KIA Sorento Hybrid 1.6 T-GDi 230 KM - TEST PL

KIA Sorento Hybrid 1.6 T-GDi 230 KM - TEST PL - 2021

Рет қаралды 44,329

Күн бұрын

Kia i Premium - czy takie połączenie jest w ogóle możliwe? Przekonajmy się testując najnowszą generację modelu Sorento!
0:00 Wstęp
1:12 Wymiary
1:55 Wnętrze - obszerność
3:29 Trzeci rząd siedzeń
4:15 Wrażenia zza kierownicy, kokpit
4:54 Multimedia, kamera cofania
5:56 Cyfrowe Zegary, przyciski we wnętrzu
6:33 Fotele
7:16 Bagażnik
8:27 Silnik Technicznie
9:11 Jazda - Wyciszenie, zawieszenie
10:13 Czynniki uspokajające sportowe zapędy kierowcy cz.1
10:49 Przyspieszenie 0-100 km/h
11:03 Czynniki uspokajające sportowe zapędy kierowcy cz.2
12:00 Spalanie
13:26 Wyciszenie i prowadzenie auta przy 140 km/h
14:05 Gadżety i minusy
15:18 Kickdown
15:33 Jak się tym jeździ po aglomeracji?
16:35 Reflektory LED typu projekcyjnego
16:57 Cennik
17:55 Podsumowanie
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom - przy teście mieliśmy ogromną ilość kłód rzucanych pod nogi. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał! :)
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi:
Kia Euro-Kas
Gliwice, ul. Pszczyńska 186
tel. 32 438 00 00
www.kia.eurokas.pl
__________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: ecodriverpl@gmail.com
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl
Strona internetowa - eco-driver.wixsite.com/testy

Пікірлер: 163

@marcinzydorek148 3 жыл бұрын

Bardzo konkretny test. Brawo za skupianie się na konkretach (światła w nocy, praktyczność itp.), a nie na gadżetach typu lusterka boczne w zegarach - na jeździe próbnej nie mogłem się zmusić by w nie patrzeć zamiast w lusterka ;P. Bardzo przyjemnie się ogląda Twoje testy, szkoda że nie pojawiają się częściej.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 No z tymi kamerami martwej strefy to z początku faktycznie trudno się do tego przekonać, ale z czasem (szczególnie, gdy jeździmy po autostradzie) człowiek zaczyna je doceniać 😀 Nad częstotliwością wrzucania filmów staram się cały czas pracować, ale zmontowane takiego testu zajmuje naprawdę sporo czasu... Który muszę jeszcze poświęcać na studia i pracę. Niemniej będę robić wszystko co w mojej mocy aby filmy ukazywały się częściej 😀 Pozdrawiam!

@barns6160 3 жыл бұрын

Świetny bardzo rzeczowy i profesjonalny test🙂 Co do Sorento to naprawdę kawał porządnego auta😉

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 Dookładnie tak, Sorento to naprawdę świetny wóz 😀

@johndoe53831 3 жыл бұрын

Pojechałem do salonu dla beki, każdy tak się zachwycał a to przecież Kia, a Kia to plastik-fantastik z Korei, nie? XD No cóż, tak więc mam już wycenę i czekam na jazdę testową, do tego okres oczekiwania na auto to 6 miesięcy, bo Kia nie spodziewała się takiego zainteresowania.

@johndoe53831 3 жыл бұрын

Swoją droga, gdybyś jeszcze mierzył wyciszenie sonometrem to tej recenzji absolutnie nic by nie brakowało. Myślałem, że to jakiś randomowy kanał z nudziarzem w kaszkiecie, ale świetnie się Ciebie słucha, mówisz na temat i zawarłeś w teście wszelkie możliwe informacje.

@barns6160 3 жыл бұрын

@@johndoe53831 Mierzenie sonometrem jest kompletnie niemiarodajne co do prawdziwych odczuć dotyczącego rzeczywistego wyciszenia. Skoro testujący twierdzi, że nowe Sorento jest bardzo ciche to nie widzę powodu w to nie wierzyć🤔 Dlatego dopiero jazda testowa zawsze pokaże w praktyce czy auto jest ciche czy też głośne😉

@barns6160 3 жыл бұрын

@@johndoe53831A po co czekać aż 6 miesięcy 😃 www.otomoto.pl/osobowe/nowe/kia/sorento/od-2020/?search%5Bfilter_enum_has_vin%5D=1&search%5Bfilter_float_year%3Ato%5D=2020&search%5Bfilter_enum_fuel_type%5D%5B0%5D=hybrid&search%5Bfilter_enum_gearbox%5D%5B0%5D=automatic&search%5Bfilter_enum_gearbox%5D%5B1%5D=cvt&search%5Bfilter_enum_gearbox%5D%5B2%5D=dual-clutch&search%5Bfilter_enum_gearbox%5D%5B3%5D=semi-automatic&search%5Bfilter_enum_gearbox%5D%5B4%5D=automatic-stepless-sequential&search%5Bfilter_enum_gearbox%5D%5B5%5D=automatic-stepless&search%5Bfilter_enum_gearbox%5D%5B6%5D=automatic-sequential&search%5Bfilter_enum_gearbox%5D%5B7%5D=automated-manual&search%5Bfilter_enum_gearbox%5D%5B8%5D=direct-no-gearbox&search%5Border%5D=filter_float_price%3Adesc&search%5Bbrand_program_id%5D%5B0%5D=&search%5Bcountry%5D=&l=1

@johndoe53831 3 жыл бұрын

@@barns6160 dzięki za link, ale już chyba znam wszystkie dostępne od reki z Otomoto :D Czekam jeszcze na jazdę próbną XC60 i używanym Lexusem RXem, ale mnogość technologii w Sorento i ogólna jakość wykończenia wraz ze stylistyką powodują, że człowiek zastanawia się pomiędzy Kią a prawdziwymi markami premium, do czego to doszło ;-)

