Elektrikli Araçlar Çöp mü Olacak? Elektrikli Araç Bataryaları Çöp Mü Olacak? Yalanlar ve Gerçekler

Рет қаралды 14,765

3 ай бұрын

Elektrikli Araçlar Çöp Mü Olacak? Bu videoda, son zamanlarda çok tartışılan popüler konulara değindik. Elektrikli araçların geleceğiyle ilgili ortalıkta dolaşan bir sürü yalan ve yanlış bilgi var. Bu bilgi kirliliğini önlemek adına, sizler için çokça sorulan sorulara, kaynaklarıyla doyurucu cevaplar hazırladık. Beğenmeyi ve abone olmayı unutmayın.
#elektrikliotomobil #elektrikliaraba #elektrikliaraçlar #nissanleaf #tesla #teslamodels
Dünyanın ihtiyacı olacak elektrikli araçları üretmek için yeterli lityum olacak mı?
Gerçek 1: "Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), dünya iklim hedeflerine ulaşma yolunda ilerlerse, lityum talebinin 2040 yılına kadar 40 katın üzerinde artabileceğini tahmin ediyor."
Kaynak: www.iea.org/reports/global-ev...
Gerçek 2: "Şu anda lityum madenciliği sektörüne Avustralya, Şili ve Çin hakim durumda. Ancak ABD, Kanada ve Arjantin gibi ülkelerde de büyük yeni madenler geliştiriliyor." 2023 Kasım ayında ABD'de 375 milyon elektrikli araç için yeterli lityum madeni bulundu.
Kaynaklar:
insideevs.com/news/708509/cal...
• This Toxic, Drying U.S...
www.oica.net/
Hidrojen Araçların Sonu: insideevs.com/news/708375/toy...
Dünyanın ihtiyacı olacak elektrikli araçları üretmek için yeterli lityum olacak mı?
Gerçek 1: "Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), dünya iklim hedeflerine ulaşma yolunda ilerlerse, lityum talebinin 2040 yılına kadar 40 katın üzerinde artabileceğini tahmin ediyor."
Kaynak: www.iea.org/reports/global-ev...
Gerçek 2: "Şu anda lityum madenciliği sektörüne Avustralya, Şili ve Çin hakim durumda. Ancak ABD, Kanada ve Arjantin gibi ülkelerde de büyük yeni madenler geliştiriliyor." 2023 Kasım ayında ABD'de 375 milyon elektrikli araç için yeterli lityum madeni bulundu.
Kaynaklar:
insideevs.com/news/708509/cal...
• This Toxic, Drying U.S...
www.oica.net/
Gerçek 3: "Bilim insanları, yeni madenciliğe olan bağımlılığımızı azaltmak için sodyum gibi daha bol bulunan malzemeler kullanarak pil geliştirmenin yanı sıra kapalı devre geri dönüşüme odaklanıyorlar." Verimlilik artıyor. Örnek, BYD bu hafta üretken frenlemeye ek olarak amortisördeki titreşimleri elektriğe çevirip bataryayı besleyen teknolojiyi açıkladı.
Elektrikli araç bataryaları 10 veya 15 yıl sonra kullanılamaz hale mi gelecek?
Gerçek 1: Çoğu otomobil üreticisi, en az 8 yıl ve 100.000 mil boyunca pilin minimum %70 kapasitesini garanti eden elektrikli araç bataryaları için garanti sunuyor.
Gerçek 2: Geotab gibi kuruluşların gerçek dünya pil verilerini analiz eden çalışmaları, 10 yılın ardından bile birçok elektrikli aracın orijinal batarya kapasitesinin %80'inden fazlasını koruduğunu ortaya koymuştur.
Kaynak: www.geotab.com/blog/ev-batter...
Gerçek 3: Kullanılmış elektrikli araç bataryaları artık otomobiller için uygun olmasa bile, evler veya elektrik şebekesi için enerji depolama gibi değerli ikinci yaşam uygulamalarına sahiptir.
Elektrikli otomobil üretimi yavaşladı mı?
Gerçek 1: IEA'ya göre, son tedarik zinciri aksaklıklarına rağmen, küresel elektrikli otomobil satışları 2021'de 2020'ye göre iki katına çıktı ve 6,6 milyon adede ulaştı.
Kaynak: ourworldindata.org/electric-c...
Gerçek 2: Geçici üretim yavaşlamaları yaşansa da, Tesla, Volkswagen (193 milyar dolar Mart 2023), Honda (11 milyar), Toyota (22 Nisan 1.4 milyar) ve Ford gibi önde gelen otomobil üreticileri dünya genelinde yeni elektrikli araç fabrikalarına milyarlarca dolar yatırım yapıyor.
Elektrikli araçlar üretim aşamasında çevreyi daha çok mu kirletiyor?
Elekrikli araçlar, 18 bin km (1.5 yıl gibi) sürüş sonrası, üretim aşamasında ya da batarya için yapılan madencilikten kaynaklı çevre kirliğinini sübvanse ediyor. Buna rağmen, benzinli ve dizel araçlar, ömür boyu çevreyi kirletmeye devam ediyor.
SONUÇ:
Ölecek bir şey yok, tam tersine dev bir Elektrikli Araç Devri olacak! Burada çok önemli bir fırsat var: Amerika’da her kasabada yağ değiştirme ve lastik değiştirme noktaları var çok yaygın olarak. Benzer şekilde EV batarya tamir ve dönüştürme noktaları olacak. Kısacası diyorum ki:
“Doğuştan Elektrikli, uygun Fiyat/performanslı (TOGG-Tesla), Servis/Destek Ağı olan EV'ye geçme zamanı.”

