*Hier liebe Freunde findet Ihr eine kleine Übersicht von einigen Anbietern mit denen man laden kann. Aber Ihr müsst Geduld mitnehmen bei der Preisvergleicherei denn der eine Anbieter kann hier günstig sein der andere Anbieter wiederum woanders. **insta-drive.com/de/blog/der-grosse-vergleich-der-verschiedenen-ladetarife/*

Tipp: Weniger reden...mehr machen! Also alle (wichtigen) Möglichkeiten des Ladens im Detail und ausführlich vorführen! Das würde mir als Einsteiger super helfen! VG und danke für alle Videos von Dir!

Hallo Chris, hallo Laura - danke für euer Format für Einsteiger! Ich zähle mich selbst dazu, obwohl ich mich schon viel informiert habe. Ich fände es hilfreich, das Video mehr zu strukturieren: Fragen mit Sprungmarken in der Beschreibung. Laura stellt ihre Fragen, du gehst darauf ein und ergänzt, wo ein Verbrennerfahrer vielleicht auch eine Frage gar nicht stellen KANN weil er noch nicht alle Gegebenheiten der Elektromobilität kennt. So spielt ihr euch immer den Ball zu und es wirkt interaktiver. Beim Laden wären auch Einblendungen hilfreich, welche Stecker es für AC und DC gibt, mit Hinweis bei Steckern nicht kreativ zu basteln 😉. Oder wie sich das Ladeverhalten vom Tankverhalten unterscheidet - volladen vs 30%-80%, steht er dann lädt er, Hinweise bei Langstrecke. Ich freue mich schon auf euer nächstes Video! 🤗

Bitte besser strukturieren, präziser antworten. Viel zu viel unnötiges zur Beantwortung der EINEN Frage. Sollte eher Richtung Bloch sein.

Sorry, das ist nach meinem Empfinden kein Dialog sondern eher ein Monolog. Schade!

Ich glaube Laura ist verwirrter und noch viel unsicherer als vor dem Video. Das war doch wirklich sehr konfus. Mein Gott wie lobe ich mir die Tesla Supercharger, einfach und simpel. Bei allen anderen muss eine einheitliche Regelung her und ich muss mit meinem Auto an jeder Säule, egal welcher Anbieter und egal welches Land einfach und simpel laden können ohne mich vorher anzumelden oder dafür eine App herunterzuladen welche dann nicht mal in meiner Sprache verfügbar ist. Übrigens ist der Inhalt ein bisschen am Titel des Videos vorbei. Du hast im Prinzip sehr wenig zum eigentlichen Ladevorgang erzählt. Laura hat zum Beispiel nach der RFID Karte noch einen Knopf gedrückt, warum wieso weshalb und vor allen Dingen welche Daten sind während des Ladens auf dem Bildschirm zu sehen und wie stoppe ich den Ladevorgang? Tipp: Laura mehr zum Reden kommen lassen. Ich hoffe, dass wird im TV Format besser.

Min 1:30 Lisa: Es ist kalt..paar Sekunden in der Totale sieht man dann eine Lisa ohne Socken mit Hochwasserhose.🤣

Die Idee eines E-Auto Lexikon finde ich gut. Allerdings fand ich die erste Folge zu unstrukturiert. Beim Tarifdschungel wäre ein Neuling raus. Zumal die Option mit Kreditkarte zu bezahlen, welches in einigen Säulen möglich ist, überhaupt nicht näher erwähnt wurde. Bei dieser Methode wird den Kunden nämlich noch tiefer in die Tasche gegriffen. Thema AD hoc laden. Mehr Struktur, vllt. mit Kapitelmarken, wäre sinnvoll.

Sehr verdienstvolles Video! Und außerdem eine wirklich tolle Idee! Achte bitte nur darauf, dass Laura etwas mehr zu Wort kommt. Das Verhältnis ist hier leicht unausgeglichen, dadurch wirkt sie zu sehr wie eine Statistin. Aber ich verstehe: ihr müsst euch aufeinander "einspielen". Toitoitoi für eure Zusammenarbeit! Ich freu mich auf viele weitere tolle Videos! 👍

Kurze Frage zum Format: Ist geplant, dass Chris 98% der Zeit redet oder verschiebt sich der Damenanteil noch Richtung 90/10 oder 80/20 ? 50/50 sind vielleicht zu viel verlangt aber eindeutig zu wenig "Damenanteil".

Endlich mal jemand, der Dir geduldig und aufmerksam zuhört 😂

Zum Thema Preise: beim Tanken ist es zwar einfacher mit der Bezahlung, gerade im Ausland. Aber bei den momentanen Preisen von Benzin und Diesel bin ich auch immer am Planen zu welcher Uhrzeit ich an welcher Tankstelle zu einem vernünftigen Preis tanken kann. Da benutze ich auch Apps zum Preise vergleichen, schließlich macht das Preislich an meinem Wohnort im Umkreis von 5km teilweise Preisunterschiede von 30ct pro Liter. Von den Preisen von Autobahn-Tankstellen brauche ich gar nicht erst sprechen. Ist zwar eine andere Art von Planung, muss ich aber bei jedem Tankvorgang machen. Beim Elektro dann eher einmal im Vorhinein und weniger vor jedem Ladevorgang.

😇 Lass doch auch mal Laura was sagen. Sie steht oft nur neben dir!

Neben ihm kommt aber auch keiner zu Wort oder?

Hey Chris. Du quasselst und quasselst und..... warum steh die nette Dame da? Einfach schön oder darf sie auch einmal etwas sagen? Sehr schlechtes Video! Lass doch den "Scheiss" mit schönen Frauen die nichts sagen! Ein Foto würde das selbe bringen!!!!

Man sieht direkt, dass Laura den Fast-Forward Button sucht... Chris: für meine Wenigkeit laberst du zuviel.

Ist Laura eigentlich nur da um schön auszusehen? Wieso kommt die nie zu Wort? Sie ist doch diejenige, die keine Ahnung hat, bzw. die Leute repräsentieren soll, die keine Ahnung haben.