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@johndoe53831 cieszę się jak mój test Ci się spodobał 😀 Do kaszkietu jeszcze jestem zdecydowanie zbyt młody 😂 No Sorento to dla mnie jedno z większych zaskoczeń tego roku... Mi też porównywanie Kii do Lexusa wydaje się odruchowo jakąś abstrakcją, ale jak miało się styczność z Sorento to trudno stwierdzić, że nie ma do tego uzasadnienia. Gigantyczny skok jakościowy przy zachowaniu sensownej ceny, brawa dla Kii! 👍

@lukc102 3 жыл бұрын

O film od Eco-driver, już wiem że jak zawsze warto obejrzeć😉 Dobrze się ogląda twoją pracę

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki za miłe słowa, to bardzo zachęca do dalszego działania! :)

@scyzoryk1983 3 жыл бұрын

Dziękuję Ci za twoją pracę,super... Oglądałem z zaciekawieniem...

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Bardzo się cieszę jak film się spodobał, dzięki za miłe słowa! 😀

@radekpolak9756 3 жыл бұрын

Mam sorento z 2011 roku 2,2crdi i powiem tak ten właśnie silnik plus hybryda i się zdecyduję na zakup, acha jeszcze plug in te 1,6 długo nie wytrzyma filmik z przyjemnością oglądałem 👍🇵🇱

@Ecodriver 3 жыл бұрын

No diesel do takiego auta jak znalazł, sam jeździłem też Santa Fe z 2.0 crdi i też bardzo przypadł mi do gustu 😀 Cieszę się że test się spodobał 😁 Pozdrawiam!

@patrycjaburzawa4617 3 жыл бұрын

Ale fajnie się Ciebie słucha 💯

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki! :)

@jelczmastero 3 жыл бұрын

Łapka w górę i oglądamy😀

@Ecodriver 3 жыл бұрын

To się nazywa wierna widownia! 😀 Wielkie dzięki! 😁

@christo3058 3 жыл бұрын

Bardzo, bardzo dobry, przemyślany materiał. Sorento oglądałem na żywo a i tak wiele się dowiedziałem nowego. W samochodzie nie mogę przeboleć tylko morza alu i piano plastiku. Poza tym konkret.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki za miłe słowa! :) Noo to fakt, trochę tych wstawek "ala-alu" czy piano-black jest... ale w sumie podobnie jest u niemal każdego konkurenta, nie wiem co wszyscy się tak na to uparli. Ściereczka na pokładzie powinna być na wyposażeniu standardowym :)

@p.b.678 3 жыл бұрын

Świetny samochód. Test jak zwykle bardzo dobry. Uważam, że ten kanał jest za mało popularny biorąc pod uwagę jego content ale to oczywiście pozostawiam ocenie innych. Każdy ogląda co uważa.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki za miłe słowa! Cieszę się jak moja twórczość przypadła Ci do gustu :)

@MyClasical 3 жыл бұрын

Świetny film poleciał sub!

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki, bardzo mnie cieszy jak film się spodobał! 😀

@szpitalpsychiatrycznywchor2155 3 жыл бұрын

Masz chłopie like i suba. Bardzo dobra robota. Pozdro z STA

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie Ci dzięki! :) O proszę, to może i do zobaczenia gdzieś na drodze! ;)

@mariuszm8906 3 жыл бұрын

Najlepszy test Sorento

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki! 😀

@lukaszdzikowski6957 3 жыл бұрын

Auto świetne, jak na tą cenę, nic lepszego nie znalazłem. Mam dwójkę dzieciaków jak wsiedli do auta to już nie chcieli z niego wysiadać i płakali kiedy wychodziliśmy z salonu. Będę szczęśliwym posiadaczem ale za pół roku :( . No coż

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Nie dziwię się dzieciom, ja po teście nie chciałem oddać kluczyków w salonie :)) A te pół roku to szybko zleci, na Sorento warto poczekać ;) Pozdrawiam!

@damianwnuk7165 3 жыл бұрын

Profeska Brawo. Testy w twoim wykonaniu naprawdę świetnie sie ogląda. A czy mogę sie zapytać jakiego programu używasz do obróbki wideo?

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki za miłe słowa! :) Na chwilę obecną korzystam z Vegasa Pro, ale nie jestem z niego do końca zadowolony. Cały czas rozważam przejście na DaVinci/Adobe, ale jakoś nie umiem się wzmóc żeby przysiąść, pouczyć się, zobaczyć co i jak.

@evelynR4 3 жыл бұрын

Zarówno test jak i auto super.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki! 😀 Prawda to, Sorento to naprawdę świetny wóz 👍

@pabl0o821 3 жыл бұрын

Bardzo dobry test. Super auto.👍

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki! :)

@przemekr.1409 3 жыл бұрын

Witam inżyniera, bardzo fajne te Sorento kawał samochodu za całkiem rozsądne pieniądze! Jakby ktoś nie zaglądnoł na logo to pewnie by pomyślał że to jakaś niemiecka marka Premium🤔 Test jak zawsze👌🏻 Pozdrawiam

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Dokładnie tak jest 👍 Cieszę się jak test się spodobał! 😀 Pozdrawiam!