Пікірлер: 148

@CAMES321 3 ай бұрын

aslında çok basit.. avrupa üretseydi... yeni çağı mucize buluşu olacaktı

@TANOCA17 3 ай бұрын

👍🏼

@gozlerindoguyorgecelerime4022 3 ай бұрын

Tamda mesele bu dostum

@celal4531 3 ай бұрын

Çin'de heryer elektrikli araba olmuş telefon değişirir gibi araba değiştiriyorlar

@cuneytcck 3 ай бұрын

Elektrikli araç olayına böyle gerçekçi verilerle yaklaşan insanlara bayılıyorum. 👍🏻( not : dizel araç kullanıyorum)

@ahmetyasar751 3 ай бұрын

Hybrid: neden her iki teknolojinin bedelini ,bakımını ödeyelim? Elektrikli geldi. Beklenecek bir durum olduğunu sananlara geçmiş olsun

@enginbilgin7870 3 ай бұрын

Elektrikli araç lar çok keyifli ve konforlu, çok güzel...

@alperergen3808 3 ай бұрын

Çok büyük konfor farkı var. Elektrikli araç kullananın fosil yakıtlıya dönmesi çok zor.

@kadiryenibayrak1318 3 ай бұрын

👏

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Evet en ucuz, dusuk beygir güçlü elektrikli aracda bile bunu görebilirsiniz

@ilterisilteris8689 3 ай бұрын

Aynen , eskiden biz nasıl binmişiz bu fosillere inanamıyorum . 10 yıl sonra pili değiştir tamam . Fazla yaygınlaşmasını da istemiyorum bu sefer şebeke elektriğine zam yaparlar . Babo siz binmeyin e.v ler çöp olacak 😅.

@Hknysa 3 ай бұрын

Güzel bir anlatım ve size kesinlikle katılıyorum. Elektrikli araçlarda bakım olayı olmadığı için sadece pil üZerine bir yan sanayi olacak, bu sektöre de ilk girenler çok kazanacak.

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Evet kesinlikle

@darkformify 3 ай бұрын

Bildiğim kadarıyla bu sektör amerikada yaygınlaşmaya başlamış bile. 500bin km'deki teslaların pillerini alıp refurbished battey adı altında uygun fiyatlı satan firmalar türemiş.

@orhanguven9553 3 ай бұрын

Yine güzel bir araştırma olmuş tesekurler😊

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Çok teşekkürler 🙏

@cemgulsen3555 3 ай бұрын

18.000 km dolum yapılan elektrik için oluşan karbon emisyonuda bu hesaba dahil mi?

@zekaibasol 3 ай бұрын

Güzel bilgilendirme... Teşekkürler

@omerkaraca7375 3 ай бұрын

Peki bu kadar hızlı gelişen teknolojide sizce biraz daha bekleyip daha oturmuş bir teknolojide mi elektrikli almak mantıklı, yoksa almadığımız her an gecikiyor muyuz?

