Bu konu ne kadar sıfır araç alıcılarını ilgilendirmiş gibi dursada aslında ikinci elin en önemli konularında biri. Sıfır alıcılardan daha çok ikinci araç alıcıları için çok önemli.

Arkadaşlar çok naif konuşmuşlar. Orucun faziletleri konulu bir dini sohbet dinlemiş gibi hissettim. Emeğinize sağlık. 🙂🙂🙂

Çok güzel bir program olmuş, çok teşekkür ederiz. Bu kadar güzel ve net bilgileri togg dahi açıklamadı malesef siz çok net açıkladınız ve insanların içini rahatlatıyorsunuz sağolun

Çok güzel sohbetti , bravo!

Benim düşüncelerime paralel akıcı bir anlatım olmuş Teşekkürler.

İyi günler dilerim Bu günün şartlarında en iyi elektrikli araç testi yapmanızı bekliyoruz

Dinleyince bütün belirsizlikler kayboldu çok tessekkür ederim

Çok bilgilendirici bir videoydu. Teşekkürler

Faydalı bir program olmuş. Teşekkür ediyorum

Güzel detaylı video olmuş. Bayarya işi uzun vadeli kullananlarda daha net anlaşılacaktır

En çok merak edilen konuydu bu. Çok iyi bir yayın oldu.Teşekkürler.

Keşke olumsuz taraflarını da değindeydiniz. Yine de güzel bir sunum olmuş. Teşekkürler.

Hocam sizlerden beklediğimiz bir yayın var. Şu anda max. 500 km range ile satilan , reelde 350 km yapan araçlar dolu. 2 sene sonra batarya teknolojisi ile daha yüksek menzil ve fiyat uygunluğu sağlandığında bizler aldığımız araçları nasıl 2. Elde satabileceğiz?

Video için teşekkürler. Nissan Qashqai e-Power türü hibrit araçlarda çok küçük piller kullanılıyor, dolayısıyla da normal bir elektrikli araç günde 1 kez şarj edilirken hibrit araç pilleri sürekli şarj ediliyor. Bildiğim kadarıyla da normal şartlarda pillerde ömrü belirleyen en önemli etken şarj sayısı. Bu durumda bu hibrit araç pillerinin ömrü ne kadar olabilir, değiştirme maliyetleri ne olur?

Çox gözəl video Allah razı olsun.

1 yıl içerisinde elektirikli bir araç almayı hedefleyen biri olarak ufkumu genişlettiniz, teşekkürler. Son zamanlarda oturduğum mahallede tek tükte olsa elektirikli araç görmeye başladım, 10 yıl içerisinde bu oran %50 Yi geçecektir. Bir husus hakkında da program yapar mısınız? İçten yanmalı araçların ileriki yıllarda elektirikliye çevrilebilirliği ilgili. ABD de evwest diye bir şirket içten yanmalı araçlar için Elektirik motoru ve bataryaları satıyor ve eski ikonik araçları elektirikliye çevirmeye yarayacak paket halinde kitleri var. Bu kitler diğer araçlara da uygulanabiliyor. Bir zaman sonra LPG dönüşüm istasyonları gibi elektirikli dönüşüm istasyonları da kurulacaktır. Onca içten yanmalı aracın çöp olma ihtimali de ortadan kalkar.

