Тема блоков АвтоВАЗа, думаю, для многих интересна, тем более с Вашими комментариями, изменениями и конструктивной критикой.

Жалко что убежденых идиотов никак не переубедить в том, что качество автоваза ничуть не хуже качества остальных брендов аналогичного класса, а порой лучше и ремонтопригоднее... Да времени больше понадобилось на выход такого уровня, но и в стране нихрена не шоколадно на тот момент все было.

Отдельная благодарность что обучаете и передаёте опыт молодому поколению!

Спасибо за титанический труд... Прям глаза открылись широко на наш автопром.... За молодежь отдельное спасибо... Правильно делаете, что в 18лет уже программы пишут... Не то, что некоторые, уже за 50,а все шишками причесываются.... С огромным уважением и трепетом наблюдаем за вами из МАсквы... Удачи и процветания вам и вашему каналу...

Спасибо за юмор и краткость! 12-15 минут ролики -- лучший хронометраж.

огромная благодарность за проделанную работу и за ценную информацию. Просто красавцы!!

Кайфанул от души!!! Спасямба!!! Процветания вашему каналу!!! 🤝🏻👌🏻👍🏻

всегда рад смотреть новый выпуск ваших видео! очень рад, что относитесь к своей работе с душой!

Спасибо, интересно! Ждём продолжения. и интересно, какие работы по блоку будут

Блок хороший для тюнинга, наддув хорошо держит, гбц тоже достаточно крепкая, не лопаются перемычки между сёдлами.

Комментарий в поддержку канала. Мне видео в первую очередь интересно тем, что во первых работа связана с металлообрабатывающим производством, а во вторых я являюсь владельцем "автомобиля" с подобным мотором. Спасибо за видео.

С такими допусками подбор вкладышей должен быть селективным! Спасибо за обзор)

Прекрасная работа! Вадим красавчик - успехов ему!

Во второй части хотелось бы увидеть каой фактический зазор сопрягаемых деталей включая шатун-палец , и не параллельность осей шатуна . Огромное спасибо за ваши видео, очень интересно.

Молодцы что передаёт свой опыт молодым.

Спасибо огромное. Уникальные качесвенные измерения❤

Спасибо, особенно нравится, что в ролика есть музыка

Ждем 2 часть

Хорошее видео, спасибо большое, успехов Вам

комментарий. автор сказал что надо, а я что против, надо значит надо. хорошего вам настроения и спасибо за видео.

Офигенно!!!!!! Красавчики.

Хороший видос! Во второй части хотелось бы увидеть параметры профиля поверхности цилиндров.Ra, Rz, Rsk, Rk, Rpk, Rvk. Что там завод делает очень интересно.

Спасибо большое Вам за видео🤝 Нам однозначно нужны такие конструктивные обзоры. Хороший мотор своего времени и очень недурственная обработка, если сравнивать со столпами двигателестроения. Вам бы я однозначно отдал своего сына для обучения и даже завидую Вадиму, поскольку я в его возрасте занимался разложением своей личности и вёл праздный образ жизни. Вадим, Вы очень круты💪🏻 - продолжайте в том же духе🤝

Как всегда интересно и познавательно, очередной репост в вк

Спасибо за видео , как всегда на высоте .с авто вазом всегда какие-то приключения 🤨

Ждём вторую часть и замеры цилиндров по отношению к оси коленвала.

Работа бомба😊

Брал 5лет назад в магазине блок.группа цилиндров была А,А,В,В.поставил "кострому"безвтык все А,А,А,А.все норм.тыщ 60батя наездил.

Привет всем из Болгарии 🇧🇬. Как всегда очень хороший ролик 👌👌👌

Лайк от души, для вас 👍

👍👍 спасибо

Плоскость под гбц удивительно шлифована.Обычно фрезерованна как кольца на стволе дерева😂

Лайк до просмотра

Я не знаю зачем мне эта информация, но я подпишусь на ваш канал! Спасибо за работу! НУ и как говорится! Шеснарь сила, рб могила! XD

Интересно😮. А как на счёт нового 1,8ев там вроде как под турбо его зделали и м форсунки и отливы с усилением. На этом новом блоке лучше будут турбо версии?

Правильной дорогой идёте!

Смотрим! Первый раз я на стриме

Доброго времени суток всем! Привет автору канала из-за байкала! Думаю пока рано говорить,что в наших рядах прибыло, но хочется верить,что так будет. Желаю Вадиму Максимовичу дальнейших успехов в освоении металлообработки. Возможно это дело придётся ему по душе и затянет с головой,как когдато меня. Автору дальнейших успехов в покорении новых горизонтов. Хотелось бы попросить вас измерить плоскость торцов блока,насколько они перпендикулярны к оси коленвала.

Благодарю.

