Elfeledett vasútvonal - 129-es Murony-Békés

Рет қаралды 4,057

6 ай бұрын

A mai videóban a 129-es Murony - Békés vasútvonalat fogom körbejárni ami 2007 óta nem közlekedik személyvonat, ezt a 8 km nyugodtan le lehet sétálni és ezt láthatjátok.
Jó szórakozást kívánok hozzá :D
Kuhár Bence csatornája:
/ @cobraelflapunk

Пікірлер: 43

@dombiakos2362 6 ай бұрын

A Videók amikor még működött a vonal. kzfaq.info/get/bejne/kJt0p6mW2pO4YZc.html kzfaq.info/get/bejne/jdBokq6p1dDRnXU.html Kettő vonalbejárásos videó kzfaq.info/get/bejne/i9SSpZOWqa7ToYE.html kzfaq.info/get/bejne/d7-WbLiKrbi4Zok.html

@Adani12345 6 ай бұрын

2018-ban sétáltam le utoljára, akkor még volt gyomírtás minden évben Unimoggal.

@adamtm8255 6 ай бұрын

Ment a like! Jöhet mg ilyen videó. Érdekelnek az elhagyatott vasútvonalak. :D

@Adani12345 6 ай бұрын

Pályaállapot miatti késés: Régi mondás, hogy a vasútnak 5 ellensége van 4 évszak és az utasok. Manaposág pedig 4 évszak utasok és Lázár János meg az építési és közlekedési minisztérium

@zoltankabai9119 5 ай бұрын

Lázár még Orbánnál is kártékonyabb.

@Adani12345 6 ай бұрын

24:34 2012-2013 között az első 400 métert felújították és akkor használták kihúzóvágányként tehervonatokat és építési anyagokat szállító vonatokat toltak ki a nyíltvonalra, mikor épült át Murony állomás nem volt minden vágány használható és ha megtelt az állomás egy szerelvényt ide is ki tudtak tolni dízelgéppel, hogy ne legyen útban.

@nagygabor2591 2 ай бұрын

volt ott még a vasutnak egy üzemanyag raktárja is. kenyérgyári kanyarban. ment anno az olajszökités ment ott rendesen. Borisz a régi non stop boltos akarta folytatni de már késön kezdett bele. 1993. Dolgoztam nála és voltam a régi kúton is aami televolt 200 literes orosz feliratos hordokkal.

@Adani12345 6 ай бұрын

13:40 Sztem az én videóim egyikét nézted a putnokiról. Kétszer mentünk neki, és 2020-ban tényleg nagy susnyás és dzsungel votl a vonal helyén sok helyen. De ajánlom figyelmedbe a 64-es vonal bejárós videóimat is, főleg a tavaly deceberi 3-at Pécsváradtól Palotabozsokig tartóakat. Vagy ott a 62-es Középrigóc és Kétújfalu között.

@dombiakos2362 6 ай бұрын

A hárman a pályán KZfaq csatornáról néztem azt a putnoki videót A te videód ott van hozzászólásba elhelyeztem

@Adani12345 6 ай бұрын

@@dombiakos2362 Ha jól emlékszem, ők csak az alagútig sétáltak be Sárán. Az a szakasz a legdurvább Sátai alagút és Kiskapud között

@tamasszabotamas865 6 ай бұрын

helló köszönöm hogy így virtuálisan is résese lehettem ennek a vonalbejárásnak. amit az imént mutattál az egy szelvénykő a vasútnál ezeket száz méterenként szokták kihelyezni. tehát az 51 szám az nem a megengedett legnagyobb sebességet mutatja adott esetben. ebből pedig nyilvánvaló az hogy 5100 méterre vagy a kiinduló ponttól. remélem lesz még ilyen gyalogos vasút bejárás. szerintem ez ilyen jellegű tartalmak igazi értékeket tudnak közvetíteni felénk, nem utolsó sorban hamisíthatatlan nosztalgikus hangulatot teremtenek meg. új vagyok ezen a csatornán még. várom a folytatást ehez pedig erőt, egészséget és végtelen kitartást szeretnék kívánni neked.

