Bah comprei hoje minha tornado, tava vindo embora com ela e apagou 3 vezes no sinal e não dava mais partida de jeito nenhum, porque tentava ligar na primeira, nem sabia dessa do sensor kkk já era vou tirar essa merda

Deu Certo Amigo? A Minha Ta Assim Também

*Minha Falcon 2008 ta com os seguintes problemas Eu ligo ela de manhã funciona blza mas se eu engatar a primeira marcha a moto morre e não pega mais!! Pra mim poder sair sem a moto morrer eu tenho q engatar a primeira marcha e ligar a moto com ela engatada! Outro problema "a luz de marcação da luz alta as vezes acende e as vezes não, a moto ta desligando sozinha em movimento depois não pega nem ca porra! Eu dou partida uns par de vezes e não pega! Se pode ficar apertando a partida gira e gira o motor de arranque e Descarrega a bateria toda mas não pega! Dai a desgraça de eu ter que empurrar a moto passando vergonha na rua! Ela fica encharcada fedendo gasolina! Ela só vai funcionar de novo após horas de descanso desligada! Ai ela pega! Eu não sei que merda que é essa cara! Ja levei em mecânico e fala q é sensor de descanso cortando a corrente elétrica, leva em outro e fala q é problema em carburador rapaz ta foda em véi Eu vou dizer a real to desanimado com essa moto ja por que acaba de sair da oficina da uma semana aparece um problema diferente e só dinheiro que vai pro lixo!! Falcon é Boa cara Mas da um Problema do inferno! É um problema atrás do outro véi se é loko! Por isso não se ve essas moto na rua mais por que nunca saem da oficina!*

Obrigado garoto!!!

A minha estava com esse problema ganpiei o senso da embreagem e resolveu 👍👍

Rogerio castro de andrade Que bom ter podido ajudar!

Thiago Dantas preciso fazer na minha Twister, não acho tutorial

+Luis Paulo Barcellos deu certo na minha , a sua esta com o mesmo problema so é fazer desse jeito.

pedrop pdantas mano aki no KZfaq não tem um falando tão bem explicado como você brow,,tavo quase colocando fogo na moto,,kkkk agora sim veio, valeu e muito obrigado,,,posta mais videos sobre a tornado pow

Kkkkkkkk

isso mesmo, pedaço do que foi eliminado.

Verifique o funcionamento do sensor de neutro e se o problema persistir, vá a uma oficina especializada para que seja analisado a continuidade dos cabos de toda parte elétrica com um equipamento adequado (multímetro por exemplo).

Segundo o manual de Serviços da Honda o relé de sinaleira da Tornado 250, fica embutido no painel de instrumentos.

consulte o manual de serviços

Existem várias possibilidades, e uma delas pode ser que esteja enxarcando a vela de ignição no momento da lavagem

Ricardo Jose tem que fazer no junp para fechar o circuito

pedrop pdantas como assim

Verificar se em algum ponto do chicote está tendo contato entre cabos desencapados o que pode gerar curto.

+Thiago Campos Amigo, talvez exista alguma descontinuidade no cabo do sensor, ou na outra tomada, a de cor verde logo mais acima, que também faz parte do sensor do cavalete. O ideal seria vc levar sua moto a uma oficina com mecânico especializado em parte elétrica ou mesmo em uma autorizada HONDA e revisar todo o chicote (fiação) da sua moto. Eu mesmo fiz esse serviço na minha moto quando enfrentei outros problemas elétricos como a luz da lanterna traseira (luz de freio) queimando constantemente, então revisei todo o chicote (fiação) e encontrei oxidação nas emendas originais do circuito. VALEU!!!

pedrop pdantas Valeu pelas dicas brother! Ainda ontem, analisando o esquema, era problema de continuidade em um dos fios mesmo, peguei a emenda que tinha feito e conectei ao neutro da bateria (acho que teria funcionado se tivesse aterrado também) e a elétrica da moto voltou ao normal. Acabei descobrindo que o problema não era o sensor e sim o circuito. Quando tiver um tempo, vou verificar qual dos dois fios está de fato com problema, acho que só olhando o esquema da pra deduzir.

