Yaris GR 350HP VS Lancer EVO 5RS 430HP - SCARA73

Yaris GR 350HP VS Lancer EVO 5RS 430HP - SCARA73 - Who will win?

Рет қаралды 43,271

2 жыл бұрын

The Toyota Yaris GR has the following modifications:
Titan complete exhaust in 70mm with no reasonated central pipe and reasonated final silencer by SCARA73
Intercooler with CNC tanks by SCARA73
Carbon Airbox by SCARA73
Oil cooler kit by SCARA73
Syvecs Race Ecu remaped with antilag, lunch control and 4 maps (1 for 95 ron, 2 for 100 ron, 3 with 100 ron and pops, 4 with 100 ron and anti lag system, 5 with 100 ron + Bardhal BSF)
Forged Wheels in 18x9 7.2Kg Weight by SCARA73
Carbon front strut bar, rear adjustable camber braces, reinforzed engine support by SCARA73
Power is 350HP and 500Nm torque with 100ron fuel
Power is 380HP and 540Nm torque with 100ron fuel + Bardhal BSF
The Mitsubishi Lancer Evo 5RS has the following modifications
Titan 76 complete exhaust
Bigger Intercooler and air filter kit
Turbo Evo 9 GSR
Cams by SCARA73
Remap by SCARA73
Power is 430hp - 520Nm with 100ron fuel
Thanks #Playstopvideo
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Пікірлер: 120

@marchettino 2 жыл бұрын

Spaziali 🔥🔥

@LucStorm88 2 жыл бұрын

Marco aspettiamo un video prova insieme tu e lui 🤯😱 La vostra umiltà è quello che piu vi premia.. e soprattutto la vostra competenza! Grazie per regalarci questi momenti di puro godimento anche solo davanti uno smartphone 😍

@scav7215 2 жыл бұрын

Speciali è

@faustofaustino2411 2 жыл бұрын

Il vero youtuber di motori sta per spopolare...e questo signore non si limita a provare le auto di altri e a dire quattro ovvietà...questo signore e' un ingegnere meccanico e ci mette lui le mani in pasta, sa quello che fa e che dice.grande Scaravelli

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

Sei troppo gentile davvero troppo...

@doubleclutching4411 2 жыл бұрын

Confronto spettacolare, descrizioni precise e dettagliate complimenti un video architettato benissimo!

@fabriziogiunta3319 2 жыл бұрын

Gran bella spiegazione ,sei L esempio di quando si dice cerca di fare un lavoro che allo stesso tempo ti diverta 👏

@grotesmurf1 2 жыл бұрын

Another great Vid Enri, but looking at both cars, the Evo is much more understeer and it seems that the Yaris is a more easier car to drive and more clean out of corners, love the work you did to both cars and get so much more potential out of both engines. Greetings from the UK Ruud King 😀

@DeltaEsseQuattro 2 жыл бұрын

Impressionante la Evo5! La Yaris ormai la conosciamo, ma la 5 che avete preparato è davvero un bel mostro. Piuttosto non mi sembra che soffra il sottosterza come dicevi, appena spalanchi scodinzola. Dal canto suo la Yaris è sui binari. Bravo, bel contenuto 👍🏻

@domenicorotondo8863 2 жыл бұрын

Bel video Enrico!! Breve e diretto Top

@roryevans8575 2 жыл бұрын

I love both cars. The Yaris antilag though 🤤

@lucafolgarait8783 2 жыл бұрын

Bellissima la gr nulla da dire ma nulla a che vedere con la evo a mio parere...

@Murphy252000 2 жыл бұрын

Quality as usual lads, love the lancer but will get a Yaris as I don't want a car that has been ripped to bits yet someone is looking easy 30k for.

@lucakenta5545 2 жыл бұрын

Due grandi auto, hanno concezioni simili su alcuni aspetti e diverse su altri. Come sempre Scara è sinonimo di grandi lavori ed estrema pacatezza nel modo di porsi

@LucaVideo 2 жыл бұрын

È impressionante come prende velocità la 5 RS nell ultima clip😍😍😍

@alfagiu94 2 жыл бұрын

Vaya dúo, una autentica locura!

