Единственный в мире тепловоз ТЭ-10, 1958-го года и другая раритетная техника железных дорог.

Рет қаралды 176,039

5 жыл бұрын

Привет друзья. Мы попали в Харьковский музей Южной железной дороги. Такого количества редчайшей техники и сопутствующих экспонатов, мы ещё невидели. И всё это богатство у нас под носом. Руководство музея, любезно согласилось всё нам показать и даже пустили в некоторые раритеты своей экспозиции. Два дня в музее пролетели как один час и уезжать точно не очень хотелось. Надеюсь, что рано или поздно, мы ещё вернёмся в этот храм истории железных дорог прошлого. Приятного просмотра.
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история #тепловоз #паровоз #прошлыйвек #вагон #одинвмире #железнаядорога

Пікірлер: 532

@tapac5183 3 жыл бұрын

Величезна подяка автору, Андрію Вікторовичу і всім причетним. Супер відосік, подивився на одному подиху!!!

@barabaka777 5 жыл бұрын

Подача кофе действительно шикарная. Мне в мои 50 лет просто захотелось посетить это кафе. Если будете делать кафе в Кузнице, то непременно украдите идею. Можно подвозить кофе на платформах тягачей МАЗ 500, КАМАЗ 5410, и даже ГАЗ 51. Обалденный видос! Спасибо!

@user-md1vg7tw6y 5 жыл бұрын

Спасибо кузница, было интересно и познавательно!!!

@p-dim8742 5 жыл бұрын

Огромное спасибо! Раньше жил в г.Ташкенте и в детстве очень любил ходить в Ташкентский музей железнодорожной техники, ваше видео пробудило множество воспоминаний и положительных эмоций.

@pirat4734 5 жыл бұрын

С вашего позволения хотел немножечко дополнить рассказ про паровозы: многие считают что машинист управлял паровозом, а помощник ему помогал. А вот уголь в топку бросал кочегар. Да действительно Кочегар в бригаде был. Но работа была та еще: он всю дорогу находился на самом тендере. И его задача была сгребать уголь от дальнего угла тендера к паровозу. Закидывание угля происходило тоже крайне интересно: машинист на пару секунд открывал топку, а вот уголь в это время забрасывал помощник, после чего он разворачивался за следующей партией угля, а машинист в это время закрывал топку. Все это происходило быстро, дабы жар из топки не выходил. И появление стокера упразднило профессию кочегара. И еще, Макс, с твоего позволения разреши поправить, дабы ты знал, у паровоза кабины нет. Есть БУДКА. Да-да, она так и называется: будка машиниста. А вот за креативность Ж.Д. кафе огромнейший респект его создателям. Спасибо ребята, что вы есть.

@pirat4734 5 жыл бұрын

@@jonasvonmunchen9563 Честно вполне возможно. Но по моей инфе стокер, штокер вроде, как заменил кочегара. P.S. Очень приятно, что люди тоже пишут кто что знает. Т.к. тема интересная, а информации остается все меньше и меньше. Кузничка, было бы здорово найти и пообщаться с машинистами тех лет. Думаю они все бы в самых лучших подробностях рассказали, как все было. Считаю это очень нужной. и полезной темой.

@user-tf8zi6qv5v 5 жыл бұрын

@@jonasvonmunchen9563 и практику проходили на паровозе, который отапливал депо вместо котельной.

@user-tf8zi6qv5v 5 жыл бұрын

Машинист, как правило, вёл состав и управлял паровозом в целом. А кочегар не толко кидал уголь, но в общем на нем была вся работа котла и наличие давления пара. Ну а помощник так, на подхвате.

@user-tf8zi6qv5v 5 жыл бұрын

@@pirat4734 застал ещё в конце 80х годов, тех кто работал на паровозах. Даже в депо было два действующих паровоза. Скорее всего так для Понта на маневрах оставили. В двух словах это каторга была. Первое что - радикулит обеспечен. На перешедших на мазут конечно полегче немного было.

@user-tf8zi6qv5v 5 жыл бұрын

@@jonasvonmunchen9563 хоть что-то в голове сохранилось? В смысле от этих покатушек. А нам то корки выдали тепловоз- паровоз, а посади в эту будку, не поехал бы. Тот кто преподавал паровоз теорию в техшколе, сам был бывший электровозник, только и знал неисправности колесной пары нам вталкивать. А на практике два выбора было- либо идти в подмастерья на подхват, тому кто депо отапливал, либо выходить к ним на линию закрывать ихние бреши в наряде. А мы вам за это, говорили, что хотите подпишем.

