QUE BONITO ES TODO EL PAIS DE ARGENTINA, LES ENVIAMOS UN COORDIAL SALUDO DESDE LA CIUDAD DE MEXICO. POR SIEMPRE. GRACIAS.

Como vamos a extrañar esos hermosos tableros vw de 4 agujas

Un test de auto al día!!! Un lujo de los día sábado. Gracias y saludos Eduardo. Excelente y objetivos como siempre.

Impecable Edu como siempre!

Por fin un Test a la Comfortline!! excelente Eduardo.

Buen sábado Eduardo excelente el test del Taos y gracias por visitar nuestra Patagonia , saludos desde Bariloche y cuidate

Eduardo, hace unos minutos te envie un correo comentando lo de tu test de la taos, pero de una azul. despues de enviarte el correo entre a youtube y veo que habia un tetst nuevito nuevito. Muy bueno, como siempre. Con respecto al ruido eolico, un conocido mio dice que lo soluciono perfectamente con la radio, jajajja. dice el que escuchando la radio dicho ruido no es molesto. Ojala asi sea......... muy lindo vehiculo. Repito, muy buen test. Como siempre.

Eduardo, quiero tener un trabajo como el tuyo!!. Hermosos paisajes!!!

Eduardo tengo este modelo y te confirmo que tiene sensor de lluvia, hay que poner la palanca 1 posición más arriba

excelente como siempre, nunca supe nada de autos pero sigo tus datos desde hace años..lo veía en cablevisión x canal 5 de mi pueblo.un gran abrazo, tus programas son la guía para elegir que comprar

Muy buenas imágenes y excelente test 👍

Excelente informe !!!

Excelente 2test Eduardo

Hola Eduardo, excelente test!!! Tengo una Taos confortline, algo que es muy feo es el sonido de la bocina. Algunas cosas más que tiene, control de fatiga, freno autónomo de estacionamiento, si venía en maniobra de estacionamiento y retrocedes medio ligerito, cuando los sensores detectan un obstáculo, frena sola. Control de presión de Neumaticos. Los cuatro videos se bajan con la llave . Sensor de lluvia, si activas el intermitente y no llueve, el limpia parabrisas no funciona.

Hola Eduardo soy propietario de un VW Taos argentino, modelo 2022 y con apenas 12 mil km, vivo en Costa Rica, estoy un poco decepcionado con este modelo porque ya empezaron los problemas, el principal el indicador del EPC y fallos en el start stop, por el momento. Me llama la atención que el problema del EPC se ha venido dando a lo largo del continente en donde este modelo se comercializa, tanto la versión hecha en Argentina como la de México, lo que me hace suponer problemas de software en el motor, lo grave es que en cualquier momento el auto te deje botado en carretera, en los quejas que he visto en otros sitios de este auto, las protestas son constantes de propietarios de diferentes países, sobre este y otros problemas que modelos prácticamente nuevos ya están presentando. El Taos es un auto caro al menos eni país y es una lástima la imagen de la marca, qué con estas cosas se viene abajo en confiabilidad. Te sigo, me encanta tus notas, la forma tan profesional y sencilla como dices los pro y contras de cada modelo que presentas. Es por esta razón que sería muy importante en tus reseñas qué hables sobre estos problemas una vez comprado un modelo en particular, tienes una audiencia masiva y es de peso tus palabras. Llevaré una vez más el auto a la consesonaria a ver si esta vez dan con el fallo puesto que esta en garantía, pero la verdad me arrepiento. Saludos querido Eduardo, sigue adelante viejo!!!

Me estás jodiendo q para mejorar la aislación acústica le metieron una bolsita con una esponja, algo q haría cualqier persona como solución precaria? En serio un ingeniero da esa solución? Increíble

Que pena, porque si bien vende y se vende bien, esta fuera del mercado para los ingresos de mucha gente que en el lanzamiento se la podia permitir, pero hoy en dia no, los precios son increibles, una entrada de gama vale lo mismo que una tiguan 2018. Ojala acabe toda esta distorsion y vuelva todo a la "normalidad" en algun momento. Es un muy buen producto.

