Es ist übrigens in Grünheide auch kein Besucherzentrum für Touris, sondern eher eine Lobby für Geschäftskunden. Nach der Vorkontaktierung und -terminierung legitimiert man sich in dieser Lobby. Der oder die Tesla Mitarbeiter werden informiert und holen einen dort ab. Dann geht es rüber in den Eingangsbereich der rechten Seite. Da betritt man das Werk. Der obere Bereich der Lobby ist primär für Besuchergruppen von Werksbesichtigungen vorgesehen. Dort sammelt man sich, nach entsprechendem Briefing geht’s von dort dann los.

echt Cooles Video, motiviert mich auf die Toure zu gehen , werdet ist wieder gut. man muss sich für Zeit nehmen , 😊. danke

Schönes Video auch der Sonnenuntergang 🌅 👍 Werde trotzdem auch mal nach Grünheide fahren und mir meine Meinung persönlich einholen. Ansonsten mach weiter so 👍 Grüße 🖖 aus Thüringen. Bist auf dem Weg nach Würzburg ja 👍 bestimmt durchgefahren. Weimar Supercharger 😜👍🤞

Mein erstes Mal Model X Plaid war eine ähnliche Erfahrung. Ich hatte Nackenschmerzen danach. Fand die Verarbeitung im Innenraum auch sehr enttäuschend und nicht zu vergleichen mit Model 3 oder Y. Irgendwie nicht nachvollziehbar bei dem Preis. Ich bin happy mit meinem Y und bleibe dabei. :)

Ich bin schon ein paar Mal das Model s Plaid gefahren 😅😅 das ist einfach nicht mehr von dieser Welt 🤣🥳👍 Vom Besucherzentrum hätte ich mir jetzt auch etwas mehr erwartet. Ich wollte schon Mal einfach so, hinfahren 😅 aber das scheint sich leider ja nicht wirklich zu lohnen 🤔😅 Schönes Video 😎

Die Brücke über die Elbe ist ja total cool

Hallo Tobias, Du wolltest ja wissen, wieviel die Installation meiner Wallbox gekostet hat. Vor zwei Wochen ist die Rechnung gekommen. Die Tesla Wallbox hatte ich für 500 Euro bei Amazon gekauft. Für die Installation musste im Haus durch mehrere Räume ein neues Kabel verlegt werden, dann im Grundstück weiter als Erdkabel. Den Graben hierzu habe ich selber gegraben und auch wieder verfüllt. Dann in den Garagenkeller hinein und durch die Betondecke in die Garage. Dort dann in den Anschlusskasten, um gleich die ganze Garage mit der neuen Leitung zu versorgen und die alte Zuleitung zu ersetzen. Vom Anschlusskasten ein paar Meter weiter bis zur Wand, wo die Wallbox angebracht wurde. Außerdem wurde noch ein Kabel von der Garage in den Garten verlegt für eine Außenlampe. Sämtliche Arbeiten, einschl. Durchbrüche usw., haben 2 Monteure gemacht mit je 21 Stunden Arbeitszeit (fast drei Tage), hierfür wurden rund 2.100 Euro in Rechnung gestellt. Hinzu kommen Materialkosten von rund 1.000 Euro (davon für 46 Meter Hauptkabel 500 Euro, div. Anschlüsse, Sicherungen, Kabelkanäle usw.), so dass die Gesamtrechnung für die Installation gut 3.100 Euro betrug. Ich bin mit den Arbeiten und natürlich mit der Wallbox sehr zufrieden. Die Wallbox liefert 22 kW, mein Model Y nimmt jedoch nur 11 kW, was aber völlig ausreichend ist. Nach meiner arbeitstäglichen Fahrt von knapp 140 km ist der Akku nach etwa 3 Stunden wieder (auf 80%) geladen, Tarif bei Berliner Energieversorgung über Check 24 bei rund 26 Ct/kWh, 12 Monate fest. Das lohnt sich, auch wenn die Grundgebühr relativ hoch ist.

Die 2. Maus kriegt den Käse 🤪

Ich liebe deine Roadtrips. Bei den V4 Superchargern funktioniert meist leider nicht die Ladeklappen Öffnung. Grüße aus Österreich

Erfurt wäre eine WE-Reise wert.

Gutes Video, welche Matratze verwendest du für deine Roadtrips? Bin gerade am Überlegen was es bei mir werden soll.

Eine Frage denkt hier jemand darüber nach oder hat es vielleicht schon, eine elektrische Frunkklappe von AMP? Auch General Möwe ist angefragt. Hat jemand damit Erfahrung?

24:00 Zu lange sollst Du Dich ja in der Teslahalle nicht aufhalten, wenn der Strom gratis ist. 🤔

Wie suchst du eigentlich Schlafplätze für deine Trips?

Wie ist die Versicherung geregelt wenn man die Probefahrt bucht?

Erster👍. Wie immer, vielen Dank, Tobias🤗