Итальянский Fiat 125 выпускался с 1967 по 1972 год, после окончания производства в Италии производство было перенесено в Аргентину. Поскольку ранее Fiat 1300/1500 выпускался в Аргентине (на шасси которого базировались как Fiat 125, так и польский Fiat 125p, однако количество модификаций в итальянском оригинале было намного больше) многие элементы остались без изменений, например топливный бак под полом багажника (а не в багажнике как у F124 и 125), четырехступенчатая коробка передач, либо тормозная система Girling с передними дисками и задними барабанами тоже от 1300/1500. В моделях Fiat 124, 125, 125p тормозная система DBA с дисками на всех четырех колесах была гораздо более деликатной и не работала в тяжелых условиях, поэтому после испытаний F124 в СССР ее не приняли и Fiat был вынужден установить старую систему Girling с 1300/1500 также в Lada. В Аргентине в 1968-1972 годах выпускалась промежуточная модель Fiat 1600, сочетавшая в себе элементы 1300/1500, 125, с кузовом 125p, с двигателем OHV, увеличенным с 1500 до 1600 куб.

По поводу бампера ваз-2105 . Полоска не пластиковая а резиновая . Выполнял роль отбойника

Какая Аргентина? Вы откуда нарисовались, знатоки? Кто сравнивает конструкцию и дизайн 125-го 1968 года с дизайном ВАЗ-2105 1981 года. с совершенно другой ягодой с другого поля? 125ый - это другая ветвь развития более роскошной линейки фиатов, менее массовой, чем 124ая. 124ая заменила ФИАТ - 1100. А 125ый должен был заменить серию 1300/1500. Но чтобы с нуля не делать новый кузов доработали очень всем понравившийся кузов 124го: удлинили базу на 8 см в районе ног задних пассажиров, а вся техническая начинка с листовыми задними рессорами,движками с толкателями клапанов и т.д. от ФИАТ -1500. Подумаешь. великая аргентинская конструкторская школа соизволила квадратные фары поставить, когда в Италии уже забыли про этот автомобиль и заменили его 132ым Фиатом, а в Польше, как в любой соцстране голодной до авто, клепали без перерыва и изменений. У ВАЗ - 2105. вернее его "сестрёнки" - 2104 ,другое достоинство. Эта серия завершила выпуск в 21012г. в Ижевске (2104) самого массового технически идентичного автомобиля в мире, начиная от ФИАТ - 124 1966 года - 23 млн. штук по всему миру.Все наши "Жигули", SEAT-1430, TOFAS - 124, PREMIER - 118NE, и т.д. и т.д. И все серии 125го по всему миру НИКАК не входят в это количество - это автомобили другой конструкции и другого класса.

Фиат на заставке похож на москвича сорокового.

Пятёрка посимпатичнее!

Мне Fiat напомнил Москвич 2140 SL

все же советский жигули симпатичнее чем фиат

Такие похожие но пятёрка красивая, а фиат уродлив.

Спорный вопрос, потому как у каждого Авто есть свои преимущества! Но Фиат конечно выигрывает в моторе а это большой плюс!

Внешне лучше Пятерка, а по салону 125-й.

Очень много рассказчиков на ютубе, которые сами не изучают представляемый материал. Ваз 2101 - 2107 имеют корни от фиат-124, а вот предком Фиат-125П, Фиат-125М является Фиат-1300/1500. Учите матчасть.

Да автор порадовал выбор двигателя у жигулей овощь или труп.

Фиат технически значительно превосходил. Плюс-качество сборки.

Машины одинаковые - только у Фиата места сзади побольше, а это уже плюс.

По мне ,один недостаток портит все...колесная арка под левой ногой..как будто проектировщики делали автомобиль под человека у которого левая нога короче и плоская...(((

Прикольная машинка, симпатичная! Мне пятёрка вообще очень нравится,но наши явно перемудрили с упрощением,,,,,приборка откровенно убогая! .

