En este video os explico en que os debéis fijar a la hora de comprar el aceite para vuestro coche, es muy importante para ahorrar mucho dinero en averías.
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@JACF76 Жыл бұрын
Un saludo y no hagas caso eres el dueño de tu tiempo y podrás grabar cuando quieras. Faltaría más gracias por tus vídeos.
@Nietoct Жыл бұрын
Carlos has tenido ahí un pequeño lapsus, no es densidad es VISCOSIDAD, que no es mas que la resistencia del fluido a fluir, valga la redundancia. Y para los que me estén leyendo SAE significa (ya traducido) Sociedad de Ingenieros de Automoción y estos establecieron un Standard para las viscosidades, de ahí sale la nomenclatura que todos conocemos. Asi que esa seria una primera aproximación a la elección del aceite, después como indicas habría que irnos a las homologaciones del fabricante, con esos dos datos claros, podemos elegir el aceite entre todas las marcas comerciales, si cumplen con la Viscosidad y la Homologación, ese aceite es totalmente valido para nuestro vehículo. Luego ya la elección de un lubricante en función de normas API o ACEA... sin estar homologado al tratarse de un coche con mas años y demás, es un tema mas delicado y para lo que se necesita mas experiencia a la hora de seleccionarlo. Un saludo Carlos ;)
@carlosvertrisa Жыл бұрын
Muchas gracias por tu aporte👍👍👍
@juanjoserodriguezmeana6904 Жыл бұрын
Y API , América petróleo instituto.
@rafaeldelafuente4787 Жыл бұрын
Sí, coloquialmente se dice densidad para hablar de la fluidez, pero son conceptos que no tienen que ver. Aunque así todo el mundo lo entiende. Y la conclusión final es muy correcta, escatimar en aceite motor es un error que se paga. Buen trabajo. Saludos
@C.S.777 Жыл бұрын
MMB comentario falta añadir comprado en Alemania donde x ley sí se vende lo que el producto dice...👍
@rrsoria Жыл бұрын
@@C.S.777 Exacto. Más de uno al elegir aceite, lo buscamos en la web del fabricante elegido pero en Alemania. Muchos Motul (por citar una marca), que en España se publicitan como sintético (y así se venden), resultan no serlo. La prueba del algodón, en la web alemana. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
@julianmanuel3955 Жыл бұрын
Carlos para la mayoría de tus seguidores no necesitas dar explicaciones ninguna sobre los que te critican. A todos los buenos profesionales y a las personas que ayudan como tu les suelen pasar estas cosas. Gracias por tus vídeos Carlos.
@2104alba Жыл бұрын
Ni caso a los cutres que se meten con la gente. Al que no le guste un contenido que no lo vea, pero que nos dejen en paz a los demás... Bravo Carlos!!!! videos honestos e interesantes.
@nicolasabaldenieto5963 Жыл бұрын
Interesante vídeo.. Existen a día de hoy muchos talleres que no saben que aceite deben echar a cada coche.. Comentarte que las normas 504.00, 507.00 de Vw se refieren a los vehículos equipados tratamiento de gases de escape e intervalos de mantenimiento de "larga duración".. Las que afectaban a los inyectores bomba, sus cablerías, etc.. eran las 505.00, 505.01.. Las famosas "normas TDI".. Por otro lado, lo de los aditivos para "proteger" las correas de distribución "húmedas" son más un sueño que una realidad.. No existe correa que, al estar bañada en aceite a más de 100 grados centígrados, no se vaya "cociendo".. Por mucho que a un Ford le eches el aceite recomendado o, a un PSA su Ineo First, la correa se va a degradar sí o sí.. Los de PSA lo negaban al principio pero lo han reconocido bajando el período de mantenimiento de la distribución en los 1.2 puretech.. Con los Ford pasa lo mismo.. Puedes echarle el aceite que te recomienda Ford pero, la correa va a acabar recocida y corteada en no demasiado tiempo.. Lo de las "correas húmedas" fue un invento de "Pepe Gotera", un famoso ingeniero de la NASA.. P.D: Lo de mezclar "viscosidad" e "indice de viscosidad" con la densidad, ya te lo han comentado.. Un saludo!
@pablobajosromero4670 Жыл бұрын
Muy interesante el vídeo, el principal problema hoy día son los recambios, que te dicen que tal coche lleva un 5w30 y ya está, y se quedan tan tranquilos.
@user-mg6is1yd7h6 ай бұрын
Buenas tardes Carlos, soy Hispano, seguidor tuyo. Estoy viendo video de los aceites y empiezas haciendo una alusión a quienes te critican el tiempo que dedicas a ilustrarnos, te doy mi opinión y en mi idioma que mi padre que en paz descanse decía que era muy feo, pero a mí me gusta y más cuando es para dirigirlo a quienes pienso no tienen razón. " Carlos ni puto caso a los bergas que nada más que hablan tonterías, tú eres un autónomo y tú tiempo lo dedicas como crees oportuno, cumpliendo con tus clientes, NI CASO. Ánimo y adelante, saludos.
