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〈ENG-Sub〉How to be chosen OEM tires on brand new cars?[CX-30][Mazda3]
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Күн бұрынWhat Is An “Original Equipment” Tire?
Simply put, Original Equipment (or OE) tires are the tires that a vehicle was originally equipped with from the factory.
To select OE tires, automakers work with tire manufacturers to choose or develop tires that complement the characteristics and purposes of the vehicle.
For instance, for a luxury car an automaker may choose a tire with a luxurious, quiet ride. For a hybrid, an eco-friendly low rolling resistance tire. And for a sports car, a tire that features better handling and overall performance.
In some cases, tire manufacturers actually develop and test custom-made versions of their tires.
There can be several OE tires available for a specific vehicle. Let’s say you drive a 2013 Honda Accord sedan. Depending on what style you drive, it could be equipped with tires of as many as six different brands.
However, you are not allowed to pick up one tire brand.
It's kind of pricy gambling I think.
What brand did you get on your new car?
#bridgestone#yokohamatires#toyotires
ref.
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@ts-vb1qf 3 жыл бұрын
純正採用タイヤの一番のポイントは結局コストです。 どこまで妥協できるかというギリギリラインを上手く攻めてます。
@NandaiAtFa 4 жыл бұрын
客観的かつ大変わかりやすい動画でとても面白かったです😀 私 の4/25納車20S PROACTIV AT FFはTOYOでした。乗り心地もよく静かで大変満足しています。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 同じSKYACTIV-Gですね。 タイヤのデザインもTOYOが良いと仰る方もいるようですね。
@tadashi425 4 жыл бұрын
マツダ3 ですがBSかと思ってたらTOYOでしたね。専用なのかMZと入ってますね。特徴が知れて良かったです。あと毎度ながら声に癒されました！
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私もCX-30で、BS(20S)とTOYO(X)を試乗しましたが、全然違いが分からなかったです。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@konach1862 4 жыл бұрын
声、喋り方、間の取り方 全てが好み 声のせいで内容が入ってこないwm
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そう言って頂けると幸いです。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@user-ls6zg8qb1y 4 жыл бұрын
マツダ3乗ってますが新車装着はトーヨーのプロクセスでした。見た目はブリジストンのトランザよりスクエアショルダーなのでカッコいいです。息子がブリジストンのT館で働いているのでトランザのT005Aのマツダ3のOEMタイヤの価格を調べてもらったら店頭販売品よりも高くなるとの事でした。次は何を履かせるか思案するのも楽しいものです。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 タイヤのデザインも良く見ると、各社それぞれですよね。 やはり純正採用品は高くなるのですね。選択出来ない分、価格競争がないので仕方ありませんね。
@user-pn5lu9xs7g 4 жыл бұрын
自分のMAZDA3もBSを期待してましたが、toyoでした。この2社かと思ってましたが、yokohamaもあったんですね
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 すみません、誤解を招く編集となっていました。 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。 タイトルに追記しました。
@dollbaby5767 4 жыл бұрын
タイヤって凄く大事なパーツなのに、選べないとか不思議に思いますね。 サイドのロゴパターンデザインとかは、足元のファションとも捉えられます。 トレッドパターンも全く同じでは無いので、ウェット性能等も違うはずだと思いますね。
@hishayuki 4 жыл бұрын
いつも楽しみに見てます(^^) と、言うより声が大好きです笑 寝る時に最高なこえなんですよね～♡
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そう言って頂けると幸いです、寝落ちしやすいペースで喋ってますね。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@user-bs1yk8kp8g 2 жыл бұрын
good yearはどうなんでしょう？ グリップはいい感じで気に入っているんですが。
@nackonjac6715 4 жыл бұрын
いつも楽しみに見させてもらってます。 CX-30納車待ちですがタイヤはどれになるのかなぁと思ってたところにタイムリーな動画で参考になりました。一般的にはブリヂストンが当たりみたいですが、単純なデザインはトーヨーが私は好みですね。とはいえ、今乗ってるCX-5がトーヨーだったので今度はブリヂストンがいいなぁとは思ってますがさてはて。 ちなみに今は橋を渡った県ですが、地元は同じ香川なので帰省した際はCX-30とすれ違うと勝手にもしかして…と思うかもです(笑)
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 BS人気ですよね、マツダからベストサプライヤー賞も授与されていますし。 トーヨータイヤ は、技術力とブランド力が見合っていないと言われることもあるようです。 同じ地元でしたか。狭い県なので、すれ違うこともありそうですね!
