Belle analyse, et bon essai comme d’habitude avec ce journaliste. Quant au Tonale je pense que tout est dit, fini l’époque des alfa « exclusive » dans la conduite et le comportement routier, faut faire du chiffre pour survivre c’est valable pour tout le monde…et de toute façon je vois pas quel dynamisme on peut attendre avec 130ch et 1600kg…surtout si on trimbale sa famille, ce n’est pas le point crucial qu’il faut rechercher.

Après 5000 km d'utilisation de mon Tonale Sprint 130cv, le bilan est plutôt satisfaisant. Certes ce n'est pas une sportive, mais c'est bien mieux qu'un 3008 130 puretec 3 cylindres (mais ça les journaliste chauvins auront du mal à l'avouer). Il ne bronche jamais même chargé, la conso est ultra contenue , (6.8l en hiver, 6.1l en été) pourtant je ne suis pas du tout un adepte de l'éco conduite, j'anticipe juste les décélérations et le moteur elec ne sert pas qu'à faire des manœuvres, il maintient aussi la vitesse jusqu'à 80 km/h sur le plat et je suis souvent en full elec en ville jusqu'à 50 km/h (suffit juste que la batterie ait un niveau correcte de chargement et savoir utiliser la régénération au freinage). La finition est largement supérieure à mon ancien Qashqaï, tout comme le confort des suspensions et les bruits de roulement moins présents. Le seul hic sont les petits à coups de la transmission par moment lors de la transition elec/thermique et je suis un peu surpris des 500L annoncés (les 440L de mon ancien Qashqaï paraissaient plus logeables), peut être une question d'agencement. En tout cas vu l'offre actuelle en LLD (moins de 300 € par mois) c'est vraiment un véhicule qui vaut le détour pour rouler différemment sur des routes inondées de 3008, Tiguan Sportage et autres Qashqaï aux looks insipides. Alors oui les puristes diront que ce n'est pas une Alfa, mais franchement pour rouler sportivement, il y a autre chose qu'un SUV sur le marché et franchement c'est une super familiale qui fait le job. Et puis si le Tonale n'existait pas, vu les ventes des autres modèle de la marque, ALFA aurait déjà mis la clé sous la porte.

Le 160 CV n'est pas un full hybride mais bien un mildhybride comme le modèle essayé !

130 ch pour 1600 kg et vous voudriez que le Tonale soit sportif... :) j'imagine l'ennui au volant et pourtant ça fait 15 ans que je roule en Alfa (GT 150 et Giulietta MA170) sans aucune pannes au passage... je ne l'ai pas vu en vrai donc je ne ferai pas de commentaire sur le style et la finition. @cédric, oui vous enlevez le groupe VAG et l'émission Turbo n'existe plus! :)

C'est la version 160 chevaux qui est la plus intéressante sur le papier et non celle ci!! Cette version n'est pas un foudre de guerre!!

Journaliste qui ne travail pas ses sujets ,plateforme jeep compass et pas 500 x il raconte ce qu'il a lu ailleurs avec peu de précision et d'arguments

C’est sur chez VAG vendre c’est pas un problème quand tout n’est que magouilles et compagnie!😂🤣 Bizarre beaucoup de marques sont au plus mal (ça vous en parlez) mais que VAG groupe passent son existence à être dans toutes les magouilles possibles et inimaginables…. On en entends jamais parler? Alors comme beaucoup de français à l’étranger qui comme moi à force que l’on en parle, on se pose tous la même question…. Votre financement pour exister…. Il serait pas allemand comme l’émission Turbo par hasard? Car plus on regarde vos reportages… plus cela sent la saucisse made in deutschland.

Puristes par-ci, puristes par-là... mais les limitations en tous genres et les aménagements de la voie publique étant ce qu'ils sont, plus personne ne peut conduire comme les "puristes" d'antan ! Et puis, on n'achète pas non plus un SUV pour faire du circuit. Sans compter qu'avec le pass-carbone qui va nous tomber dessus bientôt, même le circuit sera interdit.