@aloga7136 Жыл бұрын
OSTRAS!! MENUDA INFORMACION TAN INTERESANTE, LA MEJOR INFORMACIÓN QUE HE VISTO Y ME HE ACLARADO. HE VISTO TANTOS ACEITES, MARCAS, Y CALIDADES DE PRECIOS EN LOS PUNTOS DE VENTAS Y SUPERMERCADOS, QUE FLIPÉ, NO SABÍA QUE ACEITE ERA MEJOR PARA MI COCHE. ES UN PUNTAZO!!!!
@stn135 Жыл бұрын
Mucho envidioso suelto.Hay canales de mecanica en los que no te enteras de nada,porque utiliza el vocabulario de taller,que solo conocen los mecanicos.Tu eras muy claro.Enhorabuena y palante"!Saludos desde Sevilla.
@joseramon8403 Жыл бұрын
Es inaudito que te critiquen por "perder el tiempo" para beneficiar a todos con tus conocimientos. Si no les gusta porque pierden su tiempo viéndote ?.
@hugorof78 Жыл бұрын
La normativa de VW para el cableado de los inyector bomba era la VW 505.01, no la 507 (que también lo cubre, pero que es la destinada para Longlife)
@beto180235 ай бұрын
. La densidad es la relación entre la masa y el volumen y la viscosidad es la resistencia del lubricante a fluir 😊
@mialmamtb3844 Жыл бұрын
Cada vez tengo más claro dónde vá a pasar su primera revisión mi Tcross,me dá igual que tenga que llevarlo desde Torrevieja,pero Carlos dá mucha confianza,mi total enhorabuena por tu trabajo,nos ayudas muchísimo tanto en tema seguros como en mecánica,muchísimas gracias a Carlos y a tu equipo.
@losvideosdelguanaco5987 Жыл бұрын
Hola estimado, que motor tiene tu "T Cross" ?
@mialmamtb3844 Жыл бұрын
@@losvideosdelguanaco5987 buenas noches,es un 1.0 TSI de 110 cv
@ricardojaviermagarin9615 Жыл бұрын
Yo Carlos le echo el aceite para mí Opel Vectra C con código de motor 1.9 zdt 120cv (Fiat) con la homologación Dexos 2 GM es más le echo el de origen y no tengo ningún problema!!!!! Da igual echar castrol que es un buen aceite, motul, ravenol, total etc. Siempre que lleve la homologación Dexos 2 como por ejemplo en mi caso no hay problema además la graduación es 5w/30
@joseblan97553 ай бұрын
Muchas gracias por tus vídeos,por tu tiempo y por tu profesionalidad. Da gusto ver personas comprometidas que se preocupan por los demás de forma desinteresada.
@soutos1542 Жыл бұрын
Tu no hagas caso de las críticas que no aportan nada. Sobre los seguros no son críticas destructivas sino informativas sobre echos reales. Un saludo
@angelbalbas5324 Жыл бұрын
Gracias Carlos. No dejes influenciarte por la gente con reseñas no constructivas. No les dediques ni un minuto. Eres un crack. Tus videos son fantásticos demuestras que eres un gran profesional
@cercoluna Жыл бұрын
Yo le he estado poniendo siempre Motul a mi Altea 1.9 TDI (es inyector bomba). Primero le ponía el SPECIFIC que cumplía la normativa VW para este motor, no era el más caro pero sí que notaba que con 10.000kms ya el coche no iba fino. Después probé a ponerle el x-clean, era más caro que el SPECIFIC, este ya no cumplía la normativa para el inyector bomba, pero se notaba que el coche era más suave y andaba un poco más. Ahora le pongo, el x-cess, este es el más barato de los que he puesto de MOTUL creo, y he notado que el comportamiento "fino" del motor dura casi hasta el cambio de aceite a los 15.000kms, con lo cual lubrica más y dura más. ¿Cómo puede ser que se mejor que el x-clean que es más caro? Pues yo creo que porque el x-clean es para motores con filtro de partículas y le eliminan componentes para que cumpla la normativa de los filtros de partículas, pero al final es menos bueno para el desgaste. Esto es una percepción, no me baso en ningún dato técnico que haya podido sacar del motor, pero la percepción suele ser bastante real. No hay más que ver cuando cambias de aceite, al menos en mi caso, el motor suena muuuucho más redondo que minutos antes con el aceite negro y ya usado. Un saludo Carlos!
@pedrocarsandsteel Жыл бұрын
Hola Carlos, muy buena información de Aceite, lo de la correa húmeda un compañero tuyo de KZfaq demostró que más bien se rompía por la mezcla de carburantes que van a parar al aceite, dejó claro que la correa estaba preparada para el contacto con el aceite pero se les pasó por alto el contacto con el carburante deteriorandola mucho antes, gracias saludos.