@mehdiuren2176 3 ай бұрын

teşekkürler

@Erol-Keskin 3 ай бұрын

Doğru bilinen yanlışlar yanlış bilinen doğrular kafa karışıklığı giderici bilgilendirme oldu,teşekkürler.Lifepo4 on yıl ve lithium Titanat 85 yıl ömür biçilen bu piller elektrikli otomobiller,hem solar sistemler, hemde enerji depolama sistemlerinde en çok tercih edilen piller oldu.Tr de pahalı olması vergi x iki fiyat el yakıyor anlıyoruzda, Dünya da pahalı anlaşılan sebebi ne anlayamıyoruz?

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Evet bu ilerlemeler enerji depolama sistemlerine de cok büyük destek oluyor dediğiniz gibi.

@CAMES321 3 ай бұрын

insanların ön yargıları ve alışkanlıklar.. bakımı olmayan yakıt derdi olmayan araçları deli gibi kötülüyorlar... tabii ki sebebi siyasi

@bulentdemir6641 3 ай бұрын

süper kapisitörler dahada gelişirse akım yük dengesi daha dengeli verimli olursa buna benzer bir teknoloji gelebilir ve buda ticari açıdan maliyeti daha düşerse en olası gözüküyor kısaca lion geleceği muğlak sadece maliyetten dolayı önde.

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Inverter ler ve motorlarda olan verim artmaya devam edecektir.

@yigitdadan 3 ай бұрын

Mütevazi, araştırmacı, nazik kişiliğinizle ortaya koyduğunuz tüm emekleriniz için teşekkürler.

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Çok teşekkürler, iyi ki varsınız 🙏

@ilterisilteris8689 3 ай бұрын

Aynen , eskiden biz nasıl binmişiz bu fosillere inanamıyorum . 10 yıl sonra pili değiştir devam ozamana zaten ucuzlar piller . Fazla yaygınlaşmasını da istemiyorum bu sefer şebeke elektriğine zam yaparlar . Babo siz binmeyin e.v ler çöp olacak 😅

@TuAyTu 3 ай бұрын

Koy tavana bı tane güneş paneli tüm gün araba park halinde istesin yada evdesin kendi kendine şarz olsun yada yolda gidiyorsun tüm gün trafiktesin kendi kendine şarz olsun çok zor olmaması gerek Yada köy bi tane rüzgar jenaratoru on tamponun içine araba gittikçe dönsün dursun arabayı şarz atsın yada ne biliyom 4 tekere 4 nunede bağla altarnator dinomo tekerlekler döndükçe Üretsin dursun elektrik

@enverergun2297 3 ай бұрын

Bir şarj aleti iki arabayı şarjlayacak bir tane jeneratör yılda kaldımı çalıştır jeneratörü 30 dakikada %70-80 hızlı şarjla yola devam bilhassa kışın.lazım olacak.fosil yakıt yedek yakıt bırak arabaya devam kışın yada herhangi bir nedenle yol kapslı olupta beklemeye başlayınca mecbur kontaklar kapanır enerji harcanmasın diye yakıtla bu sorun ılmaz arabadan bidonu çıkar doldur yürü.aradaki fark budur. Elektrikli araçlarda şarj ünitelerinin kirliliği ortaya çıkar.

@didimnotebook 3 ай бұрын

Bir bataryanın 10 yılda % 10 kayıp yapması mümkün değil 24 yıldır elektronik sektöründeyim

@YunusSaglam-bp2pk 3 ай бұрын

Elettirikli araçlar sadece işe gidip gelen memurlar ve işçiler için çok güzel hesaplı. Lakin Türkiyede şarz istasyonu sorunu olduğu için bir 5 yıl daha problem diyorum. Bir sorunda konteynırlarda kendiliğinden yanan kazalarda yanma olayları ürkütüyor. Güvenlik endişesi. Ben genede bir w8 motorun sesini birşeye değişmem.....