@SSGOLUBEFF 5 жыл бұрын

Конечно интересно! Это ж всё родное. Кузница нас объединяет! Ваша работа... Это как лезешь в шкаф и что то находишь из прошлой жизни... из детства. И вспоминаешь... Мегалайк!

@konstantind.3630 5 жыл бұрын

Хотел сходить в этот музей, но всё ни как не сложилось:) Круто!

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Прочитал сначала ТЭП10, думаю, с какого он единственный в мире?) Но присмотрелся, речь идёт о ТЭ10, который грузовой. Тогда всё правильно, спасибо за ролик, лайк!

@kkudikk 5 жыл бұрын

Это даже круче, чем про Икарус!!! Один из самых лучших выпусков!

@user-kt3eb7rk9h 2 жыл бұрын

Замечательный музей, посмотрел с удовольствием! 👏👍👍Сберегите эту ценность!

@vzik_55588 5 жыл бұрын

Спасибо за экскурсию! Да,Максим,действительно,это интересно для детей.С педагогической точки зрения,это интерактивно.Детей увлечь таким очень быстро можно.Самое главное-это надолго запомнится Говорю это от души и получившись 5 лет в НГПУ

@mikhaellfrolof9267 5 жыл бұрын

Максим шикарный ролик получился, в лучших традициях кузнецы! Очень душевно, содержательно. Ну ведь можешь !

@nascania8386 5 жыл бұрын

Спосибо за интересные экспонаты нашего детства здоровья и благополучия вам

@tarikm83 5 жыл бұрын

Дуже сподобалась серія. Дякую за гарну роботу та інтересний матеріал！

@user-ky3fo4qk8v 5 жыл бұрын

Последний вагон что не помнит, это в детстве в 1979 году катался на плоскомордой электричке в Баку, у нее двери не автоматические были и открывались вручную! На ступеньках классно летом было ехать!

@maksimsergejevich166 5 жыл бұрын

Очень интересное видео! Конечно, не авто, но!!! Поезда в нашей истории играли Огромную роль! Да, что там история - я маленький с Мамой ехали всегда дизель-поезде (который там стоит) Боест - Ковель. К бабушке с дедушкой....- сердечко щемит!!

@user-vm6uz3tg2i 5 жыл бұрын

Круто! С удовольствием бы посетил этот музей!

@polk9868 5 жыл бұрын

Класс !!!!!!

@user-mu6dj1vf2r 5 жыл бұрын

К железной дороге у меня ностальгия. Спасибо за ролик!

@-1.954 3 жыл бұрын

Благодаря вам Максим я побывал уже во многих музеях спасибо вам.

@user-em2pn7rb3w 5 жыл бұрын

Кузница Тест Драйва Большое спасибо за познавательную экскурсию от бывшего проводника пассажирского вагона ЛВЧД 1 Хабаровск, ДВЖД.

@user-ji2ne7yu6y 5 жыл бұрын

Дякую, дуже цікаве відео))) ще гарний музей залізничної техніки знаходиться в Бресті)))

@user-vk8li4yw4p 5 жыл бұрын

Отличная экскурсия . Я сам машенист . Получил огромное удовольствие.

@sasafarov 5 жыл бұрын

отличная профессия машЕнист

@Ki_Ry_Us_Ha 5 жыл бұрын

МашЕнист без образования ???😏

@user-bm4rq5rq4f 5 жыл бұрын

это как с хИрургами-хорошая квалификация пишется с И, херовая - с Е )))

@user-nf8we1qt3j 5 жыл бұрын

О блин, налетело грамотеев, готовы "растерзать" человека из за одной неправильно написанной буковки.

@OLEKSANDR__777 5 жыл бұрын

@@user-nf8we1qt3j Дело не в буковке, а в том, что человек пиzдит!

@artempravov3071 5 жыл бұрын

Посмотрел ролик на одном дыхании!Максим, не оставляйте ж/д тематику, очень интересно))

@user-cz7jo4qn5n 5 жыл бұрын

Отличный выпуск. Сам из Харькова. Очень познавательный ролик. Если поведу туда друзей, уже смогу что-то рассказать.

