Електричний Lexus RZ 450e. Революція, яка не відбулась
Рет қаралды 158,875
Күн бұрынLexus впевнено входить в еру електромобілів зі своїм новим творінням - RZ 450e. Це перша серійна модель бренду, що працює на електричному двигуні, та пропонує водіям безпрецедентний комфорт, динаміку та надійність. Чи це так? Перевіримо в нашому тест-драйві. Також додатково перевіримо практичність моделі RZ, з'їздивши з Києва у Львів та повернувшись назад в той же день.
Переглянути карту електрозарядок на АЗК ОККО - bit.ly/3QGCclQ
Крива заряджання RZ від EVKX: evkx.net/models/lexus/rz/rz_4...
Детальніше про Lexus RZ 2023: lexus-rz.infocar.ua/rz_id6959...
Тест-драйв Lexus RX 500h 2023: • Lexus RX 500h замість ...
00:00 - Вступ
02:16 - Дизайн
04:01 - Двигун
05:43 - Розгін
06:21 - Подорож
09:46 - CheckPoint 1
11:24 - Крива заряджання
15:24 - Батарея
19:01 - CheckPoint 2
23:57 - Mr.Grill
25:22 - CheckPoint 3
29:30 - Драйв
31:18 - Режими
33:58 - CheckPoint 4
37:10 - Висновки подорож
38:30 - Салон
41:26 - Задній ряд
42:27 - Багажник
42:56 - Вигляд вночі
43:17 - Витрати
43:55 - Комфорт
45:15 - Підсумки
#InfoCar #ЩоПочому #Сальтісонов #ЧтоПочем #Lexus #LexusRZ #Лексус #ЛексусРЗ #ЛексусЕрЗет #SUV #Кросовер #SUV
Конкуренти Лексус RZ: Hyundai IONIQ 5, Mercedes-Benz EQC, Audi Q8 e-tron, BMW iX, Jaguar I-Pace
Підписуйтесь на наш канал:
kzfaq.info_cente...
Наш каталог нових авто: www.InfoCar.ua
Шукайте нас в соцмережах:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламі: pasha@infocar.ua
@romariossoossoiramor150 7 ай бұрын
Будь ласка робіть такі електро тести частіше. Це дуже цікаво навіть не звертаючи увагу на те що електрокара в мене немає)
@DenBere9ovyi 7 ай бұрын
дуже радує, що на зарядці в Калинвці стояв електро-ланос і електро-октавія 🤌
@mykhalchenko 7 ай бұрын
Неймовірно вдячний що у нас у всіх є Інфокар. Канал про автомобілі найвищої якості і з дуже гарним тонким гумором і самоіронією. Дуже чекаю перемоги над країною гною і поверненням в кадр Павла.
@artembuza5521 7 ай бұрын
А де Павло дівся?
@radomiregorov5398 6 ай бұрын
Вообще конечно Украине можно позавидовать. Судя по всему наконец-то стратегия последних десяти лет себя оправдывает. После речи Байдена конгресмены всё поймут и выделят не 100 млрд на всех, а всем по 100. Украина получив эту сотню тут же получит от ЕС ещё 50 млрд. евро и не на несколько лет, как хотели, а на год. Получив эти деньги Украина быстро прорвется к Крыму, ведь она всё сможет купить что надо для этого. Увидев успех и поняв, что победа близка на Западе запустят план Маршала, а это ещё 1,5 триллиона долларов. Пока он запустится, уже как раз наступит перемога и Россия пойдёт на всё условия. А значит заплатит репарации. Это 400 млрд. долларов ущерба + триллион моральной компенсации. Таким образом, есть шансы, что в ближайшие пару тройку лет Украина получит 3 триллиона долларов вливаний! Естественно без учёта крупных частных инвестиций ещё на 500 млрд. Такой рывок в финансировании, экономике и уровне жизни окончательно дестабилизирует деградирующие регионы Белоруссии и России. Скорее всего будет череда народных республик с требованиями присоединения к Украине, а следовательно в ЕС и НАТО. Вероятно, к концу десятилетия Украина станет мощнейшим государством ЕС и будет в пятёрке наиболее влиятельных геополитических игроков мира.
