Detalla por detalle. Arrancamos hace muchos años atras con VHS enviados por correo argentino, pasamos al DVD por oca y ca tamos por youtube......aplausos

Levantarme un sábado libre...desayuno y buscar el video del test de Eduardo, ya soy feliz

No soy fan de VW, pero celebro que se haya hecho semejante inversión en la Argentina, como lo está haciendo Ford y lo hizo Renault en Santa Isabel, ahora faltaría que le pongan un poquito mejor la calidad de materiales en el interior para igualar con la competencia extranjera. Saludos Edu.

La verdad que volkswagen apostó en la Argentina con tremenda planta y terribles productos se merecen todo lo mejor para lo que viene y espero vendan miles de unidades. Una alegría que en marzo sea récord de ventas en amarok y exporten al mundo la industria nacional 🇦🇷

El ruedín de auxilio, los plásticos duros, el piso del baúl de baja calidad, falta la ruedita para el volumen, no tiene luces antiniebla, el baúl se debería abrir con el pie por debajo, instrumental complicado, cámara 360° debería tener o delantera y trasera, debería tener gps incorporado, tracción delantera nada más, no tiene mantenimiento de carril, precio carísimo.

Volveré al video porque no me he percatado del lujo del vehículo, solo el precio. Muchachos de VW y Estado, revean impuesto. En su defecto, Taos al horno... Sr Smok, impecable su trabajo.

Gracias a tu test compré en 2017 un Golf Variant y cada día que pasa estoy más contento. Hoy me lo confirmas te. Gracias Eduardo!

Excelente tu trabajo Edu no te mueras nunca,increíble los horrores de terminación ,auxiliar,calidad increíble los ingenieros de vw andan en audi

Excelente test como siempre!!!! Felicitaciones Eduardo!!!!👏👏👏👏

Preparado listo ya mate galletitas y taos con Eduardo. Gracias!

Estos son los fines de semana que me gustan! Sol, un buen café con facturas y estreno de auto al día! HECHO!

Impecable como siempre! Nuevamente felicitaciones por tu trabajo Eduardo!👌👌👌

Tengo una Tiguan de las primeras ,2010 y veo que está Taos es mas sucesora de aquellas que las nuevas Tiguan que son demasiado grandes y desangeladas para mi gusto.. Me encanta la idea de que sea nacional y de que venga con este motor y caja ya que don mucho mas economicos que el 2.0 T que traen las viejas Tiguan...por supuesto que no tiene tanto rendimiento y perfomance... pero por lo que veo rinden bien , tampoco viene pir ahora la 4x4, que calculo que en algún momento saldrá.... pero la realidad es que son pocos los que le dan utilidad y si es para bajar costos me parece bien... lástima que acá no se ve reflejada en el precio final.... espero que eso cambie via impuestos a futuro sobre todo para que se venda más y de mas trabajo Argentino... La verdad....a mi me cierra..!! Excelente programa Eduardo....como siempre...

+ de 500 comentarios en un video subido hace 24 hs!!!! Te felicito Eduardo por hacer un canal con tanto exito y generando tantos intercambios. Espero siga creciendo

me encanto el comentario de la visita a la planta. Deja conocer mejor al producto que uno adquiere. Gracias!!!!

Buen sábado Eduardo y gente de Auto al día!!! Mi relax en el confinamiento 2021😷

Ese motor 1,4 turbo “calza” mejor en T-Cross que en Taos.Vergüenza nacional que pague impuesto al lujo...Buena plataforma para pick up mediana simil Toro( y reemplazar a la Amarok, ya que ya tiene fecha de vencimiento mundial).Eduardo: gracias x el Test.Con o sin infarto, Sos el mejor!!!

Deberían armarse una versión trendline con llantas 17 y caja manual así de paso aumentan el porcentaje de piezas nacionales

Eduardo, como siempre presentación amena y amigable al producto que nos mostras !!! Felicitaciones

Excelente test, cómo nos tiene acostumbrado Eduardo, con su visión única. Una lastima que con tanta inversión en tiempos difíciles , el gobierno no acompañe con políticas de estado a esta fábrica, siempre con palos en las ruedas, ojalá algún día gobiernen para crecer....un abrazo Eduardo

Excelente análisis y precisas consideraciones. Banco completamente tu postura sobre el absurdo de los megarodados. Sólo gente que NO conoce el país puede avalar este despropósito. Saludos.

Como siempre, excelente Eduardo. Saludos.

Este test me encanto como siempre... Pero aun mas la primer parte contando la inversion de la fabrica y todo el progreso... Ojala mas marcas empiecen a apostar al pais e inviertan para traer produccion... Hace mucha falta.... Gracias Eduardo... de 10 como siempre...

Excelente test Eduardo, como los de ayer, hoy y siempre.