@asfashion6587 5 жыл бұрын

Ездил Харьков -Владивосток во времена СССР, то ещё приключение было)) 8 дней в плацкарте, после такого путешествия, в ушах долго стоял стук колёс))

@bobikbobikov4364 5 жыл бұрын

Молодцы харьковчане ! Отличный музей ! Хотелось бы там побывать...

@max33sam21 5 жыл бұрын

Спасибо Максим что вещаете на русском (кроме политики) просмотрел все ваши видео, Вы огромные молодцы я сам восстанавливаю мотоциклы и машины нашей общей когда-то Родины , но для себя и детей. Большое спасибо за видео и канал.

@flali1979 4 жыл бұрын

а что, русский у нас исключение? Да, у нас много тех же СМИ на русском до сих пор. Были, есть, будут.

@Luntik73 5 жыл бұрын

паровозы красивые вообще рано их сбрасывать со счетов - а вдруг с энергоносителями беда какая приключиться, тут они и пригодятся спасибо за видео, очень понравилось, было бы здорово ещё что-то на эту тему увидеть

@Denypeny35 5 жыл бұрын

Тепловозы из за этого держат на балансе...

@gakinos 5 жыл бұрын

Lёха у нас в депо один стоит в качестве котельной, воду греет ))

@user-in3gw8oy3o 5 жыл бұрын

У нас не знаю точно но больше 10 паровозов ,из них три действующих гоняют их на 9 мая и день железнодорожника .Нижний Новгород (Горький).

@user-vw6rr6tq3d 5 жыл бұрын

Интересный обзор, очень понравился, теперь куем на шпалах и рельсах)))))

@user-ff8hp6kt2j 5 жыл бұрын

---- СПАСССССИБО!!!!!!!!!--- БРАТЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@nikomo1908 5 жыл бұрын

Отличный выпуск и Очень интересный музей!! Спасибо!

@user-yy1qs3vl6t 5 жыл бұрын

Классное видео,паровозы как живой организм,все живет и дышит

@AntonStepanenkov 5 жыл бұрын

Хорошая тема, погулять по ретро выставке железной дороги

@user-ww8vy4ow4c 5 жыл бұрын

Тот вагон который Вы непомните-это от электрички Ср3 в нем двери открываются рукой а не автоматически вып 1952-1958. Такие массово ездили до конца 80-х, последняя электричка перестала ездить в 2012, и этот вагон как раз от нее ( по версии из википедии). В некоторых городах сейчас эти вагоны используются в качестве служебных, у меня в Перми такой ездил в первой половине 90-х. Жалко что этот музей далеко, а в моем городе нет подобного музея, но ездит экскурсионный ретропоезд с пассажирским вагоном 1931 года в таком же в каком вы сидели, может на нем и прокачусь, и увижу в живую всю обстановку. С детства увлекаюсь ж д техникой также как и авто и мото.

@mikhail29sys 5 жыл бұрын

Ближе поехать в Питер или хотя бы Москву!

@flali1979 4 жыл бұрын

кстати, отлично помню, как безбилетники, именно по причине ручных дверей, любили перебираться на подножки. Относительно продолжения эксплуатации, можно сказать, что их уже и нету. Встречаются только т.н. СВИКСы - но это не в счёт. Поскольку, по факту, это кардинальные переделки, и используются в узеньких целях, а не для перевозки чего-нибудь.

@user-ww8vy4ow4c 4 жыл бұрын

@@flali1979 я жалко их не застал, когда эти электрички возили пассажиров, в поездной работе они последний раз в моем городе были в конце 80-х, а я родился в 1986, и не помню их в поездной работе. Эти электрички ровесницы паровозам, такой же раритет.

@user-ww8vy4ow4c 4 жыл бұрын

@@mikhail29sys еще в Новосибирске есть. В Норильске тоже есть, но он отрезан от остального мира, что наверное проще в Харьков сездить.

@user-ke8pc5vr3r 5 жыл бұрын

Класс! Вот это музей! Экспозиция - супер! И паровозы просто БОМБА! Мне приходилось видеть несколько раз паровоз в действии в Ивано-Франковской области, это было в начале 80-х годов. Я был тогда очень удивлён, что он был на ходу. Мне тогда лет 10 было. Эх, ностальгия!👍👍👍👍👍😄😅😀😁😂🤣😃

@user-dg6di6wg4z 5 жыл бұрын

лайк не глядя!