@darkformify 3 ай бұрын

Bence de harika ilerliyor. Şimdilik tek sorun, araçlara yüklediğimiz elektriği üretirken oluştursuğumuz kirlilik artışı gibi görünüyor. Elektrik santrallerimiz halen dünyamızı kirletiyor. Burada da kalıcı bir adım atıldı mı harika olacak.

@user-rc9zb7jz1g 3 ай бұрын

Şu anda Li ion veya Lfp bataryalı bir araç aldık diyelim 500-600 km menzilli 10 sene sonra CATL firmasının tanıttığı 1500 km menzilli pile Lfp veya katı hal emin değilim dönüştürmemiz mümkün olacak mı?

@Erol-Keskin 3 ай бұрын

Bataryalarda teknolojik gelişim şu anda bile şöyle ağırlık,hacim küçülürken kwh kapasiiteleri modifiye edilip artırılabiliyor.

@user-rc9zb7jz1g 3 ай бұрын

@@Erol-Keskin çok iyi o zaman elektrikli araç alıp pili modifiye etmekte çok iyi bir alternatif

@Erol-Keskin 3 ай бұрын

Hemen alır almaz değilde eskidikten sonra ok esas problem bataryaların pahalı olması yanıltıcı olmak istemem.

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Doğuştan elektrikli ve servis ağı olan elektrikli bir araç alırsanız hiçbir sorun olmaz...

@volkanbulut8089 3 ай бұрын

3-5 sene daha gelişim sürecini beklemek gerek diye düşünüyorum elektrikli araç teknolojisinin. Bu süreçte hybrid araçlar düşünülebilir şahsi düşüncem...

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

3-5 seneye tam oturur

@akifbagci 3 ай бұрын

Hocam 1800 e tesla Rwd mi 1600 e i5 standart menzil mi

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Firsatiniz varsa iki arac icin de test surusu yapin. BMW ic tasarim konforu onemliyse BMW ama gercek elektrikli icin Model Y derim. Ben olsam Model Y alirim bu fiyata. yatirim tavsiyesi degildir :)

@maslantas79 3 ай бұрын

Ağzınıza sağlık.

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Çok teşekkürler

@ilterisilteris8689 3 ай бұрын

Bu elektrikli araçlar yüzünden fiziki gümüşe olan ihtiyaç arttı . Hali hazırda ucuzken alın stoklayın derim .Al bu kirazdan kalmaz birazdan ..

@Fatih__MAN 3 ай бұрын

Hayırlı günler, benim kafama takılan konu gelişen teknoloji ile özellikle de batarya teknolojisi ile bugün alınan elektrikli arabaların daha uzun menzilli elektrikli arabaların ulaşılabilir olması ile büyük değer kaybetmesi.

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Araci kisa surede satmayi mi planliyorsunuz? Turkiye'de Elektrikli araclarla ilgili 2.el fiyatlar tam olusmadi ancak takip ediyorum. Kayginiz anliyorum. Bu konuda bir video gelecek.

@Fatih__MAN 3 ай бұрын

@@amerikaninkoyu cevap için teşekkürler. Aracı kısa sürede satmak niyetinde değilim ama Türkiye'de araç alım satımları her sene daha zorlaştığın için insanlar birikimlerini bir araca bağlayınca bu birikiminin hızla değer kaybetmesini kolay göze alamıyor, bu sebeple araç alınırken aynı zamanda nasıl satarım derdi de oluyor.

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

@@Fatih__MAN TR'de elektrikli arac 2.el piyasasi olusmadi o yuzden fiyat soylemek zor. Ancak, USA'da Tesla 2.el degerini en iyi koruyan sirket ve fiyat BMW/Mercedes lux sinifin 2.el fiyatlarindan biraz daha iyi ancak yakin. Gelecek olan tum videoyu anlatmayayim burada :) Biraz daha veri toplamaya calisiyorum.

@kuasarkuasar481 3 ай бұрын

Elektrikli Reno flüans vardı bir aralar. Sorun bakalım kim satabiliyor yada kim o aracı almak istiyor bugün 😅

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Malesef cok yanlis bir araba Fluence. Dogustan elektrikli olmadigi gibi aceleyle piyasaya surulmus bir araba.

