Cuánto cariño y dedicación tiene ese coche, pasión pura. Piezas diseñadas, fabricadas y montadas por el propietario...hasta el volante ha sido cosido por su madre. Valor incalculable. Gracias por el reportaje.

TENGO UN FIAT 600S 1980 MOTOR 850CC CON 38CV , LO COMPRE PARA REVENDER PERO EL AUTO ME ENAMORO , LO FUI MEJORANDO ,ES UN AUTITO QUE SACA SONRRISAS DONDE VA , AQUI EN ARGENTINA ES UN AUTO MUY QUERIDO Y AHORA ESTA DE MODA COLLECIONARLO. SALUDOS AMIGOS.

Me encanta este canal y los AFICIONADOS, así con n mayúsculas, que trae. Es auténtica pasión por el automóvil. Mil gracias por el trabajo que hacéis!!

Gracies,Marc!!!!!

Hermoso!!! Fitito Me gusta lo haya dejado con una estética original que creo la da muchisima personalidad Aqui en Argentina los primeros vinieron de Italia D E R S Lo felicito al dueño por su gran Pasion Muy buen informe Saludos desde Argentina

Muy buen reportaje, me ha encantado conocer la historia de Marc.

Espectacular ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ muchas gracias y enhora buena a Marc por ser fiel a su filosofia de siempre ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Es precioso ese 600 se nota que va muy bien en curvas . te puedes divertir descolgándolo cuando te apetece o ir fuerte y con agarre en curvas una delicia enhorabuena ¡ gracias por el video.

Excel·lent reportatge, en Marc un apassionat de l'enginyeria i dels cotxes, i interessant història d'aquest Seat 600 trucat,

Buen reportaje interesantísimo sí señor gracias

Gran Reportaje . Me han encantado los comentarios de Marc . Al principio se notaba un poco tenso pero después ha continuado con total normalidad y demostrando sus conocimientos. Un saludo

Estupendo reportaje y merecido homenaje a los "últimos de la parrilla", no se me ocurre mejor coche para ilustrarlo, felicidades Marc.

En el último Rally Festival Hoznayo, sinceramente, fue el coche que mejor pasó por donde yo estaba. Toda mi admiración y ole por todos los que corremos con clasicos "humildes"

Super reportage, gars super sympas!

Un reportatge molt xulo!! Molt autèntic Gas i Xampany!!

Que maravilla que estas historias se hagan publicas! me lo he visto del tiron sin darme cuenta que fue casi una hora increible reportaje!

Que ecuerdos.Mi primer Scalextric,llevaba 2 600,uno rojo y otro de un azul parecido a este,que acabé 'tuneando' con un juego de ejes v ruedas anchos del Mercedes Wankel y un motor de Lego que me daba tanta potencia que levantaba el coch de delante y las trencillas no hacian contacto,total el coche iba a golpes hasta queaflojaba el mando.Un tirón de orejas ¿En circuito y sin casco?...no hija no..,como decía A,Ozores.Un abrazo,video precioso,interesante y 'remember'.

Verdaderamente es una pasada, y a partir de ver a este mismo coche, me decidí a conseguir uno y dejarlo como comenta Marc al estilo de la época. contando los meses estoy para ver acabado mi N al estilo de la época en la que muchos quisieron correr y valía mas la maña que el dinero.

De 10! GRACIAS

❤se nota el amor por coches clasicos . Mi padre tuvo uno blanco y un R8🇪🇸👌🏁😯💪💯🏭😎 Serviá es de Sabadell tengo la duda conducía un Seat Ibiza bimotor creo

buen reportaje, un tipo que tiene las cosas claras.

Excelente filosofia...y como suena ese 903. Tengo uno modificado también y con el mismo planteamiento...

que buen reportaje

muy buen video. a mi tambien me gustan los clasicos de carreras y tampoco hubiese echo un abarth . muy bonito coche !!

Muy buen video, me habría gustado ver más el coche pero como cuenta toda su historia es genial, con las fotos antiguas y la restauración. Lo que si no es mucho preguntar, que radiador lleva delante?, me gustaría hacer una modificación como la suya

Os pregunto hay alguna manera de poner frenos de disco traseros en un panda que no sea cambiar eje de fiat uno turbo . Porfavor

❤

Hola, no se si alguien sabe que llantas son esas. Parecen unas steelies de chapa en 13. Me encantan haber si me lo podéis decir. Gracias

Este 903 cm3 ctos cv dio esta preparacion?

Bombona de nitro

Verás como zumba

Pilot

Maqwinon