Jag tror det kan ändå vara bra att nämna något om leasingkostnader i övriga videos då det är ändå något som kan vara aktuellt för många. Nu gjorde du det i den här videon vilket är bra. Men ta t ex en ford mustang vs en tesla model Y teslan är billigare att köpa men forden är nära halva priset att leasa i jämförelse. Att inte ta hänsyn till sådana situationer är nog inte bra. Sedan att köpa en elbil känns rätt riskfyllt då flera märken gör stora prissänkningar titt som tätt. KIA E-niro har sänkts med nära 100k, Hongqi bilarna som sänkts med 300k, ford mustang med osv finns fler exempel. Så risken är att många tar ett lån för en bil som tappar massor i restvärde pga prissänkningarna. Känns som att det talas alldeles för lite av den konsekvensen överlag i media. Annars tycker jag du gör ett bra jobb! Kanalen lär växa framöver!

Kinesiske biler ser ut til og ha relativ høy pris og likevel anklager Ursula von derleien at Kina dumper prisene på el biler og EU setter i gang med press og trusler mot Kina for og øke prisene.

Chinese EVs are leased, not bought, because there isn’t enough trust in the market. So they are equipped and marketed towards the leasing market. They could cost 200,000 I still wouldn’t buy and assume that risk. Their service could disappear tomorrow due to EU regs or whatever.

Kul att höra :)

Det förstår jag, för leasingpriset på 3000kr/mån är det ju en bra bil. Men väldigt få av dessa bilar såg man innan Hedin krängde dom för det priset 🤷‍♂️

​@@Elbilsmagasinetlanseringserbjudande hösten 2022 var just 2999kr/mån, svårslaget. De körde även nu i somras samma erbjudande som gjorde väl att de toppade försäljningslistorna nån månad. Tycker för det priset är det helt klart en no brainer. Man får tänka på att 90% av resorna som görs är till jobbet, hämta lämna ungarna , skjutsa till aktiviteter shoppa, dvs korta resor och för dessa behov är det en väldig prisvärd bil. Wireless Android Auto som funkar klockrent. Btw en hel del av störningsljud kan man ändra i menyerna till vibration istället. Och apropå 10% laddning, har helt kört slut bilen till noll procent och ändå tagit mig till laddstolpe. Samma sak när det gäller vardaglig körning har vi varit kring nollan så upplever inte alls problem med batteriet eller att det skulle gå från 10% direkt till 0%. Första resan gjordes Sthml-Skövde-Sthlm vintermånaden. Det var oxå där vi körde slut och laddade på Ionity i Enköping. Från 0 till 30% på 19 min. Jag kan hålla med att jag skulle aldrig köpa bilen men absolut leasa den för 3k/mån. Finns ingen annan som erbjuder det just nu vad jag vet för en elbil. Dem har en app oxå som du kan styra bilen via.

Hej Fredrik. Jag funderar allvarligt på att bryta min oskuld o gå över till elbil😊. Provkörde idag bland andra Atto 3, och måste säga att den verkar fylla mina behov. Köpa? Absolut inte, men priset på privatleasing går inte att underskatta. Hoppas jag kan ta lite av din tid om varför jag tycker den passar mig, och vad du tycker om det. Jag pendlar 8,5 mil om dagen. Kan ladda hemma och på jobbet. Det kommer att vara en ren pendlarbil (på landsväg). Vänner och familj har jag på armlängds avstånd. På semestern är det taxi till en flygplats🤷‍♂️. Mina kalkyler skrämmer mig o jag vill hitta vad som är fel. Det verkar för bra för att vara sant så att säga. Väldigt förenklat… Min idag kostnad för diesel minus vad jag kommer att betala för elen är en fantastisk skillnad. Lägger jag på vägskatten och service med oljebyte, dax att köpa nya sommardäck så hamnar jag på ca 3000kr per månad. Då är inte oförutsedda reparationskostnader inräknade (har en äldre S-80) som snart kommer krypandes. Väldigt lågt räknat så hamnar jag på strax över 3000kr (o då är elen betald för elbilen för samma sträcka). Med andra ord så om jag tar leasingen på bilen så behöver plånboken inte hosta upp mer än ett par hundralappar o jag sitter i en helt ny bil som jag inte behöver bekymra mig om ngt går sönder🤷‍♂️ Jag gillade oxå fjädringen. Provkörde GM (minns inte vad den hette, men i samma klass) o den var som ett stort fartyg i blåsigt väder. Likaså vår Mercedes på jobb. Tyngden på batterierna kunde fjädringen inte bära upp. Det bara svajar, ingen väghållning överhuvudtaget. Jäklar vad jag pladdrar på 😂 Sorry

Absolut, det ser man i kurvorna för registrerade BYD Atto 3:s. Men sen landade den runt 5000kr och sen runt 8000kr vilket var helt galet. Leasingpriset på den här bilen har gått upp och ner konstant under året och eftersom jag normalt sett bedömer en bil baserat på kontantpriset så valde jag att göra det även för BYD Atto 3. Det kanske var ett misstag, min poäng med att bilen inte bör köpas och att leasing för 3-3400kr/mån är en bra deal (som jag säger i videon) har uppenbarligen försvunnit bland många. Jag upplever att just BYD Atto 3 är ett så tydligt exempel på skillnaden mellan en privatleasing och en kontantpris. Även MG4 går att leasa för 2 990 kr/mån men för dom flesta är nog BYD Atto 3 det bättre valet.