Yorumlara katılmanın mümkün olmadığı bir nokta var; Kapasite azalma hızının azalacağı. Ne kadar çok şarj-deşarj ederseniz yani cycle yaparsa pil o derece eskiyor. Yıllara göre hiçbirşey ölümsüz değil kullanmasanız da eskiyor. Cycle , yani şarj döngüsü en çok eskiten parametre olsun. Aracı aldınız. ilk zamanlar 500km'de bir şarj ediyorsunuz. Sonra 450 km'de bir. Araç 150000km'de 400km'de bir şarj ediyorsunuz. Araç 290000km'de 350km'de bir şarj ediyorsunuz, şarj etme sıklığınız artıyor, batarya ömrünü bitirme hızınız artıyor, AZALMAZ. Araç 400000km'de 300km'de bir şarja düştük. Araç 500000km'de 250km artık menzilimiz. Araç 580000km'de. takribi 700bin km'de artık o kadar çok şarja taktığımız için cycle sayısı da hızla artıyor ve hızla batarya ölüyor ve artık şarj tutmaz hale geliyor. Tesla, Togg, BMs tarzı 400 500km menzilli araçların batarya ömrü 2020 2022 'li yılların teknoloji ise 500-600bin km'dir. 750bin km'deki bu tip araçların menzili artık 30-40 km olur ki şarj ederken harcanan elektrik kWh ve haliyle para değişmiyor. Artık benzinli araçtan pahalıya seyahat etmeye başladığını noktada değiştirmeniz gerekir. Tahminen 2 yıl sonraki araçlarda bu menzil ve km batarya ömrü %20 30 artmış olabilir. Teknoloji ilerlediğinde 1; 1,5 milyon km hedef olduğunu videoda belirttiniz zaten. Bu sayıya ulaşmak 10 yılı alacatır. Ekonomi ve çevrecilik konusunda, sürekli filtre, yağ buji enjektör, baskı balata vb ömürlü parçaları hesap edersek, üstüne benzin/km fiyatı, elektrik/km fiyatının 4-5 katını da katarsak elbette daha çevreci ve işletme maliyeti ucuz. batarya teknooojisinde ilerleme yadsınamaz. İlk nesil Z.E. leaf 150bin km'lerde bataryanın menzil kaybı %30 40larda idi. Günümüzde menzili az 200km'li şehir içi elektriklilerde bu oran %20'lerde. 400 500 km menzilli araçlarda %10'larda. Elektrik motoru teknolojisi var bir de, her ne kadar gelişse de elektrikli motorların ömrü de sonsuz değil. Gösteri amaçlı sürekli dip gaz yapan tesla'larda 300 400bin km en fazla motoru kucağınıza alırsınız. sakin kullanımda da tahminim 800bin km'ler. Buna dair bir istatistik yok oluşturmak için de ne yazık ki en az 5 seneye ihtiyaç olacak ki 2018 model bir araç milyon km'lere ulaşsın. Elektrikli motor "rektefiye" diyebileceğimiz işlem, sargı ve mıknatıs değişimi ama emin olun içten yanmalı motordan basit bir işçilik mainası ile yapılacaktır ama ya yapılamadığı durumda, yeni bir motor da otomobil fiyatının yine %20 25'i olacak.

Çok faydalı bir video olmuş. Emeğinize sağlık. Bu arada togg araç fabrikasının yanına çok büyük bir batarya fabrikası da kuruluyor.

Arkadaş konuyu mükemmel izah etti teşekkür ederim

aydinlatici oldu tesekkurler.

SÜPER... Emeğinize Sağlık

Benden,size ;BRRRAAVO!. Elektrikli traktör ve tır sektörleri ve teknolojisi üzerine bir içerikte yapar mısınız.

GÜZEL OLMUŞ ELİNE SAĞLIK ❤❤❤❤❤

Evet, hocamızın kolu ve eliyle, dili aynı ritmde hareket ederek, muratyigitt arkadaşın uhrevi bir sohbet tesbitini güçlendiriyor.

Harika bilgiler Çok teşekkürler

beyler temelden batarya nasıl calısır çeşitleri nelerdir ve elektrikli aracların calısma prensibi hakkında bir video cekebilir misiniz

Emeğine yüreğine sağlık gardasim kolay gelsin yapanların ellerine emeğine sağlık 😂🎉😢😮

Ağzınız Emeğinize Sağlık Çok net ve çok güzel Anlatmışsiniz sounakadar zevkle izledim videoyu sizin bu anlatımınızdan sonra söylenecek tek şey belkide 10 veye 15 sene sonra Elektirikli Araçlar için getir eskiyi görür yeniyi gibi bir kampanyada başlatabilirler tıpkı Akıllı Telefonlarda olduğu gibi nedersiniz sizce güzel olmazmi Bu güzel video için tekrar teşekkürler iyi Çalışmalar.🤗👍🏻

Çok güzel bilgiler tşk ederiz.Bize bir elektrikli aracın pili motoru şasisi olarak ağırlık detaylarını verebilirmisimiz.Tesla olabilir togg olabilir.