@SergioElDeAlemania Жыл бұрын
Correcto. Pero son motores a evitar a toda costa
@pedrocarsandsteel Жыл бұрын
@@SergioElDeAlemania totalmente de acuerdo
@brikobsky69042 ай бұрын
De un reciente suscriptor agradecido por el tiempo que empleas en enseñar sobre un oficio que en estos tiempos se ha vuelto realmente complicado. Respecto del vídeo y me duele decirlo, afirmar que Castrol es un aceite sintético es manifestar mucho desconocimiento sobre aceites. Es base HC, grupo III. La normativa española permite que los fabricantes de aceite nos puedan engañar llamando sintético a aceites que son base HC, como es el caso de Castrol. No entro en los acuerdos que alcances con empresas del sector, como es este caso, pero dada la honestidad que muestras en el trabajo, tu taller merece dar un paso adelante en ese campo y ofrecer a los clientes una gama de aceites más acorde al nivel de tu taller. En mi humilde opinión, no es que los coches se vayan a romper por llevar Castrol, que dicho sea de paso, no es más que un vulgar aceite de gama media, superado por otros fabricantes de la misma gama, como Shell (base GTL), pero si eres uno de los mejores mecánicos que muchos de nosotros conocemos, creo que ofrecer mejores aceites a los clientes que confían e incluso lo hacen ciegamente en ti, y con razón, sería mejor. Los motores con aceites sintéticos muestran mucho menos desgaste en los análisis de laboratorio sobre partículas en suspensión, ofrecen una mayor dulzura de uso, siendo más suaves, reduciendo sonoridad e incluso ofreciendo mejoras en el consumo de combustible. Cierto que es complicado porque los fabricantes están reformulando cada cierto tiempo sus aceites y hay que estar muy actualizado para no quedarse con el culo al aire, como es el caso del nuevo (y patético) Mobil 1, pero seguro que tienes buenos colaboradores que podrían ayudarte con eso. Al final, las colaboraciones entre empresas, particulares, etc., hacen más grandes y mejores los proyectos. No hablaré de marcas, pero mi BMW 520DA G30, con 285.000 kilómetros en el momento de escribir estas letras, lleva un verdadero sintético alemán que cambio yo mismo, no por ahorrar dinero, si no por pensar que nadie mejor que uno mismo va a poner más interés en hacer las cosas bien sobre su propio coche... siempre que tenga sitio, herramientas y conocimientos para hacerlo, claro. Sea por el aceite, por mi forma de conducir, por mi atención a su mantenimiento... o porque he tenido suerte, a día de hoy ninguna avería. Un abrazo.
@sergio3gordon5 күн бұрын
Menos mal que alguien lo a dicho. Totalmente de acuerdo
@piabb2123 Жыл бұрын
Carlos...como si tuvieses tu o nadie que dar explicaciones de lo que haces tu con tu propio tiempo.... ánimo y a seguir con tu actividad, que está claro que es buena, cuando a las aseguradoras les pica.
@elektroni-k2104 Жыл бұрын
Es un poco rollo lo de los aceites, por que te lias con algunos, no todos son de servicio extendido, unos son para los 15000km y otros 30000+, por ejemplo un 505.01 es para el tema del cableado y el sobresfuerzo de las levas de las bombas, pero para 15000km, en cambio en 507 es para 30000 y cumple lo anterior pero no lo pone, al igual que un LL IV que te vale practicamente en todos de su viscosidad, al final aqui las marcas ponen pasta y su logo, y hay mucho detras. El 5-30 castrol es una mezcla grupo 3 muy normalita pero la venden a precio de casi oro, pero el 0-30 ya es grupo 4 y ese es mucho mejor quimica. Una base en ester es grupo V, pero claro esto es caro.
@salvadorsanchezgarcia4164 Жыл бұрын
Pues mira Carlos, a un compañero de trabajo le pasó que hizo el cambio de aceite en un taller que le cobraban menos por el cambio y según el mecánico el aceite era mejor que el que traía de origen, Es un Seat León, este empezó a hacer ruidos en cuestión de un mes y se le partió el árbol de levas, motor hecho " cisco" 8000 euros de reparación, un coche nuevo, Así que es muy importante tu información que muchos desconocen, 😉👋👋👋
@arturoa1054 Жыл бұрын
No creo que por usarlo un mes, se rompiera el motor por ese motivo. ¿Quieres decir que no estaba a punto de romperse ya?
@piabb2123 Жыл бұрын
no se parte un árbol de levas por un mes de uso de un aceite .... como mucho, y tras más tiempo , sufrirá más desgaste, bien levas o bien taqués, o ambos, pero partirse el árbol?? yo diría que no, y que el problema ya existía en el propio árbol.
@josemariavior1346 Жыл бұрын
Buen video 👍 Pocas bromas con los aceites que llevan los vehículos modernos, el mantenimiento por el manual del fabricante para evitar disgustos.
@Gr8boy Жыл бұрын
El mantenimiento adelantado mejor
@albertofernandez6861 Жыл бұрын
Yo le echo a los coches el aceite con las especificaciones que recomiendan y de la marca que aconsejan por si acaso. En mi ciudad he preguntado a varios talleres y te echan del aceite de la marca que trabajan ellos, y muchas veces te quieren echar aceite de garrafas sin precintar que a saberse si es ese aceite el que te están echando. Te podrían decir, te cobro x por la garrafa entera, y por el filtro de aceite y z por la mano de obra, pero no lo hacen así. Yo antes iba a la Feuvert porque tenían todos los aceites de todas las marcas y podías elegir, pero desde que casi se cargan el coche porque pusieron mal el filtro del aceite y me perdió aceite llegando al mínimo. Ahora lo llevaré a un zona donde tengan elevador y le haré el cambio yo mismo porque no me fío un pelo.