@creativecore22 7 ай бұрын
Як завжди топ рівень! Було б чудово бачити більше різноманітних тестів електромобілів та особливостей їх володіння, аби знати до чого готуватись на майбутнє)
@radomiregorov5398 6 ай бұрын
Пеките голубцы ®️
@creativecore22 6 ай бұрын
@@radomiregorov5398 щось москалями тхне
@andrejzacharov2636 7 ай бұрын
Вчера у нас в Брно на масариковом округе (там где проходит этап чемпионата мира по мотогонкам) проходил сходняк дилеров Тойота/Лексус по поводу представления нового Приуса и 250-го Прадика. Разные покатухи, издевательства над машинами (которые потом помоют и весело продадут), фуршет, живая музика и тд. Но суть не в этом. На встрече прозвучало, что им засадили 2 удара под дых. Первый-сильное снижение цены на Теслу Вай и второе-показ китайцами в Мюнхене новых батареек с твёрдотельным электролитом. Им придётся раньше, чем они думали (2027-28) внедрять в продажу такие же батарейки и конечно снижать цены. Сегодня у нас Лексус RZ с полным фаршем под 72.000 евро не купить, а Теслу уже от 56000. Да и аккумулятор у неё посильнее. Но в отличие от Теслы есть у Лексуса какой то шарм и его хочется, а у Теслы кроме параметров и цены ничего нет. Тем более Маск нам не товарищ.
@Dondriver12345 7 ай бұрын
Салон у теслы вообще никакой. Еще и этот телевизор дурацкий на всю панель.
@MaxTWua 3 ай бұрын
@@Dondriver12345 то ли дело эта шикарная приборка лексуса из 80х, которую и на солнце не видно)
@user-lc2vd2wz4j 7 ай бұрын
Зимой все будет сильно по другому. Нужен еще зимний тест, а уж потом выводы.
@radomiregorov5398 6 ай бұрын
Игрушка для Д,Б😂
@Xelinar 7 ай бұрын
Чего то перехотелось мне электричку после такого наглядного примера . По факту к времени пути нужно смело будет прибавлять 40-60 минут на каждую зарядку , тогда как на обычном авто тратится 1-20мин … а учитывая что я на адаптивном круизе могу спокойно есть и в пути - получается сэкономить прям много времени :(
@user-kf1tl2te9o 7 ай бұрын
А щодо ціни я був в шоці бо всі з усіх утюгів кричать що електромобіль майже безкоштовний
@user-ec9wl1pp5y 7 ай бұрын
@@user-kf1tl2te9oз домашньою розеткою на 2,44 квт/ч так
@VLAD-gu6hf 7 ай бұрын
@@user-kf1tl2te9o є великий вибір електровафельниць з Китаю, які і коштують менше і проїжджають більше)
@user-ik1dw5ib8b 7 ай бұрын
@@user-kf1tl2te9oтільки якщо маєте нічний тариф 🤷🏻♂️ тоді економно
@VasilisSV1 7 ай бұрын
@@user-kf1tl2te9o потому что 90% это езда по городу, а ночью можно заряжаться от розетки, а дальняк в 500км ты на полной халявной батарейке если немного не доезжаешь, можешь дозарядится и в общем выйдет может 1-1,5грн/км.
@romanlysogor8127 7 ай бұрын
Прикольний формат. Для електрокарів саме таке і шукаєш. Мене більш за все лякає ця перспектива поїздок в популярні місця де зарядки по дорозі будуть зайняті годинами
@persha_elektrychka 7 ай бұрын
Молодці . Досить правдиво для першої поїздки . Дяка .😊
@Player-qp7ow 7 ай бұрын
Я вот не пойму зачем люди добровольно берут машину которая отнимает у них свободное время. Мало того, на этой электричке ещё нужно прокладывать маршрут и далеко не во все уголки Украины на ней можно доехать. Такое брать только как вторую машину для города, когда есть возможность дома заряжаться. Как основная машина она точно не годится. До сих пор помню фото брошенной теслы 3 с Мариуполя и в таких ситуациях оказаться на электричке не хочется.
@fauc42 7 ай бұрын
а я не понимаю зачем мне топить 600-700км без остановок с красными глазами). Мне лично, маршрут Запорожье -Киев на электормобиле доставляет огромное удовольствие и маршрут прокладывать тоже просто в кайф 🤩
@donfedot 7 ай бұрын
Дякую за пророблену роботу! Дуже інформативно👌
@dmitriyshust8557 7 ай бұрын
Я мріяв про електричний Lexus... Добре що його не дочекався! :) Вже майже рік їжджу на BYD Tang. Батарея 108 кіловат, 517 кінських сил, 4.4 розгін до ста, масаж у 4 сидіннях... і ціна на 20 тис $ нижча! :) Таке враження, що лексус відстав у технологіях на років 5
@anatoliyperyk1766 7 ай бұрын
Вітаю, скільки споживає Танг у Вас?