Die Idee ist wirklich vielversprechend, das fertige Video bedauerlicherweise überhaupt nicht. Wie leider so oft, redest du lieber Chris in einer Tour (ohne Punkt und Komma) und es kommen am Ende zwar durchaus brauchbare Informationen zwischen den Zeilen heraus, leider aber auch ein Haufen Durcheinander und Verwirrung, die Neulinge nicht wirklich brauchbar verwerten können. Du (ihr) springst wild hin und her und es fehlt im Grunde der rote Faden, eine Struktur, ein sauberer Abbinder oder gar eine übersichtliche Zusammenfassung am Ende. Manchmal hilft ja auch ein Blick über den Tellerrand wie z. B. bei "Bloch erklärt"? Kurz, knapp, knackig und ggf. ergänzt um kleine Einblendungen oder Hinweise, die jeder kapiert. Jeder der schon mal Vorträge gehalten hat, Präsentationen vor vielen Leuten oder Schulungen die Wissen vermitteln sollen, kennt doch die erste goldene Regel: Keep it simple! Scriptet man solche Videos nicht vorher? Ich als Zuschauer habe mich tatsächlich gewundert, was Laura generell qualifiziert, in deinen Videos oder dem geplanten TV-Format als deine "Sparringspartnerin" zu agieren? Sie wirkte bisweilen gedanklich eher ziemlich abwesend und nicht bei der Sache, ihre Fragen waren - naja - ganz ok, aber gewiss nicht auf den Punkt und Teil einer Themenstruktur, die ihr rüberbringen wolltet. Sie schien eher dünn vorbereitet. Schon beim EQS-Video war Laura gefühlt mehr damit beschäftigt ihren Look in der Cam zu checken, als aktiv bei der Sache zu sein und aktiver Gesprächspartner. Sie wirkt ehrlicherweise eher wie deine kleine Tochter, die halt mal in den Videos mitmacht, aber daran nicht wirklich großen Spass. Ich fand die Idee mit einem neuen Gesicht an deiner Seite an sich wirklich toll und auch der Ansatz für das TV-Format klingt vielversprechend. Aber genau eine solche Frau, die idealerweise journalistische Erfahrung mitbringt, Dialoge führen und Themen aktiv begleiten kann und dazu noch eine Affinität zu Autos hat, hätte es sicher deutlich passender gegeben. Kennst Du das Video von "Ruth Hoffman (z. b. Doppelpass)" wo sie für die Audi AG den Q5 Hybrid fährt und das Funktionsprinzip erklärt? Sie wäre m. E. beispielsweise eine perfekte Wahl, die deine E-Kompetenzen in einem neuen Format perfekt ergänzen aber selbst auch eine eigenständige Rolle einnehmen könnte. Nur mal als Idee… Du trittst ja stets selbstbewusst auf, erwähnst bei jeder passenden Gelegenheit, dass du der gesamtverantwortliche Produzent bist und alles deine Handschrift trägt... Ich wünsche dir, dass du dir auch die Eigenschaften bewahrst, die dich zu diesem Punkt deines Weges gebracht haben und dir der Erfolg nicht wie vielen anderen den Kopf verdreht und man sich bisweilen gerne plötzlich überschätzt und auch so agiert. Die Videos nehmen in ihrer Art gerade eine Richtung auf, die mich leider nicht mehr so abholt, wie das früher einmal war. Aber das ist natürlich höchst subjektiv. Ich wünsche dir aber aufrichtig weiterhin viel Erfolg.

Ich würde vorschlagen, hiervon noch eine kondensierte Kurzversion nur mit dem wesentlichen als Playlist anzufangen. Jedenfalls eine gute Idee!

Laura hat nur Fragezeichen über den Kopf 🤣🤣🤣 und denkt sich , Ok dann tanke ich doch lieber wieder Benzin

@Car Maniac Ich hab jetzt zwei Videos mit euch beiden zusammen gesehen. Eindruck: Laura kommt kaum zu Wort bzw. kann, wenn sie denn mal zu Wort kommt, ihren Satz kaum zu Ende formulieren. Hat sie nichts zu sagen oder darf sie nichts sagen/fragen und ist sie nur als eine dekorative Statistin gedacht? Chris, du bist ein erfahrener Radioredner und Synchronsprecher, dein Redeschwall ist ungebremst, aber lass auch mal andere zu Wort kommen und hör einfach nur mal zu. Und noch eine Bitte: rede langsamer damit die Dummen unter uns etwas mehr Zeit bekommen das zu verarbeiten und verstehen was du uns zu sagen hast. Ist mir schon klar das du innerhalb einer vorgegebenen Zeit so viel Infos wie möglich mitteilen willst, aber es gibt nichts schlimmeres als unter Zeitdruck die Leute mit Infos voll zu pumpen. Irgendwann klappt man seine Ohren zu und hört einfach nicht mehr hin weil man dem Redeschwall nicht mehr folgen kann.

Lass doch mal andere Menschen REDEN, warum kannst du nicht einmal in einem Gespräch ETWAS weniger sabbeln. Du glaubst es vermutlich nicht, aber deine Gesprächspartner können auch triviale Informationen transportieren, wenn du vor den Dreharbeiten einmal den Redeteile aufteilst.

Wozu ist die Dame noch mal da? 🤔

Man kann beim Elektro wenigstens nicht den falschen Strom tanken. Was meint Ihr was für immense Schäden jedes Jahr durch Fehlbetankungen entstehen? Gerade beim Diesel ist das bei den modernen Motoren sofort 5 stellig.

Was ist Typ2, was ist CCS? Unterschied AC - DC? 3phasig - einphasige Kabel? Das wären meine Anfängerfragen zum Thema. Leider zu theorielastig. Mehr Hands-on Training. Bitte immer alles mit Beispielen zeigen. Es gibt so viele die noch im Dunkeln schlummern!

Preise deckeln? Gehts noch? Sind wir jetzt in der E-Planwirtschaft angekommen? Also ich für auch für Deckelung der Preise - und zwar von Diesel! Der ist nämlich viel zu teuer! So. Und meine Hände haben noch nie nach Sprit gestunken. Wie tankt Ihr denn?

Und noch etwas... Die Dame frägt dich etwas Intelligentes und du antwortest eine Schwachsinn. Sie frägt ob man alle Anbieter auf einer Karte haben kann? Du. Ja das geht! Das ist doch einfach nicht wahr. Ich fahre seit 2013 Elektrisch!

