questo 707 mi pare che fosse un test per delle spugne all'interno dei serbatoi per evitare l'incendio. infatti a terra c'erano delle strutture proprio per tagliare l'ala e rompere i serbatoi. direi che il test delle spugne è fallito clamorosamente...

Stavo per dire proprio questo

è verosimile, allora, che in sede di progettazione abbiano ( e continuino) valutato il male minore come fanno attualmente, altrimenti avrebbero "trovato la maniera" per far ruotare gli pneumatici in fase di atterraggio ad una velocità prossima o equivalente a quella con la quale il velivolo stia per toccar suolo ?

@@Iutub0ne_Genzore assolutamente. Costa meno cambiare pneumatici più frequentemente, rispetto ad istallare dispositivi che mettano in rotazione le ruote.. questo perché costano, pesano (quindi costano in termini di consumo di carburante e capacità di carico che si riduce), generano attriti che vanno compensati al decollo ad esempio, per non avere spazi di decollo più lunghi.. ecc.. quindi il gioco non vale la candela

gli aerei di linea e cargo non sono jet?

Le alette aereodinamiche aiutano la manovrabilità degli aerei miltari " da caccia", che eseguono manovre impossibili per gli altri tipi di aereomobili; le punte spigolose non capisco.

Si era un 707 o dc 8

In quel 1972 si schianta sul monte Pellegrino, vicino all'aeroporto Punta Raisi, un DC 8 dell'Alitalia. 115 morti. Il più grave avvenimento aviatorio in Italia, prima di quel che avvenne a Linate nel 2001.

Credo sia semplice acqua che condensa per il freddo e la bassa pressione.

Il 787 sono aerei fatti in materiali compositi e le ali si piegano davvero molto

@@riccardoianesi1879 grazie per la risposta 👍🏻

al massimo paracaduti d'arresto. che ti serve su un aereo di linea? Hai i reverse

@@toffonardi7037 ultimamente non viene usato molto e mi sembra che molti aerei moderni non lo hanno

@@jejekxjxkanrctcdjdjdhdhh1892 sì credo che servisse per i jet militari che non avevano i reverse

quelli non sono crash test dell'aereo (anche perche ragiona: secondo te qualcuno potrebbe pensare che se schianti un aereo contro un muro dell'aereo rimane qualcosa?) quindi il crash test e è del.....???? vediamo se indovini

Perplesso per cosa? Che un palazzo è fatto di vetro e acciaio? Pensi che si siano schiantati l'11 settembre addosso a blocchi di cemento armato?

@@matteobrunelli827 Innanzi tutto la stranezza sta nel fatto di vedere sparire un aereo in quel modo … Al contrario d’un auto, non ci rimane niente … Un test mai visto prima in Tv .. Proprio la sera prima ??? O 2 giorni prima ??? Tu vedevi i canali Tv nel 2001 ???

@@giorgiolazara3367 sì ma hai presente le forze che ci sono in gioco?la velocità e la forza inerziale che ha un aereo? Che sia sorprendente vederlo Ok ma che ci sia qualcosa di strano non mi passa neanche per l'anticamera del cervello

@@giorgiolazara3367 e cmq si la guardavo la tv nel 2001,ricordo che hanno interrotto la Melevisione per l'accaduto....

@@matteobrunelli827 certo ! Non dico di no !! La stranezza sta nel “palinsesto” e nei palinsesti dei vari canali Tv di quei giorni … Cioè mai visto prima un test del genere in Tv . È il momento che sottolineo come strano .. Non le immagini !! Cioè se non la sera del 10 settembre .. forse il nove … Senza contare che dopo la fatidica mezzanotte … le varie censure proprio in quei giorni a allentarono improvvisamente i controlli … Sugli “arem” delle forse. … regge orientali …

no