@user-hn2wf1qi3h 4 жыл бұрын
残念ながらBSだった TOYOのが良かったな マツダ（東洋工業）だけに
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 東洋繋がりで良いですね。 両社で意識してそう。
@user-ju6if9rk2z 4 жыл бұрын
格好付くのはBS、性能的にはTOYOも特に違わないんだろうなぁ
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 仰る通り、性能差より外観と特徴の差でしょうか。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@matsushimanaoki7942 4 жыл бұрын
ウチはBSでした。納車の際、クルマに詳しくない妻が思わず「良かった」とつぶやきました。でも、性能はともかくとして、ルックスではトーヨーの方がカッコイイと感じます。特にショルダー辺り引き締まって見えます。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 世界最大のタイヤメーカーで、安心感が違うの分かります。 勝手な意見ですが、トーヨーはオフロードタイヤが豊富なので、AWDにトーヨー、FFにBSとすればイメージに合いそうです。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@user-rt5mh5cg7i 4 жыл бұрын
こんにちはー楽しく見ています。CX‐30の20Sで16インチ65にしましたがBSでした。ホイールもダークでタイヤが太めなのが気に入ってます。ちなみにスタッドレスもBSでした。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうなんですね、16インチでもガチャなのかな？YOKOHAMA or BS 私も分厚いタイヤ好きですよ。乗りごごち良いし、SUVにも似合いそうですね。
@rinwaitu3708 4 жыл бұрын
今は解りませんが、現行のNDロードスターは発売時メーカーはYOKOHAMA1社のみでした。銘柄はADVANです。 後にBSのplaysに変えたら、うるさいし燃費も悪くなった。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 NDはYOKOHAMA1社のみだったんですね、知りませんでした。 私も以前はNAにPlays付けました、タイヤ要因だけではありませんが、確かにうるさかったです。高速走行中の車内での会話は大声で喋ってました。 ADVANも試せば良かったです。
@rinwaitu3708 4 жыл бұрын
@@tiger-juice-garage そんなplaysとも今月でお別れです。 今月末にNDロードスターから、私もCXー30(20S 2WD Lpackage)へ乗り換えます。(ロードスター良いクルマでしたが・・・) クルマ本体もですが、どのタイヤが来るか今から楽しみです。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
返信ありがとうございます。 同じ20sですね、ロードスターからの乗り換えでも楽しいと思います。
@rinwaitu3708 4 жыл бұрын
CXｰ30納車されました、タイヤはBSでした。クルマ自体の遮音性が高い事もあってかロードノイズとかは全然気になりません。グリップ性もplaysより良く感じます それよりもロードスターからの乗り換えだと、CXｰ30すごくデカい！ まあ、慣れでしょうけど。CXｰ5・8だったら滅茶苦茶デカく感じたんだろうなあ・・・動画の趣旨と違う話ですみません。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
納車おめでとうございます! ガチャはBSでしたか。 ロードスターからだとデカく感じますよね、わかりますよ。 今では慣れて普通のサイズ感になりました。
@inasejhonny 3 жыл бұрын
購入予定車の仕様が同じで (グレード 車体色 メーカーオプションなど) タイヤメーカー違いの在庫車があれば ブランド指定対応してれる事も有りますよ。
@tiger-juice-garage 3 жыл бұрын
こめんとありがとうございます。 そうなのですね、ダメ元で言ってみるのも有りですね。
@inasejhonny 3 жыл бұрын
@@tiger-juice-garage オートバイですが対応してくれましたよ。 (そのタイヤメーカーでないと買わないと言いました) まぁ、二輪なのでグレード数と車体色が限られているから 比較的合致しやすかったのも あるのでしょうが？
@user-qr2yc7ei7o 4 жыл бұрын
国産メーカー車種のOEタイヤは、 開発時に同レベルに合わせるので メーカーの差は、無いに等しい。 但し、レクサスに装着されているタイヤは、要求性能が高次元の上、製品規格も厳しい。 タイヤに限らずですが。
@cozya1596 3 жыл бұрын
私の30はトランザで、妻のMAZDA3はプログセスでした！ なんとなくですが、重量もハイトも違う車なのであれですが、トランザはカーブ攻めても安心感で、プログセスは静かで路面吸い付き感が、より良くシスがなイメージがありました(^^)
