den kann man doch nicht mit einem Model 3 vergleichen sondern mit EQE und BMW i5. Auch eher mit Model S. Da bietet er bei allen dreien ein viel besseres Preis Leistungs Verhältnis. Das ist eine sehr komfortable Reiselimousine. Viel Platz und alles gut abgestimmt. der Travel Assist ist richtig gut und besser als bei Tesla.

SUUUUUUUUUUUPER CYNDIE! Das ist wie immer ein fantastischer Test von Dir! Vielen lieben herzlichen Dank liebe Cyndie! 👍👏😊

Die "nur" zwei Fensterheber für 4 Fenster finde ich persönlich eher als Vorteil. Ich kann gar nicht sagen, wie viel ich früher bei vier Fensterheber die falschen bedient habe. Ich hab da immer hingucken müssen, weil die hinteren Fensterheber für meine Armlänge ergonomisch richtiger platziert waren, als die vorderen. Halt blöd, aber war halt so😀 Was die Sitz- und Lenkradheizung angeht, so habe ich mich schon längstens daran gewöhnt, dass ich die per Sprachbefehl bediene, inkl. Stufe. Auch die Klimaanlage und die Navigation steuere ich nur noch über Sprachbefehle. Das ist maximale Nullablenkung, weder durch die "scheinbaren" blind bedienbaren Knöpfe noch durch irgendwelche Untermenüs. Diesbezüglich funktioniert die 3.2 Software wirklich gut. Man muss halt einfach die Sprachbedienung nutzen😀Die Innenverarbeitung des 1st interessierte mich beim Kauf nicht, obwohl ich genau wusste wo ich hinklopfen musste, um mich aufregen zu können, wenn ich das denn gewollte hätte😀 Hab auch früher nie in einem Auto rum geklopft. Wenn es nicht geknarzt hat beim Fahren, so war mir persönlich das Interieur völlig schnuppe. Und ehrlich gesagt, auch das Ambiente Licht ist mir sowas von Schnuppe. Wenn vorhanden, am Anfang sicher lustig, und man spielt natürlich damit rum, aber so nach zwei-drei Tagen, ist das völlig Schnuppe. Ich steig in mein Auto ein und fahre los, auch wenn die Software ev. mal 10Sek. braucht um Aufzuwachen. Die Rückfahrkamera funkioniert immer und auch die Scheibenwischer. Wenn ich aus der Tiefgarage raus bin, so ist auch das Infotainment-System immer am Start. Das Auto läuft ja, auch ohne Infotainment-System😀 Will sagen, alles nur Gejammer auf sehr hohem Niveau, auch bei einem über drei Jahre alten ID3 1st😀 Ach ja, wenn meine Frau von ihrer Freundin Heidi erzählt und ihren Namen erwähnt, dann denkt mein ID, dass meine Frau dem ID was sagen will, "Hallo ID"😀 Könnte das natürlich abstellen und die Sprachbefehle des IDs nur über den dezidierten Sprachbutten einschalten, aber ist halt grade nicht so intuitiv, als über Hallo ID😂 Kann gut sein, dass ich diese Funktion mal abschalte und die Sprachsteuerung nur noch über den Button machen. Meine Frau bedient eh das Display, wenn sie die Sitzheizung oder die Klimaanlage ein, oder ausschalten möchte. Gut ist ja, dass mir der ID nichts vorschreibt😀

Das Kofferraum vom Model S ist nicht größer! Lediglich gibt VW mit 530L wie üblich nur bis zur Höhe der Hutablage an während Tesla den Raum bis zur Decke angibt!

Der ID7 ist echt endlich gelungen und spielt überall vorne mit. Er steigt in die gehobene Mittelklasse? ein - im Vergleich Tesla S, i5 nicht i4, bei Mercedes gibt´s nichts vergleichbares, der Ioniq6 ist...Geschmacksache ist aber ein super Elektro Auto. Entscheidend werden die Leasing Angebote sein - denn das ist ein Familien aber auch ein Passat Ersatz Firmenfahrzeug. Am spannendsten ist wohl eher noch der Kombi, da gibts keine direkt Konkurrenz zur Zeit. Klasse sympathisches Review von Cyndi der mal blind abnimmt das sie weiss wovon sie spricht!

Warum wird dieses Auto mit dem Model 3 verglichen? Mit 4,95m Länge ist es eher mit dem Model S vergleichbar.

Ich glaube die Strategie ist mittel- bis langfristig leasing und nicht kauf. Zumindest nicht in dieser Fahrzeugkategorie. Der ID7 ist ein hervorragender Dienstwagen und ich denke hier wird er auch am meisten zum Einsatz kommen, zumal VW hier aktuell, im Vergleich zu anderen Herstellern, mit Kampfpreisen um die Ecke kommt - zumindest in Deutschland.

Der ID 7 gefällt mir wirklich gut, die Front könnte zwar immer noch sportlicher ausschauen aber schon viel besser geworden.