Excelente Edu! Se me pianto una lágrima cuando dijiste Passat Variant, de lo mejor en marcas generalistas

siempre detalle al detalle genio

Eduuuuuuu te sigo desde el año 2000. Sos un capo

Que bueno como mostraron las luces. Sería mejor en ruta pero igual está bien ojalá lo sigan haciendo. ABRAZOS!

El reclamo de la rueda de auxilio , es real me ha tocado cambiar una rueda en rutas de cordillera con nieve barro y que no te entre en el lugar, dónde tiene que ir te enfurece mucho.y más que tenés que cruzar los dedos que la oreo no se pinche porque estás a 200 km del pueblo más cercano.🤪🤪🤪

Muy bueno el informe! Pero lo que destaco especialmente como Eduardo siempre apoya la industria argentina, eso es muy importante y se debe hacer siempre. En Uruguay debemos hacer lo mismo.

Yerbiadito y tortitas con chicharrón ideal para acompañar tremendo programa. Desde Mendoza!

Completisimo análisis, muy buen video ! gracias.

Smok es tremendo. Son los mejores test, los más completos

saludos desde chile. siempre esperando su critica y opinión objetiva en sus respectivos test´s.

Muy bueno como siempre éxito cuidate

Me causa gracias cuando aclara que no usa el asistente de estacionamiento jajaja claro jefe si usted es un especialista del tema! Eso es para nosotros lo mortales! Aunque nunca tuve un auto con esa tecnología pero soy duro para estacionar!

Viendo este test, creo VW sigue defraudando, saca muchos modelos, con todo igual, solo cambia formatos. Y por lo que se ve en los talleres los problemas son bastantes en cuando a los mantenimientos, además de ser caros. Te felicito Eduardo por tus test, me imagino los nervios de los fabricantes cuando les llevas un auto para testear, no te guardas nada. y en eso los consumidores seremos eternamente agradecidos por decidir por comprar o no un modelo.

Excelente Edu como siempre, yo en el Vento Sportline usaba la sevillana para la guantera! Ahora digo, como un auto del segmento c no trae llave, con lo util q es tener llave en la guantera

Muy bueno siempre tu programa Eduardo te felicito por siempre mantener tu estiló exitos siempre saludos Gustavo de Quilmes 👍

Acá, mirando al mejor tester de veículos y mirando veículos que seguramente núnca pueda comprar! saludos

Eduardo Sm.ok ,solamente honesto. Te sigo desde el 97 y siempre tu imparcial opinión lo elevan y destacan co

Recuerdo que mi palio 98 tenía llantas 13 y quería ponerle 14. Mi clio 2005 tenía 15 y quería ponerle 16. Siempre fue la moda ponerle llantas y cubiertas más grandes. Ahora a mi rav4 2014 ni loco paso de 17 a 18, la diferencia de precio es increíble, además las 17 para el segmento funcionan sin problemas.

Muy bueno como siempre Edu, espero ansioso el test al Nivus, abrazo grande.

Muy buen test como siempre "detalle por detalle". Sea porque uno va a comprar o simplemente para ver y disfrutar son para recomendar.

visite otros canales, pero para ver un test al detalle no hay como AUTO AL DIA.

Hola Eduardo. Solo quería decirte que el botón para destrabar el baúl, solo funciona cuando el auto está todo cerrado con el cierre centralizado, y vos solos necesitas abrir el baúl, entonces apretando ese botón en la llave se destraba solamente el baúl, las demás puertas siguen cerradas. Y una vez que lo cerras al portón del baúl se vuelve a trabar con el cierre centralizado automáticamente, sin que vos presiones otra cosa. Bueno, así pasaba con la última versión de la Suran.. Saludos

Simplemente gracias... 👍

Excelente video

Espectacular el test, como siempre, le perdono los defectos, es muy linda, y fabricacion nacional, aunque sea ensamblado, o alto porcentaje de componentes importados, es trabajo argentino, y ya se ira nacionalizando de a poco.- Me parecio como dije antes muy linda!

Que bueno se puedan hacer estos vehículos en nuestro país, ojalá se siga fomentando la industria nacional (aunque con tanto impuesto está cada vez más complicado). Vi el test de Haval y me parece mejor producto del cuadro comparativo, el tema es quizás la postventa, pero como producto creo está muy bien.

Excelente test Eduardo, estaba esperando este test. Buen producto, increíble lo de la rueda de repuesto. Saludos y buen finde !!.

