【Eカラ比較】ダイハツムーヴキャンバス vs スズキワゴンRスマイル｜乗り比べ編

【Eカラ比較】ダイハツムーヴキャンバス vs スズキワゴンRスマイル｜乗り比べ編｜E-CarLife with 五味やすたか

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Жыл бұрын

動画協賛：カババ
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Test Car：CANBUS G
価格：¥1,672,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,395×1,475×1,655×2,460mm
車両重量：880kg
駆動方式：FF
動力源：660cc直列3気筒エンジン
最大出力：38kW(52ps)/6,900rpm
最大トルク：60Nm/3,600rpm
Test Car：SMILE HYBRID X
価格：¥1,592,800
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,395×1,475×1,695×2,460mm
車両重量：870kg
駆動方式：FF
動力源：660cc直列3気筒エンジン
最大出力：36kW(49ps)/6,500rpm
最大トルク：58Nm/5,000rpm
モーター最大出力：1.9kW(2.6ps)/1,500rpm
モーター最大トルク：40Nm/100rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#キャンバス #ワゴンRスマイル #五味やすたか

Пікірлер: 104

@gyooooosawa Жыл бұрын

最高の比較動画でした。キャンバスを試乗した感じは一緒でした。修正舵を常にあてていないといけないクルマは長距離乗ると疲れるんですよね。そういったところから自分もキャンバスを選ぶと思います。

@user-vo2yk2uz9q Жыл бұрын

比較動画でスコアつけてくれるのはとてもありがたいです！！

@_jxi9ixs635 Жыл бұрын

スズキ車は家にあるけどダイハツ車は乗ったことすら無いので、参考になる比較動画でしたランプのカーブを攻めるマリオさんと五味さんのリアクションにめっちゃ笑いましたｗこのお二方の動画ほんと楽しくて癒やされます。五味さんと一緒にいるマリオさんほんと良いｗ

@coltra1212 Жыл бұрын

キャンバスの見た目はとても良いですね。あとはホント好みの問題ですね。

@kohchan8388 Жыл бұрын

街中運転でスマイルとキャンバスを試乗し、キャンバスを注文しました。街中以外はキャンバスの方が良いとお聞きして安心しました。燃費の良いマイルドハイブリッドのスマイルが大変魅力的と思っていましたが、加速感、静粛性、ハンドリング、車体の揺れ等キャンバスの方が優秀と判断して購入しました。 5ヶ月の納車待ちが少々長いですね。

@ask218 Жыл бұрын

キャンバスを買うかどうかを検討するためKZfaqに載っているすべての試乗動画をチェックしたつもりでしたが、これだけ見落としていました。五味さんのキャンバスNAとターボの比較試乗を見て、ターボのEカラスコア77点が決め手となり、ターボを発注した後、この動画を発見。視聴して、納車がますます待ちきれなくなりました。本比較試乗は非常に楽しかったです！ワインディングでのマリオさんのドライブでキャンバスがこんなに速く走れると知ってびっくり。また、たまたま風の強い日の試乗で、高速走行中の横風に強く修正も容易であるという指摘もキャンバスへの信頼が高まりました。ありがとうございます！

@user-vp8gh2wm4j Жыл бұрын

マリオさんいたら安心感ある

@G619d Жыл бұрын

今回の比較動画も、とても勉強になり、参考になりました!いつかマリオさんのSUBARU愛を含めて、クラウンクロスオーバーVSアウトバック観てみたいです

@user-ox1sm1uu1s Жыл бұрын

ソリオオーナーですが、お二人も仰っていた「穏やかに行こうぜ」感、すごく分かります！

@reishisp Жыл бұрын

お二人のコラボ楽しいです！メガーヌRSとシビックタイプRの対決を是非お願いしたいです！

@user-nu8ph8mq3d Жыл бұрын

今回の比較企画も楽しく観させてもらいました！比較クエストとしてはフィットとノート、フォレスターとCX-5を観てみたいです。それぞれどのグレードで比較するかも気になります🎶(走りのタイプでの比較なのか豪華装備のタイプでの比較なのか…) ロングツーリング企画も楽しみにしています！

@kanataurusu1 Жыл бұрын

試乗比較楽しみにしてました!春頃からダウンサイジングで軽ハイト色々試乗、結果スマイル1択ターボ出れば即買いで待ってたらキャンバスターボ出た。コンフォートが好きなのでスマイルターボ出てお願い🙏結果キャンバスターボ注文です。でも五味さんのそれぞれ単体動画と今回の比較動画で、自分の悩み所をバッチリ比較、甲乙付け難い(用途次第影響大)。注文後ですがかなり参考なりました。どちらも応援したいです!

