Elektroautos im Winter. Wie weit kommt der e-Golf auf Autobahn und Landstraße und was kosten 100km?

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3 жыл бұрын

Video richtet sich eher an E-Mobilitäts-Einsteiger und Interessierte.
In diesem Video geht es um die Beeinflussung der Reichweite im Winter. Ich hatte eine 156 km weitere Strecke vor mir, davon 50 km Autobahn. Reicht es oder lade ich doch vorsichtshalber nochmal nach?

Пікірлер: 31

@wizardm 3 жыл бұрын

Ich fahre seit zwei Jahren ein BEV und Reichweite ist nun mal ein wesentlicher Aspekt denn erstens schwankt die massiv abhängig von der Witterung und zweitens sind die Stops um zu laden eben auch keine 5 Minuten Tankstops.

@M20B25-User 3 жыл бұрын

Fahre selbst e-Golf. 120km/h bis 130km/h waren der Hauptgrund für deinen nötigen Zwischenstopp. Der e-Golf ist einfach nicht für die Autobahn bzw. Geschwindigkeiten >110km/h gemacht, denn da geht der Verbrauch schon spürbar hoch aufgrund der suboptimalen Aerodynamik eines Golfs. Wenn es im Alltag nicht auf die Reichweite ankommt, ist das halb so schlimm. Wenn man aber mal längere Strecken zurück legen will, muss man sich mit dem e-Golf (leider) zurücknehmen auf der Autobahn. Ich fahre dann z.B. nicht schneller als 100km/h. Im Sommer erreiche ich im Alltag (viel Stadt + etwas überland) locker 300km mit einer Akkuladung. Für diesen Anwendungsfall ist der e-Golf ein wirklich gelungenes Auto.

@TOBZ_de 3 жыл бұрын

Danke für deinen Kommentar. Ich denke auch, dass def e-Golf ein top Auto für sein Anwendungsbereich ist. Nur liegt der halt nicht auf der A1 und auch nicht auf der langen Urlaubsstrecke 🙂 aber man selbst kennt sein Fahrprofil ja und muss dann einschätzen ob es sich trotzdem eignet. Ich fahre auch nicht oft so weit am Stück. Meistens Max 140km pro Tag und das ist wie gemacht für den Golf.

@user-fv5xh9ul1k 2 ай бұрын

Möchte mir einen gebrauchten E-Golf kaufen. Ist für die Vorkonditionierung ein bestimmtes Ausstattungsmerkmal erforderlich oder können das alle?

@maniche813 3 жыл бұрын

Man kann den EGolf wie du sagst vor der Abfahrt vorheizen und Laden und dann sollte der E Golf nicht viel mehr verbrauchen als im Sommer . Ich verbrauche im Winter 2 KWH mehr . Also im Sommer ca 14 KWH und im Winter 16 KWH Bei der Abholung in Wolfsburg 300 KM habe ich nur 1 mal geladen ! Man darf mit dem Auto halt nicht schneller als 110 KMH fahren aber das sollte man wissen wenn man so ein Auto kauft . Ab 110 kmh aufwärts verbraucht der EGolf sehr viel Strom . Bei Kurzstrecken ok aber auf langen Strecken muss man langsam fahren . Der E Golf ist für Langstrecken nicht gebaut worden

@TOBZ_de 3 жыл бұрын

Das gilt nur auf Kurzstrecke. Die meisten gehen von 20% aus. Und klar, der Golf ist allein aufgrund Akkugröße und Ladegeschwindigkeit kein Langstreckenfahrzeug. Hat ja auch niemand behauptet. Insgesamt ein super Auto, wenn man ihn für seinen Anwendungsbereich kauft. Die Langstrecke ist bei mir zb auch eher die Ausnahme.

@andreaslanghammer9046 3 жыл бұрын

Im Sommer schaffe ich bis zu 310 km😉

@TOBZ_de 3 жыл бұрын

Das ist super. Bist vorrangig innerorts unterwegs?