От американского Ford до китайского Gac в автомобилестроении и от академика Вавилова до "академика" Кадырова. Верной дорогой идём.

Лучший автомобиль Volkswagen

На Фиат-124 стояли ручки с кнопкой, это не наших Жигулях появились утопленные ручки.

Как же так...?! Ведь только совок ворует и ничего своего не может.. Объективно аргентинская машина лучше по характеристикам. Только за счёт мощного мотора вырывается вперёд. Но пятерке даёт несколько очков экстерьер.

Бампер а спластиковой полосой, ну и специалист. Полоса была резиновая как и боковые накладки дюралюминиевого бампера

А кого может интересовать сравнение техники 50 летней давности ? Ролик запоздал лет на 50.Мне как то пришлось проехаться на 2105 после многолетней езды на не советских авто.Я просто испугался.Дубовый руль,нет тормозов,мотор не тянет дорогу не держит.Шум в салоне.Возможно 50 - 60 лет назад это была хорошая тачка,но сейчас обсуждать ее достоинства смешно

Одно упущение: Что бы заработать на Фиат в Италии нужно было 3-4 месяца поработать на любом заводе. Откладывая половину зарплаты. В Аргентине то же самое. И к стати, Аргентина в 70-е жила куда круче Италии. Что бы купить ВАЗ в совке, нужно было года три, четыре пахать на БАМе, потерять здоровье а после лет 5 стоять в очереди. Следующие 5 лет бояться угона.

Слушай автор че за чепуху ты несёшь...125й ФИАТ ЭТО ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ...ОБЩЕЕ С 124Й моделью только внешний вид...125й ФИАТ упрощённой версии продали по лицензии Польше и не только...

Znakomity film. Dziękuję!

Автор, вы, упустили одну, важную деталь. 2105, комплектовался, также, двигателем с ременным приводом ГРМ.

Не уверен, что корни от 124 модели. Кажется, всё-таки 125 отдельная модель, базы близкие, технология, использование одинаковых элементоа. но тем не менее модели разные. Двигатели тоже должны быть разные. У Польского 125 это был нижневальный,, устаревший, кпп тоже более старых генераций. Думаю, что на аргентинце тоже более старая агрегатика. Думаю, было бы правильнее сравнить 125 и 2103/06. Они по салону ближе. А тут только фары схожи, другого нет ничего.

На жигах при адаптации к нашим условиям внесено более 800 изменений,кузов гораздо крепче на скручивание был.

Надо было родословную начинать не от 124 Фиата, а от124 Мерседеса! регулировка зеркал заднего вида из салона -это ещё не всё в автомобиле.места внутри в классике очень не хватает!

Пятёрке бы этот двигатель Фиатовский, вот это пушка-гонка была бы👍👍👍

А зачем сравнивать 210х и 125? 125 - больше по размерам и немного другой по конструкции, это не 124 с другой мордой. Некорректное сравнение

FIAT 124 не предок для 125 а частично донор, предок для 125 - FIAT 1500

*_петерка круче_*

ФИАТ-125 - это не продолжение 124го, это отдельная моделка, помесь 124 и 1500 с ограниченной унификацией со 124ми. 2105 - это рестайлинг "копейки", и сравнивать её со 125м - совершенно некорректно. Сравнивать можно 2107 - как "комфортную" модель из пятого семейства. Из того, что автор не заметил - у пятого семейства несколько изменена геометрия кузова, он стал "более прямоугольным", а у 125го, даже Mirafiori - осталась прежней. Ну и движок "пятый" - имел привод ГРМа ремнём, а не цепью что, впрочем, народ не оценил - а предпочитали "трёшечный" движок.

Фиат добротные выглядеть бамперы солиднее

2105 но её необходимо довести до уровня ФИАТ а ещё можно поставить итальянский двигатель

А как же роторная пятерка? У неё под капотом было 140 коней, а у Фиата 109

База жигулей Фиат 124 а этот Аргентинский Фиат как и польский Фиат сделан на базе более раннего фиат 1500 просто им сделали рестайлинг в стиле 124 го.

