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Muy bueno Yo estoy echando Amsoil 5w30 , SAE que recomienda el fabricante pero un aceite que es polivalente, calle y días de trackday sin perder en exceso propiedades y protegiendo un 75% más con respecto al recomendado en concesionario que lógicamente va ser muy genérico y para uso normal

Y por supuesto cómo pude leer por aquí, muy importante el paquete de aditivos y que aditivos son. Aditivos iguales pero más abundantes y una base ester y pao mucho mejor que el de Ford. Rodaje el que recomienda fabricante, en mi caso 1600km ( coche nuevo). Y cambio de aceite cada 7000km y filtro, por uso calle y algún día circuito.

Aceite paea calle, el que especifica el fabricante y no sólo el sae, hay muchos aditivos que debe llevar, por ejemplo, para vw, necesita el aditivo específico para que no se estropee el cableado de los inyectores, otros aditivos para filtros de partículas y un largo etcétera, psea circuito, consultar a un profesional antes de hacer caso al cuñado, que una mala elección puede salir muy cara. Muy buen vídeo, a ver qué tal se porta el coche este año...👏👏👏👏👍

Yo tengo un golf desde hace tiempo y si he tenido que hacer rodage...es mas el coche de nuevo venia con otra gestión electrónica que a los 3 meses me cambiaron. Venia mas capado al principio precisamente para que nadie haga en burro. Un amigo mia que tenía el anterior modelo también hizo rodage...ademas te lo dicen en la propia Volkswagen. 👍

Para mi parte fundamental del rodaje son los tiempos de calentamiento y enfriamiento, creo que cumpiendo xiertos ciclos completos de temperatura asienta todo mejor y ya se puede hacer km para terminarlo, por ejemplo, yo suelo arramcar y dejar enfriar completamente varias veces, asi no se someten las piezas nuevas ya que han cumplido su contraccion y dilatacion

El del canal la taberna del motor que es un jefazo con los aceites es muy crítico con el aceite 10w60 para cualquier motor, apunta que puede ser el culpable de la "poca" duración de los casquillos en los M,s...

Hola que tal, mi punto de vista, la viscosidad del aceite a utilizar en un motor depende del diseño del del mismo, luces entre componentes del motor, uso que se le dará al mismo.No es lo mismo tal motor para uso de calle que de circuito o máxima exigencia. Creer que algo para circuito es lo mismo que para uso civil de calle, o de uso en circuito a uso en calle, es partir de una premisa errada, y muy probablemente las conclusiones sean erradas. Por otra parte y respecto al rodaje de un motor, no es lo mismo motor para circuito que motor de calle. Un motor para calle que sale ok de fabrica, solo lleva algunos minutos de prueba en el mejor de los casos. La gran ventaja es que los procesos de mecanizados, tolerancias mejores y evolución en calidad de los aceites utilizados en el mercado han permitido que el rodaje no sea tan estricto como hace 40 años o mas. Un motor de calle se puede rodar casi normal sin exigir a máximo en los primeros miles de km, cambiando ritmo de rpm, carga del motor, variando de aprox 50 al 800 % de carga durante los primeros 3000 km(mejor caminos de montaña, sinuosos , que logran el cometido en forma casi normal). Un motor de carreras, quizás ni dure el 50% del rodaje de uno de calle, por lo cual hacer o intentar un rodaje como el de calle, es ilógico.Un motor para circuito, carreras, se busca un rodaje mucho, mucho mas corto(algunas pocas hs) y que dicho motor de todo de si(potencia y torque) lo mas rápido posible. Un motor de calle se busca duración de mucho miles de km en termino generales. Un motor de circuito/carreras, se busca que de máximo rendimiento desde su primer km en circuito y que dure pocos miles de km( a veces cientos de km). Un aceite para motor de calle, busca equilibrio entre anti desgaste, anular ácidos de combustión, agentes detergentes, etc, etc,Un aceite para motor carreras busca disminuir todo lo posible las perdidas por rozamiento(dar mas potencia útil), mantener la viscosidad a mas altas temperaturas, nada interesa el poder detergente, o aditivos para anular ácidos, o dispersantes, ya que el aceite se cambia después de cada carrera con pocos km de uso. Solo mi punto de vista!