@user-np7mj4mp8g 4 жыл бұрын
BSは世界シェア1位になっていたんだねぇ。やっぱりF1でフェラーリ・シューマッハの5連覇を足元から支えたおかげだな。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうですね、フェラーリとBSのタッグは最強でしたよね。 強すぎてフェラーリらしくなかった・・・ バイクはピレリ付けていますが、MADE IN CHINAの文字があります。 ダンロップ(MADE IN JAPAN)より高いのに。
@sacchinmiki 4 жыл бұрын
エコタイヤ＋ハイグリップタイヤなら、ヨコハマコスパいいイメージです。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ヨコハマタイヤは付けたことなかったので、参考になります。
@yuta8693 3 жыл бұрын
20年前は真円性BS段違いと言われていたものです。しかし最近TOYOさんのタイヤが良いなぁと思う機会があり、そう言うことだったんですね・・なお、ヨコハマは走り屋さん、ダンロップは性能そこそこコスパ良好（BSポテンザは使い切りタイヤだったけどダンロップは冷えるとグリップが戻ってた）のイメージですｗ
@kmgt9453 3 жыл бұрын
アクセラ ５年落ちですが、TOYOです。最近溝が減ってきたことや少し硬くなっているかなって思うのですが、タイヤを買い換える時のタイヤ選びのポイントはありますか？ 新車の時のようなアクセラにあったタイヤはマツダから購入できるのでしょうか？
@tiger-juice-garage 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私の場合は、タイヤの製造日を確認して、店頭にある古いものは避けています。 大体の場合は注文して取り寄せして貰っています。 新車装着タイヤの購入は可能だと思いますが、確認してみないと分かりませんね。 タイヤの劣化防止として、時々水性のタイヤワックスを塗っています。
@rrfireblade3232 4 жыл бұрын
スタッドレスの世界だと、BS＞YOKOHAMA＞＞＞＞＞TOYOでしょうか！？ 夏タイヤだとどうなんでしょう。市場品と純正装着品はまったく別物のイメージがありましたけど、皆さんのコメント見る限りだと普通にBSだと安心な感じでしょうか？確かにこの3社の中では、BSが技術力は高い気はします。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 TOYOのイメージが・・・((（n;‘Д‘))η BSはさすがにシェア世界No1のブランドで安心感ありそうですね。 レースでも、四輪・二輪ともに最高峰で戦っていたので信頼感はあります。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@mugennkokka 3 жыл бұрын
私のCX30はブリヂストンですが、音が気になりますねぇ。
@user-nx2tj4yx9e 4 жыл бұрын
試乗した際、ブリジストンとトーヨーのタイヤの車乗ったのですが、ブリジストンの方がロードノイズは明らかに低かったです。その他の性能は不明ですが。なので、CX30購入した際はブリジストンタイヤを期待していたのですが、納車された車に付いてたのはトーヨータイヤでした。まぁ、実際は大音量で音楽聴いてるのでロードノイズなんて関係無いんですけどね。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私はBS(20S)とTOYO(X)を試乗しましたが、殆ど違いが分からなかったです。（；^ω^） 確かにBSは文句なしで良いですよね、シェアも世界No1を維持しています。 私の場合、次はトーヨーのOPEN COUNTRYシリーズにしようかと思っております。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@user-lx4wd5qj2k 4 жыл бұрын
🐯さん(^^)dタイヤは🌺命を乗せている‼️🌝🌏️本当にありがとう❤️
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうですね、車の部品でタイヤは重要な要素ですよね。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@user-ve5pl7gh8j 3 жыл бұрын
コメント欄を見るとToyoタイヤがあまり良くないみたいですがどうなんですかね？🤔
@user-tu8or9ze6y 3 жыл бұрын
カローラスポーツＨＶには205/55/16でダンロップ装着でした、リスク分散していた訳ですね、しかしディーラーで売られているタイヤは高い！
@tiger-juice-garage 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ダンロップも良いですよね。
@TM-fw2il 4 жыл бұрын
いつも柔らかくわかりやすい説明楽しみにしています。 一昨日CX-30納車されました。タイヤはTOYOでした。 できればやっぱりBSであってほしかった。 タイヤのみ購入する時でも、サマー、スタッドレスとも BS以外はほとんど買ったことがありません。ちょっと残念かな⤵
