Elektrische trucks: Drie broers zetten tonnen in op de toekomst | Oost
Рет қаралды 19,041
2 ай бұрынOegema Transport zet vol in op elektrische trucks. Iets wat kostbaar is, maar wel een goeie investering voor de toekomst, denken ze. Drie zoons staan te popelen om het familiebedrijf over te nemen. Abonneer je hier gratis bit.ly/AbonneerRTVOost
Van alle bedrijven in Overijssel is 70% een familiebedrijf. En dat maakt onze provincie bijzonder. Maar wat maakt een familiebedrijf bijzonder? En hoe houdt je de verhouding tussen de generaties goed. Zowel zakelijk als prive. En wie neemt uiteindelijk het stokje over? Je ziet het in FamilieZaken.
Download onze app om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws uit Overijssel
Wie zijn wij?
Op het kanaal van Oost vind je het laatste nieuws uit de regio Overijssel en meer! Naast de spannende (LIVE) wedstrijden van PEC Zwolle, Go Ahead Eagles, FC Twente of Heracles Almelo interviewen we ook bijzondere mensen uit Overijssel. We laten je regionaal nieuws zien uit de regio's Zwolle, Deventer, Almelo, Enschede, Vechtdal, Kop van Overijssel en de Reggestreek. Daarnaast brengen we je spraakmakende documentaires over bijvoorbeeld de vuurwerkramp in Enschede, Lotte van der Zee, Krav Maga en we gaan langs bij bekende mensen uit onze regio en brengen je het laatste nieuws van vandaag.
✉️ Heb je een tip? Mail dan naar nieuws@oost.nl of stuur een WhatsApp-bericht: 06 - 57 03 33 33.
Abonneer op ons kanaal en blijf op de hoogte van het allerlaatste nieuws van Oost!
Volg ons ook op social media!
TikTok - / rtvoost
Instagram - / rtvoost
Facebook - / rtvoost
Twitter - / rtvoost
#oost #trucks #oostfamiliezaken
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
Vreemd dat de laadpalen voorzien zijn van een sticker met de verkeerde eenheid van vermogen…
@basvlot Ай бұрын
Die trucks laden maar 90kWh😂 Een paal die 90kW levert is druppelladen tov Tesla met 250kW
@VirtueelGamingNL 2 ай бұрын
Behoorlijke gok. Dit staat nog behoorlijk in de kinderschoenen.
@gepast 2 ай бұрын
gaat keihard failliet
@wanderlustv3840 2 ай бұрын
Ja, Verkeerscollege Brünen is ook beter😂
@leenprael3583 Ай бұрын
Klinkt naar gehersenspoeld door de groene elite. Zowel Oegema als opdrachtgever. En ze gaan helemaal ziek worden van de afschrijving.
@janaarts6287 Ай бұрын
ja er zijn hardlopers,dat worden doodlopers!!!
@RobertPunt Ай бұрын
Hopelijk steunt DAF een beetje wordt behoorlijk gepusht volgens mij
@peteryoomla156 2 ай бұрын
Wat is er in hemelsnaam 'duurzamer' aan elektrisch rijden dan diesel rijden? Als je echt ALLES rekent op lange termijn, is elektrisch juist minder duurzaam.
@RobertPunt Ай бұрын
Maar het lijkt duurzamer omdat je niets uitstoot rond de vrachtauto. Het enige voordeel wat ik echt zie is dat het stil is. Maar ja deze auto's zijn veel Milieu vervuilender om te maken ze gaan minder lang mee en bedrijven hebben nu zelfs nog diesel aggregaten staan om ze op te laden omdat het stroomnet dit niet aan kan. Dus je hebt gelijk de haast om voor 2035 dit allemaal rond te krijgen is belachelijk
@Simon-dm8zv Ай бұрын
Elektrische voertuigen zijn juist wel duurzamer als je ALLES meerekent.
@RobertPunt Ай бұрын
@@Simon-dm8zv leg eens uit dan
@Simon-dm8zv Ай бұрын
@@RobertPunt Google: ‘lifecycle analysis electric vehicles’ en je komt een heleboel wetenschappelijke publicaties tegen waarin het allemaal tot in detail staat uitgelegd.