@user-ff6cp1fn2t Жыл бұрын

マリオさんとの動画良いな❗️楽しい❗️ どっちも良さげだけどキャンバスのが好みだな。LKAはあって欲しいし。

@nekonotyaya5273 Жыл бұрын

3:35 SUZUKIのエンジンはK6Aからオールアルミ製エンジンで根本的にピストンやエンジン内部ロット系がとにかく軽いってのが有るかも知れませんトレードオフで著しく摩耗等耐久性信頼性は落ちますが… と比べてDAIHATSUのKFは主要部品は未だに鋳造鉄製で軽量化に一部超軽量耐熱性プラスチック(樹脂)でSUZUKIと帳尻を合わせてますので耐久性は高いですが主動部品重くてフィールモッサリとは言えそうです。

@user-vc2mb1mz1k Жыл бұрын

(禁断の？)N-BOXカスタムターボとタントカスタムターボの比較動画やって欲しいです✨

@JIRO-osaka Жыл бұрын

マリオさんの言ってた感じわかります。スマイルリア内装とキャンバスのインパネと直進安定性が欲しいです

@ch-jq6kc Жыл бұрын

次は是非タフトVSハスラーをお願いします。

@user-vo2yk2uz9q Жыл бұрын

マリオさんとのコラボ最高です✨

@katanashi74 Жыл бұрын

刀身と鞘のような関係でいいですね五味さんとマリオさん

@user-ce6jm7sj6o Жыл бұрын

見た目が常識人のようでヤバい発言を連発しがちな五味さん。見た目はアバンギャルドだけど極めて冷静かつ大人な対応のマリオさん。（ただしスバル関連の事になるとマリオさんは変わる）

@user-de3lv1wx1l Жыл бұрын

キャンバスとタントカスタムのダイハツ同士の乗り比べ比較を見たいです

@nonfiction9632 4 күн бұрын

主人はハリアーturbo、姑はルーミー私は新型キャンバスにしました😊キャンバスは可愛くて娘がメロメロで、乗り心地は赤ちゃんには大好評です笑　適度に揺れて好みみたいです笑　四駆にしたのですが、コーナリングもキリキリしていてとても良いと感じました！でも燃費が15キロです、、笑　まだ街乗りしかしてないですが、高速乗ってみたいです！😊

@user-pm8ij2cx3h Жыл бұрын

いつも楽しく拝見しております。ハリアーPHEVとエクストレイルの比較動画を是非、お願いします。

@sachan_0817 Жыл бұрын

N-BOXカスタムとタントカスタムの共にターボでEカラ比較お願いします。

@nekonotyaya5273 Жыл бұрын

1:40 ヨーロッパテイストにはハイト系専用設計パワーサイド構造の BRIDGESTONE REGNO GR-Leggera アメリカンテイストにはショルダー摩耗防止に気体(出来れば窒素オンリー)基準よりカナリ多めパッツンバッツン YOKOHAMA ADVAN deciBel dB v552 が特化させるなら相性良さそうですね弱点解消ならその逆が相性良さそうです…

@v2_soul_kannda289 9 ай бұрын

最近スマイルを2台買いました、1台は娘のもう1台は家族用。S660と比較して静粛性最高、エンジン音好きです。タイヤは165/55/15を入れます。ハンドルのマイルド感の変化に期待。2017ハスラーが100万で売れて、幸運にも入替です。