@Den-cu5if 5 жыл бұрын

Максим, зачёт! Так держать!)))

@user-sp4hn1co6f 5 жыл бұрын

ЖД тематика ? Очень неожиданное решение для вашего канала ! Очень понравилось , спасибо ! Жду новых выпусков на эту тематику

@user-it8yy2oc3c 5 жыл бұрын

Мне очень понравилось! 👍

@user-sj9fy5cn3q 5 жыл бұрын

Лайк за ту красоту которую вы показали)

@user-Serega971 5 жыл бұрын

Спасибо большое. Просмотрел с удовольствием . Так держать

@PankratPC 5 жыл бұрын

Вот чо чо дак это было неожиданно от Кузницы. Посмотрел с огромным удовольствием)

@fitisov 5 жыл бұрын

очень, очень, очень, очень интересно.... Показывайте ещё=)) Будем ждать..

@user-zd1ko2cs3j Жыл бұрын

Просто супер!Вы лучшие.

@ale26104873 5 жыл бұрын

ТЭ10 и ТЭП10 это одно и то же!ТЭП10 действительно осталось мало,но еще есть пару десятков.Это один из самых красивых тепловозов!

@nocomment1582 5 жыл бұрын

Молоды )) наконец то новый видос..зря внутрь этого редкого тепловоза не пошли

@user-hd9eg5uo5m 5 жыл бұрын

Мистер Блейдыч, в киевском музее залезли и засняли ТЭ-3, это ужас! Внутри всё разфигачено, причём давно. Для музея восстановили внешний вид и всё!

@user-xr9vl5lt1w 5 жыл бұрын

Утро начинается с кузницы. Лайк не глядя.

@Fire_Cat_ 5 жыл бұрын

И всё-же посмотреть стоит)

@user-xr9vl5lt1w 5 жыл бұрын

@@Fire_Cat_ ну почему.я смотрю. просто сначала лайк а просмотр потом.

@TigerEye265 5 жыл бұрын

У меня утро начинаеться с будильника.

@user-xr9vl5lt1w 5 жыл бұрын

@@TigerEye265 с будильника который находится в кузнице😀

@user-yi1lx9id8n 5 жыл бұрын

Очень интересная тематика, спасибо!

@User-wp7nr 5 жыл бұрын

Класс

@trudovuebudnichofera-ua131 5 жыл бұрын

Очень хочется увидеть тест драйв поездов)

@user-xg4ci7rx5n 5 жыл бұрын

Prof DriverUA это как???

@user-xg4ci7rx5n 5 жыл бұрын

Может быть локомотивов

@PetrGorchakov 4 жыл бұрын

Увы, на реальной дороге это тяжело. Я бы даже сказал - практически нереально. Но было бы красиво.

@user-jd2gh5gj3o 4 жыл бұрын

Посмотри SsVMedia железнодорожное там мого тест драйвов локомативов и что внутри.

@user-om9dx8zp5q 5 жыл бұрын

Интересный репортаж, оказывается в то время у нас тоже были уникальные образцы техники мирового уровня!

@testtest-tz6xv 5 жыл бұрын

Конечно мирового ! Тырили по всему Миру. Погуглите чей там дизель.

@dmitriy_traveler 5 жыл бұрын

Спасибо большое за интересное видео. Слушал весь ролик с открытым ртом...... Теперь Кузница кует тест драйвы и на железной дороге!!!! Что очень интересно

@user-vy5qy3yc5k 3 жыл бұрын

я просто поймал кайф вернулся в детство спасибо

@Kophenyi 5 жыл бұрын

Интересно!

@anthonyf6465 5 жыл бұрын

Отличная сюжетная линия. Лайк! Было очень интересно! Привет из Самары!

@user-ph1pn9lo5k 5 жыл бұрын

Кафешка суперская😍😍😍

@user-ot9ti7bp1t 5 жыл бұрын

Супер экскурсия!Нужно провести тест-драйв паровоза с пассажирского вагоном.Огромное спасибо экскурсоводу и кузнеце!Ждем продолжения про музей.

@flali1979 4 жыл бұрын

@Ivan B. точнее, не о купейном, а о плацкартном. И не о новом, а о старом модернизированном вагоне, с новейшим интерьером. По России, по Украине бегают еще много вагонов, после т.н. КВР, то есть, после ремонта, когда вагон становится, как новый (замена стеклопакетов, укрепление кузова, замена всей внутренней начинки).

