Elektryka użytkuje się inaczej, wszystko zależy czy chcesz go jako pierwszy czy drugi samochód. U nas jest jako drugi, na trasy elektrykiem jeszcze jest ciężko (tylko że mieszkamy w Niemczech i jeżdżę na autostradach 200-250) elektrykiem nawet jeżeli się da tak szybko jechać to nie ma sensu bo zaraz będziesz musiał ładować. My ładujemy go w domu, więc nie jest to uciążliwe. Próbowałem z ciekawości na szybkiej ładowarce to w 10 minut załadowało się z 19 do 55 %. Trasa 100 km również nie jest problemem i da się zasuwać nawet te 170, jak wracam to jest 200km przejechane i poniżej 10% bateri (tylko że nie zimą) Zimą zasięg mocno spada, trzeba tak liczyć mniej więcej 30%. Używamy ale wszystkiego, czyli ogrzewanie foteli, kierownicy, często samochód zagrzany przed jazdą żeby żona nie musiała drapać szyb. Ogólnie jeździ bardzo fajnie, bardzo lekko. Dla kobiet bardzo pomocne są (wersja luxury) kamera 360 stopni.

Nie prawda, luxury ma ogrzewanie kierowcy

​@@waldek1650Sprawdz dokładnie gdzie w cenniku jest postawiona kropka przy grzanej kierownicy.

@@rychu1978 mamy wersję luxury , nie muszę patrzeć w cennik. Kupiony w Niemczech, nie chce mi się wierzyć żeby w Polsce sprzedawali okrojone modele. Są lepsze fotele, po bokach jest sztuczna skóra.

​@@waldek1650 Tylko jaki masz aku...64 czy 77?

​@@waldek1650 www.krotoski.com/MG/download/cennik-mg4-14-12-2023.pdf

Leaf to trochę oszuścik z spalaniem. Wiem bo mam i wiem że zaniża trochę. Druga sprawa brak pompy po mieście robi dużą różnicę

@@dziabi3 29.8+😱... Musiałem przejechać L24 - 93km (brak ładowarek), SOH około 85%, styczeń, 0-5C, około 70km/h, oszczędne grzanie i na mecie zostało około 44km... Pokazywał około 12.5 a z wyliczeń 13+...

Mam L2-40, wg komp. od wyjechania z salonu do dzisiaj (9 miesięcy i 16kkm) średnie zużycie energii 13.2kWh/100km

@@PL-nr4xl Niezły wynik - mnie się nie udało L2-40 zejść poniżej mojego L24 (z Panka - możliwe, że miał za mało powietrza etc.). Czy masz jakiś sposób na ładowanie do określonego poziomu (np. 80%)? Czy można w aplikacji ustawić limit ładowania?

@@egi7718 komputer pokazuje czas potrzebny do naładowania do tej wartości, ładując z gniazdka dodaję 10 minut do każdej prognozowanej godziny i jakoś tam się kręcę w okolicy 80 tki, trochę inaczej latem jak ciepła bateria to wolniej ładuje, ale to na spokojnie można na noc ustawić. Średniorocznie z pełnego roku, 19kkm/równo 13.0kWh/100km

W tej wersji nie ma.

Masz na myśli wizualizację na ekranie przed kierowcą? Nie zauważyłem żadnej funkcjonalności.

@@michal_pasek chodzi o te autka na ekranie przed kierowcą. We mgle, gdyby to działało byłoby użyteczne

Tak, 200 km ładując 20-80% przy temperaturach poniżej 0. Od 8C robi się lepiej. Latem średnie spalanie przy normalnej jeździe to 16, przy oszczędniej 12-14. Latem przy szybkiej jeździe, czyli gdzie się da to 170 też jest tylko 200 km zasięgu. Auto do kręcenia się wokół komina, chyba że ktoś akceptuje na trasie wolną jazdę 120-130 km/h to jest ok. Tesla wypada chyba lepiej jesli chodzi o apetyt na prąd.

Tyle to ja mam latem, też w eNiro. Przy +6 bliżej 23-25.

Będzie test ładowania. Nie jest liniowo. Do 50% w miare liniowo idzie, z małymi falami.

@@michal_pasek jak nie jest liniowo to odejmowanie procentów do liczenia zasięgu też nie da precyzyjnego wyniku :/

A o to Ci chodzi. Myślałem że mówisz o ładowaniu. Nie, jeśli chodzi o procenty podczas jazdy to można wg mnie spokojnie na nich polegać.

No jak będzie?? Taryfa nocna ok 0,85 gr x 20 kWh= 17 PLN, jakim autem spalisz 2,5l/ 100 km???

@@emilrobak7880 mowa o ładowaniu w domu, na mieście tak kolorowo już nie będzie.

@@robert3928 nie po to ktoś kupuje elektryka żeby go ładować na mieście 😂😂😂

@@emilrobak7880 szczególnie w trasie, nie..

@@robert3928 wiesz co zastanawiają mnie tacy ludzie jak ty...ile jeździsz w tą trasę? Kilka razy w roku? Zdecydowanie wydasz więcej na paliwo miesięcznie niż użytkownik elektryka na rok na ładowarkach... także nie wypisuj tu bzdur, bo każdy wie że głównie elektryka każdy ładuje w domu

Była drobna różnica w jednym kole i auto się rzucało. Poniżej 0,1 bar różnicy.

6:01 Moje stare oczy widzą na górze -1stC.

@@maciej009 "stare oczy" to by się zgadzało, ponieważ tam nie ma w ogóle temperatury podanej, tylko jest myślnik/minus zamiast temperatury wewnętrznej przy wyłączeniu nawiewu; z tego co patrzyłem po innych filmach, to to auto nie pokazuje temp. na zewnątrz

@@wookaseek No popatrz..a ja w innych filmach wskazania temp. zewnętrznej widziałem. Tu - kzfaq.info/get/bejne/sNV1ddmn05esg4U.html 2min 33sek prawy górny róg.

@@maciej009 faktycznie - ciekawa sprawa, może to gdzieś w opcjach trzeba włączyć albo jest jakiś firmware nowszy

Ale o co chodzi? Przecież jest w filmie podany zasięg do uzyskania w takich warunkach na podstawie zużycia.

@@michal_pasek Zasięg testuje się ładując do pełna i wyjeżdżając do zera a nie obliczając na podstawie jakiegoś fragmentu w trakcie rozładowywania baterii

Jaki jest tytuł filmu, każdy widzi. Mierzyłem zużycie. Zasięg podałem orientacyjnie na tej podstawie. Samochód dostałem z limitem kilometrów, przez co test o którym piszesz, był niestety niewykonalny, aby w tym limicie się zmieścić. Przy teście 100-0% znów ktoś mógłby mi zarzucić, że warunki były takie, a nie inne i w zimie/latem byłoby mniej lub więcej.

No tak, racja jest po twojej stronie, co nie zmienia faktu że test jest o kant dupy rozbić.. To jest coś jak sprawdzanie spalania samochodu benzynowego tankując kilka litrów i jadąc do zapalenie się rezerwy. Można to przeliczyć nawet równaniem z trzema niewiadomymi do tego dorzucić screen z wyświetlaczyka ale to nie będzie żaden test tylko zabawa

@@portomare648 Przecież to jest orientacyjnie, nie wiem po co tak się rzucać. Żaden test spalania nigdy nie będzie obiektywny i dokładny bo zależy od miliona czynników i nogi kierowcy.