@SzZs76 6 ай бұрын

Az 51-es szám a kövön azt jelenti , hogy a kiindulási ponttól 5,1 km-re van. Valszeg Muronytól kezdték számozni . Tehát az a kő 5,1 km-re van Murony-tól . Adami videóit érdemes lenne nézni, mert sokat lehet belúlük tanulni.

@Adani12345 6 ай бұрын

igen Mutonytól szelvényezték 74-esnél van a bak az autómosónál

@Adani12345 6 ай бұрын

Villanypasztorral nem találkoztál?

@AntalAttila023 6 ай бұрын

Én is bejártam a vonalat kb 2 éve szerintem de az látszik rossz állapotban nincs annyira mint pl a Vésztő-Kőrősnagyhrsány tvaly elkezdtem Kotpuszta előtt a utolso méterekért nagyon kellett küzdeni,hogy Békés megyei másik vonalat írjak de arról a vonalrol szivesen megnéznék egy friss bejárást. A Békési vonal akár Vésztő-Békés vonalon lenne reális vgy Békéss-Gyula abban a formában már kihasznált lenne ha ujranyitnák. Ha jól tudom a teljes 129-es vonal 9-10km annyival egézíteném ki dolgot,hogy vasuton 100 méterenként vannak szelvénykővek. Én már rengeteg vonalbejáráson találkoztam Bambikl azoktól nem kell félni inkább a kutyáktol bár aazokkal olyaan vonalakon találkoztam ahol sínek se voltak meg pl AEGV stb. Hamár AEGV annak a Békéscsaba-Vésztő ágaa éríntette Békés asszem volt átrakoj is a nagy vut meg több helyen is szétágazott pl Ludadnál volt 1 Deltaa illetve Bélmegyeren ott volt a Fápusztai vonal is Békés meyében volt 3-4 kisvasut azoknak együtt jó kiterjedt hálozatuk volt.

@Adani12345 6 ай бұрын

AEGV kiterjedt kisvasúti hálózat volt, Békéscsbai központtal. Vésztői ága Békésen ment keresztül, és Vésztőn is a városon át, egészen a vasútállomásig. Annak még sok nyoma megvan. Lásd. Békésen ott az Élővíz csatornán (Békésieknek Büdös-Körös) a pálinkafőzde mögött. Ha meglenne ma már keskeny nyomtávú Tram-train is járhatna rajta. Békéscsabától Kaszaperig ment a másik ág Szabadkígyóson és Újkígyóson át, ill. volt Békéssámson felé is vonal, ami a Mezőhegyesi GV-vel volt összekötve. Vizesfásnál a Sarkadi GV-vel is összeköttetésben volt.

@NorbiGaming 6 ай бұрын

Biatorbágy Viadukt vonala is már el van hagyva a 70-es évek vége óta. Néhol látni még messzebb is a maradványokat, szóval azt is ajánlom.

@Adani12345 6 ай бұрын

Törökbálinttól Biatorbágyig kerékpárút épült a régi nyomvonalra, mikor még csak murvával volt leszórva és nem votl aszfalt rajta még oszlopcsonkok is voltak

@zoltankano159 6 ай бұрын

TVG vezetőként, és anyagvonati vonatvezetőként jártam erre, a 90-es években !!!!

