Total Rigo excelente aporte hermano, tenes toda la razón, muchos hacen las cosas a la maldita. Saludos Rigo!

Muchas gracias Duvian

Gracias hermano. Que ciudad linda que debe ser, algún día esperamos pasar a conocer esa bella ciudad. Un gran abrazo Luis.

De nada Mario, me alegra un montón que me contes eso y que te haya servido de algo, esa es la intención. Saludos!

Y bueno hermano. Realmente todo el crédito es tuyo . Así que felicidades, tremenda sensación que se siente cuando uno mismo se "desbara". Un gran saludo de nuestra parte Cristian y muchas gracias.

Hola amigo, gracias. Realmente no solidaria el piñón a menos de que fuera una emergencia o mi última opción teniendo el extremo del eje desgastado.

Verdad que si ? Yo siempre he pensado q el eje segundario debería ser de dos piezas que cierren en contra de las agujas del reloj o no se... Es q si es de dos piezas imagino que la fuerza empieza a desgastar la unión de esas piezas y quedaríamos en lo mismo jajaja no se pero tienen q solventar este desgaste ya q hay q bajar el motor por esa estupidez yo por ejemplo tengo la mía soldada que es pésimo

Gracias por comentar

Muchas gracias

Que bueno, me imagino que notaste el cambio total. Bueno me alegra un montón saludos.

Hola amigo, si la llanta está desalineada, me imagino que es ring de radios o rayos, así que simplemente llévala al mecánico para que los alineen. Y lo de la cadena es normal que se "estire" un poco ya que es señal de desgaste, es normal, pero si cuando la tensas se destenciona muy rápido es hora de cambiarla o cambiar toda la transmisión dependiendo el estado. Cuando la llanta está desalineada el desgaste de toda la transmisión es mucho más progresivo.

La llanta la puedes alinear tu mismo, desaflija el tornillo del eje (el grandote) aflojalo de la tuerca y no del tornillo, una vez flojo tienes que meter ambos tornillos del ajustador de cadena (también se llama alineador de llanta, algo así) tiene un del izquierdo y otro del derecho, asegúrate que ambos tornillos tenga la misma medido de entrada, ya que si te quedan uno de una lado de 3 CM y el otro de 3.5 CM te estás pasando por .5 o te faltan .5 para que quede bien alineada.

Amigo tiene whasattpp q me deje el numero

Graciaaaaas!

Hola maxii ese juego es normal. No hay lio hermano.

Muy recursivo amigo, eso sí recuerda revisar el estado de esas laminas. La fuerza ejercida en estas piezas puede desgastarlas rápidamente.

Depende del modelo, siempre usar repuestos originales, es lo mejor

depende del seguro que compres, realmente tenes que asesorarte con el vendedor amigo.

Si José tenés toda la razón, la verdad nos caía de perlas esa relación ya que pensábamos pasar por la cordillera y nos favorecía tener más fuerza que velocidad. Además fue una suerte poder encontrar ese piñón de esa medida en ese momento.

Es buena relación yo tengo esa en mi ybr y jala bien para subidas. Y en carretera le pega a los 100kmxhr. Max.

Si es normal. No hay lío en lagunas el desgaste es diferente. Recuerda siempre mantener la cadena tensa, con la misma medida en ambos tensores y bien lubricada. Saludos Adrian .

Puede pasar claro que sí, pero sería bueno que primero le hicieras una limpieza al carburador

Amigo, realmente todo tiene desgaste con el tiempo, obviamente pueden variar los casos dependiendo un montón de cosas. Así que se puede decir que es normal en algún momento va a allegar

Hola ana, podria ser que tus cauchos o gomas amortiguadoras del sprocket, catalina o corona, estan desgastados y puede que requieran cambio. igual prueba primeron con tensar y lubricar tu cadena, también podria ser eso.

Amigo te recomiendo que revises el estado de los cauchos de amortiguación de la manzana de la rueda trasera, recuerda que no deben de tener ningún tipo de juego, deben estar siempre bien fijos y en perfecto estado, lo otro seria revisar el estado de tu cadena, recuerda que cuando esta muy desgastada, parece que se hubiera "estirado" un poco y se destenciona constantemente. por otra parte si el Sprocket es de la transmisión original no hay lio, pero si no es asi échale un vistazo para descartar este ultimo punto. Saludos!