@marugo100 7 ай бұрын

ダイハツ選ばなくて良かったですね🎉😂

@kt-fs3ql Жыл бұрын

やっぱりハイト軽は横風に多少でも強い方を選びたいよね。

@user-xu5re6jo1c Жыл бұрын

ワゴンRスティングレーとムーブカスタムの比較をお願いします！

@anarchy003 Жыл бұрын

うちはスイスポとスマイルの二台持ちです。町中のお買い物はスマイルです。燃費が段違いですね。スイスポは信号待ちが多いとガクンと燃費下がりますから。町から出る時はスイスポです。ワインディングや高速で実力発揮しますし、スイスポでも郊外なら20km/L近く燃費でるので、使い分けるといい感じです。同じスズキの同じ世代なので、ハンドル形状やACCの操作系などが共通なのもプラスです。

@hide-hz3ge Жыл бұрын

同じ速度でもギア比（CVT）で違いそう、11：06スポーツモード良さそう、内装も

@user-xv9ny1wp8l Жыл бұрын

商用バン比較のアングルよりこちらの方が見やすいです ☆

@user-xn1bf5pk1c Жыл бұрын

新型キャラバン二駆のディーゼルに乗ってます。ハイエースとの比較動画をお願いします。

@v2_soul_kannda289 9 ай бұрын

165/55/15Rに入れ替えたインプレです。ルマン５+を入れ、乗り心地や操舵感変わりました、少しね、良い感じに。元々の操舵に関してふわつとした感じが減り、葉葉ち着きが出た感じです。静粛性は高くなり、より上質になった感じです。15インチアルミ化でタイヤ重さは11kg弱から、12kgと重くなり、燃費は少し悪くなるかも･･･ですが、走りの感じは乗り心地も硬すぎず、替えて満足、好印象です。

@user-th8pg9sz8k Жыл бұрын

BMWの２シリーズの試乗動画お願いします。

@25hamarin76 Жыл бұрын

軽のインプレッションでここまで差が生まれると思ってなかったので意外でした。やっぱりスズキのエンジンっていいんですね…

@kiriyabst Жыл бұрын

どちらも試乗しましたが、スマイルはハンドル操作感にどうしても違和感があり、キャンバスを注文しました。

@neitodog Жыл бұрын

タントカスタムターボとnboxカスタムターボの比較が気になります。宜しくお願いします。

@Fukuyamashimin Жыл бұрын

比較するのって現に、並べるのが1番だってよくわかりますねメーカーディーラー巡りだけでは、ここまでわからない

@hotbubu Жыл бұрын

ハイエースとキャラバンの比較待ってます！

@user-yk6pg7tl3j Жыл бұрын

昔から、マツダロードスターとスズキワゴンＲという８輪生活が理想なので、マリオさんの気持ちが分かります。

@user-wb1yn6np5j 8 ай бұрын

次期型ムーブにスライドドアが装着されたら、ワゴンアールスマイルと比較をして欲しいです。宜しくお願いします。

@sakura5891 Жыл бұрын

24:29 映像で感じる範囲では、雨音はスズキのほうが小さい気がする

@user-fq8yr4po9z Жыл бұрын

軽自動車のレベルが上がってきてるぅ

@user-ht7qc9rj1x Жыл бұрын

次回は、デリカミニのTプレミアムグレードVSスペーシアギアのターボを、お願い申し上げます。

@WaldBlueberry Жыл бұрын

どちらもいい感じですね

@user-dl5xi6iv3r Жыл бұрын

私なら2台目のお買い物クルマとしてならスマイルかな。高速乗らないしキープとかなくてもいい。1台しか持たないならキャンパスですね。

@gti7468 Жыл бұрын

マリオさんのSレンジに入れてブッ飛ばしがいいですねw 同価格同士だと２台はとても悩みますね。キャンバスのターボをココに追加すると。ターボがある分プラス加点なんですかね？悩ましいですね！

