11:33 エンジンブレーキを多用するとどうなるか

たまにいますよね、下り坂でブレーキ踏みっぱなしの人。 後続車のSAN値まで減らされるのでやめてほしいです。

初期型の５MTのホンダ　フィットを当時新車で買って毎日通勤で使用してエンジンブレーキもガンガン使ってましたが２４万km走ってもエンジンは大丈夫でした。 もちろんオイルは５０００km毎に交換してました。 エンジンは基本的に回すように作られてるので大丈夫何でしょうね。 エンジンより足回りが先に悲鳴をあげました。

おめでとうございます🎉 良き40代を、 バイクMTですが、改めて勉強になります。

二宮さんのおかげでバイクに乗り、連休はツーリングに出かけています。 バイクと言う素敵な趣味に出会わせてくれてありがとうございます。

🎉🎉🎉Happybirthday!🎉🎉🎉 男性がカッコよくなるのは40代からです！ 二宮さんは今までもこれからもどんどんカッコよくなります👍

バイクは2ストから入った世代だから、4ストに乗り換えた時は、 アクセルオフでも、十分エンブレが掛かるんだなあと思ったよ。

普段何気なくエンブレ使ったりオイル交換したりしてますけど、とても勉強になりました。

誕生日おめでとうございます🎉 エンブレはブレーキに優しいですね。 いつも有り難う御座います。 初めての投稿でした。

エンジンブレーキめっちゃ使う派

エンジンブレーキはアクセルをoffにする(ガソリンカットに近い状態)事でエンジン抵抗が発生し、回転が設定の回転数まで下がる(高いものは下がる原理)為、熱エネルギーから回転エネルギーが発生しなくなる為、ブレーキをかけなくても速度が落ちていく現象を良います。 なので、ギアレンジを変えるだけではなく、アクセルoffにするだけでエンジンブレーキがかかります。

おめでとうございます。60ですが、二宮さんの動画に出会ってまたのりたくなりました。

映像が凄い綺麗です

あっ、なんか綺麗になった！ 41歳おめでとうございます！ えっ、エンジンブレーキ、そうかオートマだとわからないのか…確かに… 年明けて（笑）さらなる飛躍を！！

昔からエンジンブレーキわかってない人多いですよ 30年前の教習所時代、指導員から「エンジンブレーキかけて」と言われてわからず思い切りサイドブレーキ引いた女子もいました かくゆう私もバイク上がりだった事もあり「エンジンブレーキかけて」と言われてバイク同様回転数合わせてシフトダウンしたら「ここはサーキットじゃねぇ！」と怒られた記憶もありますw 教習所ではただクラッチ切らずにアクセル離すだけでよかったなんてw

要はエンジンブレーキかける時に回転数がレッドゾーンを超えなければいい。 オーバーレブに気をつけて普通に使えば積極的にエンブレは使うものだと思うし何も問題無いと個人的には思いますね。 むしろニュートラルかクラッチ切ってスィーする人の方が個人的にはわからん。 低速で車間調整する時除いて。

エンジンブレーキは、5速から４足〜３速までのシフトダウンが基本のような気がする。

41！お若いですね！おめでとうございます✨どうぞお身体を大切になさって今後も頑張ってください。

おめでとうございます🍰動画楽しく見ています😊ありがとうございます🐶

誕生日おめでとうございます！ 普段何気なく使ってたエンブレもそういう原理だったんですね　二宮さんのお話は本当に勉強になります

エンブレ推奨派ですが、レッドゾーンまで行くのは明らかにダメージきそうなので、普段の回転数の範囲でしか使わないですね。

おめでとうございます！ 良き１年に成るよう祈りを込めて

おめでとうございます！！！継続は力なり、ですね。素晴らしいです。

エンブレ効いてる時はガソリンの供給が止まるから燃費に優しいと聞いたことがあります。ブレーキパッドの減りも軽減されるよね。

意見は自由だが、かなり間違っている。12:00あたり、エンジンオイルがあるから消耗はほとんどない。スロットル開いて高回転で加速する時は摩耗を心配しないんだろうが、なぜエンブレの時に心配するのか。最初の方でも間違っているところがある。摩擦ブレーキを使うとタイヤの限界のような話だったと思うが（よく聞いてなかった）、タイヤへの負担はそんなに変わらないでしょ、タイヤを通して減速するのはどちらのブレーキ方法でも同じだから。