Gracias amigo, le agradezco. Saludos desde Honduras.

@@gustavobonillavarela5431 Gracias hermano Hondureño, esperamos que mejore tu máquina.

Estuve revisando la moto hace un par de días y posible mente sea debido a que posee un poco de desajuste en el eje donde se coloca el sprocket ya que la tracción es nueva (original) pero anteriormente se le había puesto un kit genérico.

@@r3motoviajeros950 o sea que descarto que sea la cadena ya que esta nueva y le doy mantenimiento constante

Hola Alexis. La verdad no es muy recomendable a menos de que sea realmente una emergencia o que ya tu eje esté totalmente desgastado, y le quieras dar un último uso, de igual manera lo tendrías que mandar a cambiar en algún momento.

Hermano la verdad, la ultimo seria soldar para mi opinión, a menos de que realmente sea una emergencia, ya que lo del tornillo por la fuerza del piñón muy seguramente no creo que diera mucho aguante. Trata en lo posible de poder conseguir las piezas. Y si tu eje esta barrido ( ya esta sin sus marcas) solda pero luego de igual manera te va a tocar mandar a poner un eje nuevo y tener mas encuenta los consejos del video para que te dure un montón. Saludos nacho!

Me pasa lo mismo según tengo entendido es normal

Me pasa lo mismo. Juego en el eje.. pero cuando da Asia afuera en neutro suena la caja, y cuando la empujó hacia adentro no suena.. que será? Cómo solucionarlo?????? Por favor

Hola Omar. Esto es todo un tema,ya que es normal que tú moto funcione así en pendientes, es una moto muy buena, sin duda alguna, si quieres un poco más de fuerza podrías ensayar con una relación diferente. En muchas ocasiones nosotros cambiabamos el piñón trasero por uno de dos dientes más y nos ayudaba con un tanto más de fuerza, pero obviamente perdiamos velocidad final, podrías ensayar colocándole un piñón (trasero ) de uno o dos dientes más. Haber si te convence. Saludos !

@@r3motoviajeros950 gracias Amigo ya cambie el kit , piñon delantero 13 dientes y trasero 44 la moto hoy me sube en 3° con peso de 2 personas me quedo como una moto 200 😂 pero si los cambios son mas cortos y la velocidad maxima son 85km/h.

Hola 👋 Daisy. Las estrías de tu eje están desgastadas?. O el acople interno del piñón?, Si son las estrías del eje va a ser un poco complicado por qué es mejor que mandes a cambias esta pieza, deben desmontar el motor de tu moto. Si por el contrario es el piñón el desgastado, simplemente lo remplazas por uno nuevo de la referencia de tu moto. Espero que sea la segunda opción tu problema que es mucho más fácil de solucionar. Lo de la soldadura ni lo pienses, por favor descártalo. Esas son piezas de desgaste y en algún momento se deben de cambiar así que si soldas alguna de estas va a ser un problema a futuro. Saludos!

@@r3motoviajeros950 te mandaría fotos pero aquí no puedo pero si ya esta gastado y tiene mucho juego el piñón ya lo cambie 3 veces y aun así sale disparado el piñon

@@daisyhernandez4559 las podés mandar por facebook en mensaje.

@@r3motoviajeros950 me pasas tu facebook por favor

Por supuesto!

Hola Saúl, depende la marca de tu moto, te debes acercar a alguna de la tiendas de repuestos autorizadas para que consigas el original.

Es posible que la cadena este muy templada y al plicar carga o pasajero bascula la horquilla trasera y lo que suena es la cadena super estirada, el peligro es romper la cadena, la solución es regular la cadena

Ami igual me da ese ruido cuando llevo carga más suena cuando vas en 3ra a 5ta marcha

Puede ser amigo, justo ahora la mía está así, pero solo es cuestión de tensar un poco la cadena

Claro José, realmente hubiera sido lo mejor, pero viajando se dificultan aveces que las cosas queden bien hechas, ya que no se tiene todo a la mano, antes me parece que no estaba tan sucio, como normalmente uno encontraría. Pero muchas gracias por la recomendación

Hola !, Si Sondrix, el eje secundario o eje de salida

Llévala a qué le cambién el seguro del piñón. Debe tener un juego pero muy pequeño.

Gracias por el aporte José. Realmente es bien costoso ese trabajo.