@konijnebeer Ай бұрын
Milieu Centraal heeft er een mooi artikel over als je dat opzoekt + elektrische auto vind je het wel, zou een link sturen maar dat mag niet van KZfaq Daar word het uitgelegd zelfs met onze stroom mix van tegenwoordig en productie van de accu, want ik verwacht dat je all snel dat gaat zeggen zonder het te checken
@zeger7787 2 ай бұрын
Och wat zonde, eerst zon beslissing met die elektrische autos, wat je op gaat breken. en dan je bedrijf weggeven aan een stel van die knapen. Ik ben ook van die leeftijd, maar dat gaat zo verschrikkelijk vaak fout. Papa blijft zich altijd bemoeien en er komt uiteindelijk geen klote van terecht. Ik hoop dat het bij hen anders gaat verlopen...
@janaarts6287 2 ай бұрын
wacht maar tot de vlam in de pan slaat, deze dompel je niet zomaar onder
@Willard1970 Ай бұрын
Op naar de afgrond ❤
@nieko3038 2 ай бұрын
Die 4x hogere prijs gaat dus doorberekenen worden aan de consument uiteindelijk. Vloot van 25 zal een aardige kostenpost zijn. En maar hopen dat de betreffende klant dan ook loyaal is. Ideologie kost wat. Ik heb bestelwagens gereden met laadklep. De elektrische versie is zo zwaar dat je daar dus nu een groot rijbewijs voor nodig hebt. Aan personeel met groot rijbewijs geen gebrek denk ik.
@Akeligknetter 2 ай бұрын
Het brengt veel meer verborgen kosten met zich mee, banden slijten sneller evenals veel wegen, alsfalt is niet berekend voor zoveel gewicht.. in Engeland mogen electische autos niet meer in parkeergarages vanwege instorting gevaar, in Griekenland de boot niet op met dannmeer 40% het is de wereld op zijn kop verrijking dmv subsidies dus belasting geld is ongekend en totale waanzin
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
Je vergeet dat de kilometerprijs veel lager ligt.
@balddutch7043 2 ай бұрын
De klant zal op zoek gaan naar goedkoper transport.
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
@@Akeligknetter Zo erg is het allemaal niet. Onder aan de streep is elektrisch beter voor iedereen. We hebben ook geen keus trouwens.
@nieko3038 2 ай бұрын
@@Simon-dm8zv Zodra we meer elektriciteit gaan gebruiken voor vervoer gaan de kosten echt wel omhoog. Er zal goed subsidie op zitten. Dat is ook niet voor eeuwig. Weinig keus ook als centra afgesloten worden voor diesel en benzine auto’s.
@gezienusbrouwer6880 2 ай бұрын
Leuk om eff weer rond te kijken bedrijf stuk groter geworden en de mensen ouder geworden mooi bedrijf ga zoo door
@MsErik69 Ай бұрын
Ik zag een paar jaar geleden al een foto van een terrein buiten Parijs met honderden afgedankte elektrische gemeente voertuigen . Ik hoop toch zo dat genoeg mensen gaan inzien dat die totale transitie onnodig ,knetterduur en onuitvoerbaar is.
@Simon-dm8zv Ай бұрын
Een foto van een trein. Top anecdote Erik 👍🏻
@MeijndertMotorsport 2 ай бұрын
Lekker je mooie familiebedrijf verrot verduurzamen... 🤣
@wanderlustv3840 2 ай бұрын
Ja heel slecht!!!!!!!
@TellySavalas-or5hf Ай бұрын
Sufferdz van linkse wolken.
@TellySavalas-or5hf Ай бұрын
Clowns van Linksch.
@bartrosegaar5582 2 ай бұрын
Supper mooi. Houd het goed apart. Ieder zijn eigentaak. Kan goed samen!!!. Succes er mee. Geef niet op. Hoop dat de ouders de overname mogen mee mogen maken. Groetjes
@adriefontijne9077 2 ай бұрын
geef mij maar diesel
@gvdschoot Ай бұрын
Natuurlijk. Wat een idioten. Ik wens ze heel veel succes, ze zullen het nodig hebben.