ノイズも無くなり、映像も全体的に明るくなった気がします(*'ω'*)

41歳 お誕生日おめでとうございます👏🎉 これからもご自身が決めた道を邁進して行ってくださいね！ 応援してますよー🤗

お誕生日おめでとうございます🎁🎂エンジンブレーキ言葉事態が懐かしい‼️教習所で習いましたよネ～🎵

凄く解りやすいですね〜。 ありがとうございます。

エンジンブレーキのブレーキパッドはどこで売ってますか？ ってギャグはありますが、エンブレの話は教習所で習うはずなんですがね

お誕生日おめでとうございます🎂🎉 益々「良い男」になって下さい💕💕💕

古い2st車は、エンジンブレーキ多用すると焼きつきます。 エンジンオイルの吐出量が、アクセル開度に依存しているからです。 （本来はエンジン回転数に必要量がほぼ比例します） アクセルを閉じた状態でエンジン回転数が上がると、エンジンオイルが不足するのです。 末期の国産2stは、オイルポンプが回転数連動になっているものが増えて 心配いらなくなりましたが、 2st車に乗られる方は、オイルの供給方式をご確認下さい。

41歳！バカボンのパパと同じ歳ですね!! おめでとうございます🎉🎉🎉

ありがとうございます。 勉強になります！

誕生日おめでとうございます！ これからもタメになる動画楽しみにしてますね～

お誕生日おめでとうございます 二宮さん健康で素敵な一年にして下さいね 応援してます

ウホッ‼️41歳もいい男❤️ エンジンブレーキ知らない人がいることに驚き👀‼️ そっかー、ATだと使わないで坂道でもブレーキだけなんだーと知りビックリでした。 MTだと使うもんね、バイクと一緒だ😅筑波の第一コーナーでのエンブレの音が好きだったなー😆

41歳お誕生日おめでとうございます🎉㊗️🎉 さらなる飛躍、期待しております‼️ エンジンはブレーキじゃないです、、ごめんなさい、笑ってしまいました そうか、私少数派❓ 山道の急な下りでは使いますよね。日光のいろは坂とか。

40歳最後の艦内放送ですね！ そして、お誕生日おめでとうございます✨ まさに箱根ターンパイクの緊急避難所に突っ込んだ車を見たことがあります。とっても怖い光景でした😱 エンジンブレーキはエンジンの回転数が上がりすぎないよう、やはり神経はかなり使いますね。 この一年はどんな挑戦をされるんでしょうか？ これからも楽しみにしつつ、応援しています！😄

車もバイクも乗ります。AT車でもシフトダウンしてエンジンブレーキ使います。パットの節約になるし、制動の許容範囲も上がるのでお勧めです。

2:01エンジンブレーキとは何か 4:02どういうとき使うのか 6:56エンジンブレーキの原理 11:34 エンジンブレーキ使いすぎるとどうなるの

お誕生日おめでとうございます 僕も先日41歳になりました。 同い年、これからも動画楽しみにしてます。

誕生日おめでとうございます！ 数年前に自動車免許MTでとりましたが、ATでとった友達はエンブレ知りませんでした(-_-;) 高速でパカパカブレーキ踏む人はエンブレ知らないんだろうなっていつも思ってます。