@Mikel-wx4fy 3 жыл бұрын

Du kannst beim E-Golf die untere Batteriegrenze auf 90 % stellen, dann wird er immer bis zu diesem Wert geladen. Nicht nur das E-Auto braucht mehr Energie im Winter, fällt halt bei einem kleine Akku halt mehr ins Gewicht.

@TOBZ_de 3 жыл бұрын

Ja, mache ich auch so. Der Golf hat ja ohnehin noch 4kwh Differenz zwischen Brutto- und Nettokapazität des Akkus, was schon recht viel ist. Denke das kann man hier bedenkenlos machen.

@Peter-sg7ox 3 жыл бұрын

Informatives Video. Ich finde, Deine Videos werden von Mal zu Mal besser! Kurze Frage: hat der E-Golf ein BatterieErwärmung? Ist die der Grund für die geringere Reichweite, oder die schlechtere Effizienz des kälteren Akkus?

@TOBZ_de 3 жыл бұрын

Ein richtiges aktives Batteriemanagementsystem hat der eGolf nicht. Der Mehrverbrauch wird hier an den Temperaturen liegen. Wäre der Akku, wie eigentlich geplant, bis kurz vor dem Start noch am Laden gewesen, wäre der Akku insgesamt wärmer gewesen und die Reichweite wäre etwas höher gewesen. Den Mangel mit dem fehlenden BMS bemerkt man aber auch im Sommer auf Langstrecken, wenn spätestens der dritte Ladevorgang spürbar langsamer vonstatten geht. Ist einfach nicht die Disziplin des Golfs. In seinem Anwendungsgebiet finde ich ihn aber super (tägliche Strecken bis ca 120km sind optimal).

@smarted3driver748 3 жыл бұрын

@@TOBZ_de der Egolf hat ein Batteriemanagementsystem! Der Egolf hat allerdings kein thermal management System! Batteriemanagementsystem hat jedes Elektroauto! Thermalmanagement system nicht jeder! Heist trotzdem nicht, dass der E-Golf Akku keine Heizung hat! Ich weiß es zwar nicht, aber es ist durchaus möglich, dass der E-Golf sogenannte Heizmatten ähnlich wie eine Heizfolie z.b. bei beheizten Außenspiegeln besitzt! Jedoch muss ich sagen dass ich es nicht weiß aber ich kann es mir gut vorstellen!

@TOBZ_de 3 жыл бұрын

@@smarted3driver748 ja gut, danke für die Klarstellung. Ich denke aber meine Antwort war trotz falscher Bezeichnung verständlich.

@maniche813 3 жыл бұрын

Das stimmt nicht ab 50 km schaltet das Auto auf ECO um aber man kann ihn wieder auf normal stellen mit normaler Heizung normaler Leistung . Und Auf der Autobahn muss man halt Max 110 km/h fahren dann klappt das schon auch 200 km im Winter

@TOBZ_de 3 жыл бұрын

Die Stufe habe ich doch gar nicht erwähnt. Ich meine Stufe 3, die kurz vor Ende (20km Restreichweite ca) Auftritt. Die Einschränkungen bei 50 sind auf Strecke eher marginal. Also: Doch, das stimmt!

@maniche813 3 жыл бұрын

@@TOBZ_de ab Minute 8:30 erzählst du das die Leistung ab 50 km Rest Reduziert wird . Ja das stimmt aber man kann wieder auf normal stellen dann hat man die normale Leistung

@TOBZ_de 3 жыл бұрын

Hab es mir nochmal angehört. Es geht da doch um die ca 20km Restreichweite und die sparsamste Stufe- also ohne Heizung. Das ist doch für Evtl Interessenten wichtig.

@smarted3driver748 3 жыл бұрын

Habe das Video gerade auch geschaut und würde mich interessieren da du bei E.ON geladen hast was es pro Kilowattstunde an CCS kostet mit der EnBW Karte ? Dann interessiert mich noch, ich meine ich hätte gehört am Ende des Videos, dass du sagst, dass Du bei 11 kW viel zu lange hättest stehen müssen wenn Du kein CCS benutzt hättest, Richtig ! Damit meinst du bestimmt Typ 2 dann! Kann der E-Golf überhaupt 11kW oder sind es nicht eher 7,4 kW ?