Muy buen video Eduardo....cómo siempre

Buen video

Buen video. Mal la rueda temporal. Saludos Edu.

Muito boa a análise! Deu até vontade de conhecer a Patagônia no meu Taos! Saludos desde Brasil!

excelente test y en mi pais se ha vendido bien este Vehiculo, y aca se vende como sus primos Ateca y Karoq

Se nota que te gustó mucho Esquel y la zona. Te conocí en la ypf de los altares, cuando testeabas el compras, allá x febrero de este año. Siempre excelentes los test, y los paisajes son comentario. Te esperamos x pto madryn para algún test!. Saludos

Me gustó el equipamiento, muy bueno para ser la versión "base", creo que trae mucho más equipamiento que el Corolla Cross XEI, más allá de lo q mencionan en el video, una lástima lo del ruido al viento.

Hola Eduardo. Muy buen test. Tengo un Taos Confortline desde marzo. Te comento que mi unidad si tiene detencion/frenado de emergencia (al menos marcha atrás). El limpia parabrisas también tiene detección de lluvia. Coincido que es un punto lamentable que no traiga manual. La opción de manual en una aplicación de celular dista de ser buena. Yo tuve que bajar un manual de la versión mexicana para ubicar el fusible de la pantalla mumtimedia para resetearla. Otro tema es la pantalla mumtimedia. De ves en cuando "tontea", y cuando uno está navegando una ruta esto se convierte en un problema (y no es problema del celular, versión de Android o cable). Lo de la rueda de auxilio es una Espada de damocles en ruta.

Muy buen Test Eduardo, como siempre de excelencia, muy bien tocados todos los detalles, y la verdad que para el precio esos puntos en contra son bastante serios a tener en cuenta, así como el velocímetro que marca hasta 260 kmh, es una payasada de marketig, así como en un sencillo Gol, te marque 240 kmh, creo que por seguridad y sensatez, sensatez de diseño, con que señale hasta 30 kmh más de lo que podría llegar a dar es suficiente, y digo sensatez de diseño por seguridad, en cuanto a las escala comprimida que vienen usando entre los 60 y 120 kmh, en el Gol, y en este Taos, si bien no es así lñe sobran 60 kmh, que bien se podría usar en expandir la escala donde sí los usuarios van a andar mas frecuentemente. Sería bueno saber que sucede con el vehículo, y su estabilidad si se aplican los ABS a la velocidad tope, se controla ó hay que encomendarse al Altísimo???. Por precios y confiabilidad, sin dudas para mí está primero Toyota Corolla Cross, el segundo lugar vacante y el Jeep, por hallá en el quinto lugar. Hay que seguir insistiendo con los auxilios, y el exagerado tamaño de las cubiertas, que no son nada baratas, y terminan siendo un ancla a arrastrar, cuando sus medidas superan las proporciones de equilibrio entre potencia, torque, peso y dimensiones aerodinámicas del vehículo que tiene que padecer el llevarlas, por una mera moda y antojo de "parecer más", que de "ser realmente más", en todos los aspectos . Saludos desde San Luis Argentina!!!

Muy buen test como siempre Eduardo siempre tenes mucho profesionalismo que no muchos tienen yo siempre crei que Trendline era/es entrada de gama Comfortline era/es medio de gama y Highline y Cross era/es tope de gama (lo cual es cierto) pero con los primeros siempre me equivoque entonces

Edu genio mas testes de auto con el paso del tiempo

Excelente test Eduardo. Te superas continuamente. Felicitaciones. Muy bien VW poniendo una esponja en una bolsa de nylon para la aislación acústica, es LO QUE SE MERECE EL CLIENTE por 8 millones de pesos

Que tema este con las cubiertas oreo una batalla imposible Eduardo que das

Eduardo, antes que nada muchas gracias por el análisis. Pregunta: en la versión Highline, también está el portalentes? Porque en todos los videos y fotos que he visto, no se logra ver. Gracias!