誕生日おめでとうございます！ エンブレは前後ドラムのクロスカブ乗ってる時に良く使います

確かにエンブレ使ってるとたまにエンジン内の状況を想像してしまってコンロッドとかに負荷がかかってるんだろうなぁと思うとなんとなく心配になります笑

めっちゃ勉強になる！

古い動画を見たら成長が見れますねｗ お誕生日おめでとうございます。 80km以上になるとエアブレーキも効いてきますね

お誕生日おめでとうございます🎉 すばらしい１年になりますように✨ エンジンブレーキあまり多様しない方がいいんですね。逆だと思ってました。 画像キレイですね🎵

セローで富士あざみラインを降りてくるときにリアブレーキがスッカスカになって焦りました。そんなにリアブレーキ使ってたつもりなかったんですけど。 車もMTでとったので知識としては知っていましたが、ブレーキの大切さを肌で感じることができて勉強になりました。 ちなみに女ですが、父が「MTで免許取れなければ乗る資格なし」という方針だったのでMTで車の免許を取りました。 車がどう動くのか最低限のことを知らない奴は乗るな、という意味だったらしいです。

車の免許はMTで取ったんで、自家用車でエンブレ効かなくて違和感ありましたねー^_^今時はエンブレ知らない人多いんですね〜エンブレ上手いこと使う方が滑らかに思った位置に止まれるんですけどねー^_^

60代の車好きの人ですら、オートマにもエンブレがある事を知らずに、バカにしてくる人も居るくらいですから。 もう、どんな人がいてもおかしくないっすよ。ホント。

バイクの話ですが私はエンジンブレーキを多用しています。 パニックブレーキなどとっさのブレーキ操作の際、３つのブレーキを最大限生かして 停止できるようにするのは日常のブレーキ操作が大事だからと考えているからです。 「いつもの癖でいきなりクラッチを握ってしまった！」なんてことのないように。 決して反対意見というわけではないのですが私は友人にもエンブレはどんどんつかっていけ！と言っています。

四輪ですが、うちの親父は2014年スバルフォレスター（新車）でエンブレを気持ち悪いほど使ってて、cvtかエンジンに不調が出てきました。 変速システムの書き換えで直りましたが、不安です

おめでとうございます㊗️

おめでとうございます。これからも楽しい動画をよろしくお願いします。＾＾

お誕生日おめでとうございます🎂💐 今日は、お仕事休んでワンズとまったりですか？ エンジンブレーキは時々使います😊教習所でも教わりました😆

画面むっちゃキレイになっとる！！ 見やすい👍🏼✨

ガソリン車のエンジンブレーキは常によく効くけどHV車は回生ブレーキと併用なのでHVバッテリーが満タンになると途端に効きにくくなりますね。 それでも使わないよりかは使ったほうがブレーキに優しくはありますけどね。

41･･･バカボンのパパ？ 誕生日おめでとうございます。

二宮さん お誕生日おめでとうございます✨✨✨🌠 二宮さん＆ホワイトベース 益々のご活躍に期待してます‼ 私の上司も二宮さんと同じ年齢で 男性でよく40代が男女とも いい年齢だと話してます。 なので、私も憧れの年齢層です💦😊 ここまで来るには、紆余曲折あったと思いますが、その豊かな経験と知的センスで私達後輩にも 学ばさせて下さいね‼‼👍 nice middleの二宮さん✨✨✨🌠 おめでとうございます🎂 have nice day 🍻

はっぴばっすで〜 とぉぅゆぅぅ🎵 (リピート ３回) でぇぃあ、ニノミヤさぁぁぁん🐶 はっぴばっすで〜 とぉぉうゆぅぅ🎵 👏👏👏 これからもよろしくお願いします‼️