Aradığım bilgilerin hepsini verdiniz. Ağzınıza sağlık. Çok teşekkürler. TOGG 56.yedek talihli :)

Emeğinize sağlık 👏

Bir teknoloji programında akıllı yol projelerinden bahsediliyordu. Belirli güzergahlar üzerinde, yolun en sağında düşük bir süratte belli bir km de bataryanın bir kısmını temassız sekilde doldurduğundan bahsediyordu. Bugünkü telefonlarda temassız şarj mantığını yola uygulamak yani. Tam temassız mı ya da yarı temaslı mı( elektrikli trenlerdekine benzer veya minik bir tekerli aksam yola temas eder) olur onu teknolojinin gelişimi, maliyetler gösterir. Aslında çok mantıklı bir sistem; yol kenarlarında petrol istasyonları veya tesisler nasıl yer alıyorsa, bir şirket de yolun atıyorum 5-10 km sini bu şekilde dizayn edip kullanıma sunar. F1 yarışlarındaki Pit stop bölümü gibi tâli bir kenar yol minik bir gişe tamamdır. Düşük km hızla 30 dakikalık şarj hem yolundan geri kalmıyorsun hem şarja devam ediyorsun. yakında bagaja konacak yedek -powerbank misali- şarj üniteleri de çıkar. Bir zamanlar herkes elinde powerbankla geziyordu. arabalarda neden olmasın. Uzun yol kitleri falan satılır yakında :)

Şu an elektrikli otolarda lityum türevi bataryalar kullanılıyor ve Dünyada lityum rezervleri kısıtlı, bu nedenle batarya fiyatları söylenmiş olduğu gibi çok aşağılara düşmez, düşmeyecektir.

Animasyonlar çok güzel, bayıldım aynı gerçek gibi Animasyonlar yerli mi

elektrikli araç denize, göle düşerse, çıkaramazsan ve pillerde sızıntı olursa o denize bir daha girilmez

Teşekkürler 🙋‍♂️

Telefondaki batarya kimyasal olarak bire bir aynı batarya. Uydurmayın. Hepsinde belli kimyasal formül var. en yüksek enerji verimliliği olan Li-NMC ve NCA formülleri kullanılıyor. Arabadakiler de aynı. Hepsinin de şarj hızına ve şarj miktarına bağlı olarak benzer ömrü var. Arabada da telefonda da standart ömür 500 çevrim. 20-80 arasında yavaş şarj ederseniz 1000'e kadar çıkıyor. Sürekli 0-100, hızlı şarj ederseniz 200 cycle'a kadar düşer. Dolayısıyla şu an bir BEV araba aldığınızda sürekli AVM'de, benzin istasyonunda vs hızlı şarj ederseniz, 500km menzili olan bir araç 100.000km'ye ulaştığında pilinin kapasitesi %80-85'e kadar düşecek. O yüzden bu teknolojiye geçmeden önce sitelerde, sokaklarda AC şarj cihazlarına ihtiyaç var. Otomotiv firmasının arge'sinde BEV araç projesi yapıyorum. Sizi inandırma zorunluluğum yok ama bunun gibi fazla optimistik video çok göreceksiniz. Fakat işin gerçeği öyle değil. LFP gibi ömrü 3000-5000 çevrim olan bir teknoloji gelmeden ve düzgün batarya bir geri dönüştürme çıkmadan bu iş bu kadar desteklenmemeli. Dünyanın kaynaklarını israf ediyoruz.

Çok teşekkürler

Tesekkur ederiz

8 yılda %20 ye varan menzil azalması oluyor da... peki 80 kw lik batarya 8 yıl sonra yine aynı kw ile mi doluyor yoksa onda da kayıp oluyor mu? birim km/kw değişiyor mu değişmiyor mu ?

Öncelikle emeğinize sağlık.Teşekkür ediyorum.Bilgilendirici video olmuş.Elektrikli araçlar için anlattığınız bu durum Hybrid araçların bataryaları içinde aynı mıdır ? Cevaplarsanız faydalanacak çok insan olacaktır.Teşekkürler.

cep telefonunun yenisi çıkınca ucuzlamıyor, pillerin de yenisi çıktıkça daha pahalı olacaktır. daha iyi kaliteli demek daha pahalı demektir.

Gerçekten bilenlerin, bilimsel verilere dayanarak konuşması çok daha güzel oluyor. 40-50 yıl batarya kapasitesi garantili elektrikli araçlar elbette satış sorunu yaşamayacaktır. Yüreğinize, canınıza sağlık. Çok teşekkürler.

Öncelikle çok güzel bir video olmuş Elektrikli araçlarda batarya dışında en çok arıza problem nerede oluyor

Hocam daica spring içinde geçerlimi bu? Onun batarya teknolojisinin bir eksiği varmı yoksa gelişmişmi?

