EMBREAGEM VISCOSA VW CONSTELLATION CUMMINS EURO 5

EMBREAGEM VISCOSA VW CONSTELLATION CUMMINS EURO 5 | COMO TESTAR

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2 жыл бұрын

COMO FUNCIONA O VENTILADOR EMBREAGEM VISCOSA VOLKSWAGEN CONSTELLATION CUMMINS ISL EURO 5
Neste vídeo mostraremos na PRÁTICA como funciona e faremos alguns testes no ventilador (embreagem viscosa) aplicados em veículos da linha Volkswagen Constellation Euro 5, com motores Cummins ISL.
Ela contém internamente em sua grande maioria:
☑️ Óleo de silicone
☑️ Sensor de efeito Hall
☑️ Solenoide para controle deste fluído
🟡 Faremos os testes em um veículo da linha Volkswagen Constellation 25420
EMBREAGEM VISCOSA
✅ Responsável por otimizar o controle da troca de calor entre o motor e radiador do veículo;
✅ Através do módulo de controle ela muda interior a posição deste líquido entre suas ranhuras;
✅ O sistema eletrônico tem por finalidade analisar a velocidade do ventilador em relação a velocidade do virabrequim;
✅ Fizemos também os testes práticos de funcionamento da embreagem viscosa através do multímetro (tensão e frequência);
✅ Também simulamos alguns defeitos comuns de acontecer relacionados ao ventilador.
⚠️ É extremamente importante estar atento as avarias relacionadas a este componente, pois ele é fundamental para o funcionamento correto do motor do veículo.
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Пікірлер: 58

@cleiton9787 5 ай бұрын

Show de bola eu sempre tive curiosidade sobre como funciona esta embreagem.

@wandsonsantossilva6187 Жыл бұрын

Parabéns pelos ensino

@PerimTechnology Жыл бұрын

Muito obrigado Wandson. Um grande abraço

@fernandes2111 5 ай бұрын

🎉 muito bom uma verdadeira Aula.

@PerimTechnology 5 ай бұрын

Muito obrigado!

@sergiomoreirarocha14 2 жыл бұрын

Paulo seus vídeos são excelentes

@PerimTechnology 2 жыл бұрын

Oi Sergio! Muito obrigado pela mensagem! Um grande abraço

@claudiojoelschmiedel8730 Жыл бұрын

PARABÉNS ÓTIMA EXPLICAÇÃO TUDO DIBAM.....

@PerimTechnology Жыл бұрын

Muito obrigado Claudio

@doctorsescaner 2 жыл бұрын

Gracias por compartir con todos nosotros sus conocimientos Dios lo bendiga

@PerimTechnology 2 жыл бұрын

Tudo bem Carlos? Que bom que gostou! Muito obrigado e conte conosco

@italorocha4534 Жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo mostra o quanto o senhor é um ótimo profissional

@PerimTechnology Жыл бұрын

Muito obrigado Italo

@eiltons.s9869 6 ай бұрын

ótimo video show

@PerimTechnology 6 ай бұрын

Muito obrigado

@mariafrancined3767 11 ай бұрын

Parabéns

@PerimTechnology 10 ай бұрын

Muito obrigado, esperamos ter ajudado

@laercioponciano1401 Жыл бұрын

Obrigado! 🙏🏻

@PerimTechnology Жыл бұрын

Nós quem agradecemos Laercio

@italorocha4534 Жыл бұрын

Hoje vi que preciso aprender muito sobre elétrica , apanhei demais por causa do Eletro ventilador para no fim não dar certo a manutenção , precisando de capacitação urgente!!

@PerimTechnology Жыл бұрын

Estamos a disposição para ajudar Italo. Um grande abraço

@marcowillianstransmissaoau3210 Жыл бұрын

Ótima informação, desconhecia a ventoinha viscosa eletrônica, conhecia a convencional, estou com uma Ram apresentando problemas nesse circuito, agora com essa informação terei sucesso!!!!! Parabéns obrigado!!!

@PerimTechnology Жыл бұрын

Muito obrigado Marcos 👊

@dmenoh6178 2 жыл бұрын

Opa eu ja por aqui

@PerimTechnology 2 жыл бұрын

👊👊👊

@sandrolaureano6652 10 ай бұрын

Rapaz eu com um 26280 2022 motor mam , a viscosa não atraca ! Já foi trocado por uma zera e mesmo assim vc não percebe o atracamento ! Visando q estava com um outro caminhão igual e todos os tops vc percebia ela atracando sempre .

@PerimTechnology 10 ай бұрын

Oi Sandro, tudo bem? A embreagem viscosa é também um conjunto eletrônico, que é totalmente controlada pela unidade de controle da cabine (PTM). Ela alimenta, recebe sinais de velocidade e controla o líquido interno através de um solenoide acoplada internamente na embreagem viscosa. OBS: Este controle é feito através do pulso PWM/ciclo de trabalho. Para conseguir ajudá-lo melhor, precisamos dos códigos de avarias que estão registradas neste módulo do veículo. Um grande abraço

@rafaellustoza6198 12 күн бұрын

É possível reparar ou substituir o plug do sensor? Não sei como o do meu veículo quebrou!