@krisztianperei 5 ай бұрын

Három nyarat töltöttem Békésen. Jöttem-mentem az akkor már csak szólóbam közlekedő Bz-vel. De nem is ezért emlékezetes számomra a vonal, hanem Apám története miatt. Fiatal mozdonyvezetőként többször is volt erre a vonalra beosztva, még a 70-es évek közepén. Akkor még gőzvontatás volt a vonalon. Volt olyan szolgálat, ami este kezdődött, és egy Békésen eltöltött pár órás szünet után folytatódott a reggeli első vonattal Murony felé. Egy ilyen szolgálatban esett meg az Öreggemmel, hogy míg békésen aludt (Békésen), ellopták a felfűtött mozdonyát, amire a fűtője ügyelt éjjel. Amikor felkelt, az állomás épület előtt csak a lecsatolt kocsikat találta. Se mozdony, se fűtő. Ez utóbbi hiánya késztette arra, hogy ne hamarkodja el jelenteni a hiányt. Vár egy kicsit, és a távolban nemsokára feltűnt a hiányzó mozdonya. Igen, a fűtő lovasította meg, hogy engedély nélkül, na meg apám tudta nélkül, egy lányt elfuvarozzon Muronyig az éjszakában, ne kelljen az első vonatot megvárnia. Hát nem volt túl boldog a fater. Hiába került elő a gépe. Nem akarta bemártani a fűtőjét, ráadásul az engedély nélküli mozgásért részben ő is felelős lett volna. Volt hát izgalom, hogy vajon a muronyi állomási személyzet vajon, látta, vagy hallotta-e a szuszogó mozdonyt, ami egészen a bejárati jelzőig felhúzott. Szerencséjükre nem lett belőle ügy. Viszont egy újabb sztorinak jó lett, amit mesélhetett évek múlva.

@zoltankabai9119 5 ай бұрын

Nem Borbély Imrének hívták a fűtőt?Egyébként, ha jól emlékszem truman volt ez a gőzös. Békési vagyok. Sajog a szívem, mikor ezeket a képeket látom. Balkéz felől állomás, jobbról egy kis almás kert volt. Az állomáson volt még mázsa is. Ami a vagonokat tudta mérni.

@zoltankabai9119 5 ай бұрын

Álmodtam sokszor azt, hogy utazok a békési vonaton. Utoljára 2006ban utaztam rajta.

@krisztianperei 5 ай бұрын

@@zoltankabai9119 Hát ha említett is nevet apám, már nem emlékszem rá. Közel harminc éve mesélte el ezt a történetet. Sokat mesélt a régi időkről, amikor még békéscsabai mozdonyvezető volt, és gőzösökkel, meg BC meg ABb motorkocsikkal szelte a tájat Békésben meg a környékén. Aztán 80-ban Szolnokra került, meg igen gyorsan villany gépekre. A békési állomáson sem jártam már vagy 20+ éve. Sőt a városman is csak egyszer az elmúlt 20 évben. Szerettem ott lenni, nyugodt kis város, ahol tényleg mindenki ismer mindenkit. Vagy legalábbis ismert egykor.

@tiborsterszky2452 6 ай бұрын

Az a sárga színű a Vasút átjáró jeladója.

@gaborizsaki3071 5 ай бұрын

51-es szelvénykő azaz 5km 100 m jöttél Békésről 100 méterenként van szelvényezve

@horvath-komjatimartongerge8695 6 ай бұрын

Muronyban én még voltam vonattal 2006-ban.

@tiborsterszky2452 6 ай бұрын

Máv szelvény számozás 100 méterenként van elhelyezve.

@attilaadamilyes3186 6 ай бұрын

Én békésben lakom lidi melet található

@tiborsterszky2452 6 ай бұрын

Szelvény számozás

@Adani12345 6 ай бұрын

22:49 ETCS-2 balíz, amit pedig Békésen láttál jelzőt az ellenemenet kizárásra van, emelt sebességű fővonali pályán kötelező minden kiágazó mellékvonalon is. Mivel papíron aktív vonal ide is tettek. Jelfeladásra használják ezeket a megfelelő biztosíto berendezéssel ellátott vasúti jármű veszi a jelzéseit és ennek megfelelően működik, a mozdonyvezetőnek megjelenik a feladott jel, pl. a maximális sebesség, és ha túllépi a berendezés önműködően megállítja a vonatot. Ezt amúgy már a korábbi bizt. berek is tudták, az ETCS-2 EU-ban alkalmazott egséges rendszer European Train Controll System rövidítése. Nálunk még nincs bevezetve, de folyamatban van.