Hola Alberto, si el juego es normal, para eso esta la arandela de seguridad, así que no hay lío bro, lo de la cadena, prueba con lubricar y tensar

Si Greisla no hay lío con eso.

Amigo, sabes que el eje del piñón, se mueve para adelante y para atrás, cuando se mueve para adelante, suena la caja en neutro, cuando la empujó asia dentro deja se sonar.. que será amigo??

Hola Fabián, recuerda cambiar siempre que sea necesario los cauchos de amortiguación de la manzana de la llanta trasera, donde se incrusta la corona o el piñón grande de la transmisión, también lo explicado en el video afecta, la medida interna del piñón de salida.

@@r3motoviajeros950 el caucho son esos hules verdad o no perdon por la ignorancia

@@fabianpascuallopez8271 si Fabián, tranquilo no es ignorancia solo cambia el nombre. Si!. son esos y tranquilo que todos vamos aprendiendo en el camino.

Tengo el mismo problema, me puedes decir cómo quedó tu eje?

@@juangarciaromero5678 compré el eje secundario me lo desmontaron toda la caja y ps ya quedó ya quedó bien ahora😁😁🤗🤗😁

@@ponchohernandez6010 en cuanto te salio ? En México?

Amigo me paso eso hoy que solución encontraste

Se te desgastaron los discos y la corona de clutch o solo los discos?

Huy que mal hermano, espero que puedas reparar lo de tu moto. Si la verdad este daño es más común de lo que parece y muy grave. La apache es una muy buena moto hermano, buena suerte!

Amigo si se desgasto el eje de salida o eje de secundario debes mandar a cambiarlo. Para que no te vuelva a suceder tenés que colocarle siempre el piñón original para no correr riesgo de nuevo.

Muy buena moto amigo 👍

@@r3motoviajeros950 gracias

No te entendí muy bien bro?

No más le cambia todo el conjunto y suena ybr 125

Hola Alex, el eje Tiene un juego mínimo de adentro hacia afuera o viceversa.

Hola Dany, lo que queda de juego es algo mínimo, no tan notorio como el del ejemplo.

@@r3motoviajeros950 ok gracias por contestar👍..lo q pasa q yo tengo una moto semiautomatica y pues hace como 2 dias le empezo un ruido asi como si tubiera por ahi un tornillo rebotando y cuando voy en carretera cada vez q suelto el acelerador se oye un chasquido y pues ya le puse seguro del piñon nuevo ..ya ajuste y alinie la cadena y pues no se le quita🤦‍♂️..apenas tiene 9 meses q la compre y pues desgaste de metal no hay..no se algun consejo de q sera sabras ?👍👋👋

@@bolasdani ya viste la cadena?

Hola Raymond, sí, es muy mínimo no hay problema es normal, eso sí no debe presentar juego hacia los lados, y si lo tuviera podría presentar una pequeña fuga de aceite.

Hola José. Me imagino que presenta alguna fuga de aceite ?. Si el juego lo tiene el eje lo más probable es que se haya dañado su balinera o rodamiento dentro del motor así que lo más aconsejable es que la lleves al mecánico hermano.

@@r3motoviajeros950 no tiene fuja

@@joseduron7819 Mhh... El juego es solo hacia adelante y hacia atrás?. No para los lados no?

@@r3motoviajeros950 de adentro a fuera

@@joseduron7819 hermano eso es normal. No Hay lío 😸. Lo que preocuparía sería juego asia los lados

Hola jefferson, que tal estas con el carburador?, ya le hiciste mantenimiento?. Te recomendaría empezar por ahí, y de paso calibrar las válvulas.

@@r3motoviajeros950 si el carburador ya se le hizo mantenimiento.. se destapó la caja y el motor y se le hizo limpieza.. pero sigue igual y ahora la tercera la agarra pero no avanza

@@r3motoviajeros950 pero me fijé q el mecánico puso un Disco de crochet alrevez puede tener algo q ver eso

@@jeffersonperez6506 disco del clutch?

@@r3motoviajeros950 si de crochet

si kevin es normal, no te preocupes, a menos de que sea demasiado, realmente es algo mínimo el movimiento.

Una pregunta y si el movimiento lo tiene de adelante asi atras tambien es normal?? Porq el piñon al tener una minima mas el fuego del eje lo sumado en mi moto es mucho...

Mi amigo hay que desarmar el motor y colocar un eje nuevo listo