@Ihor_21 7 ай бұрын
Було цікаво, дякую!
@you_tune 7 ай бұрын
Дякую за чудовий огляд :)
@AndriiDobrovolskiy 7 ай бұрын
Дякую Гарний огляд.
@hibi9362 7 ай бұрын
Это была последняя капля в моих сомнениях,однозначно никаких электрокаров.Смысл есть купить если : 1-частный дом,2-есть вторая машина с двс,3- это должен быть лиф максимум за 6-8тыс.для дневного пробега до 100км. 4-как второе авто если жена тоже водит.Если ты один,имея деньги на две машины,можно купить 1.5л.дизель за 30тыс. и горя не знать.
@radomiregorov5398 6 ай бұрын
Гибрид от Ниссан - енот или минивэн(забыл название) Не тарахтит в пробках, минимум износа, утром от дома можно отбыть на етяге, чтобы не будить домашних и соседей
@D.A_1976 Ай бұрын
Уменя расчет про электромобиль, один в один как у Вас. Правда я живу в частном доме. и второая машина у жены гибрид. А мой крокодильчик жрет 15 л соляры в городе. И все равно мыли уже смотрят в сторону электрички или плагин гибрида. Смотрю пристально в сторону б/у кроссовера 3-5 лет, с не большой батареей, да и вид нужен приличный, для работы.
@STAR_UA 7 ай бұрын
Толковий тест. Дякую
@Basiqbasiq 7 ай бұрын
Дякую за такий чудовий огляд
@ZuboB17 7 ай бұрын
Дякую за дуже якісний, детальний огряд!
@user-eo4sg3fn5m 7 ай бұрын
Як красиво стоять на парковці для електромобілів звичайні авто з ДВС.
@VasilisSV1 7 ай бұрын
ну электрички ж стоят на парковках для двс
@victorv8950 7 ай бұрын
@@VasilisSV1Питання в тому, що то місце для заряджання, а не місце для паркування. Різниця в цьому. На місці для заряджання не буде стояти просто так електричка)))
@VasilisSV1 7 ай бұрын
@@victorv8950 какая то дискриминация по двсному признаку)
@volodymyrsobol6958 7 ай бұрын
Дякую за цікавий огляд👌
@olegreshetnik8902 7 ай бұрын
Дійсно "шалені" люди. Гарний випуск. Як завжди - далі більше.
@NoTwerkDeny 7 ай бұрын
Дякую, за відео. Тепер зрозуміло, що моя старенька ауді 4.2 на газу, їде по ціні так само як сучасна електричка. Але швидкість 130+, ну і заправитись треба 1 раз на 300 км
@fintechdrive 7 ай бұрын
Дуже великий росход. У мене Tesla Y при швидкості 120км по трасі десь 18-19 реальних. При 110 десь 17. Але дизайн Лексуса топ!
@sergiyprozenko 7 ай бұрын
Походу так треба всі машини тестувати щоб мати таблицю витрат , якості та комфорту авто, юзабіліті) булоб круто
@DeniSchapo 7 ай бұрын
Згадав ваш тест електричного гольфа, теж було цікаво. Дякую за відео, ви молодці!
@user-ji4vo3cw3q 7 ай бұрын
крутий огляд. дякую
@frog5478 7 ай бұрын
Супер випуск. Тема з електрокарами заходить, особливо цікаво про заряди, що куди і скильк по факту.
@MIHAYLO_HALKIV 7 ай бұрын
Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.
@user-sl2rj6lt1i 7 ай бұрын
ура подорож) крутяк as always! так тримати шановні!