@krzysztof8954 3 жыл бұрын

Super program

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Dzięki! 😀

@AjKnowJu 3 жыл бұрын

Fajny filmik. Czekałem na info o nowej rav 4 phev (albo nie zauważyłem, że już masz ) co bym mógł porównać swoje wrażenia z jazdy, ale nim do tego doszło to miałem jeszcze jazdę Sorento i juz auto zamówione. 6 miesięcy czekania , no ale za to niby mają dać 2022, a z nią ten bajerem parkowania w przód/tył z kluczyka co w wersji 2021 ma tylko diesel podobno. Swoją drogą , zauważyłem, że w Polsce nie ma wersji phev, czy tylko mi się tak wydaje ? Nikt nie wspomina ile można przejechać km na elektryku (57), więc chyba nie ma takiej opcji na rynku, orientujesz się ? Pozdrawiam

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Cześć! Cieszę się jak film się spodobał :) No RAV4 niestety na kanale jeszcze nie mam, póki co coś nam z Toyotą nie po drodze. Co do odmiany PHEV - jest już w cenniku, więc będzie sprzedawana na naszym rynku na pewno (zresztą widzę że nawet powoli zaczynają się w salonach pojawiać, nawet jakieś filmy na YT się już pojawiają). Najłatwiej będzie ją poznać po dwóch klapkach "wlewu paliwa", gdzie druga będzie skrywać gniazdo do ładowania auta prądem.

@johnnybravo8033 3 жыл бұрын

Bardzo fajny test,szkoda tylko ,że nie zrobiłeś testu Kia XCeed.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Dzięki! 😀 Wszystko przede mną, nie wykluczam tego modelu 😁

@Fly2skY18 3 жыл бұрын

Czy uważasz, że lepiej wybrać napęd na przód i mieć trochę lepszą dynamikę + mniejsze spalanie czy jednak 4x4 ? Test bardzo fajny :)

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Nie będę tu najbardziej obiektywny, bo mam dość sporą słabość do napędów na wszystkie koła 😉 Tym samym ja bym raczej dopłacił do wersji AWD, bo Sorento to jednak kloc który na pusto waży blisko dwie tony. Mało wdzięczny pojazd do zakopania się pod stokiem narciarskim czy ślizgania się na pierwszym lepszym błotku 😀 Inna kwestia czy faktycznie ktoś dużo jeździ zimą i na mokrym, czy "może tam raz się zdarzy". Mocno indywidualna kwestia... Ale sam będę tym małym diabełkiem na ramieniu który podpowiada do ucha "no daj spokój, to tylko 9 tysięcy" 😀 Cieszę się jak test się spodobał, dzięki za miłe słowa! 😁

@artursajda852 3 жыл бұрын

@@Ecodriver ...ja też brałbym 4x4...bo zima,bo w lato wędkowanie i dojazdy przez błotko

@pllalunia5508 2 жыл бұрын

Tak się powinno testować auta.Brawo kolego.

@Ecodriver 2 жыл бұрын

Wielkie dzięki! Cieszę się jak test się spodobał 😀

@hehe504 5 ай бұрын

Czy mozna do niej zalozyc gaz???

@poetapiotrrysiewski5775 3 жыл бұрын

KIA, COŚ Z PRZECIWKA JEDZIE Z MOJĄ SIĘ MIJA, TO DRUGA KIA

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Dokładnie tak było, a tą drugą Kią był... Stinger! kzfaq.info/get/bejne/g9KdhMdh2K3SpWw.html

@tomspoko5781 2 жыл бұрын

bardzo dobry video! Szkoda ze jesczie z starym logo jest :) tomek z wegier :)

@Ecodriver 2 жыл бұрын

Wielkie dzięki! 😀 Noo to racja, ale kto wie, może przy jakimś faceliftingu na grillu pojawi się już nowe 😁

@darkobaraba 3 жыл бұрын

Is there a pure ev drive mode? Can one drive this car in pure electric mode?

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Unfortunately, it is not possible to turn on the EV mode :/ So you can't drive this car in pure electric mode.

@gonzox124 3 жыл бұрын

Tylko silnik mocniejszy i auto marzenie

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Dokładnie tak, jeśli można na cokolwiek w nim narzekać to na brak mocniejszej benzyny... Sorento z silnikami z Sringera, to by było coś ♥

@niutekniutek7803 3 жыл бұрын

Fajne

@Ecodriver 3 жыл бұрын

👍 😁

@livemedkarollo 3 жыл бұрын

hybryda bardziej jest dla norm niż danie eko w mieście. ale i tak bym brał tym bardziej że mam proceeda gt

@Ecodriver 3 жыл бұрын

O proszę, i jak Ci się śmiga proceedem, jesteś zadowolony? No najpewniej główny cel tej hybrydy to utrzymywanie odpowiedniej flotowej emisji CO2, już takie uroki motoryzacji w Unii Europejskiej ;)

@livemedkarollo 3 жыл бұрын

@@Ecodriver proceed fajny dobrze się trzyma drogi fajnie przyspiesza wygodny. nie żałuję że go mam a nawet bym kupił 2x

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@livemedkarollo Noo to super, gratuluje dobrego wyboru! ;)