Buen día Eduardo, excelente test como siempre. Me ayudaría mucho que digas cuánto mide de largo cuando abrís el baúl: el radio de giro que hace la tapa en su recorrido hace necesario tener una cochera más larga que el largo del auto propiamente dicho. Te felicito también por mostrar los lindos lugares de la Argentina. ¡Un abrazote

Saludos desde suelo Azteca 🇲🇽

Tremendos los números del cuadro comparativo.. muy flojos los numeros del 1.3 de Jeep. Sin dudas la mejor es la Toyota, mecanica sencilla y eficiente. PD: Me pasaron 10.060 mm por amarok v6 confortline, a estos precios la prefiero sin dudas, mas haya de q son conceptos totalmente distintos. Abrazo Edu

Hola Eduardo! Excelente el test como siempre, necesito si o si ver el test de un polo highline 170tsi y un virtus exclusive, ojala vw los preste

Hola eduardo, este motor tenia entendido que era a cadena, me confirmas si es cadenero ? gracias

una pregunta la taos tiene para poner musica con pendrive?

Eduardo muy buen video como siempre. Te dejo una idea: tenés registrado la cantidad de km recorridos haciendo test drives de autos? Es probable que puedas pedit el Guinnes Récord, seguro varias vueltas al mundo!! Abrazo

Tenés un trabajo hermoso!! Lo que nadie preguntó y no ví en tu vídeo. Cuando enciendes el A/A, se sobre acelera el motor? Manejé en febrero un Passat 2.0T en USA que el a/a no hacía cambios en el ruido del motor. (Lo mismo pasa en otros alta gama). No exite otro ser en el mundo que pregunté esto???? Saludos

Buenas, Eduardo, espero estés bien! Un placer como siempre ver tus videos… desde los retro test hasta éste.. la consulta es simple. tuvo consumo de agua/Aceite? Entra una silla de ruedas atrás? Cómo ves la accesibilidad? Saludos desde Uruguay

Hola. Recien me entregaron la Taos, un año de espera....me encantó el recorrido de Bs As a Madryn de ahi a Esquel...y la vuelta? Por Bariloche?

Muy bueno eduardo como siempre, te pregunto si vas a probar en algun momento el T-Cross 170, saludos

Muy buen review. Me ayuda a pasar la espera que me entreguen la mía. Me sirvió mucho. Saludos!

Buen dia Eduardo, en los puntos en contras no consideras el tipo de plásticos duros, como relevante? Saludos

Hola , Buenos días Excelente como siempre por parte de Eduardo Smok Minucioso, detallista como tiene que ser en un test Una pregunta, han solucionado el problema eólico del parabrisas delantero en los modelos de comienzo del 2024 ? Abrazo grande

Eduardo, ahora vw pone a confortline sobre la trendline, antes era al revèz,? o estoy confundido, yo tengo una suran trendline y tenìa entendido que tenia màs equipamiento que la confortline

Eduardo, ya deberia ser ley los rompe nieblas traseros y delanteros, pueden salvar vidas!!!

Fui a Esquel un par de meses antes que saliera la Taos a la venta y me crucé entre Tecka y Esquel con tres TAOS blancas en caravana. Será que VW tiene alguna base de pruebas rn la zona?

Impecable cómo siempre....! Ahora que tablero pedorro y la configuración ni hablar....🤦‍♀️

Interesante 👍

Raro lo del viento a partir de los 100 km/h, yo tengo una Highline y no me pasa eso, incluso yendo a alta velocidad.

Hola Eduardo como te resultó en ruta el motor ? Le da o le falta motor?