Todo muy bien explicado

Muy de acuerdo Axel, son vídeos de información sabrosos. Subir en rodaje 500rpm cada 500km siempre ha sido una buena referencia. Ojo! hasta la zona casi roja. Suscrito. 👍

Cuando forje el motor del evo me fui a Bilbao desde Madrid y no le pasaba de 3500 a 4000, ya de bajada le metimos un poco zapatilla era el bom del E85, ya en Madrid nuevo aceite y filtro.

Muy bien explicado Axel

Buenas Axel, que recomendarías para un BMW F40 M135i para uso diario y algunos findes de ruta, tengo el pie pesado jajajaj Voy a cambiarlo ya tiene 3000kms, no sé si ponerle el oficial de BMW o alguna buena marca. Gracias por tu trabajo un abrazo!

Lo mas importante es que el mecanico sea bueno y los materiales originales ....

Me encantan los documentales de la segunda cadena.

Buen video axel estos videos gustan mucho

Buen video, como siempre.

Entonces con mi leon tdi podría poner 5w50? Para circuito? Usando ahora 5w40? Ravenol rup

Ése motor va con 5,W30 . Si eliges el 5W30 adecuado,no hay problema en meterlo al circuito y cambiar el aceite a los 3000 kms

donde dice 800% es error de tipeo, debí tipear 80%

Buen video😃

Y si se hace motor entero con pistones, bielas y casquillos... Como se rondaría? Estoy haciéndole motor entero a mi Z y me interesa

grande axel

Hola Axel para un 320 M54 también hay que poner 10 -60 ?, uso calle normal , gracias

La fea mania que a cogido todo el mundo a poner 10w40 10w50 10w60 a todo lo que trincan, asi estan los coches como estan con 1 año ..

Suerte con el 36!!

Un apunte. Es falso lo de que te ruedan el coche nuevo en la fábrica. La mayoría se entregan a concesionario con menos de 2km de moverlo por la fábrica y subirlo al trailer. Si te entregan el coche con más kms es porque se han hecho pruebas con el por algún fallo o ruidos, etc… Pero NO vienen rodados de fábrica , así que rodadlos vosotros

Con todos mis respetos,hay cosas con las que digamos no estoy del todo de acuerdo,dice el compañero que los coches nuevos no necesitan rodaje"ya que antes te los ruedan un poquito"quien??un poquito sería en todo caso igualmente un rodaje de mínimo 1000 km?que debe ser más...pero bueno,mínimo?no,no lo hacen ni fabrica ni el concesionario,menos en coches digamos tipo"standar"incluyo gti's,cupras y demás..tampoco hasta donde sé,a no ser que sean marcas ya muuuy premium ,montan cada motor a un banco de pruebas y lo tienen X horas funcionando, realmente donde se cree que radica la diferencia de un motor de fabrica y uno reconstruido por una persona,cualificada y profesional,es en los acabados de las piezas que se van a someter a esfuerzos y rozamientos,vienen con ajustes cortes y acabados con mayor calidad y precisión, mismamente un bruñido de cilindros de origen al mejor tornero ya dista,se puede imitar,si,pero no sera igual.. igualmente un motor nuevo,deberia requerir aunque supuestamente digo no precise rodaje alguno,un cambio de aceite en no mas de 1000km,los ajustes como repito siempre seran mejores si,pero igualmente hay desprendimientos metalicos,de piezas nuevas,seguro,lo sé,nadie lo hace. Igualmente,un rodaje como es debido tampoco le viene mal al coche nuevo..nos quedamos mas tranquilos. Efectivamente sobre el rodaje no hay nada escrito,a mí me gusta lo que llaman a la Italiana,siempre me ha ido bien,A MI ,repito. Como consejo final,si me lo permitís,en el caso del compañero que únicamente cambio casquillos,mmmm...no sería digamos necesario,pero a un motor que se ha hecho cambio de pistones segmentos etc....lo peor que se le puede hacer es arrancar y dejarlo a ralentí,a esas vueltas la bomba apenas genera presión,para abrir eyectores de cilindros y demás..y tener una lubricación óptima en los primeros momentos de ajuste. Con esto, simplemente espero ayudar sin más,un saludo! P.d Justo ahora mismo estoy en rodaje con un motor hecho entero.

Pero el rodaje de los 1.500 o 3000 en el mismo dia, o es mejor 500 un dia y así... Por cierto buenos vídeos

Redline = Pepinazo de aceite . A quien no le gusta meter lo mejor de lo mejor a su coche . Gracias Axel

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