@jk3647 3 жыл бұрын

Jako właściciel użytkujący hybrydę Niro plug in z silnikiem 1.6 powiadam WAM zastanówcie się kilka razy zanim kupicie to auto.. Gwarancja 7 letnia zawiera ogrom wykluczeń, przez co podobnie jak ja będziecie "bujać" się pismami, prawnikami i dodatkowymi kosztami próbując dochodzić swoich praw.. Problem większości samochodów trafiających do hybryd to silnik 1.6, który bez względu na wersję/moc ma jedną podstawową wadę konstrukcyjną związaną z działaniem wtrysków.. Wada ta objawia się pojawiającą się benzyną w misce olejowej rozcieńczającej olej diametralnie, a tym samym zwiększająca jego poziom..Tyle, że to najmniejszy problem poziom.. Problemem jest to, że benzyna sama w sobie jest silnym rozpuszczalnikiem, co powoduje, że w przeciwieństwie do ropy pojawiającej się w oleju w niektórych samochodach diesla ( z DPFem mokrym ) benzyna przy stężeniu 2% pozbawia diametralnie parametry smarne oleju, co sprzyja szybkiej degradacji samej jednostki napędowej.. Oczywiście Kia się tym nie przejęło i złożyło oficjalnie takie wyjaśnienie : Uprzejmie informujemy, że wobec wyników wykonanych czynności diagnostycznych, które nie wykazały nieprawidłowości, zjawisko przyrostu stanu oleju, związane z dostawaniem się paliwa, należy traktować jako dowód na użytkowanie auta w trudnych warunkach, o których Producent wspomina w instrukcji obsługi, jak niżej: • Wielokrotna jazda na krótkich dystansach poniżej 8 km w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km w temperaturze ujemnej • Długa praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach • Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach • Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub jazda w bardzo niskich temperaturach • Jazda przy dużym natężeniu pyłu • Jazda przy dużym natężeniu ruchu • Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesieniach i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich • Jazda z przyczepą, z przyczepą kempingową lub bagażnikiem dachowym • Jazda jako samochód patrolowy, tak‐ sówka lub inne komercyjne holowanie • Jazda z prędkością powyżej 170 km/h • Jazda z częstymi przystankami W związku z powyższym, w trosce o sprawność i żywotność jednostki napędowej należy skrócić interwały między przeglądowe. Tak więc, biorąc powyższe przeczytajcie proszę warunki gwarancji i wyłączeń zanim wpakujecie się w skarbonkę bez dna, poczytajcie sobie zachodnie fora, bo u nas mam wrażenie, że jest jakaś cenzura... Większość jeździ hybrydami nieświadomi tego, że benzyną pachnie praktycznie każdy bagnet olejowy.. Kia od samego początku nie rozwiązała problemu związanego ze złą pracą wtryskiwaczy.. I po dziś dzień nic w tym temacie się nie zmieniło.. Znajomy kupił nową Niro Plug In w wersji Spirit ( niemiecka wersja top )2020r...Miał naukulane 7,7 tys. km.. Bagnet walący beną zalany ponad górną granicę prawie 2cm z cudowną wonią charakterystycznego zapachu.. I co pozostaje zrobić na dzień dobry? Wg. ASO kup pan strzykawkę z wężykiem w aptece i odciągnij nadmiar oleju a potem przyjedź na wymianę do serwisu.. I tak na koniec..patrząc na odpowiedź KIA Polska w temacie trudnych warunków użytkowania auta stwierdzam, że jednak to auto powinno w ogóle latać...tak...najlepiej latać.. Problem Kia to nie problem jednego egzemplarza...to problem wszystkich silników 1.6.. I co? Przeładowany "mocą" nowe Sorento ma w tym temacie dać sobie radę z taką masą auta?? Przecież na dzień dobry podlega pod wykluczenia z gwarancji..czyli lepiej jakby stał i nie jeździł...

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Powiem Ci z własnego doświadczenia że niestety nie tylko Kia ma takie "wyłączenia" z gwarancji. A usterki gwarancyjne to niestety w bardzo sporej ilości przypadków istna droga przez mękę (i to raczej niezależnie od marki. Z własnych przeżyć i doświadczeń moich bliskich potwierdzę: VW, Seat, Suzuki, Honda, Land Rover). Jeszcze o ile usterka jest powtarzalna i odgórnie wyszła jakaś instrukcja jak sobie serwisy mają z nią radzić to małe piwo (chyba że taką instrukcję wypuściła Honda, hehe), ale niech Ci się przydarzy coś nietypowego to umarł w butach... i życzę dużo cierpliwości :/

@ovechkinwannabe 3 жыл бұрын

jak oceniasz w takim razie 2.2 diesel w sorento? miewa podobne problemy? czy jeśli już brać to auto to tylko z 2.2?

@arekb6446 3 жыл бұрын

Jak dla mnie minus za kanapę dzieloną 60/40, brak podgrzewanej szyby przedniej, przy dwóch fotelikach dla dzieci z tyłu (isofix) nie można się dostać do trzeciego rzędu siedzeń.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

A widzisz, nie jestem jeszcze dzieciaty to nie wiedziałem że może być taki problem :) Dzięki za zwrócenie na to uwagi, będę o tym pamiętać przy kolejnych testach takich 7osobowych suvów! 😀

@antekstan7268 3 жыл бұрын

W którym podobnym aucie, po zamontowaniu na kanapie fotelików dziecięcych, można bezproblemowo dostać się do foteli trzeciego rzędu?

@arekb6446 3 жыл бұрын

@@antekstan7268 Raczej w żadnym. Wyjściem jest możliwość montażu fotelika na fotelu pasażera z przodu i tu też nie wszystkie auta mają isofix. Wtedy przy dwóch fotelikach zamontowanych jest dostęp do trzeciego rzędu przynajmniej z jednej strony.

@michap1819 3 жыл бұрын

Wolałbyś to czy forestera?

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Raczej Sorento. Choć do Subaru mam znacznie większy sentyment i zachwycało mnie jego 4x4... To jednak Sorento jest większe, nowocześniejsze, bardziej dynamiczne, bardziej dopracowane. No i nie aż tak dużo droższe jakby się człowiek spodziewał.