@harm991 2 ай бұрын
Interessant. Fijn dat ze openhartig zijn. Het interview is wel een chaos. Van elektrisch rijden tot opvolging. 3:20 "onderweg kunnen we niet efficient opladen" Een Tesla charger kan tot 250 kW, hoe hard gaan deze dan? Ook zijn het enorme niet-aerodynamische Europese stijl trucks. Logischerwijs zou alles ge-elektrificieerd worden in volgorde. Eerst, heftrucks, dan personenwagens, dan bestelbusjes, dan pas vrachtwagens.
@CreRay 2 ай бұрын
Tesla laders kunnen tot 400 volt, terwijl trucks en bussen meestal rond de 700 volt zitten, in ieder geval de truck in de video. Bij Ionity zou je in principe wel kunnen laden.
@janvanderkruyk 2 ай бұрын
4x zo duur en dan de beperkte actieradius en levensduur van de accu's. Dus hoe ga je dan de concurrentie aan want het transport wordt dan toch te duur?
@USA-Truck-Train-Ship-Car-lover 2 ай бұрын
ik denk dat dat 4x duurder wel overdreven is kwa chassis en cabine, de opbouw is hetzelfde als voor een diesel.
@h.r.r2955 2 ай бұрын
En al die bazen maar klagen dat er niks verdiend wordt. Daarom hebben de chauffeurs een salaris dat achterblijft t.o.v. inflatie en koopkracht.
@PtR-ec1wz Ай бұрын
De concurrentie winnen ze door binnen de stadsgrenzen te kunnen rijden terwijl de dieselcollega’s eeg moeten blijven
@coroniccreatures7752 Ай бұрын
Gekken de toekomst. Nooit batterij het woord zegt het al is niet duurzaam het is te zwaar en te vervuilend. Voor diesel
@jesperweiland 2 ай бұрын
Stoere maar logische stap. Wijdien het met ons zakelijke “normale” wagenpark, eigen PV en slim laden voor 25 EV’s.
@johnhendrix865 2 ай бұрын
Dit gaat jullie nog opbreken het net kan het niet aan.
@TellySavalas-or5hf Ай бұрын
Dan zitten we weer in de middeleeuwen , en dan komt Bill Gates en Soros met de oplossing. Great reset.
@RienenTrudieBakker 2 ай бұрын
Dan hoop ik niet dat de stroom uitvalt,want dat lijkt me dan een probleem.Zoals het er nu uitziet kan dat heel goed gebeuren in de toekomst
@RobertPunt Ай бұрын
Geesten worden er in ieder geval al voor rijp gemaakt
@RienenTrudieBakker Ай бұрын
@@RobertPunt ja zeg dat wel, dat blackrock gooit er een een hoop geld voor rond
@RobertPunt Ай бұрын
@@RienenTrudieBakker inderdaad en dan eerst een crisis creëren en dan oplossen oh hoe dankbaar zal het volk zijn
@konijnebeer Ай бұрын
Dat is het zelfde als ik zou zeggen “ik hoop dat het tankstation nog wel genoeg diesel heeft vandaag” dat ligt toch compleet los van het vervoerd middel
@pietjegaatjeniksaan739 Ай бұрын
Dit gaat helemaal fout. De toekomstige brandstof is waterstof.
@user-mh6rf2so6p Ай бұрын
klopt , Toyota is niet meer in ontwikkeling met de electrische motor,waterstof motoren dat is de toekomst .
@RobertPunt Ай бұрын
Er zijn veel van dit soort bedrijven die echt geloven in de elektrische vrachtauto Ik vraag me af welke partij die propaganda rond bazuind. Ik ben persoonlijk wel voor Elektrisch rijden lekker stil en goedkoop als je het kan opladen met je eigen zonne-energie. Maar vrachtwagens moeten gewoon 750 km kunnen rijden met een accu van 200 kilo en gewoon binnen een uurtje weer opgeladen zijn zolang dat niet kan is het niks
@Simon-dm8zv Ай бұрын
Waterstof is allang een gepasseerd station
@Simon-dm8zv Ай бұрын
@@user-mh6rf2so6p Toyota heeft geen flauw benul
@MsErik69 Ай бұрын
Of gewoon diesel/benzine.