Sehr gute Idee mit dem Ladelexikon👍 ich würde jedoch dazu raten die einzelnen Schritte im Vorfeld zu strukturieren und dann in die einzelnen Stücke aufzuteilen. So hast du einen Überblick über was du in Part eins sprichst, und später dann auch in Part2 und weiter. Ich denke so ist es möglich zuerst die einzelnen Schritte durchzugehen, und anschließend die Fragen des Nutzers zu beantworten und am Schluss noch mal eine Zusammenfassung.

Es startete mit "es ist eigentlich ganz einfach..." und endet mit "....Tarifjungle....". Puh das war ein starker Abstieg.... Ich finde das Format gut. Aber das muss man glaube ich anders strukturieren.

Moin Moin! Wenn ich mir das so anhöre, fühle ich mich nicht in 2022 sondern 1922. Ich verstehe immer noch nicht, was jetzt so toll ist, wenn in 30 Minuten 250 km nachgeladen werden können. Bei meinem Diesel tanke ich 900 km in 5 Minuten nach. Ich sehe hier nur Rückschritte. Ich brauche eine Clubkarte mit der ich vielleicht für 46 Cent oder auch 79 Cent lade. Ich stehe wie wir begossener Pudel draußen in Eis , Schnee Regen oder der Hitze. Es gibt meistens nicht mal eine Möglichkeit, etwas zu trinken zu besorgen. Und dafür wurden unsere Steuergelder ausgegeben. Es findet mir viel zu viel Schönrederei statt. Elektromobilität steckt einfach noch in den Kinderschuhen. Die Politik fördert die Stromanbieter, die die Preise immer höher schrauben wird, da es wieder einmal zur Monopolstellung führt. So ist jedenfalls mein Eindruck. Gerne lasse ich mich bekehren, jedoch finde ich die Situation sehr erschreckend. Viele Grüße Jojo

Deine Videos haben tatsächlich zur Entscheidung PRO Elektroauto beigetragen, top und bitte weiter so !

Gut erklärt, Chris. Vielen Dank 😊👍🏼. Gott segne Dich und Dein Team 🤗

Cool, ich glaube Laura hat bei 14:24 gesprochen. Und bitte gebt ihr nächstes mal eine passende Jacke. Nein, ganz ernsthaft - die Videos werden länger und kommerzieller. Das ist inhaltlich immer noch gut und lässt sich auch entspannt ansehen, manchmal würde ich mir die Themen trotzdem etwas komprimierter wünschen. Das ist Kritik auf hohem Niveau. Vielleicht magst Du ja mal drüber nachdenken.

Das Video gefällt mir sehr gut. Allerdings wäre aus meiner Sicht besser gewesen, anfangs nur die erste Frage von Laura zu beantworten und erst danach zu einer langen Erklärung auszuholen, statt beides zu vermischen. Den gegenwärtigen Tarifdschungel kann man nach meiner Ansicht einfach entschärfen, indem man gezielt nur an Enbw-Säulen lädt. So kann Ionity auch dazu gebracht werden, die hohen Preise zu reduzieren. Um die Kälte zu bekämpfen würde ich Laura vorschlagen, hautfarbene Strümpfe anzuziehen. 😉Damit wären auch die modischen Anforderungen erfüllt. 😉

Die Dame ist leider überhaupt nicht authentisch, lieber Videos ohne sie.

Fast alle Tankstellen haben Personal, einen Shop dabei, und zumindest einen Automaten-Kaffee. Und das Alles für Kunden die nur 5 Minuten tanken und dann wieder fahren. Beim E-Auto hab ich einen Kunden der zumindest 20 Minuten lang bleibt. Mit zunehmender Anzahl von E-Autos gehe ich davon aus dass sich die Ladeparks eher so wie bei dem unlängst vorgestellten Audi Prototypen entwickeln werden. Mit Lounge, mit Shop, mit Bistro, und natürlich mit Mitarbeitern die helfen wenn mal was nicht klappt.

In einem Jahr kostet 1 kw/h so um 1.60 Euro.

Es ist kalt, aber nix an den Füßen

Schade dass Laura kaum was sagen darf. Angefasst wird sie zwar mehrmals - sagen darf sie aber weniger. Sie ist doch schon beruflich sehr stark mit Autos verbunden. Da hätte man sie ja auch mal fragen können, wie ihre bisherige Wahrnehmung bzgl. der Thematik ist. Schade ... Chance verpasst.

Wenn es kalt ist, dass eine Polarjacke notwendig ist, würde ich persönlich ja auch Socken tragen aber eventuell bin ich da altmodisch…

Ich finde, dass Sie etwas schlecht zu Wort kommt, auch schon bei dem Vorstellungsvideo. Aber auf jeden Fall interessant.

Sehr gut, dass du so ein Format aufziehst! Und auch direkt im ersten Video der Reihe wird ein sehr wichtiges Thema angesprochen: die fehelnde Bezahlmöglichkeiten ad hoc. Es ist absurd, dass man mit dem Elektroauto mehr oder weniger zu einem Abo und der Aufgabe des Anonymität gezwungen wird. Sobald man per Karte oder App bezahlt weiß der Anbieter ganz genau wo du warst. Theoretisch kann sogar deine Mobilitäts-Verhalten analysiert werden, dein Fahrprofil kann sich auf deine Konditionen auswirken, usw. Dazu kommt, dass die Preise extrem schwanken, zum Teil auch sehr intransparent sind. Würde man so ein System bei Verbrennern einführen, gäbe es vermutlich Aufstände. Meine Meinung nach dürfen wir als Elektrofahrer so ein System nicht akzeptieren.

Nun ist die Verwirrung groß 😳 was mich sehr wundert……es wurde mit keinen Wort Tesla und deren super funktionierendes Ladenetz erwähnt ohne Ladekarte einfach anstecken etc. ☹️ auch die Ladepreise bei Tesla von 45 Cent sind in Ordnung!! Ich würde eh empfehlen, dass Laura mal mit einem Tesla von München nach Berlin fährt, dann bekommt sie gleich mal mit wie Elektromobilität funktioniert bzw. funktionieren kann wenn man möchte 😀😉

Bei dem meistverkauften eAuto (Tesla) ist laden einfacher als Tanken. Natürlich wird Tesla von CM konsequent totgeschwiegen. Sonst bezahlt die alte Auto Lobby nicht mehr so gut 😉

