当時アルシオーネは未来から来たクルマだ！と感動していました。今ならコスト面から他のクルマと共用できるパーツの組み合わせになるんだろうが、よくこれだけオリジナリティーあるクルマの開発が許されたのか！いい時代だったんだな。ウナ丼氏が細部までこだわった解説をしてくれるのが楽しい。自動車探偵だな。

元オーナーとしてちょっと追加です。サンルーフは、チルトとあと、外せましたよ。 トランクに収納できるようになっていました。また、トランクにはサンルーフを収める袋と固定するバンドが付いてました。 この個体とは、仕様が違っていたんでしょうね

20代の自分には、まわりと車の話をしても広さや燃費の事しか聞こえてこないけど、 なんか こういう車を見てると 情熱とか 夢 が伝わってくるな。 もちろん現代の車が優れてるのはわかるけどさ。

運転席格好良すぎやろ・・・ スイッチの配置とデザイン、メーターの形、ステアリングの形状まで、まるで遊び心の塊で、感動しました。

未来がバラ色だった時代のドリームカー。だから眩しい。

アルシオーネの腰高なフォルムって、戦闘機が脚を出してるみたいな、鷹が長い足で立って佇んでいるみたいな、独特なカッコ良さがありますね。

この人の動画はレア車が多くて飽きない！

ウナ丼さん更新頻度高いし、紹介の流れも外装→内装→インプレッションって感じでわかりやすいからすこ。それと同様に、日本の津々浦々からレア車を持ち寄るオーナーの皆さんにも素直に尊敬ですよ神

メーター、ファミコンのレースゲームみたい この時代の車でクルコン付いてるとかすごいですね

友人が今でも乗ってる。 運転させてもらったけど楽しい車だった。 通称コアファイター。

子供の頃アルシオーネに憧れてタミヤのプラモデルを全力で作って 地元の模型屋さんのコンテストに出した記憶が甦って来ました・・

昔2700VXに乗っていました。 特筆することは世界初の量産4輪トルクスプリット4WDでポルシェ959の次に登場しています。 2700VXはリアシートが倒れてトランクスルーになるのでスキー等の長い物が積めました。 最終的にはエアサスが壊れて手放しましたが斬新な車だと思います。 もしかすると4WD＋ABSの組み合わせも世界初だったかも知れません。 ちなみに2700VXのメーターはアナログタイプでした。 フラット６＋フルタイムトルクスプリット4WD＋ABS＋車高調整式エアサスと当時の最先端技術の結晶だったと感じます。 やはりスペシャルなアルシオーネは2700VXだと思います。

角張ったデザイン リトラライト 低いボンネット 飛行機のような攻めた内装 コンパクトな車体 今じゃ絶対作れない

アルシオーネか菜々緒くらいでしょう^_^ 夢と希望に溢れていた時代のクセが凄い車ですね。こだわりはすごい感じる。 最近のスバルは変態さが足りてないぜ。

ワイパー見ていたらジュリアナで 扇子振り回しているお姉さん思い出した。 街中でSVXを見掛けると手を振りたくなるが、 初代アルシオーネを見掛けると、 深々とお辞儀もしくは、手を合わせたくなる…

実際２１世紀になってみたら思てたんとちゃう党の私にはたまらんです！ これこそ真の２１世紀です！

みんなバカにしてたが、俺はプラモ買って車高落として、みんなにカッコよさの説明した！ マジで欲しい車！ 発売当時、夜中に放映した超ロングCM観て感動した記憶がよみがえった。 ワイパー、デジパネ、ガングリップのシフト・・・。あ～欲しい！

デザインは凄いのになぜかウインカーだけ普通が大好きなファンです！！！！！！！！たまらないです！！！！！！！！

ひょんなコトでこの動画サイトにたどり着きました。 誰もが思いつきそうな企画ですが、実際に「タマ」が集まるかどうかとなると誰もが自信が持てない企画と想像できます。 しかし、よくもまあ色々なクルマが集まり、しかも大事にされて現役なのがスゴイことです。 「人気車」や「名車」のオンパレードにもならずバランス良くオーナーさんが名乗り出ている模様。 「お金掛けまくったクルマ」や「馬力しか話題のないクルマ」の動画ばかりで辟易していたので、嬉しいです、ウナ丼さん。