@arturkrzywy8605 3 жыл бұрын

Cześć Karlusie. Nie mówi się: tom kije, ino tego kija. Kij to przecie rodzaj męski. Do gramatyki, na szczęście, zboczenie multiplciowe na razie nie dotarły 😜. Pozdrawiam

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Czołem! Hah, no nie przemyślałem tego ;) Ale okej, w kolejnym teście dla bezpieczeństwa użyję formy "tego Badyla" - mam nadzieje że w Kiju się nie obrażą :))

@michaj.122 3 жыл бұрын

Autko premium i 400 tys by kosztowało

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Dobrze mówisz, szczególnie jeśli miałoby być doposażone we wszystkie dodatki z Sorento to wspominana przeze mnie "trójka" mogłaby nie wystarczyć 😀

@tomaszgawron6015 9 ай бұрын

Super test. Jedyna sugestia - nie zachwyacajoncom tylko zachwyacajaca....koncowka om...:(,poza tym super

@Ecodriver 9 ай бұрын

Byłem już u logopedy. Powiedział: "mówić, obserwować" 😀 Cieszę się jak film się spodobał, dzięki 😁

@arekspok3321 3 жыл бұрын

Mam dwie lampki cofania w ceed kombi i niestety kamera też wypada w nocy słabiutko. Dodatkowo w przypadku KIA mierną ocenę wystawił bym nawigacji. O ile UVO to super sprawa, to już sama nawigacja TomTom to ... no coż nie będę ściemniał - dno!!! Janosik, który na rynku jest znacznie krócej jest o dwa (albo i więcej) nieba lepszy. Poza tym, jakość wykonania uważam że jest bardzo dobra. KIA Ceed uważam za naprawdę super auto, więc jestem w stanie uwierzyć że Sorento może być spokojnie uznane za klasę premium! Sorento będzie następne :)

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Dzięki za odpowiedź! Dobrze wiedzieć, czyli to jednak kamera cofania sama w sobie jest średnia :/ Noo, jakość Sorento naprawdę bardzo zaskakuje na plus. A jak Ci się Ceedem śmiga? Z jakim go masz silnikiem, jesteś zadowolony? :)

@arekspok3321 3 жыл бұрын

@@Ecodriver Silnik to 1,4 Turbo! Jeździ się super. Auto naprawdę komfortowe i dobrze wyciszone (wcześniej miałem diesla, więc różnica tym bardziej zauważalna). Kiedyś miałem Astrę III, w zakrętach auto było super. Potem jeździłem fabią - i bałem się szybkich zakrętów. Teraz znów czuję się pewnie (co nie znaczy że jeżdżę szybko) - prowadzi się super. Dynamika jak na taki silnik więcej niż dobra. Moja żona jest dużo niższa ode mnie a oboje znajdujemy dobrą pozycję za kierownicą. Kombi - więc bagażnik ogromny a dodatkowe, też duże, schowki w podłodze bagażnika to super sprawa. Wcześniej jakeś drobiazgi typu pompka do kół, latarka woziłem w skrzynce - teraz nawet ich nie widać. Spalanie po mieście na krótkich trasach (mała miejscowość więc maks. 5 km) to ok 9-9,5 litra. Na krótszych odcinkach nawet i 12 l potrafi się pojawić. Na autostradzie przy włączonym tempomacie 140 km/h, z rodzinką na pokładzie i bagażnikiem pełnym bagaży 7,8 l, bez tempomatu udało mi się zejść do 7,2 l przy prędkościach 120-140 km/h. Na drodze wojewódzkiej przy prędkościach ok. 70-90 km/h wychodziło nawet 5,8 l/100. Fakt, dużo lakieru fortepianowego przyciąga kurz ale ja należę do osób które lubią myć samochód ;) Dobre audio - choć fabryczne (nie mam opcjonalnego JBL) - w zupełności wystarcza. UVO - super sprawa, siedzimy z rodzinką i zastanawiamy się gdzie jechać, po czym wprowadzam adres w aplikację na telefonie i wysyłam do samochodu. Na drugi dzień wsiadam nie tracę czasu na wprowadzanie adresów tylko od razu jadę. Na minus - TomTom nie rozpoznaje ulic jednokierunkowych a nawet "ślepych", zakazów skrętu, ruchu itp. Trzeba się pilnować! Dodatkowo np. w Karpaczu nawigacja nie potrafiła mnie doprowadzić na jedną z głównych ulic (nie jeździłem po Karpaczu tylko jechałem do miejscowości, nawigacja zaprowadziła mnie do wsi obok i powiedziała, że "to tu"). To jednak wina nawigacji, nie auta. Na razie cieszę się "bajerami", po kilku miesiącach ciężko powiedzieć coś o jakości ale auto wygląda na naprawdę solidnie spasowane. Jak przywiozłem kijankę, to każdy był zaskoczony jaką ma ona klasę i jak ładnie się prezentuje. Elegancka sylwetka i dobrej jakości materiały, miękkie wykończenie. W moim przypadku o wyborze zadecydowały 4-cylidrowy silnik, 7-letnia gwarancja i 7-letnia darmowa aktualizacja map (mam nadzieję, że choć w części rozwiąże dotychczasowe problemy). Na ten moment mogę polecić ale o jakości zawsze wolę opowiadać jak już auto znam dłużej. Pozdrawiam

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@arekspok3321 Suuper, wielkie Ci dzięki za tak rozbudowany komentarz! No i gratuluję zakupu, widzę bardzo przemyślana i odpowiedzialna decyzja. Oby służyła bezawaryjnie jak najdłużej! :) Pozdrawiam!

@Kozia71 2 жыл бұрын

Co do wielkości bagażnika to niestety te ponad 800litrow jest do sufitu :( Co ciekawe w katalogu Snata Fe w jednym miejscu jest podana szczera wartość 634l VDA. I w Sorento jest ciut tylko więcej ale na pewno nie ponad 800.

@Ecodriver 2 жыл бұрын

No w sumie słuszne spostrzeżenie z tym katalogiem Santa Fe, dzięki że o tym napisałeś! 😀

@ukaszszalla9140 3 жыл бұрын

Tez odbylem jazde testowa sorento w wersji prestiz i nawet nie zauwazylem obrazu z kamer lusterek bocznych

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Dziwne, mi to się od razu rzuciło w oczy ;)

@krzysztofurban6227 11 ай бұрын

A to auto nie ma rekuperacji która znacząco pomaga w redukcji zużycia paliwa? Przecież to hybryda.