Der Winter, lange Ladezeiten, Umwege zu Ladesäulen, geringe Reichweite und die Strom Ladepreise haben bei mir in letzter Zeit dazu geführt, daß mein Verbrenner wieder mehr gefahren wird und das E-Auto stehen bleibt. Was mich am öffentlichen Laden bei der E-Mobilität stört, wurde größtenteils im Video angesprochen. Ergänzend kommt hinzu, daß in vielen ländlichen Regionen deutliche Umwege gefahren werden müssen um zu laden. Hin und zurück sind das schnell mal 30 Kilometer oder mehr. Bei ca. 2500 km/Monat fahre ich im 150-200 km extra für Lade Umwege. Das ist Verschwendung von Geld, Energie und Zeit. Speziell den letzten Punkt (Zeit) finde ich extrem störend. Rechnet man zu den relativ langen Winterladezeiten noch den Umweg, kommt man schnell auf über eine Stunde die man mit dem laden verbringt (35-40 Min. laden + 20-30 Min. Umweg). Bei meinem Verbrenner tanke ich alle ca. 1,5 Wochen, halte einfach auf dem Weg an einer der unzähligen Tankstellen und 5-8 Minuten später fahre ich weiter. Beim Verbrenner tanke ich 3 mal pro Monat, insgesamt also ca. 20 Minuten Zeitbedarf/Monat. Beim BEV lade ich etwa 8-10 mal pro Monat, das sind 7-10 Stunden Umwege und Wartezeit. Tankzeit geht bei mir von der Freizeit weg und die verbringe ich lieber mit der Familie als beim Laden. Unter dem Strich, die Ladeinfrastruktur ist speziell in ländlichen Regionen nach wie vor ein Witz und das letzte Jahr hat sich nahezu nichts verändert/verbessert. Hinsichtlich den Ladepreisen und den Tarifspielchen: Man stelle sich diesen Unsinn der Ladestromanbieter bei Sprit Tankstellen vor. Der Liter kostet an der einen Tankstelle 1,50 Euro, an der nächsten 3 Euro, je nach Anbieter und ob man ein Abo hat oder nicht. Bei Aral kann man nur mit Visa oder per App zahlen. Mastercard geht zwar auch, dann aber zum doppelten Preis, EC wird nicht angeboten. Bei Shell geht nur American Express oder die eigene Ladekarte. Hat man die Shell Karte kostet der Liter 1,50, zahlt man mit der AE Kreditkarte, kostet der Liter 2,50 Euro. Hat man beides nicht, kann man nicht tanken. Bei Jet kann man entweder mit der Shell Karte tanken oder über eine APP, ansonsten geht nichts, auch keine Kreditkarte oder EC. Bei Esso geht American Express oder eine Abo Karte. Bei der Abokarte 1,50 Euro pro Liter, mit der Kreditkarte 3 Euro/L. Hat man beides nicht, kann man nicht tanken, EC geht nicht. Diese ganzen Preis und Tarifspielchen würde kein Verbrenner Fahrer mitmachen. Beim Ladestrom werden die Kunden nach Strich und Faden ausgekommen, verarscht und ständig gibt es gravierende Änderungen. Zusätzlich gibt es nun Ladeparks die unterschiedliche Tarife je nach Ladegeschwindigkeit einführen wollen (z.B. Zusmarshausen). Es gibt 3 angebotene Ladegeschwindigkeiten (an ein und den selben Ladesäulen), die Preisspannen liegen je nach Speed bei angedachten 39 bis 79 Cent (kann schon wieder angepasst worden sein). Möchte man schnell laden, wird es teuer. Lädt man sehr langsam (um sein Geld dort anderweitig zu lassen), zahlt man den günstigsten Tarif. Übertragen auf Sprit Tankstellen würde das bedeuten. Zapfe ich den Sprit mit 1 Liter pro Minute, zahle ich 1,50 Euro/L (damit ich das sonstige Tankstellen Angebot nutze weil ich sehr viel Zeit habe). Möchte ich das nicht, zahle ich 3 Euro pro Liter und der Tank ist in 2 Minuten voll. Ich verstehe nicht, daß der Gesetzgeber nichts macht und den Ladestromanbietern nicht endlich mal auf die Finger klopft. Wir brauchen gesetzlich geregelte Preisspannen, einheitliche Bezahlsysteme wie EC ohne Aufschlag und Abo's sind nur zulässig wenn sich der KW Preis dadurch nicht mehr als 1-2 Cent ändert. Es kann doch nicht sein daß man sich ständig im Detail über Änderungen informieren muß, ansonsten zahlt man bitter böse drauf. Wenn E-Mobilität die Zukunft sein soll, darf es doch nicht so weiter laufen wie es derzeit der Fall ist, egal ob wir über Ladepreise, Ladegeschwindigkeit, Ladeinfrastruktur oder Zuverlässigkeit der Ladesäulen reden.

Oder man hat einen Tesla und steckt den Stecker einfach rein :P Tolles Video und sehr schön erklärt, leider auch das Chaos was gerade Herrscht.

Also für Laura wäre doch ein Tesla am besten. Kein Ladestress, funktioniert überall gleich, man brauch keine Karte und es ist sehr einfach was die Preisgestaltung angeht. Außerdem die komplette Ladeplanung an Board die jederzeit weiß wo der nächste freie Supercharger ist, wie viele Autos dort laden, bei welchem SoC diese gerade sind und wie viele andere Teslas da gerade noch hin navigieren. Bis das andere können vergehen noch Jahre. Wäre schön wenn man das erwähnt hätte. So muss das auch in Zukunft bei anderen Herstellern funktionieren. Mit dem Auto an die Säule, welche die VIN deines Autos erkennt und los gehts mit dem Laden. Abgebucht wird über den hinterlegten Bankaccount. Alles andere ist viel zu kompliziert. Sieht man ihr auch die ganze Zeit am Gesichtsausdruck an dass sie schon gar kein Bock mehr drauf hat.

Du hast vergessen das Thema: Laden beenden zu erwähnen und allgemein die Leuchtzeichen der Säule und Auto

Hi Cris, du bist wie immer sehr überzeugend wenn es um Details angeht, sollte aber das Mädchen auch zum Wort kommen. Wenn sie einfach das stehen muss sieht es echt einfach schlecht aus....

