エンジンを回せば回すほどクランクボルトは緩みません。。【オイル漏れ】

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エンジンを回せば回すほどクランクボルトは緩みません。。【オイル漏れ】

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Күн бұрын

今回はサンバーのオイル漏れ修理なのですが、簡単なはずのボルト外しからつまずいておりますw w
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Пікірлер: 17

@ARASISAN2501 8 ай бұрын

自分元整備士だけど、何十台何百台とTベルト交換したけどサンバが経験した中で一番クランクのボルトが固く締まってたな～。社用車でわざと緩く締めたはずなのになぜか1月後に確認したらガッチガチに締まってるんだもんなw

@kureigooo 8 ай бұрын

貴重なお話ありがとうございます‼️ 不思議なサンバーなんですね🤣

@user-xu3fm4oh2d 8 ай бұрын

エクステの先を地面から、浮かせとかないとゆるみませんよ。

@je3791 8 ай бұрын

スターターモーター外してリングギア側にソケットをかまして(針金で吊って落ちない様に)パイプで緩めればいけますよ。最初にラスペネなんかを先に吹きかけておくと良いと思います😊

@Drift_Ramen 8 ай бұрын

見事ゆるみましたね〜！自分はAE86のクランクプーリー緩まなくてタイミングベルト替えるのに3日かかったっす（笑）

@user-uz2go1ud3k 8 ай бұрын

お久しぶりです！自分も動画参考に3台タイミングベルト交換します！😊😊😊

@kureigooo 8 ай бұрын

お疲れ様です！3台！！頑張って下さい😆

@terumatsui5071 8 ай бұрын

使用のエアーインパクトレンチが弱いですね。(見た目小型）更にトルクの強いエアーインパクト(外観も少し大型になる）なら簡単に緩みます。

@PRESIDENT8192 8 ай бұрын

お疲れ様でーす！🐸 こちらも初めて、サンバーのことで知らされた感じでしたが、凄く濡れやすいみたいですね。😳😳😳🤣🤣🤣 まぁ～サンバーの濡れが悪くなってくれるといいですけどね。🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@user-rq4cn7yd5h 8 ай бұрын

ENエンジンのクランクプリーボルトは、結構な高トルクで締まっています。私も、プレオのクランクプリー外すときに3/8エアーインパクトでは緩まず、1/2インパクトの登場となりました。ロングラチェット壊れなくて良かったですね、普通ロングスピナーでしょう？

@ushio_123 8 ай бұрын

kureigoooさん、おはようございます～☀️😃❗忙しくてコメント遅れました。ごめんなさい🙇 カッタ壊れるのではエンジン回せば締まっていくと云うことは締まり過ぎて螺子がネジｷﾚﾙとか？それはないか～？🤔それにしてもハンパなく締まっていますね。シールなどの交換は次回ですか？大変お疲れ様でした👋

@user-pk6jb8ik6r 8 ай бұрын

なかなか外れなかったけど、大成功🎉😊

@user-gs4tp5gr2o 8 ай бұрын

エアーホースのカプラーは小さいタイプでは？小さいタイプと大きいサイズでインパクトのトルクは変わりますよ。

@vei05066 8 ай бұрын

ネットで検索しても見たことがないので、たぶん禁忌なんだろうと思うんですがあっしはエンジン掛けながら、インパクトで緩めました

@akiamand7749 8 ай бұрын

サイレントリスナーですが、初コメ失礼します。博多弁の僕には理解出来ますが、他の地域の方々は理解出来るんかなぁ？あっ、主さんの以前のHID屋の動画を見て(10倍爆光)、自分もHID屋のバルブに交換しました。😅　チャンネル登録しとらんかったけん、チャンネル登録しときました。

@user-xu3fm4oh2d 8 ай бұрын

エアインパクトは、ジョイント無しで。

@imasub8350 8 ай бұрын

回った！