Danke, Cyndie, für deine ausführliche und ehrliche Einschätzung. Ich fühle mich als VW-Girl, darum mag ich die Firma einfach zu sehr, um objektiv zu sein. Ich glaube auch, dass VW aus seinen Fehlern gelernt hat. In meinen Augen scheint das Fahrzeug das beste Modell des Konzerns bisher zu sein. Bis zum nächsten Video. 🚗❤️🇩🇪

Dankbar.

Den ID7 hätten die etwas hübscher designen können. So ähnlich wie die Designstudie ID Code. Irgendwie wollten die nicht das die Elektroautos hübsch sind und gekauft werden.

In Deutschland volle Hütte Ausstattung Euro 69.000. Dafür würde ich mir keinen Tesla kaufen, wo noch nicht einmal seit Jahren eine Scheibenwischerautomatik funktioniert, inkl. Phantombremsungen.

Sitzheizung: Man muss weder beim ID3 noch 7 ins Menü für die Sitzheizung...man muss sich nur informieren wollen... Mit zwei Finger auf die Temperatureinstellung und man schaltet die Sitzheizung ein und aus...so was gäbe es ohne Touch überhaupt nicht. Fensterheber: Die Kritik an den Fensterheberschalter kann ich auch nicht mehr hören...von allen Ytber das gleiche Lied. Auch hier muss man sich informieren...wollen... Ich persönlich mache die Fenster hinten nie auf...nie, nie, nie...das macht der Beifahrer hinten selbst wenn er will. Wenn da keiner sitzt bleiben die immer zu. UND...wenn ich mal alle Fenster aufmachen will, dann muss man normal 4 Schalter betätigen, um zum Beispiel die Hitze aus dem Auto zu lassen...hier NICHT. Rear-Button gedrückt halten und alle Fenster öffnen sich...wie soll das schneller gehen als so? Nur weil etwas ungewohnt ist, ist es noch lange nicht schlecht.

"Endlich gut - VW ID.7 (2024)", nach dem Desaster von ID 3,4, 5..... ist der ID 7 das non plus ultra, sehr Interessante Sichtweise.

Hätte man als Vergleich nicht eher den Eqe nehmen müssen als den BMW? Allein schon von der Länge ist er eine Kategorie drunter. Von der Reichweite wäre der Eqe dem ID7 ebenbürtig. Viele Grüße

Wie kann man denn Tesla 10 Jahre Entwicklungsvorsprung überlassen. Und jetzt am quicken, liebe Ursula in Brüssel mach mal dicken Zoll Aufschlag für made in China. miau

Ich weiss echt nicht was für Preise da genommen werden seit wann kostet das Model 3, 61 tausend Franken? Im kofigurator ist das LR für ca. 50 k zu haben und das SM für 39! Echt komisch was ihr da praktiziert

Der ID 3 ist nach dem Facelift auch besser! Ich kauf mir lieber einen VW mit vernüntigen Service Netz, als einen Tesla mit Sicherheits relevanten Problemen. Siehe Querlenker Problematik.

Das Model S von Tesla kostet übrigens 82‘990.- und damit wenig mehr als der Testwagen von VW. Für 97‘990.- gibt es bereits das Model S Plaid mit 1020 PS und Allrad und vielem mehr. VW ist leider immer noch Welten von Tesla entfernt…

Kann er bei der Ladeplanung filtern? Zum Beispiel ionity only in der Planung. Nein kann er nicht. Warum zeigt man so essentielle Dinge nicht?

Liebe Cyndie. Tesla spart nicht beim Blinker. Demnächst fliegt das Lenkrad weg. :) FSD. Wo ist das VW?

Viel zu teuer, typischer Firmenwagen oder, wenn privat, dann geliehen (leasing)

Der ID 7 „wie“ ein Golf in 6 Jahren sollte es doch eigentlich sein

Der ID7 wie ein Golf vor 5-6 Jahren.....😆

Besser als der Rest von VW - aber noch Lichtjahre entfernt von der Konkurrenz.

Ist "endlich gut" verkauft sich aber nicht, weil die Leute sich nicht verarschen lassen!

Was für Fehlinformationen den ID7 bekommt man ab 55 tausend Franken was ich voll in Ordnung finde sowie den Kombi dazu für 2 tausend mehr der echt hübsch ist

,,Tja, so hätte der ID3 sein müssen,, sprich er hängt aktuell der Konkurrenz hinterher. Das Bedienkonzept (Bedienfeld am Lenkrad, Monitor) ist nicht stand der Technik. Und das die Software nicht mehr abstürzt.... wow. Die Ladeleistung am Schnellader ist nicht mehr Stand der Technik. Keinen Frunk 😬 okay aber bei der Fahrzeuggröße ist das Kofferraumvolumen zu klein. Ob das alles die Kunden auf den wichtigsten Weltmärkten akzeptieren werden?

Volkswagen reicht die Qualität nach, die vor den ID Modellen Mindeststandard war. 🙈👎 Peinlich!