Puh, da bin ich doch froh, dass ich mich für einen Tesla entschieden habe. Ausreichend funktionierende Ladesäulen vorhanden und ohne Karte einfach laden - wirklich einfach 😊

viel zu kompliziert zu Anfang, da schaltet der voreingenommen Benzin-Normalo schon ab

Ihr solltet der Laura mehr Raum in dem Video geben. zB. In dem der Kameramann Sie in den Vordergrund stellt. Da du Sie kaum zu Wort kommen lässt😂 wäre es für uns zumindestens ein Ausgleich. Vieleicht sollt die Produktion auch einfach zwei Scenen drehen. In diesen Video hätte ich mir gut vorstellen können, das du ein paar einleitende Worte am Anfang erzählst. Dann Schnitt und die nächsten fünf Minuten ist dann Laura drann, wie Sie den Ladevorgang startet. Das Handling mit den Kabel das vorheizen usw. Durch diese zusätzliche Scene bekommt Laura auch mehr Raum in diesen Format. Der Kameramann kann dann auch bessere Bilder von ihr in den Kasten bekommen. Abschließend könnt ihr beide das ganze analysieren. Mein persönliches Empfinden

Sind eigentlich die Tankstellen Kabel (Diesel/ Benzin) nicht auch schwer? Oder sind die Kabel noch schlimmer unflexibel? Ich fahre noch kein e Auto, da die Kleinwagen die mir gefallen zu teuer oder zu wenig Reichweite haben.

Würde mir wünschen, dass der Redeanteil etwas ausgeglichener (derzeit 99:1) und der Inhalt etwas „kompakter“ verpackt wäre. Denke mal, dass man das beim TV-Format aufgrund von Sendezeit beachten wird ;)

"Polarforscher?" Ich merke erst jetzt wieviele dad jokes er reißt 😂

Bei schon fast 700 Kommentaren habe ich jetzt nicht nachgesehen ob das vor mir schon mal jemand geschrieben hat... Was mir als Hinweis im Video gefehlt hat: Gerade bei EnBW gibt es noch eine viel einfachere Variante zu laden statt Karte oder App. Nämlich einfach Ladekabel einstecken und das Auto lädt. Einfacher geht ja wirklich nicht (ja, muss man einmal anlernen, aber dann war's das, wenn man nicht gerade ein VW-Modell fährt). Bei Ionity gibt es das so ähnlich, allerdings noch auf wenige Fahrzeugmodelle beschränkt. Und nicht zu vergessen, Tesla Supercharger funktionieren ja "nur" so.

Ich finde Deine Videos sehr gut. Normalerweise. Leider bin ich von dem nicht so begeistert. Das Ziel, das Laden einfach zu erklären ist vermischt mit dem durchaus vorhandenen Ladechaos. Ich hätte damit angefangen, einen ganz normalen Ladevorgang zu zeigen. Meistens hat man eine Karte und eine Ladesäule. Karte vor halten, Anschluss auf dem Bildschirm wählen (hat Laura gemach, wurde aber nicht erwähnt), und Stecker rein stecken. Zum Beenden, Karte vorhalten und auf beenden drücken. Dass es verschiedene Ladetarife gibt, ist erst mal nicht wichtig. Das schlimmste was passieren kann ist, dass man nicht den billigsten Tarif bekommt oder nicht die beste Ladeleistung. Aber man kann weiter fahren. Nach der Einführung kann man erzählen, was man machen kann, wenn es nicht funktioniert (Vorgang wiederholen, Ladesäule wechseln, mit der App probieren, bei der Hotline anrufen). Das würde Vertrauen schaffen und das hätte ich erwartet.

Car Maniac mach mal langsam. Jeder Neuling ist nach diesem Video noch mehr verwirrt. Du solltest ein Script machen, z.B. für dieses Video, dass es Ladekarten und Apps gibt und wie man die Ladesäulen bediehnt und was man macht, wenn etwas nicht richtig funktioniert. AC und DC nicht vergessen. Dann kommt der nächste Schritt Anbieter und Preise, dann der nächste usw …

Kabel reinstecken reicht beim Ioniq 5 nicht immer, festhalten, bis die Verriegelung erfolgt ist. Schwieriger ist das Laden stoppen, Karte vorher dranhalten (aber ncht immer) Stop Knopf oder Feld drücken und beten, stoppen klappt auch nicht immer, dann vom Fahrzeug oder App aus stoppen, klappt auch nicht immer, dann Ladebegrenzung einstellen und warten, geht der Stecker nicht raus, auf der Fernbedienung öffnen drücken, falls es nicht klappt, hilft vielleicht ein Blick in die Bedienungsanleitung. Ich lade bei ionity für 29 ct.

Ich selber fahre im Moment noch einen PHEV, werde aber aus Überzeugung dieses Jahr zum BEV wechseln. Das Laden zeigt doch aber sehr gut, dass die gesamte Technik noch in den Kinderschuhen steckt. Meine Wunschliste: - Keine Ladekarten von zig Anbietern mehr. Würde ich nicht gezwungen, wäre ich maximal bereit 2 Karten dauerhaft mit mir zu führen. Warum kann ich nicht einfach einen Tarif abschließen, der an JEDER Säule funktioniert. Geht doch zuhause mit dem Stromanbieter auch. Ja, in der Theorie ist das heute schon so, in der Praxis erlebe ich immer wieder, dass ich eben nicht an jeder Säule laden kann. - Roaming abschaffen. Warum werden die gleichen Fehler wie beim Mobilfunk WIEDER gemacht?? - JEDE Säule muss Kreditkarte akzeptieren. - Zuverlässigkeit erhöhen. Meine Beobachtung heute: 5 Ladestationen vorhanden, 2 Kaputt, eine akzeptiert Meine Ladekarte/App nicht. etc. Anbieter in die Pflicht nehmen, z.B. mit einer Art Gutschriftensystem, falls eine Säule mal nicht funktioniert. Im Falle des Ladens muss man wirklich mal den Vergleich mit dem Verbrenner wagen. Man stelle sich vor, ich kann nicht tanken, weil ich keine Aral Tankkarte habe oder ähnliches. Nur wenn die Ladegschichte absolut reibungslos funktioniert, wird sich das Thema durchsetzen. Damit meine ich wirklich, dass von 500x laden maximal 1x was schiefgehen darf. selbst das ist statistisch wahrscheinlich noch zu viel.

-Thema Vorkonditionierung!!! Die Hersteller könnten doch im System ein Bug einfügen indem das System erkennt falls die Restreichweite unter 80 km fällt eine Meldung kommt : „Möchten Sie die Batterie vorkonditonieren?“ Dann eine Auswahl mit : Ja in … km vorwärmen. Das wäre machbar. Wie erwähnt. Die Meldung sollte automatisch erscheinen. Unter bestimmter rest Reichweite.