MGn har en trevligare inredning men Atto 3 har bättre teknik och större bagage. Om priset är densamma så skulle jag välja Atto 3.

Varför kinesiskt över huvud taget? Finns många anl till att inte köpa det .

Då har du inte kört många elbilar 😉

Jo har kört många elbilar till och med Kewet på -90 talet och det var en körupplevelse😀 . När det gäller BYD:en är jag faktiskt nöjd efter 500 mil. (bara AC de glömt fylla) Kanske tycker jag annorlunda efter 3000 mil när den ska tillbaka. Man får ta den för vad den är, en shopping bil. Ska jag ut på motorvägen tar jag RS 6an. Jag tycker att BYD:en är en trevlig bil. Självklart har den sina brister. Kameran är jag inte nöjd med när det regnar och är mörkt, skyltigenkänningen värdelös, det går inte tillta sätet, sätet är också för kort och ger litet stöd för låren, plottrig hastighetsmätare för mig som är äldre. Nåt som är väldigt positivt är att du kan plocka ut 4000w enfas dvs att det är möjligt att använda batteriet för att driva t.ex. en till två luft/luft värmepumpar till huset. Det är bara fantasin som sätter gränsen. Jo jag är nöjd med shoppingbilen och jag har kört många elbilar. @@andreasj728

Så har det verkligen blivit. Jag tycker personligen det är rätt trevligt med dessa showroom, dom jag varit inne har inga säljare utan personer som är intresserade av bilen och vill prata om bilen medan en mer traditionell bilhandlare vill att jag ska skriva på ett kontrakt :)

Jag har ett test på bilen på kanalen men ingen bild på helljuset. Har tyvärr inga bra kameror för mörker så det blir ofta väldigt dåligt när jag försöker ha med det.

Sålde bäst i Sverige av alla i juli 2023. . Nej inte bara leasing.. många köpte den, för då ligger den med alla BYD kompanier lägre än de flesta andra.. och har högre kvalite och finnesder än fe flesta. Kampanje i mars och framåt var att man får tillbaka 70.000 samt får med vinterhjul och serviceavtal och en Wallbox samt laddkablar i köpet vid kontant eller avbetalnings köp. Räkna bort dessa så är du nere i ca 430 000. Vilken elbil får du med denna höga standard ..ink dessa tillägg. Känner 5 st som köpt Atto3 och vi är jätte nöjda. Visst det finns förbättringsområden det finns det alltid.., här sköts dessa via uppdateringar over the air .. kommer då och då.. riktigt bra funktion.

Oklart, oktober någon gång :)

Om jag ska leasa för 3000kr? Då finns det MG4, BYD Atto 3 och kanske en Leaf om man har tur och hittar en. På ett personligt plan hade jag valt MG4, jag tycker den är roligare att köra. Mer objektivt hade jag valt BYD Atto 3, mest bil för pengarna.

@@Elbilsmagasinet du va en jäkel på att svara snabbt! Tack för svar 🎉

Det har varit många kommentarer att svara på ikväll 😂

Videon stämmer dåligt med hur bilen är i verkligheten. Prova gärna själv innan du ger upp dina drömmar om att sälja BYD.. lyssna inte bara på subjektivt tyckande..🙏

Ja det borde ju nämnas att den har inbyggd dashcam.

Sim kortet sitter innanför panelen på alla. Camera inspelningen är avstängd i Europa pga våra lagar.

Det är ju just det, för 3000kr är det en prisvärd bil. För 554 000kr är det inte det. Eftersom leasingpriset har varit både högt och lågt så valde jag att bedöma bilen baserat på kontantpriset (vilket jag brukar göra). Det var kanske ett misstag.

För 3000 kr i månaden får du en Toyota hybrid och du äger bilen efter lånet är betalt.

@@durtcannon Blir betydligt dyrare än så om du lägger till alla bränslekostnader.

@@oscarohman685 beror på hur mycket du kör. Du åker inte gratis med elbil heller, sen hoppas jag att du räknar med minst 3 laddningar i jämförelse med en fulltank på en bil som går på bränsle. Går elpriset upp i vinter (vilket det väntas göra) så kommer det kosta lika mycket för elbilar att ladda fullt (3 gånger).

@@durtcannon jag kommer ca 40 mil för 150 kr om jag laddar hemma. Är väldigt stor skillnad jämfört med en med förbränningsmotor. Snabbladdar man kostar det mer klart och skillnaden blir mindre. Men dem flesta kör inte 40 mil + dagligen.

