@@user-ht8eh5ep8s 기통수와 관계없이 맞추는 방법은 상당히 간단합니다. 1. 밸브를 보면서 엔진을 천천히 돌립니다. 2. 밸브가 눌렸다 올라오는 시점에 그 반대밸브를 조정하고 마카로 표시. (흡기밸가 눌렸다가 올라오는 그 시점에서 배기밸브를 조정하는 식으로 진행해요) (어떤 행정 중간일때, 반대밸브는 닫혀있으니) 3. 6기통이면 12밸브이니, 나중에 햇갈려서 마카로 표시해놓으면 햇갈리지않아요. 4. 검증방법은: 모든밸브에 마카를칠했으면, 엔진을 천천히 회전시키면서, 밸브가 최대한 눌렸을때 반대편 밸브확인해요 확인후 마카표시 지움~ 다 지워지면 검증 끝. 5. 저도 교육할때 정비책자 기준으로 교육도 해봤고, 위에서 설명한방법으로 교육도 해봤는데요, 실무에서는 제가 설명하는 방법이 더 잘이해된다고 하더라구요.
@user-to1cj8cz7o Жыл бұрын
고맙네요
@user92692 жыл бұрын
아니면 크랑크 기준1번 실린더 더 TDC에서 오버랩된거만측정(손으로 밸브 흔들들어보고 흔들리는거) 다시 크랑크를 180도 돌린상태에서 너머지밸브흔들리는거 모두 측정 크랑크 기준 2회전 하면 모두 측 정 될까요? 캠1/2크랑크 비율이니