Респект вам за измерение по скалке!!! Не хочу рекламировать ни кого, но. Чтобы нормально сделать расточку/хонингование отсылают транспортной на ДетальМастерУфа, т.к. по скалке выставляют, а не по плоскости плиты😂. Цитаты ралийщиков Ивана Кера и Евгения Чихватова, на боевое авто нельзя новый блок, он должен хоть полгода поваляться в огороде, для снятия внутренних напряжений) Далее цилиндры ровняют(уже расточка) по скалке и часто новый блок переходит на ремонтный размер - брак завода(они по плоскости поддона центровали). Кстати 4 цилиндр надо было замерять с фальшКПП - разницу небольшую увидете в элипсности) А 1 цилиндр замеряется после установки кронштейна подушки двигателя, это для идеала. Жаль что многие мастера халтурят и не хотят слышать: по скалке и фальшКПП

То что пошло в запчасти это отбраковка ОТК перед отправкой на конвейер. Почему моторы не едут ответы в этом видео. Если стоит вопрос взять новый блок с магазина запчастей или б.у годный с металлолома под ремонт. То лучше взять б.у от дать в правильную мастерскую и расточить под ремонт. Цилиндры должны быть перпендикулярны и параллельны оси коленвала. Сталкивался с блоками ВАЗ на заводских на машинах цилиндры дай бог одной группы в основном один другой было и два. В магазине блок в з.ч все 4 разной группы. Когда берете новый блок смотрите меньше было полосок/меток красок. Сталкивались на новом 083 блоке отверстия крепления помпы не совпадало одно из 3.

Как ценитель двигателей-JZ, RB, SR, "CA20DET" скажу- Ура! Наконец-то ШЕСНАРЬ! ЗЫ, просветите блок на толщину стенки цилиндра пожалуйста! Будет всем интересно, какая толщина цилиндра у него? Нормально ли он переживет расточку в 84мм?

Божественный шеснарь

Теперь хочется пикачу

Приветствую. Делайте ролики длинее пожалуйста, если вам не сложно первый раз на канале. Объясните мне далëкому от данной темы, но имеющему желание доработать свой двигатель ваз 21124. Данное расхождения по плоскостям как влияют на потерю на трении? И надо-ли выводить всë в ноль или около того? С меня лайк и подписка.

Православненько😊

А вот вопрос! Я как владелец 4d56, вы их ремонтом занимаетесь?))) это я так, на будущее))) отличное видео!!!) спасибо!

работа класс ! а посмотреть бы насколько параллельна плоскость разъема головки и оси коленчатого вала и перпендикулярны ли цилиндры оси коленчатого вала ? Спасибо за Ваш труд!

Лайк за Лосева!

Доброго времени суток, Ребят как можно связаться с вами, мне нужна консультация с дальнейшей работой по моим мотора

Лайк , репост и комментарии - готово!

лайк

👍 а где находитесь , хотелось бы у вас блок расточить .

Вы всёравно ничего не докажите, всё это лож , звездёж и провакация, фотожоп и компьютерная графика))))P.S.: хотелось бы увидеть замеры перпендикулярности цилиндров в двух плоскостях , по отношения к оси ращения КВ.

Для меня это не новость. Сплош и рядом таких блоков

Ваз достаточно не плохо делает металлообработку блока для гражданской жизни , а для автоспорта может этого и не хватить

Блин, как грамотно! У меня в семье есть CR-V RD-1. Контрактный двигатель поставили- ни о чём. Мечтаю родной откапиталить. В20В. Вы берётесь за такую работу? В моём городе мотористы на коленке.

Здравствуйте! Продвижения Вашему делу и каналу! Подскажите пожалуйста Вашу контактную информацию по вопросам мехобработки.

За балалайку сразу лайк прожал

Православный

Эх! Говори Москва, разговаривай Россия! В начале ролика, думал, частушки будут. Спасибо.

всё супер, но музыка лишнее

Православный шеснарь , . Страшно вспоминать,сколько я бабла ввалил в его тюнинг.))😊от

Как с Вами связаться?!

Измерений много, станки хорошие, а вывод то каков...?

Давно ждал чего-то ВАЗовского. Очень интересно было бы еще увидеть как вы «разбираете» коленвал Xray (84мм ход, шейка 47.8) . В автоспорте он один из самых результативных, но ломается он чаще любого другого коленвала.

Руководство автоваза нужно в магадан отправить без возможности вернуться

Где такая нафаршированная лаба находится?

Так что в итоге? По результатам измерений блок ваз находится в допуске заводской документации,или нет. С исполнением Тойоты или Мерса нет смысла сравнивать.

Ооооо😂👍

Спасибо а 406, 409 будут.

Здравствуйте , браво ноу-хау . Вы используете станок как КИМ , но хотелось бы узнать точность и жёсткость Вашего станка . Много роликов по металлообработке , но метрологией там и не пахнет . Ждём 2ю часть по кривизне цилиндров , надеюсь это секунды , а не минуты , относительно линии КВ .