@user-ue2oj6rd3f Жыл бұрын

キャンバスのGタイプとGタイプターボの加速度の違い乗ってみると全然違いますよね

@kesuidawakashii Жыл бұрын

ハリアーとアリア、気になります！

@1981yamadai Жыл бұрын

Panda 4×4とジムニーシエラダイハツロッキーの比較見たいです。

@user-td9bx4zr2w Жыл бұрын

ダイハツは活発ですね。今度はフェイスリフトしたタントをN-boxと比較して欲しいです。タントの方が走って楽しいと感じたので評論家視点での意見に聞いてみたいです。

@TARO-osaka Жыл бұрын

ちょっと遠出もするならキャンバスがいいのかな？五味さんが言ってたスマイルのリアシートの部分も気になるなぁ一年待ってデリカミニかなぁ

@Free-pq5rt Жыл бұрын

僕は、ムーヴキャンバス推し。ワゴンRスマイルはちょっと…。

@syaha3810 Жыл бұрын

代車でワゴンＲのハイブリッド借りたけど街中なら十分のトルクありましたね　欠点はハンドルが軽すぎるのと多めに切らないと曲がらない

@user-vk3np4cx8k Жыл бұрын

ハリアー,エクストレイル,CX-60の比較を見たいです！今や流行のど真ん中であるミドルサイズの五人乗りSUV市場(CX-60はラージサイズかもしれませんが)に今年強力なライバルが参戦したことでどれにしようか迷っている方も多いのではないでしょうか

@coyote.howlingdog Жыл бұрын

自分が女性だったらキャンバスを選ぶかも。スマイルはデザインが厚化粧チックで好みじゃない…

@izakayatairyou1880 Жыл бұрын

サムネのパワー味😂

@user-kd3ic5yw9i 8 ай бұрын

後ろの席をリクライニングすると後ろから衝突された時の事を想像すると怖すぎるので前の方にずらしリクライニングしないように座ってもらってます。安全性はどうなんでしょうね。

@taprin2 Жыл бұрын

実燃費があまり変わらないというのはなんとなく納得。

@user-ht7qc9rj1x Жыл бұрын

マリオさんに質問です。｢ムーブキャンバス｣は、スバル｢ステラ｣でも、 #通用　しますか？。教えて下さい。

@sky-cat200 Жыл бұрын

FREED　🆚　SIENTA　比較どうでしょうか。

@k.t735 Жыл бұрын

是非モデル末期の熟成されたN-BOXとも比較して欲しい

@40-555 Жыл бұрын

上が回る＝低速がないスズキ街乗りするとダイハツのトルクがすごく気持ちいいですよね（スズキはハイブリッドでそこのフォローしたいんだろうけど）スズキのNAは回り出すまでの「待ち」が必要キャンバスは実はNAのCVTの出来がいいとても自然にトルクを活かしているターボのD-CVTは発進でギクシャクするのがなぁ

@user-iv8ry1vp6r Жыл бұрын

待ってたぜ！元々スマイルには辛口でキャンバスは絶賛だったから結果は火を見るより明らかなんだけどね笑

@yoshishi01 Жыл бұрын

高速道路で横風・・・然う然うあるシチュエーションじゃないけどクルマとしてはキャンバス〇、スマイル×ですね。

@whaleshark928 Жыл бұрын

エンジンは単車メーカーが強いですよ。特に高回転型は。

@hinatacamera Жыл бұрын

衝突安全性はもっと進化する余地ないんですかね？

@gate1496 Жыл бұрын

ハリアーとラブフォーの比較お願いします🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

@88bebop88 Жыл бұрын

キャンパスはどちらかと言うと、物凄い特徴のある外観に合った乗り味を出せていない、とも言えそうな気がします。あの外観を求めて購入するユーザー層が好みそうな乗り味はどんな感じだろうか？という疑問が浮かびます。車単体としてみれば、どちらも特色がある良い車だとヒシヒシ伝わってきますが、購入するユーザーの立場からの見方はまた違う観点になりそうな気がします。外観が特徴的なほどその傾向は強いイメージです。

@sanume600 Жыл бұрын

マリオさん‥、語りは穏やかだけど走りはせっかちなんだねｗ

@osamusuzuki8825 Жыл бұрын

回るエンジンはやっぱバイクメーカーだからですかね見た目に反してキャンパスの方がカチっとしてるんすね

@user-ht7qc9rj1x Жыл бұрын

ムーブキャンバスを、マリオさんが、運転すると、ステラキャンバスに、見えますね。

@flyingb7780 Жыл бұрын

鈴木のエンジンが高回転まで吹けるのってバイク開発やってる影響もあるのかな？

@nekonotyaya5273 Жыл бұрын

TOYOTAグループもYAMAHAでバイクはやってるからなんとも…

@zbv1944 Жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 ダイハツはその名の通り実用発動機の会社ですので･･･トヨタも基本はそうだし一方ヤマハチューンのスポーツ用は高回転型だしやっぱりバイク屋の血なんでは？