Excelente video saludos

Muy linda la fábrica , la tecnología implementada pero ....que no venga con asistencia de carril ni con luces para niebla y lo peor que no entre la rueda en el baúl no es aceptable con ese valor .La Volkswagen Taos Highline fabricada en México sale 536.000 pesos Mxs al cambio del dólar sería 25.933 u$s y unos 2.369.659 pesos argentinos la misma Suv fabricada acá sale 4.778.000 pesos argentinos , unos 2,408,341 pesos argentinos más caro al cambio unos 50.548 u$s una diferencia de 24.615 u$s y en pesos mexicanos serían 1.010.570 . También me fijé el precio en otros países y en Brasil el mismo modelo sale 181.790 reales al cambio oficial son $ 3.288.871 de pesos arg $1,489,129 más barato y eso que se fabrica acá ... Estaría bueno ya que tenés la posibilidad de estar en contacto con la empresa que expliquen porque hay tanta diferencia . Saludos

Me gustaria ver las diferencias con la Confortline además del precio. Siempre tan claro Eduardo!

Gracias Eduardo. Está linda la Taos

Que grande Edu!! Estaba esperando este test desde que la veía estacionada en tu garage en notas anteriores, menos mal que ya se levantó el embargo para poder verlo completo! Impecable como siempre, lastima que estos SUV C en Argentina son cada vez más inalcanzables en precio. Abrazo desde Roldán Sta fe!

Tremendo tu trabajo EDU!!! Un crack!!! Pero cómo se nota que quieren recuperar la inversión que hicieron... mamita!! 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Hermosa Suv, pero está más que claro que VW no tiene chances que le pague lo que pide... Olvidate!! Gracias por todo.

Muy buen analis Eduardo. La verdad estaba esperando tu analisis para comprarla o no, y sinceramente creo que no vale la pena. Muchas gracias por tu aporte!! Saludos desde Rio Negro.

La ruta para el paseo, como todas en Argentina, flojas en general. Saludos desde La Pampa, siempre esperando por seguridad que mejoren las rutas... Abrazo..

Que buena la ruta para probar las suspensiones

Hola Edu haval por lejos un caño la chinita los pisa a los 3, y encima mucho más barata, gracias por el video, espero estés muy bien, abrazo

Debo decir que en este caso dejaria prejuicios de lado y me llevaría la Haval de una.

Excelente informe...como es de esperar

Lindo el Taos lastima el precio como siempre exelente explicación del vehículo como siempre ..saludos Eduardo.

Si vos querés solucionar lo de las cubiertas auxilio, el congreso tiene que hacer una ley. Así las terminales estarían obligadas a tener las cuatro gomas y la de auxilio iguales,

Sigo sin entender el público que garpa un SUV arriba de 4 palos, no son mas espaciosas ni mas tecnológicas, solo con manejo "alto" (Si fueran minimo 4x4 se justificaría algo el precio). Un sedan medio y hasta con más tecnología aplicada y 1 millon (o mas) abajo.

Muy buen video

Muy bueno todo lo que ha hecho Volkswagen en Argentina. Muy buena competencia con Toyota.

Edu, excelente video y mejor aun la velocidad con la que lo subieron ! Comentario para agregar, en Argentina si se fabrican cubiertas R18, Pirelli por ejemplo.

25 por ciento de inpuesto al lujo? Estamos en haiti

La verdad muy buena, si tendria la plata la compraria, con el eje individual, Control crucero adaptativo y el las luces. Ya me conquistó

Volví a ver este Test, ya que un muy amigo mío retiró esta semana esta misma versión (Highline). Lo primero es el precio grosero que hay que pagar hoy en día (16/02/2022) en la Argentina por un auto SUV del segmento C, agárrense: $8.200.000!!. Está bien, con sobreprecio, puesto en la calle, incluyendo un usado en parte de pago, con todos los gastos (además de trámites) que hay que hacer hoy en día para retirar un cero, más algún opcional como el cubre-carter, que es increíble que no venga incluído en un vehículo que se define como "SUV". Son 40 mil dólares del... blue!!. Una locura. Y eso que es de producción nacional. Esto es lo que nos lleva una política que no favorece la producción y encima llena de impuestos al consumidor. La escasés de cero kilómetros es impresionante. Encima agreguémoslo como decía la burocracia: declaraciones juradas varias, los trámites de grabado de partes y muchos ETCs más. Otro castigo al comprador: retirar un 0 kilometro en Argentina es casi como certificar un nuevo avión Boeing en EEUU (😄) Y el auto tiene muchas cosas buenas, pero el interior en cuanto a materiales (no a equipamiento, que es muy bueno) parece el de un segmento B común. Interior "espartano" como diría un viejo probador...para un auto que se vende a precio real hoy en día a casi 40 mil dólares. Hoy en día ni loco lo compro. Saludos.

Entiendo que hay gente que les gusta los SUV, no son de mi agrado. Volvamos a los SEDANES. Como siempre un excelente test Edu. Saludos!

¡Vamos a ver de que se trata! ¡Saludos Eduardo!