@yevgenborshch9229 7 ай бұрын
Дякую за чудовий огляд! Запас ходу до 500 реальних км в моєму випадку точно поки що не підходить (а за такі електрички треба віддати вже багато грошей), і з витратою на швидкості 110км/год в 6,4л ще і паритет по вартості (хоча я їзжу 120-140 з витратою 7-7,5). Чекати місце біля зарядної станції це взагалі для мене далеко за межами комфорту. А так в цілому лехусу залік за спробу :)
@SashaIanchuk 7 ай бұрын
Все правильно кажете, раціонально електрички безтолкові))) Але просто візьміть у когось EV на тиждень поїздити по місту - це зовсім інший досвід. Я на своєму Leaf просто кайфую: ніякого шуму, постійна тяга, не думаєш чи заведеться у мінус 20. Сідаю потім на ДВЗ і таке враження, що воно взагалі не їде)) А Leaf навіть нічим не видатний по характеристикам
@andrewcocos 7 ай бұрын
@@SashaIanchuk та чудові ж тачки, просто не для траси.
@NitroZakis 7 ай бұрын
Просто зависокі витрати: на моїй Model Y при 110 км/г - біля 13 кВт на 100 км з кондиціонером в помірну погоду, як в тесті. Батарейка у Y значно більша, заряджається значно швидше (третина, 170 км за 11 хв, якщо приїхати з менше 8%). От і виходить, що на дальняк мало що підходить, бо аеродинаміка. Порівняйте витрати при 110 км/г: 13 vs 23 кВт. В мене при 37º в тіні було 24 кВт при 180 км/г з гальмуваннями (бо трафік). Ось вам і ефективність. Тому електричка дуже гарно підходить на дальняк - просто не кожна ;)
@yevgenborshch9229 7 ай бұрын
@@NitroZakis подивився - так і вартість тесли - 50к євро, а цього лексуса - 65к, тут дійсно ніяка якість автовиробника не перекриє технологічність тесли (це все одно не міняє поки що мої пріоритети :) але вже цікавіше)
@NitroZakis 7 ай бұрын
@@yevgenborshch9229 Якщо не кататлися у новій Model Y (2023), спробуйте - рівень значно вищий, ніж був раніше, особливо, німецька версія. Шанхайська - теж норм. В мене американка 2021 і я заздрісно поглядаю на новенькі, думаю над покупкою. Ну, або, якщо хочете максимум комфорту, то це Х 2022 і новіший: 80к баксів за новий - це подарунок, imho. :) Бо Х - це значно вищий рівень, ніж цей лексус - це скоріше до LX570 по класу і комфорту. 💪
@alexeyp8864 7 ай бұрын
Спс за интересный выпуск )
@yurfswkrufin5005 7 ай бұрын
Дуже усе гарно і доступно! Дякую вам за вашу працю,ви як завжди на висоті Не маю електричного авто,маю гібрид від Тойота,ловлю себе на думці,що з витратою 5,5-6,5 А-95 поки немає сенсу купувати електро,тим більш,зважаючи на цінник
@takyiyakvsi 7 ай бұрын
Кльовий вийшов контент! :) Дуже пізнавальний випуск. Не вистачало такого, щоб зрозуміти що до чого з цими електричками)
@MikePrice888 7 ай бұрын
дякую за роботу
@Girennut 7 ай бұрын
Дякую за чудовий огляд! Стаб від камери трошки хитався чи то здалось👀
@InfoCarUa 7 ай бұрын
Оптика чудить)
@roman_kalandyrets 7 ай бұрын
На 27:00 біля Вас та Тесла заряджається яка на 18:40 на хвості у ФліксБаса йшла)
@4izmen 7 ай бұрын
Дякую!
@BestVaper 7 ай бұрын
Налийте оператору, бо картинка спочатку дуже тримтить, я подумав спочатку що землетрус почався😁 Подяка за огляд.
@SergYarko 7 ай бұрын
Кинути адресу?) щоб пригостив)
@ruslee7082 7 ай бұрын
🎉Файно дякую
@mas.elenka2605 7 ай бұрын
Класний огляд, сподіваюсь тепер будуть ще огляди на електрокари❤
@andrii_prystai 7 ай бұрын
Давайте ще огляди електромобілів! Це цікаво
@user-so4rt7bd4v 7 ай бұрын
Як завжди єталонно! Молодці дуже круто!
@bohdanrazor5684 7 ай бұрын
Гарно, дуже дякую.
@supportukraine512 7 ай бұрын
ВСЕ круто !!! Дуже полюбляю ваш канал, якщо не важко Чи можливо вказувати яка вартість в гривнях по співвідношенню до бензину чи дизелю
@vitaliiviktorovich2474 7 ай бұрын
Ну нарешті Ярослав зробив якісний тест, з посиланням на адекватні ресурси і інформативні сухі висновки. Браво!!!!