@barscankaya8554 3 ай бұрын

Tam elektrikli araç için tuvturk muayenesi var mıdır. Tsk

@trexeyesonly55 3 ай бұрын

Vardır ama egzoz ölçümü yoktir çünkü egzoz yoktir

@isaekinci5591 Күн бұрын

Çöp olan bataryalar eksozlardan daha fazla doğa zararı verecek. Nasıl imha edileceğinden bahis edilmiyor.

@erkamugurlu8834 3 ай бұрын

Çok teşekkür ederim. Çok sağolun. Gelecek elektrikte. Artan akaryakıt fiyatları zaten bizi buna zorluyor. Düşünsenize imkanınız varsa çayınıza 3-4 panel koyarak yıllarca bir kuruş ödemeden binlerce km yol gideceksiniz. Bunun önüne kimse geçemez. Zaten elektrikli araca geçen 100 kişiden 92 si elekrikli araca devam ediyor. Bu hollandada yapılan bir araştırmaydı. Aynen cep telefonlarının ilk çıktığı yıllar gibi. İnsanlar biraz şüpheyle yaklaştılar. Herkes telefon almadı. Alanlar kıyasıya eleştirildi. Ancak bugün gelinen noktada herkesin elinde bir telefon var. Ben Togg almak için girişimde bulundum. Geç bile kaldım.

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Kazasiz belasiz gule gule kullanin...

@vogtkoyanagiharada 3 ай бұрын

10 sene önceki i phone 5 i kullanıyosan dediklerin doğru olabilir

@cahitoztufekci8837 3 ай бұрын

Teşekkürler....Türkiye için yetersiz şarj istasayonu olduğunu....vede apartmanlarda ev şarj istasyonu yasasının çıkması gerekiyor..yoksa binde biri geçmez satışlar..elbette büyük şehirlerde servisler gerekiyor

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Menziller yaz kis 500km civarına oturduğunda bu sorun çözülecektir. Türkiye de çok hızlı bir şarj istasyonu dönüşümu var. Benzine göre oldukça ucuz oluyor

@darkformify 3 ай бұрын

Teala'nın standart range'i duyurduğu gün, ilk 24 saatte 4bin adet sipariş aldığını biliyorum. (50bin tl kaporalı ve geri iadesiz sipariş). Çok yakında sayıları açıklarlar. Bu ay bence çok ciddi rakamlar gelecek.

@blackkugu5396 3 ай бұрын

asıl sorun şu mevcuttaki araçların bataryalar modüler tak çıkar olmaması tak çıkar batarya değişimiyle araçlar uzun yıllar kullanılabilir olacaktır. Batarya teknolojisi geliştikçe mutlaka maliyeti düşecektir.

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Evet , pil cikar-tak sirketleri arttikca daha cazip olabilir.

@Idontknow-rn3ks 2 ай бұрын

Telefonun bataryası çöp olmuyor mu? Kişi başı milli geliri yüksek ülkelerde ortalama bir vatandaşın aracınin çöp olmasıyla, Türkiye'de ortalama bir vatandaşın servet ödeyerek satın aldığı aracın çöp olması aynı şey mi? Türkiye'de araçlar 20 yılı aşkın kullanılıyor.

@kaskkafadarlar9574 3 ай бұрын

Pil teknolojisi gelişmeli bu üretim aşamasında salınan enerji miktarı ve atık olduğunda doğaya baştan zarar veriyorsun hemde daha fazla

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Video da bahsettim . Kullanımınıza göre 1 ya da 2 yıl içinde üretimden kaynaklı kirliliği telafi ediyor elektrikli araçlar

@qbkubi6430 3 ай бұрын

Anlattıklarınız çok değerli fakat Tr piyasasında ikinci el değer kaybı için ön görüleri değiştire bilecek mi? umudum yok açıkcası. Bu da şu an alınacak Elektirkli aracı güncelemek istediğimizde karşımıza değer kaybı sorusunu dev gibi çıkarıyor olacak. Bilgi kirliliği öyle Tr de şıp diye çözülecek bir şey olmadı olmayacaktır diye düşünüyorum.