未来の車のイメージに寄せて制作した感じが伝わってきます！まさに時代が追い付いてなかった、と言わざるを得ないですね。現代の車でもアルシオーネより尖ったインターフェースってそうそう無いですから。

デジタルメーター凄い！！！ 個人的に水温計と燃料計の立体感あるのが凄い好き。

物心ついた頃、家の車がアルシオーネでした。ステアリングやその両側のサテライトスイッチの特徴的なデザインは、子供ながらにもよく覚えていてとても懐かしく感じました。残念ながら程なくして玉突き事故に遭い廃車になってしまったのですが、スポーティーで未来的なデザインのアルシオーネは子どもの私にとって、車への憧れを抱くきっかけとなりました。この動画を見てそんな幼い頃の気持ちを思い出しました。

ワイパーの動き面白いですね！ 作った人はえらい！

外観もさることながら内装、インパネもカッコいい。もし1985当時に同乗する機会あったら加速してタイムスリップしちゃいそうになったに違いない。実際に旧車は夢の詰まったタイムマシンだなって思う。

この車を知った時は中学生でした。 学校の図工室にポcd値0.29と書いた横向きの赤いアルシオーネのポスターが貼っていて、カッコイイ！！と衝撃を受けた一台でした。 その後のSVXも衝撃を受けたけど、本当にスバルは昔からいい車を作るメーカーだと思います。

カッコ良すぎる。ネット中古で探してもリトラじゃないのばっかりヒットする…

当時から『和製ポルシェ』なんて言われて気になっていたが、今と見ると独特の創意工夫が盛り沢山だな（笑）ハンドルがシンメトリカルじゃない（笑）ライトやワイパーの操作系は昔のカセットテープレコーダーみたい（笑）非常におもしろかった👍

アルシオーネはエアサスのイメージが強かったです。 これだけきれいに維持されていると感動的、何十年か後に産業遺産に認定されるかもしれないですね。

真面目な口調と言葉巧みな解説の中にユーモアたっぷりで好き

流石に変態車すぎるw こんな富士重工(あえてスバルとは呼ばない)が好きなんだよなぁw

85年秋、父と共にディーラーに実車を見に行って、カタログ貰ってきてしばらく夢中になった時があったなあ… ウナさんにもそんな憧れがあったぽくて嬉しい。

父親が亡くなった後車検切れるまで乗ってました❗色もおんなじですね！サンルーフは閉めるの忘れてた時ありましたね😭動画では屋根取れないって話してけど、確かトランクに収納出来たと思ったけど！二人居ないと出来ないけど😅

憧れの車。高校生の時、このデザインに衝撃を受けました。「このカッコいい車、どこの？」確認するとスバルのエンブレムが。まさかスバルがこんな車を出すなんてーーって思いましたよ。

いつも楽しみに視聴させて頂いてます。いつもながらトランクの下りが好きです。いつもニヤニヤしながら見ています。さすがうな丼さん👍

全国のデザインは凄いのに何故かウインカーだけ普通ファンです笑

インプレユーチューバーの中で一番面白いです👍 独特な例え大好き💕💕

当時は、眼中になかったのですが改めて見るとカッコよくて、先進的な装備が備わってたんですね😲 やはり、スバルは独創的なクルマを作りますね😃 今、新たに作って売ったら、売れそうですね！!