@rodrigoeccard4123 5 ай бұрын

No caso quando aciona o ar condicionado, ela não deveria ficar acoplada direito? Estou com uma 26420 que quando acelera a viscosa desacopla a pressão do ar sobe além de 400 psi

@lauratrombettaK 14 күн бұрын

Bom dia ,estou com um constellation 24280 o teste fica igual com o plug e sem o plug ,oqe eu qeria saber qual é a alimentação, nesse daqui está vindo 2 terras, 1 positivo 24v ,e 2 5v ,fico na dúvida se é essa alimentação mesmo ,se não é o módulo ou a viscosa está realmente danificada

@Leandro_978 5 ай бұрын

Durante o fcto do motor antes dos 92° onde a minha esta atracando normal, ela roda livre ou acompanha rotacão?

@kelisdyanebarbosa5941 Жыл бұрын

No 24280 ao dar partida a élice já tem q rodar ou pode ficar parada ??

@kelisdyanebarbosa5941 Жыл бұрын

Hoje dei partida e a élice não rodou , estou com dúvida! Pode me ajudar

@LucianoSilva-py8dy Жыл бұрын

Boa tarde uma otima explicação sobre o do vw constellation Sobre o iveco hi way ali sai um fio so do chicote e depois do conector tem três fios q vai la pra polia quando a correia arrebenta estora os fios se emendar os tres um so fio q vem do chicote vai funcionar ?

@PerimTechnology Жыл бұрын

Oi Luciano, tudo bem? Não. Sempre que se rompe fios de um atuador ou um sensor, os mesmos terão que ser ligados obedecendo as posições originais. Quando acontecer este tipo de problema utilize um diagrama elétrico ou as ligações originais em um veículo similar. Caso as reparações forem feitas de forma aleatória, o componente poderá não funcionar conforme o fabricante determinou e possivelmente causar algum dano ao motor. Grande abraço

@LucianoSilva-py8dy Жыл бұрын

@@PerimTechnology opa td bem blz obrigado pela informação 👍

@gleysonbento6375 Жыл бұрын

Muito show , mas eu tenho uma pergunta , quando o ar condicionado é acionado ela alimenta a sua velocidade de acordo com a temperatura que se produz na frente radiador ?

@PerimTechnology Жыл бұрын

Oi Gleyson, tudo bem? Não, o ventilador de arrefecimento é controlado pelo módulo do motor e a velocidade dela é determinada de acordo com a informação principal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento que esta instalado no bloco do motor. Na falta deste sinal é gravado um código de falha. A partir deste momento a ECU determina a perca de potência do motor, e começa a monitorar a temperatura a motor, através do sensor de temperatura do turbo.

@Lucas_Souz Жыл бұрын

@@PerimTechnology top, obrigado achei o problema do meu atego 2430

@luhsilvasousa9986 Жыл бұрын

Esse sensor de temperatura fica ali mais ou menos onde? No costeletion

@PerimTechnology Жыл бұрын

Olá, tudo bem? A localização deste sensor está na parte dianteira superior direita do motor. Mais precisamente entre o radiador de óleo do motor e o alternador. Grande abraço

@1505sandro 2 жыл бұрын

Como conssigo esse diagrama elétrico ?? Eu tenho um 390 e está ligada direto

@PerimTechnology 2 жыл бұрын

Oi Sandro, tudo bem? Este sintoma ocorre devido que a unidade de controle entende que o veículo, por exemplo esteja com algum ponto do chicote interrompido, e então ele entra em estado de emergência, acionando diretamente a Hélice Viscosa. As informações técnicas em detalhes nós temos a disposição no Scanner Diesel Multimarcas Jaltest. Um grande abraço

@oscarmirandatrx1508 Жыл бұрын

Opa tudo bem Se com o rompimento do chicote ela fica acoplada Como seria o teste para que ela não acopla Qual seria o problema

@PerimTechnology Жыл бұрын

Oi Oscar, tudo bem? Quando há um rompimento do chicote, a embreagem viscosa pode ficar tanto direta ou também não funcionar. Quando ocorre uma avaria no chicote, além de mudar o comportamento original deste componente, haverá um redução de potência do motor do veículo (tanto pelo chicote da embreagem viscosa, mas também pelo aumento da temperatura do liquido de arrefecimento do motor). Para uma verificação mais precisa sobre o funcionamento deste atuador, é necessário utilizar um osciloscópio. Com esta ferramenta de análise, será possível ver o comportamento deste componente completamente e, em vários regimes de RPM e temperatura do motor. Obs. Em breve iremos produzir um vídeo aula sobre utilização desta ferramenta e neste atuador. Grande abraço

@RenanRodriguesDemo-pm5hy Жыл бұрын

Sabe o tanto de líquido que vai nesse ventilador e quantos cst ?

