Einstellung MVT Digital Direct Zündung an einer Simson Schwalbe

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3 жыл бұрын

In diesem Video zeigt euch Matthias, wie man die MVT Digital Direct Zündung und die MVT Premium richtig einstellt. Die Einstellung ist kompatibel für alle Kurbelwellen (Hub).
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MVT PREMIUM - www.racing-planet.de/innenrot...

Пікірлер: 55

@tobyhill4124 3 жыл бұрын

Die Vorzündung der MVT-Zündungen ist bei Setzen der Markierung von Werk aus normalerweise genau auf das Ideal für das jeweilige Moped-Modell, für die man die Zündung gekauft hat, in dem Fall hier also der optimale ZZP für einige Stino Simson-Mopeds (1,5 mm.), eingestellt. Wenn von diesem ZZP abgewichen werden soll, stellt man in diesem Fall hier bei einem in der CDI programmierten automatischen ZZP-Vorverstellung von 2,5 mm. einfach den Kolben auf einen Millimeter vor OT und setzt dann die Schwungmasse bündig zur Markierung ein. Es sind keine Markierungen am Gehäuse oder Blitzerei erforderlich. So steht das auch in keiner Anleitung. Warum alles unnötig kompliziert machen? Sollte der ZZP von Werk aus tatsächlich auf 2,5 mm oder einen anderen suboptimalen Zeitpunkt eingestellt sein, nimmt man einfach die Schwungmasse wieder ab und setzt es wie oben beschrieben durch Zurückstellen des Kolbens (in diesem konkreten Fall hier um einen Millimeter) weiter nach vorne. Auf jeden Fall Daumen hoch für das engagierte Video, das zum Beschäftigen mit den Details im Rahmen der wirklich perfekten Zündungseinstellung anregt.

@samuelotto5914 2 жыл бұрын

Mit dem weißen Strich hast du doch im Prinzip den eigentlichen Zündzeitpunkt markiert. Hätte es also nicht eigentlich gereicht, den Rotor auf 1,5mm zu stellen und den stator nachzurücken, sodass der weiße Strich wieder mit dem auf dem Rotor übereinstimmt? Ich hoffe, ich kann mich verständlich ausdrücken, aber so macht das für mich mehr Sinn-da kann man dann auch den Draht weglassen

@racingplanet 2 жыл бұрын

Hey Samuel, Deine Denkweise ist völlig richtig! Es gibt immer mehrere Wege zum Ziel. Danke für Deine Meinung!

@mk-racing4195 2 жыл бұрын

Ja das geht natürlich aber wenn du es mit einem Stroboskop ablichtest dann geht das nicht denn der Blitz kommt beim Funken . Deshalb der externe Draht

@Tashyncho-Sapa 2 жыл бұрын

which is better vape or this, or they perform equal

@nilosocope8558 3 жыл бұрын

Seid ihr so schonmal gefahren? Das funktioniert nämlich nicht wenn die Zündung auf OT steht läuft das Moped wenn sie auf den besagten 1,5 steht fatscht und rotzt es

@jonas-xo3el 3 жыл бұрын

Hallo, Volles Video, ich will mir diese Zündung auch kaufen mir stellt sich dabei nur eine frage, wie habt ihr den Rotor angezogen? Bei einer vape oder ori Zündung habe ich das immer mit einem Halteband gemacht geht das bei der Zündung auch. Lg

@racingplanet 3 жыл бұрын

Hallo , ja genau es funktioniert mit einem Haltewerkzeug... bit.ly/37LG3GL

@leongrabbert9851 3 жыл бұрын

Ich hab mal ne Frage du hast es ja jetzt in deine kr51/2 eingebaut mit dem s51 motor Past die zundung auch für den zwangsgekühlten Motor den 3 Gang aus der kr51/1 ? Weil irgendwie steht überall nur für s50 und s70 danke schon mal im voraus lg Leon

@racingplanet 3 жыл бұрын

Hallo Leon, leider passt die MVT nicht in die Kr51-1.

@raceman1899 3 жыл бұрын

@@racingplanet und warum nicht ? Der Kurbel Zapfen ist doch genau gleich ???

@caplex89 3 жыл бұрын

Kann man 1,5 vor OT für jeden 2-TAKT Motor verwenden oder sollte man z.b. für eine gilera runner mit einem polini corsa 70ccm einem anderen wert nehmen?