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

2. el degeri uzerine bir video gelecek. Tesla disindakiler 2.elde oldukca kayip veriyor (USA icin soyluyorum). Yatirim olarak almamak gerekeir kesinlikle ama Turkiye'de garip dengeler olabiliyor. Voltify'la (EV kiralama sirketi) gorustugmuzde emin degillerdi yeterli veri olmadigi icin. Ancak bu konuyu takip edecegim. Tesekkurler

@darkformify 3 ай бұрын

Bu bambaşka bir konu. Fakat haklısınız. Yeni gelişen bir teknoloji olduğu için, araçlar geliştikçe değer kaybı olacaktır. Bunun önüne geçmek de imkansız gibi. En azından önümüzdeki 10 sene menzillerin ve pillerin gelişeceğini öngörürsek, araçlarda değer kaybı olacaktır bence de. Tıpkı cep telefonları ve hayatımızdaki diğer pek çok bilgisayar, mutfak aletleri ve diğer elektronik aletler gibi. Asıl sorun bizlerin arabayı bir yatırım aracı olarak da kullanıyor olmamızdan kaynaklı. Bence bu alışkanlığımız da mecburen değişecek.

@mustafaklc1753 2 ай бұрын

Teknoloji yeni olduğu için insanlar tedirgin oluyor fakat bu bence uzun vadede değişecek. Çünkü konvansiyonel araçlar kullandıkça daha çok yıpranıyor ve içten yanmalılarda 2. elde aslında daha fazla kayıp olması gerekli. Tamamen piyasanın yanılgısıdır bu...

@cesurgursel6515 3 ай бұрын

Çocukken benim de pilli arabam vardı. 🙂

@sinantasdemir9682 3 ай бұрын

Teşekkürler, severek kullanıyorum ve herkese elektrikli araba öneriyorum

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Aynı fikirdeyim.

@ismailefe5627 3 ай бұрын

Takside 250 300 bin de başlıyor bazı markalarda bu rakamlarında göremiyoruz

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Tesekkurler bilgi icin.

@libre2386 3 ай бұрын

Pillerin sarj edilmesi icin fosil yakitlarla uretilen elektrige ihtiyac var? ayrica 1500 km menzilide olsa uzun seyehatlerde hep tedirginlik hep heyecan hep stres! Bu araclar simdilik sehir ici ikinci arac olarak alinir bu amacada bu paralar verilmez! Bu onumuzdeki 10 yil belki 15 yil dusunuldugunde yeni arac alacaklar veya aracini degistirmek isteyenler icin en mantikli alternatif hem elektrikli motorun keyfi hem sarj tatil yollari vs. sira yolda kalma sorunu olmamasi sebebiyle nissan qashqai dir! Henuz tam olarak oturmamis bir teknolojiye girmek anlamsiz hele bir sistem otursun gireriz sonucta arsa degil bu simdi gir 15 sene sonra 100 kat degeri artsin!

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Sarj kaygisiyla ilgili olarak elektrikli arac deneyimlemenizi tavsiye ederim. Dediginiz gibi EV'lerde alinabilecek en uygun fiyat/performans arac alinmali. Tesla'nin 10% vergi dilimine soktugu arac oldukca fiyat/performan araci su an. Togg'da fiyatda (+kredi imkani) iyi gorunuyor.

@TANOCA17 3 ай бұрын

Bence menzil en az 15000 km olmalı. Senelik şarj ederiz bir daha da unuturuz o sene 😅

@celal4531 3 ай бұрын

Türkiye'nin doğusuyla batısı 1500 km zaten

@samikirindi4302 3 ай бұрын

Elektriklji arabalar bir köprü vazifesi yapacak yeni bir tenoloji cikincaya kadar gekecegin teknolojisi su yani hitrojen yani yeni bir sistemle calistira bilirlerse depolamadan 100 de 100 su ile devam diyecegiz insallah

@aliylmaz411 3 ай бұрын

Pilde oluşan manyetik alan insanı etkiler mi?

@nurikon6896 3 ай бұрын

önemsiz sayıla bilecek kadar düşük olduğuna dair araştırma ve veriler var.

@HALUKKKAYA 3 ай бұрын

hayır etkilemiyor !

@yalcinmustafa 3 ай бұрын

Bende elektrikli araç tarafındayım ama Türkiye'de batarya yinede sıkıntı olacak. Tek parça şasi ile üretilen araçlarda pil değişimi denen olay yok. Pil 20 yıl dayanacak olsa bile 10. Yıldan sonra bu aracın 2. El değeri çok fazla düşecek. Bu olay Avrupa ve Abd için sıkıntı olmayabilir ama Türkiye için büyük sorun bence

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Türkiye'de EV'lerde 2. el değeri nasıl olacak gerçekten muamma. USA için bir değerlendirme yapacağım güncel araçlar için.