@Gimnasist2 7 ай бұрын
"Пам'ятаєте, як усі почали розганяти... Більше того, це я і розганяв..."😅 Дякую, за чудовий огляд)
@user-sg5lf3pd2u 7 ай бұрын
Дякую
@vladyslavbezruchko1607 7 ай бұрын
Ви дуже круті і радий Сергія бачити :) дуже душевно
@MrMu42 7 ай бұрын
не подорож а суцільна насолода, тримаєш в голові стопяцот цифр, кожна АЗС твоя, кайф
@user-hc9ov4ls1q 7 ай бұрын
Ну на i4 на скорости 110-120 доезжают на одной зарядке.
@Plaha007 7 ай бұрын
Просто Тойота видала шлак, в обгортці цукерки, інші електрокари вже давно на голову вищі
@antongolovko6257 7 ай бұрын
мене от саме це й дивує, а ще люди на тесла модел Х, на повному серьозі, зважають на те як сильно гріє пічка, та чи користуватись кондиціонером теза про те що небідні люди пересідають на електрички не зовсім правдива, або неповна, пограються з теслою, яка просто дошка в порівнянні з преміумом, й сідають назад років 10 певно ще маємо насолодитись ДВЗ, а тоді й електро-авто нормальні зроблять, й інфраструктуру
@user-hc9ov4ls1q 7 ай бұрын
@@antongolovko6257 зараз вже з інфраструктурою усе Ок.
@AlexTs07 7 ай бұрын
@@antongolovko6257расскажу Вам свою историю, у меня в семье мерседес гле, ауди а6 и ленд крузер 200 бенз, так вот купил себе теслу 3 полноприводную, и бензинки все стоят уже пол года, думаю все попробовать, оставлю только крузак на экстренный случай, а может и его продам. Ни чем не хуже вышеизложенных авто
@user-yi8kt8wx4o 7 ай бұрын
Класне авто і дуже інформативний випуск. Окрема вдячність за лікбез по полиці заряджання!
@evgenyurazovsky 7 ай бұрын
Місткий та великий багажник, якщо в нього закинути бак на 70л заправити дизелем, дизель-генератор, то в принципі можна доїхати до Львова на одному заряді
@tarasbondar9832 7 ай бұрын
За 3млн можна купити авто з дизельним ДВС і баком на 70л - цього вистачить до Львова і назад без жодних проблем)
@bogdankrupin 7 ай бұрын
Чи то огляд авто подивився, чи рекламу ОККО В будь-якому разі дякую за те, що на собі тестуєте електро-інфраструктуру. Знімайте більше таких відео, вони заходять. Передаю привіт ЄвГЕНІЮ (він точно колись побачить цей комент)
@andreyt4135 7 ай бұрын
мені дуже подобається ремінь безпеки на шиї оператора на початку поїздки 😂😂. а взагалі дуже дякую за ваші відео. це вже витвір мистецтва. справжнє "кіно" ❤❤❤
@izraphailzero5610 7 ай бұрын
24kwh в лексусі - це фейл року. умовина тесла У на трасі в 18 спокійно вкладається якшо їхати 100-110
@VLAD-gu6hf 7 ай бұрын
скоріш за все - погана аеродинаміка
@Teki111 7 ай бұрын
Ехать 110 по трассе - це фейл року. 140-160 на круизе поток едет.
@izraphailzero5610 7 ай бұрын
@@Teki111 не слідувати пдр - ось де фейл. а свої вихлєбони про 160+ залиште при собі
@VLAD-gu6hf 7 ай бұрын
@@Teki111 ну, поток точно так же на % більше витрачає палива тому можна і на електровафельниці так їхати і так само більше витрачати кіловати кожному своє
@serhiim534 7 ай бұрын
Дякую! Дуже цікаво! Окко найкращі!
@ANDR10XA 7 ай бұрын
Вітання автосексуалам! 😂 Ваш контент потрапив до відео рейтингу найбільших україномовних каналів на ютубі. 🥳 Продовжуйте у цьому ж дусі! 🔥
@andriiandrii6931 7 ай бұрын
Дякую! побільше електричок знімайте)))) Візьміть Q8 етрон на тест)
@sergii3271 7 ай бұрын
Як завжди 👍👍👍
@User-xv6yy 7 ай бұрын
Ярослав штампує якісні огляди!