@racingplanet 3 жыл бұрын

Das hängt vom Hub ab eine Kurbelwellenbewegung ist quasi eine Sinus-Schwingung und je nachdem wo der Hubzapfen sitzt sind die 1,5 einmal X Grad und einmal Y Grad.

@caplex89 3 жыл бұрын

Die kurbelwelle ist eine stage6 hpc, ich denke das sie original piaggio hiPer 2 hub besitzt. Weis das aber auch nicht genau.

@leonkoppel9604 3 жыл бұрын

Hallo, wenn die mvt immer zwangsläufig 2,5mm einstellt könnte man doch einfach den auf 1mmnach OT stellen und dann die Grundplatte verschieben oder lieg ich falsch?:) Mit freundlichen Grüßen leon

@raceman1899 3 жыл бұрын

Du hast schon recht , aber mach es doch nicht so kompliziert , nimm die selber gebaute markirungsnadel , und Dreh die mit der Uhr auf 1,5 mm vor ot , dann abblitzen und den rotor mit der Nadel überein bringen !!!

@adrien6094 2 жыл бұрын

@@raceman1899 den Stator meinst du

@adrien6094 2 жыл бұрын

@@raceman1899 ach ja Rotor ist auch frei drehbar ☝️👍🤙

@racingplanet 2 жыл бұрын

Das größere Problem ist, dass es unterschiedliche CDI von MVT für die Simson gab/gibt. Man muss also zwangsläufig vorab checken (abblitzen) welche man erwischt hat.

@maximhof9489 3 жыл бұрын

hallo racing planet! mal vorweg, super video und gut erklärt. habt ihr einen schaltplan für das anklemmen einder MVT DD an meiner s51? LG

@racingplanet 2 жыл бұрын

Danke für Dein Feedback!

@joshuaschroder3497 2 жыл бұрын

@@racingplanet kommt da noch eine Antwort ? Den Schaltplan per PDF wäre toll.

@ralfj.2045 3 жыл бұрын

Servus, super Video. Alles schön erklärt und Schritt für Schritt gefilmt. Wenn ich so eine MVT Premium mit Blinker und Hupe fahren möchte, benötigt man ja noch einen Regler und Blinkgeber. Habt ihr da auch ein Set im Shop für die MVT? Also wo auch der Kabelbaum für die Regler und Blinkgeber mit dabei ist? Oder habt ihr einen Kabelbaum einzeln im Angebot? Gruß Ralf

@racingplanet 3 жыл бұрын

Hallo Ralf. Es gibt für die MVT ein Kabelset und Laderegler. Anschlüsse für Hupe und Blinkgeber wird durch die MVT Zündung nicht eingegriffen. Bleibt original. Batterie an Bord vorausgesetzt. bit.ly/37ObOiF

@ralfj.2045 3 жыл бұрын

Super. Besten Dank für die Info.

@caplex89 3 жыл бұрын

Kann man überhaupt eine zeit lang mit der Grundeinstellung fahren. Sprich; ot und dann stator und rotor fluchten. Oder nimm das Fahrzeug einen schaden dadurch mit?

@racingplanet 3 жыл бұрын

Hey , du solltest in der Grundeinstellung definitiv nicht fahren. Mit der Grundeinstellung von 2,5mm wird der Kolben einfach zu heiß und wird dadurch beschädigt. Die Einstellung vom Zündzeitpunkt ist zwingend notwendig.

@caplex89 3 жыл бұрын

Danke für die schnelle Antwort. Leider habe ich keine abblitzpistole und weiß daher noch nicht wie ich oder wo ich das einstelle. Habe gehofft, dass das buzetti ot tool ausreicht zum einstellen. Aber fahren werde ich so definitiv nicht.

@caplex89 3 жыл бұрын

Oh je, ich habe ein Problem. Meine Flanschmutter ist mir gestern verloren gegangen für meine MVT DD. Weiß einer vielleicht wo ich eine neue bekomme für Piaggio? Die Maße müssten M10x1.25 sein mit langen flansch. Habe eine von polini gefunden, aber ob die passt, das bezweifle ich.

@racingplanet 3 жыл бұрын

Hallo Denn, ja passt. Link : www.racing-planet.de/mutter-variomatik-polini-m10x125-p-300264-1.html

@caplex89 3 жыл бұрын

@@racingplanet Mensch, da habe ich mich schon richtig gefreut, aber leider passt diese mutter nicht. Weil der innenrotor bei einem piaggio hiPer 2 motor den stumpf der kurbelwelle komplett verdeckt. Ich habe somit kein überstehendes gewinde, wo ich die mutter befestigen könnte. Es muss eine mutter sein, die ca. 2cm lang ist und dünn genug das sie in den rotor passt.