Надо на фиате поездить, а потом сравним. А то по видео не очень понятно получается.

ВАЗ 2105 Самая продвинутая была. Ремённый привод ГРМ. Почему его задвинули? По резвости не уступала и ,,залюбленной,, ,,шахе,,. Ездил на ,,чистой,, пятёрке 6 лет, проходимость - не всякий внедорожник пролезет. На правильно настроенном стоковом движке делал проточенные шестёрки и семёрки. Стоял газ-бензин.

Хочу заказать такую модель в белом цвете в масштабе 1 к 43 если кто знает где можно купить подскажите пожалуйста

Почему панель приборов пятёрки "не повторяла" ни один зарубежный аналог? Повторяла. Очень похожа на панель Ferrari 400)

отличия такие записываем - фиат спустя месяц езды по нашим дорогам вернули в мешке итальянцам! а В.А.З.- 2105 даже спустя и 40 лет продолжает ездить только масло меняй и ВСЁ!

Советская адаптация Фиата выглядит законченным. А что польский, что аргентинский вариант как будто собрал из того что было

Двери ВАЗ FIAT не могли быть эдентичными т.к. металлическое "оперение" совершенно разное! Двери от 2101;2103 подошли бы.

جميلة الفيات

2105 конечно лучше не один фиант рядом не стоит

Модель Фиат 125 выпускали в Польше

ВАЗ 2105 с двигателем 06 , какая была модель ?

Значит 16-ри ставились на классический блок? Почему об этом не знают наши "спортсмены"

Ваз-21055 круче фията 125

вроде бы на некоторых пятаках были акпп🤔

ну да...мирафиори выпускали по 82 год.... а 2105 с 82 года.что тут сравнивать???? даже Аргентина сочла это устаревшим.к тому времени,как мы радостно гордились достижением ВАЗА...

Берём любую версию ухудшаем дизайн и качество и получаем отечественное.. задние алюминиевые тормозные барабаны.

По моему мнению, лучшие автомобили тех лет были у Американцев, с кондиционером, люксовыми салонами, мощными двигателями и стильными дизайна и кузова, что не скажешь о "высокаразвитай цевелезацеи"😂 топтали в этой цивилизации простой народ большими башмаками

Пятерка выглядел более гармоничнее, на фиате все как будто собрано из разных моделей и выглядет это как ,,колхоз,, . Хотя конечно в салоне явно прибавка ощутима , ну и моторы под 100 лошадок это круто конечно. Хотя не известна какая надежность и ремонтопригодность этих моторов.

Fiat125 и Fiat124 это разные автомобили, с одинаковыми кузовными деталями.

То чувство когда в 2023 ездишь на 21059.

А ничего что ФИАТ 124 и 125 - разные машины? И несмотря на значительное конструктивное сходство, различия настолько велики что СССР так и не решился освоить вдобавок к 124 еще и 125 (хотя такой вариант тоже обсуждался). И в итоге ВАЗ-2103, изначально планировавшийся как советский клон 125, пришлось вместо этого делать из 124. Так что мы сравниваем не советский и аргентинский путь развития 124 фиата, а советское развитие 124 и аргентинское развитие 125, в результате "конвергентной эволюции" получивших неожиданно большое внешнее сходство.

Пятера нормальная машинка, у меня пробег 170 т. и ломаться не собирается...

Наши Жигули берут массовостью произведённых автомобилей. К сожалению итальянские и южноамериканские с польскими Фиатами просто разваливались на наших дорогах. Да и в 70/80е годы наши Жигули были поинтереснее чем оригинальный Фиат))) Но Фиат Был намного качественнее собран и сделан чем Жигули, потому что в СССР была плановая экономика и машины делали не на качество а на количество. А вот за границей производили на спрос.