@albertopersico3636 2 жыл бұрын

Complimenti per il video

@pietrodaniele3035 2 жыл бұрын

Complimenti per il video. Sarebbe bello un video cosi pero con una Escort Coswort. 😉

@le88cf 2 жыл бұрын

Che mostro la Evo V fa paura! Una volta le auto sportive erano veramente eccezionali

@Classe76 2 жыл бұрын

Il 3 cilindri non ha la stessa cattiveria del 4....complimenti per queste perle

@lucadirisio6239 2 жыл бұрын

Complimenti davvero per le riprese oltre che per la guida! Riprese degne di marchettino! Più video così . Sono spettacolari! A tratti questa piccola gr quasi inizia a convincermi.

@-Barracuda-426 2 жыл бұрын

Marchettino è polvere in confronto a loro.. e sono un suo follower sia chiaro 😉

@beppe205 2 жыл бұрын

Bel video e complimenti per la lancer uno spettacolo!!! Una vera auto da corsa 💪🏻🔝la yaris lasciamo perdere 😂

@e.s.sciuto9480 2 жыл бұрын

Mi piace la yaris! Ma la Evo 5rs è pazzesca! 😍

@mase1714 2 жыл бұрын

Bel video confronto....per me sound e fascino della Evo V vince a mani basse

@mariobotti1952 2 жыл бұрын

Ho avuto la Evo V e la Evo VII. Adesso ho la GR Yaris. Devo ammettere che la cattiveria e l'allungo della Evo, non sono paragonabili ( parlo di vetture non preparate ). La sensazione che si ha guidandole è che la Evo sembra non avere inerzia, come se fosse molto più leggera.

@hondamugenjr1197 2 жыл бұрын

Confermo e condivido pienamente Mario Botti ma lo si vede palesemente anche sul video. Mitsu resta un auto iconica con qualità intrinseche difficilmente riscontrabili persino nelle auto di ultimissima generazione come la Yaris.

@chris77 2 жыл бұрын

Bellissimo video e spiegazione tecnica sempre al TOP!!👍 Sono 2 auto secondo me fantastiche seppur diverse. Certo che la evo 5 rs come auto da famiglia con più di 400cv😍😍😍 Alla moglie viene la permanente in testa anche se li ha lisci✊✊✌👍 Bravissimi come sempre!

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

Per la famiglia è perfetta, bagagliaio enorme per fare la spesa. Pensa ci ho fatto stare persino 3 slittini!!!!! 5 posti auto, leggera, va forte, cosa vuoi di piu dalla vita?? Ecco consuma giusto un pelo ma vabbeh, basta non badarci hahahaah

@chris77 2 жыл бұрын

@@ENRYSCARA73 è il TOP alla grande✊😜😜 auto iconica e ancor oggi davvero molto bella!!

@TANKSINATRA289 2 жыл бұрын

Non pensavo che la Yaris avesse il passo più lungo. Pazzesco.

@massimotinello8697 2 жыл бұрын

Lancer tutta la vita

@rickysottocasa89 2 жыл бұрын

😍😍😍 grande Scara

@manuelsanna9206 2 жыл бұрын

@scara73 ma un video intero sulla Lancer solo sound? Per favore 😂💪🏼

@munaronicola 2 жыл бұрын

Che motore la Lancer! anche se a mia scelta preferirei la Yaris ma è incredibile!

@Itr-tv7kt 2 жыл бұрын

that evo !

@andreaboscaro8360 2 жыл бұрын

TOOOOOOOP

@suzukihamamatsu6767 5 ай бұрын

Mitsu spaventosa, è da sempre la mia preferita, sembra veramente sparata con la fionda. Assurda Toyota gran macchina, va forte ed è molto neutra la vedo sui binari. Mi piace molto, aspetto che esca la nuova che sara' ancora meglio almeno sulla carta promette molto bene a sentire i tecnici. Io ne ho avute parecchie di japan integrali, per poi passare ad una escort cosworth massima preparazione Repetto con 350 cv.....un mostro . Complimenti Enrico, per la tua professionalità, fai delle bombe 😊

@sodazman 2 жыл бұрын

Both great cars in their own way. The Evo accelerates much stronger and revs quicker in comparison.

@marbles2466 2 жыл бұрын

That's the displacement

@stephanawd 2 жыл бұрын

Evo V RS 😍😍😍😍

@evolverevoix4699 2 жыл бұрын

Laaa evo 😍

@robysaxo 2 жыл бұрын

Lancer forever....