Batarya üretim süreci karbon ayak izi maliyetler ve ömrü biten batarya geri kazanımı oranları maliyetleri karbon izi konusunda video yapar mısınız. Batarya grubunu tek tip hücrelerden mi yapıyorlar. Bu hücrelerin ani yük kapasitesi performansı yani bir de kwh/kg ve km/kwh gibi değerlerine değinebilir misiniz? Bir de şarj edilen bataryaya 100 watt enerji verdiğimde kayıplardan dolayı kaç watt enerji depolanır. Deşarj olurkende bu enerjinin ne kadarını geri alırım. Bir nevi şarj deşarj verimleri nedir. Batarya grubu ve muhafaza kg ağırlıkları nedir?

Batarya upgrade yapılabilir mi; yani daha üst versşyonla değişim olurmu

Elektrikli araçlarla ilgili asıl sorun, menzil ve batarya dolum süresi. Bunları konuşmanızı rica ederim.

8 yıllık çok ünlü bir arabanın batarsı bozuluyor ve değiştirme ücreti bir kaç ay önce 18 bin euro istenildi .

Teşekkürler

Söylediğiniz batarya maliyeti, Avrupa gibi ülkeler için geçerli neden ? Türkiye de para değeri sürekli düştüğü için mesela 5 sene sonra batarya değiştiren bir kişi aldığı aracın iki katı maliyeti ile hatta 3 katı maliyetle karşılaşabilir!

Selamlar togg için menüde şarz istasyonundan alınacak amper değiştirilmesi mümkün peki burda en sağlıklısı kac A olmali

Bataryalarin geridonusumu olacak mı?yoksa yeni bir atık sorunuyla karşılaşacaksınız?

Takipteyiz

bu bataryalaları nasıl temin ede biliriz benim akülü araba için lazım yada başka bir arkadaşın elektirikli bisikletli için lazım ola bilir bençe tanıtımdan çok nasıl buluruz bu önemli

Ben rusyada yaşıyorum ve burası biraz soğuk bu bataryayı ne kadar etkiler kışın - 30 laarı görüyoruz

14:51 Hızlı Şarjın Araç Bataryasına Etkisi istediğin kadar iklimlendir hızlı şarj bataryayı öldürür, bataryanın çekirdeğini soğutamazsın.

Secimden Sonra görecegiz

Nmc batarya sahip araçlar ilerde lfp batarya ile değiştirilir mi Yani alt sistemleri aynı mi oluyor onun yerine öbürünü koysak sistem yine çalişır mi

Eyvallah

Merak ediyorum elektrikli otomobil son 1 ayda bayilerde satışı arttı mı azaldı mı

Hele şükür bence elektrikli araçlardaki en önemli konu ele alınmış bir video... Bunu karşılaştığım hemen her videoda yazdım; bu araçlar ileride 2., 3. sahiplerinin elinde bu batarya bittiğinde ne olacak?.. Malum bu bataryanın fiyatı aracın fiyatının %60'ı!..

benim aracım citroen e c4. benim bataryam hangi tip bilgilendirirseniz sevinirim. evde normal prizle yapıyorum sabaha kadar yuzde 100 oluyor. yuzde 100 yapmamalımıyım

Sektör standardı silindirik piller olmuşken togg da prizmatik piller kullanılmasının bir dezavantajı var mı diye merak ediyorum. Bir de farasis üretimi pilleri kullanan başka marka-model araçlar hakkında kullanım verilerine ulaşıp bir video yapsanız çok faydalı olur aslında.

Benzinli araçları lpg ye dönüştürdüğümüzgibi dizel ve benzinli araçları bataryaya dönüştürebilecekmiyiz