@fuatyolcu7227 3 ай бұрын

Herkezin Fikrine saygim var. Oto Tamirci olarak Fullhibrit benim Favorim

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Hibritleri tamirde zorluk yasiyor musunuz?

@fuatyolcu7227 3 ай бұрын

@@amerikaninkoyu ein Uzun ömürlü sistem. Toyota 10 yil 185bin km Garanti veriyor. Avrupa da en cok tercih edilen Taxi. Yakit düsük ve Uzun ömürlü.

@arifgokcek 3 ай бұрын

Çinli Nio pil swap teknolojisi ile çağ atladı. Ister 75 ister 100 istersen 150 kw lik pil alabiliyorsun arabana

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Pil swap iyi bir alternatif olabilir. Beni kaygilandiran swap olayini yapan cok az sirket var. BYD, Tesla gibi onculer hic girmedi swap pile.

@BULENTAYGEN 3 ай бұрын

sorum şu olacak elektrikli araçları sarj etmek ve yakıt ihtiyacını karşılamak için yine fosil yakıt kömür kullanılmaktadır. .sonuç yine çevre kirliliği.

@kemalkaraagac9764 3 ай бұрын

Artı bitik batarya larin imhası da büyük sorun bu düşünen yok

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Elektrikli motorlar en verimli motorlar. Benzinli araç ortalama km başına 7-8 kata varan daha verimsiz oluyor, daha çok kW saat yakmış oluyor cevirdiginizde. Video da bahsettiğim üretim sırasında ortaya çıkan emisyon/kirlilik. EV'nin harcadığı elektrik için genelde fosil yakıt kullanılıyor şu anda mecburen ancak içten yanmalı arac lar egzos kirliliği devam ediyor. Bu üretimle kıyaslanamayacak bir kirlilik üretiyor. Yani elektrik fosil uretim bile olsa EV'ler hala 2 yil civarinda temize donmus oluyor. Tam detay burada --> www.carbonbrief.org/factcheck-21-misleading-myths-about-electric-vehicles/

@selimarslan5422 3 ай бұрын

Asıl mesele çevre felaketini önlemek. Yoksa benzinli araçlara karşı olan yok. Temiz ve yaşanabilir bir çevre için çocuklarınızın geleceği için bireyler yapın.

@sinant.5808 3 ай бұрын

Bir kaza esnasında bataryaların patlama ve yangın riski çok yüksek.

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/g910ZrJomtqymGw.html

@kuasarkuasar481 3 ай бұрын

Elektrikli araçlar çöp olacak demiyoruz, pil ömrünü bitirince insanlar karşılaştıkları fiyatları görünce araçlarını çöpe atacaklar 😅

@Zara_Duku 3 ай бұрын

Togg ve tesla sürüş tecrübelerim doğrultusunda subjektif olarak söyleyebilirim ki; togg u 1800küsür paraya satın alanların motivasyonu nedir anlamıyorum. Tesla, toggdan beş gömlek daha üstün bir araç. Hadi 1400 olsun dolu paketi, anlarım, ama yine de almam.

@mehmetefe7607 3 ай бұрын

Togg satın almadan kiraladın mı tecrübe ettin 😂😂😂 laf olsun diye buralarda dolananlardan

@Zara_Duku 3 ай бұрын

@@mehmetefe7607 👍 sürdüm? Ama tabi dediğim gibi subjektif yorumum. Alan alır kim karışır 😅

@bulentfil8226 3 ай бұрын

Elektirikli arabalara bataryaya büyük yatırımlar var gelecek elektirikli

@didimnotebook 3 ай бұрын

Verin o zaman noterden taahhütname 10 yıl sorumluluk bende diye

@ferruhgul 3 ай бұрын

30 Mart 2024 de seyir halinde bir tane Tesla Türkiye'de yandı.. Elektrikli araçlar güvenli değil.

@tarkanustugen5524 3 ай бұрын

Görüşlerinize katılıyorum.Ama asıl merek ettiğim bu araçların kullanım süresi bittikten sonra bataryalar nasıl bertaraf edilecek.Korkum bu zehirli atıkların her zaman olduğu gibi 3.Dünya ülkelerine gönderilmesi.