@Mattouge 2 жыл бұрын

minchia che suono la Evo!

@dariodalpra9754 2 жыл бұрын

Avete dischi con campana in ergal anche per Subaru Sti 2006?

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

Te li posso fare a disegno senza problemi Contattami alla email info@scara73.com

@user-dr8tb6ms9w 2 жыл бұрын

Algo es indiscutible...relacion: precio,prestaciones y calidad, como los autos japoneses nigún auto italiano.

@lucadirisio6239 2 жыл бұрын

Grande scara spettacolare come argomenti e cerchi di semplificare i concetti per noi che in molti ne sappiamo si, ma non siamo certo preparatori del tuo livello. Detto questo mi piace sempre punzecchiarti e rimettere in piedi la sfida della tua amata gr contro una integrale meno nobile ma molto più pepata e sostanziosa della tua yaris ultra preparata . Sarebbe una sfida piccante e interessantissima secondo me anche se la portassi sul canale . Penso che sarebbe molto apprezzato , il canale crescerebbe e non penso ti dispiaccia fare confronti così fighi e per noi appassionati come sei anche tu . Ti apro la sfida ahahah partiamo dal basso con una bella audi s1 pepata e preparata e ritarata ricalibrando il cambio la ecu dell’haldex e la ripartizione oltre che anche ritardare e ritarare l’abs stage 2 plus motore chiuso 400 cavalli tondi turbina ibrida is38 fatta dalla garret intercooler scarico completo skat bobine audi r8 iniettori golf 7 r e s3 V pompa della benzina maggiorata radiatore olio su cuscinetti .aspirazione Volkswagen racing Line in carbonio mappa benzina a 100 ottani e superiamo anche i 400 cavalli. Sound schiena allungo e progressione e ripeto sound ahahha non ne parliamo proprio...poi se non ti basta la s1 andiamo di artiglieria pesante e prendiamo una tts mk3 😂💪🏻🏎un saluto

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

Ciao Luca ti rispondo in sintesi. La mia GR è tutt'altro che ultrapreparata, non ha ancora nè camme nè kit turbo che servono per averla completa come dico io. Il confronto con la S1 facciamolo, portamela che organizziamo il video ;) Poi facciamo anche con la TTS mk3 se vuoi, a me fa solo che piacere :)

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

Luca aspetto che mi contatti per le prove con S1 e TTS, ci conto ;)

@lucadirisio6239 2 жыл бұрын

SCARA73 certo scara nessun problema . Dunque per la tts o rs ancora non la ho comprata detto schietto . Devo valutare attentamente se comprare una tts competition plus mk3 oppure ttrs mk3 motore daza no opf. Per la s1 la hanno alcuni amici e conoscenti un po’ smanettoni . S vuoi si può iniziare a organizzare . Un abbraccio. Ciao grande 💪🏻🧨🏎

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

@@lucadirisio6239 vai organizza e contattami alla mail info@scara73.com

@lukino690 2 жыл бұрын

con tutto il rispetto ma il mitsu è un integrale duro e puro, in passato campione del mondo rally con Makinen ben 4 volte, le versioni rs, sono con differenziali meccanici, mezzi per uomini veri, senza abs, senza controlli, se la guidi ti rendi conto di guidare un mezzo da corsa, la audi s1 è una comune, citycar, stage 1 2 o 1000 quanto ti pare, sono nomignoli di "moda" che non significano nulla se non riempirsi la bocca, la s1 rimane una macchina da signorina, con una fasulla trazione integrale, per non parlare della linea, un vero plasticone, immagino abbia pure il touch lcd, mah rimango perplesso per il confronto

@ubertogalli7963 2 жыл бұрын

Per migliorare il comportamento della Lancer non si potrebbe variare la percentuale di distribuzione del giunto viscoso centrale da 50/50 a 30/70 (70% post.) e sostituire il torsen posteriore con un LSD come all'anteriore?

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

Eh no, la ripartizione del lancer è fissa, non si può cambiare. Poi sul dietro già la rs monta un differenziale meccanico a dispetto del Ayc che mo ta sulle rs2 e gsr

@ubertogalli7963 2 жыл бұрын

@@ENRYSCARA73 grazie per la risposta! Tuttavia il giunto viscoso centrale si potrebbe sostituire con uno dello stesso tipo ma con una percentuale di distribuzione differente? Per quanto riguarda il posteriore, un LSD (con % di bloccaggio da settare) non è comunque più efficace di un torsen?