@user-yj3of8gf1w 7 ай бұрын
Крутий тест! Робить щее
@user-wd2wb8nw3y 7 ай бұрын
Як завжди продакшн на найвищому рівні. Електрички цікаві, може буде огляд на volvo ex 30?
@vladyslavfolkuian 7 ай бұрын
Відмінний огляд, дякую за Український контент, я теж почав знімати огляди на авто, поки що лише початок, але хочу розвиватися та просувати українську мову у маси 🛻
@NRK-UA 7 ай бұрын
Зніміть будь ласка огляд електричних Вольво!
@user-kw6qe1wo1q 7 ай бұрын
Коли почув про подород по Україні то одразу подумав що знову реклама зарядок ОККО. В вересні кожне відео про електричку кожного блогера і всі їдуть в Львів через зярядки ОККО)
@konstantinuman1805 7 ай бұрын
Дуже хотілося б побачити тест ID4. Будь-ласка.
@loginovanton7368 7 ай бұрын
Класне відео. Обожнюю ваш канал, дуже високий рівень
@vladreactor7386 7 ай бұрын
На ID4 проїзджаю від Рівного до Києва на одному заряді. Швидкість 110-120. Коли вже буде на ID4 огляд? Чи їх купують менше за лексус? Чи немає дилерів, які оплатять огляд?
@user-pg1nw2ol1l 7 ай бұрын
Ви хоча б для вигляду зробіть тест Ioniq 5 та Ioniq 6 або Mercedes EQ щоб порівняти розхід і комфорт подорожей на довгі відстані. Це все-таки офіційні авто з гарантією.
@illiaal1268 7 ай бұрын
Дякую за огляд. Классний формат, із задоволенням подивився би подібні відео про інші електрокари і інші напрямки. З приводу безпосередньо машини: не дуже зрозумів захвату ціною. Той же згаданий e-tron, базовий, буде більшим, їхати далі і швидше заряджатися. На різницю ціни можна запакувати всіма опціями.
@yura6718 7 ай бұрын
Круто
@user-cc8kh6xt9o 7 ай бұрын
Хлопці дуже гарне відео
@user-jf6gd1vq9s 7 ай бұрын
дякую вам за таку розгорнуту відеоепопею про заряджання з графіками і поясненнями це дуже круто я таке ніде небачив от якщо б ще з другими електричками таке зробити ото було круто особенно з айоніком 5 м або 6 м або тайканом от крутяк би вийшов ! також якщо непомиляюсь у бівайді 800 вольова архітектура у танг і хан !
@mishagritsenko 7 ай бұрын
Ярослав, а що сталось з CARBID - все? Затух проект? І шо там з Ягуаром?
@bandwbear 7 ай бұрын
Чи буде що почому стосовно нового NX?
@user-kf4po6it2k 7 ай бұрын
Дякую за цікавий огляд. Не можу дочекатися повернення тих часів, коли журналісти будуть знову тестувати авто не на трасі до ЛЬвова, а, наприклад, до Харкова.
@user-bj5vy1sy8r 7 ай бұрын
Можете зробити огляд mazda MX-30. Та що електричний кросовер
@ThePatrizan 7 ай бұрын
А деу і шкода на електрозаправці це тролінг чи лосі запаркувались так?
@user-rt4cj3pu9o 7 ай бұрын
Не тільки 2 літровий дизель, а й 2,5літрови Нісан Х-Трейл впорається з такими витратами при швидкості 95км/год. В мене якраз таке авто 2019 року. По трасі - 6,7/100 = 328грн. (заправляюсь на БРСМ за 49,90, але 90 копійок знижка)
@user-dl4kv2wi8r 7 ай бұрын
Формат дуже подобається!
@kostyamaramoikin6820 7 ай бұрын
Дякую за огляд) Доречі , їсти за кермом не дуже безпечно;)
@user-nm9gj8sy5b 7 ай бұрын
Хороший висновок
@TheMal4un 7 ай бұрын
Дякую за огляд! Цікаво подивитися подібний тест MG 4 у середній комплектації, тобто long range
@wizzardwladymyr 7 ай бұрын
цікавий тільки хповер, дешевші варіанти всього на 100тис грн шансів жодних немають за таку різницю в ціні
@oleksiibeliaiev1445 7 ай бұрын
🔥🔥🔥
@romanbaraliac8576 7 ай бұрын
Цікаво ,що буде по витратах зимою?Чи виїде хоть 250 км.на повному заряді?