@user-lk1lq8kk9q Жыл бұрын

ダイハツは昔のエンジンの方が高回転まで吹けてましたね。EFしかりJBしかり。

@user-ht7qc9rj1x Жыл бұрын

次回は、三菱純正｢EKクロスEV｣VS日産｢サクラ｣を、お願い申し上げます。

@user-kei23 Жыл бұрын

マリオさんに同意

@palmkinggod Жыл бұрын

早口高速脳の二人の会話面白すぎる

@ada2178 Жыл бұрын

30:50 ヴェルファイアが追い越したあたりで謎の声が聞こえるのは気のせいかな、だといいけど

@kixyatoru Жыл бұрын

自分も気になってコメント探してみました。ヤッパ気になりますよね。最初、アルファードの乗員が窓開けて叫んでるのかと思った。

@sippu0722 Жыл бұрын

10:37 お相撲さんも、体脂肪率で言ったら1桁％ですよ！

@user-go1od6xj7b Жыл бұрын

マリオさんブリツェンって特殊すぎる自分なら乗り比べするまでもなくターボモデルのある方を選んでしまう自分がいます

@nekonotyaya5273 Жыл бұрын

自分はEZ30が有るSUBARUならそれを選びます BLEレガシィ6MTとか

@user-dl3dz9ug3w Жыл бұрын

タフトがハスラーに敵わないようにスマイルもキャンバスに敵わないでしょう。スマイルにカスタムターボ（電P付き）が出ればわかりませんが。でもそれだとスぺカスの市場も食ってしまいそうですねえ。難しい。

@user-je3hw3ke7r Жыл бұрын

この車のを買う顧客層はそこを問題にしないから売れ行きにそこで大きく差が着くとは考えにくいですね。電波で売れ行きに差がでるならタントはスペーシアに勝てるはずですし。自分は電波の車乗っているのでアンチではないですが電波がないから買わないと言う人はまだそんなに居ないですね。

@nekonotyaya5273 Жыл бұрын

@@user-je3hw3ke7r ミニバンなど実用車もハンドルサイドパーキング派なのでなんとも…

@user-je3hw3ke7r Жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 実際使ってみると、大半は電動パーキング派になると思いますよ。ただあるか、無いかで買う買わないの論争になりにくい車両だといいたいだけです。別にサイドブレーキが良ければサイドブレーキの車両に乗ればいいとおもいますよ。

@user-is9wc7bx4p Жыл бұрын

@@user-je3hw3ke7r 分かる一回電パを経験しちゃうと着いてない車は買いたくないかも、信号待ちでブレーキ踏まなくていいのは本当に快適。

@user-je3hw3ke7r Жыл бұрын

@@user-is9wc7bx4p そうですよね。でも実際奥さん車に全く興味がなく、自分の車たまに運転しますが使わないです。もちろん説明してますがね。というのもあり、車のあまり興味ない人はこうゆう装備よりも見た目とか、自分の気に入っ方を買うのかなとおもいます。多分こういった動画を見る車好きは装備で比較しますよね。

@shunsuke7802 Жыл бұрын

断然キャンバスだな〜、ワゴンRスマイルはメガネみたいな外観がどうしても好きになれないん

@marugo100 7 ай бұрын

もう何言ってんだかの動画になっちまったな😆

@1g-gegx-815 Жыл бұрын

アメ車のふあふあ、ダイナミック感と、ヨ―ロッパ車の気持ち硬めのクイック感。分かり分かりやすいです。アイドリング!!ストップの制御はスズキの圧勝と思います。ハスラ―とタフトに乗ってますが、ダイハツはシ―トベルトをカチッと留めないと動きません。これはめんどくさいです。ただ、リアサスのストロークの長さはダイハツの圧勝ですね。✨ 結果、どちらも良い車です。満足してます。😄