На жигули как то все продуманей и проще

Единственное, это нужно было сделать дизельный небольшой двигатель к копейке. Этому бы цены не было бы! Или купить двигатель D у Рено. Или электро двигатель и это был бы прогресс.

Фиат по мне безопасней тоже не отстаёт своей красотой и простором Фиат крут 5-ка с таким двигателем который был показан и дверными картами это огромная редкость большая часть 5рок одна и та же Жигули что были до нее и после нее

Преисполненное творчества копирование Фиата завершилось выклянчиванием совсем уже голимой китайчатины. Закономерно. С наступающим.

Москвич 412 лучший авто того времени, я считаю и сейчас поясню почему. Первый раз за рулём советской классики мне довелось поездить на автодроме, 1 час, мне хватило, я еле разогнулся когда вылез от туда. Удобство за рулём просто нулевое, как это можно было выпускать, продавать, а главное это покупать и на нём ездить я до сих пор не понимаю.

\-\ 0:05 мне бы эти все тачки в та 6 я бы на них по дрифтовал бы

ГАЗ 24 симпатичнее

Ручки дверей, на 124м фиате, совершенно иные! Хват сверху, а не снизу! На фото ручка от жигулей первых серий, а не 124го Фиата!

Лучше всего Нива и Ваз 2106

Наш советский ваз 2105 лучше любого фиата

3👍

Ваз 2105 конечно лучше по любому

Фиат 125 правильно сравнивать с "копейкой".

Vaz 2107 07 baribir 07

2105

ноль пятый сипотнее ТОЧКА!

Так разние авто

Fiat симпатичнее

Фиат, понятно, с двигателем 109 лошадок и большей базой на порядок круче. Почти Волга

У НАС НЕТ НИЧЕГО СВОЕГО 🤦‍♂️

Maskiviç 412 пахожыи очен

Шо то, шо это...

Неправильно. Фиат 125 пошел от более старого Фиат 1300/1500 поэтому и подвеска рессорная. 124й и Жигули более современные, совсем другие автомобили. Фиат 1300/1500 быстро устарел и чтобы дать ему вторую жизнь итальянцы поставили их начинку в более привлекательный кузов, перекликающийся с более современным 124м.

Автор хорош врать!!!!!!! Лайки зарабатываешь у школяров. Никогда на ваз 2105 не было двигателя 1,6 л. У меня была с самым мощным дв. что устанавливали на заводе - это ваз 2103 1,5 л. 72 л.с. По поводу очистителей фар они были только на экспорт, 3:17 а на пятёрке бампера были с резиновой полосой. Автор ты хоть видел в живую 2105. Подошел бы потрогал прежде чем фуфло гнать..........

советские инженеры сделали из задрыпанной иномарки конфетку.

ФИАТ поинтереснее

Автор ты выставляешь широкую гамму убогих движков пятёрки, как преимущество?)) Мда уж))

гыыы сходство с 5ком, фиат полонез, он же по формам 2106, только у этого прямоугольные фары. И два 2105 это уже глубокая модернизация копейки, новые тормоза, новое рулевое, крестовины и хрен знает чего. И самое главное мотор 2105 ременный.

Штамп и высота капота разные. Жига выглядит современнее с наружи и более приятна глазу.

Ой совки, совки, говорят что у Китая одни копии, а оно не только Китай, но и советы!!! Хоть распались, потому что де дай Бог ещё копий!!!)

Fiat на голову выше от жигулей и мощнее, даже сравнивать нечего помойку жигуль которою скопировали с Фиата🤦

Самый большой плюс фиата это то шо он на 8лет раньше начал выпускатся в Аргентине чем 5ка в ссср!

На 5 ке был роторный мотор на 140 сил он мог фиат надуть в одни ворота

Лучше ВАЗ 21011

Фиат больше на москвич похож

Наша пятерка лучше.

Вообще не похожи

5ка самый худший автомобиль из вазовской классики

У итальянцев колеса круглей