@portfolio.redfox4886 4 жыл бұрын
正直走りに関してはBSよりもミシュランのが良いよ。乗り心地もグリップもね。音だけはBS。 日本人はBS信者多いけどね。 レグノからプライマシー4変えてハンドリングも良くなった。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 納車おめでとうございます! 新車装着タイヤなので、性能差と言うより個性の違いでしょうか。 私もピレリ派→BS派ですが、次はTOYOも付けてみたいです。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@master.geru.4000 4 жыл бұрын
私はMazda3です。 ブリジストンが希望タイヤでしたが、TOYOで非常に残念と思ってましたが、安心しました。 その残念な気持ちを、ディーラー営業に話して損なのか？と、聞くと同じ金額設定でメーカーに委託してるとの話しを聞き、納得するしかないと良い聞かせてましたが、この動画見て良かったです！ yokohamaは、私的にアドバンで事故を何回かしかけたので、論外になります（アドバンd2）
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 実は試乗車で2種類のタイヤがあり、試乗しましたが意識していなかったせいか、余り違いはわかりませんでした。 試乗後に確認して分かった程度です。試乗ルートで、路面状態が良かったので尚更かもしれないですが。
@910MIYA 4 жыл бұрын
東洋タイヤは東洋ゴム工業時代のことがあるので遠慮したかったんけど当たってしまいました。。ちなみにガソリン/4WD/オートマです。
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 BSのブランド力は、世界シェアNo1が物語っていますね。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@cozya1596 3 жыл бұрын
静かなです
@user-je6ss8li9l Жыл бұрын
かって、建築物の免振ゴムに関するトーヨーゴムの不正事件が報道された時、新車のタイヤメーカーを調べて、メーカーにトーヨータイヤは避けることが出来ないかと問い合わせしたところ、出来ないがデイーラーに相談したらと言われました。 デイーラーにも言いましたが、結果、装着タイヤはダンロップでした。 もともと、ダンロップなのか、トーヨーをデイーラーが替えてくれたのか真相は不明ですが？
@konashiharuto298 3 жыл бұрын
僕はタイヤ無しで安くしてもらってますね。自前でMICHELINかYOKOHAMAのタイヤを用意します。
@minato7896 4 жыл бұрын
マツダでもブリジストンやヨコハマを履いてる場合があるんですね。同じ東洋だからトーヨータイヤしか履いてないと思ってた
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうでした、同じ東洋。 SUVなので、トーヨーのOPEN COUNTRYシリーズが気になります。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@user-dm5im1nk4c 4 жыл бұрын
私のMAZDA3はトーヨーでした！
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 トーヨーは車種専用なところが拘ってますよね。
@tulow1613 4 жыл бұрын
自分のCX-30はBSでした！当たりでしたね(笑)
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 BSの方が人気ですよね。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@user-li7bv6if8w 4 жыл бұрын
自分はデミオですが、トーヨーでした！
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 デミオもそうでしたね、トーヨーのプロクセス。 偶然だと思いますが、何故かトーヨー率が高いような・・・ 調べるまでは、7:3くらいでBSが多いと思っていました。
@mkyamachan 4 жыл бұрын
初期アテンザでTOYOからBSに変えたら走行性や音がまるで違った（良くなった） CX-30購入予定だけど 私はBS発祥地に居住してるのでBSが欲しいのだが・・・ガチャか、、、 地元のタイヤ工場を見学したことがあります そこは外車用ばかりでしたが・・・
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 TOYOとBSでかなりの差を感じたんですね。 過去の経験で、TOYOは受け入れ難いですよね。 タイヤ工場の見学ですか、行ってみたいです。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@kakkii0008 4 жыл бұрын