Muy bueno estaria que saliera una manual con mas potencia

Hola Eduardo, hola gente , consulta me entregaron hace mas de un mes una taos contforline, y me hace un ruido a vibracion q se siente tanto afuera como en el interior del vehiculo, lo lleve a la concesionaria x garantia y me dice q es un ruido normal de varios modelos como la tiguan pero no me pudieron mostrar en otra taos , alguno le paso lo mismo , me dicen q es normal pero es demasiado el ruido, no me parece normal en este tipo de suv

Eduardo sos copado les podés decir a la gente de wolvaguen si pueden alargar la garantía a 5 años como Toyota gracias

Edu querido. Vivo en Pilar y tengo una Kuga 2.5L. Nunca fuí al sur. Vos que te recorriste todo el país, dónde me recomendarías ir? Niñas sub 8 años y esposa. Abrazo grande, excelente el video. Muy bellos paisajes de nuestro precioso país...

en ese tipo de terreno podrian probar con zusuki Jinmy

Eduardo nunca una prueba con amarok confortline 180 cv ..... 4 x 2¿¿¿¿¿, excelente prueba del taos muy lindo,

entre taos confortline y tiguan, por la diferencias de precio, habitabilidad y demás, conviene quedarse con tiguan? ya que equipan la misma mecanica 🤔

Tiene freno de disco en las 4 ruedas?

Eduardo no te pasó que cuando está detenido y se activa/desactiva el start-stop un par de veces, en uno de esos arranques te deja el motor en 1200 rpm por unos minutos hasta que lo vuelve a bajar? Me pasa con la Highline y la verdad no tengo idea qué es. En el concesionario la scannearon pero no reportaba falla. El mismo motor en un Golf no hacía eso. Por otro lado, como experiencia personal, Highline ya hace ruido en el techo vidriado a menos de 7000 Km. La verdad que no me cierra mucho la calidad de los encastres.

Excelente el test por la cantidad de kilómetros y variedad de terrenos. Como conclusion me queda que el Toyota con un motor supuestamente más antiguo logra rendimientos iguales o mejores que los turbo y a mejor precio. Debe ser por eso que esta lleno de corollas cross, una pena porque preferiría que fuera al revés ya que taos es nacional.

No se por qué pensé asocio que un entrada de gama debería venir con caja manual...

Muy bueno como siempre tu test Eduardo, aunque esta cituacion nos deja cada ves mas lejos de comprar y en el caso de poder despues es mantenerlo, pero bueno es lo que hay, de todos modos gracias por brindar tanta información a los que nos gustan tanto los autos, felicidades y saludos desde Pergamino.

Hola Eduardo te acordas más o menos como andaba en empedrados e imperfecciones? En comparación con la highline que dijiste que los de perfil bajo eran más duros

Por favor si alguien me puede explicar. El precio $8300000 ya tiene incluido el impuesto al lujo o bien a ese valor hay que recargarse el 20% o el 35% según la tablita? Desde ya muchas gracias.

Los puertos son USB-C

Que pena que no llegue el Focus

Edu en el minuto 1:20 a la par de las Taos se ve una Amarok gris con unas llantas distintas a todas las versiones 🤔🤔 será algo nuevo que van a largar al mercado

raro que no señalas la rumorosidad del motor de inyeccion directa... en ocasiones suele ser muy molesto... muy buen test!!

Hola cómo estás Eduardo una pregunta si podrías subir el test del Peugeot 2008 nueva

Me parece a mi Eduardo o el logo VW del volante en el minuto 1.43 le falta un pedazo?

La Highline tiene otro tablero digital más completo, puede ser?

Le pasa el trapo a la Corolla cross xei y xei. Lastima el precio. Ahí pierde

Es una vergüenza que es un vehículo segmento C traiga cubiertas de más de 16 pulgadas (ni hablar que hoy en día hay B con 17). A priori, es un muy buen producto pero se rompió la ecuación más importante a la hora de evaluarlo: la relación costo / beneficio o precio / producto. No sabemos si estamos hablando de un vehículo de 8.5 millones u 11. La filtración eólica es una sorpresa muy ingrata pero hace rato que VW me viene sorprendiendo para mal así que no me extraña. La evaluación completísima, como nos tienen acostumbrado Eduardo. Consulta, la RAV4 no la pusiste en el cuadro: 1) ¿por qué ahora actualmente solo llega a Argentina la versión 4x4 Limited? 2) ¿por qué no trae una versión intermedio de gama dado que solo tendríamos XLE y Limited? 3) ¿por qué tenemos el Corolla Cross no querías poner otro vehículo Toyota? La mayoría de la RAV4 de quinta generación que andan por la calle son 4x2 Limited y es un SUV segmento C.