Wozu steht das Mädel neben dem labernden Mann?

Muss sagen dass ihr hier in Düsseldorf an den Tanken manchmal einfach an normalen werktagen ohne dass jetzt stoßzeit wäre oder so auch warteschlagen beim tanken sehe. Bis dann der Typ davor seinen Tank voll hat, reintuckert und bezahlt hat sind da auch schon wieder 5-6 minuten vergangen und man selbst muss natürlich den ganzen vorgang auch noch machen. Klar sind das keine 20-25 minuten wie man sie vielleicht am Schnelllader steht und klar ist es ein Unterschied ob ich damit jetzt 800km weit komme oder 400km, aber man sollte trotzdem nicht vergessen, dass sowas eben auch regelmäßig vorkommt und Zeit kostet. Idealerweise mit einem Tesla fährst du an einen Supercharger, und die sind eigentlich fast nie ausgelastet, steckst an und kannst 20-25 Minuten laden während du im Auto kurz deine Mail checkst, ne Whatsapp beantwortest, vielleicht am Handy durch die News scrollst oder ein Video anschaust. Meist ist der Akku bei mir voll und ich schaue dann noch das Video zu Ende oder lese noch 1-2 Artikel die ich gerade interessant fand fertig, als dass ich mir denke "hm jetzt hast du eigentlich nichts mehr zu tun und musst irgendwie auf krampf versuchen die Zeit zu überbrücken". So kommt man mit einem Stop wenn man jetzt nicht gerade konstant 150 fährt, was ja eigentlich heutzutage auch auf deutschen Autobahnen sowieso nicht mehr geht locker von München nach Berlin. Klar gibt es ein paar Sonderfälle wo es noch nicht alles super ideal ist, z.B. wenn man mit dem Auto sehr weite strecken in den Urlaub fahren möchte, aber so für den Alltag ist Elektro schon echt mindestens auf dem Niveau eines Verbrenners. Ich persönlich chille lieber in meinem Tesla am Supercharger und mache eine etwas ausgedehntere Pause wenn ich mal Langstrecke fahre, und spare mir dafür aber wenn ich mal länger keine Langstrecke fahre eben auch die Besuche bei der Tankstelle, da ich ja nachts problemlos auf 100% Laden kann, statt dann nur um die paar 500km+ Strecken die ich im Jahr fahre durchfahren zu können alle 2 Wochen an der Tanke zu stehen und Benzin zu schnüffeln der inzwischen ja auch schon fast 1,70€ kostet. Manchen gibt das was, der Geruch, das aufheulen des Motors, und auch ich bin z.B. großer F1 fan, aber für den Alltag finde ich das ganz ehrlich einfach nicht mehr praktikabel. Wie gesagt, wenn man ständig langstrecke fährt vielleicht nochmal eine andere Thematik, aber insgesamt finde ich die Elektromobilität, insbesondere auch mit einem Tesla, schon mehr als geeignet für die breite Masse.

Hallo Chris Ich muss dich mit der Kreditkarte korrigieren. Die GOFAST Säulen in der Schweiz haben es begriffen, dass es mit einer Kreditkarte einfacher geht. Das heisst, es ist keine Ladekarte notwendig und die Preise stehen im Netz und an den Ladesäulen. Durch das ist es deutlich transparenter und einfacher.

In Limburg gibt es einen E-MAXX Ladepark, der zeigt wie es sein soll. Wenn man dort hinfährt kann man an einem großen Schild sehen was AC und DC Laden kostet, bezahlen kann man ganz einfach mit der EC Karte. Das einzige was man verbessern könnte ist, das dort nur 50 kW DC möglich sind. Aber vom Prinzip die richtige Richtung, man sieht vor Einfahrt was es kostet und bezahlt mit ec, so einfach wie sprit tanken.

Ich glaube, dass die Erklärung viele abschreckt. Meiner Meinung nach der wichtigste Unterschied zum Verbrenner: - Normalerweise tankt der Normalo gar nicht öffentlich. D.h. Die großen Elektro-Nachteile hat Normalo gar nicht. - d.h. das wovor alle Angst haben, braucht Normalo fast nie - Normalerweise fährt man immer voll los und kommt wieder leer an und lädt zuhause bzw. Zielort z.B Hotel - beim öffentlichen Laden muss ich mich zwar einmal mit den Tarifen auseinandersetzen, aber dafür muss ich mich nicht mit minütlich geänderten Benzinpreisen und großen Preisunterschieden an den Tankstellen auseinandersetzen. Der große Vorteil beim öffentlichen Laden ist im Vergleich, dass die Preise der Anbieter sich nur alle paar Monate ändern.

ja mit der Hochwasserhose ist es halt seeehr kalt.

Sehr guter Kommentar zu unserer Work Life Balance Generation 👏👏👏

10:25 Allerdings zahlt der Taycan Fahrer bei Ionity nur 30 Cent, während er selbst als EnBW Viellader 16 Cent drauflegen müsste. Der Taycan wird nämlich mit einer Ladekarte ausgeliefert, die einen Grundgebührfreien Ionity Vorteilstarif enthält.

Ohje, und ich dachte Frauen reden viel 😅 Laura: 2% Chris: 98% Ehrlich, an dem Konzept würd ich noch bissl was überarbeiten. InstaDrive arbeitet auch mit einer ehemeligen Rennfahrerin(nen-Tochter 😋), aber gleichwertig. Kam mir nur grad so in den Sinn, auch wenn's ein krummer Vergleich ist. Nee, aber ich bin in den Kommentaren immer ehrlich. Wenn du das Video selber schaust, dann musst du zugeben, die Laura ist noch weit unter Wert. Hätte nix dagegen z.B. ihre "Lernkurve" in der E-Mobilität mitzuerleben, dann muss sie aber auch mehr reden und ihrem großen Sachverstand in Bezug auf Autos allgemein gerecht werden.

Sehr schönes Thema,um als Neuling erstmal zuhören was gibt es für Wallboxen.11 KW,22 KW , 300 KW usw , wie ich bez. kann(Karte,Handy),wie ich am besten lade Zeitfaktor. Danke 🤩, gerne mehr davon.

