Wielkie dzięki za miły komentarz! 😀

Wielkie dzięki za miły komentarz! 😀 Dokładnie tak, mam tą przyjemność być pierwszym polskim twórcą, który mógł przetestować i podzielić się wrażeniami z jazdy Tucsonem N Line! 😀 Mam nadzieję, że test odpowiada na możliwie jak najwięcej pytań i wątpliwości na temat tego modelu!

@@Ecodriver właśnie szukałem opini o tym właśnie aucie bo podoba mi się bardziej od zwykłego tucsona dwa to mam słabość do Hyundai miałem tucsona 1 generacji później większego Hyundaia h1 i teraz mam ix35. Następny może własnej tucson Nline tylko że czerwony 👍😉 pozdrowionka. PS. Właśnie szkoda że silniki nie są w benzynie 2.0 i tak 200 konikow.

@@blazejchojnacki blazejchojnacki powiem Ci szczerze - świetny pomysł z czerwonym lakierem! Zdecydowanie bardziej pasuje do tej wersji, jak zobaczyłem zdjęcie takiego auta w cenniku Tucsona to mi szczęka opadła 😀 Fajnie, że masz takie przywiązanie do marki, to się coraz rzadziej dziś zdarza, a fajna to cecha :) No i tak jak mówisz - jedyne czego mi w tym N-Line brakowało to nieco mocniejszego silnika. Choćby za dopłatą - wydaje mi się, że byłby na to dość konkretny rynek zbytu.

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 Na kanał właśnie wpadł najnowszy test nowego opla corsy! Gorąco zachęcam do obejrzenia, poświęciłem na niego sporo czasu! 😀

Bardzo dziękuję za miłe słowa! Cieszę się jak test się spodobał :) Zachęcam do zasubskrybowania kanału aby być z nowościami na bieżąco! :)

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 Zachęcam do zasubskrybowania kanału, znacząco ułatwia mi to uzyskanie do testu następnych samochodów 😉 pozdrawiam!

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀

Bardzo się cieszę! 😀 Wielkie dzięki za łapę 👍 i komentarz! 😀

Wielkie dzięki, bardzo mnie to cieszy! Mam nadzieje, że do zobaczenia w komentarzach pod kolejnymi filmami :) Pozdrawiam!

Dzięki za miłe słowa! 😀

@Rokko666 sprawdzę w wolnej chwili jak ich testy wyglądają, tylko ten niemiecki xd... Coś według Ciebie wyróżnia się u nich szczególnie na plus i warto by to rozważyć we własnych produkcjach?

@Rokko666 wielkie dzięki za sugestie! 😀 Noo słusznie mówisz. Też staram się maksymalnie wykorzystać czas i pokazać możliwie jak najwięcej, ale bez zbędnego wzdychania, myślenia przed kamerą czy owijania w bawełnę. Wszystko co zbędne wycinam w postprodukcji. Oglądanie dłuższych filmów nie każdemu pasuje, kwadrans to chyba taki maksymalny przystępny dla wszystkich czas 😀 Pooglądam jeszcze ten kanał ausfahrt tv, może uda mi się coś od nich zaaplikowac do siebie 😀

@Rokko666 wielkie dzięki za wskazówkę! 😀

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀

Szkoda że nigdzie nie ma 2 litrowego Premium

Ogromne Ci dzięki za tak miłe słowa! 😀 To motywuje do dalszej pracy i ciągłego udoskonalania testów - naprawdę bardzo dziękuję! 😀

@@Ecodriver Fajne jest to że o czymś mówisz a kamera to pokazuje to ważne dla oglądającego. Formuła ciekawa ,dynamiczna uważam że zmianami nic nie trzeba ... Tylko za mało łapek w górę ale to i z czasem się pewno zmieni.

@@DreamMedia0 bardzo się cieszę ze to zauważyłeś! 😀 No staram się właśnie tworzyć testy w możliwie jak najbardziej obrazkowy sposób, żeby widz doskonale wiedział o czym w danym momencie mówię 😀 Mam nadzieję że wkrótce rzeczywiście uda mi się trafić pod szerszą publikę, to by znacząco ułatwiło pozyskiwanie do testu nowych samochodów! 😀

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 No z jednej storny racja, z drugiej - właśnie skończyłem testować Hyundaia Santa fe z silnikiem diesla - to będzie chyba kolejny test na kanale! 😀 Zachęcam do subskrybcji, na pewno będzie ciekawie! 😀

@@Ecodriver i jakie opinie z jazdy 2.0 d w automacie. Chce zamówić właśnie takiego n linę tyle że z silnikiem 2.0 crdi