@luisandressaez9341 Жыл бұрын
Mejor que tú no creo que lo hagan los de feuvert
@bartologomezheredia3510 Жыл бұрын
A mi me salió muy caro un simple cambio de aceite. Me pusieron aceite para coches con filtro de partículas, bajo en cenizas y bajo en los aditivos que llevan para ser bajos en cenizas, porque era el único que tenían y decían que valía para todos los motores y coches. Mi coche no lleva filtro de partículas y con 24 años necesita aceites ricos en aditivos y ricos en su cantidad. Era aceite de garrafón, seguramente algún 10W40 guarro. A los pocos kilómetros empezó el silbido de turbo típico por abrasión de los cojinetes del mismo. 600 y pico euros de turbo mas mano de obra. UNA y no mas talleres de manazas y chapuzas. Después de eso lleve el coche a Vertrisa a cambiar el turbo y un mantenimiento general y quede encantado. Por fin un taller en el que confiar. Nunca mas saldre de viaje sin hacer un mantenimiento completo al coche
@luisandressaez9341 Жыл бұрын
@@bartologomezheredia3510 Por eso hago yo el mantenimiento. La mayoría de los mecánicos son unos chapuzas. Eso sí, también hay muy buenos mecánicos pero escasean y cada vez más
@bartologomezheredia3510 Жыл бұрын
@@luisandressaez9341 haces bien. yo antes le hacia todo, pero ya no tengo sitio ni cuerpo
@cesarperezsolar3956 Жыл бұрын
Cada uno hace con su tiempo y su vida lo que le da la gana, yo uso el que me recomienda el fabricante, tengo citroën pues total. Gracias por tus vídeos
@JavierGarcia-cn4zu Жыл бұрын
Gracias por la información Carlos. Me gustan las "coletillas" de datos que pones de ejemplos como la de la correa de Ford etc para ver la importancia y demás. Como dice el dicho: nunca te acostarás sin saber .... El canal es tuyo ,pones los horarios y haces lo que te salga de.... Ánimo y a por todas
@ferranization Жыл бұрын
Excelente aporte. Solo te corrijo un fallo que dices densidad cuando es viscosidad. El aceite es poco denso porque flota en el agua pero en cambio es más viscoso. Es por poner un ejemplo
@antxon2813 Жыл бұрын
Pués muchas grácias Carlos.Dudaba con el tema de las aceas y ahora grácias a tu explicación lo tengo claro. Y por último,no te justifiques con nadie.El dueño de tu tiempo eres tú y no tienes por qué dar explicaciones. Un saludo!!
@rrsoria Жыл бұрын
Muchas gracias Carlos, por la aproximación a este denso mundo del aceite de automóvil (😂 nunca mejor dicho). Además se hace necesario que uno, al elegir una marca de aceite, lo busque en la web del fabricante elegido pero en Alemania. Muchos Motul (por citar una marca), que en España se publicitan y venden como sintético, resultan no serlo. Solo conozco en España dos webs clavadas a la que hay en Alemania, en cuanto a los datos técnicos: Ravenol y Xtreme. Ya sabéis, la prueba del algodón verificarlo en la web alemana. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
@nohaytregua1 Жыл бұрын
Pero que explicaciones tienes que dar tu a nadie, en tu primer vídeo ya me suscribi y este es el tercer que veo. Ánimo y gracias
@JAVIERGONZALEZ-xx7dj Жыл бұрын
Carlos es un placer escucharte se nota que sabes de lo que hablas en todas las ocasiones,en cuanto a los patas que opinan sin conocimiento de cuando debes grabar tus videos,tratalo como el que ver llover.
@cayava6622 Жыл бұрын
Mejor explicado imposible.
@josepparadeda297110 ай бұрын
Hola tenia un kia carens(2007) lo llevé a un concesionario peugeot porque me quedaba cerca y me lo recomendaron , cuando llegue a casa y vi la etiqueta en el cristal me di cuenta que se habian equivocado con el aceite (despues de tenerlo 2 dias para hacer el cambio de aceites y filtros );llamé y se lo comente me dieron hora para el dia siguiente fui y después de tardar media hora, me dice el dueño que a todos los coches viejos les ponia el mismo aceite . LLEVE EL COCHE A LA ITV( COMO CADA AÑO) : SATISFACTORIA. NO HABÍA RECORRIDO 6 KM EL COCHE EMPEZO A ECHAR HUMO POR EL CAPO Y SE CLAVÓ EL MOTOR ,SOLUCION AL DESGUACE. no se si fue culpa del cambio de aceite pero....he cambiado de mecanico despues de otra que me hizo ( coche seminuevo 2022 ,se rompe el cristal del parabrisas ,que tiene cámara y me dice que no es nada que es el cambio de temperatura
@9532ltw7 ай бұрын
El video es muy bueno felicidades por compartir tus conocimientos con nosotros. Muchas gracias campeon!!
@eg2895 Жыл бұрын
Muy bueno maestro! Me gusta que alternes vídeos, está bien conocer las tretas de los seguros, pero estos vídeos de mecánica son muy interesantes. Te animo a que hagas más vídeos de este tipo y de reparaciones, de averías frecuentes, curiosidades, etc. Saludos!