Freie Knöchel und dann beschweren wenn einem kalt ist, ist wohl normal heutzutage dieser Style😄

Chris, soll nicht in nächster Zeit nur noch Säulen genehmigt werden an denen mit EC-Karte bzw. PayPal direkt und ohne Ladeabo ein Laden möglich ist? Ich war der Meinung das wäre längst entschieden. Weißt Du was genaueres darüber? Vielen Dank. Mach weiter so, gutes informatives Format!

So ein durcheinander in dem Video… meinen Vater hätte ihr mit eurem erzählen abgeschreckt… 🤦🏻‍♂️

Ich als Dieselfahrer stelle mir gerade vor: erste Tanke 1,68€/L , zweite Tanke 1,96€/L, dritte Tanke gibt's kein Diesel, vierte Tanke nur für Markenkollegen ... hurra Deutschland! Vom (ferneren) Ausland ganz zu schweigen ... danke für diesen Unmut machenden Bericht!

Hallo Chris, der Hinweis den Stecker zu halten bis er anfängt zu Laden wäre auch gut gewesen, denn meistens sind das die Ladeabbrüche. Zum Thema „es ist kalt“ : normale / lange Socken und knöchellange Hose und Winterschuhe sind zwar nicht so in, helfen aber meistens auch beim nichtauskühlen …..

Sehr sehr gute Idee! Chris, magst Du das vielleicht noch mit Sprungmarken / Chaptern machen in Zukunft? Ich denke nämlich in diesem "Beginnerlexikon" wird sich mit der Zeit so einiges ansammeln. Besten Dank und weiter so ✌️

Was nicht angesprochen wurde: welche Reihenfolge gilt. Erst Karte vorhalten, dann Stecker rein oder erst Stecker rein, dann Karte vor. Ist glaube ich bei einigen Anbietern so. Ich bekomme morgen meinen ersten Stromer und das interessiert mich dann auch. Und welche Karten sind empfehlenswert bzw. ein Muss. ADAC und enBW/Mobility+ ist glaube ich sehr sinnvoll. Welche Vorteile bieten Karten der Markenanbieter, in meinem Fall FIAT? Wie gesagt, ich bin noch unsicher und werde mir erst Mal alle 3 Karten besorgen

„Man muss sich halt auf die Karte verlassen.“ Ich verlasse mich ja auch auf meine Kreditkarte und habe keine Ersatzkarte dabei. Bargeld habe ich selten über 50€ dabei und die letzten Monate war jeder Tankvorgang bei 70-80€, wenn der Tank leer war.

Bei Minute 9. 46 Cent? Wie ich in Deinem Video mit dem EQC gesehen habe frisst der bei normaler Fahrweise scheinbar gerne mal 25 - 30 kw/h auf 100 km. Sind also knapp 14 Euro. Das ist mit dem Diesel immer noch deutlich billiger, schneller und unkomplizierter. Ich weiß auch nicht, Deine Videos sind gut, aber mich drängen sie immer weiter vom E-Auto weg. Auch wenn Du tatsächlich natürlich nichts für die Realität kannst. Solange ich mein Auto mit 11 KW daheim mit dem Strom vom Dach für umgerechnet 5 oder 6 Cent pro KW laden kann ist das cool, aber damit bleibt das E-Auto einfach was für "ums Haus rum". Für alles über 100 km Entfernung werde ich mir dann wohl besser ein richtiges Auto leihen, oder irgendwo nen alten Diesel kaufen.

Pünktlich zum Start in den Sonntag wieder ein prima Video von Chris. So gefällt mir das! 👍😄 Danke für Deine tolle Arbeit!

Hallo ihr Zwei. Auch wenn ich den Clip sehr informativ fand, habe ich dieses Mal dann doch Kritik: Ich fand diese Folge ehrlich gesagt nicht so gut. Wäre ich ein Elektro-Neuling wäre (der ich nicht bin), wäre ich nach diesem Clip total abgeschreckt!! Hier fehlt mir bei aller Transparenz und Offenheit eine positive Einordnung. Ich fahre selbst seit einigen Jahren einen Hybrid und seit 2021 ein reines E-Auto (VW ID.4). Man hat als Elektromobilist sehr schnell eine Handvoll-Ladekarten beisammen, mit denen man quasi überall in Deutschland (und dem benachbarten Europa) laden kann. Und auch ein Gefühl für die Preise bekommt man sehr schnell. Letztlich verwende ich fast nur EnBW und WeCharge (als VW Kunde). Dazu habe ich quasi als Backup noch Maingau, das wars. Und auch ganz ohne Karten hat man immer noch seine App. Die Preise kenne ich inzwischen fast auswendig. Und ein Wort über Tesla und das völlig problemlose Laden an den eigenen Super Chargern fehlt in dem Beitrag völlig. SO verunsichert ihr eher Interessierte, anstatt die Neugier zu wecken, finde ich. Schade! PS. Bei vielen Chargern kann man den Ladevorgang übrigens ganz über die App (ohne Scan, etwa bei EnBW: "Ladevorgang starten") starten. Selbst bei Regen springt man kurz raus, steckt das Ladekabel an und geht wieder ins Auto. Per App lässt sich dann der Ladevorgang starten, während man mit elektrischer Standheizung im warmen Wagen sitzt. Auch das ist ein weiterer Vorteil eines E-Autos. Man kann die Standheizung nutzen. Bei Verbrennern müsste man hier den Motor laufen lassen bzw würde die Heizung Kraftstoff verbrennen.

Tolle Videos👍. Zum Laden: ich habe bis jetzt wenig Erfahrung, 2 mal e-auto mieten, insgesamt 6 Wochen. Schnell laden an der Autobahn: kein Problem. Langsam laden in Kleinstädten: großes Problem. Beispiel: ich war auf einer Fahrt Richtung Süddeutschland, wollte einen Ladestopp einlegen mit Stadtbesichtigung in Rothenburg/Tauber. Wunderschönes Mittelalterstädtchen. Von 6 AC Ladestationen waren 2 belegt (Lidl), die anderen 4 haben nicht funktioniert. (2 an Volksbank außer Betrieb, 1 an Autowerkstatt bricht laden ab, 1 am Finanzamt, verbindet nicht). Also, ich hab gelernt, Auto aufladen am besten an Schnelladern, wenn man genug Reichweite hat kann man auch AC Lader probieren

Die neue Mitstreiterin würde wahrscheinlich alles moderieren, um Fame abzustauben. Passt!