Lo ví enterito al test amigo como siempre y la historia de nunca acabar con las llantotas y ruedas de triciclo de auxilio.Sabiendo el estado de algunas rutas deplorables Vw debería ponerle un auxilio igual para acá.Cdo la exporta a otros mercados si la Oreo.Saludos

El pack de seguridad con radar delantero y trasero tendría que venir también comfortline como en México en sus tres variantes , una vergüenza acá en Argentina

Me gusta mucho la taos esta bien hecha yo creo esta bien puesta a punto x lo que se ve!

Excelente test, como siempre Lo único que rescato es la fabricación, la calidad y el enfoque de exportación el resto: otra SUV, otro VW en el mercado a precio de segmento superior

todo muy bien explicado

Leo muchas críticas pero me quedo siempre con : soldadura Lazer y chapa que a punta a 5 estrellas latincap! Muy VW ❤️ "la vida no tiene postventa" saludos!!

vale la pena la versión Comfortline? se pierden muchas cosas con respecto a la Highline?

Mas allá de lo que ayudan sus videos (Marce incluida) es increíble la músicalización... La del minuto 31:15 es un claro ejemplo, Felicitaciones y excelentes los Test!!! (propietario de una Equinox Premier de la que me convencieron sus videos. Saludos.

Hola Eduardo. El diseño general me gustó mucho. Es el típico diseño clásico de toda la línea Volkswagen. Se lo ve my sólido y espacioso; cómodo para viajar con la familia, o para llevar algo de carga. Sorprenden mucho los faltantes que marcaste en tus comentarios para un auto nuevo, y del segmento C, que se supone que viene más equipado. El precio, me parece alto. No sólo el de Taos, sino también el de sus competidores. Me parece que las versiones de lujo podrían venir con un motor más potente, a fin de darle más deportividad, y sería bueno que ofrecieran una versión 4x4. De esa manera, las diferencias entre la Confortline, y la Highline, no sería sólo de equipamiento; y en todo caso, la versión Hero podría adicionar la doble tracción. Ahí, quedaría bien definida la gama. Excelente trabajo, una vez más. Saludos.

Hermosa! Pero cara en comparación a corolla cross. Eduardo te tiro un dato! No se si lo sabrás porque no lo eh visto en ningún video, tengo un Vento luxury 2015 y no sabía que tenía detección de trafico cruzado y aun mejor para mis sorpresa, saliendo de la cochera no vi que venía un vehículo por la calle y el auto se frenó solo! Me apareció un mensaje en la pantalla diciendo freno de emergencia tomé el control o algo así. Muy contento con esa funcion!

Hola buenas noches una consulta el cierre con llave viene con levanta cristales ??

Excelente test, como siempre. Me gusta el vehículo, valoro que sea de industria nacional. Pero si pudiera compraría otro Golf.

Q ESPERAS "OREO" PARA PONER UN BILLETIN EN AUTO AL DIA!!!!!!

Me quedo con mi kia sportage gt line 2018 turbo diésel toda la vida. No te pueden cobrar eso por un vehículo nacional. Eduardo sos el mejor lejos. Abrazo grande. Patricio

Hola Eduardo! hoy comienzo a verte antes por que despues hay futbol del bueno. Parece un gran producto, el tema es el precio, las patentes, los seguros etc...estamos pauperizados y en mi caso son vehiculos inalcanzables. El auxilio es irracional...abrazo y segui asi! sos el mejor

Excelente como siempre @Eduardo Smok Donde va la patente adelante? Sirve para evitar que se rompa ese negro piano lindo pero poco práctico allí? Gracias

Me encanta la taos ya llegó a piura Perú

Note un animo caído cansivo en este test Eduardo como un dia triste

Grandee Eduardo!!!! 👌

Cómo siempre muy bueno y completo el informe, una sugerencia, podrías agregar en el cuadro comparativo el torque. Saludos.

No tiene antinieblas trasero, fundamental para el manejo con seguridad en ruta, una berretada.

Excelente tu trabajo, gracias!!! Leyendo un poco los comentarios veo que la gente no entiende el cambio en los motores y cajas, te imaginas a los "tuercas" opinando sobre híbridos o eléctricos? Gracias por mantenernos informados y actualizados. Saludos

Buen video

Muy linda. 99% de los habitantes de Argentina no la pueden comprar pese a que se hace acá. En este último tiempo se hace imposible comprar un auto a un argentino común menos esos de 6 millones o más. Una verdadera locura

mismo Vehículo producido en México en oferta en pesos mexicanos serian: $449,990 que en nuestro país serian unos: MXN 449,99 = ARS 2.135,72 . ambos en su industria correspondiente. precio en nuestro territorio: 4778.000 . una demencial diferencia. habría que analizar también el factor mas importante que seria un sueldo básico y que porcentaje de destina para pagar un vehículo y cuantos años llevarían.

Muy bueno el video Eduardo eh!! Cómo siempre. Pero tanto que dicen nacional nacional pero sigue saliendo fortuna 😬