「俺の車にはエンジンブレーキのスイッチ無いんだよなぁ～」ってセリフ思い出した

41才おめでとう。 話の内容に集中　→人間はノイズがあると集中できなくなります。 エンブレのトルクは回転数に依存しません。パワーは×回転数なのでギア落とすと効きます。 最近のバイクはリミッター入っているのでオーバーレブで壊れることは無くなりましたが、エンブレは制御効きませんのでレッドに入れるとヤバイです。 アクセル開けた時にエンブレに打ち勝って駆動してるわけじゃないです。開けたらエンブレは無くなる方向。主に摩擦ではないので。 サーキットで回転上げてコーナーに進入するのはエンブレかけてるんじゃないです。エンブレはコントロールが難しいのでむしろ無い方が速く走れます。 フルパンク中にギア操作する余裕なんかないから手前で落としてるだけ。 知らない領域のことを想像で語るのはいい加減やめた方がいいよ。 スポーツバイクでちゃんと2年に一回ブレーキフルード交換していれば、全開で下らなきゃ公道でペイパーロックなんか、まず起きません。実用的にはエンブレを意識する必要なんかないです。ただ、カーボンパッドは逆フェードなので、知らないうちにベイバーロックの領域に突っ込んじゃうかもね。 250で整備サボっているバイクは要注意。 二宮さんも売る時は必ずブレーキフルード交換してると思いますが。 「使えてるしなんで交換？」と思ってる人多いと思いますが、フルードは徐々に湿気取り込んで沸点が下がるんです。 開封後保管してあるフルードも要注意。

お誕生日おめでとうございます🎉 北海道民です。凍結路面ではエンジンブレーキ使います。 急ブレーキ急発進は危険です。

エンジンブレーキの音が好き

41歳…早いね… おめでとうね🎊🎊 誰と祝うのかな😅💜 いつも頑張ってる祥平さんが大好きよ😘 ずっとずっと楽しくお仕事して下さい👍✨

最近は、アクセルワークが下手な人が多くなった気がします。 アクセル踏みすぎで前方の近づきすぎて、 ブレーキ踏みすぎて離れすぎる。 常にアクセル、ブレーキしか踏んでない人が多数 後ろから見ててパカパカブレーキで迷惑を感じる

自分は４輪オートマですが、エンジンブレーキを頻繁に使います。 信号が赤になって停止する時とか…フットブレーキと併用します。 坂道の下り、やワインディングでも突っ込み過ぎない為に使ってます。😃 無段階のオートマだとエンジンブレーキがないのは個人的に辛いです❗

ためになります。

車を操作してる！ていう楽しい感覚が欲しくてMTで免許とったのに...ずっとAT車に乗ってたらエンジンブレーキ、気にしなくなってました。画像良くなってあちこちキレイに見えるから気が散っちゃう(笑)けれど お話ガンバテついていったら原理、ちゃんと解りました！...と、おもう(小声) ATにはないMTのメリット、たくさん有りますよね。 ✨はぴはぴ ばーすでー✨😊

こんにちは！映像の仕事をしている者です。 カメラのちらつきについてですがこれはwebカメラの調整項目にあるかどうかわかりませんがカメラの「シャッタースピード」という項目を調整してあげると直ると思います。 シャッタースピードの値が関西では「60(1/60)」関東では「50(1/50)もしくは100(1/100)」にしてあげます。 このちらつきは元々蛍光灯が原因で、家電の電源が関西は60Hz、関東では50Hzというのは聞いたことあるかと思います。シャッタースピードをその地域のHzにあわせてあげると理論上はなくなります。 これはハンディカムなどのビデオカメラも一緒です。 デフォルトでシャッタースピードの調整が自動ではどうしようもありません。

わお、ぼくと誕生日同じです。 おめでとうございます！ まだまだお若いですね。。。

エンジンブレーキはよく使います。自分の場合、減速の大半はエンジンブレーキによるものです。 よほど滅茶苦茶な運転でもしない限りエンジンブレーキはかなり有効と思う。納車から7年経っていますが一度も不具合起こしていません。 ブレーキを使うのは、後続車に減速を伝える意味合いが強いです。 押しがけ発進は自動車では経験ありますが、二輪車では一度やろうとして失敗しました。下り坂があればいいのですが。。

お誕生日おめでとうございます。

マニュアル乗ってると、回転数って物に意識を向ける時期が来ると思う

二宮さんと歳が1こ違いなのに、私はガンダムあまりしりません。でも二宮さんの動画見て4年前に中型取りました。いつも楽しみに拝見させてもらっています。

お誕生日おめでとうございます。 前談のブレーキが利かなくなる原因についての説明は、べーパーロック現象とフェード現象を混同されているのではないかと…。 でもエンジンブレーキの説明大変にわかりやすかったです！

