Electric Train Sound "Sobu Line [Rapid Service]" Series E217 Funabashi to Kinshicho (Japan)
Рет қаралды 289,943
6 жыл бұрынMitsubishi Electric VVVF IGBT Inverter
East Japan Railway
@user-dd7wy3ne2o 5 жыл бұрын
スピーカーの音質がいいなあ…
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐑
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐐
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐏
@user-ez7qk8dk6e 2 жыл бұрын
E235は音質悪いですよね。。。
@user-fx3fb4hm4u 4 ай бұрын
それ山手線？
@GenesisCORPORAL 5 жыл бұрын
E217系いとおしいほどすき
@pH_E217 5 жыл бұрын
E217系
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐔
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐓
@user-up8xc4qm4i 4 жыл бұрын
Lorebugga32 Lory どうされました？w
@user-ez7qk8dk6e 4 жыл бұрын
顔イケメン
@user-el1ox2dk6p 6 жыл бұрын
流石は無理に無理を重ねた車両、限界の崖っぷちで頑張ってる感じが伝わってくる。
@tsfiooi 6 жыл бұрын
このギリギリ感、それでいて堂々とした高速走行が好きです。
@user-lk1ks5dy3d 5 жыл бұрын
このe217の限界感がすきです！
@user-nv6sq8bd9h 5 жыл бұрын
でも一番凄いな～って思うのはドア揺れ全然ないこと。これ他のどのやつよりも優れてる点だと思ってるんすよね～
@user-br2xr2dy8o 2 жыл бұрын
E217系はギア比を限界まで引き上げてるので高速走行に関してはトップレベルです
@akafumi 5 жыл бұрын
12:16 こんにちは～ 12:51 さようなら～
@vca848 5 жыл бұрын
郁 今なき209
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐤
@user-lk1ks5dy3d 5 жыл бұрын
空転すごいw e217は走るプレハブ小屋とか言われたり、凄い揺れたり、モーターの音激しいけどそれが好き
@user-rw2oq6xf2q 5 жыл бұрын
特にラッシュ時にポイントがよく揺れて隣の人にぶつかります。😅💡
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐤
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐥
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🚊
@Tindex1009 4 жыл бұрын
@@lorebugga32lory38 大丈夫ですか
@takuya98791 5 жыл бұрын
小さいときから、よく乗ったが、VVVF以外変わってなくて驚いた。17年前と同じ車両が未だ活躍してるのがすごい。
@user-eh8oo9xk4z 4 жыл бұрын
色々言われてるけどこの時代を感じさせるドアチャイムが好き
@tsfiooi 4 жыл бұрын
時代・・・ですか～。 まあ、最初に209系に搭載されてからもうすぐ30年ですからね。
@MrHayvl 5 жыл бұрын
この電車加減速は低くて乗り心地良いと思っています
@kocho1494 3 жыл бұрын
2.0/h/sだから特によね
@user-xb3rz7vs2v 5 жыл бұрын
夜海側のセミクロスシートに座って海浜幕張の摩天楼を見るのがいいんだよな〜
@user-sr6gf9kz4d 6 жыл бұрын
やっぱり最高！！
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🚊🚋
@user-we3tn2sl1i 5 жыл бұрын
E217系のドアチャイム聴いたらE231系近郊はかなり音でかいんですね。
@yossy45451 6 жыл бұрын
E217系はやっぱり三菱初期GTO-VVVFに尽きるんだよなぁ。
@user-tp8gt6ip5h 4 жыл бұрын
e217のドアチャイムと車内アナウンスめっちゃ好き、外見もかっこいい