@@kospoz1 bardzo fajny, dynamiczny i mało palący silnik. Zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie jeżdżąc dwutonowym Santa fe, Tucson z nim musi jeździć z nim naprawdę więcej niż świetnie! Polecam bez zawahania! :)

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 Bardzo się cieszę, że test Ci się spodobał 😀 Co do n-lina powiem tylko - Można Ci pozazdrościć! Gratuluję i wyboru i zakupu, będziesz z auta bardzo zadowolony! A z jakim silnikiem będzie Twój? 😀

@@Ecodriver No test, prowadzący co ogarnia i fajny montaż naprawdę :) a jeśli chodzi o Hyundaia to 1.6, 177KM benzyna w Automacie napęd na przód.

@@DamianKurcz no to gratuluję decyzji! 😀 A jaki kolor wybrałeś jak można spotkać?

@@Ecodriver wyboru końcem roku za dużego nie było, jest biały.

@@DamianKurcz a to nieźle, według mnie biały do Tucsona akurat pasuje 😀

Dyplomacja przede wszystkim 😁

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 Bardzo się cieszę... I gratuluję zakupu! 😀 Na jaki silnik się zdecydowales? 😀

@@Ecodriver 177 KM 1.6 T-GDi Style 4WD DCT + różne dodatki

@@sebastiannejfeld5437 no to świetny wybór, jeszcze raz gratuluję zakupu! 😀

@@Ecodriver Dziękuje. Gratuluje kanału i świetnych testów! oby tak dalej

@@sebastiannejfeld5437 bardzo dziękuję! 😀 Będę robić co w mojej mocy aby ciągle podwyższać poziom produkcji! 😀

Gratuluję wyboru i zakupu! 😁 Oby służyło jak najdłużej! Na jaką wersję się zdecydowałeś jak można spytać? 😀

@@Ecodriver U mnie w De jest to wersja "Trend". 1.6 GDi Turbo 177KM. Navi, Led, podgrzewa kierownica/siedzenia itd. 😇

Noo to całkiem fajnie wyposażona! A automat czy manual? 😀

@@Ecodriver Manual 😉

@@blackrockmotovlog4703 no to jeszcze raz gratuluje zakupu, daj znać jak będziesz miał jakieś spostrzeżenia co do spalania! 😀

Na 18" może być odrobinę bardziej komfortowo, do tego dojdzie fakt trochę tańszych opon 😀

Dzięki za miłe słowa! 😀 Tak, Tucson może posiadać adaptacyjny tempomat ("inteligentny"), ale tylko w najwyższej wersji Premium - niestety w niższych nie ma go nawet za dopłatą. Tym samym w N-Line musiał nam wystarczyć taki zwykły 😉

@@Ecodriver jest Ale w wersji na Europę zachodnią. W Polsce dla n linę nie dostępny tak jak kamery360

@@kospoz1 Ano bardzo możliwe, nie wgłębiałem się w niemieckie cenniki,pisałem jak to wygląda w Polsce :) Dzięki za merytoryczny komentarz!

Dzień dobry, Zależy od Pana oczekiwań od samochodu. Kuga jest z jednej strony trochę większym samochodem z zewnątrz, ale w środku za bardzo tego nie czuć - szczególnie słabo wypada to patrząc na pojemność bagażnika: 465 l z zestawem naprawczym lub 405 l z kołem dojazdowym. To dość słabe wartości. W jeździe Kuga również jest dość zwarta, auta będą jeździły dość podobnie. W fordzie można bardziej się pobawić w konfigurację samochodu pod siebie, Hyundai narzuca bardziej wyposażenie do danej wersji, więc możemy nie chcieć kilku elementów danej wersji, chcąc kilka innych, ale koniecznie będziemy je mieli. Kwestia mocno indywidualna. Ja bym brał Tucsona, ale trzeba to rozważyć osobiście. Życzę powodzenia z wyborem! Pozdrawiam!

Wszystko zależy od naszego podejścia do samochodu. Wg mnie niezależnie od deklaracji producenta w dwusprzęgłowych skrzyniach biegów należy dynamicznie wymieniać olej co 60.000 km. Jeśli chcemy uniknąć obaw o bezawaryjność to warto o tym pamiętać. Poza tym pytanie na ile zamierzamy związać się z samochodem. Przy poprawnej eksploatacji większość dwusprzęgłowych skrzyń biegów bez większych problemów wytrzymuje pierwsze 200.000 kilometrów, a raczej mało kto kupując tego typu auto w salonie wiąże się z autem na dłużej. Podsumowując... Sam bym brał, automat to jednak gigantyczna wygoda :D Pozdrawiam!