Provavelmente vc terá que alterar ou desativar o sensor de neutro, localizado por traz da tampa do pinhão do kit de transmissão.

Bruno Tretene só jampear os fios do sensor dá embreagem amigo, já fiz isso na minha

Verificar, sensor de neutro e chicote (fiação)

Também limpei Marcos, mas não resolveu, tive que eliminar! Valeu pela dica!!!

Como vc limpou?,eles sao lacrados...

@@isaaclordao tem uma capa no pezinho, tira o parafuso e chega na sensor, tira o cabo e ele sai, aí é só limpar.

Difícil responder sem ter visto que tipo de serviço foi feito nos cabos ou contatos, mas aconselho levar a uma oficina especializada em elétrica.

*Original honda é 600 conto rapaz! Esses valores de vocês 2 ai é tudo marca paralelo magnetron*

Dione Santos não entendi sua dúvida!

foi mal é a pressa rsr

Dione Santos sim é só jampear com um fio e colocar do mesmo jeito q estava.

marcelo mendes caro amigo, o cabo do sensor vem do chicote (fiação geral da moto),seria melhor fazer junp no plug de cor verde mais acima do que abrir o chicote para eliminar os cabos do sensor gerando um risco de oxidação que acaba sendo pior para o circuito

pedrop pdantas mas de qualquer forma da pra desligar esse sensor retirando os cabos do chicote não é?

marcelo mendes tem que fazer junp, para fechar o circuito, se não vc não conseguirá dar partida na moto

pedrop pdantas o problema é que meu tripé quebrou e destruío o fio do sensor na queda, só vi o tripé no chão com o Cabo do sensor partido no meio

Amigo minha não tem mas o plugue verde que segura os três Cabo estão descascados e junto os verdes mas mesmo assim a luz vermelha apaga mas quando coloco a primeira ela morre

atila alves onde foi feito o junp? No plug do sensor ou no segundo plug De cor verde? Pode ser descontinuidade em algum cabo impedindo o fechamento do circuito mesmo com junp!!!

no segundo de cor verde

Anndrade o fio amarelo com preto avisa ao CDI. Jampeando os fios verde e verde com branco não chega aviso até o CDI.

Os três fios amarelos serve pra carregar a bateria.Primeiro a corrente passa pelo retificador de corrente.Blz

75,00 ???? ué.. o que vi hj custava 500 reais

Quando se aprende a polotar uma moto, a primeira coisa que se aprende e levantar o cavalete lateral, então isto é desnecessário.

Obrigado pela observação Bianca, realmente esse e um item de segurança que toda moto deveria ter independente da sua cilindrada, a intenção do vídeo e eliminar o sensor em caso de urgência ou emergência caso que alguém fique no prego, por isso a dica do junp. E claro que o ideal seria instalar um novo sensor, aí fica a critério de cada um.

Dica muito boa. Em relação a segurança vou colocar capacete, bota, colete, joelheira.... A minha Tornado não tem descanso é de trilha.hehehehe

Euler Santana boa noite, vc está falando de abrir bastante o acelerador com a moto (parada) no neutro, ou engatada (andando)? Pode esclarecer melhor?

Boa noite meu amigo pedrop pdantas. Andando em 8 mil giros E parada em neutro quando chega a oito mil giros inguia

Euler Santana amigo, estes sintomas são muito semelhantes a falha no funcionamento do pistão de vácuo do carburador!

Euler Santana o ideal seria levar em uma oficina que tenha um mecânico que conheça bem carburadores como o da Twister e tornado, para fazer uma inspeção minuciosa de cada componente, inclusive do pistão de vácuo limpando-os bem com CAR80 por exemplo.

Tds 2