まるでウルトラメカの様な、子供が描いたスーパーカーの絵から飛び出てきたかのような、そんな夢の車。文句なくカッコいい！

日本車界のオーパーツとは言い得て妙だ

これはもうシトロエン的ｗ　今なら水平対抗エンジンよりEVにして電子制御デバイスも満載して出すといいかも知れませんｗ

ここまで来るとスタリオン見たいですねぇ

出だしのコメントで笑わせてもらいました。 馴染みの車屋さんによく修理に入っていたのを思い出しました。オシャレな車ですよね

今見ても格好いい！発売当時１９歳の自分には買えなかったが、買えなかった事が悔やまれる。

未来感がすごい。このまま未来に飛び立ちそうな近未来デザインです。かっちょええ。

これすっげー欲しかった。当時中2だったなあ。 たまたま駐車場に止まっていて車の周りをうろうろと30分くらいチャリまたぎながら見つめてた思い出ｗ

シフトノブが戦闘機の操縦桿みたいでカッコイイ

戦隊ものの警備隊御用達車って感じ。 当時も度肝を抜かれるデザインで、車雑誌でデザイナーが、これが美しいとは俺はどうしても思えない、これがいいというならデザイナーを廃業したいぐらいだという趣旨のことを書いていたのが記憶にあります。

テールライト見た瞬間、卒業式の直後に仲間のアルシオーネとマークIIで雪の残る峠にドライブしに行った記憶が甦った。

航空機メーカーの車感。満載ですね！！

内装から外装から、個性のオンパレード!！

今はこんなにサービス満点で作れんことない？ まさにオーパーツ‼

久々にみましたが外観だけでなくステアリング周りがかっこよい！

中古でしたけど、自分が初めて買った車がこの車でした。 まさに同じグレードの1800ＶＲ たしかこの車には車高調節機能もあったかと思います。

初めの自分の車がこのアルシオーネでした。中古で買ったので故障も多かったけど、このモデルのアルシオーネに乗れたこと人生の思い出の一つです。

とても綺麗なアルシオーネですね！空力を突き詰めた特徴的なドアノブはベクターW8ツインターボにも流用されましたよね。

素晴らしい車。素晴らしい動画。

この頃の日本車は前から見ても後ろから見ても味があったなー。

ノリノリワイパーくんすき

紺メタツートンのマニュアルVRターボに乗ってました青春時代の思い出がよみがえります。

良い意味の変態マシーン♫続作を激しく期待！

レトロフューチャー感がステキ*☆*

1988年製のVRターボに13年間乗ってました。当時からレア車で同車種とすれ違うのは年に多くても2回くらいでしたっけ。 自分のもデジタルメーター、エアサス、サンルーフのオプション付きでしたが(セットオプションだったかな？)、動画中の説明とは違ってサンルーフはデタッチャブルで、チルトのレバーを分割してルーフ左右の留め具を外して後方に引っ張って外すことが出来ました。 外したルーフを入れる専用の袋に入れてトランクのテンパータイヤの裏にバンドで固定するようになっていました。大きく重く付け外しが大変なので、ほとんどチルトでしか使っていませんでしたけれど。 あとクルーズコントロールも付いてましたが、ハンドルのテレスコピックは出来たと記憶しています。自分のはマイナーチェンジ後のモデルでしたので、色々仕様が違っていたのかもしれませんが。 何はともあれ素敵な動画をありがとうございます。大変懐かしく見させていただきました。 ハンドル左右のサテライトスイッチはゴテゴテしているけど実は使いやすくてお気に入りだったとか、モノワイパーはかっこいいけど右上にかなりの拭き残しが出来るので実用性は低かったなとか、ハイトコントロールで185㎜まで最低地上高が上がるので林道なんかも割と走れちゃったなとか色々思い出しました。

こんな高性能な車でも高速道路で速度105km/h以上になると「キンコンキンコン…」というのは昭和ならではの名残です。

この頃のスバルのデザイン・メカとも　夢がいっぱいの独創的自動車なのに 今見ると何故か気持ちが落ち着くのはなぜ！

一度は購入しようと思ったクルマ。綺麗にしてますね感服いたします。全てにおいてスペシャル！ある意味『ラスボス登場！！』

It's really an interesting car and don't know some of the features, thanks for sharing :)

発表された当時はカッコ悪いと思ったし、評論家にも散々に言われてたけど、今見ると超絶カッコ良い。

Great thanks Subaru engineers, it's amazing! Thanks for historical car video!