@hiriloyukitagana9387 5 жыл бұрын

Спасибо Вам за видео! Наконец-то я его досмотрел! Да, я уже говорил сразу, что даже на момент выхода Вашего последнего видео с ответами на комментарии, где были упомянут в т.ч.и мои, я его ещё не смотрел. Но теперь наконец-то посмотрел! Вот так вот.

@barmaliy 5 жыл бұрын

Спасибо! Очень интересно. Респект. Жду следующей экскурсии в музей ЖД транспорта на Вашем канале.

@user-ek9kb8sj5m 5 жыл бұрын

Супер

@user-cm1tu1pk8d 5 жыл бұрын

Кузница, можете конечно обидеться, но за последние пол года это единственное видео, которое я посмотрел с огромным удовольствием, от начала до конца и хотел, чтобы оно длилось намного дольше! Спасибо!

@user-gv4gn2xd9h 5 жыл бұрын

Согласен с тобой

@user-ob1uu8wm3e 3 жыл бұрын

Замечательно и очень интересно!!!

@user-uf8bx7di2r 5 жыл бұрын

Очень интересное видео, ждём продолжения!

@EugeniUP 5 жыл бұрын

Вот честно? Не ожидал такое видео на канале) Но поезда для меня что то родное всегда восхищался поездами, и провожал ( да что там, и сейчас так же, провожаю) взглядом от начала состава, до того момента как скроется из виду весь состав. Больше всего именно поездом мне нравится путешествовать. ОГРОМНОЕ спасибо за видео!! Вернулся в детство, в то где была возможность на стоянке полазить по тепловозу или пустым вагонам (отец в те года в депо работал). А иногда Машинисты брали в короткую поездку когда делали обкатку после ремонта. Это была прям МАГИЯ))

@flali1979 4 жыл бұрын

"Последний вагон, даже не знаю, что это такое...." - ездил я на таких электричках! Как вчера помню. Ср3 - называются.

@user-hv7mu7od5v 5 жыл бұрын

Очень интересно .

@user-xb2dz6mt6v 5 жыл бұрын

Супер видео!!!!

@user-geliosyper 5 жыл бұрын

Кафе "ВАУ" !!! Сколько я с южного вокзала в Харькове в свое время от ездил, как училса. И музей ...!!!

@user-pt6jg3id4j 3 жыл бұрын

А учился хреновенько!

@PBV1960 5 жыл бұрын

Хорошо, но мало! Очень интересный рассказ, надо продолжить с другими экспонатами, тем более далеко не все могут попасть в Харьков.

@Slbaks 5 жыл бұрын

Было интересно Класс !!!

@Kharkovskij 4 жыл бұрын

Спасибо за видео очень интересно и познавательно. Мы были в этом музее летом 18 года, но площадка с паровозами и вагонами была закрыта. Посетили только внутреннюю часть музея, там тоже есть что посмотреть. Не знаю как в 20 году, но тогда посещения музея было безплатно

@arsen.__ 5 жыл бұрын

Очень интересно видео супер.лайк

@user-pd3qo8fv5f 5 жыл бұрын

Спасибо за видео. Удачи Вам ребята.

@tomsergey4681 5 жыл бұрын

Молодцы харьковчане!Молодцы кузнецы,кующие такие видосы!

@user-yi1rv4cm1q 5 жыл бұрын

Молодцы ,замечательное видео .Особое спасибо хранителю музея и организаторам .!!!

@KAMAZ65225 3 жыл бұрын

Классное решение с поездами в кафе. И интересно, и удобно, и официанты не нужны.

@dimanenator 5 жыл бұрын

Продолжайте. ЖД всегда интересно!

@user-pu2py7cy7c 5 жыл бұрын

Максим выбрал вечером время и смотрю и ставлю лайк спасибо!!!

@Roman-nk4jl 5 жыл бұрын

Я из Харькова был в этом музее два раза очень понравилось. В внутри паровоза и вагона не был. Спасибо за обзор.

@user-mk7km9dt4h 5 жыл бұрын

Спасибо большое за рассказ, очень интересно, удачи вам Кузница, вы большие молодцы!

@zed6900 3 жыл бұрын

Тема с кафе очень оригинальна .Класс.

@piston1098 5 жыл бұрын

Харькову респект!