@Ecodriver 11 ай бұрын

Ma rekuperacje ale jednostopniowa, a nie regulowana łopatkami.

@maksiu11 2 жыл бұрын

Sorry ale z tego co powszechnie wiadomo nikt po stronie producenta nawet nie wspomniał o atakowaniu segmentu premium. Pewnie po to by uniknąć takich tekstów jakie popełniłeś. Jak szukasz atakującego premium to zacznij od Volvo, które bierze ceny z kosmosu- a nawet nie daje rabatów jakie potrafi zaoferować bmw czy audi.

@Ecodriver 2 жыл бұрын

Przecież wyraźnie zaznaczyłem, że to tylko moja opinia 😉 W teście przedstawiam moje odczucia co do samochodu. Sorento bardzo zaskoczyło mnie choćby wyciszeniem kabiny, co niemal zawsze było domeną marek premium. Z rabatami w bmw się zgodzę, ale z tego co mi wiadomo to akurat Audi za samo wejście do salonu zbyt dużych upustów nie daje.

@basiorpiotrek 3 жыл бұрын

Wszystko fajnie ale wygląd tylnej części nadwozia sprawia że ja tego auta nie kupię .

@Ecodriver 3 жыл бұрын

No zauważyłem z głosowań na Instagramie że design tylnej części ma tak samo wierne rzesze fanów co i wyraźnych przeciwników... nie da się nie mieć na jego temat zdania, czegokolwiek by o nim nie powiedzieć - zdecydowanie nie jest nijakie.

@ferdzix 3 жыл бұрын

Zachar - test dwumetrowca, EcoDriver - test kaczuszek :D Fajny czołg, tylko rzeczywiście, silnik taki nie za duży :P

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Dokładnie tak 😂 To fakt, jak człowiek widzi taką kolubryne i słyszy "1.6" to mu się słabo robi... Ale w większości sytuacji dawało to dzielnie radę, nie było biedy 😀

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@Gregor Grex Pewnie wszystko kwestia własnego układu odniesienia, dla mnie dawał radę ale widzę że nie wszystkim będzie to wystarczać ;)

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@Gregor Grex ano to po takiej przesiadce to się nie dziwię ze Sorento słabo wypadło 😂

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@Gregor Grex noo, mimo wszystko domyślam się. Wydaje mi się jednak ze Kia miała związane ręce - flotowa emisja CO2 zabija gamy silnikowe praktycznie w każdej marce 😐

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@Gregor Grex dokładnie tak, a w wyposażeniu opcjonalnym pojawią się chomiki napędzające dynamo 😂

@robertr.901 2 жыл бұрын

11:00 i prawko poszło się je.......

@Ecodriver 2 жыл бұрын

Nic nie poszło się je... :P W zależności od auta w moim miejscu testowym wyświetlają się różne ograniczenia prędkości, ale spokojnie - wbrew pozorom nie robię tego pomiaru w mieście ;)

@robertr.901 2 жыл бұрын

@@Ecodriver 👍🏻

@marekt.537 3 жыл бұрын

a powiedzcie coś o gwarancji ?? ..............

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Domyślam się że taka jak to już utarło się w świadomości chyba wszystkich z nas za sprawą licznych akcji marketingowych - 7 lat 😉

@marekt.537 3 жыл бұрын

@@Ecodriver ok. 7 lat - na samochód ?? ;) zobacz tu: kzfaq.info/get/bejne/h6uUgdhmxN_GZJs.html miłego dnia :)

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@marekt.537 A to jak ona tam w praktyce wygląda to nie wiem bo sam jeszcze żadnej Kii w życiu nie kupiłem. Wiem tylko że wraz z ilością lat samochodu pojawiają się różne wyłączenia z tej gwarancji, ale co dokładnie i jak - to się nigdy nie wgłębiałem.

@robertr.901 2 жыл бұрын

12:56 ale tu już tak wyciszone nie jest słychać dobrze szum na zewnątrz i oponki

@Ecodriver 2 жыл бұрын

Chyba w każdym aucie jakiś szum przy 140 panuje, tego nie da się zredukować do zera. Pytanie tylko czy jest to szum przy którym pasażerowie w celu rozmowy muszą się przekrzykiwać, czy bardziej nieinwazyjne "tło", które nijak nie wpływa choćby na ton ich mówienia.

@robertr.901 2 жыл бұрын

@@Ecodriver to zmienIa postać rzeczy .Nie powinno mieć to wpływu na rozmowę

@Ecodriver 2 жыл бұрын

@@robertr.901 Zgadzam się w stu procentach - i cieszę się, że w Sorento tego wpływu na rozmowę nie ma 😀

@piotar100 2 жыл бұрын

@@Ecodriver lepiej niz rav4 czy kodiaq?

@Ecodriver 2 жыл бұрын

@@piotar100 na pewno lepiej niż rav4, co do kodiaqa to aż takiej różnicy nie ma... Ale nadal wydaje mi się, że Sorento jest odrobinę od niego cichsze.

@schwarzenemes. 2 жыл бұрын

Jeździłem nim w sobotę. Silnik, super, rozmiar super, przestrzeń - tak. Ale... Nie wiem kto projektował wnętrze i kokpit tego samochodu, natomiast powinien zostać za to srodze wybatożony. Te "niby-sreberka", mieszanka kilku odcieni szarego/srebrnego z czarnym - wygląda to, jak jakaś niby całość, ale poskładana z tego, co akurat było dostępne pod ręką. Jeździło się super, to fakt, ale wystarczyłoby jedynie wszystkie udawane sreberka/chromy wewnątrz pociągnąć na czarno (tylko mat!, nie piano) i obecne piano lekko zmatowić - byłoby o niebo lepiej. Natomiast żeby realnie było dobrze, to w drugim rzędzie powinny być trzy niezależne fotele (a'la 5008). W tej formie - mocna "trójka z plusem".