Walter....ya miraste este video?

Vieron cuando dicen que en camionetas la mejor caja automática es la de amarok , porque es la de la amarok si no es secuencial es impulsional , estas subiendo un mediano o queres bajar algo en primera y te pasa a 2 , no me gusta mucho esta moda de cajas automáticas si van a ser automáticas que sean también con mando secuencial pero secuencial de verdad

Que pena que le sacaron la cadena de distribucion a ese buen motor. Y esa moda de poner llantas grandes q para lo unico q sirven es para romper gomas y llantas

Pésima terminación. Y calidad de materiales similar al polo/Virtus. La compass le saca mucho en este aspecto

Cómo si a la empresa le interesaría el que gana menos esos autos son para los si pueden

La baja de costos que están haciendo las automotrices es abismal... A este ritmo las chinas las van a superar en poco tiempo... Aunque en realidad, varias ya las superaron. Ves una chery 7 pro o una 8 pro Max y tienen una infinita mayor calidad que una taos y una tiguan.

Alquien tiene más información sobre el silbido que hace el viento adelante en el parabrisas? realmente me preocupa eso del vehículo al punto de determinar la compra.

Es un lindo auto, lamentablemente de motor chico y con insonorizacion mala, por un precio alto; además del absurdo de la rueda de auxilio

Un desastre los encastres de los volkswagen, nosotros tenemos un virtus con 15.000 km. y los plásticos hacen ruido por todos lados.

Muy linda pero muy cara

Compre una en febrero 2022, la pague toda y aún ni noticias , VW debe controlar más. Sus concesionarios

Sin ofender a nadie, pero se nota mucho como vw argentina le baja la calidad a este taos con respecto al mejicano. Lo peor es que abaratan cosas donde no tiene sentido, como el piso del baul. Entiendo que este tiene suspensión multilink, pero el resto, el armado deja mucho que desear para un SUV del segmento C. Encima los impuestos internos lo transforma en algo inviable, 40 mil dólares es un disparate para lo que ofrece.

nada que agregar. Una lastima que Corolla Cross no tenga tren independiente de atras. Es un CLARO ganador, y a los numeros me remito. Una lastima que VW se suba a un caballo imaginario y pierda la oportunidad de liderar este segmento dado que fabrica aca, pero entre los precios delirantes y los SOBREprecios que encima manejan las concesionarias, prefiero esperar y volver a los japoneses y su eficiencia y confiabilidad.

Sensor de lluvia no tiene.. seguro ??? el mio es el confortline y SI tiene.... USB -C es el padron, hoy en dia por OBVIAS razones, ademas como dato te digo que la entrada de USB-C para los pasajeros de atras tiene es de 2.0A los de la frente tienen 1.4A, o sea para los pasajeros carga mas rapido, del ruido "eolico" ?? el es mismo que tenia mi megane grand tour, se siente, con viento en contra, de los mas de 60 videos, que y avaliaciones que vi del taos vos sos el unico que "detectaste" ese "defecto cronico", voy reclamar de aquella bolsita el mio no tiene nada.....

Una verguenza lo del trapo en la bolsa . Eso te lo metieron para que haga menos ruido. Al pedo pq sigue igusl de ruidosa. No veo que sea un producto que vaya a tener éxito. No se sabe bin que es.

Me gustan los autos sobrios pero lo de VW ya pasa a la categoría de aburrido, es más, a veces se confunden sus propios modelos entre sí porque son todos iguales!

El tablero de instrumentos una verdadera porquería. Vergüenza le debería dar a Volskwagen sacar este producto a la calle. A pesar de todo el piripipí electrónico de este nuevo modelo, ni borracho lo cambiaría en sustitución de su antecesor Suran.

El tablero de 8” es de lo peor

la veo como caida de atras, nunca me gustó, calidad pesima. Lo del parabrisas es inexplicable y lo de la bolsa de plastico aislante como rellanando un hueco fue como too much. un desastre.

Es muy fea la calidad

Buen video...pero flojo el audio.