Merci Fouad de nous suivre ! A très vite pour un prochain essai, ou retrouvez nous aussi dans notre Echappée Motarde spéciale Cévennes kzfaq.info/get/bejne/lZpmqLdlqZ6UkqM.html

Merci pour ce retour d'expérience, hyper important ! :-)

Histoire de vous faciliter le choix, regardez du côté de la VStrom 650 XT également. Le comparo est là vs la Tracer 7 GT : www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-comparo-suzuki-v-strom-650-xt-yamaha-tracer-7-gt.php La Transalp 700 est un modèle historique, hyper facile www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/honda-transalp-xlv-700.php et effectivement pour un grand gabarit, c'est une bonne idée de partir sur un trail. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.

Absolument ! Merci Gregory de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.

On dit tout, on ne cache rien, sinon ce n'est pas un essai ! Et le fait de faire des essais au quotidien le permet, car il y a aussi des modèles sur lesquels on s'habitue à certains défauts au bout de quelques jours. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.

Je vois mal pourquoi on s'ennuie : Suz à mis vingt ans à peaufiner sa v-strom et elle est maintenant parfaitement homogène et bonne sur tous les plans.

Ben la version 2017, si. Cela fatigue sur autoroute lors d'un A/R Paris Normandie

Merci Tonton Bernard de nous suivre ! A très vite pour un prochain essai ou une Echappée Motarde, la dernière spéciale Cévennes kzfaq.info/get/bejne/lZpmqLdlqZ6UkqM.html

Pas noté de guidonnage de notre côté, mais il faut aussi vérifier la pression des pneus, le réglage des suspensions et la charge de la moto. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

Ba après au prix où sort la MT-09 par rapport à la concurrence c'est normal qu'ils fassent des concessions :/

La selle comfort est vraiment pas mal (celle de la version GT). Je fais 1.85/100kg et j'ai deja roulé deux heures avant d'avoir les premieres courbatures dans le bas du dos.. c'est le moment de faire une pause :-) Beaucoup mieux que la selle de la version 7 standard. Apres, si ca ne convient pas a un nouveau propriétaire, il reste toujours l'option de se faire faire une selle sur mesure...

merci pour cette confirmation et cette expérience :-)

La version GT n'a que les valises latérales mais la Tracer 7 peut recevoir un Top Case en option : www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/motos/sport-touring/tracer-7-gt-2021/accessories/#/?page=1&categories.id=e32f5bbf-46f3-4c73-847e-0e77823c31f1

@@therealfakecaptain7978 merci pour la réponse

@@davidcatallon3044 De rien. C'est aussi précisé dans la vidéo à 1:39 que la moto est homologuée pour Top Case.

La réponse à votre question est à 1:45 …

La Tracer 7 GT 2021 est bien homologuée pour accepter un top-case (la Tracer 700 GT ne l'était pas par contre avant)

Toujours, c'est notre marque de fabrique... sauf quand on fait un essai spécial mauvaise foi, mais on prévient en début de vidéo :-)

A comparer avec une vstrom 650, une versys ou une gs750 c’est cohérent. Il aurait été bien que le journaliste du repaire en dise plus sur la concurrence : j’imagine que pour la strom c’est le confort et la souplesse ; pour la gs et la versys, je ne sais pas. Le repaire ?

Oui force et faiblesse par rapport à la 750Gs de BMW? Ok le prix c'est vu quoique à partir de 10300€ de base, la BM sera plus technologique si on rajoute les options possibles.

@@stephrenaud6029 Le comparatif serait top.. Je pense que je vais aller essayer la 750 Gs pour comparer (je n'ai testé que la F900XR, question d'esthétique). Chez BMW, avec les packs, pour avoir valises et top cases (minimum pour voyager), le prix devient vite élevé. Cette moto est peu technologique, le pack GT est un bon deal (r/ a la version standard et aux concurrentes).

Merci PA pour ce retour d'expérience, hyper important.