@alessandrocampagnolo5477 2 жыл бұрын

@@ubertogalli7963 LSD indica differenziali a slittamento limitato..sia torsen che plated che elicoidali lo sono..è sbagliato dire che al posteriore la 5rs abbia un torsen perché in realtà ha un plated (ovvero un LSD a dischi). Il torsen è all anteriore. Anzi, è sbagliato anche dire torsen all anteriore 😆 si chiama elicoidale o ad ingranaggi, simile ad un torsen ma non propriamente torsen.

@ubertogalli7963 2 жыл бұрын

Grazie per le precisazioni

@autoepocanordest-edycipola2802 Жыл бұрын

dai, gli anni 90 vincono!!!! W la Evo! :-)

@mattialaurigi9597 2 жыл бұрын

Ciao scara,mi sapresti dire l'ET dei cerchi della GR ? Grazie mille

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

9x18 ET 35

@TANKSINATRA289 8 ай бұрын

La rapportatura del cambio della evo 5 mi sembra perfetta dall'audio, Cosa mi dici della rapportatura cambio della Yaris ?

@ENRYSCARA73 8 ай бұрын

Ottima anche quella

@davidecamuffo3757 2 жыл бұрын

Quel turbo lag e tremendo... Però la preferisco quel leggero sottosterzo da sicurezza e poi su di freno a mano e controsterzo... La Yaris invece ho notato che appena si controsterza perde il "sovrasterzo" si vede che la trazione è controllata elettronicamente e "corregge" subito, in pratica la evo e guida pura in mano al pilota, la Yaris ti "aiuta" ...

@giuseppepolipoli454 2 жыл бұрын

Evo bellissima..la Yaris sinceramente nn mi piace soprattutto il posteriore poi la Yaris sound da frullatore

@robertcasada9276 2 жыл бұрын

Ciao, hai detto che la Yaris ha la distribuzione dei pesi 59% davanti e 41% dietro... pensi che far fare cofano e parafanghi anteriori in carbonio possa essere una buona cosa per la distribuzione dei pesi? "Aggiungi cavalli e andrai veloce sul dritto, togli peso e andrai veloce ovunque!" Sir Colin Chapman!

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

A breve esco con un cofano in carbonio che peserà circa 5Kg meno (l'originale pesa sui 8kg!!!) e i parafanghi pesano davvero poco già di serie. Non si riesce a guagagnare molto sulla distribuzione del peso. Guadagni di piu nel togliere il climatizzatore se punti all'alleggerimento dell'anteriore

@MegaBigBossX 2 жыл бұрын

Bella e potente la yaris ma nulla a che vedere con la evo...e su un altro pianeta

@Dadi84DC 2 жыл бұрын

Che batteria litio ha utilizzato sulla Yaris GR? grazie

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

La vendo se vuoi. Contattami alla mia email info@scara73.com

@Dadi84DC 2 жыл бұрын

Ok scritto, grazie

@zcmdzpp127 2 жыл бұрын

Evo 5, left hand converted?

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

Yes exactly

@alessandroincardona1980 2 жыл бұрын

E niente... Evo tutta la vita!

@thedrvn 2 жыл бұрын

Absolutely no comparison at all. Evo 5 and 6 is 10 times the car

@lacuerda10 2 жыл бұрын

El GR CIRCUIT en igualdad de horse power le gana sin problemas al EVO

@nicolademuro1640 2 жыл бұрын

lo scarico montato sulla Yaris sarebbe il tipo 2 sul vostro sito?

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

esatto è quello con il dekat però ;)

@nicolademuro1640 2 жыл бұрын

@@ENRYSCARA73 grazie mille, comunque per sapere i prezzi bisogna contattarvi tramite mail?

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

@@nicolademuro1640 si esatto a info@scara73.com

@nicolademuro1640 2 жыл бұрын

@@ENRYSCARA73 grazie mille

@coverstem 2 жыл бұрын

la Lancer lo brucia il contakm 🔥🔥🔥

@lucalombardo116 3 ай бұрын

A 10:12 quando esce la lancer dalla curva sembra un caccia ❤

@ENRYSCARA73 3 ай бұрын

É una Lancer.... Hai già detto tutto...