@user-wt2uq7vc6z 7 ай бұрын
Молодці, за огляд електрокара - вподобайка. Як власник електро авто добавте в огляди що більшість дилерів того чи іншого бренду в Україні не мають дозволу від того ж виробника на ремонт/обслуговування електроавто
@R.Osland 7 ай бұрын
Гарний Лексус, чудовий Ведучий, божественний Оператор))
@olegvideo1 7 ай бұрын
Який постiйно в кадрi)
@user-rl3zs6tn4g 7 ай бұрын
Вам хлопці, одразу лайк.
@user-sc1to2pp6n 7 ай бұрын
Коли буде тест драйв Citroen C5 X?💪
@andriihrytsunyk 7 ай бұрын
Буде огляд китайських Q4?
@dimak7694 7 ай бұрын
Лідери авто журналістики України 👍💪🏻Дякую
@user-xf2hh2hu2v 7 ай бұрын
Дизайн уцIлком шикарний😊🎉
@dmitry229 7 ай бұрын
В общем, электричка хороша когда у тебя есть постоянная розетка либо дома, либо в офисе. Такой ежедневный рутинный сценарий. Обзор отличный как всегда!
@baghenl 7 ай бұрын
Та ні. Вигідно й без розетки. Але це не про Лексус)
@SashaIanchuk 7 ай бұрын
Річ у тім, що більшість зарядок будуть якраз вдома, тому погана економічність відходить на другий план, але при дальніх поїздках це дійсно не зручно.
@baghenl 7 ай бұрын
@@SashaIanchuk ну, за досвідом, таки не зручно. Але все одно у 3-5 разів дешевше.
@sergeypashchenko3409 7 ай бұрын
Електричка це для тих у кого свій будинок. Є нічний тариф - в кооперативах 1.5 грн. І поїздка на 100 км буде коштувати 30грн. Я заряджаю свою машину раз в 3-4 дні до 80 %
@SashaIanchuk 7 ай бұрын
@@sergeypashchenko3409 а в чому проблема вивести розетку на паркінг біля квартири? Багато хто так і зробив, а в Польщі цим займається осбб, а не автовласник
@pashabodiak1747 7 ай бұрын
Скиньте посилання на те відео з інтернету з максимальною швидкістю)
@od8632 7 ай бұрын
Окко зараз рулить по зарядкам. І це дійсно круто. Приємна місцина. Є все що треба. Дякую Окко.
@yurag.9301 7 ай бұрын
Починаю перегляд відео з лайку)
@wizzardwladymyr 7 ай бұрын
дуже великий розхід по трасі (24.9кВт) при 110км\год, в мене на іХ десь 19кВт. рекорди орієнтовно 15-16 при швидкості 70-90км\год
@volodymyrtsepovatenko975 7 ай бұрын
Вас з цими рекордами я заїбався обганяти.
@eloquentblack 7 ай бұрын
У меня рав4 гибрид. Запас хода по трассе - 800км. От Киева до Львова уходит 3/4 бака
@user-rg5jn6wh8p 7 ай бұрын
Який розхід по трасі/місту виходить?
@eloquentblack 7 ай бұрын
@@user-rg5jn6wh8p по трассе 140км/ч - 7.3-7.6 литров. По городу в пробкам с климатом - от 5 до 7л
@dmitriyvin2268 7 ай бұрын
@@user-rg5jn6wh8pу мене також рав4 гібрид траса 100 км/ год , розхід до 5л/ 100 км. Місто зараз 6 л/100 км. Взимку 8 л/100 км
@FPVanson 7 ай бұрын
Об'єктивний огляд електричок. Єдиним може бути тільки плагін з запасом на батареї на 40км. Електричка тільки як другий авто по місту.
@kolyapol 7 ай бұрын
👍👍👍
InfoCar: тест-драйвы авто
Рет қаралды 44 М.
InfoCar: тест-драйвы авто
Рет қаралды 156 М.
Edmunds Cars
Рет қаралды 121 М.
Alexey Arestovych
Рет қаралды 362 М.
Noise of calmness
Рет қаралды 2,2 МЛН
Smartest Workers
Рет қаралды 1,2 МЛН
#neкаха
Рет қаралды 13 МЛН