@benjaminfernandez1719 Жыл бұрын
Gracias Carlos, aportas una información muy valiosa para los que amamos el mundo del motor.
@pacoizquierdoblazquez7582 Жыл бұрын
Gracias por tu aportación a la vida de todos nos ayudas mucho y para las críticas malintencionadas que no aportan nada bueno , ningún aprecio.
@josevicenteballesterosferr1486 Жыл бұрын
Super interesante creía que sabía yo algo sobre aceites pero estoy aprendiendo un montón
@artaudseth173 Жыл бұрын
El vídeo es una buena ayuda porque es algo que no se suele explicar. MUY IMPORTANTE. Todo el mundo está enterado de que puede hacer su mantenimiento fuera del servicio oficial sin perder la garantía. Ahora bien, SE DEBE EXIGIR que en la factura aparezca la referencia (tanto del aceite como de cualquier recambio), marca y característica o normativa . De lo contrario, se pueden tener problemas. Primero porque incluso en garantía, una avería donde el aceite utilizado puede haber sido la causa, va a requerir demostrar que llevamos el adecuado, y con eso ya no podrán ponernos objeción alguna. Segundo, igual o más importante, fuera de garantía, los fabricantes no se niegan a realizar atenciones comerciales ante una avería que sea anómala. No, miento. Anómalas son todas. Una avería cara, que es cuando nos preocupa. Pero ahí si que va a ser condición indispensable demostrar que el mantenimiento ha sido correcto, en tiempo, kilómetros y tareas, con recambio original y si no, con una referencia que sea compatible. Y casi todo el mundo cae ahí, en que no puede justificar qué le han puesto. AH, SE TIENE QUE EXIGIR que la factura sea como Dios manda, porque se ve cada cosa por ahí para llorar. Por último, también nos servirá para darnos cuenta que no todo el mundo se preocupa tanto como Carlos y echan al motor café para todos, que me sale más barato. Audi RS6 con 15W40 y con un par....eso mis ojos lo han visto
@antoniojavier4693 Жыл бұрын
Lo del rs6 me ha sentado como un puñetazo directo al hígado , por lo demás le doy la razón en todo lo que ha comentado .
@carlosvertrisa Жыл бұрын
Así es, yo he visto echarle a una Sprinter 2016 biturbo con filtro de partículas que llevan 0w30, 10w40 porque consumía mucho aceite sin normativa acea C3 y venir porque no ganaba para filtros de partículas🤦🤦🤦🤦
@artaudseth173 Жыл бұрын
@@carlosvertrisa Es acoj..., es para darle una bofetada de las de padre al propietario y al reparador anterior. El primero... Chico, pero no ves que la furgoneta viene con un libro dentro? Jura por lo más sagrado que no te lo regalan, va metido en el precio, lo has pagado, LEETELO, demonios. Y al segundo.... A mi se me cae el alma a los pies cuando tengo que dar a alguien presupuesto de un filtro de partículas. Lo repaso y lo analizo cien veces, y mi jefe se cabrea porque la productividad, el tiempo de ciclo, el cliente que llama y llama....me da igual. Pero sin embargo, hay quienes tienen un gatillo fácil y una alegría que no llegó a comprender. Porque el primer filtro estará dañado, de acuerdo. Pero, ¿por qué? No digamos ya el segundo. Algo se está escapando. Y a día de hoy ya no me sirve el desconocimiento, la falta de medios, de formación.....Porque si quieres, la tienes. Claro está, entonces te pasa lo que a ti con los videos, que de 8 a 13 y de 15 a 18, no es suficiente. Hay que echarle horas, en el taller o en casa, horas que son gratis, días que no vas a ver a tu madre, semanas sin echar una caña con los amigos y noches de malas caras en casa porque te dan las tantas. Pero es que si no entendemos que es para nosotros, que es lo que nos da de comer, que estamos hasta los....pero que nos encanta, nos apasiona lo que hacemos.....no vamos a ningún sitio. Y cierto, en el mundo que estamos construyendo, no está pagado ni agradecido y todo vale, ya incluso hasta para el que paga....pero me da igual. Duermo demasiado poco, pero presumo de dormir bastante bien
@artaudseth173 Жыл бұрын
@@antoniojavier4693 No se lo va a creer, pero juro que se me saltó una lágrima....ojo, una, no a cubos llenos, tampoco hay que dramatizar, pero cuando ves una JOYA de ingeniería arruinada porque a un troglodita/miserable, le ha dado igual faltar al respeto de quien se rompió los cascos para crearla, a mi por lo menos sé me sube el instinto homicida. Y sabe lo más triste? Que el "profesional" que lo echaba siguió con que eso son chorradas y sacar el dinero, que toda la vida he usado éste y blablabla. Y el lince que lo pagaba, siguió con que el precio del aceite tal o cual es un robo, y oye, con este otro lo cambio antes y mas veces y sigue saliendo más barato. Qué yo zoy mu lizto, y a mi no me engañah!! Y AMBOS, siguieron diciendo lo mismo que tantas veces tengo que oir....vaya mierda de coche, vaya ladrones que sois....esto lo tenía que pagar la Audi....