@Ecodriver 2 жыл бұрын

Noo zgadzam się z uwagą o piano plack - nie wiem dlaczego, ale producenci w ostatnich latach pokochali lakierowaną czerń znacznie bardziej niż powinni. Świetnie wygląda w salonie i w momencie sprzedaży samochodu, potem robi się już tylko gorzej ;) Co do srebrnych elementów to ja tam ich tak negatywnie nie odbierałem, ale wiadomo że to już jest bardzo kwestia gustu.

@robertduklus6555 3 жыл бұрын

Bose to nie ta sama liga co Bang &Olufsen

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Porównując Sorento i Kugę - faktycznie coś w tym jest

@antekstan7268 3 жыл бұрын

Kia nie jest premium, bo za te 80-100k zł dostajemy dużo lepsze właściwości jezdne i bogatszą paletę silników. Jak dla mnie, to brakuje mocniejszej turbo-benzyny /2.0l/, a w hybrydzie sprawniejszego elektryka, wtedy konkurencja z VAG straciła by zupełnie rynek, ale pseudo-ekologiczne przepisy na to nie pozwolą.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

No niestety u nas w Europie wiele marek i koncernów cierpi przez destrukcyjne pomysły z normami emisji :/ I jasne, Kie trudno uznać jako markę premium, ale Sorento wg mnie spokojnie można porównywać do konkurencji choćby z Audi. Owszem, mamy tutaj wyraźne ograniczenia choćby w przywoływanej ofercie silnikowej, ale odczucia z podróżowania takim autem wcale nie odbiegają jakoś wyraźnie od poziomu aut marek premium. Pozdrawiam!

@antekstan7268 3 жыл бұрын

@@Ecodriver sorry bardzo, ale tak jak napisałem wcześniej, za różnice w cenie mamy zupełne inne odczucia z jazdy. Nie bez powodu Sorento ma kaganiec na Vmax ~190, gdzie wspomniane Audi jedzie dalej do 250... Osobiście nie zamierzam ścigać się takim klocem, bo do tego są inne typy aut, ale daje to skalę porównawczą, ile jeszcze Koreańczycy muszą nadrobić. To wszystko jest możliwe, o ile pozwolą na to te wszystkie debilne eko-ograniczenia...

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@antekstan7268 No właśnie miałem pisać ile to razy takim SUVem pojedzie się szybciej niż wspomniane 190 km/h ;) Co do eko-ograniczeń to niestety nie spodziewałbym się aby z czasem miały się luzować - wręcz przeciwnie... Producenci samochodów na naszym kontynencie mają naprawdę trudny los.

@antekstan7268 3 жыл бұрын

@@Ecodriver w sumie jak dla mnie mogą być takie ograniczniki jak zamierza wprowadzić Volvo. Vmax 180 i koniec, byle auto do tej prędkości zbierało się w miarę szybko i było wystarczająco elastyczne w przedziale 80-130. Ogólnie temat-rzeka, ale czytając wypowiedzi na Forum Sorento, wiele osób chętnie widziało by pod maską oferowanego w USA 2.5 turbo-benzynę zamiast tego co mamy w UE, czyli 2.2 diesla, ale mamy co mamy... wyśrubowane normy, a faktycznych trucicieli nikt nie rozlicza.

@Awiatan1 3 жыл бұрын

Jest 6 minusów jakie mi przyszły, ktore można zmienic w zasadzie naprawde malym kosztem dla tego modelu zeby stal sie wrecz autem roku. 1-brak klamek na klawisz z tyłu (czego i mi w sportygu brakuje z praktyki jak chce cos z tylnich siedzen wyciągnąć) 2- przy cofaniu kamery na displayu w zasadzie zadnym kosztem mogly by sie włączać (zapewne sprawa aktualizacji biosu) 3- jednak opcja otwierania bagarznika klawiszem bo czekac 10s na otwarcie klapy jak sie komus śpieszy to raczej "klapa", mam nadzieje ze te podpunkty znajda miejsce w (polifce) wpłyną na sprzedaż auta a i jeszcze 4- dłuższy czas utrzymania kierownicy bez dotyku wraz z wylaczeniem funkcji w trasie doda atrakcyjnosci systemowi oraz umili bardziej ta opcje, niestety po 20s nie trzymania kiery w trasie z systemem kamery z czujnikiem z frontu nie daje w zasadzie zadnej frajdy z wpelni zautomatyzowanego pojazdu.5- Pamięć foteli? dlaczego nie ma razem pamięci kierownicy, 6- doswietlanie zakrętów, podstawa przy tak wielkim aucie za pomocą przeciwmgielnego. gdzie dla Prawdziwego premium to już podstawa Dziekuje to tyle jak to sie pojawi zapewne i ja z żoną tez sie pojawie w salonie po kolejne auto 🙂

@Ecodriver 3 жыл бұрын

1. No racja 2. No niby tak, ale po co skoro mamy kamery 360 3. Ależ opcja otwierania bagażnika klawiszem cały czas jest - jest przycisk pod krawędzią bagażnika, można też z pilota otworzyć... Zwróciłem tylko uwagę że jak ktoś ma załadowane ręce to nie musi machać pod zderzakiem nogą z różną skutecznością, a po prostu zbliża się, chwilę czka, a klapa się otwiera. Wygodniejsze to niż machanie butem. 4. A bo to nie jest jeszcze w pełni autonomiczna jazda, a dalej wyłącznie system "wspomagający". Poczekajmy, kwestia kilku lat pewnie aż się przepisy trochę bardziej odniosą do tej sprawy. 5. Na drzwiach są przyciski od pamięci foteli, dla dwóch osób jak dobrze pamiętam 6. No z tym się akurat zgadzam.