Le comparo avec la VStrom arrive très vite (tournage fait et montage en cours)... et on vous dit tout sur chaque aspect :-) Donc, réponse complète en vidéo très vite

100% d'accord... Perso, c'est le régulateur qui me manque le plus (je fais partie de ceux qui n'ont pas encore testé et adopté le shifter :-)

@@pabouchard c’est fort regrettable qu’il n’y est toujours pas de trail midsize ( 600/700/800cc ) avec un package électronique digne des « gros cube » chez les gros constructeurs. A voir avec la 800 MT de chez CF Moto, la TKR 800 de Benelli, et enfin la Tuareg 660 d’Aprilia ( la plus intéressante à mon goût par rapport aux réseaux constructeurs et aux pointes de vente ).

@@maximedieu tu as la F750 et F850GS bien équipées ainsi que les tiger 800 et 900

Merci maxime de nous suivre ! Il faut passer sur quelques centaines de cm3 en plus en 900, comme par exemple la Tracer 9 GT à retrouver dans notre Echappée Motarde spéciale Cévennes kzfaq.info/get/bejne/lZpmqLdlqZ6UkqM.html

@@lerepairedesmotards un trail qui par definition doit être capable de faire du off-road non? Alors ce genre de moto (Tracer, XR, , cross-runner, XR and co) ne sont pas des trails mais genre de SUV....Tiger, GS, KTM ça ne leur fait pas peur de salir leurs pneus...

J'oubliais : au total merci.pour votre sincérité et votre courage. Il semble de bon ton chez les essayeurs d'encenser cette moto, comme si Yamaha ne pouvait pas se louper .Hé bien si !.

Pierre. Ce n’est pas tout à fait ce que dit « Le repaire ». Je pense qu’ils touchent du doigt la vérité quand ils parlent de « commuter ». Il ne faut pas la comparer à un trail ou à un trail routier. Ce n’en n’est pas un et ce n’est pas la seule cible de cette moto. Oui il s’agit d’une sorte de roadster haut perché un peu GT mais pas complètement. C’est drôle que personne ne remarque que cette moto reprend les clefs du succès du t-max : les coloris vert kamo, les jantes bleues comme sur le SX, une moto très incisive, très dynamique, que l’on peut customiser a souhait : akrapovic, bulle teintée ermax, accessoires rizoma à foison. Pas sûr qu’on customise à ce point une Vstrom. Cette moto fait un carton chez les jeunes banlieusards qui veulent quelque chose de nouveau, de fun et plus puissant encore que le tmax et qui lève aussi en wheeling. L’intelligence de Yamaha c’est de créer de nouveaux segments de produits. Ils l’ont déjà fait avec le maxi scooter sportif tmax ou la Nikken. Honda a répliqué avec le XADV qui est à la fois un scooter, une moto, un trail ? On ne sait plus. Alors oui tu peux la comparer à une Vstrom ou à une Versys. Mais cette moto a une audience plus large, notamment des jeunes qui lorgnent vers un roaster, un maxiscoot, une moto. Et les critères de choix ne sont pas les mêmes que pour toi. Car ils n’iront pas à Deauville avec. 😊 c’est un véhicule un peu hybride. Car les temps changent. C’est mon humble avis.

un moteur vraiment pétillent sur la Tracer 7 GT... votre MT-07 était de quel millésime ? Merci de nous suivre ! A très vite pour un prochain essai

j'ai un tracer 700 2020. Oui je peux dire que c'est bien un trail, c'est pas du tout un roadster !

@@latavernedama6642 c'est pas parce que ce n'est pas un roadster que c'est un trail 😋 Rien que la monte de pneu m'amuse !

@@babarsport276 Ben je peux assurer que niveau sensation, c'est vraiment pas ouf. Un roadster c'est quand même bien mieux. Mauvais choix pour moi.

Cela peut toujours se changer, s'il n'y a que ça ! Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.