@miguelsantana55110 ай бұрын
Gracias por Tu Denerocidad sabiendo de antemano que El Mundo también son ocupados por desagradecidos. Por mi parte Gracias por Tu lección, para mi, Magistral
@Ferdinando7710 ай бұрын
Mi coche es el 2006 y el manual recomienda un 10w40 y actualmente le hecho un 0w30, y va de lujo y no pierde nada.
@javi2376 Жыл бұрын
Un buen aceite. Ravenol. La taberna del motor en KZfaq. Si es bueno en sus componentes , aditivos detergentes etc.. puede no cumplir con x normativas pero sirve, de hecho ravenol en sus aceites altos de gama pone que cumple más bien pocas normativas , eso es en ocasiones para vender mas que el vecino.
@galiciaditailing Жыл бұрын
El único problema que veo es que en los manuales del coche no te viene la especificación del tipo de aceite, y ahora en muchos coches ni el tipo de aceite, y depende de que marca te dicen la especificación que tienes que usar o no. Y como sabes que aceite tiene que llevar, a veces es algo difícil de saber. Un saludo
@javierandres524 Жыл бұрын
Muy interesante para mantener y alargar la vida del motor
@mirthachavez7264 Жыл бұрын
Saludos. Felicitaciones. Tu video muy instructivo. Al realizar un mantenimiento del vehículo ya me queda muy claro..gracias.
@ricardo8118 Жыл бұрын
Súper interesante, yo me cargue un vw polo 1.2tsi por cambios de aceite no adecuados.
@rar.rodriguez9779 Жыл бұрын
Sabes una cosa Carlos .!? Que sabía perfectamente que lo hacías cuando cerrabas el taller porque veía cerrada la puerta y era de noche! Así que las personas que te digan tonterías de tu tiempo libre o x...pasando tío!
@JRafaelRobledoRafa Жыл бұрын
Excelente y muchas gracias.
@manuelbolivarjimenez2259 Жыл бұрын
Gracias por tus videos, y grabalos cuando te de la gana, faltaría más.
@josemanueldiaz3254 Жыл бұрын
Tu puedes grabarlo cuándo te de la real gana, porque supongo que serás el jefe, y al que no le guste que no mire, pero piensa que somos muchos más los agradecidos a gente honesta y formada como tú, que dedica parte de su valioso tiempo a abrirnos los ojos; para manipularnos y mentirnos ya están los medios clásicos al servicio de clase política…
@richi7066 Жыл бұрын
Hola Carlos, creo que para el VW Golf TDI del 2004 con inyector bomba es la normativa 505.01
@franciscojaviersalcedocale4353 Жыл бұрын
Cuanto gili hay ,ni caso carlos ,tu sigue asi con tu onestidad y adelante somos muchos mas que esas perosnas que ,,,en fin.
@JoSE-vb2yx Жыл бұрын
Q gusto oír tus explicaciones. Puedes algún día si tienes oportunidad de hablar del tema de la cadena de distribución del motor 1.6 cdti de Opel q parten. Los mantenimientos de aceite yo máximo siempre 15000 aunque digan 30000kms.... De ahí sacas chapapote
@Hola-kd7dw Жыл бұрын
Carlos para un Toyota Auris gasolina 1.2T ,,116 CV el fabricante me recomienda 0 w 20 o 5 w30 SN ilsac gf5 que me aconsejas tu , el w20 w30 un saludo y graba los videos cuando te venga bien , que para eso eres el jefe , y cuando terminas a las tantas nadie se entera 💪👍👍
@antoniojavier4693 Жыл бұрын
A un familiar le pasa lo mismo en un yaris híbrido , en este caso le ponen el 5w30 y con 5 años , no ha tenido problema ninguno , haciendole sus revisiones anuales en toyota .
@carlosvertrisa Жыл бұрын
Para saber el aceite exacto, se mira con el código de motor y eso viene en la ficha técnica. Yo siempre lo que recomienda el fabricante, los otros son alternativas.
@Hola-kd7dw Жыл бұрын
@@carlosvertrisa EL CÓDIGO DE MOTOR ES 8NR-FTS10.0 85KW, EL MANUAL DICE 0W20 O 5W30 .ME GUSTARÍA PONER EL MEJOR TANTO PARA CONSUMO COMO PARA PROTECCIÓN DEL MOTOR , AVER TU QUE ME ACONSEJAS PARA NO LIARLA YA QUE QUIERO HACERME YO MISMO EL CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS 👍👍
@j65055 Жыл бұрын
Yo tengo filtro de partículas (Euro4) y el manual indica 0W30 A5/C5. Me echaban 5W30 y desde que hago yo el mantenimiento le echo Castrol 5W30 A5 Magnatec desde hace años. En el manual del coche recomiendan Castrol.
@carlosvertrisa Жыл бұрын
Recuerda que lleva filtro de partículas y tiene que llevar acea c5
@j65055 Жыл бұрын
@@carlosvertrisa Pero no encuentro Castrol 5w30 C5. Solo A5, y como el manual del coche indica A5/C5 he supuesto que ambos valdrían.
@miguelaramburuugarriza231 Жыл бұрын
Muchas gracias. Video interesante, como todos los que haces.Gracias.