うちのNAZDA3はTOYOです。ところで今更なのですが、番組冒頭の○○してますか？という部分、何してる？と言われているのですか？毎回気になっていて(笑)
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 TOYOだったんですね、北米では特にSUV用途で人気みたいですね。 冒頭のあれはですね、「何がでっきょりますか」と言っています。讃岐弁の「こんにちは」です。
@kakkii0008 4 жыл бұрын
Tiger-Juice-Garageさん、なるほど方言でしたか（笑）スッキリしました。
@Jr-ok5mi 4 жыл бұрын
CX-30ですがTOYOでした ハズレタイヤでした マツダの車は生産コストを下げる為にほぼトーヨータイヤが装着していると思われる 各メーカー同じ性能と言うのであれば 首都高のカーブであんなにふらつくのであれば怖くて運転出来ないと思います 60キロまでならどうにか許せますが 10万円入ったらタイヤ交換しようと思ってます
@shingoyoshida6419 4 жыл бұрын
一昨日、CX-30 納車されました。 タイヤはブリヂストンでした！ トーヨーさんには申し訳ないけど、CX-3のトーヨータイヤにあまり良いイメージが無かったので（ロードノイズが酷かった）良かったです！
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 納車おめでとうございます! ロードノイズに関しては、BSが一枚上なんですね。 ご要望のタイヤで良かったですね! これからも、CX-30でカーライフを楽しみましょう。 また、気づいた点をコメントで教えてください。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@l0stcluster2 2 жыл бұрын
turanza +1
@hola01 4 жыл бұрын
日本製のタイヤ履きたいんだけど、極貧でアジアンタイヤしかはけない(T_T)
@minato7896 4 жыл бұрын
今時はアジアンタイヤ（日本以外）でも性能高い物もありますよ
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 近年では、しっかり選定できると、アジアンタイヤでも性能や流通でも問題ないですよね。 国産で余りにもロングライフだと、溝があるのに劣化で交換することもあり、アジアンタイヤのハイグリップを付けるのも良いですね。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@hola01 4 жыл бұрын
@@minato7896 サーキットユースで1っ発のタイムは出るのでその点は理解してはいるのですがやっぱ日本製が(๑◠ ‿ ◠ ๑)ﾉ"
@hola01 4 жыл бұрын
@@tiger-juice-garage 確かに溝があるのに交換は悔しいですね。 5～7年6万km程度もてば良いですかね？ スタッドレスみたいに3年って言われるとコストが「無理っ！」
@user-gw9du3dl3r 4 жыл бұрын
なんがでっきょりますか。なんもでっきょらん
@hidew611 4 жыл бұрын
いつも楽しみにしてます(^-^ゞ 数十年前、納車時ではないけど親父のCAアコードSiに、ピレリP7がついてたこと思いだしました、懐かしい思い出です、次の動画も楽しみにしております("｀д´)ゞ
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 コンチネンタルアコードですか、ヨーロピアンテイスト。 当時のホンダ車は、着座位置が低かった気がします。 近所を散歩していて、エアロデッキが放置されているのですが、まだ綺麗だしレストアしたい・・・他人のだけど。 ピレリは、トレッドパターンやショルダーがかっこ良いですよね。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@muuu8243 3 жыл бұрын
純正は選べませんが、アフターで替える時はYOKOHAMA一筋です。クロカンならジオランダー、クーペならネオバ。何故だと自問したら…たぶん地元(横浜ナンバー)だから？w
@tomo1013101kentiku 4 жыл бұрын
自分はブリジストンだからあたりかな
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 BSのブランド力ありますねー。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
@yamakazu7682 4 жыл бұрын
山は減るけど、溝は減りませんよ。
@user-vp6yr5bw7h 4 жыл бұрын
絶対マツダの人だ。
@user-lb1ze1fb6n 4 жыл бұрын
ブリジストンが当たり！異論は認めない
@tiger-juice-garage 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 BSの方が人気ありますね。 追伸 18インチがBSとTOYO、オプションの16インチがヨコハマです。
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