Nietrudno się dziwić, łatwo taka pokochać! 😀

Dokładnie tak, sprostowałem to w teście Hyundaia Santa-Fe :) kzfaq.info/get/bejne/pMmlpK-Qy9HTcqs.html

@@Ecodriver ogólnie materiał fajny, w sumie dzięki niemu zdecydowałem się na to auto, ale kupiłem z dieslem 185 KM, tak więc dzięki za fajny test. Jedna rzecz o której nikt nie mówi, albo ja nie dosłyszałem, że przy napędzie 4x4 aby opuścić podłogę bagażnika, trzeba wyjąć koło zapasowe.

@@krisr5379 w takim razie gratuluję zakupu! 😀 I jak Ci się nim jeździ, ile z n silnikiem pali? Co do tej podłogi bagażnika to już szczerze nie pamiętam, może nie zwróciłem na to uwagi, a może zapomniałem o tym wspomnieć - niemniej dzięki za informację! 😀

@@Ecodriver jeździ mi się nim zaskakująco dobrze. Spalanie średnie 8,2 l, na trasie przy prędkościach autostradowych 9,3 l, w mieście w korkach 7,8 l, więc dosyć dobrze.

Wspominam o tym w czasie 2:40 - w naszym przypadku okno dachowe nie wydawało nawet najmniejszych dźwięków 😀 Pozdrawiam!

łańcuch

Walczito, wielkie dzięki za miłe słowa! :) Jak wspomniał kolega - rozrząd jest na łańcuchu, praktyka pokazuje że w przypadku tego silnika nie ma problemów z ich trwałością.

Zaleca się wymianę po 120 tys. Ale łańcuchy są 2, jeden spina wałki rozrządu. Koszty? Kilkaset złotych za komplet. Plus wymiana. Dodatkowo po 90 tys do wymiany płytki do regulacji luzu zaworów. (Nie ma hydrauliki)

@@eltonmusg3910 a kojarzysz może jak sprawia się skrzynia DCT? bo ja obecnie używam DSG i niestey porazka jest

Dzięki za podzielenie się swoimi spostrzeżeniami! 😀 Zwrócę uwagę na wspomniane wstawki zdziwienia w przyszłych odcinkach! 😀

@@Ecodriver Jesteś już poważny gość widziałem tez film z Ateca ;) wiesz który.

@@gregorr859 no wiadomo który! 😀 Ten w którym zakopałem auto na stoku i mnie pięciu ludzi musiało wypychać 😂

Pozostała dokładnie taka dama jak była, to mój błąd podczas montażu 🙄 dwa razy napisałem tą samą kwotę do dwóch wersji wyposażeniowych, najmocniej przepraszam i dziękuję za czujność! 😀

Jak zaakceptujesz spalanie to 1.6 T-Gdi, jak nie to diesel 😀 Chociaż ktoś mi się skarżył że diesle mają tendencje samoistnego skręcania w prawo podczas jazdy na wprost (w którymś komentarzu chyba nawet link do swojego filmu zamieścił) - warto osobiście wybadac czy jest tak faktycznie, w benzynie nic takiego się nie działo.

Hah 😂 No właśnie tyle też kojarzyłem i tak również próbowałem robić, ale dopiero w salonie mnie uświadomili... Że wcześniej wyłączyli tą funkcje w komputerze pokładowym, a sam na tą opcję nie trafiłem 😅 W testowanym tydzień później Santa Fe byłem już tego świadomy i tam już mi się udało z tej funkcji skorzystać 😀

@@Ecodriver no to Ci powiem ze nieźle Cię załatwili hehe Zrób poradnik o odbiorze samochodu z salonu. Jakie narzędzia salon udostępnia np czujnik lakieru itd. Ogólnie jak to zrobić dobrze. Szczególnie gdy auto będzie po kilku latach zwracane.