Живучие блоки, как над ними только не издеваются)

Лайк поставил,подписался.Теперь ответьте мне пожалуйста-чё тут происходит?Весь ролик-это стёб галимый?Ведь понятно,что Лосев не будет на стоковом моторе тошнить,тогда зачем ему такой блок,с такими кривыми опорами?И как с такими перепадами можно ровно поставить блок на скалку?Или это опять стёб?Или это у вас тут между спецами междусобойчик?Раз никому объяснения не нужны.А мне нужны!Хочу понимать-как на современном оборудовании автогиганта такие приколы возможны?И что с этим в условиях вашей мастерской сделать можно?

Хороший дикторский голос, я бы час ролик послушал даже не смотря видео. А то так скромно, 15 минут, больше смотреть не будут. Будут, будут!

Про покемона не совсем понял отсылку... опять Олег что-то "шедевральное" выдал?

Кручу верчу обманут хочу😅

Интересно несколько блоков вымерить , на сколько у автоваза "повторяемость повторяема" .

Один вопрос почему они масложорят 😂😂😂

Буде наш скромный лайк да комментарий полезен афтарам такого познавательного видео то вот и ОН :) Вы хочите песен? Их есть у Меня :)

Плоскость 8 соток ,саосность

Да не Бутусов писал "добрые" песни,а Кормильцев

Коментарий что бы был

Да нормальные моторы автотаз делает, там больше офигительных историй чем реальных косяков)))

А кто такой Ваз Осипович?

Я так думаю нет ни чего идеального в этом мире тем более в условиях массового производства

Вот че прокладка поддона ссыт постоянно, блок то кривый! Надо еще и снизу фрезировать блок блеат

Металлолом

Вы кто такой и что мне делать с полученной из видео информацией?

Брак льют

Нормльный блок для своего сегмента.. Если конечно ге дуть в его и не пытатся ввжать 230 лошадей...

Автотазом всë расчитано. Его надо разок перегреть и все встанет на место.

На самом деле блок у автоваза вполне не плох если еще и попался "удачный" Может быль вполне приличный по геометрии. Если расуждать как обыкновенный обыатель.... Если окунуться в мир тюнинга то в коментах уже кто-то подметел что переваривает больше 2 бар избытка и это похвально 👏 кстате в атмосферной версии приораниз крутился почти 13000 об. если проявить немного фантазии и свободно вывешеные опоры коленвала заменить на плиту ( поподались на глаза интересные опыты) может получиться вполне интересно..... Ну и для справки на сколько Я владею информацией есть ребята снимавшие более 700 лошадей ( с колес) при давлении 2.6....... 1.5 литра...

Вазовский блок, достаточно крепкий, чтобы без усиления держать 400сил

Однозначно лайк! Мнений много разных. Я диванный эксперт. Моё такое: 1. У ВАЗа в принципе все работает и надежно. Все показанные измерения мне не интересны, потому, что и так все знают, что это работатет. Интересно было бы увидеть шероховатость цилиндров и их искривление при монтаже ГБЦ через новую прокладку металлопакет. 2. Ремонт и тюнинг ВАЗов продвинет канал вперед, потому, что ВАЗов больше, чем всех остальных вместе взятых и владельцы вазов разбираются лучше, они настоящие шофёры, чем другие... просто водители... Есть только один минус - Вам это не выгодно, нет, не "не выгодно", а просто не интересно. Не особо хотят "чинить" ВАЗ, маржа низкая, васе хотят эксклюзива, каждый день гильзовать по одному W16 от Бугатти и жить припеваючи... 3. Представленный Вами "шорт блок" не собран на заводе. Зазоры поршневой не соответствуют конвеерной сборке. 4. Правды очень мало, да, она проскакивает ингда, особенно правдивыми были ролики про Россйский "автоспорт" и валы "национальные", а так ролики в основном "развлекательные", нет мнения. 5. Зная Вас (зная Вас по вашим видео), наверняка спросили у Вадима Максимовича: "ну как?", и ответ, думаю, был "да вроде нормально". Ну как? Я угадал? Вот Вадим Максимович отработает 3-5 лет и тогда мнение было бы таким: "нормально, это же автоваз". Ладно, не буду продолжать, надеюсь хоть у кого то от комментария припекает ниже поясницы! Успехов Вам!

Перед проведением измерений необходимо чтобы деталь и прибор имели одинаковую температуру. Для этого они должны находиться в одном помещении не менее 3 часов.. Соблюдалось ли это условие? Озвучивайте при какой температуре проводились измерения. . В таких цехах как у вас должен поддерживаться микроклимат 20±0,5°С где используется высокоточное измерительное оборудование

Где найти ваши контакты? Тоже хотел бы отправить вам 126 низ на расточку и профилирование.

А мировых лидеров автопрома не измеряли ?