@R2_D3 2 ай бұрын
Verwisselbare accu-packs zijn denk ik echt een uitkomst bij vrachtwagens.. De tijd dat een vrachtwagen stil staat aan de laadpaal, is verloren tijd.
@berendt87 2 ай бұрын
Het klinkt gek, maar je kunt er langer mee rijden op een dag dan die 300 km. Per 4,5 uur rijden moet je toch 45 minuten pauze hebben. 80 km/h x 4,5 h is 280 km. Je kunt hem tijdens de pauzes best wel opladen (als die infrastructuur er ligt). En tijdens het laden en lossen zou die optie er ook moeten zijn. Ik vertaal het even vanuit de lijnbuswereld. Bij sommige haltes heb je oplaadinfrastructuur. Daar kan de bus opladen terwijl die staat te wachten op het moment dat de bus weer kan vertrekken. Ik weet niet met welke snelheid dat gaat, maar ik heb wel eens gehoord dat er buslijnen zijn waarop zo'n bus dag en nacht door zou kunnen rijden zonder dat de bus terug naar de vestiging moet om opgeladen/getankt te worden
@evolad2463 2 ай бұрын
''45 minuten pauze'' bij 9 van de 10 transport bedrijven moet je hem op pauze zetten tijdens laden/lossen of je kunt vertrekken
@berendt87 2 ай бұрын
@@evolad2463 Dat is een ander verhaal. Ik weet dat dat gebeurt. Ik heb net even naar de boetes gekeken. Ik vind ze veel te laag.
@jandudl74 Ай бұрын
Laat die vrachtwagens gewoon over het spoor rijden. Daar heb je een bovenleiding. Geen accu's nodig. En dan in de steden verder met een trolley systeem zoals die bussen in Arnhem. Vervolgens gooi je die vrachtwagens vol met zonnepanelen en zet je naast het spoor allemaal windmolens. Tevens leg je zonnepanelen tussen de rails. Dat is een mooie UITDAGING! nietwaar? UITDAGING.
@ronaldk752 Ай бұрын
windmolens zijn vervuilers. is enkel maar een winst systeem.
@user-mh6rf2so6p Ай бұрын
Dat heet een trein 😂😂😂
@poeppiesnoeppie Ай бұрын
Nog ene die rommel koopt ❤
@USA-Truck-Train-Ship-Car-lover 2 ай бұрын
4 x zo duur en, gaat die auto dan ook 4 keer zolang mee ?? kan er nog wel wat mee verdiend worden ? probleem is als het Net overbelast is zetten ze elektrische palen uit, dat maken wij ook mee, volgende ochtend zijn onze pakket bezorging bestelwagens dan maar voor 45 % vol en niet inzetbaar, al vaak meegemaakt, nu hebben we een hele grote diesel generator gekocht en daar kunnen we 10 bussen mee opladen, en ze zijn nu wel vol de volgende ochtend, denk groen rij groen is ons motto.
@RobertPunt Ай бұрын
Het is gewoon een eis van de klant. En als ze dan een aantal bedrijven over stag zijn gegaan wordt het gewoon een eis van de overheid. Ik snap hun keuze wel maar heb het alsjeblieft niet over duurzaamheid Het is niet duurzaam
@USA-Truck-Train-Ship-Car-lover Ай бұрын
@@RobertPunt de klant bepaalt ? betalen die dan ook meer voor hun bezorging ? het moet ergens vandaan komen toch ...4 x zo duur lijkt mij ook wel overdreven kwa prijs voor een elektrische truck.
@user-mh6rf2so6p Ай бұрын
Het zal de klant een worst zijn hoe hij zijn goederen krijgt ,al is het met de bakfiets .
