Емкость аккумулятора электротранспорта. В чем правильно измерять?

Рет қаралды 2,633

3 жыл бұрын

В данном ролике мы с вами начнем делиться информацией о батарейках, будем совместно повышать свой уровень образования в любимой теме. И в этом выпуске мы постараемся разобраться в чем же правильно измерять емкость аккумулятора. Ведь с самокатной теме измеряют в Амперчасах. А в электромобильной теме в Киловаттчасах. Почему? Если интересно, смотрим этот выпуск.
Заходите к нам в гости в группу вКонтакте: elfutur
Там вы можете заказать батарейку и в чате удобно пообщаться перед заказом..
Также есть удобная форма заказа батарейки на сайте el-future.ru/
И переходите в наш интернет магазин литиевых батарей и комплектующих: хочубатарейку.рф
А также вы можете поддержать канал материально: www.donationalerts.com/r/elfu...
Спасибо, за ваши донаты, они помогают улучшать оборудование для съемки и монтажа, покупать новые электроновинки для обзоров и полезные товары для электротранспорта. Также у меня есть идеи постоянно ездить на электровыставки в разных странах, что естественно я не смогу осуществить без вашей поддержки...
Если вы покупаете товары на Алиэкспресс, обязательно пользуйтесь кэшбэк сервисом Backit (бывший ePN): ali.pub/394mit
Ниже вы найдете ссылки выгодные и полезные товары с Алиэкспресс. Периодически мы обновляем ссылки, но если какая то из них не работает, проверьте список ссылок на нашем сайте. Там они более актуальные, чем в описаниях к видео: хочубатарейку.рф/page/AliExpress
А вот и сами ссылки на товары:
Дешевый синий фонарик: vk.cc/a0gReR
Крутой налобный фонарик, похожий на тот, которым я пользовался три года (ссылка на совсем такой же уже не работает): alii.pub/6u3pnj?erid=2SDnjdbfC4x
Другой мой фонарик, из вот этого видео ( • Фары для электросамока... ), который мне нравится больше, но стоимость сейчас просто космос. (брать лучше вариант без батареек, потому что с фонарями всегда идут плохого качества. Светодиод выбирать XHP 110): alii.pub/5x7cl7
Электронная балластная нагрузка для измерения емкости аккумуляторов: alii.pub/6u3pwh?erid=2SDnjeEWnrU
Зарядное устройство Litokala Lii-500 с возможностью теста Ni-cd, Ni-Mh и Li-ion ячеек: alii.pub/6u0kfl?erid=2SDnjckXWWU
Китайские ячейки EAIEP ICR-26F (Должны быть 2600 мАч, по факту всегда между 2700-2800 мАч. На 2019 год, когда я последний раз заказывал элементы с Алиэкспресс, это были самые лучшие элементы. У них также было отличное внутреннее сопротивление и поэтому они справляются даже с токами, на которые не предназначены). Лот сразу на 40штук: vk.cc/a0hF6a
Ячейки 18650 Eaiep 26f с выбором количества от 1 до 40 штук vk.cc/a0hISg
Хорошие платы BMS с балансировкой на 36 вольт (Но лучше купите такие в нашем магазине хочубатарейку.рф. У нас они еще и с термодатчиком): vk.cc/9FLvxh
BMS платы такие же, но на разное напряжение: alii.pub/5yysnh
ОЧЕНЬ дешевая зарядка, подходит только для лития(берите такую, только если нет денег на нормальную зарядку): vk.cc/a0hQkG (Такая есть и в нашем интернет магазине, если не хотите ждать с Китая)
Тестер внутреннего сопротивления аккумуляторов YR1035: vk.cc/a8qiWh
Велоперчатки (если кто то ездит и в зимнее время): vk.cc/a0hZ4L

Пікірлер: 65

@-22_ 3 жыл бұрын

Отличное видео, познавательно! Спасибо!

@ElFuture 3 жыл бұрын

Спасибо! ))

@dolzhnikovnet 3 жыл бұрын

Отличная картинка и интересно смотреть!)

@ElFuture 3 жыл бұрын

Неужели это тот самый Сергей Комиссаров? )) Привет ))

@user-hj5lc7ye5d 3 жыл бұрын

Всегда рад вашим роликам. Интересно узнавать что-то новое. Хотелось бы узнать об аккумуляторах разных типов. Не только литий ионных. Слышал что литий серебряные гораздо надежнее. Но в продаже и как понял в производстве их ещё нет.