@user-ch9cn3ud5e 3 жыл бұрын
VVVFインバーター車両はこれぐらいの走行音がちょうど良いですね。😃☀️
@google_jp 2 жыл бұрын
00:00 いいなあ、ロマンがある
@user-zm2zy8db2l 5 жыл бұрын
船橋からでも空席だ。羨ましい。
@takashimorita8823 3 жыл бұрын
これも充分気合いが入ってるけど、113系だった頃の爆音モーターが懐かしい。
@user-zo6cq4jz2q 6 жыл бұрын
やはり6M9Tだと空転凄いですよねw 自分の地元の宇都宮線で走ってるE231系も雨の日なんかは空転が すごいのでw
@tsfiooi 6 жыл бұрын
E217系がつくられた90年代～2000年代前半は、M車の比率を下げてコストダウン、という考えが主流でしたね。山手線のE231系500番台あたりから、流れが変わっていったように思います。
@tsfiooi 6 жыл бұрын
確かにそうですね。ありがとうございます。
@user-iy7kn5tz5q 2 жыл бұрын
217はスピーカーの音質が綺麗だね 231とかから安っちい音質だし濁るしで結構217好きなんですけどね...引退が寂しいっす
@user-ez7qk8dk6e 2 жыл бұрын
E235なんてAMラジオみたいな音質ですよ😮💨
@MaryAnn-gc5nb Жыл бұрын
夏休みに鎌倉の海行くとき乗ったことありますやっぱりこの電車最高だなーと思って乗りました
@user-jt3ov1sb5e Жыл бұрын
総武線快速電車ってマジ自動放送の音質いいよな
@KeyoYuuki 6 жыл бұрын
めっちゃ空いてる
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐓🐔
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐓🐔🐣🐤🐥🐥🐦🐏🐑🐐🐃🐂🐄🐴🐗🐖🐸🐍🐧🐘🐫🐪🏇🐎🚂🚄🚅🚆🚇🚈🚊🚋🚌🚍🚜🚝🚞🚉🎢🎠
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
⛄
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐦🐧
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐴
@e217-Y22 Жыл бұрын
120キロの時のモーター音凄い!
@user-ur8bs4cz5f 8 ай бұрын
壊れそうですね。
@takataka9999 3 жыл бұрын
ついに置き換えが始まりましたね。
@pH_E217 6 жыл бұрын
まだナンバリングが無いですね。
@user-rw2oq6xf2q 6 жыл бұрын
よく通勤の帰り乗ります。😆💡
@user-sk2ns9eu9m 5 жыл бұрын
何がすごいかって市川で209が並んでるところだよね。
@e231vvvf6 2 жыл бұрын
この唸り具合最高
@pop-hl2dz 5 жыл бұрын
西船橋で100㌔出してるんだ！
@dragon861 4 жыл бұрын
これ、2倍速にしたら、駅に着いた時 急停車してるように聞こえた、、まじで
@user-gr3pt4un5b 5 жыл бұрын
インバータ制御でも空転するんですね！113系時代に比べると速いですね！
@gambasuki 6 жыл бұрын
2階建てグリーン車2両入りの11両編成が4M7Tで地下から地上に登る時は特に苦しそうに見えます。でもJR東日本で「近郊型」専用の歯数比を採用した最後の直流電車なのですよね。 次に「一般型」に置き換えられると、加速や登坂時の苦しさはなくなる代わりに高速時のモーター音は甲高くなりますね。
@gambasuki 5 жыл бұрын
Mabow/まーぼー はい、そういう事です。逆に、新幹線0系・100系・200系・400系とか在来線の485系・583系など昔の交流／交直流電車の主電動機は直流直巻電動機です。
@gambasuki 5 жыл бұрын
Mabow/まーぼー 国鉄→JRでは複巻電動機は整備に手間がかかるため使われませんでした。複巻が使われたのは私鉄の界磁チョッパ制御などです。直巻で界磁チョッパと同じ効果を狙ったのが界磁添加励磁制御です。
@user-pt1pb3bw6y 3 жыл бұрын
モーター音いきなり130キロ並みに速くなったりいきなり遅くなったりしてるとこ珍しくてW
@user-fx3fb4hm4u 4 ай бұрын
やっぱ高速運転中のモーター音209系と同じじゃね？
@user-rw2oq6xf2q 5 жыл бұрын
103系と205系と211系と209系と同じく外扇型と内扇型がいます。😆💡
@mtrA125A142 2 жыл бұрын
Some sounds like E233 series
@Musashino_JM22 5 жыл бұрын