@RobertPunt Ай бұрын
@@user-mh6rf2so6p de klant is niet altijd degene die de goederen krijgt. Een heleboel bedrijven willen zich voordoen op op Hoe groen ze wel niet zijn en zij eisen gewoon dat de vervoerder elektrisch hun spulletjes weg brengt. En voor je het weet komen er allerlei eisen dat je gewoon meer betaalt voor het uitstoten van CO2
@balddutch7043 2 ай бұрын
Duurzaam transport, of gewoon duur? Gevaarlijke gok om deze weg in te slaan.
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
Duurzaam is het sowieso, daar valt niets aan te gokken.
@balddutch7043 2 ай бұрын
@@Simon-dm8zv Hoelang denk jij dat de accu's mee zullen gaan? Ik denk dat deze wagens veel eerder aan vervanging toe zijn als de wagens met dieselmotoren. Nieuwe accu's zouden de kilometerprijs nog verder opdrijven. Wat is er volgens jou dan nog duurzaam aan? De afschrijving op elektrische auto's is gigantisch en de vraag naar een gebruikt exemplaar bestaat bijna niet. Kolen verbranden om de elektriciteit voor dit soort wagens op te wekken om daarna te kunnen vertellen dat je groen bezig bent?????
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
@@balddutch7043 Er is ruim voldoende kennis over dit soort accu’s omdat er al 15 jaar lang massageproduceerde elektrische auto’s op de planeet rondrijden. Accu’s gaan vaak veel langer mee dan gedacht en zelfs als er een keer eentje vervangen moet worden na een paar ton heeft dit weinig invloed op de totale CO2-uitstoot gedurende de levenscyclus van de vrachtwagen.
@balddutch7043 2 ай бұрын
@@Simon-dm8zv Er is een groot gebrek aan geschoolde monteurs voor elektrisch aangedreven wagens, waardoor deze langere tijd stil zullen staan in geval van gebreken. Hoe denk je dat klanten zullen reageren als hun vracht niet vervoerd kan worden? Die gaan op zoek naar een transporteur met dieselwagens.
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
@@balddutch7043 Ook dat zal de elektrische revolutie niet tegenhouden. Elektrische voertuigen hebben bovendien veel minder onderhoud nodig.
@ronaldk752 Ай бұрын
zo te zien is de stoom locomotief weer terug. opladen op kolen omdat het energie net te vol is. of verplicht laden met veel zonnestroom. elec rijden is niets duurzaams aan. jammer van je tonnen
@Simon-dm8zv Ай бұрын
Zucht
@ronaldk752 Ай бұрын
@@Simon-dm8zv blijven wegkijken is niet meer een oplossing.
@Simon-dm8zv Ай бұрын
@@ronaldk752 Het gaat erom dat je maar wat roept zonder je fatsoenlijk te informeren.
@ronaldk752 Ай бұрын
@@Simon-dm8zvinformeer je goed en reageer dan nog eens.
@Simon-dm8zv Ай бұрын
@@ronaldk752 haha!
@eelkeplantinga7158 2 ай бұрын
Gewoon effe wachten. Vrachtautos in Californie hebben een grote tank achter de cabine op waterstof.
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
Neehoor. Waterstof is allang een gepasseerd station. In Californië rijden ook gewoon batterij-elektrische vrachtwagens.
@JongJande Ай бұрын
Zolang je niet de gehele keten bekijkt kun je geen goed besluit nemen. Ik zou als ondernemer nooit deze stap in deze fase hebben genomen. De electrische vrachtauto is mooi .... maar de accu's en de hele E-opwekking is long niet goed ontwikkeld. Ook niet milieutechnisch. Het hele spul draait nog op subsidie .... en de overheid is niet de meest betrouwbare partner.
@piethartkamp620 2 ай бұрын
Ik ben bang dat je ook heel kwetsbaar bent. Stilstand kost ontzettend veel geld.
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
Het idee is natuurlijk dat stilstand nauwelijks voorkomt. 's nachts laden, overdag rijden.