@Aventad 5 жыл бұрын

Все Макс, надо срочно выкупать ТЭ10 и гнать его на базу!!! 😁😁😁 ... Отличное видео)))) спасибо!!!!

@user-le2gr4gy8z 5 жыл бұрын

!!!!!!!!

@PBV1960 5 жыл бұрын

У паровоза не кабина, а будка :) Это традиция железнодорожников.

@user-tf8zi6qv5v 5 жыл бұрын

@@jonasvonmunchen9563 а чем машинист хуже(или лучше) собаки?

@user-tf8zi6qv5v 5 жыл бұрын

@@jonasvonmunchen9563 ну и я про то же. Особенно в мороз нет никакого удовольствия морду высовывать. Примерно что-то, как на маневровом тепловозе. Как морду не заматывай шарфом, всё равно продует. Однажды в мороз помимо,что отморозил физиономию, да ещё и слег с температурой 41°.

@user-tf8zi6qv5v 5 жыл бұрын

@@jonasvonmunchen9563 где как, а у нас если разрыв/расцеп это конец карьеры. Поммех в слесаря, машинист в помы - это лучший вариант. Был случай анекдотичный - автосцепку порвали. Благо дублёр был и гаражи напротив. Мужики подсобили с хвоста скинули,всем миром дотащили, кое-как впиндюрили на ломах подкинули. Потом был анекдот,когда поезд на разворот пошёл. Обогнались, автосцепки нет с того хвоста. Вагонники репу чесали как это так.

@user-tf8zi6qv5v 5 жыл бұрын

@@jonasvonmunchen9563 ну скорее всего, где-то на горке или подъездных путях долбанули, старая ржавчина, хвостовик где проушина под клин. Просто видать так легло, что в тот момент она совсем отвалилась. Год 1993й, или 94й где-то так, ещё ни Клубов ни САУТ и в помине не было. Только стояла система для работы в одно лицо Р1117. А депо было ну как тогда и ТО,ТР, подъёмка,ещё до этого глобального бардака.

@user-tf8zi6qv5v 5 жыл бұрын

@@jonasvonmunchen9563 честно говоря, даже и не сравнивал автосцепки восьмиосных вагонов. Ходили ещё и вертушки думпкарные восьмиосные. Ну сцепился бывало и попёр состав, как-то не до таких тонкостей. Да и сейчас бочки 8осей бывает попадают, но очень крайне редко.

@AndreiMinkin 5 жыл бұрын

Было очень интересно! Огромное спасибо!

@user-op1hu3vr2g 5 жыл бұрын

Про паровозы вобще круто Еще и сдачу привез В детстве я видел много паровозов .Посещал паровозное депо видел как их ремонтируют.Как загружат углем .Водоналивные колонки. На вокзале станционный дежурный отбивал в колокол отправление состава.Унего были сигнальные флажки красного и желтого цвета.Было много пара и дыма

@dimaandreev7794 5 жыл бұрын

Интересно смотреть спасибо

@maksim_suz 5 жыл бұрын

Це саме найкраще відео яке я бачив на каналі КТД , ДЯКУЮ)))

@evkachal7002 5 жыл бұрын

Круто и очень интересно.Спасибо и большой лаик! Хотелось увидеть тест драйв поездов особено поровозов.

@mir117 5 жыл бұрын

Спасибо, очень интересно!!!

@user-yo9qp8zi5w 5 жыл бұрын

С детства мечтал стать не космонавтом, как многие в те времена пацаны, а машинистом поезда. В итоге стал строителем.

@4x4ua18 5 жыл бұрын

да супер даже не знал что музей есть

@user-hv8ir1gh9s 3 жыл бұрын

Мені сподобалося

@user-yt9og3re7y 5 жыл бұрын

как всегда уровень на высоте!

@user-sy4ce9fu9k 5 жыл бұрын

Был в шоке от кафе! Даже в жд музеях Германии такого не видел. Супер!

@user-vq9lg5xk3x 5 жыл бұрын

Спасибо большое! Если будет возможность....будете проезжать через Москву, не сочтите за великий труд, сделайте обзор, или тест драйв) музея танков в Кубинке, и авиационного музея в Монино! С уважением, из Новосибирска.

@MrSpy200 5 жыл бұрын

В Кубинке официально нельзя снимать, нужно получать разрешение, а из Монино полно обзоров.