çok güzel bir video olmuş.tebrikler. benim de merak ettiğim konular Togg üzerine. Togg hakkında merak edilen soruları bir togg yetkilisi ile yapıp yayınlarsanız çok sevinirim. 1-Batarya teknolojisi nedir? 2-En son teknoloji midir? 3-Togg aracı Değişen batarya teknolojisine uyum sağlayabilecek bir tasarımda mı üretilmekte? 4-Batarya garanti süresi, Batarya km garantisi? 5-Batarya arızası durumunda onarımı mı yapılacak yoksa tüm batarya mı değiştirilecek? 6-Bugün için Togg batarya değişim maliyeti? 7-Togg un batarya tedarikçisi Farasis şirketinin Togga ürettiği batarya için verdiği teminatlar nedir? bataryayı üreten elin oğlu sonuçta, 2gün sonra honda gibi fabrikayı kapatıp giderse bataryayı kim üretecek? 8-Togg un sıcak - soğuk ilkim koşulları için bataryayı koruyucu teknolojisi nedir? 9-Aracını açık alana park eden kişilerin soğuk kış geceleri sonrası sabah batarya gücünde düşme olur mu? 10-Yaz sıcağında açık alanda bekleyen Togg batarya gücünde düşme yaşanabilir mi? 11-Nemli bölgelerde Togg olumsuz etkilenir mi? 12-Togg da kullanılan elk motor teknolojisi nedir?Dünyada hangi teknolojiler kullanılıyor? motor teknolojisinin ve gücünün şuan piyasadaki rakiplerine göre üstünlükleri, dezavantajlı durumları nelerdir? 13-Kasko şirketleri aracın hangi arızalarını ya da parçalarını kasko dışı tutacak? 14-Yedek parça maliyetleri? 15-Servis ağı ne kadar sürede kurulacak? 16-Aracın rutin bakımı nedir, kaç km ya da süre? 17-servis bakım ücreti nedir? Togg'un tüm teknik özelliklerinin topluma anlatılıp akıllarda soru kalmazsa gönül rahatlığı halkımız alır diye düşünyorum.Hatta Togg kampüsü sadece yurtiçi talebi bile karşılayamaz diye düşünüyorum. Ben ve çevremdeki herkesin hayali yerli ve milli aracımız Togg'u gönül rahatlığıyla kullanabilmek. Bıktık artık eloğlunun araçlarını kullanmaktan...

Teşekkürler......biraz daha sadeleştirerek anlatım beklerim....insanların zamanları çok değerli....

Gunsel elektrikli araci da inceleyebilir misiniz?

Togg ta ısı pompası yok bu Togg un batarya ömrünü kısaltmaz mı

Icten yanmali araclar ne olacak cop mu yoksa elektrikliye mi donusecek?

fosil yakitli ikinci el fahis fiyatlari dusururmu acaba

hernekadar akülü arabalar ilkbakışta mantıklı görünsede sıvo yakıtlılara göre yakıt parasını (akü) baştan peşin peşin veriyorsun.

merhaba. su andaki guncel ve gelistirilmekte olan batarya teknolojileri uzerine bir yayin yaparmisiniz?

Porsche'nin üzerinde çalıştığı sentetik yakıt konusunda ne düşünüyorsunuz? Gelecekte hangisi daha kullanılışlı olur?

bataryanın ağırlığı hariç herşeyi anlattınız internette ağırlığı hakkında bakarken size denk geldim ondada bilgi yok şunu buldum TOGG Ağırlık 200 kWh batarya yaklaşık 500 kg 400 kWh batarya yaklaşık 800 kg 600 kWh batarya yaklaşık 1200 kg

Yaşım 36, bunun 16 senesini sizin için çocukluk, cahillik falan dedim geçtim. Geriye kaldı bilinçli bir birey olarak geçirdiğim 20 sene. Ve ben 20 senedir Türkiye'de fiyatı artış göstermiş ve satılan herhangi bir şeyin hatta sakızın bile fiyatının düştüğünü, yapılan zammın ve fiyat artışının geriye doğru çekildiğini asla ama asla görmedim, bilmiyorum ve şahit olmadım !!! Elektrikli araç alacak insanlar bu değerli ve çok önemli ayrıntı ve gerçeği göz önünde bulundursunlar bence...

Eskiyen batarylari gunes enerjisi depolamakta kullanilar bilir yuzde 60 bile olsa bayagi enerji yapar

Elektrikli araçlar halen ekonomik olmaktan uzak söyleki 200bin km yapsaniz elde edeceginiz maliyet avantajı benzinliye göre kabaca (3.2₺-0.3₺)×200000= 540bin₺ lik bir maliyet avantajı ortaya çıkar en iyi kullanım koşullarında bu rakamlar da bataryanın değişim.maliyetine hemen hemen eşit yani km başına 2 2.5 tl aralığında amortisman maliyeti var dolayısıyla ekonomiklilik açısından çok ekonomik denemez benzinli arac trendinin biteceğini söylemek zor batarya maliyeti en önemli konu

Benim dinlediğim İngiltere'de elektrikli araçların fiyatı yılda %46 ABD dede 3 yılda fiyatları yarı yarıya düşüyormuş illede vardır bunlardada derin sebepler.. ülkemizde en az 10-15 yıl elektrikli araçların 2 el i kolay kolay olmaz diye düşünüyorum.