Im April vorigen Jahres hatte ich auch Null Plan wie das alles mit dem Laden so funktioniert. AC langsam / DC schnell war noch relativ easy, aber schon bei den Steckertypen, OnBoard Ladern, Bezahlsystemen und vor allem Preisen fürs Laden herrschte große Unsicherheit. Man tappt sich da langsam in die Materie rein und lernt stets und ständig hinzu. Es gab tatsächlich schon Ladesäulen an denen ich kapituliert hatte, aber stehen geblieben bin ich definitiv noch nie. Ganz einfach deshalb, weil ich die Restreichweite ungern unter 80-100km absinken lasse. Da bleibt eben stets ein großer Puffer, um notfalls noch weitere Ladesäulen aufzusuchen. Meine größte Freiheit ist die eigene Wallbox zu Hause. Die macht sowas von frei und unabhängig, so dass mir das Wirrwarr an öffentlichen Ladesäulen weitgehend erspart bleibt. Mobility plus App nutze ich übrigens auch. Das hat sich ergeben, weil Hyundai zum Elektroauto eine Ladekarte mit hinzu gegeben hat, die dann bei EnBW nur noch registriert werden musste. Das war recht einfach.

Wenn ich das video jemanden zeige der sich ein elektroauto kaufen will dann wirds garantiert ein Diesel oder Benziner, oder ein Tesla

Wie viele Blondinen braucht man um einen Ladevorgang zu starten? Eine mit einer funktionierenden Karte.

Für jemanden, dem das neu ist, wäre natürlich auch interessant, wie der Ladevorgang beendet wird. Ich meine den technischen Vorgang, aber gerade auch das Abstecken und einfach losfahren ist viel schöner, als dann erst noch zur Kasse gehen und sich womöglich noch anstellen müssen....

Ich habe mir ein Ioniq 5 bestellt. Das mit den Ladesäulen ist echt ein Witz. Ich bin froh das ich Zuhause und auf der Arbeit laden kann. Da werde ich nur selten an irgend einer Ladesäule tanken müssen .

Solange man nicht einfach mit Kreditkarte zahlen oder das Auto mit der Ladesäule kommuniziert und automatisch bezahlt ist das System einfach unnötig kompliziert.

Mir fehlen hier die Darstellung des Displays der Ladesäule und die Handhabung der RFID-Karte an der Säule. Es fehlt mir der Hinweis das es auch in Einzelfällen und bei Tesla auch einfach laden ohne Ladekarte und ohne Smartphone funktioniert bzw. durch eine automatische Erkennung des Fahrzeuges bzw. der Fahrgestellnummer funktioniert. So sollte es in Zukunft immer sein. Sonst gefällt mir ein Frage- Antwortspiel in dieser Thematik sehr gut.

Warum wird kein Tesla und das Supercharger - Netzwerk erwähnt? Dazu hättest du nicht soviel erklären müssen und wärst in einer Minute durch gewesen. Objektive Berichterstattung sieht meiner Auffassung nach anders aus.

Zusammenfassung: Laden mit dem E-Auto ist ein einziger Krampf.

Wieder ein richtig gutes und vor allem wichtiges Video! Diese Videos sind das Brot und Buttergeschäft. Danke.

Sehr gut genau zum richtigen Zeitpunkt... Einen schönen Sonntag noch...

Top Idee, aber was mich als Zuschauer bisschen nervt.... Du lässt deine Gäste oder Co Moderatoren nicht wirklich reden 😅

Das ist das erste Video wo ich hinterher "verwirrter" bin als vorher von Dir. Ich habe wirklich nichts verstanden von dem was Du erzählst hast, wenn es ein gedrucktes Lexikon wäre hätte ich es zurückgeschickt oder dem Altpapier zugefügt. Dieses Video sorgt eher dafür das ich mir keinen Elektro kaufen wurde einfach weil das Laden einfach richtig richtig scheisse ist. "Wenn hier und da und hier da und wenn dann aber so und so. Wenn diese Karte dann dies und jenes aber nicht das und was."

Wie hart...17 Minuten Monolog. 🙈😄 Hand stinkt wenn dann nach Diesel. 😉

Zunächst einmal wie immer der Kommentar für den Algorithmus 😁 #3 Auf jeden Fall eine Coole Video Reihe, auf die man sich freuen kann. Super erklärt, sowohl für Einsteiger als auch für mittendrin statt nur dabei Menschen der E-Mobilität. Zur Aussage mit dem Tarifdschungel gebe ich Dir vollkommen Recht, Chris. Man muss halt noch schauen, wie man das meiste Geld spart, wenn man will. Ich habe zum Beispiel einen vergünstigten Tarif für den Ladeverbund Plus über meinen Hausstromanbieter N-Ergie und den EnBW Mobility+ ADAC Tarif. Für meinen EV6 der noch kommt, gibt's ja zum mindest für ein Jahr Ionity für kleines Geld. Ich würde aber - um das ganze zu vereinfachen - sehr gut finden, wenn die Tankstellen in jeder Umgebung eine kleine Anzahl von Ladepunkten bereit stellen würde, und diese dann wie beim Tanken auch mit einem KWh Preis versieht (also in der Anzeige neben Benzin und Diesel integriert mit Strom: xx Cent / KWh). Dies könnte man dann ganz normal über das Tankstellen Kassensystem Abrechnen und wie beim gewohnten Tanken auch in Bar oder per Karte bezahlen. Das würde zum mindest ein wenig das Karten und verschiedene Anbieter Gewirr etwas entzerren und man könnte sich unabhängig entscheiden, wo man Laden möchte.

Chargemap ist zwar ein Anbieter, der auch Karten und eigene Tarife hat aber dennoch auch anbieterunahängig auf der Karte die Tarife darstellt. Ad hoc laden ist hier etwas zu kurz gekommen, aber ja, das ist ja schon 1 Jahr alt oder älter. Ad hoc auf der Autobahn resultiert in den höchsten Preisen. Ad hoc bei mir bei Edeka in der Nähe - in den niedrigsten - 29ct bei 22 kW ist schon sehr gut - besser ist nur noch kostenlos bei IKEA, aber die ist am zweiten Ende der Stadt. 29ct bietet übrigens auch Lidl, aber da nur über die App. Ad hoc geht dort auch, kostet aber 5ct mehr