Engine repair videos - Reparación de motores | IVECO DAILY III 2 8 8140 43C |

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Күн бұрын

INDEX | ÍNDICE IVECO DAILY III 2 8 8140 43C
00:00 Introduction
00:13 To check the flatness of the block | Comprobar la planitud del bloque
00:28 Valve stem seals| Retenes de válvula (Ref. 12001100)
02:10 To check the flatness of the block | Comprobar la planitud del bloque
03:00 Cylinder head gasket | Junta tapa de culata (Ref. 10120820)
03:30 Cylinder head bolts | Tornillos de culata (Ref. 81003200)
05:10 Hydraulic lifters & Camshafts | Taqués hidráulicos & Árbol de levas
06:19 Oil seal | Retén de aceite (Ref. 15026700)
09:46 Rocker cover gaskte | Junta balancines (Ref. 11066400)
09:33 Crankshaft seal | Retén cigüeñal trasero (Ref. 71000900)
12:16 Crankshaft seal (Timing end) | Retén cigüeñal delantero (Ref. 71000400)
13:14 Intake manifold gasket | Colector de admisión (Ref. 13013000)
14:05 Turbo fitting kit | Juego juntas de turbo (Ref. JTC11204)
16:47 Oil feed pipe | Tubo de engrase (Ref. OP10196)
17:33 Oil cooler gasket | Junta del enfriador de aceite
17:39 Oil pan gasket | Junta del cárter de aceite (Ref. 14099500)
(ES) Aprender mecánica es muy sencillo con los vídeos de mecánica online que encontrarás en nuestro canal. Vídeos sobre la reparación de motores en los que te mostramos cómo realizar el montaje de las diferentes partes de un motor.
En el vídeo de hoy, explicamos cómo montar el juego completo de juntas en un IVECO DAILY III 2 8 8140 43C. Nuestro departamento de asistencia técnica contesta a tus dudas en menos de cinco días. Escribe tu duda o consulta en la caja de comentarios.
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(EN) Improve your knowledge about mechanics with our engine repair videos. In this video you can see full gasket set for the vehicle/model IVECO DAILY III 2 8 8140 43C. Our mechanic explains step by step how to carry out the repair on a real engine. 👨‍🔧 We answer your questions or queries in less than five days.
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#EngineRepair #ReparaciónMotor #IvecoDaily

Пікірлер: 27

@alexanderstefanxandraswedi5835 2 жыл бұрын

Good job sharing

@rafaelorlandopalacios7802 2 жыл бұрын

Como siempre muy interesante gracias por la información. Rafael desde Argentina 👍👍

@AjusaAutomotive 2 жыл бұрын

Hola Rafael! Muchas gracias por su comentario. Un saludo 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/

@user-jj7dl6db8k 2 жыл бұрын

Опять кто-то джек-пот сорвал, с ремонт двигателя. 👍

@AjusaAutomotive 2 жыл бұрын

Спасибо за ваш комментарий. :)

@user-jj7dl6db8k 2 жыл бұрын

@@AjusaAutomotive хорошим людям всегда пожалуйста! 👌

@charifachraf6521 2 жыл бұрын

Trabajó exlente

@AjusaAutomotive 2 жыл бұрын

Hola! Muchas gracias por tu comentario. Un saludo

@mouloudbouras 2 жыл бұрын

You are the most technique thanks for all ajusa teem 😍

@AjusaAutomotive 2 жыл бұрын

Hi! Thanks for your comment. Kind regards

@jorgesacachambi174 Жыл бұрын

Buen trabajo

@AjusaAutomotive Жыл бұрын

Hola Jorge! Gracias por su comentario. Un abrazo

@isidrogarciagonzalez9594 2 жыл бұрын

Perfección 100x 100

@AjusaAutomotive 2 жыл бұрын

Hola Isidro! Muy amable por su comentario. Un saludo

@gabrielbarbe2900 2 жыл бұрын

Sin palabras.....

@AjusaAutomotive 2 жыл бұрын

Hola Gabriel! Gracias por tu comentario. Un saludo

@gabrielbarbe2900 2 жыл бұрын

Un abrazo y muchos saludos x usds,que dios los bendiga y sigan adelante,son muy interesantes cada uno de sus videos,nunca dejen de hacerlos,saludos desde uruguay.

@ahmadebraheim5966 Ай бұрын

Can you tell me the amount of torque required to tighten the crankshaft?

@AjusaAutomotive 11 күн бұрын

HI! Crankshaft puley to crankshaft: 200 Nm. Kind regards

@franciscofernandez1891 Жыл бұрын

Una pregunta, ese tornillo de cigüeñal afloja hacia que lado porque tengo un motor de esos y el tornillo está demasiado ajustado, no sé si es inverso

@AjusaAutomotive 11 ай бұрын

Hola! Le recomendamos revisar el manual de taller para asegurarse. Un saludo

@andresmacias5657 Жыл бұрын

No muestra todo el proceso en el momento que pone la correa, tengo el mismo motor y me encuentro con el problema que cuando hago la distribución tengo que forzar bastante la correa para acabar de ponerla, lo cuál hace que alguno de los engranajes se mueva de su punto de referencia

@AjusaAutomotive Жыл бұрын

Hola Andrés! Aunque se le muevan las poleas, termine de montar la correa y dé 2 vueltas al motor. Entonces compruebe si las marcas coinciden en las poleas de árbol de levas y cigüeñal para verificar el correcto calado. Un saludo