@ElFuture 3 жыл бұрын

Спасибо, вам всегда рад )) Ничего не слышал про литий серебряные.. Рад сам что то узнать новое ))

@vadimkolesnik7076 3 жыл бұрын

Не забыли еще!

@alexen5481 3 жыл бұрын

Полный вперёд!

@ElFuture 3 жыл бұрын

Оу е.. ))

@spitchmobile13spitch97 3 жыл бұрын

@El Future спасибо за очередное видео, подписан, смотрю с удовольствием. Только про брызговик есть момент - последовал Вашей рекомендации, в итоге несколько раз зажевывало резину, длинный хвост получился. Решилось прокладкой из половины верхней секции бутылки ПЭТ на 1Л, двумя винтами М4 с плоской шляпкой и двумя гайками, установлено под брызговик довольно близко к краю, под фонарём (Kugoo M4Pro). И достаточно гибкая конструкция получилась, чтобы гнуться, скажем, в лифте, и довольно упругая, чтобы удерживать от "зажевывания" слишком длинный конец брызговика. Но основная идея - Ваша, за что Вам спасибо.

@ElFuture 3 жыл бұрын

Ого.. Обратная связь по видео, которому уже почти 2 года ))) Я о таком и не мечтал ))

@spitchmobile13spitch97 3 жыл бұрын

@@ElFuture Ну и напрасно, качественный контент, грамотная подача, одно удовольствие смотреть - а чего Вы хотели? :) Сами виноваты :)

@ElFuture 3 жыл бұрын

Спасибо ))

@Schastlivyj_Otec 3 жыл бұрын

Я тоже по совету сделал, только потом обрезал столько чтоб не зажевывало ))) И нашел ТК золотую середину и не забрызгивает и не зажевывает! Благодарю за совет!!!)))

@ElFuture 3 жыл бұрын

Блин, круто.. Не зря значит ролики выпускаю.. Мне приятно, что я кому-то оказался полезен..

@user-eg2oc8gm9q 3 жыл бұрын

👍👍👍!!!

@ElFuture 3 жыл бұрын

Спасибо..

@yaroslavy596 3 жыл бұрын

Дождались! Про новинки сезона будут ВИДЕО?

@ElFuture 3 жыл бұрын

Может быть... Но это не точно ))

@vitas156 3 жыл бұрын

@@ElFuture про смарт бмс-ку мою обзор будет? :)

@leshiy1989 3 жыл бұрын

Я так ждал, что ты привяжешь в свою формулу и мощность двигателя..... Как посчитать сколько проедут 48вольт 13 А.ч. с мотором 500 ватт и 48 вольт 15а.ч. 1000 ватт. Даже если не учитывать вес. Даже лайк поставлю 🤣

@alexsh6160 3 жыл бұрын

В чем измерять емкость батареи это сила привычки. Все автомобильные свинцовые аккумуляторы умеют емкость в Ач. Если вы будете оперировать Ватт часами, то вас не поймут, а поймут, то не сразу. Так удобней в расчетах. Например проще посчитать ток 10-ти часового разряда или ток заряда 0,1С Если вы будете это делать из Ватт часов, то все равно перейдете на ампер часы. Если вам нужна батарея 360Втч, то о чем речь? То-то же. А если я скажу, что нужна на 36 Вольт и 10Ач, то становится намного яснее. А если 48 Вольт и 7,5Ач, это те же 360Втч, но батарея совершенно другая. Ампер часы пошли со времен первых аккумуляторов, а Ватт часы это от современных электромобилей. Это было бы смешно, если бы писали, что Ниссан Лиф имеет батарею 105 Ач. Несведущие люди посмеялись бы, что в моем бензиновом авто стоит свинцовый аккумулятор на 75Ач. Вот тогда бы пришлось объяснять, что в Ниссане напряжение 400 Вольт и емкость батареи 42кВтч, а в бензиновом 12 Вольт и всего 900Втч или 0,9КВтч

2 жыл бұрын

Ну хоть кто-то в корень зрит. У транспорта 2 параметра ключевых: Wh и нигде пока не обозначаемый КПД в km/Wh (относительно ровная поверхность, полный вес с ездоком скажем 95кг, штиль, 12/20/30кмч) У перешитого М365 280Wh и 23Wh/km на полной скорости и с подшипниками примерно 2000км

