Electric Train Sound "Joban Line" Series E531 Sanuki to Tsuchiura (Japan)

Рет қаралды 225,741

7 жыл бұрын

130km/h運転区間として有名な佐貫～牛久間からスタート。
土浦を目指します。
＜車両＞
　JR東日本E531系電車
　モハE530-15
　日立IGBT-VVVFインバーター制御
＜収録区間＞
　JR東日本常磐線
　佐貫→牛久→ひたち野うしく→荒川沖→土浦

Пікірлер: 114

@ran.2364 7 жыл бұрын

E531系の130kmまでの加速力と、日立IGBTのインバータの迫力は素晴らしいです。

@Tomo_chaso 4 жыл бұрын

これは良いASMRだ…

@user-yv2gp7vd4h 5 жыл бұрын

常磐線スピードすごい

@okada9388 2 жыл бұрын

E531系かっこいいんだよな

@user-zo6cq4jz2q 6 жыл бұрын

やっぱこのぐらい爆音じゃなきゃ爆走している感がない気がします！

@user-pt1pb3bw6y 3 жыл бұрын

2:57～すげぇぇぇさらにさらに速くなっていくぅぅぅ！！！さすがかっこいいです！！

@toaruaichi 6 жыл бұрын

ありがとうございます❗️

@413series5 Жыл бұрын

常磐線の車内放送のイントネーション好き

@user-pw6me7yk8j 5 жыл бұрын

日立のIGBTって、速い時にキーーンって感じの音がしますよね。これが夜だとなんかいい感じなんだよな。

@user-vo8kf8md4y 4 жыл бұрын

223とインバータ同じですね

@user-vo8kf8md4y 4 жыл бұрын

@@sabasabasabasabasaba 大変申し訳ありませんでした。 223

@e231vvvf6 2 жыл бұрын

このモーターの唸り具合最高

@WestNagoyaRailroad 5 жыл бұрын

常磐線マジカッコいい‼️

@plus-ko5qn 5 жыл бұрын

先月までいた土浦が懐かしい‼️

@user-kk9ln5ke5v 3 жыл бұрын

この電車の音結構すき

@user-uw8fg4zu4c 2 жыл бұрын

音カッコよすぎ

@sho5919 8 ай бұрын

ドアが閉まる音からいい音🎶

@user-wr4oh2vo3g 4 жыл бұрын

動画の最初の音が鳴ったり鳴らなかったりのとこも個人的にかなり好き笑(加速、惰性、再加速？)

@user-co1bu2xr7r 2 жыл бұрын

ノッチですね😄

@user-ch9cn3ud5e 3 жыл бұрын

神レベル💡

@Tokaido-Line 6 ай бұрын

交流区間の高音の同期音がたまらん

@user-ir1fu2rm9t 8 ай бұрын

モハは音がいい音だよね！！モータの音がたまらない

@zen_ichan_4562 2 жыл бұрын

2:36音ヤバイ

@user-qz9mz6mj4s 10 ай бұрын

4:20のブレーキのぷーんって下がる音が好き。

@hiroyoshi0808h 6 жыл бұрын

E531系としては、最高速度が発揮できる区間ですね！ただ、残念な事に先代のE501系と比べると座席のヘタリが早い(汗) 最近も乗車したが、(いつもロングシート車に乗っているからか？）座席に座るとクッションのへたりが早いような気がする・・・

@Kouga11480 5 жыл бұрын

Sバネの問題ですかね。 E231系初期まではポリエステル成形品のみでヘタリなんてあってないもんでしたけど石のように硬いことで悪い意味で評判だったので近郊型後期車（主に国府津所属）はSバネを採用してクッションを柔らかくしましたから。ほぼ同一のシート構造のE233系0番台もクッションヘタってます（笑）

@nontas8489 3 жыл бұрын

@@Kouga11480 ち

@SNC9 3 жыл бұрын

@@nontas8489 ん

@masabumidomen1476 2 жыл бұрын

適度にへたったほうが座面の高さが低くなるのでむしろいい。『走るんです座席』は座面が高くて嫌！余談だがJR北海道の731系以降のロングシートは座面が高く奥行きも浅く座り心地が非常にに悪い！733系の高年式よりも、731系のほうが座面がへたってるので座り心地がましなくらいである。