Wow! great to see this car being reviewed again. Brings back such nostalgia to see all the features inside and out. I used to have a 1987 Subaru XT version (USA). Didn't even have a backseat, only a flat board to put stuff on. I loved this car! 👍😍

初代は欲しかったけど結局購入する勇気がなかった今でも乗ってみたい一台です。この車両はオプションが多数ついていて程度もいいですね。ワイパーが当時のベンツみたいで根元にリンクが付いていたのは驚きです。装備や音を詳しく見たい車両でしたので動画をありがとうございます。

超速変形ジャイロゼッターと言うアニメにこの初代アルシオーネが変形ロボとして出てましたね スバルのスポーツ＝インプと言う従来の枠に捕らわれないチョイスに企画担当の拘りが感じ取れました

車体色と相まって台形のキャビンが宇宙船やUFOみたい 昭和のデパートのゲームコーナーのような液晶メーター ゴテゴテしたステアリング周りや離陸しそうなグリップ型のシフトもイカす このカクついたレトロフューチャーの強烈な個性は８０’ｓ車ならではのセンス

スバルは昔からこだわりすぎるくらいこだわってる。　そこが良いんだけど。

バック・トゥ・ザ・フューチャー感が半端ないです♪

ドグに任せたらデロリアンよろしくタイムマシンに改造されそう 当時の夢が詰まってる感じが素敵すぎる

未確認走行物体とか、走るチリトリとか散々に言われてましたが、スバリストの変態志向には最高でした。

懐かしい、当時私達子供の間では三角定規と呼ばれていました。

13:45 走行距離 44702km‼️ 凄く大切に乗られているのが分かります❤️

当時乗ってました。懐かしいです。動画アップありがとう。レビューの通り馬力の割には加速感がありました。ハイトコントロールで車高高くすると見た目がちょっと面白い感じになります。＾＾

何て懐かしい車を取り上げてるの！19歳〜20歳の頃だ！

親父がカタログ貰ってきたことがあったけど、カタログみただけでも、ワクワクした覚えがある。 もう３０年ちょっと前だったかな

前世代の車ってボディに無駄がないよね。 スッキリしてる

これ乗ってました！VRターボの5MTで。 ホイールはOZでキメてました。 一本ワイパーは、当時の190Eとかがそうでした。

あの無骨なスバルが何故!?といったクルマですね。 レオーネがベースなので最低地上高の問題や、エンジンルームにスペアタイヤが収まる空間があったりしましたね笑

むかし、3台乗り継ぎました。いろんな４輪駆動方式、、実験的な車でしたが、乗ったことがない人はいきなりは乗れない車でしたね。懐かしいです。

最初のボケが www アルシオーネは素晴らしいですね。

ついに来た！ こないだカーセンサーにあるものなのか見てみました（笑）

スバルの理想は万能スポーツカーなんだろうねえ それを具現化したのがアルシオーネ

20世紀のロマンの塊のようなクルマですね。 ゴテゴテ取り付けたスイッチから感じさせられる多機能感、気合を入れてデザインしたディスプレイ、90年代のCDラジカセなんかもそうだったなぁ。

オートバイでもXJ750DやVF750セイバーなど、面白いのがありましたが、アルシオーネは楽しい！外見を楽しんでから、乗り込んで、また楽しめる・・・。これは名車！

This is my favorite car, such a great design in and out.

当初はアプローチアングルとデパチャーアングルを重視した設計だったらしいです。悪路性能も考慮したのがいかにもスバルが目指したスーパーカーですね。

後期型のVRに乗っていました。今見てもカッコイイですね！！

全国の〇〇ファン（党）の皆さん、お待たせしましたシリーズが好き。

13:00 レパードのメーターも良いけど、アルシオーネもカッコいい

お疲れ様です♪ 自分も小学時代のアルシオーネファンです♪ ブルメタとホワイトツートンが憧れです♪

確かこの後、2.7のフラット6の3ナンバーバージョンが追加で出ましたよね？そっちも見たかったです！

ワイパーの動きこんな風だったのですか👀これは知らなかった 面白すぎます♪

当時、レオーネマイアⅡ乗っていました。アルシオーネはロボットみたいと思ってました。憧れのクルマに乗るウナ丼さんのドキドキが伝わってきます。

アルシオーネって こんなに細々と 色々な装備が付いていて 驚きました。