@Chalva. Жыл бұрын
No se puede explicar mejor! 👌
@ronnyrojas42446 ай бұрын
Excelente información
@Fran-dh3gk Жыл бұрын
Antiguamente valía casi todo, pero como en un motor nuevo metas la pata con el aceite, va a ser gorda. Lo increíble, es que aún hay personas a día de hoy, que lo único que miran es la viscosidad, y si el coche va teniendo muchos kilómetros se atreven incluso a cambiar la viscosidad, por sus santos... Aquí no vale eso de por ser más caro es mejor, los coches nuevos llevan un aceite muy concreto y no otro. Falta mucha cultura del mundo del lubricante, gracias por estos vídeos. 👍🏻👏🏻👍🏻
@Capssot Жыл бұрын
Gracias Carlos. Muy aclaratorio. Más de uno evitará alguna avería.
@franperez2963 Жыл бұрын
Carlos, mi queja es que mi coche de 4, años del grupo VAG, no indica nada en el minúsculo librito que me entregaron como manual, en la casa ya no te sellan nada, todo informatizado con la llave del auto, y porque uno todavía conserva las amistades de su mecánico de confianza, gracias x tus didácticos videos, saludos cordiales
@julito8157 Жыл бұрын
Gracias Carlos, muy interesante el video. Gracias.
@ramoncabrera73 Жыл бұрын
Muy buen video Carlos y una información súper interesante para todos a la hora de elegir el mejor aceite para nuestro coche, Gracias, Saludos. 👋👍
@muchacara Жыл бұрын
Excelente trabajo y comunicación. Gracias por tu tiempo.
@2104alba Жыл бұрын
Yo en mi Volvo XC90 D5 siempre cambio el aceite en el concesionario oficial precisamente porque lo que dices, cada motor requiere su aceite; y utilizar el aceite correcto evita averías. En mi caso 0W20 ACEA C5. Además el Castrol hecho para Volvo, ya lo conocerás tu que eres un buen profesional.
@jesusclemente5583 Жыл бұрын
Muy bueno Carlos. Se ve que te gusta tu oficio y disfrutas con lo que haces
@Herasal1981 Жыл бұрын
Yo lo compro este aceite en ENDADO y genial económico y rápido. Genial por estos videos Carlos!
@joaquingomez3090 Жыл бұрын
Muchas gracias Carlos por tu Master Class.
@reos75 Жыл бұрын
Muchismas gracias por toda la informacion que que no "regalas", es un placer escucharte. Sigue asi. Saludos.
@jaimeehudsontreppiedi2986 Жыл бұрын
Saludos desde Mérida, Yucatán.
@LaTabernadelMotor Жыл бұрын
Buen vídeo Carlos, bien explicado 👍 PD. Lo único que es más correcto decir viscosidad en vez de densidad
@carlosvertrisa Жыл бұрын
Muchas gracias por el apunte, fue un lapsus
@LaTabernadelMotor Жыл бұрын
@@carlosvertrisa da gusto ver mecánicos como tú, que explican las cosas, y además se te ve que eres muy profesional y además honrado, cosa que escasea (y mucho) hoy día en el mundo de los talleres mecánicos. 💪💪
@luisestebanpinilla5446 Жыл бұрын
Gracias Carlos, esto es extensivo a las cajas de cambio, especialmente las automáticas. Tengo un Mitsubishi CVT y solo le vale en aceite de la marca o uno de Castrol que cumple la norma J4. sino el riesgo de avería es realmente alto, y el coste de esas averías también. Es importante tener un taller de confianza, pero también es importante leerse los manuales. Estas cosas suelen venir en ellos, y en caso de duda preguntar a la marca, tienen obligación de responder.
@ferranization Жыл бұрын
Me ha gustado mucho la parte de los ejemplos prácticos y las posibles averias/consecuencias de poner el que no toca
@angelmunozm Жыл бұрын
Gran video y muy bien explicado. Olvídate de los haters, siempre te van a criticar hagas lo que hagas.
@antoniojavier4693 Жыл бұрын
Gracias por tu valioso aporte Carlos , en mi caso hará como un año , adquirí un peugeot 308 t9 1.6 hdi 92cv con fap , siempre tratado con aceite total ineo 5w30 ( el recomendado por peugeot ) , a este vehículo se le hizo todo el mantenimiento de fap y eolys en taller oficial un par de meses antes de tenerlo en casa ( proviene de un familiar ) , yo le cambie a los pocos días el aceite y le puse el total ineo first 0w30 , ya que cumple la misma normativa , lo recomienda la web de total , calidad baja en cenizas y ayuda en el mantenimiento del fap , con sus elementos detergentes de última generación , al coche le hice un viaje antes de hacerle la revisión y otro después , actualmente y después de casi 8000 kilómetros , va muy fino y suave .
@carlosrosaraujo9353 Жыл бұрын
Eso porque el ineo total first 0w30 lleva un 30% de aceite base pao (grupo 4)
@carlosrosaraujo9353 Жыл бұрын
Y sobretodo lleva Molibdeno unos 480 partes por millón, la fundación principal de este aditivo es modificador de fricción y hace que la sonoridad del motor sea menor.
@antoniojavier4693 Жыл бұрын
@@carlosrosaraujo9353 , gracias por su aporte .