@agressive26 3 ай бұрын

nissan leaf pil 6-7 bin dolar araba kendisi 2 bin dolar dostum sıçtın :D :D

@trexeyesonly55 3 ай бұрын

Evinizin etrafında petrol yakan arabasıyla egzoz dumanı salarak dolaşan adam, sigara içmeyen birinin yüzüne sigarasını üfleyen adam ile aynıdır, bunu anladığımız zaman çok güzel olacak

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Bu çok güzel bir benzetme 👏👏. Egzoz dumanınin verdiği zarar çok fazla!

@watercraft5829 3 ай бұрын

Elektriklili araba almayın çöp olacak çünkü motor bozulsa tamir olmaz batarya neredeyse sıfır araba parası aynı bilgisayar gibi 10 15 yıl kullanıp modası geçince çöp olacak...

@kaskkafadarlar9574 3 ай бұрын

Yeni sömürü aracı pil

@didimnotebook 3 ай бұрын

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR ÇÖP OLACAK .

@HALUKKKAYA 3 ай бұрын

içten yanmalılar çöp olacak !!!

@fezabaydur2821 3 ай бұрын

Hayır, cereyânlı arabalar çöp olmayacak. Tam tersi, yollarda her gün daha fazla cereyânlı araba görüyorum

@Hidayet1616 3 ай бұрын

Ziyaaaaaaaa 😂😂😂

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Ziyaaaa super :)

@derbederseyyah7380 3 ай бұрын

oldu bile,cinin eski e arabalarinin mezarliklarina bakin

@sultanabdulhamithanhz.7058 3 ай бұрын

elektirikli araçlar yolda süratle birlikte kullanıma bağlı olarak kablolarda aşınma olunca ve su gibi yerlere girince kullanıcılarını elektirik çarpmaya başlayacak bakalım o zaman babanız gibi savunacakmısınız elektiriklileri

@celal4531 3 ай бұрын

😂😂😂

@celal4531 3 ай бұрын

@@sultanabdulhamithanhz.7058 günde kaç kişi dizel benzinli araçlarda ölüyor haberin var mı 🤣🤣

@celal4531 3 ай бұрын

Adından belli okumayan birisin 🤣🤣🤣

@-supernatural 3 ай бұрын

5 senedir suya sürekli girip çıkıyoruz ama bir şey olmadı suya giren diğerleri kalırken biz sürerek geçiyoruz sen elektrikli alma bence sana yasak getirilir zaten böyle konuşmaya devam edersen

@krlsns 3 ай бұрын

Amca, dünya henüz kararını veremedi, sen nasıl böyle eke eke atıp tutuyon?

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Yegen :) aciklamada her bahsettigim konun bilimsel aciklamasi var.

@mutlucoban6270 3 ай бұрын

Eğitiminiz nedir? Sen mühendis misin?

@Hidayet1616 3 ай бұрын

Saçmalamışsın adam doğruları söylemiş

@mutlucoban6270 3 ай бұрын

@@Hidayet1616 anlaşıldı sen de mühendis değilsin!

@Erol-Keskin 3 ай бұрын

Hem de dünyaca ünlü firmalarda kariyerli mühendis.

@krlsns 3 ай бұрын

Elektrikliler ne olur, bilmem de TOGG tarih olacak (Devrim gibi) 😁

@amerikaninkoyu 3 ай бұрын

Olmaz yeterki istikrarli uretim devam etsin ve hak dusunulurek uygun fiyatli ve kaliteli araclar cikartilsin. Baslangic icin oldukca iyi bir arac.

@-supernatural 3 ай бұрын

@@amerikaninkoyu arkadaşın dediği malesef gerçek.. üretime devam edilse bile hem yerli malı madem değil ama öyle kabul edelim hem de yeni bir araç bilinen iyi markalardan pahalı olursa kimse almaz onu 1 milyonu geçmemeliydi fiyatı 2 milyona o araba alanların elinde kalacak bu acı bir gerçek