@PerimTechnology Жыл бұрын

Oi Renan, tudo bem? O líquido composto de embreagens viscosa é o óleo de silicone. O volume deste líquido varia de cada modelo devido ao tamanho do diâmetro e das ranhuras internas. Esta informação geralmente não é fornecida pelo fabricante do produto. Então infelizmente não vamos conseguir ajudar. A embreagem viscosa é um produto extremamente delicado e sua construção passa por rigorosos testes e especificações técnicas. Portanto fazer manutenção neste componente requer muita atenção (nós não indicamos). Um grande abraço.

@1505sandro Жыл бұрын

Boa tarde Quando aciona o Ac essa ventoinha aciona ? Está tendo Alta pressão na linha de alta do ar condicionado por não refrigerar o condensador

@PerimTechnology Жыл бұрын

Olá, tudo bem? Sim. Como o compressor do ar-condicionado está acoplado a correia do motor, ao ser ativado, ele permite a circulação do gás refrigerante proveniente do evaporador, o comprime e envia em direção ao condensador. Que por sua vez, tem a função de dissipar o calor conduzido pelo gás refrigerante -- com o objetivo de mudar o estado de gás para liquido sob alta pressão. Com isso, para que seja eficaz a troca do calor, é produzido um fluxo de ar controlado pela ação do ventilador do radiador do líquido de arrefecimento do motor. Dica: Para que o condensador, tenha eficiência no seu funcionamento é necessário que seja realizado periodicamente uma limpeza na colmeia do condensador, para que o ar possa fluir livremente por este componente. Garantindo assim, que o trabalho que este componente deve realizar será feito corretamente. Esperamos ter ajudado. Grande abraço

@rodrigoeccard4123 5 ай бұрын

Opa boa tarde. Estou com um 26 420 com o mesmo problema. Quando ligo o ac a ventoinha não fica acoplada direto e só e a pressão do ar . Vc descobriu o que foi?

@fabianferreira7037 7 ай бұрын

Boa noite , muito bom o seu vídeo Trabalho no constellation 26.390 e ele não está desligado a viscosa e não aparece falhas no painel , Oque pode ser ?

@PerimTechnology 7 ай бұрын

Olá, boa tarde, tudo bem? Não compreendemos bem o que foi escrito por você. Mas, se você quis dizer que o ventilador viscoso não estar desligando e não registrou avarias, isso quer dizer que o sistema não detectou nada de anormal no funcionamento do motor. Porém, neste caso você precisa consultar um profissional qualificado para fazer análise em tempo real com o motor funcionando e uma ferramenta de diagnose conectada a central de gerenciamento do motor. Obs: O funcionamento deste equipamento, depende do sensor do líquido de arrefecimento. Se o sensor de temperatura informar um valor acima do que realmente esta o aquecimento do motor ele irá ativar o ventilador e somente irá desativar se valor voltar ao normal. Portanto a análise de um profissional qualificado e muito importante. Se precisar de mais informações, estamos a disposição. Grande abraço

@kj-dn4bm 2 жыл бұрын

Sabe se esse chicote tem alguma relação no freio motor ?

@PerimTechnology 2 жыл бұрын

Oi José, tudo bem? Sim, o sistema de refrigeração tem relação direta ao funcionamento como um todo no motor. É fundamental realizar o diagnóstico das avarias que estão registradas em seu veículo e a interpretação correta de um técnico especializado. Um grande abraço

@marcioventura2734 2 жыл бұрын

Rapaz eu pensa q com o chicote rompido ela ficava era mais lenta

@PerimTechnology 2 жыл бұрын

Oi Marcio, tudo bem? Neste caso realmente é o contrário. Conte conosco para ajudá-lo. Um grande abraço

@luizfernandogoncalvescorre1246 10 ай бұрын

Boa tarde Qual a consequência no veículo se ela ficar atracada direito ou seja rodando a toda velocidade

@PerimTechnology 10 ай бұрын

Oi Luiz, tudo bem? O funcionamento da embreagem viscosa, tem a finalidade de prever o consumo de combustível e limitação de potência do motor. Ou seja, ela só irá funcionar nos momentos necessários para refrigeração do líquido de arrefecimento do motor. Quando a embreagem viscosa perde esta funcionalidade, pode ocorrer aumento de consumo de combustível e perca de potência do motor. Porém neste caso, só irá ocorrer isso, se ela ficar travada ao seu próprio eixo e assim girando na mesma velocidade do motor. Por outro lado, se ela ficar livre, irá ocorrer superaquecimento do líquido de arrefecimento do motor, acarretando possíveis danos ao motor do veículo, dentre eles a "queima" da junta de cabeçote, e assim permitindo a mistura do líquido arrefecimento ao óleo lubrificante do motor. Grande abraço