ATで免許とったけど、エンジンブレーキは教習所で習ったの覚えてるし、長い坂道や高速では使うようにしてます。

画質が良くなって部屋もすっきりしましたね😃 ４１才まだまだお若い🎵色んなチャレンジ楽しみにしてます‼ エンジンブレーキ知らないというのに驚愕している自分(-_-)

おめでとうございます🎊

おめでとうございます！　😇

画質がすごく良くなった。見やすいです

おはよう御座います おめでとうございます！

雪国はエンジンブレーキはよく使うと思います。ブレーキだけだと凍結路面で止まれないし、車が回転しちゃうことも多々あるので…

おめでとうございます！

お誕生日おめでとうございます〜✨

ずいぶん昔から見てますが、相変わらず見た目若いですよねー！おめでとうございます！

チラチラがなくなりましたし、画像は前より綺麗です‼️💓二宮さんは男性のわりにお肌が綺麗だからこれだけハッキリしても全然大丈夫ですよ🥰私は…マニュアルで取ったのでなれない頃は2に入れたつもりがトップに入ってうぃーんとかでよく肝を冷したもんです(笑)エンジンブレーキを使う時はなんか音にドキドキしちゃいます👀

イケメンがよりイケメンに見えますね〜‼️

峠だと殆どブレーキ使わずエンブレで走っちゃうんだけど 3〜2とかだと高回転維持し易いから楽にガバ開けできてレッドまで回せるから 今のバイクでは走り易いんだけどオイルの減りは早い気がする

誕生日おめでとうございます！ スーフォア乗っていますが、ブリッビングが楽しくてエンジンブレーキを使いまくってブレーキをほぼ使っていなかった…。

おめでとうございます。 同い年です！

おめでとー!

普段からMT乗りなので使いまくりです。たまに代車でAT車に乗ってもシフトダウンさせてエンブレ使いますね。 普通の人は楽をしたくてAT車に乗るのだからそんなことやらないでしょうけれどww

誕生日おめでとうございます。 四輪の話ですが、昔車好きの友人が高速道路本線から出口に向かう際にフットブレーキではなくエンジンブレーキで減速しているのを見て「こんな使い方があるのか」と感心した記憶があります。 車好きが周りにいない限り知らない人は多いと思います。 また、うちの某ハイブリッド車は2速に入れてもエンジンブレーキの掛かりが弱すぎて、すぐ1速に入れがちなので気をつけます。

フェード現象♪ ときたら 次はブレーキホース(膨張とアフターパーツのメッシュ)の解説お願いします💡

軽トラの時はエンジンブレーキ使う派で仕組みもわかってるけど、実際ブレーキが効かなくなるとどんな感じなのか体験してみたい気はしますね

普通のATやMTの場合は余り問題が無い気がしますが、CVTは使い過ぎるとバンドが擦り減って壊れてしまう気がします。

山間部ではオートマでもエンジンブレーキは必須です！！

教習所を卒業して2ヶ月弱、バイクに乗り始めて1ヶ月半強の者です。 街乗りの信号で止まる時とかにはエンブレは使わない方がいいって事ですか？ みなさん、街乗りの減速・停止ってどうやってますか？ 私は街乗りでも徐々にギアを落としていって優しくエンブレを使いながら止まっていたんですが、それはやめた方がいいんでしょうか。 確かに思い返してみると信号待ちで同じタイミングになるバイクの音を聞いてるとエンブレを使ってるような様子はなく、静かーに止まってるような気がしました。 こういう止まり方って前後ブレーキのみで減速してクラッチを握って１速まで落として停止するって感じなんでしょうか。信号が青に変わって停止しきらないまま進行する時回転数合わせづらくないんですかね… 慣れたら分かるようになるもんなんですか？