@miniyani38 Жыл бұрын
Siempre aprendiendo carlos.un saludo
@hermenegildorodriguez6876 Жыл бұрын
gracias Carlos por hacernos partífices de tus conocimientos
@xarax2981 Жыл бұрын
Que video más bueno. Casualidad, a mi Renault y mi Honda CBR 600, le echo Castrol. Me ha parecido un muy buen video. Gracias
@rafaelmorenolozano7978 Жыл бұрын
muchas gracias carlos
@l.m.f.2130 Жыл бұрын
Carlos...eso es lo q se deberia hacer...a cada motor su aceite...pero q pasa con esos bidones de 250 litros q aun usan en muchos talleres??? Pues que utilizan el mismo aceite para todos los coches
@carlosvertrisa Жыл бұрын
El embase es lo mismo que sea bidón o lata la etiqueta te tiene que marcar las especificaciones.
@Jumaco76 Жыл бұрын
Pues si, muchos talleres hacen eso, sobre todo con los 5-30 y 5-40. Sólo usan latas para aceites especiales como un 0-20 o un 10-60.
@miguelsolana6612 Жыл бұрын
Como siempre muy interesante. Divulgacion bien argumentada con la que ampliamos nuestros conocimientos los aficionados a la mecanica, automocion y todo lo relacionado. Gracias por compartir tus conocimientos. Sigue asi.
@joseluisfernandezroa756110 ай бұрын
Gracias por contarnos la verdad de las cosas, enhorabuena.
@joseluisbelmontechavarria3162 Жыл бұрын
Hola buenas tardes
@joseluisbelmontechavarria3162 Жыл бұрын
La normativa de vag para inyectór bomba es 50501
@ja-bier6424 Жыл бұрын
Si alguien tiene dudas , en el libro de mantenimiento te viene la homologación de aceite que puede llevar tu motor y si no en la página web de Castrol, Ravenol, etc , hay un apartado en el que pones el modelo de coche que tienes y te salen los aceites que puede llevar
@carlosvalencia1055 Жыл бұрын
Gracias Carlos, contigo siempre se aprende, a ver si te animas y nos hablas, en un vídeo para cada uno, de los otros líquidos: el refrigerante, de transmisión, de frenos, del diferencial, de la dirección asistida, del embrague hidráulico y del limpiaparabrisas. Un abrazo de un tocayo de Barcelona.
@carlosvertrisa Жыл бұрын
De anticongelante y líquido de frenos ya tengo en mi canal.
@carlosvalencia1055 Жыл бұрын
@@carlosvertrisa Perdona Carlos, tienes toda la razón, al escribir dudaba de haberlos visto en tu canal, cosas de la edad. Un abrazo.
@davizote Жыл бұрын
Viscosidad, no densidad. Son propiedades distintas. Gracias por la lección.
@josejaviercalderonballeste1767 Жыл бұрын
Carlos muchas gracias por tu tiempo y tu información. Quería preguntarte si recomiendas añadir al aceite productos antifricción tipo Metal Lube y similares, o por el contrario consideras que son contraproducentes. Un saludo.
@carlosrosaraujo9353 Жыл бұрын
Entra en el canal de la taberna del motor que tiene el análisis de laboratorio del metal lube y otros aditivos, verás como afecta la mezcla de aditivos con aceites.
@camachoshop Жыл бұрын
Me gusta mucho tus videos, te sigo mucho. En éste video tiene un error. Confundes densidad con viscosidad. Densidad es el peso especifico de todo liquido, viscosidad es la cualidad al deslizamiento. Un viejo camionero.
@alexFR2504 Жыл бұрын
Hola buenas tardes te tengo que correguir sobre los aceites del grupo vag inyectores bomba no es normativa vw504.00/507.00 es normativa vw 505.01 👍
@GermanAracil Жыл бұрын
Ni caso a todos esos. No tienes porqué justificar cundo ni cómo lo haces. Tu tiempo vital es tuyo y lo harás cuando te de la gana.
@luism6582 Жыл бұрын
Excelente Carlos buenos consejos Viscosidad y/o Densidad supongo que han de ser sinónimos... Muy Aparte quisiera pedirte por favor si pudieras subir un video sobre aceites recomendados para motores Toyota claro con explicación y demostración como en los envases de los aceites que mostraste en el presente vídeo Saludos Bendiciones y muchas gracias por tus enseñanzas 🙂🙂🤝🤝🙏🙏
@megacap55 Жыл бұрын
sobre el aceite de motor también vale para el aceite de caja de cambios y cualquier fluido de mecanismos mecánicos del automóvil
@HolaaaaX Жыл бұрын
Claro demtro de las densidades hay especificaciones para cada marca . muy bien explicado!
@josecaldadoful Жыл бұрын
Calidad de vídeos.Y se agradecen mucho.
@yt240robert Жыл бұрын
El primer error es comprarlo en grandes superficies porque siempre resulta más caro y en gasolineras más de lo mismo.
@josefelixredonperibanez9176 Жыл бұрын
Muchas gracias He descubierto características que desconocía Donde buscar aceite correspondiente si no tienes manual vehículo Gracias
@franciscoperezgallardo4486 Жыл бұрын
No eres perfecto al igual que el restó de los mortales pero es de agradecer tus aportes los hagas a la hora que tú quieras?bo veo donde está la queja😊