空転がスゴイですねw
@user-rw2oq6xf2q 5 жыл бұрын
JR東日本の中距離の高速車両の先哲と言えるべきでしょう。😆💡
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐦
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐧
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🎅
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
👼
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
🐽
@rebeccawatterson3558 4 жыл бұрын
07:31 10:43 13:43
@user-ux8kf5vc3c 5 жыл бұрын
e217系は大船に出かける時によくお世話になった車両ですねw もうすぐ引退ってなると寂しいですね…最後まで元気で突っ走れ！
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
100
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
111
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
1111
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
11111
@lorebugga32lory38 4 жыл бұрын
111111
@ravenkappa4411 4 жыл бұрын
3分9秒121キロ
@mr.bright684 4 жыл бұрын
这列火车有变速箱吗？
@channel-so1fd 5 жыл бұрын
15:28
@user-lr9br2yg9o 2 жыл бұрын
いつの収録ですか？
@user-fx3fb4hm4u 4 ай бұрын
車内放送e233系よりも響きよくね？
@user-bf9xj8rn7o 3 жыл бұрын
こんなに東京に近い地域でも120km出すんやな
@WestNagoyaRailroad 5 жыл бұрын
空転しながらも頑張ってるe217系もe235系に置き換えられてしまうのか…(ToT) (流石に転用とかで済むよね…)
@tsfiooi 5 жыл бұрын
2020年というと、初期に機器更新された車両は更新から10年以上経過していますね。また、車体外板の歪みも目立ってきているので、大半が廃車になってしまうと思います。ただ、745両も在籍しているので、状態のいい一部の車両は転用されるかもしれませんね。
@WestNagoyaRailroad 5 жыл бұрын
fisiooiさん 時代の流れなので仕方ないですね…。
@amazi_tenchi 5 жыл бұрын
E217系の、丸みのある流線型の前面は2018年の今でも格好良い。 ただ、E231、E233、E235は、視界を広くすることを第一優先したのでしょう。どれも前面は1枚ガラス(E233は傾斜がつけられ、微妙に流線型となっている)です。 その点、西日本では、前面1枚ガラスの電車は、103系40N車(引退済み)しかない。 地域ごとの車両の違いも面白いです。
@WestNagoyaRailroad 5 жыл бұрын
天地転置さん e217系はカッコいいので最初2000年代のものかと思いました。 JR東日本の車両は全部好きです！ 自分は愛知県出身ですが名鉄では90年代の車両でも古い車両に見えてきます。しかもこのころカッコ良かったですのは 特急車両のみでしたが3150,3300,4000,5000, 2300+2200(1700),2000系などのカッコいい車両が来てくれたので嬉しいです。 (なぜ90年代名鉄はJRの様なカッコいい車両を作らなかったのか…)
@amazi_tenchi 5 жыл бұрын
@@WestNagoyaRailroad さん 名鉄は、JRよりも前の時代から、パノラマカー(7000系など)、パノラマDX、パノラマスーパー(1000系など)といった花形車両が充実していました。 ですので、90年代にJR東海で新型が出ても、パノラマシリーズが名鉄の看板列車として定着していたこともあり、直ぐに次の車両へ世代交代させる必要性は薄かったと思います。 では、失礼いたしました。
@user-ty5fm4sg8r 3 жыл бұрын
だいたい、電動車比率(動力軸数含めて)をケチるからそうなる。 まあ、この問題もE235系で解決となろうが…。
@FKT_Telc.Industry 2 жыл бұрын
E217系だとIGBTの方が似合ってるの気のせい…？w
@user-ch9cn3ud5e 3 жыл бұрын
空転していないバージョンもお願いします。😃☀️
@tsfiooi 3 жыл бұрын