@RobertPunt Ай бұрын
@@Simon-dm8zv precies wat handig is 's nachts laden wanneer er weinig zonnestroom is. Ik zie dit bedrijf ook veel 's nachts rijden kunnen ze daar beter de elektrische auto's voor gebruiken maar ja dan ziet niemand hoe lekker groen ze zijn. En dat is waarschijnlijk reden nummer één gezien worden
@Simon-dm8zv Ай бұрын
@@RobertPunt ‘s nachts is er weer vaker meer wind.
@user-qr4zh2eu4n Ай бұрын
Als hij op zijn oplegger zonne panelen legd ,plaats genoeg,rijd hij altijd gratis
@justin.4583 2 ай бұрын
Die Ford Transcontinental met 350 Cummins. 🦾🦾💨💨
@jandudl74 Ай бұрын
Het eerste woord wat een manager leert: UITDAGING. Ik heb het hier wel 100 keer gehoord.
@RobertPunt Ай бұрын
En kansen zien
@LoretteEssachi Ай бұрын
ahahhahah Nikola komt terug in ander jasje
@RobertPunt Ай бұрын
Deze eerste generatie elektrische vrachtwagens zijn zeker niet duurzaam. De accu is nogal vervuilend wanneer hij geproduceerd wordt en deze auto's zullen een minder lang leven hebben dan hun diesel broeders. Waterstofauto's zijn gewoon elektrische vrachtwagens die hun eigen energie fabriceren. Wanneer je als bedrijf je eigen energie kunt opwekken en aan je eigen vrachtauto's kunt geven wordt dit al een stuk haalbaarder als er ook accu's komen die en drie kwartier kunt opladen en ongeveer 400 kilo wegen dan wordt het wat
@Simon-dm8zv Ай бұрын
Fout. Informeer jezelf.
@RobertPunt Ай бұрын
@@Simon-dm8zv Er is geen voertuig wat op waterstof rijdt er zijn wel voertuigen die op elektriciteit uit waterstof rijden
@Simon-dm8zv Ай бұрын
@@RobertPunt gelukkig niet nee. Waterstof in combinatie met een verbrandingsmotor is nóg minder efficient. Batterij-elektrisch is en blijft de beste en minst vervuilende oplossing.
@Jutter38 2 ай бұрын
Duurzaam noemen ze dit. Ik geloof er geen reet van!!
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
Het is niet echt relevant of jij het gelooft of niet. We weten, door uitgebreid onderzoek, al vele jaren dat elektrisch beter is dan benzine of diesel.
@Jutter38 Ай бұрын
@@Simon-dm8zv beter wil niet zeggen duurzaam
@Simon-dm8zv Ай бұрын
@@Jutter38 In dit geval wel
@jesswoerdman4783 Ай бұрын
Vrachtwagen 4x duurder hebben ze zo verdient met die 1,5 uur pauze die ze noteren per chauffeur.
@RobertPunt Ай бұрын
Anderhalf uur pauze? Wat is dat voor gekkigheid ik weet dat je je aan de wet moet houden. Dus een werkgever moet stimuleren dat ze het uur pauze wil nemen anders rijden de chauffeurs gewoon door en zetten ze de tacho op pauze terwijl ze aan het lossen zijn. Maar om nou iedere dag een half uur te stelen van personeel. Dat is met 100 chauffeurs toch 50 uur per dag
@kriskielman6463 Ай бұрын
Wachten tot de eerste in de fik vliegt
@coroniccreatures7752 Ай бұрын
Betalen 4 x meer en kunnen met geluk 300 km gewoon lachwekkend
@user-mh6rf2so6p Ай бұрын
Daar gaat je geld 😮😮😮😮
@sjaakie3388 Ай бұрын
stumpers
@Will3m2 2 ай бұрын
😂😂
@janaarts6287 Ай бұрын
met die elekrtrische zooi, naai je de concurenten die dat niet kunnen bekostigen
@RobertPunt Ай бұрын
Mensen snappen deze reactie waarschijnlijk niet. Je hebt gelijk dit soort bedrijven zorgen ervoor dat de rest ook moet overgaan op deze belachelijke auto's. Dit werkt alleen maar als jouw vrachtauto niet overdag en 's nachts hoeft te rijden. En je moet 100% zeker zijn dat je iedere dag Kunt laden een storing kan ervoor zorgen dat de auto niet opgeladen is dus die dag niet meer gaat rijden
@Simon-dm8zv Ай бұрын
Wat stel jij dan voor?
