ 0:29
@uruuru66 17 күн бұрын
意外な感じでした。室内に対して五味さんが大きく見える😂ゴツい車なのに狭いんですね。 各所に昭和感があっていいですねー、でもほぼ500万💦…給料上げてぇ💦
@user-of4re2ek4v 18 күн бұрын
シフトレバー渋wwww
@user-oz6jy5dt1x 17 күн бұрын
３９２ちやん売って、７０買ったらどーですか？
@WaldBlueberry 18 күн бұрын
いい感じですね
@nanan9762 18 күн бұрын
昔丸目に乗ってたから買いたいなと思ってディーラーに行っても数年待ちな上に買えるかわかりませんと…生産台数少なすぎぃ
@aftd3377 18 күн бұрын
1ナンバーじゃないのが良いですね！
@yoshlmaru. 13 сағат бұрын
白はボンネットで反射してしまうんですね😅
@user-wv7iv8yk1p 18 күн бұрын
トヨタの学校に、教材として預ければしてもらえば、 多分タダでレストアしてもらえるかもしれないですよ😅
@AKMN.g36k 18 күн бұрын
そらまちの駐車場で普通に見かける😊
@user-km8ih7yu1g 18 күн бұрын
五味さん詳しい。この方が真の自動車評論家です。沢山語って下さい。👍️🙇🙏🙌🎉🎊🇯🇵🚗🚙🚕
@823subaru 18 күн бұрын
北海道住みなら欲しいな でも盗難に怯えたくないからやめときます
@beat19911223 18 күн бұрын
裏でマリオさん爆速で上京中？
@user-ms7zb3jd8i 18 күн бұрын
スキマ時間に撮影でしょうか？
@user-eh6vn6od4s 18 күн бұрын
再復活じゃないか？
@Kaputten320 18 күн бұрын
この図体で幅1870なんだ。しかしこうゆうの出せるところにトヨタの力を感じる。それに比べてホンダの残念さ。
@user-jp3se8zi4p 18 күн бұрын
こぉ～りゃぁ～ 外観チェックの段階で長くなるのがわかるわぁ～
@user-tt7bn6zf7f 18 күн бұрын
オーストラリアみたいにV8ディーゼル＋MTだったら神なのに・・
@user-yx4cu8mj8z 18 күн бұрын
トラックかよw
@carlife8136 17 күн бұрын
わかるー！！
@user-po8wr8ss5s 18 күн бұрын
ちゃんと前向いて運転してくれ
@フリーレントソースフライ 18 күн бұрын
オーバーフェンダーミラーの方がいいな…
@user-bd5gm3es7f 18 күн бұрын
エンジンスタートがアナログキィーなので最新の盗難機器は対応してないので安全かも知れませんね。
@user-sq5vk7mr8m 18 күн бұрын
250が欲しいっす😙
@user-wv7iv8yk1p 18 күн бұрын
預ければ… の後の、してもらえば は削除でお願いします😅
@MrCOLACANDY 18 күн бұрын
3・2・1・ペタン！・・・？？？・・・？？グオーーーんグオーーーんグオーーー わざとアクセル感度を鈍くしてるのかな？
@kng9387 18 күн бұрын
もしこれを手にしたらミクニちゃんは売るのかな？
@misogi800 18 күн бұрын
パワーモードなんてあるんかw
@user-iv8ry1vp6r 18 күн бұрын
今更マニュアルエアコンは厳しい…
@hemi862 18 күн бұрын
5穴なのか。6穴だと思ってた。
@ilhomjonusmonov9314 18 күн бұрын
Мен. Авто. Дизайнер
@user-yx4cu8mj8z 18 күн бұрын
同じエンジンがコースターにも乗ってるのになんでコースターは150馬力しか無いんだよ
@user-bk9rx5tn9p 13 күн бұрын
ハンドルが他車の標準形を流用してるのか個性と合って無いのが気になって話が入ってこない
@akira8335user 12 күн бұрын
最近の車に乗れなれている人が乗ると何でこんなにうるさいの すごい振動こんなの 乗ってらんないって感じかな！この雰囲気は現代の車にはありえないけど そんな昔の雰囲気を味わいたいっていう人の車じゃない。
@halmasa1109 17 күн бұрын
ここまでくると誰にでもおすすめが破綻してるんだから五味ちゃんとしてのいい車悪い車って基準で採点すりゃいいのに🙄
@user-fd2gf3gu9g 18 күн бұрын
余計なものが何もついてないって言っているけど、何でもついている様に見える。
@mkmr8949 18 күн бұрын
外側は昔風でいいけど中身は最新が良かったな わざわざ低品質な内装を用意してる方がコストかかってそう
@sugagagren 18 күн бұрын
海外の仕様を流用してるんじゃ？ 海外の方のように仕事で使ってる人にとってはなるべく変えないで欲しいんだと思う
@user-tf8or3wu7t 18 күн бұрын
でも、ほとんどがオンロード使用なんだよな
@KS-wi4sb 18 күн бұрын
程度の良い中古が手に入るってことです。
@osakasamy-g7111 15 күн бұрын
五味君のプロデュースしているＴシャツその他モロモロ何故、あんなに高いのか理解出来ない車の🚙ジャーナリストOK、アパレルは早く辞めた方がいいよ😂
@xbg2 17 күн бұрын
欲しい車ですが、ここ静岡では抽選にもいかないし取引がなければ門前払い、トヨタ車を購入は止めた。
@stf6564 18 күн бұрын
車の跳ね方がハイエースですね。 内装もS-GLでなくDX。 これで480万。
@user-jx8gr7rt6b 18 күн бұрын
タダのボッタクリ
@shikisai0126 18 күн бұрын
時速110キロあたりから車内が風切り音で煩い。遮音性が低すぎる。
@sugagagren 18 күн бұрын
荒野を駆け抜ける車に遮音性が必要か?
@user-rp8fx1tu8v 18 күн бұрын
@@sugagagrenまぁ、たしかに遮音性を求める車ではないですね😂
@user-rm1iv4wo2w 18 күн бұрын
きのこミラー付いてなければなぁ…
@nekonotyaya5273 18 күн бұрын
きのこミラーは法規制的に強制です、 ただきのこミラーをボディー同色でオプション選択で きのこミラー or 助手席Aピラーにモニターとカメラ を選べたらベストかなぁ〜と…
@user-wf4be 18 күн бұрын
これのGRが出るなら買いたいなぁ。出ないならG63にするかなぁ。
@user-et1cp5jc5h 18 күн бұрын
G63買える人はそこで比較しねぇよ
@besan5036 18 күн бұрын
これのGRはでないだろ
@りくぼー 18 күн бұрын
色々と草😅
@616riku3 18 күн бұрын
ちょっとまた違いますね😅
@bebeyan444 18 күн бұрын
物差しが違いすぎて笑える
@user-by2jf8hv6m 17 күн бұрын
70のATは全く魅力が無い 現行のランクルシリーズの中で70だけはMTを出さなければダメでしょ
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