@riderkrd4054 3 жыл бұрын

Посмотрел видео, уже не первое на эту тему. Почитал комменты... И все же понять не могу... Почему в ВтЧ измерять правильнее? При измерении в ВтЧ не ясно какое номинальное напряжение батареи потому что при таком способе измерения не принято почему-то указывать напряжение... В итоге, допустим при разговоре об аккумуляторе, например на 333 ВтЧ становится не ясно какое у него номинальное напряжение. Или я что-то не так понимаю? Ведь можно также аккумулятор на 12в собрать ёмкостью в 333 ВтЧ и тогда это будут как бы одинаковые аккумы, но по сути-то разные. В итоге, у меня в голове сложно так, что ёмкость в Ач актуально указывать с уточнением номинального напряжения аккумулятора. Тогда становится ясно сколько энергии содержит данный аккум. А при указании ВтЧ ясно не становится, тк аккум на 333 ВтЧ и 12 в будет работать гораздо дольше чем такой-же но на 48в при соответствующих этим аккумуляторам потребителях(на 12 и 48в соответственно). Поэтому не понимаю практической сути и удобства измерять количество энергии аккумуляторе в ВтЧ. Объясните пожалуйста понятнее если сможете

@user-bo8bt5ev7s 3 жыл бұрын

То, что многие называют ёмкостью по факту является зарядом, 1 Ач = 3600 Кл. Вообще данным параметром показывают время работы батареи при определённой нагрузке и не более.

@igormorozov6801 3 жыл бұрын

конечно итоговая емкость может отличаться у акб при одинаковых (средних или номинальных) напряжениях и "емкости" в Ач: 1. в зависимости от тока нагрузки (при большей нагрузке итоговая емкость до отключения акб через защиту по бмс = разное) 2. в зависимости от типа химии банок в акб (литий разных сортов/лифер ) - опять же степень влияния тока нагрузки на итоговую емкость разная. 3. фейковые наклейки на китайских акб, и подлог по емкости банок - не рассматриваем ) А так да - поддерживаю измерение емкости в Вт*ч! Еще было бы здорово, если продавцы акб указывали габариты продаваемых акб (помимо честных параметров по емкости).

@ElFuture 3 жыл бұрын

О, профессионал.. ))) Сразу всю интригу разрушил ))) Так не интересно... ))

@igormorozov6801 3 жыл бұрын

@@ElFuture какой правильный ответ, на последней странице учебника? :)

@user-jq1re8fi6m 3 жыл бұрын

Хотел написать, но уже все расписано

@ElFuture 3 жыл бұрын

)))

@NashRemont Жыл бұрын

В топ

@Prosto_prosto2 3 жыл бұрын

Тааак, пропустил видео, уведомления небыло...

@ElFuture 3 жыл бұрын

Да, активности мало от меня, KZfaq'чик мало кому уведомления шлет поэтому (((

@user-sp7yi3bm5h 3 жыл бұрын

Расскажи как перевести с LiIo на LiFe самокат 36v Нужно ли менять контроллер ? И вообще? Как правильно сделать.

@ElFuture 3 жыл бұрын

Так вы посмотрите предыдущий ролик.. Он как раз про это..

@Ko4nan 3 жыл бұрын

Могу сказать как правильно. Высаживаем в ноль самокат и ставим на зарядку через электронный счётчик киловатт, розетка с дисплеем. По истечении смотрим сколько вкачалось КВт.ч. Ничего разбирать не надо, все по честному. А то на стенде разрядят до 30вольт с 42, а в реале на 33 уже не едет.

@ElFuture 3 жыл бұрын

Дело в том, что запаса энергии с 33 до 30 вольт почти не нет. Нужно учитывать график разряда. Да и если тестировать нормальными токами, как на самокате во время катания, то результат разрядного теста будет НАМНОГО более информативен...

@vityavoityuk1981 3 жыл бұрын

Добрый вечер,как увеличить запас хода на куго м2

@ElFuture 3 жыл бұрын

О, вариантов вагон.. )) Напишите в группе ВК в сообщениях, обсудим.. Или в вотсапе. Удобная кнопка для начала диалога вотсап есть на сайте elfuture.ru/

@sergeipokrovskii3296 3 жыл бұрын

Тоже интересует этот вопрос.