@o7o202 Жыл бұрын

やっぱりかっこいいよなE531

@485miyajima6 2 жыл бұрын

駅名が佐貫なのに時代を感じる

@takuya98791 Жыл бұрын

今　佐貫は龍ケ崎市になってしまったが、佐貫と言ってしまう。。小さいとき牛久の従妹の家に行くときよく乗ってたから爆音は変わってなくてよかったわ。。と思いました

@user-rw2oq6xf2q 5 жыл бұрын

減速は一瞬通勤型のE231系0番台や500番台みたいにヒヤーって一瞬音が高くなりますね。😆💡でもE231系1000番台の近郊型のモーター更新の方がまるっきり同じに成っています。💡

@n700s9 3 жыл бұрын

起動加速度が九州新幹線800系や東海道山陽九州新幹線N700系とほぼ同じらしいです。

@user-rw2oq6xf2q 5 жыл бұрын

E257系500番台の音に似ていますね。😆💡

@rapid_ton Жыл бұрын

あと　E653系の音にも似てますね。

@user-em5gu4eg9f 6 жыл бұрын

結構早いですね

@user-go2yu2rt7o 3 жыл бұрын

地味にこの編成、機器更新第一号になってしまいましたね‥ 14年も経ってなかったのにもったいない‥

@rapid_ton Жыл бұрын

やっぱり車体下はE653系仕様になってるから早いのがわかる😊

@user-ir1fu2rm9t 2 жыл бұрын

ハート❤️ありがとうございます

@tomokijt8160 7 жыл бұрын

佐貫駅は交流なんですか？「電気」あと　100キロから上のモーター音って京成IGBT車と京急のIGBT車と同じなんでしょうか？加速音減速音は

@tsfiooi 7 жыл бұрын

交流電化です。京成や京急に日立VVVF車は無かったと思います。メーカーが違うので、少なくとも同じ音ではないと思います。

@koushinsyuuryou 4 жыл бұрын

vvvf作ってる会社違いますのでかなり違う音がしますよ

@user-gg9nk9hu6u 3 жыл бұрын

現在、京急で使われているVVVFは三菱(GTO、IGBT、Sic) 東芝(IGBT) 東洋(GTO、IGBT) SIEMENS(GTO、IGBT) の4社なので日立のみ採用されていません

@user-ch9cn3ud5e 3 жыл бұрын

佐貫駅は龍ヶ崎市駅に名前が変わりましたね。😃☀️そしてTHEALFEEの発車メロディが流れていますね。😃☀️

@jre2315 2 ай бұрын

佐賀駅もいつかは佐賀市駅になるニュースをこの間ラジオから聞いたが

@tsubasatakeda104 Жыл бұрын

早すぎるヤバすぎるけどかこいい

@tsubasatakeda104 Жыл бұрын

ハートくれてありがとうございますこれからもよろしくお願いいたします

@nayu_socialgames 4 жыл бұрын

沿線民だけどこんなスピード出ないや

@ttckisi 2 жыл бұрын

茨城の県央までおいで

@o7o202 Жыл бұрын

倍速の音最高

@user-oz8oj3ww4s 3 жыл бұрын

この電車は何両編成で走っているのですか？

@tsfiooi 3 жыл бұрын

15両でした。

@rapid_ton 3 жыл бұрын

あと　土浦から先は5両減らして10両編成です。

@user-xt5ic5nn5d 3 жыл бұрын

おぉー私の通学ルートですね

@monasya501 4 жыл бұрын

下り電車で、約17分乗降客映り無しで撮影できるのが凄いです！直前に同じ行先が行った直後とか？それか元旦とかの祝日なのでしょうか…

@tsfiooi 4 жыл бұрын

見ていただきありがとうございます。おっしゃる通り、正月撮影です。普段はもっと混んでいるかもしれないですね。

@user-ir1fu2rm9t 2 жыл бұрын

牛久牛久お出口は左がわです

@user-ir1fu2rm9t Жыл бұрын

ぼく牛久に住んでます

@e331kaitoku 2 жыл бұрын

常磐線の昔の車両は103系だけど、103系も130キロ出したのでしょうか？

@tsfiooi 2 жыл бұрын

103系は100キロ止まりだったようです。でも、あの爆音走行は迫力ありました。たまにあの音が聞きたくなって過去の動画を見たりします。

@raspergrey4935 2 жыл бұрын

like tokyo train

@user-ny3er3qb3s 6 жыл бұрын

結構全国回ってるんですか？

@tsfiooi 6 жыл бұрын

乗り鉄のついでに撮ることが多いですね。

@user-ch9cn3ud5e 3 жыл бұрын

今日は事故が起こってしまいましたね。😅

@toaruaichi 6 жыл бұрын

この電車何行きですか？

@tsfiooi 6 жыл бұрын

勝田行きですね。

@user-pt1pb3bw6y 3 жыл бұрын

その内前寄りの5両が土浦止まりです。

@user-gg9nk9hu6u 3 жыл бұрын

車内放送聞いてなくて草()