いつになるか分かりませんが、機会があれば収録したいと思います。
@user-tq6bi1ow9y 5 жыл бұрын
E235系は、ドアボタンを付けるかな？
@tsfiooi 5 жыл бұрын
比較的温暖な地域しか走らないので、私は付けないと思いますが、どうなるかわかりませんね。
@tsfiooi 5 жыл бұрын
付けるようです。公式発表に「車内温度保持を目的として、半自動機能を搭載します。」とありました。
@user-wx9hr1po5r 5 жыл бұрын
横須賀線は意味がないだろう 逗子や久里浜折り返しぐらいしか意味がない
@newnew-fr7ih 4 жыл бұрын
西野231系 逗子から先は利用客少ないから青梅線みたいに押しボタン式になるかもね
@Kumoi_10 4 жыл бұрын
235−1000のG車についていたのが確認されているので全車につくんじゃね？
@qazx111111 4 жыл бұрын
めっちゃ空いてる、何の時間帯ですか？
@tsfiooi 4 жыл бұрын
13～16時位だったと思います。 とにかく空いててラッキーでした。
@-joubantokkai-8677 5 жыл бұрын
E217は高音と低音があるからなぁ、低音狙うと高音しかこないし、高音狙うと低音こないし
@user-rw2oq6xf2q 5 жыл бұрын
103系と205系と211系の特徴と同じ💡
@user-yl9tj9ru6c 3 жыл бұрын
それを聞いて205系や211系のMT61(内扇)とMT61A(外扇)、103系のMT55とMT55Aを思い出した✨
@user-vc9xr7kr3w 5 жыл бұрын
何号車に乗られていたのですか？
@tsfiooi 5 жыл бұрын
この車両は付属編成のモハE216なので、前から2両目ですね。
@autoredox Жыл бұрын
Soon... Very soon...
@valiant8730 10 ай бұрын
No it's not. P00r ind0n country 🤡🤡👎👎
@user-wo1uv4vi5e 4 жыл бұрын
地味にお姉さんの声も違う
@user-ye2rx7wf4k 4 жыл бұрын
@@sabasabasabasabasaba 微妙に声が違います常磐線とかはちょっと厳しめの声で山手線は優しい感じの声です
@pinpinpiroshi 4 жыл бұрын
E217系のドアチャイム逝かれてるよな...
@user-iy9wf7xh6e 5 жыл бұрын
むっちゃ空いてる
@user-sw3ze5qi2s 3 жыл бұрын
こんなに早かったかな?
@ravenkappa4411 4 жыл бұрын
船橋市からスタートか俺の家見えたw
@hiroyukioohashi8519 3 жыл бұрын
船橋って 千葉
@trainmovie0522 6 жыл бұрын
ドアチャイム・・・
@Tstm__tbttm 6 жыл бұрын
鉄道SPチャンネル 209系っぽい音やな
@trainmovie0522 6 жыл бұрын
特急LSEさよなら たしかに209系みたいな音だな
@miraichiba 5 жыл бұрын
209系と同時期に製造して為、ドアチャイムが209系と同じなんですよ。
@Tstm__tbttm 5 жыл бұрын
mcdc ってことは、りんかい線の70-000形も同期だよね？
@miraichiba 5 жыл бұрын
特急LSEさよなら そうですよ！りんかい線の70-000系も209系と共通設計車両ですから。
@user-om1vd4pg5n 4 жыл бұрын
鉄オタ下層の俺は仮面ライダーもかじった分E217-｢2068｣と聞いて蒸せた ｢ｶﾒﾝ↓ﾗｲﾀﾞ︎⤴︎ｧ⤵︎ ︎ ｹﾞｪｪｲﾂ!!｣
@user-gb8xq8vy1c 5 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/ma2enduFrZqdaHU.html 転載されていますよ
@tsfiooi 5 жыл бұрын
教えていただきありがとうございます。 今後ともよろしくお願いいたします。
@user-gb8xq8vy1c 5 жыл бұрын
素早い対応感謝です。たまたま新しい順で動画検索したら見つけたものですから。次がないことを祈っています。
@rf9darake520 5 жыл бұрын
0から音聞きづらい！！邪魔な音が聞こえる。(ブーーーーーン)クーラ？
@kokudomeihan561 4 жыл бұрын
総武快速線な音ですね笑
@channel-so1fd 5 жыл бұрын
15:29
МИЛАНА ТУТ 👀
Рет қаралды 6 МЛН
powerskyaccess
Рет қаралды 1,3 МЛН
tsfiooi
Рет қаралды 153 М.
Юра и Вика
Рет қаралды 4,8 МЛН