@spitchmobile13spitch97 3 жыл бұрын

Дополнительная батарея в параллель, монтировать снаружи. Это простейший способ на мой взгляд. Можно поставить под сидушку, например. Но есть нюансы: 1. Напряжение обеих батарей должны совпадать, на ёмкость пофиг; 2. Уровни заряда обеих батарей при объединении в параллель должны быть максимально одинаковыми (скажем, 42,1В на одной и 41,9В на другой), иначе более заряженная вжарит в менее заряженную с размаху и будет беда. Наверняка ещё нюансов полно, но эти на мой взгляд основные.

@igormorozov6801 3 жыл бұрын

@@spitchmobile13spitch97 И заряжаться две АКБ должны одновременно. И желательно одинаковой реальной ёмкости (или какой вообще прок вешать 4Ач на 12Ач!?) И вообще стрёмно за качество китайских АКБ, их бмс, и их ЗУ. Случись что не так - фаершоу будет незабываемым. Имхо надежнее: переключать АКБ через реально силовой тумблер (поддерживающий максимальный ток АКБ) или подобное реле (но реле будет поджирать энергию). Короче как в танке: два бензобака, основной и резервный. Плюсы: надёжность, простота, съемность доп АКБ, можно заряжать раздельно и не париться из-за разности напряжений на двух АКБ.

@spitchmobile13spitch97 3 жыл бұрын

@@igormorozov6801 1.Прок вешать 4 Ач на 12Ач есть, если не хватает ещё на четверть пути заряда, например. Очень условно, но Вы наверняка поняли о чём я. Или если будет запитываться ещё что-то от общего контура, свет там мощный, музыка, сигнал от ГАЗели... Уже не говоря о том, что 4 Ач наверняка будет иметь более удобный форм-фактор для размещения вне деки, скажем. Разумеется, если мы не говорим об убитой аналогичной 12Ач батарее, доведенной до такого плачевного состояния, а именно до 4Ач (видал похожее). Пример из жизни: Kugoo S3, переделан на полный привод, в деке сборка из Samsung 30Q на 9Ач, на руле в сумке точно такая же, итог - 18Ач против штатной 6Ач (все байки про 8, 11, 100500Ач на S3 оставим на совести маркетологов и коммерсантов). Так вот, в "импульсном" режиме (подгазовал - катишься-подгазовал-катишься-...) её хватало с моим весом и особенностями дороги на 25-27 км. А надо было, чтобы хватало на 37. Решение простое - добавил штатную поезженную стоковую батарейку в параллель, была 6Ач, стала 5Ач. Итог - 23Ач хватило доехать на 35,5В до места (зимой на 32), потом зарядка в течение рабочего дня и обратно. И так без перерыва в дождь, снег, жару, полтора сезона. Потом стало утомительно, начал использовать как подскок до метро. Так вот, на фоне 18Ач, 5Ач вроде вообще ерунда, но именно этой ерунды и не хватало. 2. Заряжалось двумя зарядками, все БМС, включая ту, что на штатной батарее, симметричные. То есть одну большую батарейку заряжал с двух концов, получалось одну за 5 часов, вторую (точнее связку из двух) за 5,5 часов в среднем зарядить стоковыми 2А зарядками. Но один раз зарядку одну дома забыл, ушел весь рабочий день с хвостиком, чтобы зарядить всю связку одной зарядкой. Так что одновременно они и так заряжаются, коль скоро в параллель объединены , но можно и с двух сторон. Ничего не пыхнуло, всё норм, полёт нормальный. 3. Думал над Вашим вариантом года два назад наверное, в общем отказался от него. Точнее, отговорили три незнакомых друг-с-другом мастера из разных точек России и СНГ. Но если Вы знаете как и уверены в успехе - пожалуйста поделитесь результатами на форумах электротранспорта, электроклуба и 4PDA, уверен, Вы здорово поможете развитию электротранспорта и СИМ в частности. Желаю Вам удачи.