@melbguy1 Жыл бұрын

The Yaris would have matched or beaten the Lancer with a bigger turbo and matching cams and valve springs etc

@aisoic7146 Жыл бұрын

Subtitles PLEASEEEeeeee :)

@ENRYSCARA73 Жыл бұрын

There are! Read my description and you can have the translation

@aisoic7146 Жыл бұрын

@@ENRYSCARA73 Grazie mille

@GiOrDyCrE 2 жыл бұрын

Dimentichi il sound 😁 La evo e da sballo La yaris bo

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

Come non darti torto.... Ci sono i lati pro e contro di entrambe 👌

@666chicu 2 жыл бұрын

EVO 5 TOP

@alfredodavide1751 2 жыл бұрын

Esteticamente, Rumore se così si può chiamare... E prestazioni non c è confronto!!!LANCER a vita!!!

@Trenibycarmefastfurious Жыл бұрын

Lancer Evo vecchia scuola

@alessandrocarrara3233 Жыл бұрын

Sarebbe interessante dire anche quanto si spende per portare entrambe le auto a quelle potenze. Credo che la Evo prenda cavalli con molta più facilità e quindi con spese meno onerose. Poi, parere personale, credo che la Yaris abbia fatto così tanto clamore all'interno del mondo degli appassionati di auto, perché nell'era moderna è rimasta l'unica del suo genere. Ma a conti fatti, se avesse delle concorrenti non avrebbe tutto questo successo. Esteticamente non è il massimo, il rumore del motore non è per nulla gradevole e poi rimane un tre cilindri. Per carità, non ho nulla contro questa tipologia di motore, ma psicologicamente si ha sempre la sensazione di avere l'auto zoppa. Comuque la Evo tantissima roba. E faccio i complimenti per la professionalità che ci metti sia nella creazione di tali mezzi, sia nella passione che ci metti nel portare questi contenuti

@maxwelch6855 Жыл бұрын

La yaris prende cavalli con pochissima spesa invece. Per 380 cv bastano aspirazione scarico mappatura ed intercooler. Con molle valvole ed albero a cammes arriva a 410. Sulla evo devi cambiare parecchio per superare i 400cv. Un 1600 3 cilindri leggero da 400cv, non credo avrebbe rivali nemmeno se altri ci provassero.

@sbsb4995 2 жыл бұрын

Lancer wins.

@francescopoggi4567 2 жыл бұрын

Sarebbe bello delta vs yaris

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

Vuoi proprio che la rompo la delta? 🤣🤣🤣

@bushmaster4481 2 жыл бұрын

@@ENRYSCARA73 no don’t do it 😂

@suzukihamamatsu6767 5 ай бұрын

Delta ....si gran bella da vedere, ma quante ne fai di sparate cosi' prima che si spacchi in due?

@lunaamorosa6535 2 жыл бұрын

Sono bussolotti come Subaru e la evo non ce ne

@davidvilla4504 6 ай бұрын

La Mitsubishi fa proprio brutto

@duca74 2 жыл бұрын

...macchina per la famiglia ...per andare a fare le spasse e i garelli...ma vuoi mettere il deltone?

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

La delta è l'auto che amo di più al mondo per cui sfondi una porta aperta.... Ma siamo obiettivi!! Baule delta assente, affidabilità delta assente, telaio delta assente. Con la potenza della 5 sulla delta sarei a piedi ogni 3x2 ma la delta ha un fascino che le altre si sognano!!!!

@silvia12319 2 жыл бұрын

pointless video, comparing two different cars driving around lol

@landedarc4991 2 жыл бұрын

Video stupendo, praticamente dopo più di 20 anni non c'è stato progresso, be si hanno messo dei differenziali migliori, ma finisce li il progresso, il motore fa schifo e il resto alla fine non è migliorato.

@ENRYSCARA73 2 жыл бұрын

Beh, io adoro la Lancer ma cerco di essere realista. Il motore della GR è stupefacente, rende tanto uanto un motore lancer ma con 400cc in meno e diversi kg in meno. La GR ha una ripartizione pesi migliore, trasmissione migliore e un telaio piu rigido torsionalmente. A dispetto la GR ha solo un anno di sviluppo contro i 20 della lancer per cui la GR ha ancora un po' di strada da fare per raggiungere le preparazioni di una lancer :)

@aldocovre1399 2 жыл бұрын

Bellissimo il video ,auto top