BYD är tyvärr inte så intresserade av att låna ut bil till mig så det är högst oklart :(

@@Elbilsmagasinet aj då, inte bara att åka till hedin bil o låna en? :)

Mycket opraktiskt att vara tvungen att en gång varannan månad ladda ur så långt ner som till 2%! Det skulle inte jag vilja göra..

Eftersom bilen var en hyrbil kan jag inte veta hur den har laddats sen tidigare. Jag har kört bilar med LFP-batterier tidigare utan problem dock.

Klart bättre pris, sätter saker i ett helt annat perspektiv. Ett helt ny elbil i den här storleken för 380K skulle jag säga är bra :)

Håller med! Skärmar i elbilar ser ut som ett hemmabygge, där någon klistrat fast en gigantisk iPad. Sedan saknar de oftast viktiga fysiska reglage och knappar. Bara det borde vara olagligt. Man ska ju inte leka med mobilen medans man kör, men tydligen kan man leka med bilens skärm. Jag hoppas elbils tillverkarna lämnar det tänket att skärmen skall stå i centrum snart😂.

Känns som en Model Y RWD är ett sjukt mycket bättre val! Infotainment, laddhastighet, energieffektivitet! Drag osv. Jag vet vad jag hade valt...

Och övriga månader säljer Tesla Model Y bäst. Att en tillverkare ha ett bra erbjudande en månad säger inte så mycket om hur bra en bil är.

Har själv en Atto, och är jättenöjd med den..inga fel. Många biltillverkare verkar dock vara livrädda för denna kvalitebil.. kan bero på att BYD har sålt 5 miljoner Elbilar fram till aug. Blev mest sålda elbil i juli i Sverige.. det säger mycket. Men det tar lite tid att förstå hur bra den faktist är.

@@Elbilsmagasinet Varför tycker du det är viktigt att Tesla säljer bäst..

@@bertiloleandersson927för att du menar på att BYD Atto 3 är en bra bil för den toppade säljstatistiken en månad, det var så jag tolkade din kommentar. Eftersom Tesla Model Y toppat säljstatistiken flera månader så måste det vara en ännu bättre bil då, om man använder den logiken?

BYD Automobiles ska ha kommit igång runt 2022 men bolaget började som batteritillverkare på 90-talet och var stora på framförallt batterier :)

@@Elbilsmagasinet en.wikipedia.org/wiki/BYD_Auto

Du får gärna utveckla för jag hänger inte med :)

Det han menar är att BYD har tillverkat bilar sedan 2003.

BYD tog sitt namn 2003 och började bygga sina första PHEV bilar 2010. Dess för innan var det endast bensin bilar. 2015 och framåt BEV. De slutade tillverka bensinmotorer förra året och satsar helt på BEV.

Den tar jag på mig, det var mitt fel och jag missade del. En dealbreaker? Knappast.

Att inte ens öppna manualen innan en recension är en dealbreaker ja. Du tyckte om skärmen och kamerorna. Det var typ det ända. Annars var det klagomål på allt. Känns inte som en ärlig recension.

Du menar att jag har något att vinna på att säga att en bil inte är värd sitt pris? Det känns som att BYD-ägare är sura för att jag inte håller med er om hur fantastiska era bilar är. Jag kan såklart inte utgå från någon annan än mig själv. Som jag säger i videon, leasingpriset är bra men för 554k borde man kunna förvänta sig mer.

Flera som påstår de bytt från Tesla till Bygg min mardröm, spontant kände jag direkt att det är något off med de posterna.

Jag är en ”petrolhead” som allvarligt vill gå över till el. Köpa en elbil? Nope, men privat leasing för 3-4 tusen kr i två år kan jag tänka mig att testa. Även om bilen inte är perfekt, tror ni inte att det kan vara en inkörsport för mig som pendlar att testa en billig elbil? Finns ingen ev som jag skulle vilja köpa idag. Tekniken går så fort framåt. Låg leasingkostnad är det som lockar mig för att testa i två år

Byd känns mer leasing fokuserade, där är det en tredjedel av priset jämfört med Tesla

@@xXmongopongoXx Håller med. Leasing för oss dödliga verkar vara ”da shit”

Nei det er bedre og ikke være bigot, da har man mye større valgmulighet.

Hur vet du det.. det är bara ett personligt subjektivt tyckande i videoform.

Tja recensenten kan ju ljuga och tycka att de problem den beskrivit inte alls är några problem utan endast påhittade för att smutskasta, men det skulle inte vara rimligt eller ens sannolikt. Problem med vissa recensenter är att de skönmålar för att hålla en god ton mot producenter. Jag tycker att han har objektiva synpunkter i sitt subjektiva tyckande.(bra balanserat och inte enbart negativt)

@@mikaelpettersson5916 Håller med dig delvis i detta...tråkigt är det för alla som köpt och sitter glada i sina bilar, och ser denna video.

Wow. Atto 3 >>>> MG4

@@jf9652 Gillar man bling bling och plast är BYD helt rätt. MG om man gillar minimalistiskt utförande