@vitas156 3 жыл бұрын

В чем бы там не было правильно измерять ты никогда не выбьешь из народа привычку измерять в том что ИМ привычно,а народ уже давно привык к А.Ч и слышать емкость в ватт чассах для многих просто дикость,хоть так и правильнее,я тоже из их числа,и да,пробег на 48в батарее всегда будет больше чем на 36в батарее,так как чем больше обороты,тем меньше мотор потребляет тока,пиковый ток расходуется только на разгон,а чем у мотора меньше обороты тем тяжелее ему поддерживать скорость,и тем больше тока расходует контролер пытаясь удержать скорость,и это проверенно многими на практике,да если бы контроллер непрерывно вливал пиковый ток в мотор может пробег и был бы одинаковым,но тогда бы и моторы очень быстро перегревались на батарее с любым напряжением,но опыт с тем же М2 показывает что при более высоком напряжении и больших оборотах самокат быстрее и легче предолевает горы,делает это раза 2 быстрее,следовательно тратит на это в 2 раза меньше тока,и за счет этого еще и меньше греется,там где я на М2 на 36в батарее мог вскипятить мотор на небольшой горке,на 48в батарее я заезжаю без проблем практически в любую гору и мотор слегка горячий,после такого подьема на 36в мотор греется так что даже через литую резину на моторе можно получить ожог :)

@ElFuture 3 жыл бұрын

Виталий.. привычку у людей конечно не выбъешь, а по остальному выше сказанному- сходи не форумы к лифоводам и скажи тоже самое- типа ребята, вы неправильно ездите- нужно всегда под сотку жать, пробег больше будет... ))) И уже там продолжай дискуссию на этот счёт.. Здесь я в одного тебя не переспорю )) И кстати твоя смарт бмс уже на территории РФ где то. Скоро прилетит..

@vitas156 3 жыл бұрын

@@ElFuture ты лучше скажи зачем нам форумы лифоводов? скажи проще,в ватт часах меряют те для кого сборка батарей это работа,простые люди на самокатных форумах,в жизни,да везде,как измеряли в а.ч так и будут,потому что им так проще и понятнее,поэтому привыкай и в общении с ОБЫЧНЫМИ людьми называй вещи своими именами,в а.ч,иначе на тебя будут смотреть как на инопланетянина,и не понимать о чем ты вообще говоришь :)

@fallcon8 3 жыл бұрын

Спасибо. Открыл сейчас ютуб. Посмотрел видео про улучшение батарейки на самокате. Ухо трижды резала фраза "а мы туда засунули 38 ТЫСЯЧ!!! миллиамперчасов и там еще на руле висит столько-то ТЫСЯЧ!!! миллиамперчасов" очень и очень странно слушать такое про емкость батареи. Абсолютно не понятно какая там емкость. Мне калькулятор в руки брать и идти гуглить напряжение того самоката? Скинул там в комментариях ссылку на это видео =) надеюсь посмотрят....

@ElFuture 3 жыл бұрын

))) Спасибо..

2 жыл бұрын

Такая же фигня. Первым делом иду гуглить напряжение, чтобы потом перемножать

@anz_max 3 жыл бұрын

Нада считать как китайцы в джампстартерах плюсуют каждый элемент... 22000 mAh.

@user-vz2pz8bd5q 3 жыл бұрын

Батарейка больше у электросамоката ниссан лиф

@Prosto_prosto2 3 жыл бұрын

У теслы ещё больше!!!

@Miko-vj6vd 2 жыл бұрын

У макс спида больше батарея,но мощность больше

@R9OBQ 3 жыл бұрын

Проще говоря: ёмкость батарейки как сферический конь в вакууме, ничего не характеризует =)

@ElFuture 3 жыл бұрын

Ну или другими словами это очень приблизительная характеристика..

@vitaly2534 2 жыл бұрын

@@ElFuture Вроде как объем топливного бака для ДВС

@user-nl1kx4vy6n 3 жыл бұрын

Ну офигеть! Открыл Америку. Можно и в Ампер/часах мерить с учётом напряжения а можно и Ватт/часах,кому как удобней.

@ElFuture 3 жыл бұрын

Ожидал такие комментарии. Но не все так много знают. Нужно понимать, что уровень подготовки у всех разный.. Старожилы и из названия понимают о чём речь пойдёт...

@igormorozov6801 3 жыл бұрын

Меряться чл... А*ч, можно только будучи уверенным,в контексте сравнения, об одинаковом напряжении этих АКБ. Нормальные ребята измеряют ёмкость АКБ в энергии, которую та может отдать, то есть в Вт*ч. Тк напряжение при разряде изменяется в весомом диапазоне, и также может легко конвертироваться на преобразователях, как вниз, так и вверх (естественно с увеличением показателя А*ч или его понижением).