@Bart24-02 2 ай бұрын
Milieu ridders 😓😓😓 gewoon kapot stoken die lucht
@TellySavalas-or5hf Ай бұрын
Right on! vriend.
@RobertPunt Ай бұрын
Van mij hoeft vervuiling niet in het uitputten van grondstoffen die minder snel terugkomen dan dat je ze verbruikt. Dit commerciële groene gedoe is natuurlijk een beetje nep elektrische auto's verliezen hun groene luchtje nogal snel als je 's nachts gaat laden
@klimaatje5969 Ай бұрын
Helemaal maf, ze komen er nog wel achter dat fosiel nog niet uit te faceren is.
@Simon-dm8zv Ай бұрын
Het begin van de uitfasering is er begonnen.
@NewSlaveAge Ай бұрын
Alles en iedereen komen erachter dat duurzaam meer in het woord zelf zit .. duur. Het levert niets op, kost alleen maar geld. Persoonlijk was ik er nooit aan begonnen.
@Simon-dm8zv Ай бұрын
Een elektrisch voertuig levert gegarandeerd CO2-besparing op.
@NewSlaveAge Ай бұрын
@@Simon-dm8zv Niet dus. Onderaan de streep zijn ze zelfs meer vervuilend. Vergeet niet .. je moet ALLES meerekenen.
@Simon-dm8zv Ай бұрын
@@NewSlaveAge Fout. Ga je inlezen.
@Simon-dm8zv Ай бұрын
@@NewSlaveAge Precies dat zeg ik. Onder aan de streep is elektrisch het minst vervuilend.
@dannyruijters8259 2 ай бұрын
Rommel
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
Rommelcomment
@frutt5k Ай бұрын
Wat asociaal. Iedereen weet dat er een tekort aan electriciteit is, en dan dit, terwijl er nog zoveel diesel is.
@Simon-dm8zv Ай бұрын
Er is geen tekort aan elektriciteit.
@frutt5k Ай бұрын
@@Simon-dm8zv jij bent een tukker. Beneden de grote rivieren kunnen bedrijven en woonwijken niet meer aangesloten worden.
@Simon-dm8zv Ай бұрын
@@frutt5kDat heet netcongestie. Dat is iets heel anders.
@frutt5k Ай бұрын
@@Simon-dm8zv jij laat je door de nos alles wijs maken. Er is gewoon niet genoeg electriciteit. Kan niet anders want alle kolen centrales moesten eruit.
@Simon-dm8zv Ай бұрын
@@frutt5k Je hebt geen idee waar je over praat
@ppuf6629 2 ай бұрын
Deugtrucker
@TellySavalas-or5hf Ай бұрын
Elektrische gay trucks
@CreRay Ай бұрын
😂
@Akeligknetter 2 ай бұрын
En wat is het verdienmodel achter die elektrische vrachtwagens? Koekkoek 🤪
@rudk2421 2 ай бұрын
Subsidie…
@CreRay 2 ай бұрын
Klanten, die eisen dat het transport uitstootvrij gebeurt. Of je schaft elektrische wagens aan, of de opdracht gaat langs je neus.
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
@@CreRayprecies
@balddutch7043 2 ай бұрын
@@CreRay Die klanten zullen een hogere prijs moeten betalen, welke zij aan hun klanten moeten doorberekenen. De consument is niet bereid dit te betalen.
@Simon-dm8zv 2 ай бұрын
@@balddutch7043 Uitstootvrij vervoer is op een gegeven moment geen keuze meer. Bovendien zal diesel alleen maar duurder worden als gevolg van de CO2-prijs.
@masih9595 Ай бұрын
1 grote scam
vpro tegenlicht
Рет қаралды 93 М.
Politievlogger Jan-Willem
Рет қаралды 186 М.