@racingplanet 3 жыл бұрын

@@caplex89 wenn die Schwungmasse nicht weit genug auf den Stumpf geht klemmt sie irgendwo. Hast du den kleinen Lichtmaschinen Keil (Halbmond) entfernt?

@caplex89 3 жыл бұрын

@@racingplanet www.racing-planet.de/mutter-polrad-fuer-polini-digital-zuendung-fuer-piaggio-lc-p-296866-1.html also meine original mvt mutter die dabei war, sieht so aus wie diese, leider ist sie kaputt. Sonst hätte das wunderbar gepasst. Keil ist selbstverständlich enfernt und selbst bei der minarelli kurbelwelle habe ich das gleiche Ergebnis. Es ist kein gewinde was aus dem rotor rausschaut verfügbar. Deswegen die frage, wie lang ist diese mutter von polini. Wenn sie mindestens 20,5mm lang ist, könnte sie meine mutter ersetzen. Wenn nicht, muss ich mir was anfertigen lassen denke ich. Total blöd das mvt keine original Ersatzmutter liefern kann.

@eileen_xxf8886 3 жыл бұрын

Super Video! Hat mir sehr beim dem Einbau geholfen. Vor allem, da meine Anleitung auf Französisch war. Allerdings messe ich auf dem gelben und weißen Kabel vom Stator keine 12 Volt. Oder benötige ich beim Mofa noch einen Regler?

@racingplanet 3 жыл бұрын

Hallo Marco, ein Regler / Gleichrichter wird benötigt. z.B. www.racing-planet.de/regler-gleichrichter-naraku-high-output-ac-dc-4-polig-p-101911-1.html

@joshuaschroder3497 2 жыл бұрын

Das selbe Problem habe ich auch. Die zündung liefert bei mir nur 3v. Mit und ohne Gleichrichter kommt nicht annähernd 12v. Was soll ich machen? Wie kann ich die lebenslange Garantie von MVT in Anspruch nehmen ? Gruß

@eileen_xxf8886 3 жыл бұрын

Bin irritiert! Im der Bedienungsanleitung steht, dass die MVT Premium Analog direkt auf OT gestellt wird! Was stimmt denn nun?

@racingplanet 2 жыл бұрын

Das stimmt so auch! Einbau ist laut Anleitung OT 0mm. Allerdings verstellt die MVT programmiert auf einen ZZP vor OT! Und den möchtest Du evtl. variieren da Hub, Setup etc. dies erforderlich machen könnten. Deshalb nochmal dieses Video was dazu nötig ist.

@muffin_1916 3 жыл бұрын

Hallo könnten sie bitte nochmal schreiben wie man das bei der Orangenen macht das hat mich ein wenig irritiert

@mk-racing4195 2 жыл бұрын

Das ist ne super Lösung von MVt mit Kolben OT und Strich auf Strich. Es ist eine Grundeinstellung bei der jeder Motor anspringt. Man kann ichts falsch machen selbst ohne Messwerkzeug Kolben OT Strich auf Strich. Bei anderen Zündungen ist oft ein Messfehler der einen Start das Motors verhindert.

@kenny9225 3 жыл бұрын

Der rotor hat trotzallem noch einen federkeil wo er drauf kommt oder entfällt dieser?

@racingplanet 3 жыл бұрын

Hallo Kenny, der Rotor hat keine Aussparung für den Lichtmaschinenkeil. Der Rotor wird auf die Kurbelwelle aufgeschoben.

@raceman1899 3 жыл бұрын

@@racingplanet und wie wird gegen Verdrehen gesichert ???

@muffin_1916 3 жыл бұрын

@@raceman1899 Magnetisch

@raceman1899 3 жыл бұрын

@@muffin_1916 du hast jetzt schon einen schaden !!!

@muffin_1916 3 жыл бұрын

@@raceman1899 Red mal ordentlich bitte

@jason-sr8zh 3 жыл бұрын

Meine Simson säuft immer bei Drehzahl ab Vergaser ist von RZT ei gestellt kann es an der Zündung liegen?

@racingplanet 3 жыл бұрын

Hallo Jason, warum deine Simson absäuft kann so viele Faktoren zur Ursache haben das eine Ferndiagnose fast unmöglich ist. Wir empfehlen dir eine Fachwerkstatt aufzusuchen.