@niutekniutek5909 3 жыл бұрын

Mamy pandemie covid ,,chyba,, poco komus premium za ponad trzysta zeta...

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Nie mnie oceniać kto co z pieniędzmi robi. Niemniej faktycznie, po co wydać trzysta jak można wydać dwieście ;)

@antekstan7268 3 жыл бұрын

Można u nas zrobić test diesla? Słowacy miesiąc temu zrobili film o tym. kzfaq.info/get/bejne/fM1kotaJy6eppHU.html

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Z tego co zauważyłem to zdecydowana większość demówek w Polsce to właśnie wersje hybrydowe - Kia z nimi wiąże największe oczekiwania sprzedażowe w naszym kraju. Tym samym trudno mi by było znaleźć jakieś Sorento w dieslu, raczej trzeba poczekać aż takowe pojawi się w parku prasowym i zrecenzują je "więksi" widownią testujący 😀

@antekstan7268 3 жыл бұрын

@@Ecodriver No cóż, ja już swoje zdanie mam i zdecydowanie będę odradzał zakup hybrydy w tym aucie, bo to totalna pomyłka. Do naszych miast za duże, z rodziną i bagażami pali jak smok. Gdzie tu ew. korzyści? Ja wiem że jak „Janusz Biznesu” postawi taką nówkę na podjeździe, to „somsiadom oko zbieleje” 😉, ale przy obecnych cenach paliw ciekawe kto więcej wyda?

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@antekstan7268 Diesel zawsze jest w ofercie, jak ktoś woli klekota to ma taką możliwość ;)

@antekstan7268 3 жыл бұрын

@@Ecodriver od liftu 2 generacji przestali oferować w UE sensowne silniki benzynowe. Ten tutaj do rewelacyjnych nie należy, tak że tego... niby w USA mają bardziej restrykcyjne przepisy ekologiczne, ale tam dało się zaoferować coś konkretnego w postaci 2.5TB 😉

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@antekstan7268 A tam, nie powiedziałbym że w USA są bardziej restrykcyjne przepisy - mooże jakieś poszczególne stany (np California) próbują narzucać jakieś wyjątkowo chore limity, ale według mnie Unia Europejska przoduje tu bezapelacyjnie. I głównie z tego powodu mamy teraz taki trend wszechobecnych hybryd w każdej możliwej postaci.

@leszekkowalski5646 Жыл бұрын

przereklamowany samochód, niedopracowany twardy tunel, uwaga na kolano

@marekt.537 3 жыл бұрын

"kia nie jest premium" - to cytat ze sprzedawcy tej marki :) szkoda też że olewają klientów i gwarancję na swoje samochody. reszta znośnie :)

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Sprzedawca chyba wstał z łóżka lewą nogą ;) Akurat przy Sorento to sprzedawcy mogą nawijać makaron na uszy aż do przesady. To auto ma tak dużo mocnych kart, że potencjalny zainteresowany zakupem nie ma za bardzo możliwości żeby się do czegoś przyczepić - nawet gdy sprzedawca wyraźnie zaznaczy, że to auto można porównywać do samochodów marek premium. Jak ktoś przy takim modelu rzuca przytaczane przez Ciebie słowa to strzela sobie samobója - albo ma gorszy dzień, albo minął się z powołaniem.

@marekt.537 3 жыл бұрын

@@Ecodriver żartujesz ? czy rozszczelnianie się szyberdachu jest premium ? kzfaq.info/get/bejne/Z5-Vo5Vq2NfGpGw.html czy sprzedawanie czegoś co ewidentnie nie działa jest "mocną kartą" ?? kzfaq.info/get/bejne/iuCbqqmTs7DSZnU.html te hallo. obudź się :)

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@marekt.537 Ale czemu przytaczasz tu poprzednią generację Sorento kiedy mówimy o najnowszej generacji? Ja w poprzednim Sorento nawet nie siedziałem, nie mogę się na jego temat wypowiadać ;) W filmie i w komentarzach odnoszę się wyłącznie do nowej generacji Sorento która według mnie jak najbardziej aspiruje do miana "Premium". Wszystko opisałem w filmie :) Swoją drogą przykro mi że dotknęły Cie takie problemy, bo jak wnioskuję w filmach to Twoje auto, tak?

@marekt.537 3 жыл бұрын

@@Ecodriver słuchaj, zrobiłeś fajny test. ok. to nie miał być zarzut osobisty do Ciebie. "kia NIE JEST premium" to cytat z Karola Dz. z wrocławskiego salonu". i ja się z tym całkowicie zgadzam. wsiadasz sobie do nowego auta i jeździsz nim parę dni. widzisz niektóre zAlety i kilka wad ale to ciągle jest twoje "nowe auto do testów". zazwyczaj jest tak że zachwyt opada po pierwszych tysiącach km, po pierwszym olaniu wad/usterek w serwisie opadają ręce, a później już jest z górki. znasz zalety, przyzwyczajasz się do wad. i wiesz czego raczej nie kupisz następnym razem. zapłać za "to" z własnych pieniędzy i zrób "test / recenzję" po roku użytkowania. widzisz teraz różnicę ? spokojnego wieczoru :)

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@marekt.537 Nie ma problemu, rozumiem też Twoją sytuację i wszystko co piszesz. Całkowicie szczerze pisałem słowa "przykro mi że dotknęły Cię takie problemy", bo wiem osobiście ile to nerwów i czasu człowiek traci żeby udowodnić ASO że coś w jego samochodzie jest faktycznie nie halo. Żywię nadzieje że uda się te usterki usunąć w ramach gwarancji! Pozdrawiam, miłego wieczoru! :)