@TOBZ_de 3 жыл бұрын

Den Preis habe ich ja eingeblendet. Waren 5,11€ für 10,7kWh. Und ja richtig, am 11KW Lader, also Typ 2, lädt der eGolf mit 7,4 kw, weil er eben nicht dreiphasig lädt.

@TOBZ_de 3 жыл бұрын

Achso, falls du es gesehen hast aber nicht rechnen wolltest: 0,47€/kWh

@smarted3driver748 3 жыл бұрын

@@TOBZ_de Ja genau, ich hatte nicht schnell genug gesehen wie teuer es ist mit EnBW zu laden und weil ich nicht wieder zurückspulen wollte habe ich einfach gefragt! Man könnte es wirklich Faulheit nennen! Gebe ich gerne zu!

@smarted3driver748 3 жыл бұрын

@@TOBZ_de Ja das habe ich mir auch schon gedacht das der E-Golf nur 7,4 KW kann und dann macht es wirklich keinen Spaß zu laden am Typ 2 !

@TOBZ_de 3 жыл бұрын

Ist ja kein Problem. Hätte ich natürlich auch gut und gerne noch erwähnen können. Wobei Preise ja auch immer nur eine Zeit lang aktuell sind.

@nutzerisegal 3 жыл бұрын

Mal so ein Vergleich: Im Prinzip ist der "Tank" beim E Auto (noch) zu klein. Nur das ist das Problem. Ich sag mal 250km im Schnitt. Das wäre bei nem sparsamen Diesel 15 Liter Tankinhalt. Wenn man jetzt den Diesel mit diesen fiktiven 15 Liter im Winter mit Klima, Heizung und Kurzstrecke fährt, dann kommt der auch lange keine 250km mehr!! Da nur die Tanks alle so groß sind, fällt das beim Verbrenner weniger auf. Macht einem die Sache beim Elektro Auto aber mal bewusst. Aber bald haben sich die letzten 2 "Nachteile" der E Mobilität erledigt: Reichweite Kobaltfreie Akkus kommen und SALD-Akkus sollen dreimal mehr Reichweite haben: m.focus.de/finanzen/boerse/tesla-bekommt-konkurrenz-der-fraunhofer-super-akku-kommt-schon-2022_id_12698268.html Akku: www.golem.de/news/akkuforschung-2020-in-zukunft-gibt-es-spottbillige-akkus-in-riesigen-mengen-2012-152908.html

@MicroageHD 3 жыл бұрын

Mit 15l diesel kommt mein Diesel 300km weit im Winter bei 26 Grad Innentemperatur...

@nutzerisegal 3 жыл бұрын

@@MicroageHD Das ist gut👍 ich bin mir aber sicher dass sie keinen fetten SUV in der Stadt mit 5 Liter auf 100 im Winter fahren . Abgesehen davon sind es immer noch 5l Dreck der in die Luft geblasen wird und total ineffizient ist. Die Zukunft ist nunmal elektrisch. Damit will ich aber nicht sagen dass alle Dieselfahrer "doof sind" oder man alles einstampfen muss von jetzt auf gleich aber es ist nunmal der beste Weg

@TOBZ_de 2 жыл бұрын

Jetzt ist 2022. ich bin gespannt wann nun dieser von Focus angepreiste Wunderakku kommt 😆

@nutzerisegal 2 жыл бұрын

@@TOBZ_de sind mehrere solid-state in Arbeit. Prototypen sollen dieses Jahr meine ich getestet werden, dann geht's idealerweise in die Massenfertigung

@TOBZ_de 2 жыл бұрын

Ja, Festkörperakkus werden auch kommen, nur dieses ständige mediale Anpreisen von angeblichen Wunderakkus ist schon witzig. Nio zB bringt sein Modell Ende 22 noch ohne die neuen Technologie.