Saygılar

Küçük elektrikli haricini gündelik kullanıma uygun gibi gelmiyor sebebi vergi,fiyat.menzil,istasyon eksikliği,yangın durumu çekiniyorum açıkcası

Bu araçta Tesla gibi kendi kendine gidebiliyorum? Ve tamir nereden yapılacak

Bizi tek düşündüren astronomik şarj maliyetleri, daha yolun başında bu kadar yüksek ücretler akıl alır gibi değil true go şarj istasyonları %100 yenilenebilir enerji kaynağı kullanıyormuş böyle olduğu halde 8 tl 1 kW ücreti neredeyse, böyle bir hizmet bedeli böyle bir kar marjı var mı ya, elektrikli arabaları ülkemizde tercih edecek kitle %50 oranında yakıt maliyet avantaji için edecek

Elektrıklı araclar son olaylardan sonra başlamadan bitmiştir. TOGG a hayırlı satışlar. gecmiş olsun . İnternette bütün bilgiler var . okuyun araştırın. şimdi Hydrojen li araclar piyasaya cıktı TOYOTA nın bir araştırın. .

Bu aracın testleri yapıldı mı yapıldıysa neden hiç bir tane görüntüsü yok

Renault Twizy ‘nin Batarya ömrü ne kadar bilginiz varmı

Bataryaların ömrü uzatılıp fiyatı düşerken, menzil ile ilgili bilgi yok.. Batarya ömrünü artırıp fiyatını düşüren teknoloji, menzilini artıramıyor mu?

10 yıl 15 yıl kullanmayı boşverelim diyelim ilk kullanıcıyım ve 4 sene sonra sattım diyelim. Benden sonra bu aracı alacak kişiyi batarya konusunda nasıl ikna edeceğiz. Malum biz Türkiye de 2. El araba kullanırız ve hali hazırda 17 senelik aracı kullanmak zorunda kalıyoruz

Abi ,bu araclar neden günes enerjisi ile sarj olmuyor?. Kıytırık karavanlar bile günes den elektrik üretiyor.

Bu batarya herhangi bir durumda patlar mı?

Kaza durumlarinda bu pillerin tehlike durumu nedir

togg sahibiyim muazzam bir araba

Öncelikle tşkler..Ben togg arac alma hakkı kazandım.Şimdi vestelin çıkardığı duvar şarj aleti alacağım.Size sormak istediğim 22 kw almak hem yaklaşık 70 metre kablo tesisatı hemde cihazın bir miktar pahalı olması açısından çok maliyetli oluyor.Caferağa MAh. Sakız Sokak.Caferağa Spor Salonu Kadıköy,4 kw olanı tercih edeceğim gibi görünüyor.. 22 kw yerine 7,4 kw tercih etmek uzun vadede batarya ömrüne olumlu etkisi ne kadar olur? Zaren 22 kw şarj etmek içime sinmiyordu.. Tşkler..

Her ne kadar teori olarak elektrikli araba avantajlı olsa da, ben genelde güvenmiyorum.

urfa gibi yazın çok sicak olan şehirlerde bataryalar nasıl etkilenir, sorun çıkarır mı diye merak ediyorum.

Pil fiyatı araç fiyatının %10 %15 seviyelerini aşmaması sağlanırsa bataryam gidermi gitmezmi düşüncesi ortadan tamamen kalkar

Pil pahali uzun suredir kullaniyorum 2012 de alinan aracinnbataryasi 2017 de degisti simdi ise %70 yeni batarya 750bin tl. Karar szin. Hele dc sarj ediyorsaniz 10sene zor gider

Yurt d dışına be zaman gönderecekler kanada da as almak istiyoruz sizce ne zaman ulaşabiliriz teşekkürler

Batarya ömrünün gittiğini anlamayın diye %80 e kadar şarj edin diyorlar

Burda aklıma takılan tek bir mesele var. Batarya maliyetleri artık eskisi kadar düşmüyor. 700lerden 200lere hızlı indi 200lerden 150lere daha yavaş indi sanırım. Bundan sonra ancak malzeme bileşenleri vs değiştirilerek maliyetler düşürülebilir diye düşünüyorum.