@@SebastianBolek nie wiem czy temat nie jest już trochę wyczerpany, Motodoradca i Zachar Zawadzki już kilka razy o tym opowiadali, jacyś "mniejsi" KZfaqrzy też się brali za to zagadnienie... mógłbym tylko powtarzać to co inni już opowiedzieli. Za to z takich "innych" filmów myślałem kiedyś czy nie nagrać filmu "ile km przejedziesz kiedy zasięg wynosi 0 km", bo jest już kilka filmów o kilometrach do przejechania na rezerwie... ale dla mnie bardziej emocjonujące jest jechanie kiedy komputer mówi że jechać już nie powinienem, a jednak auto dalej się turla xd ale to też muszę przemyśleć czy może się to spotkać z zainteresowaniem widowni :D

​@@Ecodriver Spoko pomysł :D

I hope that you enjoyed it! 😀

Dokładnie, nie wiem czy to faktycznie będzie cały litr ale "coś" mniej na pewno 😀

Też słuszne spostrzeżenie! A jak ten zestaw sprawuje się w optimie? Jak byś go ocenił, dużo kilometrów już tym przejechałes? 😀

Hah 😁 Have you seen his latest generation test drive? 😀 kzfaq.info/get/bejne/aJeigbF0z9_VhYk.html

Z drugiej strony są też tacy co krytykują 2.0 w dieslu (ktoś w komentarzu mi podrzucał jakiś swój film z autem które po puszczeniu kierownicy zaczyna zjeżdżać w bok). Pytanie potem co ma dla kogo jaką range, ale jeździłem tym dwulitrowym dieslem w Santa Fe i nawet w tak ciężki klocu zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie! 😀

Noo niestety to trochę racja :/ Wszystko kwestia priorytetów, w Oplu Grandlandzie można mieć otwór w kanapie, ale na przykład nie można dostać napędu na cztery koła (nie licząc hybrydy). Pytanie co dla kogo bardziej istotne 😀

Już o tym pisaliśmy z kimś innym w komentarzu - można tylko w najwyższej wersji Premium, w N line jeszcze nie można 😉 Pozdrawiam!

@@Ecodriver nie, nie 😂 mam N-line od kwietnia. W listopadzie zorientowałem się, że podłokietnik można regulować 😀 są 2 możliwe pozycje. Wystarczy mocniej pociągnąć za pierwszym razem. Teraz regulacja działa idealnie 👍🏻

@@bonsante2 No to mnie teraz bardzo zaskoczyłeś :O Kurcze, ale dałbym sobie rękę uciąć że u nas był na stałe, a nawet jak z kimś rozmawiałem to się dowiedziałem że regulowany miał być dopiero w Premium... przeglądam teraz cennik ale nie widzę tam takiej pozycji. Jest jeszcze możliwość, że w autach MY2019 taki gadżet był zarezerwowany tylko dla Premium, a w 2020 wprowadzili to również do innych wersji... trudno mi teraz dojść do tego jak to z tym podłokietnikiem faktycznie jest, dobrze jednak wiedzieć że u Ciebie jest na pewno regulowany :)

@@Ecodriver dodam że rocznikowo to jest 2019. Też byłem zaskoczony, bo odkryłem to przez przypadek, a przez pół roku myślałem że jest sztywny😂 mogę przesłać Ci zdjęcia wysuniętego podłokietnika jak Cię to nurtuje 😀 warto podkreślić, że chłopaki z salonu też nie wiedzieli o tej funkcjonalności 🤪

@@bonsante2 To to teraz to już w ogóle zabiłeś mnie tą informacją, czuję się jak 5-latek który się dowie że święty Mikołaj jednak nie istnieje xd... Jak będziesz miał chwilę to podeślij na facebooku (podeślij też zdjęcie swojego wozu!), jestem ciekawy czy jest to jakaś wyraźna różnica i staje się wtedy wygodnym dodatkiem? :) Dzięki za podzielenie się tą informacją swoją drogą! Pozdrawiam! :)

A z jakim silnikiem masz auto? Z dieslem 2.0?

@@Ecodriver Nie benzyna 1,6 132 KM w wersji STYLE

A to mnie zaskoczyłeś, ktoś wcześniej w komentarzach pisał o problemie w dieslu, o benzynie pierwsze słyszę :O

@@Ecodriver no teraz stoi od 02.12.2020 w serwisie i dzisiaj mi odpisali że z autem wszystko super, tak zresztą się spodziewałem, choć jestem pewien, że nic się nie zmieniło, sprawa zapewne trafi do sądu.

@@grzegorzkondratowicz1194 Ehh, trzymam kciuki za pozytywne zakończenie tego problemu. I życzę dużo cierpliwości, bo niestety z doświadczeń swoich i bliskich wiem, że walka z ASO nigdy nie jest przyjemna, a do tego rzadko kiedy w ogóle daje jakieś pozytywne skutki :/

No niestety swoje już w życiu przeszedł, co widać na załączonym obrazku 🙄😂

Nie ma to tamto, Kii Sport to sam bym nie kupował.

Film powstał w tamtym roku, omawiane ceny dotyczyły rocznika 2019. Najwyraźniej ceny musiały wyraźnie podskoczyć :/

Dlaczego tak sądzisz? 😀