@jre2315 4 жыл бұрын

JR常磐線は最速ですか？

@user-ir1fu2rm9t 2 жыл бұрын

牛久牛久お出口は左側です。

@toaruaichi 6 жыл бұрын

かなり飛ばすなぁ

@user-sw8id7uw5r 2 жыл бұрын

人が少ないですね。彼は何時ごろですか？

@user-ir1fu2rm9t 2 жыл бұрын

牛久は家🏠️があります

@はんしんROBLOX 6 ай бұрын

国鉄のモーター音や (223はこれより静か、225はこれよりもっと静か)

@user-xb8nf5dz9v Жыл бұрын

水戸線の531速すぎやろ(￣▽￣)👍

@suginokochannel Жыл бұрын

モーター音爆音すぎてやばい(笑)

@tsubasatakeda104 Жыл бұрын

アアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアヤバイィィィィィィィヤバいってスゲー

@o7o202 Жыл бұрын

前の動画もモハE530-15ですよね！？

@tsfiooi Жыл бұрын

同じ日ですね

@washimisan Жыл бұрын

国鉄型を彷彿とさせる走行音な気がする

@mazda_CX-30 4 жыл бұрын

817系似

@user-hz3dq1qx7c Жыл бұрын

常磐線とか東海道線などって、付属編成の無い10両での引っ掛け運用があるんですよね… 日中に良くあるパターンなのですが… 狙いたい付属編成があったのに、10両で運転と言う事があるので、その時はショック受けます。

@YTB0428 Жыл бұрын

茨城に行く時毎回聴く音だから聴くだけで茨城って感じがする

@HAYABUSAe653HA_Electone 7 жыл бұрын

下りって爆走率高いですよね

@vsvsvs5496 6 жыл бұрын

HAYABUSAe653 上りは佐貫手前が一番速度出るからね

@ttckisi 2 жыл бұрын

赤塚あたりか

@user-xj6vt7kb4f Жыл бұрын

佐貫龍ヶ崎かい

@user-bh2yv1uv5c 3 ай бұрын

817系と同じ音ね！

@user-mj8th6zn7y 9 ай бұрын

8:43 8:43 8:43

@user-vo8kf8md4y 4 жыл бұрын

このコメント欄はうるさい西信者さんがいなくて平和だな

@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE 4 жыл бұрын

常磐線の爆音いいですね～

@user-vo8kf8md4y 4 жыл бұрын

@@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE 草w

@FKT_Telc.Industry 6 ай бұрын

たまにコメント欄で「東の車両はモーターがうるさい」とほざく人がいますが、そもそもJR東は全ての車両がTD継手搭載しているのに対し、西の新快速車両はWN継手なので、全く比較になりません。

@user-el1ox2dk6p 3 жыл бұрын

ボックスシートに座ってる人も景色楽しんでるのかな

@ttckisi 2 жыл бұрын

私はボックスで、田園風景眺めてますよ。山側なら筑波山

@user-gg6er2vv2w 7 ай бұрын

8:40シ　5:03シ　11:45

@user-gg6er2vv2w 7 ай бұрын

3:38

@27zecuuzdahouse20 6 жыл бұрын

新車？

@koushinsyuuryou 4 жыл бұрын

新たに製造した編成もちらほらいるのでまぁ新車の可能性もあります。

@nayu_socialgames 4 жыл бұрын

【なんでも投稿】メイさんのサブドアチャイムの音程高いから旧車じゃね？

@user-rw2oq6xf2q 5 жыл бұрын

元々の性能はE217系💡

@Gimmamon 4 жыл бұрын

E217とは全く別の車両ですよ

@user-og3ik6yt9y 4 жыл бұрын

音の事を言いたい感じですか？E217系以降の6.06車は小歯車が16なんで、中速以降の音は同設定だとほぼ同じ感じになりますね。E217、E501、E531、E233、E129がこれにあたります。性能は5車種全て別ものです。

@user-jd5iv1wo8y 3 жыл бұрын

E231系をベースにしてから、交直両用にし、歯車比7.07から、6.06になるなどの調整などをされているので、E231系のベース型車両となります。因みに歯車比を7.07から6.06にすると、設計最高速度等も変わってきます。E233系等は、設計最高速度は120kmとされていますが、120km運転をしていると、やはりE231系よりもかなり余裕がありそうだから、通勤型の場合、加速度等を落として調整等をしたら、130km運転も無理な話では無さそうです。